Archive through 21.duben 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21035 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 19:38:08         Už bylo na čase... Dneska jsem je málem schytal k večeři (došly knedliky)... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 22:36:59         Co bysme na vozech 21/22Tr dali za regulaci tvořenou soustavou brambor... Jedině 22Tr. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3446 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 23:43:46         No jo, hnilo by to stejně, ovšem materiál by byl dostupnější, co? ICQ: 321725091 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1329 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 06:43:16         brambistorová regulace je nejlepší, říkával to i Bramborovič Bramborson z Bramborova. Nový tabulkový procesor • Bobyk • ICQ: 321725091 Rezny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 15:29:37         dnes 3505 viděna na Veslařské - vypadala krásně... Filip_daněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 18:01:49         3258 jezdí už týden od minulé středy. Kuriozotou je že má ceník jízdenek z roku 2002V husovicích neměli asi žádný jiný ceník Sedadla má bohužel původní. Dotaz: Jaktože nemá 3277 papíry??? inak jaké vozidlo vozí děska po těch exkurzích v komíně??? ( jdeme tam 10. 5.) Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 18:55:31         určitě tam vozí 3010! ICQ:192-449-432 mail:smardik.Kubik@seznam.cz Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 21:07:53         Tož popořadě: 3505 dokončena, chlapi s tím ještě po práci (byli přesčas, jako ostatně každou reko 15Tr se to termínově nestíhalo) jeli asi ven, jak to fachčí. 3010 - pánové o tomto voze opatrně. Jedná se o v současné době bezesporu nejrezavější vůz vozovny Komín. Dneska měl dokonce KPčko. Hrůza běs, můžete být vůbec rádi, že to ještě silou vůle udržujem v provozu a že to pouštíme ven. Bohužel my jako lehká údržba s tím nic moc nenaděláme, šetří se, tomuto vozu by pomohla jedině důkladná velká prohlídka, otrhat plechy na skelet a vyměnit snad všechno v útrobách. Podobný stroj je 3008, 3005, zajímavé ovšem je, že tyto starší vozy jezdí asi nejspolehlivěji. 3010 jsem neviděl odstavenou ani nepamatuju. Za vše hovoří pohled na záď vozu, hlavně nám to prosím někdo nepoblejte. 3277, 3021 - nemají papíry kvůli propadlé revizi vzduchových jímek, které se musejí v pravidlených intervalech kontrolovat, měnit, udržovat a podléhat tlakovým zkouškám. Vzhledem ke kapacitě dílen TÚ na tyto dva vozy není čas. Husovice a 3 roky starý ceník - hovoří to za vše. Vozidlo pro exkurze není stanoveno, pravděpodobně se svezeš nějakým vozem, přijetým právě z trhačky a postaveným na turnusovým kanále, případně záložákem odstaveným na stopě vedle. Jednou jely děcka dokonce 22Tr 3602, načež při objezdu vozovny vozu chcípl ve vratech horní výjezdové vrátnice měnič, takže tím byl výklad pana provádějícího o spolehlivých vozidlech demonstrován názorně. Jedině 22Tr. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4848 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 09:25:59         tak to se povedlo kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Twig Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 09:57:18         Veru: Dneska jsem viděl 3603 bez levé přední poklice a evidentně by to chtělo Cillit na rez a vodní kámen Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 14:44:46         Událost: Zranění pracovníka DPmB, smyčka Novolíšeňská, kurs 026xx, řidič xy. Popis (uvádním doslovně): Při manipulaci se svačinou (krájení jablka) se zranil uvedený pracovník na levé horní končetině. Ošetření nežádá, po výměně zálohou vyhledá lékařskou pomoc sám. Způsobem zápisu mě to rozesmálo, připomíná to kdysi zde zmíněnou příhodu s pádem dispečera ze židle. Ještě že tam chybí evidenční číslo nože a typ jablka... Twig - ony ty poklice hapají tak nějak samy od sebe, asi na ně působí nějaká speciální mě neznámá gravitace. Největší úrazovost (plastových) poklic (pravých) je v zimě, kdy je většinou šoféři urazí o zmrzlý sníh někde v zastávce. Ta poklice na 3603 už chybí dlouho, nejsou náhradní. Co se týče rzi, bohužel disky kol vypadají tak jak vypadají. Občas se v "oběhu pneu" objeví nový disk; pískování a komaxitování disků už se dlouho nepraktikuje, snad jenom výjíměčně na vozy v GO. Bohužel. Jedině 22Tr. Rezny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 20:10:49         Veru: u ostraváků píšou že byli už naši v Ostravě omrknout trollino...Nevíš o tom něco??? Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 22:08:51         Jo jo, byli... Blíž vím, ale není v mé moci sdělovat až takové podrobnosti. Jedině 22Tr. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 14:03:54         Odstaven další vůz - 3033 kvůli vypálenému komutátoru a zkratům v trakčním motoru. Neprovozní je i 3278 - propadlá revize jímek. Do VP byl dnes přistaven vůz 3012, jedná se o teprve pátou VP tohoto typu vozidla (po 3003, 3004, 3009, 3006). Jedině 22Tr. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 21:05:42         A mimochodem, bylo rozhodnuto o defintivním zrušení transparentů Metra Blansko - v dohledné době budou na posledních 4 vozech (3268, 3269, 3271, 3272) nahrazeny opět sadami z vyřazených / modernizovaných autobusů. Konkrétně tento týden na vůz 3268 půjde BS 110 z vozu 2328, jeden boční transparent zůstane jako náhradní do budoucna. Jedině 22Tr. Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 21:26:44         No nějak jsem se díval do počítače a našel jsem několik(set) fotek z nehod v Brně.A tak sem vložím 2 fotky které se teď sem asi hodí.Vzpomínáte ještě na normální 15Tr?V Brně už jsou všechny 15TrM tak jsem dám tedy 2 15Tr.(omlouvám se že jsou z nehod) První je 3501 a druhá je 3508 ICQ:192-449-432 mail:smardik.Kubik@seznam.cz 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 22:58:57         Trolejbusák: krásné fotky...Kolik z nás má asi nafocené 9Tr ještě z provozu? Není to až tak dlouhá doba co ještě brázdily brněnské ulice... Co jsem se s nima natřepal do Slatiny... Pamatuju si, že tehdy právě 3508 jeszdila na 131 a 3507 na 141 (nebo opačně). Ještěže už skončily v propadlišti dějin... Nový tabulkový procesor • Bobyk • ICQ: 321725091 Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 23:50:49         Koukám, že půjčování archivních CD nepovolaným osobám bude potřeba silně omezit ... To se pak jeden nestačí divit , kam až se jisté fotky dostanou ... ...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) .... ..." Do Pekla Máme Blízko "... Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 06:47:33         Anti Já věděl že to někdo bude mít Ale nedostal jsem to od žádnýho dopraváka A ta fotka co sem dal Anti,to je u České už po zrušené trol.trati z Konečného náměstí? ICQ:192-449-432 mail:smardik.Kubik@seznam.cz Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 11:39:16         Joj, to jsou nádherné fotky. Bylo by možno škemrati o další, případně je někde vywebit? S tím souvisí další prosbička, prosím, disponujete někdo fotografiemi vozů evid. č. 3165-3192? může být hůř... Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 12:37:14         Podobné fotky by mohly být na nějaké stránce o brněnské MHD. MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 6.dubna 2006, ICQ #277-439-754 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 13:20:48         Joj, to jsou nádherné fotky. Bylo by možno škemrati o další, případně je někde vywebit? S tím souvisí další prosbička, prosím, disponujete někdo fotografiemi vozů evid. č. 3165-3192? ...ale pojišťovnu, cargo nebo 350 011 v novém nátěru má každej... Nový tabulkový procesor • Bobyk • ICQ: 321725091 Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 13:42:48         Jé, já bych poprosil o 3124, vozítko mého mládí a dorostu, cmuk.... Děkuju dopředu komukoli za dohledání. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4885 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 13:55:30         já cargo a 350.011 ještě nemám.... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Dark Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 14:00:47         S tím souvisí další prosbička, prosím, disponujete někdo fotografiemi vozů evid. č. 3165-3192? No pár bych i měl, ale z míst, kde některé z nich našly nový domov (Iasi). Brněnský lak furt zůstal, a uvnitř dokonce i ceníky DPMB 2002. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 14:44:36         Aby vás ten humor přešel: Odstavena opět další 22Tr, 3608, průraz tyristoru, zadní pohon. Vzhledem k tomu, že situace s průrazy IGCT tyristorů na vozech 22Tr (a na 3040 - 3043) je již z dlouhodobého hlediska neúnosná a hlavně velmi často se opakující, bude tato závada, kdy tyristor s sebou do hrobu "vezme" i další součástky, řešena patrně již zítra v přímé spolupáci se Škodou Electric. Do Komína nám dnes po poledni dorazil po roce opět kamion s (neviděl jsem přesně) cca 10ti nápravami Rába pro vozy 21Tr. Dotčenými vozy, kde tato hnací náprava nahradí původní HNTčko, budou mimojiné 3001 a 3002, nejstarší a téměř nejpůvodnější vozy 21Tr. Aktuální odstavení: 3016, 3021, 3033, 3277, 3278, 3606, 3608. Jedině 22Tr. Msl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 14:53:32         Ad transparenty Metra - vůbec bych se nezlobil, kdyby se konala na DOD zase nejaká výprodej, jako tenkrát SAVSů. Myslím, že po Metrách by se jen zaprášilo.... Ale to asi nehrozí... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 15:19:27         Správně, nehrozí. Všechny Metry jsou soustředěny v Komíně a oficiálně slouží jako "náhradní" - pro 4 vozy (od zítřka už jenom 3) s Metrami máme dohromady asi 20 náhradních sad . Později budou Metry zřejmě sešrotovány. Některé z nich jsou stejně v již dost zbídačeném stavu, na další využití pro MHD to již není, leda to prodat někam do Azerbajdžánu k montáži na ZIU-9, což by stejně nebrali, protože se to nedá měnit rukou a tužkou na papundekl. Možná by se z toho daly udělat třeba na Hlavním nádraží a Nových Sadech "moderní elektronické" zastávkové označníky, myslím že tak týden by vydržely , nebo alternativně třeba prodávat jako těžítka, po vykuchání jako akvárka apod. Řeknu to rovnou - je to starej šrot, jestli to někdo chcete, tak si to vošéfujte, ale ne přeze mě ... Jedině 22Tr. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 17:19:16         Bart - to je mi jasné, ale právě ty fotky starších 14 Tr, 9 Tr a 15 Tr, tedy z přelomu osmdesátých a devadesátých let a dříve je málo i na webech týkajících se brněnské MHD. Tedy čestnou výjimkou jsou stránky kolegy 353 a bmhd.goo.cz . Pořád se ale dá předpokládat, že existuje spousta nadšenců, kteří, jako já, sedí na kupě fotek a nepustili je do světa. A pak se objeví takové špeky, viz Anti. Tož jsem tímto poprosil. Dark: pokud se podělíš, budu rád. může být hůř... Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 18:03:07         mno...kdyby vsichni ti nadsenci co sedi na tech kupach fotek, je dali prawe do bmhd.goo.cz tak by to nebylo vubec marny... to je sviňa to prase! the best brněnská fotogalerie Každý den aktualizovaná brněnská vypravenost Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 18:16:34         Stačí jen toto : - vyhrabeš mi ze skříně 6000ks diáků - roztřídíš je - dorámečkuješ roky 1997 - 2001 (asi 120 filmů) - koupíš k nim filmový skener za 1000EUR - a vše naskenuješ - pak vyhrabeš cca 300 filmů negativních, tj. asi 9000 fotek - roztřídíš a dohledáš data - vše naskenuješ na skeneru který už mám tak na těch fotkách sedět nebudu... Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 18:21:20         Tady chtěl někdo trolejbusy 3165-3192.Tak jsem vyhrabal vůz 3181 ICQ:192-449-432 mail:smardik.Kubik@seznam.cz Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 18:31:05         Trolejbusák> Jee 140 jeste ve sve puvodni trase pred rekonstrukci "Hlavni" ulice v Komine. Tim uz jsem nejel, ale jeste si pamatuji mapky z t-busu, kde tato trasa byla vyznacena. Po dokonceni rekonstrukce komina zavedli 140 jiz ve stavajici trase. (Z Kr.Pole se ve spicce jezdilo az do Stefanikovy ctvrti) Osazeno vyhradne autobusy ikarus-280. (ono stejne nebylo dost trolejbusu na znovuzaveneni puvodni linky) Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 20:25:28         3166 - Kohoutovice,Voříškova .... ...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) .... ..." Do Pekla Máme Blízko "... Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 22:20:52         Jenki: pekny ...ja mit takovou sbirku, tak uz na tom delam :-) ale bylo to mireno spis k tem co ty fotky maji normalne v komplu a nikam je nechcou dati... to je sviňa to prase! the best brněnská fotogalerie Každý den aktualizovaná brněnská vypravenost Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 15:21:05         Jenki - tak mě napadá, k čemu to teda vlastně všichni fotíte? . Mně bylo vyčteno, že jakožto fanda MHD a současně zaměstnanec u trolejbusů se dopouštím trestuhodné skutečnosti, že nic nefotim. Jedině 22Tr. 333 Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.94.41 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 19:24:08       a právě "umřela" další Tr 22... před pár minutami byla odtažena z Pálavského nám. 3607... Twig Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 20:21:14         333: Ano viděl jsem Máňu, jak si to štrádovala přes Růženin dvůr Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 22:28:43         Zítra vám potvrdím, zda je to opět tyristor. Bohužel dispečink ani řidiči nestačili zatím pochopit, že 22Tr je schopná i s průrazem nebo jakoukoliv poruchou jednoho pohonu dojet na druhý pohon s 80ti procenty výkonu tohoto pohonu - trolejbus si totiž tuto závadu zjistí, napíše na diplej symbol "Ed", což je havarijní pojezd, kdy nejde EDB a jiné podružné funkce vozu. Ale dojet to umí. Už 3608 se včera zbytečně táhla Máňou, ačkoliv klidně mohla dojet na přední pohon. Doufám že totéž nebude s tou 3607 Jedině 22Tr. Twig Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 22:43:49         Veru: Vysvětli prosím technickému antitalentu, co to znamená průraz tyristoru v praxi. Dík. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 23:16:41         Twig - to znamená, že tyristor je neustále otevřen naplno. Chová se prostě stejně jako by místo něj byl kus železa. Pokud by se to stalo třeba u 14Tr, tak našlápneš jízdu, sepne se stykač jízdy a přes proražený tyristor ti půjde do trakčního motoru plný proud, což je o hubu. U 22Tr je průvodním a "viditelným" jevem průrazu tyristoru jednoho z pohonů (oba naráz to zatím nikdy nevzalo, tak v 80ti procentech případů to odnáší zadní tyristor) silná rána ze střechy vozu a následné prudké cuknutí vozu dopředu, a to i v případě, že se to snažíš ubrzdit EDB - stále to jede dopředu. Výkonová pojistka FeRRaZ bohužel většinou nereaguje a průraz tyristoru vydrží. Jediná vhodná reakce je vyšlápnout jízdu i brzdu a zatáhnout ruční brzdu, což může být třeba při vyšší rychlosti o hubu, jednou už tu díky této závadě řidič málem vzal auto před sebou na semaforu. Při dalším našlápnutí jízdy už se vůz vůbec nerozjede a zahlásí chybu; je třeba ho znova otestovat a pak by měl test skončit na onom "Ed" a umožnit nouzovou jízdu na funkční pohon. Bohužel s sebou pravidleně tyristor odnese i další součástky - třeba pomocný zdroj buzení EDB. Takže až pojedete 22Tr někde v zadní části, ozve se nad vámi ze střechy šílená rána a díky následné akceleraci spadnete na podlahu, právě jste svědky velice pravděpodobného průrazu IGCT tyristoru jednoho z pohonů a můžete si zrovna vystoupit. (Příspěvek editován uživatelem Verusha duben 12, 2006) Jedině 22Tr. Twig Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 23:26:13         Veru: Díky za odborný komentář. Akorát mi není jasné, proč se to stává tak často (zatím jsem naštěstí nebyl svědkem). Kde asi udělali soudruzi z NDR chybu? Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 23:44:27         To není jasné ani nám. Konstrukcí vozu to není, k průrazům GTO tyristorů na 3001 - 3039 dochází minimálně. Zato IGCT (3040 - 3043, 22Tr) jako na běžícím páse. Výrobcem je firma Polovodiče Praha, tak možná se ptát tam. Průrazy IGCT jsou nyní řešeny ve spolupáci se Škodou, všechny stopy směřují právě do Prahy. Jedině 22Tr. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4899 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 10:13:06         ale jenom na zadní pohon by dojet nešlo, neb by se zlomil kloub. neni blokovanej jako v karose. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 14:16:25         Ale šlo, nouzově úplně v pohodě (na přední i na zadní) a běžně se s tím dojíždí. Jedině to při poruše zadního pohonu neumí samozřejmě couvat. Ona se ta 18ti tunová mašina při tom jednom funkčním trakčáku (132kw) táhnoucím na cca 80 procent výkonu asi ani zlomit nedá. 3607 již v provozu, jednalo se o naprosto banální závadu v obvodu ventilace silových bloků. Na havarijní pojezd se s tím klidně dalo dojet, ale od čeho tu máme tahač . Ta závada se dala trochu šikovným a zběhlým mechanikem opravit provizorně i na trati. No, co už. Venku ale 3607 dnes neuvidíte, je doma jako záložní. Jedině 22Tr. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 14:44:11         A když už jsme u těch 22Tr: Na adrese http://www.mestskadoprava.net/index.php?mod=staticpages_view&page_id=207 je umístěn můj článek o těchto vozech. Dozvíte se v něm stručnou historii tohoto typu vozidla, stručný popis obou prvních prototypů, dále obsáhlejší popis sériového provedení vozu 22Tr, zajímvé srovnání vozů 22TrG a sériových 22Tr a také krátké povídání o voze 22TrAC + celkové shrnutí a zamyšlení se nad těmito vozy. Za umístění článku děkuji kolegům ze serveru mestskadoprava.net Jedině 22Tr. Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 16:56:23         Zaručené zpráwy z říše trolleybusowé aneb: "Novinky z Husowitz :" 3262 - vůz dokončen,čeká na "papíry" 3232 - v lakovně. 3242 - Opískovaný a vyvařený skelet prochází antikorozní konzervací. 3238 - na VP, je odstrojován a připravován na pískování, takhle "sežraný" skelet tu už dlouho nebyl.. 3505 - včera přivezen dokončený z Komína. S přistavením vozu 3238 do VP nám ubyl další červeno-krémový jedinec. V původním nátěru zbyvá tedy již jen 16 provozních vozů, pro "opisovače" jsou to jmenovitě tyto: 3193,94,95,96,97,98,99, 3200,12,16,18,33,36,37,59,60. 3195+99 na Pálaváku 1.2.2006 ...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) .... ..." Do Pekla Máme Blízko "... Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 17:21:25         Anti: Co to je za sérii? Já jen, že mají nedělená čelní skla, tak jsou asi staršího data. Nebo to je práce domácího kutila? České Nezávislé Dopravní Sdružení _________________________________________________________________ ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. ÚSTÍ NAD LABEM SE DEFINITIVNĚ LOUČÍ S PROVOZEM, KTERÉMU VLÁDNOU DVOUMOTOROVÉ SPOLEHLIVÉ KLOUBOVÉ TROLEJBUSY. POMÁHEJ NÁM PÁNBŮH! Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 18:39:49         AD Pes: 14TR/07. Poslední série s nedělenými čelními skly. Brněnské vozy mají r.v. 1986. (série 3193-3204) 3197 na Voříškově ul. v první polovině 90.let ...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) .... ..." Do Pekla Máme Blízko "... Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 18:53:03         Verusha: Jakožto velký fanda trolejbusů 22Tr moc děkuju za článek (a asi bys měl školit u nás v Ústí). Jen pár otázek a připomínek, zejména ve vztahu k našim 22Tr. Vy kneeling používáte? 601 má, podobně jako 22TrG, taktéž boční transparenty v karoserii, řadu odlišných prvků v interiéru, kde je nejzajímavější stejné uspořádání podlahy, jako u 22TrG (menší místo pro kočárky, stejné podstropní kryty (po létech vypadají dost zajímavě), sedadla mezi 1. a 2. dveřmi jinak uspořádaná a na stupínku. 601 měla taky schod, který byl po pár veselých pádech důchodkyň doslova "seříznut", čímž se ovšem vytvořil dobrý padák ze sedaček za druhými dveřmi.. Mimochodem, 601 nemá polokabinu, ale jako jediný vůz 22Tr velkou kabinu.. Dále má 601 pneumatické otevírání, reproduktory nad dveřmi, nyní již třetí typ sedadel a spoustu originálních vychytávek). Na vozech 22Tr se mi hrozně líbí, že nás stále mají čím překvapovat. A budou to dělat dál. Jsou to takový svébytný živočichové, žijou si nezávislým životem a musím říct: mám ty vozy zdaleka nejradši. Instalovali jsme novou rychloprůjezdovou výhybku. Projíždějte s maximální opatrností! Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 19:37:14         Ústečák - kneeling - používáme, udržujeme, opravujeme a to tak, že se vůz s vadným náklonem pokud možno nevypravuje do doby, než se to opraví. O odlišnostech 22Tr"S" vím, nevěděl jsem ovšem to, že má stejné podstropní kryty jako Géčko, čímžto díky za doplnění. Do článku to ale už asi cpát nebudu, musel bych to kolegu znovu nechat předělat. Jakožto stálého obhájce 22Tr a zapálence pro tyto vozy mě velice mrzí, že jsem 22TrS ani 22TrAC zatím doposud neviděl naživo. Jedině 22Tr. Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 20:16:09         Esko (teda 601) za to svezení opravdu stojí. Můj skromný odhad je, že se má před sebou svůj definitivní konec. Sice jezdí a je po víceméně dvou opravách, které by se daly považovat za generální (ovšem ten vůz byl v opravě technicky vzato několik let v kuse.. :-) ), na druhou stranu.. ten vůz je ve fázi rozkladu. Dvanáct let je dvanáct let. Takže šupky hupky, ať ho ještě zažiješ. Pořád z toho dýchá prototyp, v dílně ho nenávidí, řidiči ho nenávidí (mám pocit, že ho snad mají někteří doma na fotce a hází do něj šipky), takže jakmile bude možnost, myslím, že ho definitivně vyřadí (nebo potajnu vrhnou ze skály). Sehnat náhradní díly na něj asi taky nebude žádná legrace, pominu-li elektřinu, do který nevidím, tak velká část různých deklů a podobně je víc podobná géčku. Instalovali jsme novou rychloprůjezdovou výhybku. Projíždějte s maximální opatrností! Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 22:28:37         Já jsem si to Géčko tak občas zběžně prolejzal a kupodivu z těch zbytků elektriky jsem tam nenašel nic, co by se nedalo sehnat (poněvadž spousta dílů je prakticky vzata z 14Tr), snad kromě (dost zbastlených) desek elektroniky anebo dveřních pohonů, které, jak jsem zjistil, jsou rovnou kombinací tří výrobců - Festo, Norgren Martonair a Rexroth. Jinak do jakékoli schrány nebo deklíku se člověk podívá, všude vidí pozůstatky nějakých součástek, které jsou nápadně použité třeba už na 9Tr. Za předpokladu, že na vaší 22TrS by nyní měla být výzbroj shodnou se sériovými 22Tr, by tam nemělo být nic neshnatelného. No, než to pak budete shazovat ze skály, dejte echo do Brna, tady by to myslím koupili, ostatně nyní jsme se s kolegou ptali s odstupem času na další využití 22TrG, a stále platí to samé - POKUD budou finance, bude se vůz zprovozňovat. Ostatně s rekonstrukcemi 21Tr už tu nějaké zkušenosti jsou, tak co by ne 22Tr... Jedině 22Tr. Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 22:52:13         601 je jako jedny z prvních 21 Tr. A řidiči jí neřeknou jinak než Trabant. ale myslím, že nějakou budoucnost ještě má (když jí mají i 501 - 539 a 403). Anti: Díky, v podstatě jsem si to myslel. České Nezávislé Dopravní Sdružení _________________________________________________________________ ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. ÚSTÍ NAD LABEM SE DEFINITIVNĚ LOUČÍ S PROVOZEM, KTERÉMU VLÁDNOU DVOUMOTOROVÉ SPOLEHLIVÉ KLOUBOVÉ TROLEJBUSY. POMÁHEJ NÁM PÁNBŮH! Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 11:23:14         Obava o náhradní díly byla o ty mechanické, ale oni si chlapci snad poradí. Pes: Rozhodně bych vůz nesrovnával se sériovou 15Tr, to rozhodně ne. Patnáctka stačí jednou za pár let rozebrat, vyčistit a pár dílů vyměnit a jezdit ti může třeba pořád, u 601 už to taková sranda nebude. Vzpomeň si, kolik dlouhých odstávek už zažila (v létě snad nejezdí vůbec), já prorokuju konec. No ale to už asi patří do ústecký diskuse, takže omluva. Instalovali jsme novou rychloprůjezdovou výhybku. Projíždějte s maximální opatrností! Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 19. dubna 2006 - 22:50:43         Průběžné Njů z Komína: kromě SPček je v dílnách TÚ jen 3012, která již je kompletně odstrojena - poprvé u 21Tr byla i "vysklena" - a půjde na opískování. Odstavené vozy: 3016 - vadný rotor trakčního motoru 3021 - propadlé papíry vzduchojemů + kanibalizace 3033 - vypálený komutátor trakčního motoru 3606 - průraz IGCT + kanibalizace 3608 - průraz IGCT 3277 - propadlé papíry vzduchojemů 3278 - propadlé papíry vzduchojemů Pro zapomnětlivé: V sobotu se koná po roce opět den otevřených dveří v areálu Technického muzea v Řečkovicích. Oproti minulému roku nebude z technických důvodů vystaven skelet ŠL11 (zbytečně náročný přetah), trolejbus 8Tr (trvaleji deponován ve vozovně Komín) a pravděpodobně ani vozy 14Tr01 a 9Tr, které musejí tento týden vykonat revizi, z kteréhož důvodu jsou tento týden rovněž v Komíně. Mnou navrhuté náhradní řešení - přetažení a vystavení pro mnohé jistě velmi zajímavého vozu 22TrG - narazilo na nemožnost přetahu a rovněž na skutečnost, že vůz je stále defacto majetkem jihlaváků, což je třeba respektovat. Jedině 22Tr. Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 00:40:47         3505 již v běžném provozu. 19.4.06 Mendlovo náměstí ...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) .... ..." Do Pekla Máme Blízko "... Filip_daněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 12:07:06         Veru: To znamená že tam bude z trolejbusů jen 6Tr, 7Tr, T11, SanosT400 a T401 vlastně toho zas tak málo není. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 14:51:35         Filip - mňo, připočti k tomu tu spoustu vleků, autobusů a náklaďáků a zjistíš, že i tak bude co prohlížet. Krom toho myslím že velice zajímavé a pro mnoho lidí lákavé budou projíždky autobusy. Jo a jináč jak si se nedávno ptal, čím jako exkurze pojedezte po vozovně, tak předběžně to bude asi tak na 99% 8Tr, která tu dlouhodobě stojí. Jízdu "kolem baráku" mají historické trolejbusy povolenu i bez zvláštních povolenek výjezdu na trať. Obě dubnové exkurze se vozily v 3011. Jedině 22Tr. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 21. dubna 2006 - 15:11:32         Odstaven bílý ďábel 3275 pro závadu na trakčním motoru. Jedině 22Tr.