| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21001
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 13:54:11 | 
|
Os 8107 - 810.265+012.267
Os 8104 - 810.108+012.257
Os 8610 - 842.004+012.248
(pro Bar: fotka je, bohužel mizerná, protože jsem o tom nevěděl včas...)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 15:26:32 |
|
Policisté dnes otevřeli jeden jízdní pruh silnice E55 u Veselí a dopravu na místě řídí kyvadlově. "Voda stále klesá, předpokládáme, že ještě dnes otevřeme oba pruhy," řekl dnes ČTK operační důstojník táborské policie.
České noviny
http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/index_view.php?id=181043
(Příspěvek editován uživatelem zdeněk duben 02, 2006)
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21007
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 15:55:24 |
|
V ČB docela chaos v soupravách, někde asi zůstala viset ta souprava s Bmee, na R 661 jela plzeňská souprava.
R 665 - 240.094+AB+BDbmsee+B+Bp+B (na 662 s WLAB ve starém nátěru navíc)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 15:57:25 |
|
Dnes jsem se byl podívat na Hluboké. Nnejdřív si tedy musím postěžovat na stav silnice/cesty od křižovatky se silnicí I/105: to není silnice, to je tankodrom, jak už to tu myslím napsal Martin. Ale že se jim jí podaří tak rozsekat hned u křižovatky, kdy v podstatě vjedete z asfaltu na pole (hromada rozježděné hlíny se štěrkem) - to jsem fakt nečekal. Jsem zvědavej co s tim udělaji až bude stavba hotová?
Jinak ke stanici: pláň kompletně odtěžena, nyní se naváží štěrk a buduje se nové štěrkové lože. V praxi to znamená, že se tam naváží jeden kamion štěrku za druhým... Myslím, že už jsou hotový všechny brány. K mostku jsem se radši tim bahnem neprodíral a po štěrku jsem se neodvažoval (co kdyby mě některej z buldozerů rozhrnujících štěrk zahrabal - to by mě pak už nikdy nikdo nenašel ) . Ale myslím, že voda opadává, a ještě maji furt více jak tejden na to, aby to dodělali. Na první koleji, resp. jejím zbytku stojí připravenej pokladač a za ním nová kolejová pole. Recyklační linka štěrku už nepracuje, dokonce se mi zdá, že už je její větší část odstěhována a na jejím místě zbyla jen hromádka zřejmě nepoužitelného odpadu. Mít foťák, vyfotil bych alespoň tu křižovatku. To je fakt hnus!!!
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21008
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 16:19:41 |
|
A teď popíši dění na páté koleji, jehož jsem byl svědkem:
Na koleji stála souprava (či pouze náhodný shluk?) vozů (směrem od myčky) B244 882+Bee243 885+Bee243 889+BDbmrsee 096 (možná to jelo na AntiPlečce, která má teď obě soupravy zatoulané kdesi na brněnské). Po chvíli na ní přijel Sp 1632 v řazení 340.049+BDs 435+B244 880+B244 892, tedy souhrnně:
B244 882+Bee243 885+Bee243 889+BDbmrsee 096, 340.049+BDs 435+B244 880+B244 892.
Pak jsem tam chvíli nebyl (to byla velká chyba!  ) a když jsem se vrátil, tak už tam stálo toto:
B244 882+Bee243 885+Bee243 889+BDs 435, B244 880+B244 892+BDs 380+340.049.
No, a nakonec od myčky přijela 704 a kamsi zmizela s B244 882 .
(Mezitím se odněkud z ranžíru vynořila 714 s nějakou (pražskou?) soupravou.)
Modeláři v Rožnově se mají co učit, takové šibovací orgie snad ani tam nepořádají (a to v Budějcích ještě nebyly soupravy od Plzně, které by se taky jistě daly rozkládat a pak zase skládat  ).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 17:23:55 |
|
možná to jelo na AntiPlečce
A nemyslel jsi AntiSlívu?
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 18:11:45 |
|
MZ: Jenže naši vozáci na kolejišti v Rožnově nejsou tak aktivní  Ale to jsi ještě neviděl náš posun v kamenolomu Počkej na srazu, já Ti poreferuju 
| Budějčáááááák |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 18:33:27 |
|
No to bych chtěl vidět, Michale co jste na těch dvou kolejích vyváděli... 
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 18:38:04 |
|
Zdeněk: Na jakých dvou kolejích???
Páno, kdo všechno tedy půjde bna sraz??? Na mém seznamu mám zatím kromě mé maličkosti Martina, Zdeňka, Zbyňka a Koudyho. To nás bude tak málo???
| Budějčáááááák |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21009
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 18:49:55 |
|
A kdo je v seznamu na příští sobotu?
Vím zatím jen o mně, Koudym a Zdeňkovi...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21011
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 18:57:24 |
|
Mibl:
Myslel... Večer Urqell, ráno AntiPlečka; kdo se v tom má vyznat...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21012
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 18:58:31 |
|
Michal:
Musíme jít pokleknout před vibrátor, aby byl milostiv
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 19:06:57 |
|
MZ: Ty, já, Zbyněk, Zdeněk a Koudy. K tomu vibrátoru by jsme měli dojet, aby tam nakonec opět sedělo zdravé jádro naší Dozorčí a kritické rady 
| Budějčáááááák |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21013
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 19:23:31 |
|
Teď by to chtělo ještě někoho z Šalingradu nebo tama někde...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 21:01:27 |
|
Odpolodne:
R 663 240.047+souprava od R 662 co psal Martin.
R 666 240.094 se ztracenou soupravou Bmee viz. foto.
Jinak na mostě přes Vltavu jezdilo UNC a rozváželo štěrk,lešení je pryč a vrchní oblouk konstrukce je natřenej na šedo,ale pouze uvnitř konstrukce.Spíš to vypadá na základní barvu.Jinak chřipková řeka se vrací do koryta a někteří odvážlivci jezdí na stezce vodou zhruba do poloviny kol,ostatní,včetně mě,to přenáší pod mostem.Chlapci od Chládka&Tintěry asi měli cyklistů dost,protože zatarasili cestu horem přes násep zábradlím.Dále mi přišlo,že na sloupech od Nemanic k mostu je trolej převěšená na nové sloupové podpěry,nějak moc se blýskaly.Na nádro se snad dostanu v týdnu.
R 666 v Hrdějovicích těsně za Ex 533
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21014
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 21:52:59 |
|
R 663 240.047+souprava od R 662 co psal Martin
??? To asi ne... 662 točil na 665, na 663 točil 664...
Vypadá to, že ty Bmee si sjely do Bohumína (Pá 663//So 662/665/9xx//Ne 660/669/666) - docela by mne zajímalo, jakou měl vlak stanoven rychlost z Přerova do Bohumína - vozy na 160, mašina na 140, ale s Bp se tam jezdí jen 120...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 22:13:18 |
|
Tak něco z dnešního provozu.
2.nsl.44 547 363 069 v Č.B. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 22:22:50 |
|
Dopoledne do H.Dvořiště jela na vl. 44 547 z Č.B. 230 078 a 771 099
 |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 22:24:29 |
|
v Č.B. na opravě kompresoru 240 011.
 |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 22:26:28 |
|
Na vl.Os 8206 dnes nasazena 242 210.
 |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 22:27:52 |
|
Od vl.Sp 1632 v depu 340 049.
 |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 22:29:55 |
|
Dopoledne přijela 363 063 od Vl. 44 502.
 |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 22:33:49 |
|
363 069 z Č.B. táhla 363 128 do Prahy pod číslem Lv 78402. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 22:49:02 |
|
Po prohlídce na Polu dál jezdí 240 064 a 066.
 |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 22:49:06 |
|
MZ:
Pravda.R 663 podle fotky AB+BDbm(r)see+B+Bp+B+ZSSK WLAB.Fotku máš v mailu.
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 13:30:55 |
|
Veselí nad(spíš pod) Lužnicí - Veselí zastávka zavedena nepředvětěná PJ kvůli vodě. Odhadem Vmax=50km/h.
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 13:39:39 |
|
Jo tůdle jsem koukal na to slovenské lehátko a od jisté doby tady to modré jezdí místo WLAB WLABee. Mmch všimli jste si už toho červeného, co jezdí na střídačku s modrým; třeba dnes jede to červené.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 14:34:30 |
|
MZ:
Ještě zajímavější to mohlo být zpátky (Bohumín - Přerov): vozy na 160, mašina na 160 
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21024
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 15:21:17 |
|
A jó, to je vlastně pravda... Ale nevím, zda je to možné, když s tím SJŘ nepočítá... Brzděno by to ale asi stejně bylo sotva na 150...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21025
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 15:22:24 |
|
Koudy:
To červené už jsem taky jednou viděl, ale jen z dálky...
Tkan:
Díky za fotku.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21030
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 15:39:00 |
|
Minimálně od včera je oslabena jedna ze souprav za výlukou; místo BDs 158+BDs 120+Bdt279 066 jezdí už pouze BDs 120+Bdt279 066. BDs jsem u Knopru nenašel, takže je asi v Písku, Strakonicích nebo Protivíně. Snad někoho napadne tam přihodit jeden vůz z té (zatím snad ještě...) pětivozovky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 15:56:28 |
|
Os 8203 242.210+3*Bdt279+BDs
Os 8208 242.251+BDs(097)+2*Bdt279
R 637 363.078 cca.+25 minut
Na přejezdu na Čínu velké houfování na 1.TK R 637 po druhé a spodem.
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 15:59:29 |
|
Koudy a Martin: myslím, že WLAB a WLABee je to samý, jen si zase Slováci zavedli trochu jiný označení. A nevím kde, ale někde jsem viděl novou barevnou identitu ZSSK, a myslím, že to je právě ten červenej lůžkáč. Resp. stejně by měly vypadat všechny vozy a lokomotivy ZSSK...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 19:31:21 |
|
242.251 na Zámostí:
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21036
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 19:45:16 |
|
Zdeněk:
Měl by tam být rozdíl v (ne)existenci CZE...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 20:17:14 |
|
Myslíš? Na Slovensku jsem jel rychlíkama několikrát, a někdy ve voze B, jindy prakticky v totožným voze a byl to Bee
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 20:24:03 |
|
Jo a Ševětínská traťovka se rozhodla vymlátit všechny stromy okolo tratě, a zřejmě jim vůbec nezáleží na vzdálenosti od koleje. Jsem zvědavej jak dlouho jim to bude procházet. Anebo se můžou porážet stromy jak se komu namane?
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 20:58:07 |
|
Zdeněk: Všechno jde, ale nesmí Tě u toho chytit To jako chtějí vymlátit celé lesy kolem tratě??? To by se ekologům nááááááááramně líbilo
| Budějčáááááák |
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.62.167
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 21:00:34 |
|
Zdeněk: Pokud je to na hranicích obvodu dráhy, tak není poblém. V případě, že je strom na pozemku jiného majitele a mohl by v budoucnu ohrozit provoz dráhy, měl by se kontaktovat majitel tohoto pozemku a probrat kácení s ním ( i když je v ochranném pásmu dráhy). V případě přímého ohrožení provozu může traťovka např. nahnutý strom do profilu sklátit bez souhlasu majitele pozemku.
Pro zajímavost uvedu trochu o ochranném pásmu:
Ochranná pásma podél dopravních staveb
Ochranná pásma týkající se ochrany dopravy jsou stanovena v jednotlivých zákonech vydávaných většinou Ministerstvem dopravy.
Ochranné pásmo drah železničních, tramvajových, trolejbusových a lanových je vymezeno svislou plochou vedenou takto:
- u celostátní a regionální dráhy 60 m od osy krajní koleje, nejméně však 30 m od hranice obvodu dráhy
- u celostátních drah vybudovaných pro rychlost vyšší jak 160 km/h – 100 m od osy krajní koleje, nejméně však 30 m od hranice obvodu dráhy
- u vlečky 30 m od osy krajní koleje
- u speciální dráhy 30 m od hranic obvodu dráhy
- u tunelů speciální dráhy 35 m od osy krajní koleje
- u lanové dráhy 10 m od nosného lana, dopravního lana nebo osy krajní koleje
- u dráhy tramvajové a trolejbusové 30 m od osy krajní koleje nebo krajního trolejového drátu
Pro dráhy vedené na pozemních komunikacích a vlečku v zavřeném prostoru provozovny nebo v obvodu přístavu se ochranné pásmo nezřizuje.
V ochranném pásmu dráhy lze veškeré stavby zřizovat pouze se souhlasem drážního správního úřadu a za podmínek jím stanovených. |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 21:21:35 |
|
Tkan: ta fotka je skvělááááááááááááááá můžeš mi poslat originál na mail? posílals jí na želpage? Tam si myslim, že by jí schválili
Os okolo 15,00 na Velenice: 842 + 3*010 - nevíte někdo, proč tamnemohli šoupnout 050, když tam aspon 2 stály????
Na prvnim nástupišti: 742 + B + Bdt279 + 2*010 - loko směr jih - nevíte, co to tam dělalo?
a místo obyklího modrýho lůžkovýho ZSSK tam stál nějakej červenej...bouhužel sem tam neměl foták  
os v 15,03 do Čk - 809 + 2*010\clipart{proud}
Zdeněk: je o tom článek v železničním magazínu 02/2006 |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 21:25:40 |
|
na odpolední výluce/15,00/ na Os do Horaždovic: CSAD Jihotrans Ares12m, 2* citiles-jeden s reklamou, 1*karosa 741/s oranzovýma sedačkama/ 1*karosa 941 |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 21:42:10 |
|
Bumbič: dík za objasnění. Ale podle toho můžou fakt vymlátit všechno okolo... No asi to nejni moc dobrá vyhláška nebo co to je. Protože oni to nepodřezávaji kvůli tomu, že by hrozil pád na koleje, resp. trolej a její stržení. Ty stromy o kterých mluvím tam stojí už 15 let a všechny přečkaly veškeré bouře, vichřice, smrště... bez jakékoliv újmy. Ale dotyčnej zaměstnanec SDC potřebuje dříví, tak se vykácí stromy. A zvlášť teď je dobrej důvod, ne? Navíc to kácí v sobotu a v neděli, kdy tedy neni v zaměstnání, kromě něj se tam pohybujou lidi, který nejsou zaměstnanci ani dráhy... A pak vyvstává další otázka - neměla by bejt náhodou napěťová výluka, nebo neměli by bejt aspoň přítomni panťáci? Protože ty stromy zas tak malý nejsou...
No už vidím jak mně traťovka miluje...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.62.167
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 23:20:38 |
|
Pokud dráha nemá nějaký svůj zvláštní předpis (nevím), tak kácení musí předem ohlásit jako jiní smrtelníci.
U obyčejných smrtelníků mimo dráhu to chodí takhle:
Žádost o povolení ke kácení dřevin
Tuto žádost dle § 8 odst. 3 vyhlášky MŽP č. 395/1992, ve znění pozdějších přepisů, podává vlastník pozemku či nájemce se souhlasem vlastníka pozemku, na kterém dřeviny rostou.
Žádost musí obsahovat:
a) jméno a adresu žadatele
b) doložení vlastnického či nájemního vztahu žadatele k pozemkům a dřevinám
c) specifikace dřevin, které mají být káceny, zejména jejich druh, počet, velikost plochy keřů včetně situačního nákresu
d) udání obvodu kmene stromu ve výšce 130 cm nad zemí
e) zdůvodnění žádosti |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 09:13:06 |
|
Martin 240025: Večer jezdila na 1. záloze 742.443, takže zřejmě byla na osobním napěťovka a něco se kutalo na sudých kolejích na jihu. Byl tam i obojživelný bagr. A nebyly ty vozy 050 polepené??? ty se vozí do depa večer mezi devátou a desátou hodinou
| Budějčáááááák |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 09:14:11 |
|
Bumbič: Když mi to na srazu někdo připomene, tak vám řeknu jak si to zdůvodnil jeden známý
| Budějčáááááák |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 11:10:40 |
|
Michal čb:na osobním částečná výluka TV. Do 10.4. by měla jezdit nezávislá.Aktuálně 742 443. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 11:12:58 |
|
Michal čb: vozy 050 nepolepené,neb večer do depa jedna klasa. |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 11:24:22 |
|
Pépa: To jsem netušil, díky
| Budějčáááááák |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 12:17:31 |
|
Upřesňuji ty 3 přívěšáky na včerejším 8611:012.257+010.077+010.032. Už asi od 13. hodiny stály na III/1. Odkud včera odjížděl 8109?
Na III/3 kolem 14. hodiny přistavovali 2*Bdt279+BDs, z čehož jsem typoval, že by to mohla být souprava pro 8509.
842.012 včara přivezla 8610 (vlečňák:042), na 8609 jela 842.004(vlečňák:050).
včerejší 8103:810.109+012, zpoždění +35. Opět zřejmě z důvodu výměny HV (tentokrát lehla 810.112).
Také jsem v podlední době několikrát zaregistroval, že fíra od 8108 v Budějkách hned přechází na 8113.
(Příspěvek editován uživatelem ivo duben 04, 2006) |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 15:21:57 |
|
Os 8203 242.251+3*Bdt279+BDs(330 obutý)+B244+BDs(081)
R 661 240.047+AB+BDbm(r)see+Bmee+Bmee+Bee243
Os 8206 242.210+B+3*Bdt279
Do zítřka do 17:35 výluka 1.TK na severní.
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 15:51:17 |
|
IV.koridor - V předběžně vyhlášených veřejných obchodních soutěžích (VOS) na zhotovitele se objevila další stavba IV.koridoru. Konkrétně se jedná o v současnosti jednokolejný úsek (Roudná -) Doubí u Tábora - Tábor , který měří cca. 11,7km a zahrnuje stanice Planá nad Lužnicí a Tábor a zastávku Sezimovo Ústí.
Stavba začíná za zastávkou Doubí u Tábora v místě, kde bude končit realizovaná velká přeložka trati (bráno od počátku trati v Gmündu). Celková délka nových kolejnic je 27 678 metrů (úsek bude zdvoukolejněn), dále bude použito 29 výhybek UIC 60 a 14 výhybek S49. Bude rekonstruováno 14 mostů, 5 mostů bude postaveno nově, budou realizována nová nástupiště s podchody a samozřejmě i trakční vedení se dočká rekonstrukce.
VOS na zhotovitele stavby má být oficiálně vyhlášena 15.5.2006, začátek realizace se odhaduje na 15.8.2006 a dokončení do 31.12.2008. Celá stavba bude stát 2 824 213 000 Kč bez DPH.
www.zelpage.cz |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 00:48:40 |
|
Martin_zlivský: Martine, potřeboval bych vědět jak (resp. v kolik) se vrátíme? V neděli mám totiž denní...
Koudy: omlouvám se, dřív jsem to nějak nestih - jestli budeš moct ty fotky, tak na adresu: celece(z)atlas.cz
Dík!
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21041
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 08:00:37 |
|
R 668 (ale v případě potřeby možno i R 666).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3261
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 14:56:47 |
|
Už by mohli dodělat ten most v Hluboké, trať 221 je díky odklonům nákladů a koridorovým výlukám chvílemi zcela zahlcená. Jindy mi to nevadí, odklony alespoň spestří provoz a je i na co koukat, ale teď je toho už moc najednou.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21049
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 15:00:26 |
|
Přemostění se dělají dvě; Vltava už je asi v pohodě, z Bezdreva toho ale asi pořád jde docela dost .
Navíc jakmile skončí tahle výluka, tak na 190 začnou další (byť kratší)...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21050
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 15:03:24 |
|
Mmch - to se v Putimi objíždělo, nebo co???
Jistě byl převelký problém nechat jednu plechovku na závěsu, když se ve Zlivi točí ob vlak (tedy 669/360, 761/662 atd.) .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 15:07:06 |
|
Os 8203 242.284+Bdt279+A150+B255+B+BDs
R 661 240.094+AB+BDbmsee+Bmee+2*Bee243
Os 8206 242.251+BDs(440 stále nebo zase řádně obutý)+3*Bdt279
|
pavka_2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.142.185
| | Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 16:57:33 |
|
Dobrý den !
Nevíte, jaké zab. zař. je na Hluboké teď ? Bude se tam dělat nějaká provizorka, nebo se rovnou staré zab.zař nahradí elektronickým stavědlem ?
Děkuji. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21056
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 15:04:49 |
|
Na Hluboké je/byla reléovka s tlačítkovou volbou.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 15:07:42 |
|
Os 8203 242.255+3*Bdt279+Bmto+BDs(330)
R 661 240.021+AB+BDbmrsee+Bmee+Bmee+Bmee
Os 8206 242.284+BDs(181)+B(926)+Bdt279(190)
Ve 14:30 na plzeňskou podbíječka ještě ve 14:40 stála v Nemanicích na odjezdovým směr Hluboká.
|
