| Autor |
Příspěvek |
Rezny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 09:29:19 | 
|
Myslím že bych mohl popřát všem 21 tr a 22 tr šťastný nový rok,a že doufám že se tu všichni setkají za ten rok - ikdyž nějaké ty pochyby určitě jsou... |
Mira
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 17:16:52 |
|
Ad Rovy:60ka je opravdu dost naplněná. jelikož mám dost známých na medicíně, všichni si stěžují na slabou kapacitu 60. Zvláště nárazově, když se vyhrne 250 mediků z poslucháren ve stejný čas tak to jeden kloubák nepojme. Je otázkou, a to tady nikde doposud nezaznělo, jak se bude přizpusobena doprava vzhledem ke vznikajícímu kampusu.Nyní se začala stavit další část, která bude v roce 2007 schopna pojmout 1500 studentů+160zaměstnanců. Konečný stav 5000 studentů +500 zaměstnanců (2009-2010) si vyžádá výrazné zkvalitnění dopravní infrastruktury v okolí nemocnice. Mimochodem z ul. Kamenice bude čtyřproudová komunikace.Poblíž současné zastávky Netroufalky bude postaven dopravni terminál. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 17:46:03 |
|
To 9Tr - na klasických uhlíkách 21Tr je napísáno RE59N1, ovšem výrobce neznám a vygůglit se mi to nedařilo (ale moc jsem nehledal) |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1696
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 17:55:21 |
|
Verusha , ten tvuj stykacornyj pocitac je asi zase slepenej : Mel by si vic pilovate, nebo konecne upgradovat na zrychl.
Me strycek Google nasel vyrobce hnedka
http://www.cz-carbon.cz/uhlikove-kartace.php
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 20:31:05 |
|
asi mám krátký uhlíky v harddisku MG132....
Problémos bude v tom že mě ta stránka nenabíhá, že. Ovšem CZ Carbon by to mohlo být, zní mi to povědomně. |
V_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2005 - 00:07:33 |
|
ad:a-60 Opravdu jezdí dost plná a bude to ještě horší. Zavedl bych t-24 Bohunice, Kamenice-Čtvťě-Mednlák-Komenského nám. s provozem jen v prac.dny, pak prodloužil a-69 od nemocnice přes tunel na Mendlák a zkrátil interval na a-60 na 7-8 min. Teď to ještě neni až tak horký, ale co až ten kampus dokončí. 5-6000 tisíc lidí je už dost. Jenže když tu smyčku ruší. |
1560
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2005 - 09:54:26 |
|
Vs : to se ti na Mendlák nevejde. Nezapomeň že tam budou končit IDS 405,406 - mimochodem, tyhle linky v úseku Mendlák - Kampus dost pomůžou...
Spíš by nebylo zlé prodloužit 69 spolu s 60 na Zvonařku a vytvořit vzájemný interval 5 minut. Úsek Osová - Kamenice je stejně vzduchovozič. |
Rovy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2005 - 10:31:10 |
|
Úsek Osová - Kamenice je využíván především v ranní a odpolední špičce zaměstnanci FN Brno. |
V_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2005 - 13:19:23 |
|
Pochybuju, že linky 405,406 pomůžou lidi se ČSAD busům vyhybají jak čert kříži. A nedivím se, když někdy i na území Brna směr centrum otvírají jen přední dveře a lidi neví jestli mají nebo nemají ukazovat lístek, jako že tady nemusí. To vedení a-69 společně na Zvonařku s a-60 je dobrej nápad, možná by lepší byly dvě protisměrný linky po 10 min. kolem nemocnice. Třeba a-60a 80 obě ukončené na Zvonařce. Tomu vedení trajfu od Kamenice do města donedávna nic nevadilo ( až se opraví křižovatka) než se odpojila smyčka Kamenice. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2643
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2005 - 13:36:32 |
|
Já mám obavy, že na Zvonařce už by se další busy neposkládaly. Jen se podívej, jak to tam (nejen) ve špičce vypadá teď
|
Mira
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 17:38:47 |
|
Aktuálně trolejbusy x25 jezdí přes nový lískovec, nikoli přes kohoutovice. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2652
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 13:46:26 |
|
Mira: A z toho Lískovca směrem na Čáru jedou kam? 
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 21:25:27 |
|
Byl jsem 27. t.m. v Brně a samozřejmě jsem se vyskytl i na smyčce Chirana. Nevím, ale ze země ta smyčka vypadala úplně bez ztráty kytičky, nové isolátory, delta!!!! závěsy v obloučcích přímo ve smyččce ostře teda kontrastující se starými svorkami, ale ty jsou i na Osové, takže co. Osobně bych viděl takovou posilu-Osová-Kamenice a provoz by byl jen ve špičce, v poslední verzi linek D a DI v Jihlavě takto taky jezdily, tvořily posilu pro B a BI. Tady by tak stačily 3-4vozy a interval to už je na Vás, jezdících tuto trasu, že...
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
|
|
Mira
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 20:12:32 |
|
Ad Bobyk: Osová -čtvrtě - Nový Lískovec - Antropos - dál normálně |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2662
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 20:26:37 |
|
Mira: Tak jinak: Jak se dostane z Tabuláku k Anthroposu? Přes Kohoutky:-)
odkaz
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 13:50:31 |
|
Již člověk s mírně podprůměrným IQ pochopí, že trolejbusy jezdily POUZE přes Nový Lískovec, a tedy ulicí Rybnickou. Asi nebyla sjízdná Chironova. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2668
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 17:42:25 |
|
TMB: Pochopil jsem to až teď. Ze slova AKTUÁLNĚ jsem původně myslel, že je tím myšleno trvale od nových jízdních řádů. Pardon, přikoupím si ve výprodeji pár závitů
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 14:51:45 |
|
Njů z Komína: NIC. Teda nic co by stálo za zvláštní zmínku. Odstaveno nově není nic (tedy rozumnějte nic dlouhodobě, denní odstávky jsou pořád, jako celej rok ve všech trakcích). Odstaveny tak jsou:
3015 - kardan, braking měniče do 3035
3022 - měnič, není ND
3033 - měnič, není ND
3603 - deska regulátoru + částečná kanibalizace
3272 - hnací náprava
Do GO v Komíně dnes najela husovická 3505, vůz je již téměř odstrojen.
A jedna zajímavost - vůbec první letošní nehodu s přímou účastí vozidla DPmB (číslo nehody 001) obstaral komínský trolejbus 21Tr č. 3017 - najel do něj sněžný pluh a trochu mu radlicí pochroumal lak na straně dveří. Nic vážného. Holt premiant. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 15:03:27 |
|
3015 ode dnes v provozu po kanibalizaci měniče z 3005.
3005 odstaven, narušená kabeláž, dlouhodobě špatný izolační stav, důsledek asi dva roky staré nehody s vozem 2336 a přešvihlých silových kabelů, které nebyly vidět a daly o sobě vědět až teď. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 15:35:21 |
|
Ááá, koukám, že i v Brně je malý problém s isolačním stavem, apropo, jak je to časté? V jihlavě to porazilo 4 lidi, přičemž jeden z nich byl v bezvědomí a další pociťovali minimálně brnění rukou.
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
|
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1722
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 16:43:34 |
|
Hlavne po nehodach , kdy plech nastrihne kabel  )
Jinak ja sem zazil jenom 1* kdy ridic musel vypnout vuz pac mu to hlasilo dotykovy napeti
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 20:36:30 |
|
9Tr - najít nyní v současném počasí vůz s izol. stavem vhodným pro vyjetí na trať (0,6 megaohmu u trakce 600V) je celek m problém. Líp jsou na tom eMka nebo prostě 14Tr, 21/22Tr nechat přes noc venku a ráno s tím vyjet do rozbředlých sraček rovná se hazard vůči cestujícím.
U DPmB celkem nemusíte mít obavy, proměřování izol. stavů se děje pravideleně každý den, krom toho vůz který hlásí špatný izol. stav (zpravidla tak od 25 - 50 V na kostře při našláplé jízdě) je okamžitě měněn. Praktické obavy nemusíte mít žádné, vozy to dělají většinou při našláplé jízdě (špatná izolace motoru v důsledku sněhu, vody), což vám při nastupování v zastávce nehrozí. V nouzové situaci je hlášena řidičům povinnost vypínat v zastávce automaty.
U vozu 3005 se jedná o vyjímku, je to důsledek nehody a opravy po nehodě, projevovat se to začalo až nyní, bohužel. |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 11:21:23 |
|
Navic trakcni vedeni trolejbusu je v Brne samostatny neuzemneny system - mezi zemi a troleji neni zadne napeti. (Mozna az na par vyjimek u manipulacnich trati.) => i v pripade, kdy se dostane napeti na kostru by to nemelo pri nastupovani nikomu nic udelat.
(Příspěvek editován uživatelem adam_r leden 04, 2006) |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 14:32:40 |
|
mezi zemi a troleji neni zadne napeti <<-- ???
např. vozovna Komín - ve směru jízdy je levý trol. drát -600 V a pravý trol. drát je uzemněný na kostru vozovny. V praxi to znamená, že když u odstaveného vozu vyvěsím nahoru pravý sběrač a botkou ho opřu o plechový strop vozovny a levý sběrač mi přitom ještě zůstane na drátě, klidně můžu do vozu sednout a naškytnu ho.
Takže informaci, že mezi zemí a trolejí není šťáva, nedoporučuji ověřovat vlastníma rukama - skutečně při dotknutí se pravého drátu by mě to nic udělat nemělo, ale levýho bych se fakt nedotýkal. Jak chutná 600 V či spíše ve vozovně tak cca 710 V, mám již ověřeno, člověk se po ránu slušně probere a to jsem dostal jen z kondenzátorové baterie. 230 ze zásuvky je proti tomu jenom jako kdybyste drželi telefon s vibračním vyzváněním....
Jinak aktuální změny:
- odstavena 3604, opět průraz tyristoru, takže následná kanibalizace má za následek zprovoznění vozu 3603, už od dopoledne by měl někde lítat.
-zprovozněny 3022 a 3033
-ve slatině odstaveny 3025 (měnič) a 3237 a 3238 - vadné trakční motory. 3024 dnes náběh do Komína na střední prohlídku, jsem tedy zvědav, jak se ve Slatině poperou s garancí za absence dvou NP vozů z pěti.
-3505 v Koíně již očesána na kastli, upřímně -> hromady shnilých příček držících zázrakem a blátem pohromadě |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 16:20:58 |
|
Verusha> Vnitrek vozovny Komin take neni usek projizdeny s cestujicimi. Na vjezdu i vyjezdu z vozovny jsou na trolejich oddelovace.
Navic trat okolo vozovny by se zemenym '-' nemohla byt zkolaudovana. (V dobe kolaudace jiz norma narizovala mit trolejbusy jako uzavreny nezemneny okruh.)
(Příspěvek editován uživatelem adam_r leden 04, 2006) |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1725
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 17:20:29 |
|
Verusha: Nema ta 3005 naaahodou neco spolecnyho s tim vypadkem v kohoutkach a okolo ?
Zname jisty lidi prezdivany kratas
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 19:23:55 |
|
Adame_r: máš v tom trochu hokej. V Brně je prostě v troleji -600 V / 0 (zem). Bezpečnější je izolovaná soustava, v podstatě +300 V / - 300 V vůči zemi. Právě uzemnění jednoho vodiče a dvojnásobný potenciál druhého je nebezpečnější. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 21:09:53 |
|
Adam-r: Pro ověření toho, kdo z nás má pravdu, navrhuji učinit na Veslařské pokus. Použité vybavení: žebřík do výše 6-ti metrů, ruce, sanitka. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 10:27:54 |
|
Takže po konzultaci s pracovníkem měmíren: v drátech je -600V, + je zem. Izolovaný + pól je snad v měnirně Slatina, ovšem při možnosti vzájemného propojení napájení jednotlivých měniren (vč. kombinace trolejbus - tramvaj), je v oblasti této měnírny "izolovaná" soustava jen velmi teoreticky.
Pro případný pokus na Veslařské doporučuji nahradit sanitku pohřebákem. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4427
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 12:31:02 |
|
já zas doplnim, že tr musí mít dvojitou izolaci. tj. když se prošlehne základní, nesmí se vůbec nic dostat na kostru. proto třeba všechny 600V svorkovnice jsou na izolačních deskách a tak.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 18:34:15 |
|
Bobo -  to samozřejmě, ovšem bohužel ani dvojitá izolace svorkovnic, trm. a nebo stykačů nezabrání destrukci silikonové izolace kabelu k trm. a tlumivce, položeném na plechu, kde bylo svařováno po nehodě .
pozn. - včera jsem oživovali dva vozy 21Tr (3022, 3033) po delší odstávce (vadné měniče). Oba stály nahoře na hale, kde by si člověk řekl, že jsme suchá vozovna pod střechou. Oby vozy suché na pohled, dofoukali jsme hadicí vzduch do vozu, nasadili, zapli automat a... kvo kvo kvo kvo kvo.... (pro neznalé: "kvo kvo" je zvuk signálky, která hlásí napětí na kostře vozu, říkáme tomu "kvoking system"). Toto jsem ignoroval, odklepl, otestoval vůz, našlápl jízdu a...kvo kvo kvo kvo  . Ironií osudu asi za dvě minuty jel vozovnou vůz 3024, který přijel ze Slatiny na SO k nám do Komína. Situace - kompletně zasviněnej, na střeše 10cm sněhu VŠUDE, tj. i bleskojistka ponořená do sněhu, odrušovák, sběračová základna, odpory... a kolega s ním jedoucí mi hlásí, že "to ani nekvokne". Tak nevím, jestli na tom nakonec nejsou ve Slatině líp, když nechávají 21Tr venku pod nebem, než my, kteří máme vozy pod střechou ve vytápěné hale, kde se všechna vlhkost krásně natáhne do všech součástek a rezne snad i sklo.... |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 19:35:55 |
|
Zaručené zpráwy z říše trolleybusowé aneb:
"Novinky z Husowitz :"
3257 - vůz dokončen , čeká na "papíry"
3229 - po VP předán zpět do Slatiny.
3258 - kompletace výzbroje a interiéru.
3262 - svářečské a klempířské práce na skeletu karoserie.
3505 - probíhá VP v Komíně.
3508 - čelo vozu po nehodě již opraveno , vůz se vrátil do ulic.
| ...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) .... |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 22:20:20 |
|
3505 měla dnes odjet za Máňou na Hády ku pískování, ale prý tam je moc sněhu, tak se to zdrží.
Po záruční opravě (dobíjení) také dnes zpět předána do Husovic 3504.
Jináč Comín nic novýho, nějaký ty jako vždy odstavený vozy a nějaký ty vozy na SP. Z první SP po minuloroční GO byla předána 3009, na další SP je tu trochu fronta vozů, musely kvůli tomu být na čas odstaveny (přejeté km - 3028, 3031).
Jináč odstaveno snad jenom 3005 (kabeláž), 3604 (kanibalizejšn) a 3272, na kterou se tu postupně pod ponky a různě po zemi hledají nějaké ty pohozené součástky z nápravy, aby to mohlo konečně zase jednoho dne vyjet...
Pro dotazovatele - 22TrG stále nic, prach sedá dál. |
flick
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.5.125
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 22:14:11 |
|
http://www.trolleycoalition.org/photos.html
...nejvíc mě zaujala poslední fotografie |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 17:55:40 |
|
Nejspíš v pátek proběhne montáž transparentů Buse z vozu 7364 na trolejbus 14TrM e. č. 3282. Po obdržení dalších sad transparentů se budou tyto montovat na vozy 3283 - 3286, dále 3259 a 3260 (s ponecháním hranaté bedny vpředu a zadního děleného okna, vozy projdou "menší" VP a dostanou nový lak, to sem zvědavej jak to bude vypadat  ) a dále se pak transparentizací půjde od čísla 3276 včetně dolů; vyjma 3268, 3269 a 3270, které obdrží již LED DOT Buse, a to při letošní GO + modernizaci.
| Skládací dveře - už NE!!! |
|
Bobes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 18:40:17 |
|
Vy se ve vozovně nudíte ? |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 20:51:17 |
|
Z jistých zasvěcených kruhů se mi doneslo,že existoval či existuje trolejbus ŠEAL 100,víte někdo o tom něco,dík za odpověď. ,nemáte někdo fotku? |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 20:54:48 |
|
Fotka byla/možná etě je na webu Škody Ostrov. V podstatě to vypadá úplně stejně jako 14tka, akorát jsou tam nějaký odlišnosti na dveřích a různě na kastli, která by měla být hliníková. Jeden či vícero vozů by mělo možná stále ještě existovat někde v Jugině, možná v Sarajevu? Nevím přesně.
Bobes - nikoliv, pouze děláme uloženou práci...
| Skládací dveře - už NE!!! |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 21:05:44 |
|
Fotka už tam není - ale hodil jsem ju do trolejbusů ve světě.
| Ein Volk, ein Kaiser, ein Dampf, eine Spur, eine Kupplung! |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 08:42:23 |
|
ŠEAL 100-no, byly uváděny 3 kusy, slovy tři, všechny v Sarajevu a snad i jezdí.
Ad Verusha: Myslím, (ano, to někdy zvládám)že v knize Tr v Brně je napsáno, že nějaké 14 Tr (10/11. s. s nápravou HN2 cca 1992?) mají některé polovodičové prvky na střeše, teď to nemůžu nikde najít, tak se ptám, jestli jsem se fakt přehlédl, nebo co je to na té střeše krom odporů, bleskojistky a sběračů. Díky
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
|
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4500
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 14:02:40 |
|
polovodiče na střeše? z výroby pochybuju. na střeše jsou: tykadla, bleskojistka, odpory a odpor. světlo na tykadle. nově pojistky.
možné ale je, že to bylo nějaké zkušební cosi, nebo to původně mělo jít někam ven a má to nástavby.....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 14:26:01 |
|
9Tr - ja tam chyba, respektive blamáž. Rába je až po vůz 3251, HN2 od vozu 3252 do 3286 (což jsou 14Tr13, 14Tr14 a 14Tr17/6M (a taky u 15Tr 3504 - 3508)) V podstatě je to ta samá náprava co u 9Tr, jen má pneumatické vypružení. Polovodiče na střeše 14Tr v Brně jsou úplná hovadina, v tak seriózní knížce mě tento vyslovený žblept zklamal. Silový blok je u vozů 14Tr pod řidičem (nevím ovšem do kterého e.č., ale tipoval bych tak do cca. 3219, prostě staré vozy) a nebo novější vozy konče eMkama ve schráně naproti druhým dveřím. Na střeše je to, co psal Bobo.
| Skládací dveře - už NE!!! |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 14:28:04 |
|
Mám na mysli jezdící klasické 14 Tr, co jsou v Brně. Vždyť říkám, že se mi to nejeví, o by potom museli mí i ostatní 14 Tr novějších sérií a nic takového se nám v Ji na střeše neobjevuje, tak se radši ptám.
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
|
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 14:40:50 |
|
No, jediný, co jsme na 14Tr na střeše nedávno objevili navíc, byl u bleskojistky mrtvej bažant. Když jsem ho shazoval dolů, ptal se kolega, jestli tam nemám ještě krávu nebo aspoň pečenýho pašíka
| Skládací dveře - už NE!!! |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 15:10:38 |
|
Nápravu mi popisovat nemusíš, znám ji moc dobře a pokud byste měli ještě HN1, tak bys věděl, kde se berou také n.d.
ak samozřejmě, zmátlo mě to, a vzhledem k tomnu, že na se na mě dívali na dílně jak na blázna, tak jsem se optal u zdroje, přece jenom je to kniha o Brně, tak třeba něco zvl.
Pod řidičem by to mělo být do 8. série, 9. neznám, nesoudím. 10 to má, jak píšeš.
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
|
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1749
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 15:12:07 |
|
Myslim ze polovodice se tam vyskytnou akorat kdyz tam nekdo z techniku necha merak
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 15:15:31 |
|
jo a ještě jedna odlišnost´na nápravě-je upravená na disková kola (pro neznalé)
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
|
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 15:54:13 |
|
Jo, to je pravda, ale nedávno jsem viděl na netu, že třeba v Rusku i na nově vyrobené trolejbusy / autobusy a vůbec skoro všechno počínaje náklaďákem dávaj furt trilexy
| Skládací dveře - už NE!!! |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 21:04:09 |
|
Jo, trilex se pořád vyrábí, před 3 lety jsem k němu něco hledala a našel úplně cizí stránky s úplně novou nápryvou
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
|
|
Mira
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 21:59:47 |
|
pánové,v kterých vozech je dveřní výstražný systém a-la Karosa (viz. např. 3501) Nemůžu si pomoct, ale když slyším ten zvuk před zavřením dveří,připadám si jako v autobuse. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 07:31:29 |
|
Zdravíme Brno! Na http://353.hamradio.cz/brno-9tr.htm je k nalezení zase několik dalších archívních fotek  z Brna - devítky z let 1987-1991.
A jenom letmo k debatě o probíjení/zkoušení rukou: Na 600 jsem si několikrát ťuknul, naposled na Silvestra. Pokud se toho nedržíte, dá se to přežít, ale rozhodně to není příjemné. Hlavně si potom chvíli pamatujete, že při utahování šroubku na pomocném spínači 24V na stykači plochým klíčem ten klíč má také druhý konec, který (kdo by to byl řekl) je vodivý a pokud si ťuknete do vedlejšího stykače, tak o tom víte :-) Já přešel velice rychle z dřepu na sedu na zemi a také můj výraz se poněkud změnil: z nadšení, jak se mi daří oprava do totálního znechucení nad tím, jakej jsem vůl  .
A tady je Slatina 1988:
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4508
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 07:43:06 |
|
to jsi pěknej vůl. když se hrabeš do siloviny a neshodíš klacky. viditelné odpojení od sítě ti asi nic neříká. 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 07:47:43 |
|
A tady http://353.hamradio.cz/brno/brno21.gif jsem si přebarvil 21Tr do vzhledu DPMB. Domorodci, upřesněte, jestli je tam něco blbě! Zmenšený náhled:
(Příspěvek editován uživatelem 353 leden 20, 2006)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 07:50:29 |
|
Bobo - máš pravdu. Typický nehodový děj vola - já přece jen dotáhnu tady těch 24V na tom stykači, co je bez šťávy ... a 
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4510
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 08:14:28 |
|
jo to je přesný. bejt to u tramvaje, tak už tady asi nepíšeš
já si naštěstí na 600V nešáhl, asi proto, že jsem se v tom moc nehrabal
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
výpravčí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.226.212
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 09:03:25 |
|
stále se drží...foceno 12.1.2006
http://www.railfaneurope.net/pix_frameset.html |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 11:43:00 |
|
Ad 353: ta fotka není Slatina a ani Brno. Všechny vyřazené 14Tr0 v Brně měly po SO lak jako 14Tr (poměr a umístění pruhů). Taky ty ŠM na obrázku mají nějaké pro Brno nezvyklé provedení evid. čísel. Můj odhad - není to ve Zlíně? |
1560
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 16:00:46 |
|
přesně tak, ty ŠM mají třímístná evid.č. (v Brně čtyřmístná), navíc v Brně bylo číslo linky umístěno na předním čele nad světly (stejně jako u trolejbusů až do roku 1990). |
1560
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 16:08:12 |
|
A ještě bych dodal, že odhad TMB je na 99% správný, tahle ŠM provedením i sérií evidenčního čísla silně odpovídá tomu, co sem vložil kolega 353...
http://trajfly.wz.cz/Historie/02-03/provoz_0210.jpg |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 18:24:28 |
|
TMB a ostatní. Jsem odhalen. Dostal jsem fotky z Brna i ZL a tohle jsem tedy odhadl špatně, přesněji řečeno jsem to sežral autorovi fotky. Ten vrak je opravdu v Gottwaldově, kde 14Tr0 měly atyp nátěr až do smrti.
To není Brno :-)
|
