Archiv do 25.listopadu 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 10:02:55         To bude asi nejreálnější, nějaké dodávky/náklaďáčky z některého německého přístavu. I tak je to ale zajímavé. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 15:29:08         Tak jo, vyzjištěno, objasněno a je to jak soudil Dj_cargo - nějaký větší IGK na low-deckách Transwaggon (nebo něco v tom stylu). Původce zprávy se prý ma naučit číst :-) Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 16:52:56         Mám pocit že jsem viděl nějaký článek kde se dal návěs do kapsového vozu naložit tak že se kapsa vybočí s návěsem se zajede, pak až se kapsa srovná do správné polohy a zajistzí se návěs tak je hotovo. Pokud by to bylo takto tak by v Jenči si tyto návěsy vyzvedli tahače a zajistili by rozvoz. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 17:33:25         Pokud by to bylo takto tak by v Jenči si tyto návěsy vyzvedli tahače a zajistili by rozvoz. A kde? Tam je nějaká vhodná plocha a kolej? Chce to se při čtení železničářských pomůcek trochu držet při zemi. Každopádně jsem docela zvědav co to bude za auta a jestli se jedná o nějaký nový dlouhodobější kšeft Hödlmayeru. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 18:07:33         Pokud by se jen trochu upravila plocha u kolejí které pratřili dříve Agrochemickému podniku Tak by to realné bylo. Jedná se o kolej na kterou se dříve odstavovala zátěž která nešla ihned přistavit k vykládce. To co jsem nastínil jsou opravdu jen dohady které jsem odvodil z informací v této diskuzní skupině. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 19:13:35         S tím "držením se při zemi" to bylo myšleno hlavně na kolegu "Jeneč". Takhle přesně vznikají šotofámy. Jeneč Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.111.205 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 20:37:08       Nechci šířit nějaké fámy. Jen jsem sám zvědavý. Mám informace přímo z vlečky, že to bude "20 vozů aut na kamionech" V depeši je typ vozu Laadks TWA800A. Nevím co znamenají ta čísla a písmena na konci. Jestli se ve vozech někdo vyzná, nevím co je to za vozy. Ale pokud by to byly prázdné kamiony, proč to má rychlost do odbočky (to znamená přes vyhybku přes kterou se smí max 40) jen 20 km/h. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 21:29:50         Laadks TWA800A je standartní vůz firmy Transwaggon na převoz nákladních aut (ale ne kamionů!). Zcela určitě na nich přijedou menší nákladní auta (nebo možná trochu větší ), ale určitě žádné kamiony, ještě ke všemu ložené osobními auty. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 21:45:10         Něco na tenhle způsob:     Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 21:47:36         Dj mě vo fous předběh , tak jen dodám že dole na té stránce je i odlaz na výkres a víc údajů. Koneckonců dodávky na takových vozech jezdívaly i do Jenče. Pihrt má na mysli zřejmě francouzský systém Modalohr, ale zdánlivá výhodnost nakládky je skutečně vykoupena asi řadou negativ. Příslušné terminály jsou veliké asi tak jako celý areál v Jenči krát dva a to jde jen o vykládku návsů, které jedou dál a nezůstávají tam za plotem. Zejména pak předpokládám že je to velmi dráha legrace, protože to provozují pouze francouzi, kteří si (zatím ještě) dovolují drahé hračky v mnoha oborech (tím spíš když je to podpora domácího průmyslu). Něco je k tomu aspoň na http://www.lohr.fr/rail-route.htm . Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 20:48:04         Dneska opět přeprava S-Bahnu ze Zličína dolů. Pravděpodobně to jelo s 749.102 (nebo jiným unifikem) na Smíchov, kde si to převzala 122.010 a přibližně v 17:20 odjela směr Praha Vršovice. Docela mne překvapilo, že ta 122 netáhla jen S-Bahn s brzdícíma vozama, ale i dva kryté nákladní vozy. 705.905 - to je holka zelená... Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 23:07:32         protože byly taky brzdicí :-) Nejsou vozy... Václavs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 16:55:55         dnes také přeprava S-Bahnu, Odjezd byl v 16:00 ze Smíchova odjel v čele s esem směr Plzeň motorový a vložený vůz. Kdysi zde jezdilo 10 párů nákladních vlaků, dnes ... ICQ 197105314 Jeneč Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.111.205 Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 17:35:32       Tak auta teď stojí ve Všetatech a podle další depeše pojedou přece jen rovnou přes Kralupy do Kladna asi dnes přes noc a ráno pak do Jenče. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 18:25:24         vida.. ráno taky separátně nebo na 85111 ? Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 07:26:12         Ano, včera večer v 21.00 stály na Kladně. Jsou to tahače různých typů, značku jsem viděl jen Scania,ale neměl jsem čas to prolézat celé.Ložené jsou na vozech Laads spol. Transwaggon. Mám nějaký fotky, ale kvalita vzhledem k osvětlení nízká, takže pouze dokumentačně. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 14:43:51         Jsou to tahače různých typů Ne-e, byly to jen Scanie. Skoro samé tahače, doplněné několika málo šásky bez nástaveb.     Dá se říct, že se kolega Jeneč s kamiony skoro trefil... Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 14:52:20         Pěkný foto, dýdžeji. Nevíš, jestli to bude jezdit častěji? A přes nelahozeveské tunely to nejelo kvůli překročené ložné míře? Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 15:04:51         Je mi z toho na nic - takhle si železnice sama pod sebou řeže větev. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 15:16:43         Desiro: Nevíš, jestli to bude jezdit častěji? Netuším. Ale podle prodejů mají asi na pár týdnů vystaráno. Za rok 2004 u nás Scania prodala 807 nákladních aut, teď to bude možná trochu víc. Na tom vlaku mohlo být tak cca 60-70 aut (odhadem). A přes nelahozeveské tunely to nejelo kvůli překročené ložné míře? Asi ano. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 15:47:28         Případné pokračování v "Nákladní dopravě". Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 18:47:12         Trainspot: To bude určitě pro kombidopravu. ...hele, polib si dědu... Jeneč Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.111.205 Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 21:59:30       Omlouvám se za trapně nepřesné informace. Asi ale ani na vlečce netuší, co jim vlastně přijde, protože ty informace jsem čerpal částečně přímo z vlečky. Sám jsem byl zvědavý co to vlatně přijede. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 10. listopadu 2006 - 14:54:55         To nic, naopak - nebýt informací od Vás, tak jsme o tom nikdo nevěděli. Kdo chce, detaily už si pak zjistí(m) :-) sám Jeneč Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.111.205 Odesláno Pátek, 10. listopadu 2006 - 17:14:27       Jinak vydali depeši opět na takovou přepravu. Takže do týdne další vlak. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 10. listopadu 2006 - 17:40:25         Tak o tom kdyžtak informujte- rád si to vyfotím Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 10. listopadu 2006 - 20:25:40         No to jsou věci, že by se to až tak osvědčilo Ale ani to co mi řekli by to nevyloučilo - dovoz Scanií do ČR zastřešuje rakouská mateřská divize Hödlmayru, takže v Jenči to nemusej vědět moc předem (tedy jakože ten názor, že to asi už nikdy nepojede). traker Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.11.27 Odesláno Pátek, 10. listopadu 2006 - 21:53:05       Tak "nikdy" je asi přece jen trochu silný slovo. Holt jsem nebyl sám, co si napsal ježíškovi taky o jednu pod stromeček... Jeneč Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.111.205 Odesláno Sobota, 11. listopadu 2006 - 17:38:38       Středoklucká dnes 15:00 koleje cca 200 m od sebe.         K_fanta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 11. listopadu 2006 - 21:00:57         ad : quenya, prosím potřeboval bych se s Vámi spojit jako s kompetentním pracovníkem ČD Cargo. Můj mail na Vaší vizitku je k dispozici. Děkuji Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 11. listopadu 2006 - 22:19:36         Jeneč: Na ten most teda čumim, protože co jsem tam byl před měsícem, tak jsem to musel vzít spodem a nevěřil, že s tím takhle pohnou. Teď už věřím, že s novým GVD se to zprovozní. ...hele, polib si dědu... Jeneč Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.111.205 Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 08:18:07       Takže oprava: Dnes 8:00 pokladač od Středokluk na mostě, za sebou na podvozkách 3 kolejová pole a dle odhadu i odpovědi pracovníků jim asi 50 metrů kolejí bude chybět. :-))) Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 15:26:34         Jeden male dotaz... dotkne se reko useku Jenecek - Stredokluky i zst. Jenec? Popr. nebude se obnovovat Jenecek St.1 ? Nedojde k nejakemu oziveni dopravy pres Semmering, tim myslena treba reaktivace Jinonic nebo Zlichova? Nebo treba oziveni Rudenske trate z obou stran? 363 do OV nikdy více, radši kulku do palice! Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 16:17:26         Myslím, že i s předcházejících příspěvků je zřejmé, že žádná reaktivace se nechystá. 1-2 vlaky navíc přes Semmering těžko opodstatní reaktivaci nějaké výhybny. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 17:01:21         Panenko skákavá, dějou se to ale věci... dnešek na 120 mezi Kladnem a Jenčí: -13:15 Kladno=>Jeneč 2x741 Viamont+cca 16 sypáků štěrku -13:45 Kladno=>Praha 854+2 Btn vracející se jako Sv kvůli výluce -14:15 Unhošť=>Kladno 750 333+měřák -15:30 Pavlov=>Kladno 751+cca. 10 prázdných autovozů -16:05 Pavlov=>Kladno klasika 755+755+30x vápenec -...a jako bonbonek na závěr 16:50 Bubny=>Dejvice 720 509 PosPac...kam a proč jela, to se mě neptejte... Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 17:08:08         -15:30 Pavlov=>Kladno 751+cca. 10 prázdných autovozů Jako pater od ? Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 17:36:53         DJ: jj, patra+jeden s posuvnými bočnicemi. Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 20:21:12         ty vole patra už sem tu neviděl ani nepamatuju, jak často se tam vůbec něco přepravuje?? myslím auta Jtb: a která berta to táhla?? Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 21:50:37         Berta patrně 751 168-0. Může být? Nejsem statistik... Sypáků nakonec po kontrole napočítáno jen 15. Nakonec jsem spáchal pár fotek, ale moc důvěryhodný export to nebyl, takže ani qualita... Berta mě navíc překvapila při pohodlném pročítání Respektu na valu rychlostní komunikace..       Kurt_mužík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 22:01:45         Je to 166, 168 už to má nějaký ten pátek za sebou. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 22:15:04         Díky za upřesnění, pane Mužíku. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 08:32:30         Něco málo po kolejích do Jenče ještě jezdí, po přesunu distribuce Citrónů do Gefco hubu v TPCA už Hödlmayr naváží po železnici jen Kia. Za leden až srpen to bylo ale dohromady 94 vozů, což je oproti stejnému období 2005 pokles o cca 40-45%. Jak druhý vlak Scanie ? Podle několika indicií to vypadá dost nepravděpodobně... Paci Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 00:25:39         Jak to vypadá s přejezdy na 120 mezi Měcholupy - Žatec? Když jsem tam naposledy v říjnu jel tak se pořád zpomalovalo. 749140 muj nejoblíbenější stroj. Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 11:03:41         Paci: já tam jel minulý týden autem a blikala pozitivka Vlk z Ruzyně Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.45.105 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 13:32:25       Včera 833: stále pomalé, dva přejezdy v činnosti, dva mimo, u jednoho zabezpečováci. Jinak zážitek, kvůli výluce z Cv do NoStr 810+010 (z Lužné ještě jedna 810), z Kladna 854+054.001+053+053 Jeneč Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.111.205 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 21:34:52       Auta chodí jen jednou do měsíce, zhruba 6 - 9 vozů najednou. Náklaďáčky se zatím na hranicích neobjevily (inf. ze dnešního rána). Dnes přes den Viamont navezl 2x 15 vozů štěrku na Středokluckou Z Kralup přes Kladno a večer jelo prázdných 30 zpět. Konopáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 20:39:09         Nevím, jestli se to už někde neobjevilo, ale v Rudné začala tento týden rekonstrukce výpravní budovy. Ve středu zmizela z povrchu zemského dřevěná veranda, všude kolem lešení,... Mám z toho dobrý pocit, ale obávám se, že bude stavba probíhat (jak bývá zvykem) podle hesla "čím větší mráz, tím více práce". Takže jsem docela zvědavý na kvalitu. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 11:24:19         Konopáč: Obdobně se začalo s opravou v Řevnicích, kde to bude mít alespoň nějaký význam. Proč s tím ovšem nepočkali až do jara, když sehnali peníze až teď, tak to nechápu. Nebo jestli je potřeba to utratit do konce roku? ...hele, polib si dědu... quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.4.21 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 22:57:28       To všichni : 1.3.2007 začne stavba rozsáhlého a zavlečkovaného log.areálu (Hochtief)v Dobrovízi. Dále - rozjiždí se projekt vlečky log.areálu v Jenči ( Skanska) a ani Hödlmayr se nenechává zahambit. Připočtu-li letiště, tatranky, cement , třetí vlak šutru z Mořiny a semtam něco i dalšího, tak si myslím, že Středokluky budou brzy hlavní nádraží nákladnípřepravy v Praze... Slaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 23:46:03         Gratuluji. Ještě doporučuji reknostrukci žst. Středokluky, modernizaci zz, a v rámci možností zvýšit počet kolejí... Tuchoměříčák Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.13.71 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 10:11:43       Ahoj všichni, s velkou radostí pozoruji vaši diskusi a obnovu úseku Středokluky - odb.Jeneček. Mám jen několik otázek: 1) Nechystáte někdo šoto jízdu Semering - Středokluky - Podlešín, aby si mohl nově otevřený úsek projet i člověk a ne jen tatranky které pak konzumujeme? 2) Přiznám se, že moc nerozumím vlakům " šutry z Mořiny" do Středokluk. Můžete mi to prosím osvětlit? Díky 3) Mám trochu strach, že se převede i doprava pro letiště na trasu přes Jeneč - neuvažuje už náhodou někdo o uzavření úseku Noutonice - Podlešín? To by mě totiž moooc mrzelo!!! A jeden postřeh. Pokud dojde k realizaci všeho co píše guenya, tak Středokluky prasknou. Už teď tam mají někdy problém kam s cisternama a tatrankochlaďákama. Asi by v takovém případě muselo pomoc prázdnotouzející noutonické nádraží. Ale nevím, to je jen návrh do diskuse.... Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 10:20:58         Tucho ... si myslím, že uzavření Středokluky - Podlešín se nechystá, bo letiště chtělo dostupnost z obou stran. Jinak k případné šotojízdě bych se rád přidal. Jestli dobře chápu, co tu bylo napsáno, tak 2.12. začně zkušební provoz, pročež budou šotouši asi posláni do kopru a neškrtnou si dříve, než s únorovou změnou GVD ... Allegro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 16:09:30         Někde jsem se dočetl o plánech na převedení některých rychlíků Praha - Most na trať přes Středokluky. Nevíte o tom někdo něco? Indiana_šotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 17:23:02         Aleegro:to by bylo pěkné ale do úseku Mas.n.-Odb.Jeneček se už více vlaků nevejde a z Hl.n.přes Smíchov by byla moc dlouhá jízdní doba. Václavs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 18:38:51         Jízdní doba by tak dlouhá nabyla, kdy klonečně odstranily ty přihlouplé (a nevím nakolik zbytečné)čtyřicítky v dopravnách Žvahov, Jinonice a Stodůlky. Trochu tam postrádají smysl. Kdysi zde jezdilo 10 párů nákladních vlaků, dnes ... ICQ 197105314 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 21:39:44         Václavs: Jj, ty čtyřícítky jsou solidní opruz. Opodstatnění mají - nezabezpečené výhybky. Otázka je, zad tam ty výhybky nutně musí být - minimálně ve Stodůlkách a na Žvahově... Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.162.182 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 23:13:01       Mmch., proč jsou ve Stodůlkách instalovány ty potěmkinovy kolejnice neobvyklých profilů? Původní někdo ukradl a takhle to zamaskoval? Způsob provedení na cikány zrovna nevypadá. Hlavně že jsou tam ty výhybky . Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 07:17:30         Potěmkinovi kolejnice jsou ve Stodůlkách i na Žvahově. Je to jednoduché, traťovka potřebovala vyměnit kolejnice na trati v obloucích, tak je odtamtud vzala a dosadila tam ty opotřebované hrůzy ( to jako aby to tak nebilo do očí a nezajímala se o to policie ). Stejně to dělala i v úseku Středokluky - Jeneček, dokud byl alespoň Muvkosjízdný. Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.165.229 Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 01:23:05       Bram: Nechápu proč se traťovka bojí policie. Předpokládám že jim tu výměnu kolejnic nařídil někdo shůry. Stejně to ale nechápu, protože ty náhradní kolejnice nejsou sespojkované, takže jsou nesjízdné. quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.180.190 Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 22:49:36       To Tuchoměřičák : Obnova trati je skutečně hlavně realizována kvůli nutnosti mít 2 přístupové trasy na letiště, takže Podlešín - Středokluky bude fungovat i nadále. Osobní doprava se ale do Středokluk nechystá a doufám, že to nikoho ani nebude napadat do budoucna. Trať bude mít pouze rychlost 50 km/h a to hlavně z toho důvodu, že kolejový svršek je second hand a je "matlán" z různých konstrukčních prvků dohromady (jsem obchodník, ne technik, aspoň takto mi to bylo vysvětleno)- S49 a R65 dohromady. Vlak šutru se míní v zimě třetí souprava loženého vápence na odsíření z Nučic do elektráren, nikoliv do Středokluk.Od nového roku bude JET-A1 jezdit pravděpodobně pouze z Kralup a z Německa (via Děčín,Cheb a Č.Kubice - přes Kralupy a Prahu-Smíchov Semmeringem), nikoliv z Polska.Ze Slovnaftu vyjímečně. Jinak ale má Slaňák pravdu - na to, že se zmanipuluje 1000 vozů měsíčně ve Středoklukách, je technické vybavení žalostné... Budeme to tlačit i nadále.