| Autor |
Příspěvek |
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 22:49:54 | 
|
No asi si budou muset udělat vlastní s hadrem, nevíš jestli se něco takového připravuje? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20352
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 22:54:51 | 
|
Teď jsou tu jiný problémy...
Probíhá akorát přetahování potahů Bmee - konečně...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 22:59:22 |
|
Jsou originální a dávají tam jiný vzor nebo je tam starý dobrý. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20354
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 23:19:36 |
|
Tam by měl být vzor (narozdíl od BDs, A(150), B, AB apod.) stejný.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 23:24:15 |
|
K problémům, tušim dobře, že to má cosi společného s laminátkama? |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.7.165
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 23:59:35 |
|
Já bych ty rekonstrukce Bmx viděl v nejbližší době asi tak, že si každý cestující přinese svůj vlastní hadr a na ten si sedne. Fantazii co se týče výběru vzoru hadru se meze nekladou.  |
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 00:06:49 |
|
A sám si sedadlo potáhne, hned si jdu koupit nějakej ten autopotah:-))). |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20355
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 00:10:27 |
|
Problémy: Nejsou vozy, nejsou mašiny, nejsou peníze, nejsou lidi, není chuť, není nic 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.7.165
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 00:13:58 |
|
Přesně tak. Kdysi jsem viděl jednu "dámu", co vybalila z kabely jakýsi potah, rozprostřela jej na koženkové sedadlo a teprv si sedla. Když to šlo před dvaceti lety, tak proč by to nešlo dnes?  |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.7.165
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 00:19:36 |
|
Martine, neviděl bych to až tak černě. Na to jedno je pořád chuť.  No, a po chuti buď jak buď. |
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 00:19:56 |
|
Sakra proč tady nadávám, jak je teréňák(jo to byl bycykl Bmx) hlučnej, když si můžu koupit vlastní alternátor a sám si ho namontovat, jako ten hadr . |
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 00:20:52 |
|
Omlouvám se, bicykl. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20357
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 00:22:28 |
|
Bumbič:
Nevím ale, jak tahle chuť pomůže stavu na kolejích... Že by vyšší porodností a následnou dojížďkou do škol? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20358
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 00:26:50 |
|
Zapomněl jsem zde uvést, že opět se postrková lamina vydala vstříct planenskejm wapkám kamsi na 190.
Osobní soupravy jsou zde stále velmi podivné, ta hrůza se do Budějc vrátila na R 765... To už jsou sem vypůjčeny vozy i z Plzně?!? Minimálně to Bg a Bt (na R 765 naštěstí zhasnuté) budějcké není...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.7.165
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 00:30:01 |
|
Martine asi tak nějak... Ne, ale vážně. Je to fakt špatný a malé světlo na konci tunelu, které jednu chvíli zdá se mi bylo vidět, se začíná opět vzdalovat. |
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 00:35:58 |
|
Osobně čekám, kdy se ten tunel zhroutí, blíží se nám volby, viděl bych to na příští rok. |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.7.165
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 00:40:48 |
|
efert: Jo. Po volbách přide zemětřesení a tunel se asi opravdu zhroutí a bude se muset razit jiný... Možná dokonce jinou cestou... |
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 00:47:27 |
|
Jaká metoda ražení to bude, že by anglická:-))) nebo německá. |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.7.165
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 00:52:56 |
|
To kdybychom věděli. Necháme se překvapit co z toho vzejde. |
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 00:57:17 |
|
Možná nakonec bude pouze vystužování stávajícího tunelu, bych se vsadil, že to skončí takhle. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 01:14:29 |
|
No jestli to bude po vzoru společnosti "EUROTUNNEL" tak potěš pámbu...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 10:59:09 |
|
A to se ještě máme na co těšit se stavebními pracemi. V příštím roce (a roce dalším) by snad mělo najednou běžet
- koridorizace 220 Tábor - Doubí
- přípravy drátování 199
- práce na 170 mezi Plzní a Stříbrem
No, jsem zvědav, jak to budou jezdit R na 190. Ke "štěstí" asi bude chybět už jen nějaká výluka na 190 či 240.
Tak jen doufám, že ruch na 200 skončí už letos. To už by bylo trochu moc ...
(Příspěvek editován uživatelem Mibl březen 12, 2006)
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 11:04:27 |
|
Prej by na "rychlodráze" do Zdic to "nejlepší" mělo teprve začít, ale naštěstí až za rok. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 11:17:23 |
|
ale naštěstí až za rok.
To spíše naneštěstí, raději si neumím představit, jak bude vypadat, když se sejde vše najednou. Navíc (od příštího GVD) mohou výluky na 200 rozhazovat i R na 190 (v úseku Nepomuk - Plzeň), dočkáme se totiž (a to již od 2. změny) páru přímých vlaku Březnice - Blatná - Nepomuk. Je tam sice skoro 20 minut rezervy, ale i to občas může být málo.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 11:25:08 |
|
Teď se zasním, přijde nové vedení po volbách a nejednou se přijde na to, že je možné dělat výluky večer, třeba to bude i skutečnost:-). |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 11:35:04 |
|
Efert:
To je jen sen, nevěřím tomu, že po volbách se změní vedení SŽDC, jednotlivých SDC či DKV. To nejsou politické funkce. Ale máš pravdu, že by to do čela SDC i DKV u nás na jihu chtělo lidi, kteří budou mít vizi a budou mít tah na branku. Z vnějšího pohledu se mi zdá, že toto chybí. Buďme rádi za to, že aspoň KC víří stojaté vody.
Mohu se optat odkud jsi? Odněkud z 200?
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 11:40:06 |
|
Tak jooo, z Písku. Tušim, že ty asi z Blatné. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 11:42:14 |
|
Ano, je to tak.
Písečák, který jezdí z Prahy vlakem. To jsi docela přírodní úkaz. 
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 11:54:31 |
|
Je jednoduchý, vlakem se mi cestuje daleko lépe než autobusem. A navíc se hezky projdu na nádraží, asi půl hodiny cesty. |
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 11:59:47 |
|
Všechno má, ale svoje meze, třeba spojení osobním vlakem ze Zdic s přestupem v Březnici bych si opravdu ted nedal. Když mi něco takového hrozí, jedu taky jako normální člověk. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20365
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:10:13 |
|
Noční výluky:
Tak tomu nevěřím. Dokud budou padat problémy s výlukou spojené na hlavu někoho jiného (dopravců) než toho, kdo je zajišťuje (SDC a spol.), nebude žádný důvod výluky v noci konat  , dokud jim to někdo nenaúčtuje...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:14:03 |
|
No už teď jim(SDC) to někdo může naúčtovat, ručně stručně, ne:-)). |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20367
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:15:33 |
|
efert:
Ty současné rychlíky jsou opravdu docela sympatické, přestup ve Zdicích se přežít nechá, než tam někdo vymyslí podchody  . Taky jimi jezdím, v Písku je přestup taky přesný (a dva přímé bonusy v podobě R 891 a R 893), akorát si tak zajít pro jednu čtrnáctku do kelímku  .
Co dát někdy sraz v Písku nebo jinde v těch končinách? Chich by se jistě přidal .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:20:29 |
|
Martin:
Jak je to s platbou za DC při výluce? Předpokládám, že by se platit neměla. Logické by bylo, kdyby dopravce na SDC přenesl i část nákladů za NAD. Čím je způsobeno, že dopravci toto nefakturují: zatím to nezkusili nebo jim to naše právní prostředí neumožňuje?
Ideální by asi bylo vypsat výběrové řízení na správu infrastruktury + oddělené výběrové řízení na řízení provozu, a to pěkně po krajích (s případnými přesahy do jiných krajů tam, kde je to z provozního hlediska vhodné).
Efert:
Jaké jsou v Písku ohlasy na současný GVD?
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20368
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:20:57 |
|
efert 12:14:
Leda tak cestující... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:24:48 |
|
Ty současné rychlíky jsou opravdu docela sympatické, přestup ve Zdicích se přežít nechá, než tam někdo vymyslí podchody
Mě se líbí také. Snad to ve Zdicích ve směru na Prahu budou stavět k jedné hraně (až na to dojde). A při cestě z 200 směrem na Plzeň si to klidně podlezu. Času je na to dost a bude ještě více.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20369
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:26:54 |
|
Čím je způsobeno, že dopravci toto nefakturují
Snad PŠ by mohl vědět a napsat, výluk (i s vlivem na své osobáky) již na svých trasách pár měl...
Já jen tuším cosi o tom, že pokud se uvažovaná výluka ohlásí včas, tak se z toho správce DC nějak vyvlíkne.
Ale stojí někdo vůbec o průhlední finanční toky a rozklíčování nákladů? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:27:10 |
|
No zrovna můžeš dnes, jedu rychlíkem 1591 do Pardubic. Takže už asi tušíš, s kým máš tu čest, že. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:31:22 |
|
efert:
Chápu dobře, že než se v Praze přesouvat od autobusu ze Smíchova k vlaku na hlavní metrem, tak raději jedeš už z Písku vlakem a toto si ušetříš?
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20371
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:32:54 |
|
Moc netuším... A jezdím až v pondělí brzy ráno, potřebuji tam být až v 9:30
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:33:10 |
|
Ale stojí někdo vůbec o průhlední finanční toky a rozklíčování nákladů?
Objednavatele dopravy by to doufám zajímat mělo. Vždyť nikdo nechce platit něco, co se ho netýká.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20372
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:38:08 |
|
Já z toho mám pocit opačný (tady na jihu). Jinak bychom se za stávající peníze nejspíš dočkali vyššího rozsahu dopravy, minimálně v situacích, kdy motor s fírou stojí.
Buď to kraj neví (lepší možnost), nebo nechce vědět - jinak by ČD v tomhle ohledu zatopil, aspoň symbolicky jako v jiných krajích.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:39:25 |
|
No to je taky pravda, ale myslel jsem hlavně, že se ve vlaku dá docela dobře číst, učit, koukat z okna, více prostoru na své dolní končetiny tu mám, když se dohodnu s tím co sedí proti mě, nemám pocit stísněnosti zde,záchod tu je, v přívěsu docela i klid, když zrovna nejede Bmx a další věci.
K autobusům, mám pocit, že čím novější stroj, tím větší tragédie, holt když frčí zásada, co nejvíc narvat sedaček, cestující se nějak zmáčknou, tak se není co divit. |
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:41:38 |
|
Ješte dodatek, moje předchozí povídání neplatí pro vozy 010 a spol. a 810. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20373
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:45:18 |
|
To se ale začíná projevovat i u vlaků, hlavně díky provozování muzejních kousků zatím jezdí prostorné vozy...
A hlavně se dá ve vlaku úspěšně spát
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:48:08 |
|
Asi máš pravdu. Vždyť výsledkem navýšení vlkm o 15 až 20% (tak 1 až 2 páry vlaků na každou trať) by bylo vyplnění děr v taktu a tedy pravidelné oběhy. A náklady by nejspíše nevzrostly o tolik, možná by se to i zaplatilo z jízdného.
Ale i tak si myslím, že správu DC by to chtělo vyčlenit tak, aby ji zajišťoval samostatný subjekt, a tedy bylo možné postavit vztah dopravce - správce DC na smluvní a ekonomicky transparentní úroveň.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:52:19 |
|
holt když frčí zásada, co nejvíc narvat sedaček, cestující se nějak zmáčknou, tak se není co divit
Moje řeč. Navíc, chcili si v autobuse rozumně sednout, tak tam musím být 20 minut před odjezdem, čímž už se JD od vlaku (od nás do Prahy) až tak moc neliší.
Svezení do Březnice bývá obvykle celkem kulturní a těch 30 minut v 810, už se dá přežít.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 12:56:12 |
|
No tak to zrovna bych řekl, že je jedna z mála výhod autobusu, tam to můžeš "provozovat" ještě daleko lépe, skoro bych řekl, že je to jediné co tam jde opravdu dobře, myšleno spíše, že ten spánek na tebe přijde zde snáze, spí se tu daleko blběji než ve vajezdu(jak se vůbec rusky řekne vlak).
Prostor:Myslíš pendolino, Bpee a další, co? Pořád je to proti busu celkem v pohodě.
Někdy si ten bus opravdu dej, třeba z Prahy do Písku:-)), ať víš co je málo místa, v Bpee a Pendolinu je ho pořád hodně proti busu. |
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 13:00:21 |
|
Tak dobře, jméno mé ctěné je Jiří Fousek, už si určitě vzpomínáš. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 13:00:42 |
|
Tak já třeba v autobuse spát nedokážu, buď se nevejdu s nohama, nebo si zase neopřu hlavu. Pendolinem jsem nejel, ale Bpee jsou oproti autobusům prostorné.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 13:03:08 |
|
No když někdo potřebuje oporu pro hlavu, potom se mu spí špatně:-))). |
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 13:12:45 |
|
Je občas srandovní pozorovat v autobuse, jaký jsou lidi taky schopný zaujmout spací polohy. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 13:25:46 |
|
A hlavně, když jedeš někam přes noc, a vlak nejni zrovna narvanej, tak se můžeš i natáhnout (=lehnout), jenom z tohoto důvodu mám rád stará koženková B...
Jinak minikurzík ruštiny:
nádraží = vagzál
vlak = pójezd
osobní vlak = pasažírskij pójezd
neděle = vaskresénje
:-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)
děkuji = spasíba
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 13:30:38 |
|
Skvělý, zrovna dělám referát na kombinovanou dopravu, jsem rád, že se mám na koho obrátit s překladem z ruštiny:-))). |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20376
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 13:35:10 |
|
To lze i v Bmz (tradiční verze, v nové už to asi nepůjde ) nebo BDbmsee (ze sedaček se udělá „letiště”) a není třeba blokovat dvěma lidmi celé kupé...
Autobusy znám, naposledy jsem jel z ČB do Prahy, o spaní nemohla být řeč, už proto, že jsem jel celou cestu na stojáka a řidič jel jak blázen...
efert:
Jj, už vím, jen jsem si Tě v Pcích nějak ani snad nevšimnul...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 13:47:20 |
|
Dal jsi srovnávací cestu do Budějc:-)). Zrovna do Budějovic se to dá podle mě v pohodě dráhou absolvovat ani tolik "lehčí násilí" si člověk nemusí dělat, jako do Písku.
Když jseš hodně ospalej, dá se to i na stojáka:-).
Myslím, že párkrát do Volyně se mi to i povedlo:-). |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 13:47:46 |
|
Ke kombinované dopravě:
Krajské koncepční materiály předpokládají v Jihočeském kraji 3 terminály kombinované dopravy: Nemanice a nové v Strakonicích a Táboře. Dáváte tomu nějakou naději, nebo to zůstane navždy jen na papíře?
Před časem jsem zde zmiňoval vliv distribuce Dobré vody na silnice. Nemělo by smysl ji vlaky rozvážet do 5 či 6 míst po republice a až odtamtud ji vozit auty?
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20377
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 14:02:48 |
|
Pokud něco, tak v dohledné době sotva ty Nemanice, kde už je trochu zázemí.
V NH snad i nějaký příslib byl, ale tím to skončilo. A ta rozmálcená silnice se teď bude nákladně opravovat (přestavovat), takže bude zase na pár let klid.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 14:08:32 |
|
A našlo by se ještě něco jiného vyráběného u nás v kraji, co by mělo smysl rozvážet u nás po republice do několika distribučních center vlakem, nebo je ta Dobrá voda jediná?
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
efert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 14:30:53 |
|
Dobrá voda: Protože se lehce(spíše se snažím aby mě logistika zajímala) taky zajímá, tak začínám mít tušení, že zrovna doprava je to na čem se má nejvíce šetřit, takže si firmy(nebo ti na které tuto zodpovědnost firmy přenesou, slyšel jsi někdy outsourcing) sakra dobře propočítávají a bohužel železnice nedělá tolik pro to, aby jim vyšlo, že je to nejvýhodnější vozit dráhou.
Teď co udělat pro podporu železnice, námět na další diskusi:-)). Někdo musí začít:-)).Tak tedy ,protože Dobrá voda je soukromá firma, nemůžu jí jen tak říci vozte minerálky vlakem, musím jí to říci jinak, třeba finančním příspěvkem, kterej by jim kompenzoval zvýšené náklady na přepravu zboží vlakem, ale takto to asi nepůjde, protože by to potom chtěli takový příspěvek všichni, takže tudy asi ne. Hmm odpověď jak od poslance:-))).
Tři překladiště: Osobně bych tipoval, že jako první bude to v Nemanicích, protože je t nejlepší výchozí stav. Skoro se bojím, že se postaví Nemanice a pak už nebude vůle budovat další, takže podle mě ty dalši už nevyjdou. |
