| Autor |
Příspěvek |
Jaroslav_Černý
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 22:48:13 | 
|
Netuší někdo, jestli vláda odvolala generálního inspektora DI nebo ne? Ve zprávách to nikde nevidím. |
Tridvatri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1970
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 00:03:03 |
|
ad Jaroslav Černý: našel jsem tohle:
http://www.ctk.cz/sluzby/ekonomicke/index_view.php?id=169267
ale nevím, zda je tohle to, co hledáte.
(Příspěvek editován uživatelem tridvatri leden 27, 2006)
|
Jaroslav_Černý
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 07:15:40 |
|
Tridvatri: Díky, to je ono. |
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 10:55:44 |
|
ad Jaroslav Černý : Toto je reakce admina DF ČD z dnešního dne:
Autor: Vladislav Černý
Přijato dne 27.1.2006 10:41:33
(odpovídá na příspěvek od Vladislav Černý z 27.1.2006 8:21:43)
Doplnil jsem na jedno místo korektní zpracování chybového stavu, takže by již neměla nastat situace, že po vložení příspěvku se dostanete na stránku s daným tématem a příspěvek tam není. Pokud to přesto ještě nastane, dejte mi vědět přímo na e-mail adresu. Děkuji." |
Malinda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 12:03:45 |
|
Nevíte někdo, co teď dělají bývalí ředitelé ČD Dalibor Zelený a Rudolf Mládek? Sháním na ně kontakt, jsem novinář. Díky: malinda@nedelnisvet.cz" |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 12:43:12 |
|
Malinda: A nechceš radši do toho bulváru napsat o zdejších Šotouších?:-)))
|
Jaroslav_Černý
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 18:40:02 |
|
sokr: Díky, ale číst DF ČD mohu. Nicméně přispívat pořád ne, ale jsem s jmenovcem v kontaktu mailem. |
Jaroslav_Černý
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 18:44:22 |
|
Z tisku:
Náklady na obnovu hraničního přechodu a železniční trati (D. Poustevna - Sebnitz) by na české straně činily asi 73 milionů korun, na německé pak 3,5 milionu eur ... zatímco obnova trati by měla stát 60 milionů korun, zprovoznění hraničního přechodu vyjde na 13 milionů korun
Prosím pěkně, za co tam se tam má utratit těch 60 melounů ???? |
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 20:28:39 |
|
Já tam byl a aj to prošel, teda ono není CO projít.
Pokud si to dobře pamatuju 2-3 roky zpět tak byla normální kolej která pokračovala ze zhlaví teď nevím jestli na přejezd nebo to bylo zasypané a vlastně přejezd byl pár desítek metrů za posl.výh. a hned za přejezdem kousek byl hraniční kámen. Ikdyž 13 000 000 zmizí jako nic, pokud uvažujou i s nějakou obnovou výhybek tak se to lehce spláchne, nebo může být špatný spodek a hned to naskočí o pár set tisíc.
(Příspěvek editován uživatelem lukash leden 27, 2006)
| 560.013:KU SPOKOJNOSTI SLÚŽIME UŽ 30 ROKOV |
|
Fikajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 11:10:16 |
|
Z idnes: "8:38 Pražští hasiči před půlnocí likvidovali požár dvou pantografových souprav v Záběhlicích. Hodinu po půlnoci tam pak vzplál i třetí vlak. Nikdo nebyl zraněn."
Nevítě někdo něco bližšího? |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 13:17:14 |
|
ad. D. Poustevna - Sebnitz: To zas někdo neví, co s penězi?!?
Má se mlčet, když je s kým a o čem,
zná to každý... |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1377
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 14:58:12 |
|
Fikajs: viz diskuze 451 a 452.
|
Fikajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 15:17:28 |
|
Garfield: jo, jo díky. Před chvíli jsem se proklikal. Nevěděl jsem který panťáky konkrétně, tak jsem to dal sem. To tam ještě nic nebylo. |
Jaroslav_Černý
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 19:25:58 |
|
České dráhy neumí spočítat náklady
„Náklady na jednu přepravenou osobu v systému železniční regionální dopravy (provoz osobních a spěšných vlaků) dosáhly v roce 2004 výše 75 Kč. Náklady na přepravenou osobu v autobuse přitom činily jen 22 Kč.“ |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 23:54:57 |
|
Aktualizace předpisů ČD na "psím" webu. Přibyly předpisy D4, D5, D40, D41, D180, OK2, V8, V15, V62 atd.
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 17:50:04 |
|
Nejsou někde na internetu k mání sešiťáky ZSSK??? A kde bych našel mapu slovenské železniční sítě?
Díky za případné odkazy. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 18:06:46 |
|
Zkus www.vlaky.net |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 21:43:15 |
|
Skús na http://www.rail.sk od Addamsa. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 22:06:32 |
|
 ani na jednom odkazu jsem to nenašel... |
Anatol J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.126.249
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 13:54:44 |
|
Ahoj, potreboval bych zjistit provozovatele vleček: Nýřany - Dioss, -Krimich;
Domažlice - agropodnik a Sušice - Solo.
Nevim jestli to je vždy "statni". Diky |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 02:12:15 |
|
PES si dovovoluje oznámit, že na "psím webu" už jsou k mání NJŘ pro 1. změnu GVD. SJŘ budou snad do konce tohoto týdne.
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 08:27:19 |
|
Mapa žel. siete ŽSR je na stránke :
http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=147 |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 09:02:53 |
|
Dobrá stránky s mapami z celej Európy
http://railweb.techsite.cz/main.html |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 09:08:16 |
|
vzor: |
Wiking
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.72.1
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 16:14:43 |
|
Anatol J. : Dioss je už řadu let mimo provoz, tuším že v koleji jsou vzrostlé břízky... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 19:34:29 |
|
Pavlík:
Nejlepší mapy jsou tu.
(Tu slovenskou dělala moje maličkost, kdybyste v ní našli chyby, napište, opravím je.) |
Wiking
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.72.1
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 20:19:58 |
|
Ale i na nich jsou chyby. Doporučuji občas stáhnout aktuální a zejména ve vých. Evropě nevěřit všemu. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 22:48:01 |
|
Ad Qěcy : Na tej stránke pekná mapa a podrobná. Len jednu výhradu by som mal, že rieky a trate sú kreslené modrou farbou, veľmi to mýli a vadí. Mala by sa vybrať iná farba ako modrá, alebo rieky vynechať, aby to bolo priehľadnejšie.  |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 09:39:54 |
|
Tohle dílko jsem na internetu přímo hledal. Že tam nebude vše akorát, a že mapy stárnou, nevadí. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 03:30:59 |
|
Psí web už obsahuje všechny sešiťáky a nákresáky aktualizované k první změně. Odkazy, kderé jsou už aktualizované na 1.změnu, jsou označeny červenou barvou.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 09:32:22 |
|
Dnešní Blesk:
To je ona!
JIHLAVA - Vyrobili v Jihlavě nejsilnější posunovací lokomotivu světa? To je otázka, na kterou hledají odpověď experti Jihlavské lokomotivní společnosti.
Do dílen společnosti se dnes po úspěšných testech ze zkušebního okruhu ve Velimi vrací největší silák mezi mašinami. „Je to kompletní přestavba lokomotivy, v nádražácké hantýrce známá od roku 1962 jako Čmelák,“ říká vedoucí výroby lokomotivní společnosti Jiří Nováček.
O utajované diesel-elektrické novince, pod jejíž kapotou hřmí americké motory Caterpillar, hovořit příliš nechce. „Tři spřažené lokomotivy ji v testu v tahu n a okruhu nepřetáhly.
»Osmdesátkou« dokáže táhnout vlak o hmotnosti 2000 tun,“ bilancoval testy nové lokomotivy 774.701. A neskrýval, že by chtěli, aby se stala nejsilnější lokomotivou světa.
Foto popis| Zatím nikdo netuší, že v bývalém lokomotivním depu se zrodil silák mezi lokomotivami
Foto autor| Foto Blesk - Petr Vorel |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 22:38:59 |
|
Nevím kam to dát-V písničce Ladovská zima Jaromír Nohavica reje do pendolína,silničářů...
Tady je možno si poslechnout a zdarma stáhnout.
http://www.nohavica.cz/cz/multimedia/pisnickovy_blog.htm
|
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 02:36:51 |
|
Pro zajímavost. Tlačenice mezi Chabařovicemi a Bohosudovem...
odkaz |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 15:38:44 |
|
Miram: to není nic zajímavého .Je to jeden a ten samý vlak (rychlík),ovšem letadlo,které snímalo zemský povrch (fotogrametrie),letělo ve směru toho vlaku a vyfotilo ho tak na dvou místech.Zajímvější je spíš to že jede po nesprávné traťové koleji.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 10:44:17 |
|
Dnes doznala velkou aktualizaci sekce předpisy. Přibylo asi 100MB předpisů a další budou postupně přibývat.
|
Premyslav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 21:44:55 |
|
Jaký druh dopravy je podle tebe nejlepší?Diskuze a hlasování zde http://www.854.wz.cz/di/zelsil.htm |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 12:30:19 |
|
Podobnou "frekvenci" wapek je možno najít mezi Hrabákem a Počerady na trati MUS. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 08:42:27 |
|
Tzv. "investigativní novináři" zase s něčím přišli: www.blisty.cz/2006/3/8/art27399.html |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 19:57:22 |
|
V reportáži o mech. náv. v Říčanech zo dňa 8.3.06, myslím, že je nesprávne uvádzané ... oddielové návestidlá odbočky.... Podľa predpisov ČSD a u nás súčasného ŽSR Ž 1 sú na odbočkách vchodové , vjedzové návestidlá, nakoľko sa jedná o dopravne s koľajovým rozvetvením. Napr. stanice, výhybne odbočky, koľ. splete. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 22:21:52 |
|
Oddílové klacky na odbočkách jsou blbost. Ale na určitých odbočkách mohou být i odjezdová případně cestová návěstidla. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4740
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 07:16:51 |
|
no já nevim. ve varech ještě za el. mechaniky byla odbočka taky jao oddíl. rozhodně předvěsti měly oddílovej kříž. výpravčí tam neseděl, jenom vechtr a dělal, co mu varskej výpravčí na el. mechanice vytočil.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 11:24:29 |
|
Ad Bobo: Já si matně pamatuju, že na Sedlci byl nápis Odbočka Sedlec... ale pokud to bylo řízené z Varů ... nebylo to náhodou tak, že by na té odbočce byla vjezdová + odjezdové návěstidlo a tudíž ve stanici cesťáky ? Jako je tomu např. v Hořovicích ve směru na vlečku do Komárova ? Já na to někam zkusím mrknout... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4744
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 11:38:52 |
|
ne, vary měly vjezd svuj. cesták neměly. a návěstidlo z varů tam nebylo vůbec žádný. vono to tam bylo vůbec zajímavý, neb odhláška se dávala do dvorů a st. role. a když se jelo do/z role, tak ze dvorů jet semohlo nic. (bavím se o 2.TK)
hořovice a odb. do komárova taky za el. mechaniky bylo jinak, tam snad náv. nebyla vůbec (ale to už si moc nepamatuju)
(Příspěvek editován uživatelem bobo březen 09, 2006)
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 11:57:11 |
|
Z plánků stanic k trati 533a je zřejmé jenom to, že Sedlec byl souhlasové hradlo pro jízdu po druhé traťové koleji z KV do Staré Role. V obvodu signalisty Sedlce byla jen vjezdová návěstidla od Chodova a od Staré Role, vlaková cesta KV - SR je v tabulce jízdních cest stanice KV. Na pláncích obou stanic však není asi "nejzajímavější" návěstidlo 2L v Sedlci. Chce to staniční řád, tam bude vše. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4745
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 12:33:58 |
|
no když jsem tam kroutil el.mechanikou tak to bylo zhruba takhle: ze dvorů - na odb. se postavila vl. cesta, vechtr zavřel závěr výměn, po průjezdu se uvolnoval z kv. jak chodila odhláška do dvorů si zaboha nevzpomenu.
ve varech se normálně postavil vjezd, po průjezdu se vybavila odhláška, na odb. nešlo postavit, pokud byl "oddíl" do kv obsazen.
z role: dvory vybavily souhlasové hradlo, tím byl blokován odjezd ze dvorů. pak stejně postavená vl. cesta jako ze dvorů, jenom koníkem navolená z role.
do role: souhlasové hradlo ze dvorů, pak se vybavilo hradlo pro jízdu do st. role a na základě závěru výměn ze sedlece (a ještě něčeho?) se mohl postavit odjezd z kv na 2.TK.
naposled jsem tam kroutil v r. 96, tak už si to přesně nepamatuju, ale kdyby to přede mě někdo postavil, tak to odkroutim
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 13:17:22 |
|
Ad Rk_kn: Muzu se zeptat kdy a kde byla ta reportaz o mechanikach v Ricanech? |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 20:33:36 |
|
Beru zpet... To je tak kdyz vetsinou hlavni stranku K-Reportu ani nenacitam.... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 09:15:52 |
|
Bohužel, obávám se, že takto železnice nepřesvědčí o výhodách před autobusy. Pochopil bych poprvé, ale popáté.... kdyby mi něco 5x během sezóny selhalo, reklamoval bych to a vyměnil či vrátil. Neříkejte, že vy ne?
Sněhem zavátý úsek z Křimova do Vejprt na Chomutovsku na železniční trati Chomutov-Vejprty je stále uzavřený. Vlaky přestaly jezdit v neděli dvě hodiny po půlnoci, u Kovářské totiž uvízla lokomotiva s pluhem a později u Nové Vsi i fréza, jež jela pluh vyprostit. Fouká silný vítr, vyproštění techniky bude velmi náročné, řekl dnes ČTK přednosta chomutovské železniční stanice Rudolf Galbavý.
Z Chomutova do Křimova České dráhy i nadále vypravují vlakové soupravy, z Křimova do Vejprt cestující využívají náhradní autobusovou přepravu. "Nedostaneme se však do Výsluní, kde je jako tradičně při sněhové kalamitě uzavřený silniční úsek do Rusové," uvedl Galbavý.
Železniční trať Chomutov-Vejprty se potýká s přívaly sněhu každou zimu, letos je neprůjezdná už popáté. Téměř týden ji blokovaly i loni v březnu lokomotiva s pluhem a lokomotiva s osobním vozem, jež uvízly ve sněhové bouři. Ze sněhu je vyhrabávalo 30 mužů lopatami, žádná technika se k zapadlým vozům nedostala. |
Koe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 09:52:59 |
|
Až budeš mít železnice i silnice v tom reklamačním řízení, tak můžeš používat psí spřežení, to se v daném místě jistě osvědčí. Nechci radši debatovat o ekonomičmosti provozu do Vejprt, ale že něco v horách zapadne sněhem je neuvěřitelně překvapivé hlavně pro někoho z velkoměsta... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 10:51:40 |
|
Koe: Pro mě je překvapivé, že 1) nezapadá silnice a že 2) to zapadá opakovaně navíc tak často. Nevěřím, že při podobných zimách v minulosti (minulosti totalitní či předtotalitní) se tak dělo, pokud se stavěly zásněžky a po trati se jezdilo aby se to prohrnulo a ne že se večer ukončí provoz a ráno přijde k zapadanému a diví se. |
Koe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 10:54:49 |
|
napsals: " ...jako tradičně při sněhové kalamitě uzavřený silniční úsek do Rusové.........." |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 11:41:11 |
|
Koe: Víš, mě nezajímá, co se děje na silnici, mě zajímá, co se děje na železnici. Tvá taktika odpovědí na můj dotaz/kritiku je odporná a je vidět že rozumné vysvětlení s označením zodpovědných za údržbu tratě a připuštěním postihu je zřejmě pro železničního šotouše nemyslitelné. Opět platí, že VHD škodí fandové a v tomto případě i její vlastní zaměstanci. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 11:48:47 |
|
Mě ta debata přijde trochu OT ... Je to horská trať se vším všudy a díky elektrárnám tam nejni moc stromů, které by snížily přirozenou cestou rychlost větru a ovlivnily usazování sněhu. Je tam dost zářezů a zapadání sněhem je docela pravděpodobné... O poměrech už vypovídá samo to, že tam uvízne tranzistor i pomocný vlak... To že ta trať některé zimy bývá jediným spojením se světem se jaxi zapomíná...
A taky už název "Krušné" hory o lecčems vypovídá ... |
Koe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 11:51:09 |
|
nenech se vytočit, nebo budeš legrační |
Koe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 11:52:06 |
|
míněn KM |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 13:29:20 |
|
Prostě mi to nejde do hlavy. Nic víc. Co byste dělali, když vám selže pětkrát během půl roku výrobek na stejnou závadu. Co by vám řekl šéf, kdybyste 5x během půlroku udělali tutéž fatální chybu? O tomhle nikdo nepochybuje.
A taky , jak argumentovat při tendencích k rušení lokálek, když ani to "auta stojí, vlaky jedou" tady opakovaně 5x během půlroku neplatí? Nebylo by lepší tedy tuto trať zavřít a uspořené peníze věnovat na provoz jiné lokálky, kterou opravdu busy nenahradí a přesto je ohrožena? 126? |
Koe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 13:56:38 |
|
No dobře. Sám jsi ale začal tuhle debatu citátem, z kterého vyplývá, že zapadalo obojí - místní dráha i místní silnice. (Hlavní silnice přes Horu Šebestiána asi byla přiměřeně v provozu, ale tu bych přece jen neporovnával s lokálkou).
Za druhé neporovnávej s výrobkem. Tohle jsou hory a tam se s občasným zapadáním počítá. To není fatální chyba, to je vlastnost. Mám dojem, že sis vybral zrovna dráhu, která je k tomu v ČR úplně nejnáchylnější. Historek o prorážení zezdola i shora (z Německa) jsem za ta léta už četl mraky.
No asi ti jde nejvíc o to, že Švýcaři by to jistě zvládali lépe a že by se jako mělo něco dělat. Buď nakoupit srovnatelné vybavení anebo to odtroubit a zavřít docela. To je otázka pro někoho jiného, už v první svojí reakci, když se podíváš, jsem se do ní nechtěl pouštět. Ne abych se vyhnul "nepříznivému" závěru, ale proto, že na tohle se já opravdu necítím.
Ještě připomínám starou pravdu, že je levnější mít jednou za čas kalamitu, než draho udržovat techniku a lidi stále ve střehu. Tady to nejde takhle naplno aplikovat, ale je potřeba to mít v patrnosti.
Jo a ještě dotaz na tělo - Byls tam někdy? Já se klidně přiznám, že vlakem jen jednou a to v létě (proto bych nerad posuzoval tu budoucnost). V zimě jen jinak než vlakem a díky tomu vím, že to tam není snadný. |
Vejce_zářícího
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 14:18:07 |
|
Ad odbočky Železný most a Záběhlice - já si myslím, že zdejší návěstidla mají "statut" oddílových. Jsou ty odbočné koleje do vršovického seřadiště ještě vůbec sjízdné? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 15:56:03 |
|
Ještě Koe: Není to tam snadný, souhlasím, souhlasím i s tím, že kvůli jedné kalamitě je zbytečné dělat drahá opatření, ale toto není JEDNA kalamita, to je opakovaný stav, proto mě to zaujalo. Druhotně to pak vyvolává problémy při šetření - Vejprty nedovolí zrušit autobusy (čím by jezdili v zimě), šotouši a dráhy vyvinou tlak, aby jezdila dráha.
Taky samozřejmě nestíhám dohledat, kolikrát se takhle dramaticky nejezdilo po některé trati do Volar, například, nebo na Moldavu či do Potůčků nebo Kraslice, aby to nebylo daleko. Že právě Vejprty - něco tam bude blbě , možná i lidi.
Byl jsem tam několikrát vlakem i autem, i při pohledu v létě je jasný že ten úsek bude problém. No a pak tam zapadne vlak a všichni se diví. Co dělají v létě? Taky je zvláštní, že ses k tomu ozval jen ty. To nebude samo sebou.
Příklad jen zdánlivě odjinud: Předloňskou zimu byla poprvé za 30 let zaváta silnice R7 mezi odbočkami Kněževes a Středokluky, protože poprvé nepostavili zásněžky. Od té doby si dávají silničáři zatracený pozor. |
M_G
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.14.145.227
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 16:01:03 |
|
V minulých dobách zásněžky nikdo tak masivně nekradl (na topení nebo na štot). Železnice je z hlediska závějí většinou hůře položena (více nekrytých zářezů) než silnice. |
