Archiv do 10.srpna 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24378 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 18:57:39         A byli v těch soupravách vlakvedoucí? Možná by se při troše snahy dalo něco zařídit... Vím, že běžný kaštan o tom nemá tuchy, ale já bych asineváhal, už jsem takhle jednou jel (urychleným, měl jet až za hodinu) Sv ze Zdic do Berouna na osobák, protože rychlíky stály u Rokycan... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 19:07:20         No na 90% tam byli, ale s jistotou to tvrdit nemůžu. Ale stejně, obě ty soupravy jely jenom z Těšína do Bohumína, takže by zas tak moc nepomohly. Něco by se ale asi vymyslet dalo. ICQ: 202 888 377 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2634 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 21:10:29         Ňak sem nestíhal, tak jenom staničovka   Kdybyste někdo chtěl to video Sv 2996, tak se ozvěte na szpernol (zav) seznam.cz. Budu ale teď týden mimo dosah netu, tak musíte být trpěliví . (edit) Má to 18 sekund a něco málo přes 6 mega. (Příspěvek byl editován uživatelem Garfield.) ICQ: 202 888 377 VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 21:15:43       Něco by se ale asi vymyslet dalo No doma na Há-nulce určitě. Člověk by s těch šotodišputací chcípnul rychleji než z toho hycu. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24387 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 21:25:16         Z Bohumína jede už Slezan. Ale co něco vymejšlet, třeba už příště dají kaštani pokoj a pojedou radši jinak než s ČD. Ale kdo by se staral, když z toho nic nemá (v horším případě spíš průser), že? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3269 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 22:14:35         Na soupravě od R 1539 četa na 99.9% nebyla, páč ten R vozí DSVČ Český Těšín. Ale R 1541 vozí tuším Bohumíňáci... Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 29. července 2006 - 19:42:47         V konečném návrhu GVD na rok 2006/2007 je psána stanice Ostrava-Bartovice již jako neobsazená. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3271 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 10:28:39         Semolina: ona je neobsazená (zase) už teď... S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 15:12:06         Jedna úsměvná citace z radničního plátku Ostravská radnice: "České dráhy a Škoda Holding společně představily také příměstskou jednotku 471, která bude jezdit na trati Opava - Ostrava - Český Těšín - Mosty u Jablunkova. Patrová nízkopodlažní souprava byla na svinovském nádraží slavnostně pokřtěna jménem City Elefant. Počítá se s tím, že po kolejích regionu bude od poloviny letošního prosince jezdit více než patnáct souprav." Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 23:12:03         Dnse už teplotní pomalá asi nebyla. včera i dnes jsem jel 2812, včera z Bystřice n.O. asi 7 mon. zpoždění, do Těšína to zvedl asi na 15 min., přípoj na karvinou naštěstá čekal, dnes v Bocanovicích cca 8 min. a vydrželo to tak až do Těšína. Asi to ochlazení s nočním deštěm trochu pomohlo. V úseku Č.Těšín - Havířov to jezdí už normálně až na jednu kratičkou pomalou v lese mezi Chotěbuzí a Albrechticemi. Na Hradčany ale 2812 nečekal ani jeden den, tak nevím jak jel ten slavný IC. Včera jel Os 2836 před IC Hutník!!! Ten slavný Hutník vyjíždí jen z Třince a mívá větší zpoždění než dálkové vlaky z Košic. Štastnou cestu! Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3272 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 07:32:52         S200: ona je z tý citace pravdivá snad jen ta prostřední věta.. Protože dvoudenní oběh 471 DKV Ova počítá pouze s ramenem Opava-Ostrava-Č.Těšín a jeden Os Těšín-Karviná-Bohumín.... Ale to číslo 15 slyšel taky. Že prý mají jít pryč všechny 460 a přijít 15 nových ešusů. Ale taky sem slyšel, že mají do Bohumína přijít všechny ústecké 460. Tak nevím... Fámy jsou někdy hodně "príma".... Že by od teď pražáci postupě "vyfasovali" místo nových ešusů bohumínské perly 05/06, 07/08 a podobné??? Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2637 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 04. srpna 2006 - 20:24:47         29.7. jel Os 3305 ve složení 162 + 4×B(d)t + 2×BDs   ICQ: 202 888 377 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2645 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 05. srpna 2006 - 16:16:05         EC 120 Košičan: 162.007 + Bee (ČD, RIC) + Bpee (ČD) + 2×Bpeer + 3×Beer (ZSSK) + BDshmeer + WRmee + Apeer - narvaný k prasknutí Pn 6002x: 181.126 ICQ: 202 888 377 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 05. srpna 2006 - 23:57:17         Garfield: Celý nebo jen ta jednička? Že by se konečně našly RICové vozy? To jsou mi věci. By mě zajímalo, na čem vůbec ty neRICové Bee-čka z Brna do Prahy najížděly.. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2652 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 00:35:26         Hroch: Celý, chodbičky ve dvojkách byly úplně plné, lidi stáli aj v jedničce (ale nevím, jesi na lístek do dvojky nebo do jedničky). Btw, fíra s tím zastavil tak "dobře", že půlka jedničky stála v kopřivách za perónem. ICQ: 202 888 377 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2653 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 01:03:12         Minulý týden sem byl zas pryč, takže až dneska: Z karvinského deníku (1.8.): Od prosince tu nezastaví vlaky Euro a Intercity, České dráhy chtějí nepříjemnou situaci vyřešit přípoji k vlakům. Lidé cestující vlakem z Karviné směrem na Prahu nebudou možná s nástupem platnosti nového grafikonu letos v prosinci mít možnost cestovat vlaky vyšší třídy typu Euro a Intercity. České dráhy totiž zvažují, že tyto spoje odkloní mimo Karvinou. Cestující na Prahu by tak museli do těchto vlaků nastoupit buď v Českém Těšíně, Havířově nebo v Bohumíně. Jak se tam dostat? Spoléhat by se museli na přípoje. Vedení Českých drah vysvětluje tento svůj záměr tím, že v Karviné do těchto vlaků nastupuje tak málo cestujících, že se z ekonomického hlediska nevyplatí, aby ve městě zastavovaly. „České dráhy tyto spoje provozují na čistě komerční bázi, tudíž na ně nedostáváme ani žádné dotace. V takové situaci se musíme chovat jako kterýkoli jiný obchodník a postupovat podle lukrativnosti jednotlivých spojů a počtu lidí, kteří je v daných stanicích využívají,“ řekl k věci mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj. Dodal však, že toto rozhodnutí není definitivní. „Jde zatím pouze o návrh změn,“ podotkl mluvčí, který se zároveň karvinskou cestující veřejnost snaží přesvědčit, že luxus jejího cestování by zůstal nenarušen i v případě zrušení daných spojů. „Do regionu tyto typy souprav jezdit nepřestanou a my zařídíme přípoje, kterými se lidé k těmto spojům dopraví i v případě, že nepojedou přímo z jejich města,“ dodal. Oslovení cestující ovšem situaci vidí jinak. „Přípoj už znamená riziko, že daný vlak z některých příčin třeba ani nemusíme stihnout. Navíc, luxus cestování spatřuji i v tom, že za své peníze budu nucen co nejméně přestupovat,“ myslí si člověk, který vlaků jezdících směrem na Prahu využívá prakticky každý týden. Další oslovení lidé poukazují na skutečnost, že přestupování je obtížné také pro lidi, kteří cestují s většími zavazadly. „Je potřeba si uvědomit, že jsme městem, kam přijíždějí pacienti do zdejších lázní i studenti,“ podotknul v této souvislosti například náměstek karvinského primátora a poslanec za ČSSD Ladislav Šincl. Jak dále dodal, vedení karvinské radnice se problémem chce aktivně zabývat a dosáhnout toho, aby zmiňované spoje zůstaly v Karviné zachovány. „Mám již domluvenou schůzku na ředitelství Českých drah. Chystám se také avizovat sepsání petice v poslanecké sněmovně, protože problém změn v jízdním řádu se netýká jen Karviné, ale také dalších měst v našem regionu a okolí,“ doplnil Šincl. Taky sem zvědavý, jak to dopadne, bo když to zůstane tak jak je to v posledním návrhu, tak ICQ: 202 888 377 VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 09:11:09       Aááá, zas si nějaký soudruh myslí, že když se dostal do sněmovny, tak má největší díru do a bude podle něho skákat kdejaká a.s..Kdyby se raději zamyslel, proč asi občané tohoto regionu těmi IC/EC nejezdí v odpovídajících počtech, a samozřejmě pro to taky něco udělal. Asi proto, že kdo má hlavu na krku už dávno zdrhnul a ten zbytek ICčkem na sociálku jezdit nepotřebuje. Zatím toho teda soudruh posranec za ty dva měsíce co si ho platíme moc nepředvedl. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3285 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 12:00:20         Udělají s tím ho..o, ale v médiích je přece nutné se ukázat jako největší bijec za pohodlí "svých" občanů. A přitom je v podstatě vše jasný. Přes Karvinou nyní jezdí 4 páry vlaků EC/IC. Kočičáka ČD karviňákům "zruší" úplně (bude jezdit přes valachy), Detvan snad má jezdit do Ostravy spojený s Prahou, odtud přes Havířov dále. Jak to bude s Odrou a Hradčany nevím, ale vzhldem k tomu, že spojení Ova-Pha směřuje k tomu, že vyjma pindi, RT-expresů a "socka-posiláků" asi stejně nic jiného brzy jezdit nebude, tak nevím, co chtějí soudruzi "řešit". Že by chtěli nějaké IC Karviná-Praha platit pro blaho občanů ze svého??? Pochybuju... VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 13:03:40       No samozřejmě že s tím neudělá nikdo nic, stačí znát ,,systém" objednávání kapacity dopravní cesty a je každému myslím vše jasné. Ale zase bude jezdit Karvinou rychlík Budatín RT - expres, no já nevím. Zatím fajn reklamní akce styl ,,bubu na ČD" - co kdyby náhodou. Už stačí jen vyhlásit, že vlaky budou jezdit až od dne vyhlášení a zakreslené trasy můžem vyškrtat. Moc to nestálo a jako reklama docela dobrý. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2656 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 14:22:36         Že by chtěli nějaké IC Karviná-Praha platit pro blaho občanů ze svého??? Pochybuju... To já taky. Ale kdyby aspoň byly přípoje v Bohumíně nebo Ostravě... Směr do Prahy Z Os od Karviné je na TISy v Ostravě na přestup 40 minut - na nic Na IC a EC, které jedou z Bohumína v xx:50 je doba na přestup od Karviné taky krásných 40 minut, takže taky nic A na RT Expres (ať už pojede ze Svinova nebo z hlavního) jsou krásné nepřípoje mínus 5 minut Směr z Prahy V tomto směru je to o něco lepší. Z RT Expresu je na přestup na Os na Karvinou cca 10 minut, což je tak akorát Z TISu je to zase 40 minut Z obyčejných IC a EC je to většinou kolem půl hodiny ICQ: 202 888 377 S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 14:34:39         Já tedy netuším, co si tiskové oddělení ČD představuje pod pojmem "metropole Moravskoslezského kraje" (metropole v množném čísle), ale myslí-li tím větší města v okolí Ostravy, pak od nového GVD bude v návaznosti na Pendolino trvat spojení mezi Prahou a těmito "metropolemi" maximálně 3 hodiny a 50 minut. Bylo to v tiskové zprávě, tak je to pravda! Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2657 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 15:02:30         Část tiskové zprávy ČD někdy z půlky června: Koncept SC Pendolino představuje komerčně úspěšný produkt, který České dráhy hodlají dále rozšiřovat. Od nového jízdního řádu (prosinec 2006) plánují České dráhy posílit spojení vlaky SC Pendolino na trase Praha – Ostrava na 7 párů spojů denně s garantovanými přípojovými spoji z Ostravy do dalších významných center v Moravskoslezském kraji s přestupovými časy v Ostravě (Svinov a Hlavní nádraží) v maximálním rozmezí 5 – 13 minut. Tento přepravní systém by měl garantovat dojezdovou dobu z kteréhokoli významného centra Ostravska do Prahy v čase maximálně 3 hodiny 50 minut. Kur*a, že jim nevadí něco takového napsat a měsíc potom to popřít návrhem GVD ICQ: 202 888 377 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 15:08:59         Cosik z provozu: EC 120 Košičan: 162.008 + Beer + 3×Bpeer + 3×Beer + WRm + BDshmee(r) + Apeer (kromě hospody všecko ZSSK) EC 121 Košičan: stejně jako včera EC 120, jenom chyběl Bee (RIC, ČD). EC 140 Detvan: 162.003 + 2×Bee (neRIC) + Bpee + Bee (RIC) + Apee ICQ: 202 888 377 S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 15:24:12         Já bych řekl, že ČD a. s. je sice jedna firma, ovšem v rámci ní existuje jistý tiskový odbor, který je sám státem ve státě a dělá si svoji vlastní politiku nijak nesouvisející s fungováním ČD. Kromě výše uvedeného příkladu s konceptem SC Pondolino, bychom dále mohli pokračovat spoustou zavádějících či přímo lživých výroků tiskového mluvky, roznými nesmyslnými projetky typu VIP Pendolino atd. atd. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2660 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 17:12:43         1538: 363.049 1540: 150.015 V 16:47 jel náklad na Bohumín, v čele 131.051/052, vozy odpovídající Pn 6002x Třinec - Ova Nezjistil by mi někdo číslo toho vlaku, jesi opravdu to byl Pn 6002x ? ICQ: 202 888 377 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 18:05:04         Přesměrování některých EC přes Valachy jsem už překousl, dokonce kvituji, že konečně zase po roce pojede alespoň jeden vlak vyšší kvality přes Havířov v rozumném čase - zejména zpět, dokonce s hytlákem . Co už je horší, že to Karviná odnesla totálně (byl bych pro Havířov x Karviná půl na půl) a co mě sere úplně maximálně a nejvíc jsou naprosto zmrvené přípoje ve Svinově! Za to bych nejraději někoho zastřelil. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 20:14:56       přípojovými spoji z Ostravy do dalších významných center v Moravskoslezském kraji s přestupovými časy v Ostravě Snad někdo považuje Karvinou za významné centrum? To jako čím významné? Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 20:19:23         Hele, Karviná, okresní město a Sakmarova jáma na předměstí :-))))) CD Centrum Karvina Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.243.239 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 20:39:48       A hlavně je tam významné ČD Centrum, kde s nasazením života robí několik zaměstnanců (teda jeden alespoň určitě VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 20:46:10       Mcx:Ani to okresní město nebylo dlouho moc jisté, Havířov měl velké ambice i s ohledem na počet obyvatel. Jo Sakmar.Teď to tak vypadá, že na ČSM maká Sakmar junior, protože štreka opět klesá do hlubin. ČD Centrum: Ne významné, nejvýznamnější!!!!! Akorát vlaků moc nebude. CD Centrum Karvina Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.243.239 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 21:14:28       Vlaďa klíííd, Pan Nejvyšší Železničář z ČD Centra najde i v tom málu super spojení ;o)- kurviňuk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.185.227.1 Odesláno Neděle, 06. srpna 2006 - 21:19:22       Zaměstnanec z ČD Centra určitě robí tak, až je z teho černý... Standa_blábol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 10:27:59         Garfield: Pn60028 Buďte rádi za těch 40 minut akorát na eliminaci zpoždění, koupení novin, pití, obhlídnutí co kde nového... kdyby bylo na přestup 10 minut, tak by pendolino asi těžko čekalo na opozdilce. A od té doby, co pendolina rutinně obsluhují Ostravu, je logický krok vést EC na Slovensko tak, aby se tam dostaly co nejrychleji, Karviná/Ostrava/Havířov/Třinec/a další mají sice spousty lidí, ale za nimi je potopa. Vidím jen výjevy... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2664 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 12:19:45         Standa_blábol: Díky. Pn 60013 dneska pojede 181.112 a Pn 60026 pojede 182.038 ICQ: 202 888 377 Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 16:25:25         Šlo by snad zatáhnout EC směr Polsko přes Karvinou - zdržení ne moc velké, cca 10-15 min. a po Schengenu, který doufejme za rok už konečně bude, tak by to vyšlo nastejno, zase by se eliminoval pobyt v Petrovicích, snad by nebyl problém, aby to už z Karviné tahaly polské mašiny. Pak by se už neztratilo téměř nic. Rozhodně přístup ke Karviné jako okresnímu městu s cca 75 000 obyvateli je moc macešský. Je to ale tím, že ve stínu Ostravy se Karviná i Havířov úplně ztratí, jinde by taková města vynikly mnohem více. Kdyby byl způsob předměstské dopravy na ostravsku obdobný tomu německému jako v okolí Dresdenu nebo Hannoveru, kde vlaky připomínají MHD, tak by to nijak nevadilo, ale tada to stojí za. Při zpoždění kolem 15-20 min. se už člověk třese, že mu někde ujede přípoj a zůstane trčet někde v zapadákově (O.Svinov + kunčice, Č.Těšín) a čekat na další vlak, který už zase nemá návaznost dále apod. Příklad - vlak 2815 má pravidelně 20 min. zpoždění (díky výlukovým pracem v O.Bartovicích - hlabvní příčinou je ale velice nespolehlivý IC Hutník) a cestující pak trnou, jestli stihnou v Č.Těšíně Excelsior do Košic. Zatím to sice vždy čekalo, ale co kdyby... Další spoj jede až za 3 hodiny, a to jen do Žiliny, kde se zase hodinu čeká, a další přímý až za 5 hodin... Štastnou cestu! Hutník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 16:54:10         Když jsem se tak nad tim zamyslel, tak to opravdu není špatný nápad tahat EC/IC/R směr polsko přes Karvinou.Samozřejmě že né úplně všechny spoje, ale jenom některé. Nový jíýdní řád se jeví z pohledu Havířova celkem dobrý. Navíc rychlíky směr Žilina,EC směr Praha/Zvolen a nově jednotky až do Opavy. Nejvíc to bohužel odnesla Karviná. Myslím že Košičan patří odjakživa přes Ostravu. Jezdil tak už v roce 1976 možná i dříve. Jezdil sice přes Havířov a až před několika lety ho přetrasovali přes Karvinou. Co se týče vlaků do Polska přes Karvinou, tak tomu nedávám velkou naději i když je to dobrý nápad. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 19:19:32       Ale pořád je konstatováno, že potenciál zákazníku IC/EC je v karviné limitně se blížící nule - tak co tam tahat EC, ještě do Polska. Prostě má Karviná nevýhodnou polohu na železniční síti a spolehát na to, že se bude na IC/EC donekonečna přepřahat mašina v Bohumíně (bo ,,došlo uhlí") nelze. Jediná šance je slušná taktová doprava na Svinov, a klidně i autobusem když to bude pro kraj výhodnější. Je vidět výrazné zahuštění spojů na havířovské větvi (protože Frýdek) takže kraj si zdá se již vybral. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2667 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 20:12:31         Vláďa: Ale pořád je konstatováno, že potenciál zákazníku IC/EC je v karviné limitně se blížící nule To bych zrovna netvrdil. Nemyslím si, že na tom bude Vsetín, ValMez nebo i zmíněný Havířov líp. ICQ: 202 888 377 Hutník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 20:55:43         Já si nemyslím, že je blížící se nule. Určitě v Karviné nějaká EC/IC frekvence je, ale asi není tak silná. O Vsetínu a ValMezu nemůžu psát, protože nevím jaká frekvence zde je. Co se týká Havířova tak jo. Stačí se podívat na nástupiště v Havířově před odjezdem IC Hutník nebo i posilovým R 1540 směr Praha a je vidět, že tyto spoje přes Havířov nejezdí zbytečně. Využití těchto spojů je dosti velké s ohledem na počet obyvatel Havířova(cca 90 000 obyv). Myslím že EC DETVAN na tom nebude hůř, protože má dobrou časovou polohu. Směr Slovensko to už nebude tak slavné, ale to je logické. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2670 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 21:08:27         V Karviné jsou taky ty vlaky dost využívané. Směrem na Prahu jezdí nejví lidí Košičanem, často bývá celkem plný perón. Detvan a Odra jsou na tom o něco hůř, ale jde to. No a Hradčany, do těch tady víc než 10 lidí nastupuje jenom v neděli, takže ty jediné by tu nechyběly. ICQ: 202 888 377 Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 21:10:19         Asi mi to dneska moc nemyslí. Jak jste to mysleli s tou Karvinou? Jenom zajížďka na úvrať? Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2671 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 21:11:53         Fucza: Taky sem to tak pochopil. ICQ: 202 888 377 Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 21:41:59         Jezdí tak 1 noční osobák - po 3. hod. ráno jako pžípoj k Ostravanu a budějovickému rychlíku. Vždy jsem si myslel, že je to motorák 810, ale to byla normálně souprava s lokomotivou (163 nebo 363 - v té tmě se to nedá rozeznat) s úvratí v Karviné. Asi se jedná o odvoz nějakých posilových vozů od nějakých dálkových vlakú z Petrovic do depa v Bohumíně. Proto mne to proto tak napadlo. A pokud by to vzala z Karviné již loko PKP, tak by přepřah byl ještě rychlejší než v Petrovicích a časová ztráta tímto téměř zanedbatelná. Nebo je ještě možnost zavedení MHD na nádraží v Petrovicích. Ale v karviné (na rozdíl od Havířova nebo Orlové) MHD nikde mimo město nejezdí. To je už ale spíše námět pro Magistrát města. Jezdí tam sice místní lioka (Prstná, D.Marklovice nebo Závada), ale zase ne až tak moc často. Štastnou cestu! Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2672 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 21:53:45         Zelená: Ještě loni jezdila na Os 3000/1 (ranní) souprava 163 + Bdt + 163 . Letos sem tím vlakem ještě nejel. Na Os 3016/7 (jezdí jenom v sobotu večer) loni jezdila souprava 151 + Bdt + 163, letos už jenom 151 + Bdt, takže se v Karviné musí objíždět. ICQ: 202 888 377 S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 21:57:04         Zelená: Zajíždění "polských" EC do Karviné je stejný nesmysl jako MHD k těmto EC do Petrovic. Smysl dává pouze jedna mašina v celé trase a zastavování Warszawa - Katowice - Ostrava atd. Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 22:51:13         S200: Úplně souhlasím. To spojení se musí ještě zrychlit, ne to zpomalovat, byť jen o fous. Tzn. odbourat zastavovaní v pohraničních stanicích Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 07:09:33         S200 Mašina se stejně v Petrovicích mění, pokud vím, tak naše hluboko do Polska nejezdí (snad je výjimka 140 na R Goral do Katowic) a polská k nám také ne. Takže ten přepřah bude tak či tak. Vždy je to nesmysl jen pro toho, koho se to úplně netýká. Pokud by to vzala z karviné mašina PKP, tak v petrovicích by už nemusel zastavovat po zrušení hraničních kontrol. Štastnou cestu! S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 07:39:00         On je hlavní nesmysl ten přepřah v Petrovicích (nebo kdekoli jinde). A hraniční kontroly už možná příští rok (stihne-li se přistoupení k Schengenu) odpadnou. Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 09:22:32         polská mašina už z hlavního. Tak to tipuju já. Já nevím. Pokud bych jel z Karviné do Prahy, tak sednu na osobák a do Ostravy na EC dojedu. A pokud do Warszawy, Vídně, Bratislavy, Budapešti, tak už tuplem to beru jako delší trasu, pro kterou musím z mnohem menší Karviné holt něco udělat. Proč vlastně nezajíždět s Prahou třeba do Přerova? Též zdržení 10-15 minut, dále se nabýzí Šumperk, ale tam by to zdržení bylo o fous větší. Z tohoto důvodu se mi ta Karviná nezdá. Ale chápu, že by se ti to líbilo. Mudr_fšecko_ujelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 09:46:27         A já si myslím, že ideální by bylo promakat systém Detvan/Praha, v Bohumíně nebo Přívoze by česká mašina utrhla pár vozů (řekněme 3*Bmee/Bpee/Bee, když už muší bejt dodržené to EC řazení) a davaj jako Ex do Těšína, Třince nebo klidně až do Žiliny, a na zbytek (třeba [3*B+WRr+Ap]mz) by najel polák a zastavil by až v Katowicích. Off topic: kdysi ještě na střední jsme vynalezli "EC Brutus" s odjezdem z Phy okolo páté ráno a příjezdem zpět v cca 11 večer. Z Prahy by byl složený z iks vozových skupin a zastavoval by jen v Ústí nad Orlicí (a vzadu by se ulouplo pár vozů na Letohrad a Polsko), Zábřeh (Jeseník), Olomouc (Bruntál a někam pod Praděd), Hranice (Rožnov) a zbytek by sypal třeba do Polska nebo Mostů u Jablunkova. Třikrát pět = patnáct vozů z Prahy, jenom holt chybí ty vozy... pětkrát ARmz+Bmz+BDbmseer . Nicméně pokud bysme se omezili třeba na sestavy AB+B+BDs, byl by z toho krásný víkendový rychlík. Zu Zeu! Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1705 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 10:40:06         S200: Musím Vás zklamat. Hraniční kontroly odpadnou s největší pravděpodobností nejdříve na jaře 2008. Můj osobní názor je, že těch pár minut na přepřah v Karviné (,když se nebude zastavovat v Petrovicích) cestující do/z Polska nezabije. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 10:53:27         Hroch: Jestli odpadnou na jaře 2008, tak to je zhruba za necelé dva roky, čili dřív než se nadějeme. V případě zajíždění do Karviné je jen na jízdní době ztráta 13,5 min + dalších minimálně 7 minut na přepřah. Připočtěme k tomu delší a trasu a z toho vyplývající zvýšení poplatků za DC, trakční energii, atd. atd. A to vše kvůli pár cestujícím. (Příspěvek byl editován uživatelem S200.) Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2676 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 12:22:36         Hroch, S200: Nedávno v televizi zaznělo (v Událostech, komentářich nebo v něčem podobném), že ten termín 2008 je dost ohrožený. Jinak já si taky myslím, že zajíždění polských EC do Karviné je nesmysl. To už radši přímé vozy z Ostravy nebo DOBRÉ přípoje z Ostravy. ICQ: 202 888 377 S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 13:04:14         Já jsem v něčem na ČT zaslechl, že je ohrožen termín podzim 2007, takže to jaro 2008 by mohlo být reálnější. Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 15:39:24         Má to být na podzim 2007 - tak je původní dohoda. Závisí to na dvou věcech 1. zabezpeční východní hranice (tj. Ukrajiny a Běloruska) - to je záležitot spíše Slovenska, Polska a Maďarska 2. dokončení a spuštění společné evropské elektronické databáíze hledaných osob O nějakém skluzu jsem také slyšel, ale jednou je to ve zprávách tak a jednou tak, takže uvidíme. Zajíždění di karviné nelze srovnávat s Přerocem - do karviné nejezdí téměř nic, do Přerova je dvouhodinový takt jak z Prahy tak i z Ostravy, takže tam to objíždění až tak nevadí. Navíc karviná je o dost větší město. V P5erově se dle agentury JPP cosi kdesi psalo o vybudování zastávky na dluhonické spojce (je tam sídliště Předmostí a obchodní dům Kaufland), do jaké míry to je ale reálné neumím posoudit. Nejspíš asi jakom zastávka Frenštát město nebo třinec Lyžbice ( i když v druhém případě se zase začalo něco šuškat - primátor/senátor Petrov snad nebude stále u koryta ) Štastnou cestu! Martineczek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 20:51:10         Dodám pár poznatků z Ostravy Bartovic: Havířovské zhlaví je již dokončené, v současné době se opravuje traťová kolej Šenov - Bartovice, v tom úseku kde bylo jezírko a pomalá jízda. Z tohoto důvodu byl taky uzavřen blízký železniční přejezd. Tato oprava je již takřka dokončena, takže to vypadá tak že by se v nejbližší době mohlo začít jezdit obousměrně. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 22:32:31         S200, Garfield: Já také slyšel o ohroženém termínu podzim 2007 a také jsem slyšel o posunutí tohoto termínu na jaro 2008. P.S. Karviná me netlačí (takže mi to je ve výsledku vcelku jedno) a Havířov asi taky brzy přestane, tudíž mi to už bude úplně šumafuk. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2691 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 14:55:08         12:27 Pn směr Louky - 131.033/034 + cca 25×Eaos - uhlí Haniska 12:43 Mn 80220 - 163.006 14:42 Vn směr Louky - 181.047 + 50×Falls (prázdné) ICQ: 202 888 377 Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 09:48:02         Zelená: Ten Přerov nebyl samozřejmě myšlen vážně:-) Mmch: Dlouho jsem nic neslyšel o těch RT Expresech. Budou, nebudou, co by na nich mělo jezdit atd. Samlep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 15:22:53         Zelená: Zajíždění "polských" EC do Karviné je stejný nesmysl jako MHD k těmto EC do Petrovic. Smysl dává pouze jedna mašina v celé trase a zastavování Warszawa - Katowice - Ostrava atd. Možná by stačil přepřah v Bohumíně. Přece jen je ta stanice větší než Petrovice u Karviné.