| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19524
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 15:29:20 | 
|
Milanm:
Díky za popis. Takže klasiky zde opravdu nemají (snad krom vykrytí špičky na krétkém rameni) smysl, trať vyžaduje krátké spojovatelné jednotky (v oučasné podobě 842 s něčím, později třeba 814+914), aby se nevozil v delší části tratě vzduch (zadní část může v Žihli skončit a otočit to třeba do Plzně a zpět).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19525
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 15:33:34 |
|
Pro mě ale bude vlak s 750/4 s Bh, Bdt, nebo i BDs jako pro cestujícího komfortně nejlepší,
Proč? Co je na něm (oproti 842+053, 843+043 apod.) lepší? A když ano, ospravedlní to zvýšené náklady na takovou soupravu?
nehledě na dynamiku jízdy. Brejlovec s 4-5 vozy dokáže krátit jízdní doby určitě lépe než 842+053+(053).
A proč by je měl krátit? Pokud jsou jednou malované pro motor, tak je krácení klasikou zcela irelevantní a může způsobit (a dost často působí  ) tak akorát odjezdy s náskokem.
když byla zmínka o 843, tak já sem minulý GVD viděl (a jel) více s 749+"Y" než s apollem
Tak to jsem měl štěstí  .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1846
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 15:34:55 |
|
Anebo posilová část může jet jako samostatný vlak a půlit tak interval.
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Hop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 15:39:53 |
|
Co si myslíte o zastávce Obora u Kaznějova? Je skutečně nutné zastavovat uprostřed lesa? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19526
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 15:41:45 |
|
mě jsi o tom nepřesvědčil
Co se dá dělat, smůla  .
Tak zkus přesvědčit Ty mě, proč nemůže být ta 750+Bt+Bt nasazena alespoň na rychlík místo 842+053* (která by se nasadila na ten osobák). Proč musí na každé zastávce zastavovat mnohatunový kolos a ne lehká motorová souprava (a spalovat se tak energie/peníze zbytečně navíc)?
* - za předpokladu, že kvatra na rychlících už jezdí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19530
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 15:57:54 |
|
Hop:
Zeptal bych se jinak - není možné tam dát poznámku, že výstup je možný pouze z prvního vozu (motoru) a stavět tam na znamení*? Už jsem se tam s nastupujícími setkal...
* - od čeho jsou vlastně v 842 a Btx tlačítka "Na znamení"? To je tam nemuseli vůbec dávat, když se to pak nepoužívá...
Bkp:
To je lepší varianta (pokud je kapacita DC), ale nezapomeň na vlkm 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Hop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 16:14:31 |
|
Zastávek na znamení by na této trati mohlo být rozhodně víc.
Jenom u této si myslím, že je naprosto zbytečná. Ale je to jen můj pocit. Zas tak často tam nejezdím.
Věděl by někdo jaká je frekvence cestujících na této zastávce? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19531
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 16:23:35 |
|
Proč má vlastně zastávky na znamení na této trati jediný vlak (Mladotice - Blatno, tedy pouze dvě)?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1847
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 16:38:32 |
|
nezapomeň na vlkm
A to jsou ty vlkm tak neřešitelné (technicky, ne §1)?
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 16:58:30 |
|
Hop: V Oboře u Kaznějova bys vystupující i nastupující za celý den napočítal na prstech jedné ruky...
| 17.2.2006 1. výjezdní akce KPS |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 17:26:20 |
|
Mimochodem když se tu mluví o Oboře, už vznikl návrh, že by se tato zbytečná zastávka i s celým obloukem zrušila a trať by z Horní Břízy vedla prakticky rovně do Kaznějova. Podle mě je to dobrý nápad, nehledě na to, že by se odstranil frekventovaný přejezd se silnicí I/27.
odpolední Mn: 742.323
| 17.2.2006 1. výjezdní akce KPS |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19534
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 17:46:38 |
|
Bkp:
Snad řešitelné jsou, rád se nechám překvapit...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 17:50:44 |
|
Já už jsem dokonce od JPP slyšel že by se měl úsek z Plzně do Kaznějova zaelektrifikovat, z důvodu příměstské dopravy a kvůli vlečkám.
Jinak Martin měl pravdu v tom, proč nejezdí 750 + Bt + B na R a naopak proč nejezdí 842 + 053 na Os, samotnému mně to není jasný.
Ale je to zajímavá připomínka, nebylo by na škodu si to někde zjistit.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1848
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 18:07:40 |
|
Tak to už raději přeložku mezi Horní Břízou a Kaznějovem, než elektrizaci.
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Hop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 18:11:57 |
|
Napřímení tratě mezi Horní Břízou a Kaznějovem by bylo dost potřebný. Otázka je kdo by to zaplatil.
Každopádně zrušení té zastávky by nestálo ani korunu. Navíc by zkrátilo cestovní dobu o cca. 2 minuty a přineslo úsporu nákladů.
Ale to je asi to co ČD trápí nejmíň. |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 18:12:44 |
|
No nevím, nevím, co by tady po elektrifikaci jezdilo. ČD žádný elektrický vůz nevlastní
Já bych to viděl na osobáky 560+560 a na maňáky 210. . Ale jinak je to sci-fi.
| 17.2.2006 1. výjezdní akce KPS |
|
Mr4k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 18:47:36 |
|
k tem 842:
Co jsem jel z Plzne na R994, tak jela 842 pokazdy co jsem jel, pri ceste R995 jsem v Zaboklikach zahlidnul taky pokazdy 842, ale je fakt ze jedu jen jednou za tejden tam a jednou zpatky.
Co se tyce rychliku: Jezdim uz ctvrtym rokem a kdyz jsem zacinal tak na R jezdilo 5 vozu (1xAB a 1xBDs) a tehda jeste az do Decina (denne), plus v patek se k tomu pridaval Sp se 4 vozy. Dneska jezdi jen 842+053 a v patek navic +053 plus teda navic jedou jeste dva rychliky smer CV.
Ted jsem jel naposledy smer Plzen v utery a obsazenost celkem nizka, ale v nedeli bejva ten vlak plnej.
(Příspěvek editován uživatelem mr4k únor 11, 2006) |
Caracas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.50
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 20:00:58 |
|
Zastávka Obora je v sezoně hojně využívána houbaři a borůvkáři. Zrušit ji by myslím byla škoda. Zastávka na znamení se mi ale zdá vhodná. |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 20:48:20 |
|
M_z, 15:29: Ano, soupravy typu 754 + 3xBt jsou mimo vlaky 7633/40 při tomto stavu zbytečné.
Jinak nejlepší v současné době jsou ty 842, ještě kdyby už tak jezdily všechny. Jinak Btx jsou potřeba zvláště v úseku Plzeň-Plasy a také Podbořany-Žatec, rozpojování a spojování na cestě zpět mě osobně moc dobré nepřijde...hlavně kvůli časové prodlevě. Ale lepší by snad byly už Btx761. Jinak chtělo by to Desira a RegioNovy.
Ta Obora na znamení a pouze 1. vůz není špatný nápad, ale asi nerealizovatelný.
Mr4k: Tak na ten rychlík jsem koukal na chatě a ještě coby mladík se divil, že v 5,t už neměl 7 ale jen 5 vagonů a jednu dobu jezdil dokonce až do Liberce. Kdo by tehdy řekl, že to takhle dopadne. |
Mr4k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 00:44:39 |
|
No takhle drahy uspesne odsouvaji lidi do aut, protoze dalkovy spojeni se severem je prakticky zadny (krom tech par vlaku a jednoho autobusu do mostu, kterej jede mimochodem silene dlouho). Doufam, ze ty rychliky jeste nejakou dobu vydzri, nerad bych cestoval osobakem, ktere az na par vyjimek diky vybornym pripojum vyjdou na tak 4 a vic hodin cesty, coz je na nejakejch 130km trochu moc. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19557
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 02:36:38 |
|
Dráhy jezdí, co MD objednává (byť zrovna ČD mají dost silnou tendenci si tu objednávku „nadiktovat”). Pochybuji, že na této trase by se mohly uživit rychlíky bez dotace.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mr4k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 11:04:55 |
|
No pokud to povedou, tak jak to vedou, tak to bez dotace nepujde. Jestli si mysli, ze jim budou lidi jezdit, kdyz treba musi celou cestu ze Zatce do Plzne stat, tak na to muzou zapomenout. Zustanou tam jen ty co si vozi prdel zadarmo.
(Příspěvek editován uživatelem mr4k únor 12, 2006) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19563
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 12:02:30 |
|
Na té trase se (krom pár spojů v neděli nebo pátek) na čistě komerční bázi uživí sotva tak autobus.
Bylo vypasáno VŘ, tak věřme tomu, že poté bude požadovaná úroveň dodržována a její porušení bude důvodem k sankcím. Do té doby nelze očekávat, že bude mít dopravce snahu se nějak moc snažit. Bohužel je asi současná dotace tak vysoká, že ČD nestojí za to se snažit o těch „pár korun” navíc za jízdné  .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mr4k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 12:20:22 |
|
No ta nedele smer Plzen jezdi dost lidi, to samy Patek opacne, i ve ctvrtek uz jezdi pomerne dost lidi, ale stejne uz mnoho lidi jezdi autem, byt zrovna silnicni spojeni taky neni nejidealnejsi. Navic kdyz mam moznost jet za stejnou cenu autem jako vlakem, tak jedu radsi tim autem, protoze to je tak o hodinu kratsi a hlavne muzeme jet kdy se nam to hodi a ne cekat celej den na ten jeden vlak. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 12:22:16 |
|
Jak vlastně ono výběrové řížení dopadlo?
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 17:04:37 |
|
Bkp: To se ještě neví.
| "... tak jsme si s ženou říkali,že když nám tak zmastili kádrovej profil,tak je využijeme aspoň devizově." |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1871
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 22:09:40 |
|
A neměl mít vítěz mj. již dva měsíce zažádáno o přidělení kapacity na DC?
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 09:26:58 |
|
Zažádat mohli všichni, to asi nebude problém. Vítěz - stačilo spočítat body, zkontrolovat náležitosti nabídek a vyhlásit vítěze. Aspoň vidíme, jak nám to ministerstvo dopravy skvěle funguje. |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 17:34:07 |
|
Dnes:
Os 7640 754.028+Bt+Bt+Bdt +15 min
R 993 842.008+053.026 +15 min
R 1492 750.253+3xB?
"kaznějovská záloha" 742.048
| 17.2.2006 1. výjezdní akce KPS |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 15:44:37 |
|
Přidám něco z dneška:
R 1492 749.102+Bg+Bg+Bdt
R 993 842.008+053.008
Jinak od zítřka do středy se koná denní výluka v úseku Plasy-Mladotice vždy od 9 20 do 14 45 hod.
Možná přijede i brejlovec...
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 14:09:01 |
|
V sobotu jsem jel vlakem Os 7602...na 1. nástupišti-vých.část bylo 810.318 + Btx 034...842.007 přijela tak 5 minut před 8. hod. Chvíli po připojení se najednou začalo bíle kouřit z Btx a lidi přeskákali do Kvatra...tak nás zase rozpojily, trochu jsme si zaposunovali a připojili se k Orchestrionu. Výsledné zpoždění cca 10 min. V Blatně však načas. Docela by mě zajímalo, co pořád mají ty Btx za problémy s tím topením??? V mrazu netopí a když se trochu oteplí tak doutnají nebo co. |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 21:38:32 |
|
Dnes následovně:
Os 7603 842.024+021+810.419
Os 7638 810.419???+010 25 min sekera
Os 7605 842.023+021 25 min sekera
Os 7640 754.028+Bt+Bdt+Bdt
Sv 742.036+021+021 na Plzeň cca 15 20
odpolední Mn 742.253
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 20:57:16 |
|
A dneska toto:
Os 7604 714.205+2x021+010+810.303
Os 7638 810.235+010
Os 7605 714.205+2x021
Mn 88450/1 742.397
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 22:06:04 |
|
Tož když sem nikdo nic jinýho nepíše...
Os 7604 750.236+Bg+Bt+Bt+010+810
Os 7638 810.250+010
Os 7605 750.236+Bt+Bt+Bg
R 994 854.033"Vendulka"+053
Os 16722 (Rak-Žlu) 810.321+010
|
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 15:42:55 |
|
Něco z dneška:
Os7641: 810.368+010
Os7640: 754.019+3*Bdt+BDs
R1492: 750.253+B+Bg+B |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 17:20:43 |
|
A na odpoledním maňáku 742.048.
|
Interviuk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 21:58:26 |
|
Já zase živím jiné diskuse, jen piš, moc rád si počtu. Ono tak pátek odpoledne, např. v Horní Bříze a 750 na 1492, 7640?, 831... Bejvaly u Vás na 160 lepší fotočasy ale jak tu čtu i dnes se občas zadaří. A to je dobře. ZDAR a SÍLU |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 22:49:11 |
|
Jo jo, to máš pravdu. Bejvávalo u Nás na rychlíku za modrým brejlovcem i 6 vozů, bejvávalo...
Apropo jaká je Tvoje trať,(jestli to neni tajný)?
ICQ 334-868-133
==>NA TOMTO MÍSTĚ MOHLA BÝT VAŠE REKLAMA<== |
|
740 848
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.188.222
| | Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 17:46:02 |
|
Pepa Kox:Já sem taky ,,žatečák" a moc sem nepíšu-není vo čem a jenom by mě zajímalo kde je tvoje pozorovací místo? Já sem z prohnilé a do pr... jdoucí Horní Břízy. |
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 19:28:37 |
|
740.848: Tak to jsme sousedi...
Dnes:
Os7638: 810.417+012
Os7605: 842.023+021
Na předávacím kolejišti v Kaznějově stál mimo jiné jeden nový (zřejmě už vyložený) Habbilnss (doufám, že si to označení pamatuju správně). Věděl by někdo co se v tom vozí a kam? |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 19:53:36 |
|
740.848: Kaznějov,dříve průmyslové centrum severního Plzeňska...
T478.3363: Rok výroby 2004, podvozky Tatravagónka Poprad, zbytek OOS Ostrava, vozí se kaolin v žocích zřejmě do Polska. Jinak na odpoledním maňáku odvezla na Aktivu (dnes již OMGD) 742.323 dva vozy řady Zacs (HCl či H2SO4)
ICQ 334-868-133
==>NA TOMTO MÍSTĚ MOHLA BÝT VAŠE REKLAMA<== |
|
Interviuk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 11:09:08 |
|
Pepa: Celé ČD, zejména však trasa Pha-Č.Lípa na všechny možné i nemožné způsoby. ČAU |
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 16:28:12 |
|
Něco z dnešního provozu:
R1492: 750.330( )+Bt+Bg+Bt
R993: 842.006+053
Os7606: 714.205+2*021 |
740 848
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.27.192.25
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 09:47:03 |
|
Na osobákach Rakovník-Bečov jezdily v neděli 714 022, 714 228, 714 231.Vše s 010. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 16:58:07 |
|
Hm, to jim tak moc došly motoráky, že hned 3 x 714? A jen s jedním 010, nebo i delší soupravy? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20257
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 17:50:38 |
|
Nebylo to spíš/i kvůli sněhu?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
TK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.91.121
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 11:24:11 |
|
Taky bych se přikláněl k tomu sněhu. V sobotu ráno jsem ale v Toužimi ještě viděl sólo 810ku. |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 14:15:27 |
|
TK: To tam taky sněžilo? V Plzni prý v sobotu moc ne. Já jsem byl v sobotu na jihu Čech a tam skoro nepřetržitě docela hustě sněžilo. |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 17:09:59 |
|
Já bych to s tím sněhem neviděl tak "horký", tady na Kaznějovsku nebyl skoro žádnej.
Dnes:
Os 7640:754.057+Bt+Bdt+Bt
Mn 88450: 742.048 sólo
R 1492: 750.236+BDs+Bg+Bt
R 993: 842.008+053.003
ICQ 334-868-133
==>NA TOMTO MÍSTĚ MOHLA BÝT VAŠE REKLAMA<== |
|
TK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.90.99
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 19:47:35 |
|
V myčce dneska 750.330.
Navíc ráno stály na hlavnim v Plzni dvě dvojice 742 - 742.243+206+22Wap a hned vedle 742.253+193+x Wap(zřejmě směr Domažlice). Bylo by to na pěknou fotku, bohužel foťák zůstal doma. |
Mr4k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 19:54:58 |
|
Jen se mi libi jak si drahy daj na cas s pristavenim R1492 v Plzni. Je to tam pristaveny tak maximalne 10 minut pred odjezdem, kdy uz tam ceka spousta lidi, ktery se nahrnou okamzite dovnitr a obsadi temer vsechny mista. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20323
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 09:16:42 |
|
A to vadí? Stojí snad souprava více jak deset minut třeba v takovém Kaznějově?
Na čekání by měla být čekárna...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mr4k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 10:56:40 |
|
V kaznejove ten vlak nezacina, to je trochu rozdil. Navic tam nenastupuje tolik lidi. Ono kdyby v ty cekarne bylo tak pres 150 lidi, tak nevim, navic tim, ze si kazdej chce sednout, tak ceka nejbliz vlaku, kdyby cekal v cekarne, tak se mu muze snadno stat, ze pojede na stojaka. Navic vzdycky to slo, a ted najednou ne a hlavne kdyz mezitim si tam v klidu pripravujou vlak, kterej jede kdo vi kdy. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20332
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 11:51:54 |
|
Je i není. Ta souprava se tam musí někde vzít, musí být (v zimě) včas předtopena, blokuje staniční kolej...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mr4k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 14:09:56 |
|
No ta souprava stoji asi o 100 metru dal na vedlejsi koleji, je pravda, ze z ty samy koleje odjizdi osobni vlak ve 14:10 a hned ve 14:45 z ni odjizdi tenhle rychlik. S tim predtopenim budiz, to asi potrebujou, protoze kdyz pak uz celou cestu netopi, tak to musej nechat trochu vyhrat, aby se nereklo
//EDIT: po zime (ona teda jeste neskoncila) jsou takovyhle zkusenosti, ze se topi jen v prvnim vagonu, prip. v motorovym vozu, jinde se mrzne.
(Příspěvek editován uživatelem mr4k březen 11, 2006) |
ijacek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.61
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 14:43:53 |
|
  V lete 2001 se v okoli Plzne vyskytoval pripojny vuz rady 010-nevite jakeho inv.cisla byl?  |
ijacek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.61
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 14:46:25 |
|
Ten 010 byl v puvodnim barevnem reseni-to jsem zapomnel dodat |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 14:49:09 |
|
Ta souprava se tam musí někde vzít, musí být (v zimě) včas předtopena, blokuje staniční kolej...
Je otázka, do jaké míry tento provozní problém zajímá cestujícího. Řekl bych, že se jedná o modrogumní § 1.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20336
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 17:18:00 |
|
Cestujícího zajmá zejména, zda nemusí čekat na mrazu (a na to stačí čekárna s informačním zařízením).
modrogumní § 1
To zrovna spíš naopak...
Ostatně třeba na pražském hlaváku se nikdo moc nepodivue, když je souprava přistavena na poslední chvíli. Tam je ovšem důvod jasný; v Plzni to nejsem schopen nadálku soudit, nicméně i tak si myslím, že ta čekárna stačí, vozy mají především jezdit.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 17:45:59 |
|
ijacek: A na podzim 2005 se v okolí Plzně vyskytovala lokomotiva řady 754 v modrém nátěru. Nevíte jakého inv. čísla? 
Jinak ranní Mn 88612 dnes 742.231
odpolední Mn 88450 přitáhla do Kaznějova 742.323 4xEas ČD s ukrajinským kaolinem
ICQ 334-868-133
==>NA TOMTO MÍSTĚ MOHLA BÝT VAŠE REKLAMA<== |
|
