| Autor |
Příspěvek |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 18:32:51 | 
|
Poborskiii: myslím, že do toho oblouku, co je na horním obrázku vzadu, by se toho až do Mrače srovnat moc nedalo. A ještě se musím opravit, o oblouku u vesnice Bedrč jsem psal, že by šel srovnat. Bylo by to dost náročné, dosypat násep na vnější stranu by nešlo (je to vysoko) a na vnitřní straně není místo - buď by to nic nepřineslo nebo by se muselo kopat až hluboko do svahu. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2961
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 18:37:56 |
|
Dispečer221: přejezd v Mnichovicích není pro přecházení lidí z jednoho nástupiště na druhé, popř. pro lidi pouze přecházející přes trať. K tomu je tam podchod, který využívá tak možná jeden člověk ze sta (jsem optimista), a to je ten podchod opraven, vymalován, takže žádná chodba hrůzy. Jenže, když je tam ten přejezd, kdo by se tahal po schodech, že jo? Navíc, když vstup do podchodu je obvykle v zimě zasypán uhlím pro Hradlo Mnichovice .
Přejezd je především využíván auty z Mnichovic na Božkov a zpět, ve špičce řádově až několik desítek za hodinu. Proto ta snaha o podjezd.
|
Dispečer221
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 18:53:02 |
|
Brr,napasal jsem to z toho že se zde,uvádí rychlosti s výklopnými skříněmi a pak se zde dohadujem,je jasné že kdyby bylo dostatek pendolín tak by současné rychlosti byly dostačující a jízdní doby by se zkrátili natolik že by jsme předběhli autobusovou dopravu,bohužel realita je jiná a pendolína budem rádi když z bídou pokryjou 1.koridor.Je možné že v roce 2015 u nás budou jezdit i vozidla DB,neboť se stále jedná o přidružení k společnosti DB AG,ale vše je otázka času.
Padající kamenní
hradlo Bedrč
doplním obrázky k poborskiimu. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2962
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 18:56:39 |
|
Brr: v oblouku nad Bedrčí by nebyl problém s posunem dovnitř, současná trať vede z části po vrstevnici a z části po náspu, takže přesunem by vznikl zářez a zanikly by náspy. Akorát by děcka z Bedrče přišly o svah na sáňkování. Posun směrem k Bedrči je samozřejmě nemožný.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2963
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 19:08:11 |
|
Mimochodem v úseku mezi Mračí a Bedrčí je spousta neskutečně se naklánějících sloupů TV. Nepomohlo ani zakotvení pomocí lan z boku a muselo být přistavěno několik bran. Místo na fotce je asi nejkurióznější - čtyři staré sloupy a dvě nové brány:
|
Dispečer221
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 23:04:18 |
|
Poborskii,trochu jsem se upsal v Mnichovicích je zkutečně podchod,zrenovovaný s tím uhlím to nevím ,ale než se popřípadně přejezd zruší ,bude záležet na silnosti provozu a dohodě obce s krajem,ale určitě by nezůstal v teto podobě zabezpečení a přestavěl se na světelný.
A bude to všechno asi i o penězích,nebot po zrušení hradla budou za potřebí zřídit kolejové obvody. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2970
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 23:11:03 |
|
Chtělo by to, aby někdo udělal z letadla videa a fotky celé trati. Hodně by to pomohlo v archivech. Finančně to aktuálně a bohužel není v mých silách.
Např. takový záběr je velmi přehledný:
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2971
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 23:25:59 |
|
Nevíte někdo, k jaké události se váže pomníček, nacházející se nad 2.TK naproti tomu rozbořenému strážnímu domku mezi Říčany a Kolovraty:
Nápis zní:
JIŘÍ MŰLLER
STROJVEDOUCÍ
14.7.1982
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2972
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 23:34:08 |
|
Dispečer221: to uhlí tam není pořád, ale zažil jsem to několikrát, že když ho přivezli, tak bylo několik dní rozprostřeno ode zdi ke zdi a jinak než šlapáním přes tu hromadu se nedalo do podchodu dostat. Někde mám i fotky, ale nedaří se mi je teď najít.
Přejezd by musel být se závorami, jen světla nestačí. Z toho kopce by totiž spousta lidí projela klidně na červenou. Už jen proto, že by mnozí dostatečně nebrzdili a nestačili zastavit, ta závora je zdálky lépe vidět.
|
Dispečer221
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 23:41:43 |
|
Poborskii,je to pravda trochu jsem se upsal v Mnichovicích zkutečně podchod je,omlouvám se . |
Dispečer221
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 23:46:20 |
|
Myslel jsem samozřejmě přejezd se závoramy a světly.
Poborskii,v jakém rozlišení máš ten letecký záběr na Stránčice,hodil by se,díky. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2973
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 00:14:06 |
|
Ten záběr pochází z DVD videa 720*576 a navíc není zrovna nejostřejší, nicméně jdou na něm místy rozeznat i pražce. To DVD je 600 let Strančic, je tam přelet přes střed obce, tak z toho to je. Na tom DVD jsou i záběry(film) ze strančického nádraží někdy kolem roku 1925.
 
|
Dispečer221
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 00:36:30 |
|
Díky za info,ale kvůli 1 snímku si ho kupovat to DVD nebudu. |
Woy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 07:47:51 |
|
Poborskiii 9.3. 23:25:
http://www.fscr.cz/vzpom/muller.htm |
KLUK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 07:51:06 |
|
TEN POMNÍČEK SE VYTAHUJE K ÚMRTÍ TOHOTO STROJVEDEOUCÍ PŘI SRÁŽCE VLAKŮ V TOMTO MÍSTĚ. U VJEZDU TEHDY STÁL TĚŽKÝ NÁKLADNÍ VLAK A HRADLÁŘ(KA) PUSTILA DO OBSAZENÉHO ODDÍLU DALŠÍ. NÁKLADNÍ VLAK U VJEZDU DO ŘÍČAN SE TEHDÁ UŽ UŽ ROZJÍŽDĚL, ALE KE SRÁŽCE PŘESTO DOŠLO. NEVÍM PŘESNĚ ALE JEDNALO SE O STROVEDOUCÍHO Z POSTRKU. |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 09:53:59 |
|
Až bude konečně dobré počasí, tak polovina dubna, pokusím se z větroně vyfotit co půjde. Problém ale je, že kvůli omezením ve vzdušném prostoru se nedostanu víc na sever, jak někam na louku za Benešovem. Město určitě bude, stejně tak jako úsek k Voticím. Střezimíř je trochu stranou, tam se nesmí, ale pak by to šlo sfotit od Sudoměřic na jih.
Na úsek Mrač - Uhříněves by se musel vzít motorák. Dále nad Prahu už výhradně s dvoumotorovým strojem.
| Donner au train des idées d'avance... |
|
Dispečer221
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 03:11:06 |
|
To Poborskii,moc děkuji za mail,udělal mi radost,a bude se hodit. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2986
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 11. března 2006 - 23:53:47 |
|
Tak jsem konečně sehnal ten Obzor s článkem o 4.koridoru a opsal jsem ho (pomocí OCR). Tady ho máte: Opis článku o 4.koridoru v Obzoru č.8/2006 (PDF-116kB). Napsané je to pěkně.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20356
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 00:12:02 |
|
Díky moc!!
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 01:27:16 |
|
Poborskiii: Ty jsi prostě genius!!! Díky, už jsem myslel, že ten plátek budu muset šlohnout :-)
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 08:50:26 |
|
To Martin, Zdeněk: Kdyby jste se obrátili na mě, tak jsem Vám mohl přinést každému kopii toho článku na sraz...:-))) Ale zcela upřímně: informační hodnota toho článku není zase až tak velká... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20362
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 11:55:36 |
|
Není, ale snad jsou to aspoň údaje ověřené a jistější...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:06:10 |
|
Ono to stejně už asi nejni aktuální... :-(
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2994
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:31:04 |
|
Dnes jsem chtěl jít vyfotit kolej 103 u Metransu, abych tam stihnul zaznamenat ještě nějaké práce na tělese s opěrnými stěnami, ale ta fujavice mě nějak zaskočila. Práce na spodku koleje 103 totiž mocně finišují, defacto chybí jen kousek zapojení do Metransu a téměř celá bývalá kolej 3a (ale tam už zřejmě nebudou opěrné stěny ani gabiony). Na panely opěrné stěny se montuje zábradlí.
Na opačné straně kolejiště u koleje 102, od výhybek č.34-32 až k Uhříněvsi probíhá další výkop, vlastně se jedná o rozšíření prvního výkopu(ve kterém jsou sdělovací a zabezpečovací kabely) a o doplnění o silové kabely - elektřinu pro výhybky a osvětlení, k němuž jsou kabely vyvedeny na stožáry TV podél trati. Tak trochu selhala koordinace prací (možná se jen nedohodli), jelikož ty první a druhé kabely pokládají jiné firmy. Takže se kope dvakrát ve stejné trase.
---
Ve Strančicích jsou práce na demolici nástupiště přerušeny a tedy i práce na opěrné stěně ještě nezačaly. Důvodem je snad (podle výpravčího - že prý povídal traťmistr), že to nástupiště je tak zmrzlé na kámen, že nejde rozbít. Proto to GJW prý vzdali a čeká se na oteplení. No osobně mi to moc nesedí, protože např. o pár set metrů dál EŽ rubou sbíječkou ve skále (a i ve hlíně), aby měly kde betonovat patky. Na zhlaví rubou zhruba půl jámy za den.
Mimochodem o kus dál ke Svojšovicím mají EŽ další problém, protože projektanti chytře naprojektovali patky přímo do stávajícího betonového žlabu, kterým se neustále valí velké množství vody. Stačilo by některé ty sloupy nechat v současné vzdálenosti, taky nevím kam chtějí odvést tu vodu, jestli jako to odvodnění bude kličkovat mezi sloupy TV stejně přiblble jako mezi Měcholupy a Hostivaří (u 1.TK), tak potěš...
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2995
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:44:40 |
|
V tom článku v Obzoru moc technických informací (a novinek) není, nejzajímavější jsou asi ta "aktuální" stádia přípravy jednotlivých staveb. Ale i tak se to pěkně čte, jako nějaké sci-fi. Když to srovnám s aktuální stavbou Strančice - Hostivař či následující Benešov - Strančice, tak ty několikasetmetrové mosty a tunely se zdají až neuvěřitelné.
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 16:26:00 |
|
Já jenom doufám, že i příští vláda, ať už bude jakákoliv, uzná, že stávající trať je prostě v otřesném stavu a rekonstruovat se musí zásadním způsobem. Bohužel se u nás nelze spoléhat na to, že už to jednou nějaká vláda prohlásila, jiná vláda zase může prohlásit něco jiného.
Ale jinak je jasné, že v rámci daných možností v úseku Pha-Bene toho nelze moc dělat. Když se podívám např. jenom v úseku Mnichovice-Senohraby, jak náročné by byly byť sebemenší úpravy oblouků (např. by tím byla vynucena přestavba mostu přes D1 u nás, a to nemluvím dál o úseku Senohraby-Čerčany), tak je jasné, že tady to asi moc výrazně nepůjde. Zaplaťpánbůh za Svojšovice a totální překopání Říčan, nakonec se něco zlepší i třeba tím malým posunutím oblouků před Uhříněvsí.
Zajímalo by mě, jak daleko došla kdysi v posuzování varianta řešení v Čerčanech, kdy měla být trať od Pyšelky vedená "za mlýn" s tím, že se nádraží v Čerčanech posune cca o 30-50m příčným směrem (taky by se významně vylepšily směrové poměry v úseku za benešovským zhlavím). To by mělo samozřejmě blahodárný vliv na zapojení obou větví Pacifiku, neboť ta vranská by podjela posunutou hlavní trať a Pacifik by tak měl jedno nástupiště pro obě větve... Nicméně to mám tak ze třetí ruky, takže se omlouvám za fantazírování... |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 16:35:51 |
|
Ještě jsem se na ty Čerčany kouknul na letecký snímek z www.beta.mapy.cz, rozhodně by to nebylo tak jednoduché, jak jsem napsal výše, takže se omlouvám... Pochopitelně by se musela zbourat remíza, resp. celé "depo", zabraly by se ty stavebniny, nebo co je to za nádražím a docela by to rozčíslo areál mlýna... Navíc samozřejmě nevím, jak je to s pozemky, trať by se dala od současného oblouku vychýlit max. tak o 15m (což není málo, ale ten poměr "cena/výkon"...), pak už je tam nějaký barák na rohu zástavby. Další nevhodně umístěný dům je hned u zastávky Pyšelka... Takže to holt nejde jinak, než reko ve stávající ose...  |
Miky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 01:03:29 |
|
Poborski: Mám jen pár snímků budoucí koleje 103 z pátečního R 642:
km 172,5 - vápenná stabilizace+písek (dopoledne tam jezdil grejgr)
o kus dál
km 173,0 - uválcovaná vrstva štěrku
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 10:14:05 |
|
Venku se skutečně "Ladovská zima" takže nějaký fotolet budu moci uskutečnit opravdu nevím kdy. Nicméně jsem zašátral na disku a našel jsem jednu starší fotku, kterou jsem pořídil tuším předloni. Bylo trochu kouřmo (konec září), ale i tak je na ní dobře patrné vedení trati od Tomic přes Bystřici ku Benešovu.
Fotka ve velkém rozlišení je ke stažení na adrese:
http://rail2005.euweb.cz
| Donner au train des idées d'avance... |
|
Miky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 10:49:44 |
|
Poborskiii: Dík za ten opis článku v Obzoru - konečně se někde objevily oficiální informace o stavu přípravy 4.koridoru.
Na centrální adrese je ode dneška předběžné oznámení OVS na stavbu: "Modernizace trati Veselí n.L. - Tábor - 1. část, úsek Doubí u Tábora - Tábor" 
Začátek stavby je Doubí u Tábora a ŽST Planá nad Lužnicí v km 71,700, konec stavby je na konci žst. Tábor v km 83,470. (29 ks výhybek UIC 60, 14 ks výhybek S49, rek. mostů 14 ks, novostavba mostů 5 ks, nová nástupiště, zástřešení nástupišť, TV, atd.)
Předpokládaná cena (v celých Kč bez DPH): 2 824 213 000.00 Kč
Předpokládané datum oznámení zadávacího řízení veřejné zakázky na stavební práce: 15.05.2006
Předpokládané datum zahájení stavebních prací: 15.08.2006
Předpokládané datum ukončení stavebních prací: 31.12.2008
... a pak ještě projektová dokumentace na stavbu modernizace trati Benešov - Votice.
|
PL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 11:03:16 |
|
Co to? V letošním plánu přece Doubí nebylo? Že by přesun peněz od Benešova k Táboru? Velice zajímavé. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3004
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 11:07:48 |
|
Tak to je docela překvapivé. V tom článku v Obzoru Mareš píše, že bylo už zažádáno o stavební povolení, ale že realizace stavby se přepokládá po roce 2008. A tento výraz opakuje i u několika dalších staveb, takže bych těm jeho uvedeným termínům příliš nevěřil. Nicméně tato stavba byla v přípravě jako třetí nejdál a co jsem četl rozhovor se šéfem SFDI o výrazném urychlení přípravy dalších staveb (také z důvodu připravenosti staveb na financování z evropských fondů), tak se ta realizace dala docela čekat, ikdyž osobně jsem tipoval až na příští rok.
|
Miky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 11:48:29 |
|
Taky bych tipoval, že nejdřív se začne až příští rok. Teoreticky je sice možné, že výbor SFDI dodatečně někde "vyškrábe" finační prostředky na tuto stavbu, ale moc peněz to nebude.
Ono to předběžné oznámení ještě nic závazného nemusí znamenat. Loni byla takto předběžně avizována stavba Běchovice-Úvaly s termínem zahájení 2.1.2006 - i když se vědělo o možném problému se získáním územního rozhodnutí.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3005
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 16:47:49 |
|
Tak na koleji 103 je spodek téměř hotov, včetně navežené štěrkodrti, provádí se dohutňování a zkoušky únosnosti. Chybí jen kousek na vjezdu do stanice, ale to se bude dělat asi dohromady se stanicí, a pak kousek na vjezdu do Metransu.
Těleso držené gabionovou stěnou před Uhříněvsí (to je to místo, kde byla chyba v projektu SUDOPu a vzniklo delší zdržení, to i díky následným sporům o pozemek Metransu):
Do Uhříněvsi je kamiony přivážen štěrk, na kolej 103 se bude navážet asi od středy, pokládka kolejí bude brzo následovat.
Krom toho, že kopáči podél 2.TK míří až k Měcholupům, je další novinkou postavení návěstidel L101 a L102:
A v Uhříněvsi už také stojí kontejner pro provizorní SZZ:
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii březen 13, 2006)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3006
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 16:59:11 |
|
Jako další střípek do mozaiky cituji část úvodníku starosty ve Strančických listech č.2/2006:
"Přestavba tratě ČD 1. etapa Praha – Strančice byla zahájena ve Svojšovicích rovnáním oblouku tratě pro zvýšenou rychlost vlaků. Vedle objektu stanice Strančice byla provedena demolice WC, rozvodny a kůlen. Na místě se staví nová víceúčelová budova pro trať ČD. U lávky byl zbourán dům, kde bydlela paní Trojanová, za účelem rozšíření tratě. Podél železniční tratě se bagruje rýha pro uložení nových kabelů. Dále bude pokračovat výkop pro stavbu odhlučňovací stěny. Stanice autobusů ROPID bude 14. března přemístěna od nádraží na hlavní silnici, v ulici Revoluční ve středu obce."
Raději nekomentuji. 
|
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 18:58:09 |
|
ve dnech 15.-19.03. se uskuteční mezi uhří - říčany noční výluka 2tk v době od 20.00 do 04.00 hod. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3013
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 19:11:35 |
|
Kolotomik: a to není celé, zároveň bude od 01:00 do 4:00 zastaven provoz v 1.TK Říčany - Uhříněves (betonáž vrtů pažící stěny).
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3014
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 19:25:59 |
|
Od pondělí až do soboty probíhají denní výluky 2.TK Strančice-Říčany. Konkrétně dnes EŽ pokračují cca po měsíční pauze v hloubení jam pro patky mezi Říčany a býv. hr. Říčany-Les.
Také se rozeběhly zemní práce v zářezu před Říčany. Pomalá jízda byla přehozena z druhé koleje na první. A konkrétně: ve svahu dělají zářezy zřejmě pro brány TV. Dva jsou jen ve hlíně, třetí rubou ve skále, jak zespodu z kolejí, tak zeshora.
Fotky se pokusím udělat zítra.
---
Spočítal jsem, že mezi Strančicemi a Svojšovicemi jsou u 1. koleje (traťové i staniční) vybetonovány patky pro čtrnáct stožárů TV, u sudých kolejí je asi sedm nebo osm patek.
V neděli byly do Strančic na dvou vozech Res přivezeny čtyři maringotky (dle modro-stříbrné barvy asi EŽ), dnes ráno zmizely, předpokládám, že asi do měnírny. Vypadá to, že EŽ se hodlají v měnírně asi zabydlet. Ale není mi známo, jaký rozsah prací tam bude prováděn.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3015
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 19:39:48 |
|
Dnes dopoledne měla proběhnout oprava základu vjezdového návěstidla 1S v Hostivaři (směr od Vršovic). Už řadu měsíců jsem po něm pokukoval a říkal si, že vypadá jak šikmá věž v Pise.
---
Od úterý do soboty mají probíhat výluky 1.TK Uhříněves-Hostivař (a liché skupiny v Uhří), akorát v pátek 2.TK(a sudé skup.). Z důvodu převěšování troleje. Zároveň se budou konat polední napěťovky celé stanice (11:00-12:00) z důvodu zavěšování břeven na brány TV.
---
V neděli bude denní výluka 2.TK Říčany-Uhříněves z důvodu stavby krakorce na vjezdu do Říčan a montáže TV v Uhříněvsi.
---
Od pátku 17.3. od 8:00 bude trvale vypnuto PZZ na prostředním přejezdu v Uhříněvsi, přejezd bude natrvalo uzavřen (a posléze zrušen).
---
Jinak poslední info: dlouhodobé výluky kolejiště v Uhříněvsi by měly začít snad 14.dubna 2006.
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii březen 13, 2006)
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 21:12:04 |
|
Poborskiii: když jsem jel v sobotu 11.3 dopoledne do Benešova, jezdilo se v úseku Říčany - Strančicemi pouze po 2.TK. Ve Světicích stála právě na 1.TK pojízdná betonárka. Tak mně napadlo: jak bude řešena zastávka Světice co se týká přechodu cestujících přes koleje. Zatím je upraven prastarý přejezd na přechod pro pěší. Bude tam lávka nebo podchod? Určitě víte, které místo mám na mysli. Možná, že jste o tom už mluvil, ale nějak jsem to nepostřehl. Dík. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3018
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 22:03:15 |
|
Tuším, že by ten přejezd ve Světicích v km 161,154 měl být obnoven (pro pěší) a na opačné straně zastávky by měl být vybudován podchod v km 161,453 (most přes silnici je v km 161,518, takže je to asi v půlce mezi nástupištěm a silnicí).
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii březen 13, 2006)
|
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 10:36:35 |
|
Tuhle debatu nesleduju, takže lehce trapná otázka-rekonstrukce Votice-Tábor se bude týkat i zdvoukolejnění? |
Koe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 10:42:03 |
|
Všechny stavby na trati 220 až do Budějic jsou včetně zdvoukolejnění. Už aby to bylo. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3022
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 10:55:37 |
|
Jtb: ono spíš než o rekonstrukci půjde o novostavbu dvojkolejné trati, která se s několika tunely a estakádami stávající trasy na několika místech dotkne či ji překříží. Pouze v úseku Tábor - Chotoviny půjde o zdvojkolejnění víceméně ve stávající trase. V úseku Tábor - Sudoměřice (resp. Mezno) je od podzimu 2005 trasa zakotvena v územním plánu Táborsko, v úseku Mezno-Votice zatím není díky opožděnému schvalování územního plánu Benešovska a to hlavně kvůli nejasnému trasování dálnice D3, se kterou se 4.koridor několikrát potýká na své trase (souběh + křížení).
|
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 11:02:42 |
|
Jj, už jsem našel ten tvůj opis celýho dokumentu z Obzoru. Díky. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3023
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 11:45:52 |
|
No on tam Mareš píše taky pár divností. Např. Z důvodu ochrany zástavby obce Zvěrotice před hlukem bude trať vedena zářezem a 372 metrů dlouhým (Zvěrotickým) tunelem. To je dané spíše konfigurací terénu, jednodušší je tunel než cca 15 metrů hluboký zářez (a případný zábor plochy). A co týče hluku : mezi tratí 4.koridoru a Zvěroticemi povede dálnice D3 a tuším, že po povrchu (částečně asi v zářezu). Kdo bydlí u dálnice, tak ví, co je to za nepřetržitý hluk ve dne i v noci. Navíc Zvěrotice jsou na kopci nad údolím a mají výhled na obě budoucí estakády (železniční i silniční).
Výhodu tunelu vidím spíše v tom, že mezi železnicí a dálnicí(v místě před estakádami, kde se přibližují k sobě) nevznikne tzv. "mrtvé pásmo".
(Příspěvek editován uživatelem Poborskiii březen 14, 2006)
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 12:23:30 |
|
Jo - měl jsem možnost pár dní přebývat cca 15 km od D1. Jenže v té době jsem to vůbec netušil. Až když jsem se zeptal místních co to je za neustálý hukot, tak mi to došlo. Doma bydlím přímo ve stanici - ve druhým patře nádražní budovy, a vlaky skoro nevnímám. Jasně jde o zvyk - jde to i u té dálnice? O ten zvyk?
(Příspěvek editován uživatelem zdeněk březen 14, 2006)
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 12:32:19 |
|
Ty jo, oni se tu už objevujou i vteřiny? Nebo tma byly i dřív a teď se jenom zmenšil font?
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Mistráll
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.202.165
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 20:40:16 |
|
Zdeněk-Máme chatu v Mnichovicích tak 2km vzduchem, od D1,za malinkou teréní vlnou a pruh lesa.Zde neslyším hluk(nevnímám)ale na té ter. vlně je slyšet a dost i když nechci.Zato trať pod chatou slyšet je v zimě,není listí.To je hukot. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1053
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 20:49:43 |
|
No tam jsem se dnes potuloval - tedy v Mnichovicích, Struhařově a Mukařově :-)
Právě, že si myslím, že na tej dráze jsou to takový, řek bych nárazovky. Jenže na dálnici je to snad nepřetržitej proud hluku...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Mistráll
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.202.165
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 21:04:43 |
|
Zdeněk-Přesně tak. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3030
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 21:38:44 |
|
Když je v zimě sníh, tak vlak jedoucí 30m od baráku uvnitř něj neslyším, jenže díky totálně rozflákaným kolejím, od nichž se otřesy přenášejí podložím do základů, se dům klepe jak při zemětřesení, taky proto by tu měly položit ty antivibrační rohože. Venku je to hrůza, ten rachot, člověk na zahradě neslyší sám sebe, na druhého člověka metr od sebe huláká, jak kdyby stál vedle sbíječky, ale vše je to jen díky rozbitým kolejím. Prostě údržba trati = hnus. Až zde bude nový svršek a ty antivibrační rohože, tak by měl hluk a otřesy rapidně poklesnout, pak bude záležet na údržbě výhybek, která, jak předpokládám podle zkušeností s SDC, bude bohužel tak jednou za deset let, ale snad to ty rohože zlumí.
Čili je obtížné porovnávat současný železniční hluk s budoucím. Zato si myslím, že dálniční hluk se nezmění, maximálně s rostoucím provozem bude větší. Dálnici D1 mám kilometr za kopcem v sousedním údolí a v létě mě to ruší při spánku při otevřeném okně (zajímavé, že na bezprostředně blízké vlaky jsem si zvykl), ale nadruhou stranu, mnohem příšernější hluk dělá každej druhej čokl u každýho druhýho domu, obzvláště když jich spustí několik najednou a nepřestanou rafat celou noc. To je snad lepší i ta dálnice (až na ten hroznej smrad).
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 22:00:49 |
|
Jo máš pravdu, když začnout štěkat psi, šel bych a za*** je. Ne ale doopravdy je to dost nepříjemný.
Taky musím říct, že mně třeba vzbudí když projede nějaká zamračená, nebo prostě něco jinýho dieslovýho. Teda kromě Railtransu (ta jejich mašinka běhá pěkně potichu), a taky 842 neslyším. Nemůžu ale nevzpomenout dobu, kdy nebyla dvořišťská zadrátovaná a u nás probíhaly denně přepřahy z elektrik do bardotek. To byl hukot... Přes den mi to nevadilo, naopak, ale v noci mně někdy pěkně sejřily. Teď se mi po nich skoro stýská...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3032
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 22:11:35 |
|
To u nás vždycky na čtvrtý celou noc bafaly sergeje. A naproti přes ulici je několik domů, kde lidi nemohli spát a v noci chodili na fíry, ať to vypnou, jenže to většinou nepomáhalo, tak to nakonec skončilo házením kamení na mašiny a rozbitím několika oken. Bylo z toho prý velké haló až kdesi vysoko na drahách. Následkem toho bylo provedeno nějaké opatření, které vedlo k tomu, že většinou tu ty sergeje stály vypnutý. Tudle lapálii mám jen z vyprávění, ale ty dunící sergeje a zamračené stojící na čtvrté si pamatuji.
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 23:08:04 |
|
Dneska by se to hodnotilo asi něco jako teroristickej čin... Protože házení kamenů (jakýkoliv velikosti) na vlaky je obecné ohrožení...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Kofolytik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 15. března 2006 - 12:28:41 |
|
Od 28.dubna bude údajně omezena osobní doprava na 220. A to kvůli dvěma jednokolejným úsekům (Hostivař-Uhří a Uhří-Říčnany) a přestavbě uhříněvské stanice.
Metransu nebude stačit 103 kolej a požaduje i první traťovou.
Jak jsem slyšel, tak podávám:-) |
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 15. března 2006 - 16:00:21 |
|
kofolytik: máš víceméně pravdu,ale dle mých 10 minut starých informací to ještě není plně schválený, nicméně to asi tak nejspíš dopadne,pak by se jezdilo hostí-říčany pouze po 2tk a nevyjezdilo by se to, takže by došlo k redukci vlaků, od 10.04. by mela byt vyloucena 1 staniční v uhří, nepřetržitá výluka 1tk na říčany začíná 24.04. a měla by trvat do 28.06, o den později dojde k výluce 2tk která potrvá do 25.07.
(Příspěvek editován uživatelem kolotomik březen 15, 2006) |
Kofolytik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 15. března 2006 - 16:28:39 |
|
Ještě upřesnění: uvedený stav by měl trvat cca 3 týdny. |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.199.178
| | Odesláno Středa, 15. března 2006 - 21:28:14 |
|
Zvěrotice: do obce Zvěrotice patří i zástavba západně od stopy nové trati (a tedy i od D3), která přímo navazuje na zástavbu Soběslavi - a tuto část Zvěrotic by měl chránit ten zářez a tunel. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3043
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 15. března 2006 - 23:33:54 |
|
Tak pak je ten Marešův výrok pochopitelnější. To mě nenapadlo, že ta zástavba katastrálně nepatří k Soběslavi, ale ke Zvěroticím.
---
Aktuálně:
- Ve Strančicích jsou práce na demolici nástupiště a stavbě opěrné stěny stále pozastaveny.
- Kousek od baráku mi už pár dní parkují dvě Tatry firmy Swietelsky, zřejmě čekají na zahájení prací.
- Technologická budova dostává štítové zdi a připravuje se krov. Uvnitř se pravděpodobně dělají podlahy.
- Ve staré budově pozvolna vzniká nové rozsáhlé sociální zařízení (dveře, stěny, rozvody).
- Výkop pro překládku kabelů byl dokončen a dnes jsem viděl technika s přístrojem a sluchátky na uších, jak se snaží asi identifikovat u těch stávajících kabelů, co je který zač.
- Autobusové zastávky byly v úterý 14.3. přeloženy na hlavní silnici blíž ke středu obce. Ze začátku byly špatně umístěny a navíc jejich přemístění bylo nedostatečně vyznačeno, takže spousta lidí marně čekala na stávajících nástupištích (no, spíš chodníku).
- Ty maringotky, co byly přivezeny v neděli jsem na měnírně neviděl, tak nevím, kam zmizely (ledaže by byly za tou halou).
- Stromy podél 1.TK do Říčan byly odstraněny až za most přes silnici II/107 (zůstal jediný vzrostlý strom a spousta náletů). Zároveň mezi propustkem a silnicí byl odstraněn pruh humusu.
- Nad 1.TK se kopají příčné sondy, zřejmě aby se nalezla přesná poloha tras kabelů.
---
- Jinak stále probíhá výluka 2.TK, u které EŽ hloubí jámy pro patky TV, včera byly mezi hradlem Říčany-Les a zastávkou Světice. Na rozdíl od Strančic postupují velmi rychle.
- A v zářezu před Říčany včera rozebíraly skalní svah. Tam zas pracuje firma STRABAG (krom toho se pohybuje i ve Svojšovicích u závěru opěrné stěny).
|
