| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21057
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 15:11:22 | 
|
R 890 - 842.030+042.003
Os 8607 - 842.028+010.095
Sp 1632 - 340.062+B RIC 709+B RIC 728+BDbmsee 054 (takže proto ten podivný Sp 1838//1 v Praze...)
Sp 1631 - 340.049+BDbm(r)see+Bmee+Bmee
Os 8107 - 810.108+012.213
R 662 - 242.234  (to je při výluce turnus, nebo krom vozů už v Budjcích nejsou ani mašiny???)/240.094
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 07:06:19 |
|
Takže zítra ráno v Budvaru v posledním voze... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21065
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 09:23:09 |
|
Jj - Jen bych doplnil ještě jednu podmínku:
Bude-li v soupravě vůz s vyměněnými potahy, pak ne v posledním, ale v něm  .
A nebude-li náhodou poslední vůz řazen, pak v předposledním  .
Pražská část bude, předpokládám, čekat v Holešovicích, asi je nadiriguji přímo do pendolina, aby mohli držet místo, protože není jisté, kdy do Prahy dorazíme, na 220 vládne v dopravě v posledních dnech neskutečný chaos, takže už i Budvar jezdí pozdě 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 09:58:25 |
|
Ranní vlak do ČB - příjezd okolo 7,10:
Řazení: SETRA + KAROSA 736/? stará zájezdová/ + BOVA + Karosa kloub - B 744???/stary typ/ - vse CSAD JIHOTRANS, spatreno u Vodarny/Manesova ul./
vcera misto BOVY SETRA. .
Jinak vám přeju hezký sobotní výlet. mě čeká zejtra Mobilsallon
 , kdyz tak něco |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21068
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 10:06:11 |
|
Ten kloub byla C744. Ta zájezdová by mne ale docela zajímala... Měla vzadu takový ty dveře (dvířka) jen nahoře?
Když tak sleduj téma Doprava v jižních Čechách, tam je toho o NAD víc.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 11:21:07 |
|
Místo čeho dali 842.030 za výluku? Zatím byly za výlukou 013,016 a 029, možná i 027.
Stalo se někdy, že jedna 810 uvezla z Kájova do Černého Kříže 2 vleky? Já bych tušil, že se to stalo např. koncem září 2002. Jinak údajně tahá 810 v úseku Kájov-Černý Kříž max. 1 vlečňák
(podobně je to i na trati 197, a sice od Prachatic do Volar a na 198 - z Vimperka do Volar). |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 11:26:28 |
|
No tak to se možná v Budvárku potkáme. Záleží jestli skončíme na ranžíru včas.
No a jak vás poznám?
Zdraví Martin
P.S. Je ale velká šance, že se v depu zakecám |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 13:14:05 |
|
Os 8203 242.266+2*Bdt279+BDs+Bdt279+B(554)+BDs(377)
R 665 240.021+AB+BDbmsee+B+Bp+Bp
Os 8204 242.255+BDs(440)+2*Bdt279(147,126)+Bmto(105)
Do 10.4.17:00 výluka 2.TK,R 638 provětral v Nemanicích odbočku při křižování se zpožděným R 633.Odpo dodám snad nějaký foto z Hluboký a mostu přes Vltavu.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21085
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 14:20:23 |
|
Martin:
Mno, jeden (a asi i já) budeme Budvara dobíhat na poslední chvíli, další asi budou viset z okna a vyhlížet nás (případně si bude někdo lehat před mašinu ).
Jinak to přetažené Bmee by snad mělo být od konce třetím vozem...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1166
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 14:27:56 |
|
No kdyby náhodou měla 8201 zpoždění, tak se někdo obětujte a stůjte v otvřených dveřích dokud se nepřiřítím  (mmch tak to praktikují studenti TIS - ne pendolino ne, ale Townshend International School snad jsem to napsal správně...), jinak budu muset použít 8220 a to bych fakt nerad 
Jinak na Hluboké prej už leží koleje a dneska by se mělo podbíjet. Včera jsem na vysílačce slyšel i nějaký pracáky, který jely z Nemanic do Zlivi.
Jo a ESA (nebo co to tam bude) má bejt hotová na podzim, tak se možná začne někdy v létě budovat. Nebo jaká je na to doba?
Tkane kdyby byly nějaké fotky i na mejl, nezlobil bych se  (celece(z)atlas.cz) - dík!
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21088
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 14:39:33 |
|
Jj, MUVka jezdí s vozejkem tam a zpátky a včera přijela 730 s jeřáby. Fotka bude...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 15:27:48 |
|
Jinak dispečeři a budějcký výpravčí jsou z toho provozu na 220 (odklony nejen ze 190, ale i z Břeclavě) úplně štauf... Hlavně teda dispečeři, někteří vůbec neví kde jim hlava stojí... Jó - projevujou se kvality...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Chich
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.200.250
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 15:32:09 |
|
MZ:Asi při třetím kousku P - 11 jsem byl dnes informován, že obyvatelé tvé osady, kálí při NAD na nějaké placení.Ale včera je vyhmát vlakoš z Bezdreva.Něco padlo i o pohlavních orgánech......MZ - vychovej soukmenovce |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21090
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 16:49:30 |
|
Jj, byl jsem (byli jsme) při tom , mj. tam byli i lidi s lístkem na osobák. A zrovna dneska jsem o tom mluvil s jistým JM (jel 8054).
Ale což - proč by platili, když není (téměř) nikdo schopen lístky kontrolovat (jinými slovy - průvodčí jsou teď placeni téměř za nic, protože za Zliví už se někteří ani neobtěžují ). Hlavně že se před výlukou slibovalo, že sem budou nasazeni kontroloři (a najmuti i další např. z Plzně)... A že jen denní pokles tržeb ve Zlivi je velmi vysoké číslo (nebudu ho zde uvádět, ale má čtyři cifry).
Navíc - dráha tu kálí na hlavu lidem pořád (i nyní - akorát má na to další výmluvu), tak se to jednou konečně obrátilo .
Vlastně se nikomu moc nedivím, že si nekoupí lístek, občas by to mělo být spíš naopak... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21091
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 16:51:55 |
|
Zdeněk:
Slova "dispečer" a "kvalita" zkus říci nahlas cestujícím a budeš mít asi co dělat utéct... U Prahy za to sice moc nemůžou, ale to nikoho moc nezajímá. Se divím, že ještě nedošlo k nějakému fyzickému napadení...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21092
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 16:54:07 |
|
Abych průvočím nekřivdil - zavírají na zastávkách dveře (někteří za notného nadávání)...
(A samozřejmě to neplatí obecně, za poslední mé tři cesty do Písku kontroloval jízdenky jeden ze čtyř - dokonce za Zliví i za Protivínem )
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 17:10:49 |
|
A nejni teď problém spíš v tom, že čety ve Zlivi zůstávaji - resp. točí hned zpátky? Něco jsem o tom slyšel...
(mmch včera JM + S u nás byli na kontrole...)
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21093
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 17:15:36 |
|
Jo, ovšem pouze některý obraty (mj. 8051, 8050 a spol.), který ale mají na starost budějčtí kontroloři.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 17:17:25 |
|
tak se někdo obětujte a stůjte v otvřených dveřích dokud se nepřiřítím
Chápu to správně, že existuje předpis, že výpravčí nesmí vypravit vlak, pokud takto někdo stojí ve dveřích, příp. venku u otevřených dveří. To mi přijde logické. Ale slyšel jsem, že jediné, co může výpravčí v takovém případě dělat, je volat policii. Je to tak? Nebo má i jinou možnost? Jak je to v takovém případě s pokutou za zpoždění? Nebude to obdobné jako u zneužití záchranné brzdy? Jelikož poměrně často jezdím s dětským oddílem, může se podobná znalost hodit v případě hrozby ujetí posledního vlaku o minutku či dvě.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 17:21:55 |
|
Os 810X - 12,27ČK - 13,20 ČB - 810 + 01X
poitm se přehnali okolo 13,05 nad krumlovem dvě 742/unifik + červená/ s 4 výsypnýma/první byl snad 2-nápravovej, 3-4náprvový/
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 17:29:23 |
|
Obecně platí, že vlak s otevřenými dveřmi se vypravit nesmí - ať v nich někdo stojí nebo ne. Ale když v nich někdo stojí, tak nejdříve pískám, přitom dojdu až k němu, a slušně ho požádám aby dveře zavřel. Kdybych měl kvůli každýmu volat PČR, většina vlaků by nedojela do ČB, ale rovnou by u nás otočila na zpáteční vlak 
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 17:34:33 |
|
Zdeněk:
Díky. A co když budu slušně požádán a neposlechnu. Co se mnou můžeš dělat? Předpokládám, že jedině volat PČR a tím pádem bych těch pár minutek získal. Je to tak?
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21098
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 17:50:26 |
|
Tohle jsem chtěl vzít zejtra s sebou, bohužel nemám vyřešené chlazení. V Budvaru by bylo moc brzo, pendolino má výčep svůj a v R 668 by to už bylo teplý
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 18:06:24 |
|
Drobné doplnění - ta PJ ve Veselí je Vmax=30 a v pondělí večer již byla předvěstěna. Je zhruba od zastávky k mostu přes Nežárku.
A zase pár číslíček:
pondělí:
240 047 - R660
240 086 - R667
363 053 - R640
363 078 ČOV - R637/R644
363 111+5Bmee+A - Ex533
363 127 PS - R641
úterý:
240 055+240 063 - náklad, Wapky, příj. do Č.B. okolo 14:00
240 047+AB+invalida+2Bmee+Bee243 - R661
240 094 - R660
242 210 - Os8220
242 255 - Os8211
340 049 - Os8507
363 080 - R642
363 127 PS - R634
středa:
809 179 - Os8371
809 552 - Os8370
242 210 - Sp1833
363 078 ČOV - Ex532+R633+R642
čvrtek:
809 163 - Os8370
809 552 - Os8371
242 251 - Sp1833
240 106 - Os8313
363 127 PS - R639
pátek:
230 076+2xBt - Os8311
240 047 - R660
242 255 - Os8220
809 163 - Os8376
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 18:09:29 |
|
Ted mi tady projela poměrně nová podbijecka ŽS Brno, zřejmě na Hlubokou....
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 18:45:32 |
|
Jo, ty naklady. Dneska sem cestou videl tesne za sebou 2x uhli (vzdy 2xlamina, jednou Falls, podruhy Eas). Jen, co jsem dojel domu, jeli s PKP Falls (šedé-asi tady normalne nejezdej - odklon ???).
A ve stredu byla odpoledne ve Veseli "teplá" parovka(asi Albatros????) s jednim osobnim vozem. Mam i foto, dodam pozdeji.
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 18:46:33 |
|
Zdeňku, foto mas na mailu i s bonusem.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21100
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 18:56:05 |
|
ČOV - to je zkratka čeho? Mne napadá akorát tak čistička odpadních vod
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21104
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 19:11:32 |
|
Tak upřesnění na zítra - Bmee s novými potahy je třetí od konce (pokud si zase nebudou na nádraží hrát na kolejiště H0 a kvarkovat soupravy).
Mmch - odkdy mají Bmee ty samolepící reklamy? Doufám, že to aspoň nalepili na čisté a nebude se to zanedlouho loupat...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21105
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 19:13:29 |
|
O fotky bych se, s dovolením, taky přihlásil... Díky!
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 20:07:51 |
|
Uff...nějak se to tu rozjelo...:-)) no tak ráno v Budvaru...:-) |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 22:07:24 |
|
Ivo: Když mohla jet z ČB až do Volar kdysi dávno někdy v létě souprava 810 + 4x010 + 810 (mám na fotce), proč by tam 810 nevytáhla dva vleky???
Martin240025: Opět dvojče 742.438 + 742.440 a vezlo 4 obyčejné sypáky (po staru řada Sas, novou neznám) se štěrkem z lomu v Plešovicích. Dopoledne jsem je tam vezli a čekali tam než je naloží. A mají všechny 4 nápravy
| Budějčáááááák |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 22:08:07 |
|
Upřesním onen 810X, jde o 8104, dnes to táhla zřejmě 810.265 |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 22:18:35 |
|
Na dnešním Budvaru 533 363.063 +  5*Bmee + A}
mám ještě několik fotek z Hrdějovic mezi 18,00 - 19,00 hod, + transport vozů od štrěrku z Hluboký/2*742 - unifik červeno/žlutá
O fotky si napište na mail |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 22:20:29 |
|
TAky bych bral fotky páry ve Veselí, když tak na mail:-) |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 22:23:47 |
|
Neznáte někdo pěknej fotoflek mezi ČB a Veselím, nebo někde ne daleko na 220/221? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21109
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 23:48:34 |
|
Zkusil bych u Dobřejc, tam by se snad dalo i docela efektně. Jistotou by pak mohl být most přes I/3 u Ševětína. Za zkoušku by možná stály i zářezy mezi Zámostím a Housínem, ale to by se muselo zkusit. Míst je samozřejmě víc (efektní by mohl být i most na II/143 pod kafilerkou), ale ty jsou vcelku obyčejné.
PS:
Hlásím se o veškeré fotky, které jsou zde nabízeny
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21114
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 00:04:04 |
|
Osobně si šukafon s dvěma vleky na Kájov pamatuji a snad to není ani tak dlouho (a dlouhou dobu jezdila 8101 v řazení 810+012+015)... Sendvič 810+4×+810 už moc qidění není, ale občas tam jede taky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21119
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 00:33:07 |
|
Os 8621 - 842.031
Os 8515 - 809.534
Os 8121 - 842.013
Os 8224 - 242.255+BDs 271+Bdt279 138+A150 077+BDs 158+Bdt279 068
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21120
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 00:50:07 |
|
Když už se tu narazilo na ty průvodčí - v Os 8060 teď nebyl ani schopen zavolat na Hlubokou a dokonce se ani optat, zda tam nemíří někdo v busu, takže se tam jelo úplně zbytečně . Tací jsou i zadarmo drazí .
(Minimálně v jednom případě už se tam po prověření situace nejelo.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21121
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 03:27:10 |
|
Včera jsem koukal na ten slovenský WLABee a nějak mi přišlo, že CZE nemá - minimálně nebzučel .
Ivo:
Bezdrev měl u Března menší nehodu na přejezdu, takže asi došlo k výměně motorů (842.013 za 842.030), byť poškození prý nebylo velké. (A aby toho nebylo málo, tak ještě musel ten den R 890 čekat v Lašovicích, až na výluce složí výhybku, protože na něj (nebo na tu výluku) asi kvalitní dispečerský aparát zapomněl, či co .)
Ještě co se týče těch dvou velčňáků, tak si myslím (a budu rád, když mě někdo z fírů doplní), že za Kájovem to rozhodně není takové „maso” jako za Prachaticemi nebo Vimperkem, kde občas i jeden vlek stačí k velké „radosti”.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21126
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 05:37:54 |
|
Os 8101 - 810.112
Os 8501 - 340.049+BDbmrsee+Bmee+Bmee (bez nálepek)
S Budvarem si nejspíš hrál vozák, na konci má B... A asi po soupravách právě probíhala kontrola přítomnosti nocležníků.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 08:22:12 |
|
MZ: SOuhlasím s tebou. Za Kájovem tak velké stoupání není. A 842.030 se dala na Most proto, že motor který tam jezdil předtím už měl natočené kilometry na provozní ošetření a poslal se do Protivína na "M0". Stejně tak včera se musel na Mosťáku ze stejného důvodu objevit nový motor. Opět se otočí 3x tam a zpět a pojede na "nulku"
| Budějčáááááák |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 12:53:32 |
|
Za zkoušku by možná stály i zářezy mezi Zámostím a Housínem
To by stáli,ale až po zásahu traťovky neb je to zóódpovědně zarostlý.Pěknej flek je na Dobřejcký odbočce v tom dlouhým oblouku hlavně odpoledne tam pere svítíčko.
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.13.202
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 15:40:33 |
|
Českobudějovické listy - 5.4.2006
Cesta za koleje má více variant, nejvíc záleží na městě
České Budějovice - V plánech architekti zakreslili za historickou lokomotivou průchod. Stane se skutečností? Současná menší rekonstrukce železniční tratě ve směru na Plzeň oživila i diskuse o možném průchodu pod nádražím směrem na Suché Vrbné. Z Lannovy třídy by se tak bylo možné dostat za koleje, aniž by si museli lidé zacházet k viaduktu nebo stoupat lehkým výšlapem na lávku nad kolejištěm. Větší práce na trati se plánují při výstavbě železničního koridoru přes Č. Budějovice.
V dokumentaci, kterou kvůli němu připravily České dráhy, již dokonce je komunikace pod kolejemi informativně zahrnuta. "Zakreslují se veškeré známé věci," uvedl technický náměstek Správy dopravní cesty Českých drah v Č. Budějovicích Jaroslav Volavka. Potvrdil, že se jedná o předběžné zakreslení. "Jestli to bude, nebo ne, záleží na dalších jednáních," doplnil Volavka.
Podle železničářů by bylo ideální případné práce udělat v rámci výluk při stavbě koridoru. "Ten se ale začne realizovat nejdřív v roce 2008," poznamenal Volavka.
Město však zatím návrh podchodu dál nerozvádí. "Faktem je, že by zmiňovaný podchod navazoval na Lannovu třídu, ale za kolejemi už by nikam logicky nepokračoval," řekla náměstkyně primátora Ivana Popelová. Podle ní by napojení na Vrbenskou ulici vedlo spíše do průmyslové oblasti.
Město se chce soustředit spíše na podjezd pod kolejištěm z Mánesovy ulice do Dobrovodské ulice, který má sloužit i pěším a cyklistům.
"Připadá nám logičtější navázat na podjezd s výjezdem do zklidněné části Dobrovodské," vysvětlila Popelová. Plánovanou zanádražní komunikaci by pak překlenulo mimoúrovňové křížení. |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.13.202
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 16:01:27 |
|
V ČB nádraží v příjezdové hale vyměnili před časem kafeautomat, v odjezdové hale zůstal stejný.
Zodpovědně mohu říci, že větší sračky jsem jaktěživ nepil. Tak teď už stojí (oproti minulosti) oba kafeautomaty v ČB nádraží za houno. Tady jsem s kafem definitivně skončil.
Těch 10 Kč bych raději dal bezdomovcům, než firmám provozujícím tyto bedny s "vynikajícími" nápoji.
ZLODĚJI ZLODĚJSKÝ!!!! |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 17:08:26 |
|
Tak zatímco pánové  v Brněnským Drakovi já byl obhlídnout práce na konci výluky.
Na Hluboký je skoro hotovo,akorát při příjezdu dráteníci drátovali oblouk ke Zlivi,ve stanici je trolej vyměněna po celé délce na všech kolejích.Kolejiště téměř hotové až na pár výjímek viz foto.Na mostě přes Vltavu taky téměř hotovo,konstrukce natřená šedou jen zevnitř a to horní oblouk a uložení na pilířích.Nejvíce mě zaujali schůdky na most jak dělaný pro sebevrahy.
Několik foto:
 
 
 
 
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 17:11:57 |
|
R 664 242.211? do ČB
R 640 363.083
R 637/644 363.111
Kdo bude mít zájem o fotky tak mi napište na mail pošlu link
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 20:01:47 |
|
Když jsem včera viděl 842.013 na 8121, tak mě hned napadlo, že ji tedy prohodili s 030. To už jsou na Hluboké položeny koleje, že šlo uskutečnit strojové jízdy těchto dvou strojů (013 do ČB a 030 z ČB)? |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 20:37:11 |
|
842.028 má údajně jít ke konci května do dílen
| Budějčáááááák |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 20:59:10 |
|
Martin - ČOV = Český olympijský výbor - no prostě olympiáda :-) Fotky pošlu po víkendu.
Jo a dneska v Maloměřicích stálo Cargo, nádherný :-)
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.13.202
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 21:50:39 |
|
K opravovanému mostu přes Vltavu. V roce 1965 jej na budované přeložce ČB - Hluboká zhotovil podnik Stavby silnic a železnic Praha. Takhle důkladně je asi opravován poprvé od svého vzniku... |
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 21:56:23 |
|
Není to z fotek poznat, používají se při této výluce podkladnicové skl 12?(teď nevím pořádně označení) nebo klasické žebrové, co jsou třeba na nerekontruovaných částech koridorů(taky nevím, jestli se jim říka žebrové. |
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 22:00:31 |
|
Bumbič: Proč se vůbec dělala přeložka v tomto úseku, nějaká souvislost se stavbou sídliště Vltava nebo s přeložkou silnice I/20?? |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.13.202
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 22:35:49 |
|
JF: S výhledem předelektrizačních úprav a zejména vytvořením tzv. "českého jižního tahu" byla nevhodně vedená plzeňská trať v úseku Č. Budějovice – Hluboká nad Vltavou protínající několik frekventovaných pozemních komunikací a bránící dalšímu rozvoji města, nahrazena novou přeložkou v prostoru Nemanic, kde vznikly důležité výhybny Nemanice I a II propojující spojkou pražskou a plzeňskou trať tak, aby dálkové nákladní vlaky (hlavně ze sokolovské hnědouhelné pánve) ve směru na Jihlavu nemusely zajíždět do věčněvěku přetíženého českobudějovického seřaďovacího nádraží. Zároveň, a to byl další pozdější důležitý úkol výhybny, zde probíhalo přepřahání lokomotiv tranzitních nákladních vlaků směřujících na jih Evropy z elektrické trakce na dieselovou a naopak. Nákladní vlaky pak pokračovaly dále k rakouským hranicím přímou cestou přes českobudějovické osobní nádraží.
Jako zajímavost lze uvést, že v krátkém období byla nákladní doprava vedena jak po nové přeložce, tak i po původní trati (Odbočka Bavorovice).
26. května 1968 - otevřena nová přeložka tratě Č. Budějovice – Hluboká nad Vltavou, zároveň zrušena zastávka České Budějovice-Staré město.
21. listopadu 1968 - vyjel z Hluboké nad Vltavou do Horažďovic prvý nákladní vlak v elektrické trakci. Z Č. Budějovic na Hlubokou se vlaky vyvážely zatím parními lokomotivami.
3. prosince 1968 - do českobudějovického nádraží přijel z Plzně prvý rychlík tažený elektrickou lokomotivou (S 499.0070)
Existuje foto (nevlastním jej)
1978 - přes nemanickou spojku jezdilo denně 7 pravidelných vlaků a českobudějovické lokomotivní depo zde začalo se střídáním strojvedoucích |
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 22:41:53 |
|
Děkuji, docela rád bych viděl na mapě jak to tam dříve vypadalo, hlavně by mě zajímalo vedení této přeložené trati, stačila by nějaká detailní mapa.
Dopředu děkuji. |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.13.202
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 22:55:39 |
|
JF: Mapu ČB např. z roku 1965, kde je zakreslena stará trať (i pionýrská železnice v ČB) vlastním, ale nemám bazmek na převedení do elektronické podoby.
V Encyklopedii ČB (Nebe 1998) jsou zveřejněny např. na str. 521 a 522 malé mapky, kde je trasa staré tratě též celkem dobře patrná.
Nebo starší socialistický autoatlas. Tam je to také celkem podrobně zakresleno. |
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.250.247
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 23:00:53 |
|
Děkuji za tip. Dá se najít ještě nějaký pozůstatek této trati v Budějovicích, třeba nějaký ten násep? Jak hledat mimo Budějovice, to je mi známo, ale v Budějovicích... |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 23:20:44 |
|
mám kus mapy staré trati na Hlubokou v knížce o tramvajích v ČB... pokusim se to nějak vyfotit... |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 23:24:20 |
|
JF: trat vedla po hrázi Vrbenských rybníků, dnes tam je plynovod... |
