Archiv do 18.října 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 22:55:22         Luxusní cestování ve vlaku 8208 do Tábora:     Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 10:54:14         MZ: Výluka sice je v úseku Nová Ves - Jílovice, ale v úseku Jílovice - Burovany se nehne kolo. Prostě se tam vůbec nedělá. Takže NAD vozí lidí z Jílojc do Burovan, tady projede kolem nádraží, jedou do Hluboké, kde nikdo není, na návsi se otočí a jedou zpět do Burovan a dále do Nové Vsi již klasickou cestou. Až lidi zjistí, že se tam nedělá, asi nás budou mít rádi. Prý by se tam mělo začít dělat 13.10., tak jsem zvědav Jinak včera: 749 252 - 68819/360/361 749 255 - 1761 771 182 - 3. záloha 842 004 - 892 (???) 842 012 - odstavena (rozbité pravé okno na "B" stanovišti po střetu s bažantem někde u Březnice) 842 016 - 8120/893 842 028 - 890/891 842 029 - 8600/8607 NV/8610/8611 NV/8614/8615/8620 842 031 - 8601/8604/Sv do Jílovic/8605 A ještě dvojčata 240 - 60+65, 45+50, 7+139, 44+57 Budějčáááááák z Českejch Budějccc Davidvrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 11:33:47         Zdravím, tak jak se začalo s elektrizací ČB - ČV ? Neví někdo, jak moc se zvýší rychlosti na trati (oproti současným) ? Díky za podrobnější info. D.V. Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 11:43:36         Nevíte někdo kam to upalovaly nářaďáky (směr Veselí n/L)? Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat Polomacenej_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 18:24:59         Já bych řekl, že zvětšení rychlosti do Velenic nebude nějak zásadní. Viz drátování 140-ky. LIBOVOLNĚ MÁČENÁ LENOST ZVÍTĚZÍ NAD LŽÍ, NENÁVISTÍ A 60CM PRUHEM. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 21:01:59         BAR: 240 260 dnes pro změnu v Táboře s nákladem cisteren směr Praha. Ta moje fotka je u Řípce, plné rozlišení je 4MPix, kdyžtak se ozvi na mail a já ti jí pošlu. Přiznejme si: bez železnice by svět vypadal úplně jinak...... http://www.brnosim.wsite.biz Karelll Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.80.83 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 21:22:01       do Veselí..... vypadl tam vůz PKP podle mě něco jako Rajka... Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 08:42:15         Včera večer přijel do ČB 742.138 + 242.262 a ten trazistor hned zase odjel v závěsu za nějakou laminou pryč směrem na Veselí Budějčáááááák z Českejch Budějccc Polii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 11:08:25         Na 242.262 se bude v DPOV Č. Budějovice provádět EVy. Bar Neregistrovaný host Odeslán z: 217.168.209.196 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 20:08:30       Tomt: podívej se na mail Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26522 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 21:06:52         R 892 - 842.016+042.004 Koťátko bylo jakési nachcípané, ze Zdic jak kdyby jelo jen na jeden motor, po jakémsi šamanství v Jincích již ale bylo ve formě a v Protivíně a Zlivi již bylo s náskokem. Za rychlík, co z Písku do Budějc zbytečně prostojí skoro 10 minut, by zodpovědní zasloužili nakopat Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 21:55:22         MZ: Nehrabal se fíra v jednom motoru??? Budějčáááááák z Českejch Budějccc Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26529 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 21:55:29         R 361 z Budějc 749.252, Os 8014 v čele s 240.109 (souprava klasická). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26531 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 22:03:01         Michal: Čo já vím... Já byl ve vlečňáku... Jen jsem pak slyšel rozpačité nastartování. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 22:20:20         MZ: No, ona 016 patří stejně k těm línějším. Ale myslel jsem, jestli třeba neotevřel fíra u toho motoru obtok. Tím obejdeš palivové filtry, které se občas zanáší a motor pak nejde pořádně do výkonu Budějčáááááák z Českejch Budějccc Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26538 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 22:24:42         Je to možný. Ale možná motor cetou ze Zdic běžel a akorát se mu nechtělo, jinak by asi ani ze Zdic neodjel, aby se pak do kopce plazil... A dá se vlastně se „studeným” vůbec rovnou do výkonu, nebo by musel chvíli čekat (anebo se snad dá jet na jeden motor, když druhej by napřed nechal zahřát na volnoběh)? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 09:25:56         MZ: Žádná ochrana proti tomu, abys hnal studený diesel do výkonu tam není. Ale to je lumpárna!!! Samozřejmě, že se dá jet pouze na jeden diesel a ten druhý, pokud je nastartovaný, běží na volnoběžné otáčky. Ale fíra si může zapnout v RTO v nástupním prostoru temperování motoru a tím si ohřeje z ebra chladící okruh obou motorů. Dá se to ohřát celekm rychle. V tomhle počasí myslím, že za nějakou půl hodinu by neměl být problém dosáhnout cca 50°C Budějčáááááák z Českejch Budějccc Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 20:46:33         Obtok obchází palivové filtry? Jsem myslel, že jen solventil... A nebo každý myslíme něco jiného. Zdraví Martin Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 22:09:04         Martin2: Solventil určitě a mám za to, že i palivové filtry. Nebo mě to tak v zácviku alespoň vysvětlili Budějčáááááák z Českejch Budějccc Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 00:25:52         čtvrteční budějovické perony:   Jinak, kdyby měl někdo zájem, čas a zbytečných 325 Kč za vstupné, mrkněte sem: http://www.daniken.cz/cb.php3 Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 13:37:02         Mě zas v zácviku na 842 říkali, že BPéčko brzdí jen špalky a BS2 špalky+kotouče. Nebo že je lepší brzdit BS2, protože funguje protismyk(který tam není) na rozdíl od brzdění BPéčkem... Nebo, že stupně na 810 se řadí EPV, tedy kombinace elektřina-vzduch... Koukni na trubky od toho kohoutu, kam vedou a co všechno obchází moc jsem to nezkoumal, tak si nejsem jistej. Zdraví Martin Karelll Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.80.83 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 14:26:28       Včera na IC 101 loko 240 026. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 15:46:17         Martin2: Tak to nám říkali stejné blbosti V úterý na to mrknu Budějčáááááák z Českejch Budějccc Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 16:16:40         Skutečný stav funkce brzdy a neexistenci protismyku mám potrvzenou od povolaného cvičného... A i z plánků vzduchotechniky. A3 má vliv jen na trakci, ale kontrolka funguje po celou dobu provozu, tedy i v brzdě... Zdraví Martin Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 17:16:23         Ano, také jsem hledal ve vzduchovém schématu, zda BP brzdí skutečně jen přes kotouče a byl jsem překvapen. A kdyby A3 hlídal i protismyk, určitě by se nejmenoval "Regulátor skluzu" Budějčáááááák z Českejch Budějccc Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 19:40:24         Včera stála kolem 19:30 nějaká 842 v Táboře u depa. včera 8121:842.016 dnes 8109:810.053+012.778. 809.534 má jinak 99.9% spolehlivost (podobně jako 210.039) Zítra ohlídám posily na kájovskou pouť (8103,8105,8107,8104,8106), 8108 už ovšem neuvidím, tak ho prosím někdo skoukněte (a zapište). Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 20:28:46         Existují stroje, které mají spolehlivost 110%. Musí Budějčáááááák z Českejch Budějccc Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26539 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 20:31:25         Os 8610 - 842.027+050.028 (anebo 842.028+050.029) Os 8618 - 842+809 - ani za tři průjezdy (Trocnov, Nová Ves a Hodějce) se mi nepodařilo postřehnout čísla A v Mladým ještě zrovna jela vlečka (714+Falls)... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 01:08:38         A k jakému jsi Michale došel výsledku? Jestli máš doma plánky 842, tak tam uvidíš i ten palivovej okruh... Na bzučácích je taky "JEN" skluzovka a hlídá i smyk, sice jen v EDB, ale hlídá.... Jak někdo říkal: "Důvěřuj, ale prověřuj!" Zdraví Martin Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26559 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 02:19:53         A ještě Bezdrev bych měl - 842.013 s 050.009, jako posila se řadí 050.005. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 08:57:40         Martin2: Was ist das "bzučák" ??? Od 842 mám jen vzduchové schéma a vodní okruhy. Takže s tím palivovým okruhem se zajdu nejspíš zeptat kluků na běžky. No došel jsem k tomu výsledku, že BP i BS2 brzdí obojí. Rozdíl je pouze v tlaku, který do brzdových válců plní. BP plní brzdové válce na 3,4 baru a BS2 přes rozvaděč až na 4 bary Budějčáááááák z Českejch Budějccc Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 08:58:32         MZ: Copak, že už není 028 na Mošťáku??? Všici si ji pochvalovali, že je stejně dobrá jako 012 Budějčáááááák z Českejch Budějccc Karelll Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.80.83 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 09:04:01       Michal čb: 842 028 má zadřený motor.... Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 09:18:57         Karelll: A co 029??? Ta prý měla jít na výměnu dieselu??? Budějčáááááák z Českejch Budějccc Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26564 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 11:32:26         Tak to je smutný. Dneska opět 842.013+050.009. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 12:46:57         Jo přesně tak Michale, ale když tam máš přes 3 ve válcích, tak je hoodně velká šance, že se to sveze. Osobně brzdím do 2,5 baru ve válcích, teda na 842, u 810 to je jedno, pokud není hodně škaredě. 27 čeká také výměna motoru a pískajicí řemenice altíku. 29 nevím, ale měla lepenej(doslova) blok motoru a trochu ztrácela voděnku. Zdraví Martin Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26573 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 13:50:33         Michal: Takže průjezd autobusu z Hluboký do Jílovic přes les a Jílovice obec povolen nebyl, nebo o něj možná ani nikdo nežádal... Ono by se nemuselo vlastně ani přes město, ale na té spojce je snad úplý zákaz vjezdu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26574 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 13:52:43         Polomacenej_petr: Možná zadrátování někde způaobí naopak zpomalení dopravy, protože plechovek bude málo a žehlička víc jak 80 nejede, a těch 80 občas jen z kopce, když je mezi zastávkami dost velká vzdálenost Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26575 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 13:55:22         Michal, Martin: Díky za technický popis koťátek Dneska váhám, zda se nechat z Písku odvézt barčou (R 795), nebo koťátkem (R 1591), tak se ještě uvidí Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26580 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 15:11:47         R 891 - 842.013+050.015+050.009 Na Sv pro Os 8061 asi ještě nebylo nic vylosováno, nebo jel extrémně brzy... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26581 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 15:12:58         Tož jsem to napsal a šraňky šly dolů... Tedy jede 210 (039?)+A RIC (s novými potahy, číslo ještě dodám). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Karelll Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.80.83 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 16:28:19       Dnes ráno v Číčenicích 242 201 na odklonu směr Plzeň. V Budějicích volné 242 220, 242 244 ,242 258 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26589 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 08:18:28         Os 8061 - 210.039+A RIC 095 (nové potahy) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 08:31:10         842.012 včera kolem 16:45 ve Veselí, takže zřejmě Sp1973/.. A ty slíbené posily na kájovskou pouť: 8103:749.134+BDs 181+Bmto 126+Bmto 149+Bdt279 147 8102:810.109+012.117+010.079+810.595 8105:810.510+010.079+012.117+810.595 8107:810.109+012.396+010.078+012.778+810.265 8106:810.265+012.778+010.078+810.214+010.079+012.113 8109:810.053+012.772+010.030+010.083+810.641 Na postrku 8107 jsem tu 810.265 očekával, neboť jí včera odpadl pár 8103/4. 810.053 zaskakuje za 809.534 již asi několik dní. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26600 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 13:22:40         Ano, již ve čtvrtek jel na opileckém Heršláku nějakej unifikovanej. Na Velenice jelo dvanácté koťátko... Z veselskýho (Os 8224) jsem viděl jen začátek (242) a konec - 010.041+010.095+010.032 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Standart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 13:55:13         V noci se na jih přesunula zařazena v nákladním vlaku nějaká zelená, rozuměj stejnosměrná lokomotiva standart není to co standard Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26611 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 14:48:05         Že by další šestikolo? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3233 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 16:45:40         Nepřátelská trakce se chystá k obsazení jižních Čech a pokusí se provést převrat na stejnosměrnou trakci Fotky ze Dne železnice BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.37.120 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 17:02:26       Garfield: Jen ať si to zkusí! Při prvním dotyku smetáku s trolejí shoří jak papír Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26619 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 17:02:56         Ale né, to bude reko na řadu 382 pro velenickou Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 18:30:38         Bzučák jsou 1,3;6;2,3... Zdraví Martin Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 21:14:00         Martin2: Já nevím na jaký tlak plním brzdové válce při brzdění. Prostě to chce cit, to sám cítíš MZ: Po jaké spojce??? Kolem tratě od podjezdu pod Calofrigem v Burovanech??? Tam zákaz vjezdu není. Jestli myslíš tu zkratku z Jílovic od nádraží do Hluboké, tak tam zákez vjezdu je MZ a žehlička: Třeba z Trocnova do Nové Vsi Garfield: To je posila na Lipenku pro odvoz zvýšené zátěže v poslední době Martin2 a bzučák: Musíš mluvit česky. Já nemám Tvůj slovník Budějčáááááák z Českejch Budějccc Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26638 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 15:17:26         Pod Calofrigem by potřeba ani moc nebylo, spíš pak z tý Hluboký dál přes les... Bus by tam projel (s trochou obratnosti i kloubák), snad by to i ta cesta unesla. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 19:44:54         Já Česky neumím, ale slovník není špatný nápad, ale nevím kdy se k němu dostanu. Zdraví Martin Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1946 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 21:41:41         Garfield: Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 11:23:00         MF DNES Jihočeský (Jižní Čechy) Železnice povede kolem Kaplice Nová trasa směřující na hranice vyjde na 21 miliard Jižní Čechy - Rychlostní železnice z Prahy přes České Budějovice do Lince povede přes Kaplici. Včera o tom rozhodli jihočeští zastupitelé, kteří vybírali mezi dvěma variantami. Ve hře byla i trasa přes Český Krumlov. Proti ní protestovali zástupci několika obcí i lidé z regionu. „Mám z tohoto rozhodnutí radost nejen já, ale i celá obec. Krumlovská trasa by znepříjemnila místním lidem život. Nádraží by bylo v oblasti, kde máme jedinou klidovou zónu, navíc by to obci nic nepřineslo,“ řekl starosta Přísečné u Českého Krumlova Václav Perník. Trasa měla původně devět variant Zástupci obce kvůli trase železničního koridoru jednali i s hejtmanem Janem Zahradníkem a senátorem Tomášem Jirsou. Trasa rychlostní železnice měla původně devět variant. „Zadali jsme vyhledávací studii, která poskytla dvě základní trasy, krumlovskou a kaplickou. Konala se jednání na úrovni obecních samospráv, jednání s veřejností, ale i s orgány životního prostředí,“ řekl hejtman Jihočeského kraje Jan Zahradník. Zastupitelé se nakonec přiklonili k trase vedoucí okolo Kaplice, která je ekonomicky výhodnější a je také šetrnější k životnímu prostředí. Zatímco trasa vedoucí přes Český Krumlov by měřila 52 kilometrů, z nichž více než třetinu by tvořily tunely, a stála by 32 miliard korun, kaplická trasa bude o šest kilometrů kratší a vyjde na 21 miliard. Ovšem i tato trasa má své odpůrce, například lidi, kteří žijí v Dolním Třeboníně. „Železnice povede po celé severní straně obce, pokud tudy bude projíždět dvě stě vlaků denně, nikdo nám nemůže zaručit, že to život v obci neovlivní,“ argumentoval starosta Pavel Ševčík. Třebonínští zastupitelé podporovali trasu vedoucí přes Český Krumlov. Vadí jim, že kolem obce povede z jedné strany železniční trať a z druhé dálnice. „Budeme doslova obklíčeni. Nelíbí se mi, že na hlas obce nikdo nebral zřetel. Navíc jsme si mysleli, že i kaplická trať povede jinak,“ dodává Ševčík. Vlaky pojedou vysokou rychlostí Dvojkolejná železnice zvýší rychlost vlaků na území Česka až na 160 kilometrů v hodině. Nyní zde soupravy jezdí zhruba poloviční rychlostí. „Jednáme o tom, aby varianta dvoukolejné trati byla prosazena i v Rakousku. Budeme to řešit na úrovni Evropské unie,“ řekl Zahradník. Rakušané totiž chtějí, aby vlaky od státní hranice do Lince jezdily střídavě po jedno a dvoukolejné železnici. Pokračování na str. C2 Rychlostní železnice povede kolem Kaplice Pokračování ze str. C1 Železnice, kterou Evropská komise zařadila mezi prioritní stavby evropské sítě, by měla být dokončena do roku 2016. Hejtman je ale k tomuto termínu skeptický. „Tempo stavby je pomalé. Nyní se staví u Strančic a u Tábora, ale žádné další velké stavby se nechystají,“ říká Zahradník. Kraj nyní řeší i trasu koridoru v Hrdějovicích na Českobudějovicku, kde chce investor vést železnici středem obce. Místní to ale odmítají, chtějí, aby vlaky jezdily okolo. I zde je ke zvážení několik variant. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy Autor: LENKA ZIMMELOVÁ Ono to jednou půjde, jen za tím jít a hlavně VYTRVAT! Marek_leština Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 11:33:03         Dolní Třebonín: co to je zase za chujovinu, po severním okraji obce měla jít právě krumlovská varianta (C2). Ve vyhledávací studii není žádná Kaplická varianta (A, B2, B5 ..), která by zasahovala do katastrů, které spadají pod obec Dolní Třebonín. Snad něco málo mezi Svincema a Holkovem a Velešínem. To je 3-5 km od Třebonína. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26652 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 16:57:16         Tempo stavby je pomalé. Nyní se staví u Strančic a u Tábora, ale žádné další velké stavby se nechystají,“ říká Zahradník. Pak hejtman má velmi přesné a aktuální informace. Anebo snad skutečný stav zná a takto nepřesně ho úmyslně interpretuje? Místo koridoru má kraj dráty před Velenice, nic víc. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BMBČ Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.155.13 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 17:17:53       Mibl: Co vím, tak většina krumlováků a obcí kolem tam koridor nechtěla. Ale neříkám, že všichni. Takže se vlastně vyslyšela většina a kupodivu to prošlo. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 18:00:41         Myslim si, že je dobře, že se do Krumlova nejezdí, pokud by bylo nádraží v Přísečný, tak by lidi stejně jezdili autobusama do Budějc.... Budou stačit elektrický lokomotivy a vagony do Velenic? Co tam bude jezdit za soupravy? /240/230+Bdt+BDs???/