Archiv do 04.října 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Maxipes_fík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. září 2006 - 15:59:10         Vtip s železniční tématikou Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. září 2006 - 17:15:09         Strojvedoucí_kristian: Kdyby četl výše napsaný příspěvektak by se nedivil. né nadarmo se tam píše: Nasazenim ridiciho vozu neni dotceno plnopocetnost razeni vlaku R 944/R 949, tj. posilove pripojne a motorove vozy do/z Turnova, Ml.Boleslavi jsou ve vlaku razeny bez dalsich opatreni vzdy za poslednim vozem vyse uvedene soupravy. A momo jiné na tratí 120 pří pátku také jezdila v useku Praha Masrykovo nádraží-Lužná u Rakovnika souprava ve složení 943+043+843+053. Přičemž v useku Masna - Veleslavín byl dokonce postrk tvořený řadou 714. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Maxipes_fík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. září 2006 - 17:36:09         R 944/R 949 v trati Praha Vrsovice - Tanvald a zpet zakladni motorovou soupravu se smerovkou Praha Vrsovice - Tanvald a zpet v razeni: Motorovy vuz rady 854 + pripojny vuz rady 054 nebo 056 + ridici vuz 954.001. Souprava muze byt podle provoznich podminek razena motorovym nebo ridicim vozem v cele bez dalsich omezeni. Až za tuto třívozovku mají přijít posilové vozy. Čili dnes bez posil ale O54 nebo O56 nějak nevybyla a s O53 to jinak nejde Ve vybrané neděle je snad na R949 854+053 z Jičína. R944 myslím žádné posily nevozí. Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. září 2006 - 18:43:42         944 vozí posily v sobotu a v neděli. z Prahy Vršovic. - v Sobotu 854+3x053+854 (do MB) - v Neděli 854+2x053+854 (až do Turnova) http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. září 2006 - 20:52:53         Dandy: Hlavně že Vy koukám čtete jak profesiónalní předčítač. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Maxipes_fík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. září 2006 - 22:49:02         Ad Paolo3: Tak detailně do toho nevidím, ale dnes čtvrtek ač svátek posila na 944 předpokládám nejela ale šlo o absenci vozu O54, O56??? Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 28. září 2006 - 23:20:04         Ono to jelo z Prahy 954+854+053+854, ta zadní činná posilová 854 pravděpodobně odstupovala v MB a tudíž jí v Bakově přispěvatel Kuna neviděl. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 09:43:23       Lakro: ono to s tím dobíjením bylo trochu jinak. Původně se 043 a 943 udržovaly při životě od chodu mezivozové linky a od signálu "Řízení 842". Jelikož 714 žádný takový signál nedává, nebylo čím udržovat 043 při životě a ta po 2 hodinách (od nahození baterek) zdechla. Proto se dodělával signál, který sledoval napětí na nabíjecím kabelu a "sčítal" ho se signálem "Řízení 842". Maxipes_fík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 10:22:56         Ad RadekŠ: Čímž se vše potvrzuje, vozeň O54 či O56 se prostě nenašel Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 13:43:33         Jsem zvědavej kdy se tam podaří zařadit 054 kupátkovej místo 054.2. To bude asi jako když jsem jel 054.2 a táhla to bangle - v Neratovicích už se jelo s otevřenejma dveřma neb nebyl údajně zapojený žlutý..... RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 14:01:32         vozeň O54 či O56 se prostě nenašel Já nechápu že to vůbec řešíte. Mezi nějakou depeší a aktuální potřebou zkušebního provozu může být přeci rozdíl. Nehledě nato, že čt byl z hlediska oběhů zcela úchylný sobotně-nedělní den. Krom toho ten řidičák jel na úplně obrácený straně, než bylo v depeši. - asi proto že ve Vršovicích nenašli točnu. už se jelo s otevřenejma dveřma neb nebyl údajně zapojený žlutý..... No, on je pro provozní personál velký duševní problém zapnout i koncová LED světla a často tam věší svoje Viaflexy. Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 15:15:04         V depeši je přeci psáno, že je buřt, kterým směrem od Prahy bude ř.v. A protože máme zatím v Praze jen dva vozy 056 a jeden 054, pak považuju pro substrát za lepší, když ta 056/054 jede na jiném vlaku než 954 (kola, kočárky, i ta sedadla), v Tanvaldě za ty skoro 2 hodiny pobytu dokážou objet i s "dlouhou" lokomotivou (854 + 954) a na vyzkoušení funkcí řídícího vozu to nemá vliv. To už bude mít ř.v. 954 (až bude k dispozici v počtu >1) lepší uplatnění v příměstské dopravě, (bude se s ním moct počítat při obratech a Os budou moct končit/začínat třeba v Byšicích ). Dokud budou mít R pobyt v Tanvaldu tu 1h40, pak bude nasazení ř.v. na vlaky 94X docela drahá sranda (leda že by těch 954 bylo ke každé 854 jeden, pak by to bylo jedno) PEVA Strojvedoucí_kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 15:54:15         Jde o to že ve zkušebním provozu jde o kilometry, ne o cestující, proto ty rychlíky. V budoucnu (od nového GVD) se s nimi počítá samozřejmě jinde. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 16:07:59         RadekŠ: Třeba si vlaková četa myslí, že modernizátor zapomněl na koncovky dát červená skla a že by LEDky svítily bíle, když zhaslé jsou bílé. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 16:16:38         Já jich Qěci ubezpečuju, že mezi členy vlakového doprovodu jsou takoví , že v mínus dvaceti považují kroutík topení na Btn v poloze "do 0 stupňů" za ten správný. A vůbec jim nepřijde divný, že ve voze je kosa. Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 22:34:17         proč by jim to bylo divný, když pak trávěj většinu času v 854, holt jim budu muset zvednout mandle (myslím obrazně, do krku nikomu šahat nebudu), když to neuměj sami... PEVA Sp_cake Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.41.4 Odesláno Sobota, 30. září 2006 - 19:41:48       Dneska jel 054,ale zkušební vůz ne. Ondra_málek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 11:37:23         Strojvedoucí_kristian: V budoucnu (od nového GVD) se s nimi počítá samozřejmě jinde. V Brně, že jo. Už se na ně těšíš?? No něco na tom bude, že by nějaký 954 mohli jít do Brna. Přecijen zajíždění do kusých kolejí v Brně na nást. 5. a 6. a co trať 238, úvrať v Rosicích. Tam se rozhodně budou hodit řidičáky 854215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 11:42:52         nevím jestli se to tu ví ale 954.002 má na sobě napsáno DKV Brno takže na tom asi opravdu něco bude http://zeleznicehk.czweb.org - Nové stránky o železničních fotografiích ze všech koutů ČR ICQ - 205-355-261 Strojvedoucí_kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 12:13:34         V Brně bude 3 ks 954 v turnuse + 1 záložní, 002 by měla přijít co nejdřív spolu s nějakou 854 a začne se to zkoušet.. K výhodám řidičáků patří tady hlavně taky to, že se nemusí nikde zdlouhavě objíždět, navíc osobáky na Hrušovany budou končit v Bohuticích, což je zastávka.. Mezi HH a hlavnim nemusí jezdit doprovody atd., řidičáky jsou tady potřeba. Bohužel jich je málo, resp.zatím jen jeden provozní, a ten je v Praze. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 13:10:07         Ten co byl na MSVB jako jedinej kolejovej exponát 002 s nápisem DKV Šalingrad byla maketa? Interiér to mělo, pojezd taky - tak co v PRASu nestihli do veletrhu dodělat? Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 13:15:08         Ondra málek: No myslím, že zrovna mezi Rosicema a pardubickým hlavním by se to sunutí ještě překouslo. (Tím nechci tvrdit, že tam nejsou vůbec potřeba.) Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. 854215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 14:53:35         ad Petr Vlček: když byla na Czech Raildays vystavena 001 tak ji něco chybělo na podvozku. Teď nevím přesně co to bylo ale myslím že to nemělo brzdy . 002 na tom může být podobně ( čímž ovšem neříkám že to tak je) http://zeleznicehk.czweb.org - Nové stránky o železničních fotografiích ze všech koutů ČR ICQ - 205-355-261 Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 16:18:21         PETR vlček : Neřekl bych hold to tam mělo být tak to tam bylo, něco málo ještě nebylo hotovo a tak se to nyní dodělává. Ale pokud vím termín ukončení rekonstrukce 954.002 nebyl před veletrhem... 854215 : Jo brzdy jo ??? z tebe by jeden umřel... Zajímalo by mě jestli do Brna k těm zácvikům fírů s 854 a 954 přijde i vložák 054.2 ví někdo? nebo to bude jezdit 854+954 http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854. Strojvedoucí_kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 17:21:32         002 nebyl na veletrhu uplně kompletní. Řidičáky do Pce asi potřeba nebudou, stejně to zas napíchnou na prdel do Rosic na nějaký vlak, jako to bylo doteď. jestli do Brna k těm zácvikům fírů s 854 a 954 přijde i vložák 054.2 Měl by, otázka je kdy ho dodělají. Zkušební provoz by měl být stejný jako v Praze, tzn.854+054+954. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2056 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 17:35:13         No cekam kdy se udelaj reko na 830 a ridicaky 930. To by pak se teprve jezdilo. Tyhle herky hydraulicky nemusim. S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 20:06:40         Co jsem koukal při MSV na 002, tak podvozek byl dělaný dost horkou jehlou. Prakticky nic tam nebylo pořádně opískované, takže se ta šedá barva pěkně loupala. Interiér se tvářil hotový, takže ho spousta lidí využila jako odpočinkovou místnost. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 20:37:38       Když jsme viděli 954 001 v Ostravě,tak jsme šli fakt do kolen,protože byli totálně sjetá kola až na rysku,pod rysku je vozidlo nezpůsobilé provozu,a ta barva to je nějaká základovka,dřív se to stříkalo lesklou že se to nechalo eventuelně otřít,ale co předvádí ted Pars tak to je fakt hustý a to samé je na 814!Ta karoserie je hrbatá jak asfalt na vytížené křižovatce! Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 20:42:56         954.002 na MSV A na spodku vozu končila spousta kabelů smotáním do klubka, takže to asi moc hotové nebylo..... Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 21:02:24         Naštěstí jsem o pár příspěvků výše psal a již na to upozorňoval, že vozidla 954.001 v Ostravě a 954.002 v Brně nebyla kompletně hotová, byla upravena tak aby se mohla zůčastnit výstav... (většina funkční, pár věcí se muselo ještě dodělat, ale tak to je vždy) o 954.001 nemluvě tam to bylo něco testování a pořád dokola tak to hold trvalo, hold schvalovací proces... No karoserie 814 někdy ty 810 co jsou na reko stojí za to, už to se na tom podepíše. http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854. Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 22:35:32         Dnes večer nebo zítra brzo ráno konečně vyjede na cestu do Šumperku 854 006.   Strojvedoucí_kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 07:48:39         Ona tam ještě neni?!? V takovém stavu tam stejně jet nemůže, pokud vypadá tak jak na té fotce.. Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 08:32:25         Pokud vím byla teď EMILKA pár dní ve Vršovicích právě na přípravu na převoz do Šumperka. Odjela dnes v noci (podle informací) sníženou rychlostí 20km/h s 854.032 a nehodovým vlakem směr PARS. http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854. 000 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.177.118.66 Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 17:44:45       kolem 15 hodiny byla spatřena v České Třebové Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 20:10:44         V Pardubicích ve 12:00. Foto přihodím až budu mít víc času Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 20:16:37         mezi Pcema a Rosicema (stejně jako mezi Starkočí a Václavicema) je nejrychlejší při zastavení vlaku nafasovat vysílačku a odcouvat to do sousední stanice s vlakvedoucím v čele vlaku na prvním sunutém voze. Ono než strojvedoucí v Rosicích opustí motorák (myslím tím všechny potřebné úkony, ne že bych narážel na něčí lenost), než přejde na druhý konec vlaku (M + V + Ř = 70m)do ŕ.v. než to odtamtud oživí, zkouška brzdy,...tak to už je sunutý vlak v Pardubicích ) Řídící vozy nejlépe do příměstské dopravy (možno zkrátit obraty v koncových stanicích) a takto vytvořené jednotky nejlépe nerozpojovat. PEVA Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 20:37:11         foto Děkuji kamarádovi Martinovi Vašíčkovi za poskytnutí fotografie z přepravy. www.zelfoto.webovastranka.cz ICQ : 297-774-273 Maxm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 20:46:51         Dnes v kolíně 742.404+EDK750.296+854.032+006     Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 21:29:03       000: Kolem 15. hodiny byla v ČT ??? Tak to asi dost těžko...ještě ve 20 hodin totiž celá souprava stála v Pardubicích.... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 07:14:58         A také 854 020 byla o víkendu na soustruhu v Nymburce   Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 09:09:31         Mám takový dotaz: Včera k večeru jsem viděl ve Vršovicích v depu odstavený vůz ř. 954 spolu s nějakým (asi) 054.2xx. Byl to 954 002 nebo zkušební provoz 954 001 s velkým úspěchem po pár dnech skončil? Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 10:12:46         954.001 je ve Vršovicích 954.002 je stále v PARSu U 001 testy stále pokračují, Praha by měla mít teď 2x054.2. http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854. Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 11:04:26         Vbc- zkušební provoz 954 001 se nějak nepovedl z důvodu ,že nejde komunikace přes vůz 054.Takže super souprava 854-054-954 má zatím smůlu .Jinak když je spojeni pouze 954-854 funguje to na jedničku. Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 11:56:26         Kdosi tu kdysi cosi psal, že KOS Krnov dělá jinou kabeláž do toho nebo co ... Z nejhoršího jsme uvnitř! Strojvedoucí_kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 12:08:16         Když dva dělají totéž, nikdy to není totéž Nejde komunikace? Vždyť s 843 to jezdilo v poho! Tak to jsem zvědav co s tím udělají. Jinak 054.260 by měl jít do Brna, ne do Prahy, spolu s 954.002. (Příspěvek byl editován uživatelem strojvedoucí_Kristian.) Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 12:11:19       První 054(.240) komunikovala s 843 zcela bez problémů, ovšem až po přehození drátů :-). Očekávám, že by přehození drátů mohlo pomoci i na 1. sériovém voze. Pokud ne, tak to asi bude v těch okolních 854-954, protože nevím, jak 854-954 splňují zadané požadavky na kompatibilitu s x43 (kterou 054.240 potvrdila loni při zkouškách v Krnově). Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 13:24:07         K čemu nám je pak 054.2 když komunikuje s X43, ale né s 854-954 ?? Mluvilo se o šíři datové sběrnice, že je rozdílná u 854/954 a 054.2 neví někdo jak to je ? Když dva dělají totéž, nikdy to není totéž TREFA Pokud 054.2 nebude kompatibilní s 854 a 954 bude i Brně na nic http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 15:33:35       Já doufám, že zítra tu budu moci napsat, že 054.2 se s 854 i 954 domluví. O té sběrnici samozřejmě někdo něco ví: v technických podmínkách na 854 i 954 je napsáno, že musí umět komunikovat s 843. 854 jsme k tomu dokopali, 054 komunikuje bez problémů (až na ty nešťastné dráty :-), takže zítra se uvidí, jestli je to zase v drátech nebo někde jinde. Soft se v této části oproti prototypu 054.240 neměnil, tak není důvod, proč by to komunikovat nemělo. Labant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 16:29:34         Kolik je tedy 054 v Praze? V pátek jsem viděl v Libni nějakou 054,ale číslo jsem nestačil postřehnout 854215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 16:45:26         854.203 přitažena dnes v 16:00 do Hradce Králové a už se chystá na cestu do Brna. Možná tam někdy velmi brzy ráno dojede. To už nevím http://zeleznicehk.czweb.org - Nové stránky o železničních fotografiích ze všech koutů ČR ICQ - 205-355-261 Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 16:46:05         Labant: podle vše 2ks (054.240 a 054.260) Aleš Liesk.: Prý se čeká na nějaký nový software nebo co ? V Tanvaldě nyní na R944/R949 854.035 a 954.001 http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854. Stalker Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.136.169 Odesláno Úterý, 03. října 2006 - 21:53:16       Ad Maxm: Zmíněná souprava dnes v 17 hod. odstavená v Ústí nad Orlicí.   Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 04. října 2006 - 13:56:57         854 203-7 (Terezka) dorazila do H.Heršpic včera večer a dnes vykonala zkušební jízdu v úseku H.Heršpice-Střelice se třemi vozy 050. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 04. října 2006 - 14:04:52         Mallard:tak že první 854 DKV Brno?A jak ta zkouška dopadla?Každopádně má hezké jméno To na tý fotečce je 751 103 při posunu v Moravských Budějovicích Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Středa, 04. října 2006 - 14:14:32       V Praze jsou obě dvě 054: 240 a 217 (tedy žádná 260). Samozřejmě jsme našli přehozené dráty ve vlakové lince, nicméně ani poté, co jsme se úspěšně domluvili s protikusem z druhé (resp. nulté :-) 054, se nám s 854 spojení navázat nepodařilo. Ale fíra, vyjíždějící se soupravou 954+854+053 říkal, že prototyp 054.240 se na některých 854 ukazuje a na některých ne, takže tuším problém u protistrany. Nějak mne nenadchlo zobrazení na 854. I když jsem byl na "vnitřním" čumáku, tedy 054 (nekomunikující) PŘED sebou, tak na displeji mi to malovalo 2 anonymní vozy ZA mnou. Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 04. října 2006 - 14:48:49         v úseku H.Heršpice-Střelice se třemi vozy 050. Tak to dostala hned pěkně do toho stoupání zahulit, ne? Z nejhoršího jsme uvnitř! Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 04. října 2006 - 14:59:34         Lokofanda : Dle sdělení účastníka zkušební jízdy obstála. Se zátěží na stoupání do Střelic (více než 10 ‰) dosáhla rychlosti téměř 80 km/h. Nuts : Od toho zkušební jízdy jsou. Strojvedoucí_kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 04. října 2006 - 16:40:02         854.203 dnes viděna se třemi 050 na odstavném B okolo 14.hod, zřejmě nachystaná na další jízdy. Do Střelic není skoro žádné stoupání, na Rapotice ten zgarb chcu vidět.. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 04. října 2006 - 16:42:28         Se zátěží na stoupání do Střelic (více než 10 ‰) dosáhla rychlosti téměř 80 km/h To bude asi nějaká fírovská latina:-))) Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 04. října 2006 - 17:50:12         RadekŠ : Žádná latina. Motory 843 se dvouma vozama při 80 % tahu jedou do Střelic asi 78 km/h a při plném tahu skoro 90 km/h. Strojvedoucí_kristian : To už byla ze zkušebky zpátky a byla jenom na myčce.