Archiv do 14.srpna 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Babor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 11:26:44         Chystám se do jižních Čech na ty pozůstalé berty. Nevíte, jestli náhodou taky nejezdí na Sp 1971/1970/1973 Veselí n. L.- Velenice? Ve Velenicích se nic nevyskytuje? Co Mn do Borovan (stroj, čas)? Dík za odpověď. Jinak 751-315 se kupodivu stále vyskytuje v Liberci (kolona u depa s 750-301, 235). Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 12:08:00         Kaplice III/01 - ta 4. barča bude 751.086 (+), tehdy po vyvazovačce, při níž nalakovali pouze pluhy. Ze snímku patrno. Babor: mezi Veselím a Velenicemi klasiky už skoro 2 roky nejezdí !!! Pouze 810 nebo 842, které tam ty klasy nahradily. Řada 749 točí pouze dopolední obsluhu do Nové Vsi n/L, z ČV odj. po 8h ranní, cca po 10h zpět - umí jezdit s náskokem. A pak po 12h veze Mn do Borovan, pěkně se sluníčkem v zádech a jak to v Borovanech otočí, tak někdy po 15h jede zase s tím oskarem za hytlákem domů, čili téměř nefotitelný výkon. Velenice nic nemají, je tam pouze Provozní pracoviště DKV ČB, sídlí už ve výpravní budově, zatímco depo je ponecháno napospas červotočům. Mašiny vystavují z ČB, pouze čety jsou místní. Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 12:45:16         Babor: Asi tak jak psal Blofeld, jen ho trochu opravím. Jak je to s obsluhou do Nové Vsi nevím, loni to jezdilo, letos snad jen podle potřeby. Každopádně oběhy na to nejsou psaný. Manipulák do Borovan a zpět jezdí skutečně kolem poledne z Velenic a z Borovan po Os 8611. Při jízdě tam i zpět je výborně fotitelný! Chce to jen fištróna! Zátěž nevalná, loni se na tomto výkonu vyskytovala 749.255. Jak je to letos nevím, ještě jsem tam nebyl. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 12:48:32         Ten Mn do Borovan jsem náhodně chytil u předvěsti do Borovan (od Č.V.), když jsem hledal flek na Komarka. Sice to neni žádnej zázrak, ale dá se vyfotit.   asdf vypravci Neregistrovaný host Odeslán z: 80.78.146.58 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 13:33:50       Halfmister: zátěž bývá právě docela valná, hlavně při cestě zpět do Velenic, o tom si může nechat spousta tratí jen zdát. Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 13:40:57         Halfmister: zajisté, Hluboká a tamní obloučky to jistí, tam i zpět, ale chce to fotisty trochu potrápit, ať se sn(m)aží a ne jen dojít k hotovému, ne ? Jinak při odpolední manipulaci byl fotitelný maňas směr Borovany i v Nových Hradech, třeba s barákem a při jízdě tak akorát na čas na velenickém zhlaví v Borovanech - u stavědla jako ze žurnálu, vedle odjezdové mechaniky a při dobrém postavení i s vjezdovou šajbou "na dvakrát" v pozadí. Abych nebyl napadán za utajování možného. Jo, jasně - z ČV toho není moc vozit, maximálně přístavba do NH či Borovan, což spíše naveze protivlak od ČB. To až zpět veze "cibuláky", dříví do Rakous a v NH dobere další dříví a hlavně pak matroš z pražcovny. Ale to už je to sluníčko právě v a to doslova Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 13:46:14         už jsem písnul Krysolete. No s tou 100 jsme to Michale včera řešili a je pravda, že je asi nejčastěji vyskytujicí se mašinkou v 702, ale ani u ní se o turnusu nedá mluvit na rozdíl od 534. Zdraví Martin Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 13:46:24         Babor: když jsem tam byl posledně, tak kolem dvanáctý jel Mn na Borovany a hned potom Mn na Třeboň. Měl jsem štěstí na 749252 a 751212. Jinak oběhy jsou na http://www.vlaky.net/servis/obehy.asp?id=12&spol=&gvd=2&fraza= Já to dělám tak, že když jedu ráno na jednání do Budějic, tak v Borovanech stíhám po tý osmý Sp, vyřídím co potřebuju a jedu na Křemži na barču na R. Os odjíždí stejně jako ten Sp na Velenice. To by jsi musel být u nádraží aby jsi vyfotil obě. No a pak pokračuju na Volary na Mn s další jedničkou. No a domu se vracím přes Prahu a to už není tak zajímavý.           Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 13:49:08         Kdepak jsem jen ty fotky viděl Tome? Zdraví Martin Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 14:07:37         ty jsi to spíš viděl z té druhé strany (kdepak jsem jen toho fotografa viděl....:o) jj něco je i z toho. Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 16:31:26         Blofeld: O Nových Hradech ani nemluv! Tam mám svůj tajnej flek! Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Bouřka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 17:11:28         Tombart: Ty Hořice jsou pěkný.. A kdepak je focená ta 228? Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 18:52:46         Babor: Ozvi se na mail, ejstli Tě zajímá jak to tady u nás jezdí Budějčáááááák z Českejch Budějccc Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24785 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 18:53:51         Ty nechceš bejt veřejně sprostej? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 19:00:40         Mimochodem, kdopak se dnes motal s foťákem v ČB v depu a fotil zhruba ve 13,30 v Mladém lego 704.013??? Budějčáááááák z Českejch Budějccc Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 20:52:29         Bouřka: odjezd z Prachatic v jednu hodinu. Hned u přejezdu myslím na Netolice. Nejsem místní, znám to jen z auta. Má tam ale pěknej koncert, což asi není na fotce moc vidět :o) Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 22:02:28         Které olomoucké devítky jezdí ještě dnes v barevném schématu vycházejícím z T 478.1002? Vím o 749.178, 250, 257, 259 a 264. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 22:13:01         Dnes, stejně jako předešlé dny, řádila na trati Kojetín - Tovačov "Berta" 751 089. Více v diskuzi k trati 334...   http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 13:15:31         Halfmister: kolik ještě ? Z těch jezdících ještě 749.248, 749.261 a z nejezdících pak 749.245, zrušená a čekající na šrot v PJ Šumperk - pakliže již nebyla převezena do ČT. Jinak toto schéma o různé estetické úrovni nesly dříve POUZE vozidla ze stavu DKV Olomouc (178, 245, 246, 248, 249, 250, 256, 257, 258, 259, 260, 261, 263 a 264). Některé z nich krátce po reko dokonce jiné barevné uspořádání (249, 257, 258, 260 či 261). Některé lze vidět "ve světě" (258, 260), část byla zrušena (245, 249) anebo při MVY opravách přelakována (246, 256, 263). Snad jsem to napsal dobře ! Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 14:12:40         Blofeld: Díky, ale nemusel jsi se zas tak rozkecávat. Zajímaly mě jen čísla, zbytek vím. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 14:25:18         Zajmavý,že ta 751.212 na fotce od Tombarta nesvítí,i když by měla. krátký hvizd,výpravka letí vzhůru a nastává akustický koncert... Babor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 15:48:03         Blofeld: dík za info, trápit se a vymejšlet můžu u nás doma ve východních Čechách. Tady mám k dispozici 2-3 dny, mašin jako šafránu a ještě po celém budějovickém kraji, kde jsem pořádně nikdy nebyl. Jistota je proto nutností. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 20:00:43         Tak trochu smutná zpráva ze Třebové               No, tak takhle to vypadalo dneska ve Třebové. SB Brno dneska řezalo, no spíše trhalo na části 751 314,091,229, zítra by měli dodělat 229,372 a 064. Depo:V první rotundě 751 235 a venku připravená 751 098, druhá 751 353, na šrotišti zbytky z 749 243 a 751 302.Docela to tam pěkně s těma 749,751 berou zhurta.Více fotek bude pod Českou Třebovou Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 21:31:21         Manemb: To se ti líbí, viď? Ty brejlofile!!! Nechápu jak může mít někdo žaludek na to to ještě fotit. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 21:42:25         Ad Halfmister - neboj, už od září to takhle bude vypadat s Brejlovci, pokud nedorazí další 749,751 No, dokonce tam bylo více fotografů.Tak se přiznejte, kdo jste tam dneska fotil.Někdo si to dokonce i natáčel na videoTo bylo i na nás už moc Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 22:10:18         Mě se to taky líbí, já jsem taky brejlofil A s těma kleštičkama bych se na zamračenkách vyřádil. No možná na více řadách.. Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 22:26:57         No a já si dovedu představit, kolik zdejšího lidu by se s kleštičkami vyřádilo na Kristoušovi Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 22:37:13         Jak tak pozoruju ty 751.3, taky už žádná sláva. Z 19 strojů nám jezdí vzkříšená pražská 316, v Lipové 335, v Letohradu 354, snad i pražská 364, ostravská 374 a pražská 382. Takže původních dvojek je už co prstů na jedné ruce, 316 už je dost jiná. Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 22:49:12         Jinak vše má na svědomý  Tento šmejd Více o 749,751 štotaci je pod Českou Třebovou Burton Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.45.202 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 23:06:23       Na těch šrotovacích fotkách je krásně vidět rozdílný šrotovací proces ČT depo x SD Brno ( řežou hlava nehlava ). Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 23:17:12         Jinak něco pro potěšení, opět v provozu 749 170, dneska jí ČMKS zkoušelo po stanici, ale kam půjde to tedy nevím.Bohužel jsem ale nefotil, byla daleko Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 23:21:16         To ano, jenže SD to neřežou, ale vlastně jen mašinku natrhají na kusy a poskládají na vagónek, akorát věci evidentně nekovové hodí na tu kupu, zbytek odvezou do Svitav, kde si to pak teprv třídí a rám s motorem zůstane v depu. Ze všeho teče olej atd.. Ti v depu mašinu rozeberou do šroubku, vše vytřídí, ekologicky zlikvidují maziva, oleje atd. a na řezání jde jen prázdná kastle a mají mašinu za 4 dny. Takže co je lepší? Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 01:06:31         Smutné snímky. Mám pocit že takové fotky mají jistí vysoký úředníci místo pornografije. Takový Pán Kotera dle mého průskumu je nejmeně oblíbený člověk mezi šotoušema a vlastně ho šotoušové mají stejně rádi jako pana Římana. Jedine příznivci lokomotiv: 111, 210, 150, 151, 162, 163,240, 242, 263, 362, 363, 371, 372, 451, 452, 460, 471, 560, 680, 704, 708, 714, 730, 731, 743, 754, 799, 810, 814, 842, 843, 854 nemají důvod mít naněj negativní názor, neboť to jsou zatím jediné lokomotivní řady které neprodělaly zatím čistky spojenoé s přeměnou na MHN 72044999. Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. Bob_marly Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 09:04:19         ad Manemb: Hezký fotky díky nim už se mi bude usínat mnohem líp... ,Mohli by tam poslat všechny 749,751 to by bylo nejideálnější ....Dostávaj co si zasloužej kvůly nim už zařvalo hodně "poctivých" 750,753.... ad Poručík_pihrt: Absolutně nechápu proč se Kothera spojuje se šotoušema ??To může říct člověk kterej absolutně nemá páru jak to chodí... To tlustý prase má na svědomí mnohem víc věcí než rušení HV...(Když vidim ty 742 ).Na jméno mu nemůže např.přijít většina fírů.. Stačí číst zájmy strojvůdce,pokud teda nejsi Duškovec.. (Nic proti nim nemám.) (Příspěvek byl editován uživatelem bob_marly.) Železnice na Trutnovsku : www.vlakweb.ic.cz Alea iacta est Ate Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 09:11:20         Pánové, nevěděl byste někdo co je to za bardotku na snímku? Zapomněl jsem si toho všimnout. Fotil jsem Nex z Chebu do Brna se 121.011 a docela mě překvapila. Zjistil jsem jen, že pak pokračovala směr Olomouc.Asi napořád.Psal se datum 27.července 2006.   Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 09:44:35         Moc tam toho sice vidět není, ale že by 172 z Chomutova? Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 12:52:36         Unipuls: vypadá to "zamráču" ze III. série a když to jede od západu, tak asi z Chomutova. Tam do úvahy připadaly 751.210 (Liberec), 751.184 (šedý rám + spodek) a pak 751.172. "C" je správně:-) Pihrt: mohu pana poručíka ujistit, že názory plně titulovaného šotopublika jsou nejmenovanému vedoucímu provozního oddělení O12 GŘ ČD zcela ukradeny. Ale důsledky jeho mnohdy nevratných kroků trpí vozidla jako taková a především jízdní personál. Ovšem to už by přešlo do odborářské debaty a tu šotouši neradi. Jinými slovy - dotyčný je na svém fleku asi 14 let, dokonale zvládá svou popravčí práci, svými šéfy je proto oblíben a i proto se při všech personálních zemětřeseních pevně drží. Malý bůžek zla. Sám se dokonce nazval žábou, co sedí na prameni. A ta voda nepramení. Co dodat ? Ate Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 13:39:30         Děkuji za informaci Locutus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 16:11:25         Taky něco přidám .     Třídní nepřítel nikdy nespí. PŘES 570 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/ Locutus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 16:25:46         No A´t máte radost přidám ještě něco.       Třídní nepřítel nikdy nespí. PŘES 570 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/ Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 19:23:38         To je mi jane že nazory šotouštva jsou zcela ukradené. Nevím kde jste vyčetly opak. Jen jsem chtěl tím příspěvkem říci že tento pán je hooodně neoblíbený mezi šotoušema že to snad dělají pro uspokojení svých choutek. 5eči typu že po 4.9.2006 nemá být nasazena ani jediná 181/2 do pravidelného provozu nebo že je plán vymítit z pravidelného provozu všechny 749-753 do roku 2008-9 považuji že je tak činěno z iracionálních důvodů nebo jako sabotáž. Ohledně těch 749-753 by to měl znělo logicky pokud by 730, 731, 742 prodělaly doté doby rozsáhlý program regenace kdyby prodělaly hlavní opravu a nějaký stupeň modernizace . Pak by mohly fungovat jako unifikovaný tip pro nákladní dopravu což by přineslo jedině pozitiva. Jenomže oni se ruší i lokomotivy řady 742. Co nahradí třeba na nákladních vlacích bardoty v Jeseníkách? Zbyvají už jen 754 nebo 755. Nasazení třeba 742 by znamenalo zvišenou turnusovou potřebu..... Aby došlo k náhradě lokomotiv 181, 182, 749-753 musí se něco nového objevit nebo snížit provozní potřebu. Sníženou provozní potřebu získáme hospodárným využitím lokomotiv, snížením množství výkonů a nebo kombinací obojího. Přiznavám že nepracuji v lokomotivním oboru a můj pohled je čistě šotoušský. Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 19:36:09         Bob_marly Ty fotky můžou uspokojovat jen obchodníka se šrotem nebo m.a.g.o.r.a. Brejlovců i bardot je prostě škoda a obojí jde dokopru. Nejvíc brejlovců odešlo díky náhradě klasických souprav motorovími vozy a ztrátou přeprav v nákladní dopravě..... Třeba takové Kralupy by byla bardotová velmoc s 15 turnusovíma bardotama pokud by nákladní doprava byla oněco živější a nemotalo by se tam OKDD. Nebo kolem České lípy by se uživilo jenom v nákladní dopravě deset kousků brejlovců ale nesměla by být nákladní doprava taková šípková růženka. V liberci by jich bylo 16 v trutnově 10 v meziměstí 6 v Letohradu 7 v Šumperku 12 a tak by se dalo pokračovat....... Všechno to jsou oblasti s velkým potencionálem který není využit z různých důvodů. Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 20:00:13         Proč. Kdysi české sráhy přišli o dopravu několika vozů, to uznávám není to pravidelná zátěž, ale i tak Čd o dopravu přišli jen díky tomu že nebyly schopni garantovat že vůz z Opočna přepraví do Peček do 14-ti dnů. Jednalo se o dopravu dřeva, ale zde je vidět proč ČD strácejí přepravce. * * * Usmívej se! Bude Hůř Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 20:43:32         Co nahradí třeba na nákladních vlacích bardoty v Jeseníkách? Zbyvají už jen 754 nebo 755. Ty to nezachrání. Jsou sice výkonný, to jo, ale na těch krpálech tam by se rozsypaly. A nasadit tam bangle? Náklady rozkouskovat na menší díly a odvozit dvojčetem banglí vpředu a na postrku? Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 20:53:58         Jedině 754 nebo 755 mají podobný výkon. V případě 742 by narostly náklady protože by se zvíšilo množství lokomotiv nebo množství strojvedoicích v důsledku zvíšení množství vlaků. Ještě je tu další možnost a to zmenšit přepravovanou zátěž...... Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 21:47:20         Spíš by vzrostla spotřeba nafty, páč než by to ty hranatý sráče dokopaly až na Ramzovou tak by vypálily půlku Sibiře. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 22:44:30         Nepodceňujte bangle. Jak už jsem mnohokrát řekl, bangle má na háku stejně jako 751 a 755, jen prostě za menší rychlosti. Motory jsou tam pořád stejný a adhéze je taky podobná. A 755. Nedávno se v kuolárech objevila hláška že za ten necelý rok co jezdí na vápencích ušetřila každá milion jen na naftě oproti 751, tak proč by propálila celou sibiř? Není na tom něco? A Ramzová 2x731 by to hravě zvládla a kdyby se v LL rozdělili s tím že by jedna popostrčila na Žulovou Mn a sama udělala Jeseník a spol - máte z toho výkon, kdyby se chtělo, pro 2-3 731 a můžete zavřít ještě depo v LL. Večer by se všechny 810 sjely dolů na Os a ráno na prvním Os nahoru. Ale tohle je jen idealistická předpověď těch na nábřeží, tak o tom raději pomlčíme. PS: Kdo mě bude chtět zavraždit za takovouhle hříšnou myšlenku, může, ale oni na to taky jednou přijdou * * * Usmívej se! Bude Hůř Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 23:37:26         Spíše 742 než 731. Mám dotaz to chcete říci že dnes se vyskytuje patnáct až dvacet kusů 742/730/731 které vůbec nejsou potřebné a jen nečině stojí? Nebo předem předpokladají že tu zruší staniční posun, tu překopou obsluhu stanic nebo jiné úpravy GVD které by umožnily nahradit 749-753? Proč když mají takové plány rušily loko řady 742? Nebo znich vznikne nejaká rekonstrukce povzoru soukromníků? Ohledně spotřeby tu byla řeč o řadě 742 nikoliv 755. Motor nové generace bude zpravidla vždy oněco hospodarnější než 30 až 40 let starý kolega. Tomu se řiká vývoj. 755 bych docela bral ale asi zůstane jen u dvou kusů nebo přibudou nějaké další? Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 23:49:09         Když jste u těch nápadů jak by jste nahradil bardoty třeba na Rámzové bylo by dobre také zauvažovat o potřebném množství lokomotiv nezavislé trakce a tipu výkonů které by měly zajišťovat. Množství lokomotiv je předem dané množství a příslušný parakraf modrogumního zákoníku bohužel nemá vliv..... Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 23:55:17         Je to docela zajimavý nápad ale je otázka jak se jej podaří realizovat..... Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 13. srpna 2006 - 10:01:07         A Ramzová 2x731 by to hravě zvládla Zvládly by to všechny vaše navrhované řady uplně stejně, pokud je na Ramzovku cca 30 promil, tak dle doplňku tam řady 754,751,742 i 731 vyvezou max.300 tun trvalou rychlostí, která se u těch řad dost liší (731 jen 14 kmh, 754 27 kmh) Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 13. srpna 2006 - 12:59:43         Ano, Kristiané. Ten chpalec má pravdu Bob_marly Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 13. srpna 2006 - 14:48:50         Musím vás trošku poopravit ř.742 utáhne na Ramzovou 350t.U 2x742 je hospodárnější to že se kdykoliv druhá mašina může zhasnout a dá se jet na jednu... Na rychlosti jakou se bude náklad s mašinou XY valit dnes nezáleží protože traťové úseky jsou volné.Dnes do Trutnova s uhlím 17-19km/H dřív 30... Železnice na Trutnovsku : www.vlakweb.ic.cz Alea iacta est 79 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.17.18 Odesláno Neděle, 13. srpna 2006 - 19:05:03       Ad.Polii: Nechci se s Vámi přít, která jihlavská mašinka byla ta nejlepší, on každý fíra, který měl ke stroji vztah, si to asi myslí o tom svém. O 121 se traduje její vyjímečnost v rámci LD Jihlava mimo jiné také proto, že byla nasazovaná díky možnosti topení na elitní osobní výkony a tudíž měla poměrně velký záběr a byla všude na očích, především v Brně a Jihlavě. Zatímco 79 byla 10 let "schovaná" na lokálce, kde se posunovalo třeba dvě hodiny s dvaceti vozy a přitom neustálem rozjíždění a brždění udržet stroj v čistotě byl nadlidský úkol, především střecha. To se u osobních mašin nemohlo stát v takové míře. Minimálně jednou týdně se doslova "dřela" kartáčkem, jinak obden pucvol. Na modrém motoru se doslova dalo obědvat. Mimochodem, aniž bych chtěl snižovat zásluhy party kolem 121, kolikrát ji vlastními silami dělali lak? My čtyřikrát a byli jsme na to dva. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 13. srpna 2006 - 19:21:00         Blofeld: A jistota je víc než stoprocentní, dnes v Olomouci:   Jinak v Olomouci ještě dvojče 751.053+022, 749.257, 261, 178, 250, vraky 222, 242 a na Sp 1933 jela 253:   No a pro neschopnou 460.023 si do Hranic s nehoďákem přijela 751.149. Podivné světelné efekty vyvolaly dojem, že v pozdním odpoledni ještě jde slunce z východu.   Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 13. srpna 2006 - 23:57:15         Měl bych dva dotazy na zamračenology - je víc zamračených ve stejném nátěru jako moje oblíbenkyně 749.224? A druhý dotaz - ta v šílené zelenomodré kombinaci, kterou jsem viděl v depu Lipová, je provozní? ICQ -> 21 65 33 068 Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 04:12:43         Provozní je. Je to 751.335 a nedávno odvezla dokonce pár zvláštních osobních vlaků z Jeseníku do Polska Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3296 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 07:47:24         Dnešní ráno v Ostravě-Kunčicích: u 1. nástupiště stála čtvěřice strojů 751.149, 751.148, 751.143 a 751.088, vedle stála 751.105 (všechno zřejmě na napěťovku) a opodál v čele nákladu "pobrukovala" dvojička 751.101+145. Všechno nastartovaný, hezky to bublalo, něco pro "bertofily" . Ono vidět(slyšet) na jednom nádraží 7 nastartovaných 751 je už dnes poměrně vzácnost... Polii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 08:19:25         To 79: Tak se nezlobte, já to nemyslel zle, to bylo jen takové malé popíchnutí, ona každá fandovská práce konaná nad rámec pracovních povinností je ocenění hodná. No a pokud vím, tak parta z T478.1121(no ono spíše pouze jeden její člen) prováděla obnovu laku svépomocí 2x. Jednou (tak rok 1984) to bylo poté, co 1121 zahořela v Okříškách, byla krátce po střední opravě v ŽOS a na nový lak neměla nárok... A takové dílčí obnovy (podvozky, jímka, pluhy) se děly samozřejmě častěji... Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 08:26:15         Bureš: Ve stejném nátěru jako je 749.224 je ještě 749.214 a 751.104. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš.