| Autor |
Příspěvek |
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 18:10:20 | 
|
Muzejní tykadláci vystavený na Brandlovce se mi líbily, nejlepší byl 8Tr+B40. |
LUK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.197.157.176
| | Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 23:05:14 |
|
Jó, ale hezkej byl i model 22Tr...moc hezkej Jen to počasí stáo za... |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 23:16:23 |
|
Stálo za prd jako každý rok na týhle akci - naštěstí zejména pro kabrio RTO se nakonec umoudřilo a alepsoň nepršelo.
Předběžně na příští rok - bude pravděpodobně den otevřených dveří ve vozovně Komín - 10 let vozovny.
| 22Tr je moje mládí, u kterého zestárnu. |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4100
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 09:44:40 |
|
Mohu se optat, jakou zadní nápravu má T 11? Na Rábu to vzhledově ani zvukově nevypadalo. Díky
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 13:04:04 |
|
Měl by to být nějakej redukční bastard, z něhož je spousta dílů kupodivu shodná například s trambusem Liaz 706.
| 22Tr je moje mládí, u kterého zestárnu. |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 14:05:11 |
|
Theoreticky by to měla být Liaz (dávaly se), což je ale licenční Rába
| Připíjím na Vaši rakev. Nechť je vytesána ze stoletého dubu, který já zítra zasadím |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 14:36:00 |
|
9Tr - tak jsem se na to ptal kolegy, který se jako jeden z mála o historické trolejbusy a autobusy fyzicky stará, a říkal mi, že je to opravdu nějaká Rába, akorát má jiné náboje a několikero jiných paskvilních dílů.
Njů z Komína:
Odstaveno:
3016 - čeká se na regulátor (v opravě)
3033 - bez motoru (v opravě - byl mimojiné vystaven v areálu ústředních dílen při DOD)
3038 - po nehodě
3276, 3278 - jímky
Nové Ráby: 3001, 3002 (před dokončením)
GO 3012 - v laku v Husovicích, na GO dnes byla přistavena i 3014, začíná se rozebírat.
Jelikož ančto nýbrž tudíž protože probíhají zácviky, jest možno po Brně spatřit různé trolejbusy všech tří provozoven na cvičných jízdách, takže není problém potkat třeba slatinský vůz v komínských teritoriálních vodách, nebo jako dnes, v Komíně husovická 3259.
| 22Tr je moje mládí, u kterého zestárnu. |
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 15:17:08 |
|
Jinak v Husovicích je zřejmě lakována 3260
ICQ:192-449-432
mail:smardik.Kubik@seznam.cz |
|
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 16:10:04 |
|
Ten 3260 bude mít teda unifik nebo jak sem kdesi slyšek obnova starého laku??? |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 16:25:21 |
|
Podle toho co jsem viděl,tak to vypadá na obnovu.
ICQ:192-449-432
mail:smardik.Kubik@seznam.cz |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 19:05:36 |
|
3260 
| Se divim, že si ještě nenamlela hubu... |
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 20:47:13 |
|
Neboj.Tentokrát to transparenty nejsou i když se poblíž válely nějaké z autobusu 
ICQ:192-449-432
mail:smardik.Kubik@seznam.cz |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 16:27:45 |
|
Lidi, mám menší problém, ale nevím, kdo mi s tím pomůžete. Jak byl v Brně teď DOD, tak jsem si tam koupil starý palubní počítač SAVS. Zapojil jsem ho a funguje, jenže - když chci nastavit datum a čas, tak to po mně chce heslo a já ho neznám. Neznáte ho někdo z vás?
|
Jop99
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 18:29:58 |
|
ad. 21272:
V dávných dobách, když byly na vozech namontovány palubní počítače SAVS, tak jsme používali k nastavování takovou pomůcku.
1. na zapnutém PP jsou všechna čísla včetně volných pozic bez čísel v jedné řadě, tak k těmto číslům přiřaď písmena A, B, C, D, E, F, G ..
2. nastavování změny času, datumu, změny L - Z času a dalších údajů byly přes kód:
A K E L a další kód je B E M L - zkus a určitě se to podaří.
Pozor,tento kód se změní s posunem času.
Zkus a napiš jestli se to podařilo.
Zdraví jop99. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1803
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 18:50:36 |
|
Jop99: Takže si opísmenkuji klávesy A = 1, B = 2, C = 3? Ale tak skončím u J, pak mám dávat znovu dokola? A mám tam 1.1. 03:57.
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1804
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 19:27:58 |
|
A nejde to třeba nějak resetovat?
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1806
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 20:11:19 |
|
Už to mám. Čas byl 0438, heslo bylo 0400. Jak se to pak změní nevím. Jestli jsem vám tu zaplácal diskuzi, tak se omlouvám.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 20:42:59 |
|
Poněkud poopravím: ten kód BEML (2 - 5 - 13 - 12) je nutno zadávat po zmáčknutí tlačítka nula a leze se tím do nastavení revizí, označovačů, obousměrnosti, sólo vozu apod. Pro tlačítko datum a čas funguje kód AKEJ (1 - 11 - 5 - 10), nikoli AKEL. Prostě jednodušší je si někam poznamenat, kolikátý číslo mám napsat, pamatování AKEJu a BEMLu je poněkud překombinované.
| 22Tr je moje mládí, u kterého zestárnu. |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1808
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 20:53:19 |
|
ad Verusha: Ale já mám jen klávesy 0 - 9, tedy 10 kláves, kde jste vzali třeba 11?
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 21:13:22 |
|
To jsme si nerozumněli - "11" je jako 11té zobrazené číslo, ne jako klávesa. Blbě jsem to napsal.
| 22Tr je moje mládí, u kterého zestárnu. |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 21:49:38 |
|
Á už to funguje, pochopil jsem, dík moc všici.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 14:27:11 |
|
Včera byla zahájena menší akce, o které si troufám tvrdit, že má svůj historický význam. V dopoledních hodinách byla totiž započata a dnes pokračovala výměna (zatím jen tahání RISových káblů, kontaktoru a ukazatele) proudově stavěcí vyhýbky na odbočce do vozovny Komín ze směru od Veslařské. Tato vyhýbka bude nahrazena vyhýbkou ESKO, kontaktor je dlouhého typu, ukazatel pravděpodobně červený. Jelikož se jedná o vůbec poslední vyhýbku tohoto typu na širé trati, s "našlapovacími" vyhýbkami se budeme moci setkat již pouze ve vozovnách.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 16:22:11 |
|
Verusha: což nemění nic na faktu, že výhybky Esko jsou vesměs poruchová zařízení, že? Ve Slatině se v nich dráteníci pořád vrtají....
|
Mildes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 12:14:18 |
|
Veru, jak to vypadá s 3039? už se umodřila,nebo ještě pořád zlobí? Poslední dny ji celkem pravidelně vídávám, takže asi jezdí... A co bouraná 3038? Už se to nějak pohlo? |
Koudelka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.211.56.55
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 14:44:07 |
|
Zdravíčko, nevíte, zda-li bude v Brně zkoušena 24Tr a 25Tr ???? |
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 14:50:47 |
|
Koudelka: Šak prototyp 25Tr už byl v Brně.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 14:55:30 |
|
3039 - jezdí, problém byl vyřešen (po asi šesti narušeních a jednom odtahu)
3038 - stojí v rohu tam, kde stála asi rok 22TrG. Pomalu z ní ubývají součástky. Opravovat se bude, až budou kapacity dílen, což bude nejdřív někdy začátkem léta.
24 ani 25Tr již v Brně zkoušena nebude, neboť prototyp 25Tr zde již před rokem byl a všem to myslím stačilo. Předběžně objednáno je Solárko 18AC, prý někdy na léto.
Ostatně po skončení Autotecu se dnes opět 25Tr pro Bratislavu a ostravské 18AC objevily ve vozovně Komín, dokonce teď stojí čumákama vedle sebe. 18AC pojede navečer vlastní silou do Ostravy, 25Tr patrně rovněž vlastní silou do Bratislavy, ne ale dneska.
Zprovozněna byla delší dobu odstavená 3016.
Po výměně hnacích náprav (nové Ráby) vyjely 3001 a 3002.
V SO je 3281, která nyní půjde do laku (oprava, lakování nových plechů) a dále 3043.
V GO je 3012 a 3014, 3012 je po laku již v Komíně a 3014 se odstrojuje.
A vo ... vo tom to je.
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 18:49:36 |
|
Ad: EDA
Nesliboval si mi ty fotky na mejl? Tý ŠLky? Tak já ti to radši připomínám
mejl:TousJan@seznam.cz
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 19:02:43 |
|
Verusha: Vlastní silou? Doufám, že tím bylo myšleno po vlastní ose, protože představa jak jedou na agregát takové štace...
Jo a nebylo by foto 25Tr a ST18AC vedle sebe?
2.5.1991 - 2.5.2006 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus |
|
Pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 19:21:30 |
|
Co by na to celníci, kdyby jim na hranici přijel trolejbus vlastní silou... 
České Nezávislé Dopravní Sdružení
_________________________________________________________________
ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. 
Neptejte se, co můžete udělat pro DP, zeptejte se, co DP může udělat pro vás!  |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.89.210
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 21:00:21 |
|
Jelikož měl ST18 za okny převozní RZ O 33-24, předpokládám, že jel vlastní silou. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 21:03:19 |
|
TMB: Tak to tedy klobouk dolů! Tohle bych opravdu nečekal... Holt je ta technika zas kousek před náma .
2.5.1991 - 2.5.2006 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 21:10:36 |
|
Fotky vozů vedle sebe nemám, nemám moc často k dispozici foťák a krom toho už jsem vám obě kloubové obludy vyfotil...
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 18:36:18 |
|
to 319:
Ja sem nekomu sliboval akorat fotku 6 a 7Tr na Osove, ale SLku? to nevim...
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 12:07:06 |
|
Jo tak to je ta 6 a 7Tr. Já to popletl. Tak ty no. Díky
|
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 16:55:41 |
|
V jakám stádiu je VP 3242? Kdy by mohla vyjet s cestujícími? |
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 15:57:52 |
|
Jinak 3260 je po SO opět hnán do provozu. |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:24:01 |
|
V Komine na krizovatce Hlavni - Veslarska ma byt jeste letos kruhovy objezd. S tim bude muset dojit k predelani trolejoveho vedeni. |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:54:17 |
|
Filip_daněk:mám foto z lakování ale dám ho sem nejdřív v pátek,neboť se mi nějak pokazilo PC
ICQ:192-449-432
mail:smardik.Kubik@seznam.cz |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4152
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:28:06 |
|
Adam: A je zrovna tam kruháč nutný? Nepamatuju, že bych tam měl někdy problém.
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:53:36 |
|
Na 3242 se montuje elektrika a interiér ... počítám, že na prázdniny vyjede ...
...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) ....
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 15:54:53 |
|
Samozřejmě že je tam ten kruháč nutnej, už jenom kvůli tomu, že se tam před týdnem dělal čerstvej nástřik přechodu pro chodce. Já osobně jsem velice zvědav na řešení trolejového vedení. Navíc se mi donesl blábol, dle kterého si komínská radnice přeje vedení linky 36 ulicí Absolonovou (lepší obsluha sídliště "Absolonova"), a podle kteréhož návrhu by tedy z nového kruháče vedly dráty do všech čtyř směrů (= čtyři stavěcí a 4 sjížecí vyhýbky) 
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 17:19:25 |
|
No a aby ty trolejbusy všechny ty lidi z toho sídliště pobraly ,tak se za chvíli můžeme potkat i s "dvaadvácou" na 36 
ICQ:192-449-432
mail:smardik.Kubik@seznam.cz |
|
V_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 21:45:33 |
|
To jako povede t-36 Absolonovou až k zastávce Chaloupky a přes zastávky Svratecká, kde přestupuje spousta lidí ze šalin a a Kristenova nepojede nic? To je pěkná blbost, snad je to opravdu jen nesmysl. |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 22:51:27 |
|
třeba 36 rozdělí :
t-36A-ve stávající trase
t-36B-Voz.Kom.-sídliště Absolonova-Chaloupky-Kom.Sídliště
ICQ:192-449-432
mail:smardik.Kubik@seznam.cz |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 22:56:59 |
|
Problém bych viděl spíš v tom, že taková trať je mírně neraálná. Zastupitelé (pokud se informace o lince 36 vedené Absolonovou zakládá na pravdě) si od stolů patrně představují, že stačí zapíchat do trávy pár sloupů, natahat napříš ulicí pár šňůr na prádlo a na ně zavěsit pár drátů.
Obdobně jako vy i já, obyvatel této ulice, doufám, že je to opravdu jedna paní povídala. Vzhledem k tomu, že jsem "projekt" zaslechl od několika lidí nezávisle na sobě, patrně na tom něco málo bude.
|
Ives
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 23:05:37 |
|
No co? Nakonec tam teď dali nové asfalt.. Třeba tam pojede nějaká bývalá x25..
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 06:34:55 |
|
A nebo tama může vést ta nová linka 29(?) z Kom.sídliště-Absolonova-Kom.voz.-Antropos-Pisárky-Mendlovo náměstí
36 by se pak mohla nechat v původním stavu
ICQ:192-449-432
mail:smardik.Kubik@seznam.cz |
|
Zghk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 18:52:49 |
|
A co kdyby se ta hypotetická 29 točila na tom novém kruháku? Pak by ta linka měla alespoň nějaký smysl... |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4177
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 19:18:53 |
|
Nebylo by pak už jednodušší končit ji ve vozovně?
|
AD 725
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.105.55
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 22:29:21 |
|
Dnes sem viděl vůz 3004 s původní hnací napravou HNT (pravděpodobně z vozu 3001-číslo napsané na levé straně na náboji).Po GO provedené v r.2004 byl vůz vybaven nápravou VAB Sipox.
Kdy byla náprava HNT na vůz 3004 namontovaná a z jakýho důvodu?
Dál mám dotaz.Máte do budoucna v plánu namontovat hnací nápravy Rába na všechny 21Tr?
Jaký nedostatky mají nápravy HNT a VAB,že jsou nahrazovány Rábou,nebo je to pouze kvůli sjednocení?Převod je u všech třech typů stejný nebo mírně odlišný? |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 11:04:42 |
|
U 3004 se vzhledem k nadměrné hlučnosti trolejbusu za jízdy přistoupilo k preventivní výměně nápravy. Ta je z vozu 3011 a porůznu doplněná z dílů jiných náprav jiných vozů; nakonec se stejně přišlo na to, že hluk je "generován" závadou v trakčním motoru. Náprava byla měněna asi před dvěma měsíci.
Vozů, které mají "nepůvodní" nápravu, je ostatně více. Náhradních náprav je dost (díky výměnám za Ráby), řada náprav je však prakticky odepsaných (tečou, různé jiné závady nevhodné pro další využití - nápravy jsou zčásti naštosovány nahoře na hale, některé byly rozebrány do šrotu)
Jestli budou Ráby na všech vozech, nemohu odhadnout. Zatím jich je 10 minulý rok + 7 letos (z nichž jsou namontovány zatím jen dvě (3001, 3002, zbytek nahoře na hale). HNTčka (nebo VABka) byly/jsou na vozech 3001 - 3035 včetně, zbytek 3036 - 3043 jsou Ráby z výroby. Vyjímkou je vůz 3018, ten má Rábu zkušebně už cca tři čtyři roky. Konkrétně jsou nápravy za Rábu vyměněné na:
3001, 3002, 3005, 3007, 3008, 3010, 3011, 3012, 3013, 3014, 3015, 3017, (3018).
Převod náprav je téměř nebo zcela stejný (Rába má 1:5,55). Jiné je uložení nápravy (musejí se převařit úchyty vodících tyčí), kardan, tlumiče; musí se však rovněž kompletně dělat nové podběhy. Vyměňují se proto, protože nevím, je pravda, že HNTčka občas "rupnou" a občas se povolí náboj, na druhou stranu Rába taky není zrovna nějaká super náprava, z těch nových teče každá druhá, a to jak z nábojů, tak i z diferenciálů. Je to na dlouhý rozbor, každá má své plus a mínus.
|
AD 725
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.105.55
| | Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 16:25:50 |
|
Diky za informace.
K 3018:Podle informací ze Škoda Ostrov byl tento vůz (v.č.12909,r.v.2000)prvním trolejbusem řady 21Tr vybavený hnací nápravou Rába AU. Podle zaměstnance ŠO,který se podílel na zkouškách a zajíždění nových trolejbusů byla tato náprava namontová přímo ve fabrice na nově vyráběný vůz.Další 21Tr vyrobený v.r.2000 a vybavený Rábou byl vůz v.č.12921 určený pro DPMP(ev.č.385).Od r.2001 začaly být nápravy Rába montovány seriově(v.č.12977,12978 DPMP 386,387 a od v.č.13011 DPO 3310 všechny následně vyrobené 21Tr).
Ještě bych měl dotaz.Zatím se mi nepodařilo najít přesný typový označení všech tří náprav(pouze Rába AU 10948,ale ta byla určena pro 22Tr a nevím jestli je totožná s 21Tr).
Nebylo by možný to zjistit?
A ještě jedna věc týkající se označování AC/ACI:
Někde na diskuzích sem četl,že I znamená dieselag.To sem si původně myslel taky,ale podle ŠO tomu tak není.I znamená IGBT měnič a všechny střídavý 21Tr jsou v papírech označeny ACI.ACI bez dieselag.(jezdí pouze v HK ev.č.51-55 a v DPB ev.č.6401)jsou označeny AC pouze neoficialně pro odlišení.Kdyby prý bylo označení AC používáno oficiálně musely by být prováděny typové zkoušky změny typu a celý schvalovací proces Dú není levnou záležitostí.
ACI je údajně označen i prototyp střídavé 22Tr. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 16:44:47 |
|
No a ten je právě označen AC, právě proto, že nemá diesel. Jinak je to přesně tak, jak píšeš/te, já osobně ovšem nechápu, proč tam o I jako IGBT je, protože žádná jiná AC výzbroj než IGBT na 21Tr nebyla. Pochopil bych spíš, kdyby přívlastek "I" měly 21Tr s IGCT tyristory (kterých nevím přesně, kolik v ČR je, v Brně poslední 4).
Zda je Rába na 21Tr a na 22Tr do šroubku stejná, nemohu posoudit, neboť zase tolik o tom nevím. Ale takhle z placu bych řekl, že je to to samé. Na výrobní štítky jsem se nedíval. Pokud tam jsou nějaké odlišnosti, pak vysloveně minimální.
|
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 17:59:10 |
|
3245 - v provozu
3278 - v provozu
Trolejbusák: Nebyla by fotka z toho lakování prosím. |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 20:20:41 |
|
Tu jsou:
 
ICQ:192-449-432
mail:smardik.Kubik@seznam.cz |
|
AD 725
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.105.55
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 15:40:21 |
|
První prototyp AC měl GTO (21TrACG v.č12294,r.v.1997) |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5100
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 10:18:05 |
|
a dle této logiky by 15tr po č.budějovice měly být označeny jako 15TrMI.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 16:56:00 |
|
Trolejbusák: pěkné fotečky pěkné. Zaslal bys mi je prosím na mail? |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 21:52:45 |
|
Njů z Komína:
tradičně započnu odstavenými skvosty:
3016 - opět vadný trakční motor, po opravě v ÚD vydržel tři dny
3031 - chybí kulový čep řízení, není ND
3038 - po nehodě, nejsou kapacity dílen
3039 - po nehodě (včera), foto viz níže
3276 - jímky
3282 - upadený zadní schod, jezdí pouze bez lidí (cvičné jízdy apod.)
střední opravy:
3025, 3029, 3277 (Husovice), 3281
GO - 3012 kompletace, 3014 na pískování
Úspěšně pokračuje demolice vozidel. Výborným magnetem na osobní auta je 3039 - jednak to jde krásně podle evidenčních čísel a druhak byla bouraná na předek už minulý rok. Tentokrát se test týkal pravého předního rohu kastle, s výsledkem pro osobní auto velice neuspokojivým:
 
Pro trolejbusochtivé obyvatelstvo je tu jedna novinka: vůz 3012 bude mít mimo LEDkových horních poziček a signalizace dveří ala Karosa také žluté nášlapné hrany dveří - zejména markantní to bude v přední části:
 
Kromě toho bude mít standartní vylepšení po vzoru dříve rekonstruovaných vozů - dekl ve střeše, klimatizaci a pod. Vůz 3014 bude podobný (nemohu psát "shodný", to se snad ještě nikdy v DP nestalo). Stav vozu 3012 je asi tentoť, vpravo pro zajímavost aktuální foto muzejní ŠL11, která se podrobila opískování:
 
A na závěr si dovolím připomenout, že jezdí všechny 22Tr. To čumíte, co?
|
