naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
)
 "a ještě raz :-)")
)
 "Trio projíždí úsekem Hranečník-Důl Zárubek dne 17.10.2007. Foto:Robin Vysoký")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » starší aktuality
Aktuality (starší aktuality)
Je zde celkem 2029 aktualit.
1. 4. 2024, Železniční magazín
Nejistota ohledně závodu Alstom Derby
Již téměř rok se řeší situace v britském závodě Alstom Derby. Vloni v listopadu společnost Alstom oznámila, že zahájila konzultace týkající se potenciálního propuštění 550 stálých zaměstnanců (z celkových asi 3 000) v závodě Litchurch Lane v Derby. V prosinci 2023 varoval Nick Crossfield, generální ředitel společnosti Alstom UK and Ireland, že za šest týdnů se závod dostane z roční produkce 650 vozů na nulu. A v polovině března 2024 oznámil: „Pokračujeme v konstruktivních jednáních s ministerstvem dopravy, abychom pro Derby našli budoucnost, ale času je málo, protože naše současné projekty jsou téměř dokončeny.“ Potenciálně je dotčeno také 780 dodavatelů.
29. 3. 2024, Železniční magazín
Lokomotivy TRAXX3 MS pro CLIP Intermodal
Jak již zmiňujeme v právě vycházejícím ŽM 3/24, nejnovější oznámenou zakázkou na stroje typu TRAXX3 MS je kontrakt od polského operátora kombinované dopravy CLIP Intermodal. Vybaveny budou k provozu v Německu, Rakousku, Polsku, Lucembursku, Francii a Belgii. Více informaci nebylo sděleno, půjde však zjevně o lokomotivy téže verze, které odpovídají nedávno do provozu uvedené stroje CFL Cargo, tedy prozatím s povolením k provozu v Německu, Polsku a Lucembursku, snad ještě v tomto roce pak i v Rakousku a nejdříve v roce 2025 ve Francii a Belgii.
29. 3. 2024, Železniční magazín
Regiojet spustil přímé spojení mezi Prahou a Čopem
Odjezdem 27. 3. 2024 večer z Prahy spustil RegioJet přímé vlaky mezi Prahou a Zakarpatskou Ukrajinou. Část soupravy nočních vlaků mezi Prahou a Košicemi je vedena až do/z Čopu, pro začátek jde o tři vozy – dva spací a jeden k sezení s celkovou kapacitou 134 míst. Na rozdíl od zkušební jízdy z počátku července 2023, kdy byly nasazeny lokomotivy řady 121 a 140 jiných provozovatelů, resp. od zkušební jízdy z konce letošního února s využitím lokomotivy řady 182, je vozba v úseku Košice – Čop zajištěna lokomotivou řady 162 z vlastního parku (zatím).
27. 3. 2024, Železniční magazín
Railpool pronajme lokomotivy Modula na RBP
Dne 26. 3. 2024 podepsaly společnosti Railpool a Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft (RBP) smlouvu o full-service leasingu pěti hybridních posunovacích lokomotiv typu Modula. Ty budou v provedení BDD (baterie-diesel-diesel, dvě lokomotivy) i EDD (elektro-diesel-diesel, tři lokomotivy) a jejich dodávka je plánována od třetího čtvrtletí 2026 do poloviny roku 2027.
26. 3. 2024, Železniční magazín
První vlak European Sleeper dorazil do Prahy
V úterý 26. 3. 2024 dopoledne dorazil do Prahy první spoj společnosti European Sleeper z Bruselu (viz ŽM 4/23, str. 7, ŽM 5/23, str. 7). Je prodloužením vloni zavedeného vlaku z Bruselu do Berlína, do Prahy bude zajiždět třikrát týdně.
26. 3. 2024, Železniční magazín
Výsypné vozy pro PaletExpress
Novým zákazníkem Tatravagónky pro výsypné vozy k přepravě obilnin je slovenská přepravní společnost PaletExpress, Zvolen, která si pořizuje verzi o objemu 103 m³ s dodávkami stanovenými do dubna tohoto roku.
26. 3. 2024, Železniční magazín
V závodě Liberty Ostrava se rozjely válcovny
Během března obnovily v ocelárnách Liberty Ostrava činnost dvě válcovací linky, což přineslo i mírné oživení železničních přeprav do a ze závodu. Dne 5. 3. obnovila provoz Steckelova válcovna (tj. pásová trať P1500), která vyrábí například ocelové svitky. Dne 19. 3. se pak rozjela středojemná válcovna, jež produkuje např. výztuže do betonu. Krátce předtím byl také oznámen rozjezd vlastní kotelny v koksovně, jež tak nyní dodává páru pro provoz koksochemie, aby mohla být koksovna dále udržována ve stavu teplého útlumu.
25. 3. 2024, Železniční magazín
První RegioPanter pro Elron
Zatímco dobíhá zakázka pro Pasažieru vilciens, dostává se do obrátek kontrakt na sérii 16 třívozových dvousystémových RegioPanterů pro Elron. Konečná montáž byla zahájena vloni v březnu a první jednotka typu 21Ev byla letos v lednu převezena do Plzně. Po dokončení zkoušek bude odeslána do Estonska.
Tomáš Ignačák, prezident pro region střední a východní Evropy u Škody Group, uvádí, že výroba probíhá podle plánu, což znamená, že v letech 2024–26 má být dodána celá série.
23. 3. 2024, Železniční magazín
První railjet 2 v provozu
Dne 22. 3. 2024 nasadily ÖBB do provozu první netrakční jednotku railjet nové generace; zpočátku bude jezdit na trase Wien – Feldkirch. Bez lokomotivy tato devítivozová jednotka měří přibližně 240 m a nabízí 532 míst k sezení. Má dva vozy první třídy s oddíly business třídy, restaurační vůz, čtyři vozy druhé třídy (ekonomické třídy), multifunkční a řídicí vůz (oba ekonomické třídy).
20. 3. 2024, Železniční magazín
CFL Cargo představilo své lokomotivy TRAXX3 MS
Dopravce CFL Cargo nyní oficiálně oznámil nasazení svých lokomotiv TRAXX3 MS do provozu. Jak jsme již uvedli, ve skutečnosti jsou tyto využívány už od přelomu ledna a února 2024. Agentura ERA vydala schválení této verze dne 20. 12. 2023, pro variantu bez i s Last Mile modulem. Záznamem do registru schválených typů (ERATV) jej ale uveřejnila až dne 14. 3. 2024 a až poté CFL Cargo vydalo zprávu o jejich nasazení do provozu. Lokomotivy jsou primárně určeny k vozbě intermodálních vlaků z překladiště CFL multimodal Bettembourg-Dudelange v jižním Lucembursku do různých německých destinací, resp. polského překladiště Swarzędz.