Archive through 18.duben 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21254 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 00:38:15         Bumb: Ta informace už „visí” i na ŽP: http://www.zelpage.cz/comment.php?id=2557&w=n Tkan: To jo, tam už obvykle má pěknou rychlost Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21259 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 13:07:42         Os 8006/Os 8005 (stejně jako včera) - 242.275+BDs 375+Bmto 127 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 18:40:57       v ČB právě zastavilo 680.001 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21268 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 18:52:24         A doprčič, zrovna jsem odtud odešel Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21271 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 18:57:44         Os 8061 opět překvapil: 810.214. A v čele Os 8014 dost možná 242.253 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. dubna 2006 - 19:32:15         8103:810.053+01x - 810.053 se drží od minulého víkendu, takže jela i mj v pondělí 10.4. na 8111 8107:809.552+01x (8102 přivezla 810.109). Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21275 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 11:47:46         Bezdrev včera odjel 842.031+2×Bmx a vrátil se 842.031+050.038. R 360 bez Bmee, jedno nahrazeno B RIC, druhé Bee243, třetí ničím. Zatímco ještě minulý týden na myčce pár vozů bylo, teď už zase nebylo ani na páteční posily... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21279 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 11:59:53         Včerejší opilecký rozstřel: Os 8060 - 242.284+B RIC 706+B 653+Bdt279 150+B RIC 709+B RIC 728 (to vypadalo spíš jak rychlík...) Os 8224 - 242.251+BDs 156+Bdt279 053+Bdt279 149+BDs 097+Bmto 102 Os 8621 - 842.013 Os 8121 - 842.004 Notor v obvklém řazení 3×Bee243, na Os 8617 připraven 010.047, takže Bmx asi už zase (pořád?) nejezdí . Onehdá jsem jich docela dost viděl na „výtahu”, ale možná to byl jen přetah polepených mezi depem a ranžírem Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21295 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 16:21:53         V čele R 663 nějaká 363 v novém, možná 086. Na Os 8061 ve čtvrtek 230.022+B RIC 706. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21296 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 16:34:24         A teď právě odjel nehoďák, v čele 210.036 (nejspíš), pak Gábina, jeřáb, dva ty modrý a vezli 842.028 (nebo 029?). Poškození jsem neviděl, ale možná mělo trochu zdeformované zadní čelo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 19:09:28         810.265 už zase jezdí, dnes 8101/.. 8107/8:810.214+01x (na 8102 asi 810.109). 810.108 bude rekonstruována na 814. A co se vlastně stalo u 842.028 resp. 029? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21302 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 19:30:45         Nevím. R 892 - 842.009+042.004+050.009 (tedy návrat vozu od včerejšího Bezdreva) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21303 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 19:36:27         Tak možná ráno na R 799 se něco stalo - končí Březnicí a R 794 taky vypadá podezřele... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bumbič Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.17.49 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 00:47:58       Teď se zrovna dívám na návrh nového JŘ. Kdyby mi někdo řekl, že mám jet z Prahy do Salzburku R 207 a že tento mezistátní rychlík v ČB stojí bezmála 40 min., tak se radši půjdu oběsit na olši. Opačně jakbysmet. Navržené ranní spojení ČB s Brnem je však dobré (ovšem pouze pro budějčáky a gumokolisty z blízkého okolí). Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21312 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 00:54:46         I nocležníky . Zpátky pak i pro ostatní - mimo soboty večer, kdy prostě slušní lidé nemají co kam jezdit . Pobyt AntiPlečky vítám, zejména ve směru z Rajchu, odkud to jezdí věky věků zasekaný; aspoň ten vlak bude konečně zase použitelnej... A nemá cenu si kvůli jednomu blbýmu rychlíku rozsekat systém na celé trati z Budějc až do Prahy... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21325 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 10:25:56         Na Hluboký už zase (zhruba od včera) funguje zadávání do CDS. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bumbič Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.3.227 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 11:03:29       A ještě bych do Salzburku platil normální jízdné. Za takový služby by mi mohli jako občasnému běžnému zákazníkovi bez slev, který se pokouší dostat se z místa na místo za přijatelný čas, škubnout a trhnout. Zářný příklad toho, jak elektrizace zkracuje jízdní doby. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21327 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 11:59:33         Přes noc stejnak o čas moc nejde, spíš je problém, že je to všude moc brzo ráno... Jinde by se muselo za delší nocleh připlácet . Ten pobyt by tam byl dráty nedráty, když si Raušák postaví hlavu a v jiné poloze ten vlak nevezme/nepředá; a než stát v Heršláku (i když ten klid tam... - pokud tam zrovna nebude běsnit barča nebo čmelák ), to snad radši ty Budějce. R 890 - 842.012+050.028 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bumbič Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.3.227 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 12:19:41       No jo, ale z pohledu "obyč." cestujícího který nezná všechny souvislosti a drážní zákonitosti... Ten vidí "dlouhou" pauzu v ČB nebo jinde za zbytečnou a má další důvod ke kritice ČD. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21330 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 12:27:21         Kdo jede z ČB, ten o pobytu ani neví, kdo odjinad, tak už stejně nejspíš spí (aby ho pohraničníci mohli vzbudit)... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 12:55:44         Tak jsem taky nahlíd,abych se o Velikonoční neděli zdravě nasral a musím říct,že za poslední roky se vždycky nějaký kancelářský hovada při tvorbě GVD vyřádí.Budvař pryč(kde jsou doby,kdy jezdil totálně narvanej i jídelák) a to co mě nejvíc zajímalo Os 82xx to je taky krása.No nic radši na to myslet nebudu nebo se http://tkanlokopage.ic.cz/ Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 14:13:21         MZ: aby ho pohraničníci mohli vzbudit A jak to bude až budeme součástí Schengenu? Taky bude kontrola? Bumbič: Navržené ranní spojení ČB s Brnem je však dobré (ovšem pouze pro budějčáky ... To už takhle brzo ráno jezdí MHD v ČB? Tkan: za poslední roky se vždycky nějaký kancelářský hovada při tvorbě GVD vyřádí Ona je otázka, kolik toho má na svědomí KC samo od sebe, kolik zkomplikovaly přirážky k JD kvůli koridorizaci a kolik toho chtěly obce. Ovšem co mi přijde nelogické jsou minutové nepřípoje z Os z Tábora na R 66X (směr Brno) ve Veselí a obdobně obráceně. Ale asi se to na tu jednu kolej lépe rozumně nevejde. Nevím ... Klidně si stěžuj, ale věř, že naše KC je celkem dobré a může být i hůř. Kosmata s Kafkou jsou docela otevřené diskusi a pokud se dají přesvědčit obce, že je něco výhodné, tak se změnám nebrání (nezhorší-li se oběhy). Ukázkou toho jsou postupné úpravy taktového GVD na Blatenkách (zde je 203 v pohodě, ale 191 kterou má na starost Plzeň je v návrhu zprasená), i to že si MZ "vykřičel" to, aby se nějak lépe řešila relace Zliv - ČB. PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 14:33:44         Mibl: Zajímalo by mě jak moc na 220 se diskutuje s obcemi a pokud ano jestli to vůbec k něčemu vede,neb si myslím,že se diskutuje se starosty a jinými úředníky,kteří vlak k dopravě do a ze zaměstnání nepoužívají.Mělo by se veřejně diskutovat hlavně s těmi co jsou na takovéto dopravě závislý a využívají ji denně.Je pravdou,že tito jsou za ta léta již znechuceni a přizpůsobují se a každý řekne,že je to stejně na ho..Osobní vlaky na 220 jsou nanic už několik let,takže se těmto úpravám ani nedivím a tak nějak je přehlížím a snažím se přizpůsobit,ostatně já se na kopec dostanu i pěšo.Ale když se podívám do návrhu na ranní spoje do ČB tak si říkám,že už to snad horší být nemůže.8201 a 8203 jsou,hlavně ve době školy narvaný,ale posunout 8203 o 40 min. dřív a pak dát 8205 na 8:30 to nechápu,to samé odpoledne.14:25,15:05 a 16:10.Os 15:05 k ničemu,škoda elektriky. http://tkanlokopage.ic.cz/ Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 15:12:13         neb si myslím,že se diskutuje se starosty a jinými úředníky,kteří vlak k dopravě do a ze zaměstnání nepoužívají. Tady to funguje dost obdobně, loňský návrh přetvořily obce (včetně Blatné) svými připomínkami k horšímu, následně se od 1. a 2. změny zase vrací zpátky. Mezitím se v Blatné na radnici vyměnil úředník, který toto od samosprávy dostal za úkol a je znát, že alespoň občas jezdí vlakem. Na poslední koordinační schůzku k JŘ jsem se drze pozval a ke všemu se vyjadřoval. Takže když se chce, tak jde mnohé, starostové mi v mnohém dávali za pravdu. Výsledkem je dobře navržená 203 a Plzeňským KC (bez konzultace s obcemi) povoraná 191. A to na 191 jezdí pravidelně vlakem paní starostka Kasejovic a taky první náměstek hejtmana Plzeňského kraje, který je též Kasejovičák. Jinak zatímco Kosmata hledá řešení, které bude vyhovovat lidem, tak zástupce Plzeňského KC na mě udělal dojem, že ho naše trať až tak netrápí a prohlásil: "jezdí málo lidí a proto je investice do samovratů v Kotouni jen těžce neodůvodnitelná a tedy neprůchozí", zatímco Kosmata měl pohled opačný: "Lidí jezdí málo proto, že na současné infrastruktuře nelze mít lepší JŘ. A až budou samovraty, bude lepší JŘ a cestující budou přibývat." Takže bych tak netruchlil a začal hledat lepší řešení, ale na jednokolejce, kde je spousta rychlíků to asi nebude úplně jednoduché. PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 15:21:58         Ad Tkan: Jsem ještě zvědav, zda se Martinovi podaří uválčit přípoj k večernímu Plečnikovi, ale myslím, že je to dost nadějné. Než mít 3 hodiny rozděleny na 1 a 2, je lépe mít 1,5 a 1,5 a ještě přípoj, přičemž tím nepadnou žádné jiné přípoje. PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 22:02:36         Ad R206/207: A není u toho R206/207 ten pobyt v ČB dost velký na to, aby se to stihlo objet přes Plzeň? Pokud bude doba objížďky přes Plzeň stejná jako v tomto GVD (tj. 3:13), tak se to stíhá včetně přepřahu v ČB. Zajímavé je, že se opět věří na Tauruse, asi se s těmi Pendoliny do Vídně opravdu počítá. Zajímavý je i směr na Vídeň: R 360 je posunut do polohy R892 resp. Sp 1763 z GVD 2003/4 resp. 2004/5. Záhadou je mi ale Slíva. Dle rána bych ji tipoval jako motorák s přestupem v Gmündu, ale dle večera spíše na klasiku z WFJB, v Gmündu si vezme Barču od R 360 a proto do ČB dojíždí po skupině ve 20:00. Zajímavé též je, že 8618 není věrnou kopií 8616 s posunem +120, ale asi by byly problémy s křižováním a současně návaznostmi na pražské R dojíždějící do ČB v xx:04. (Příspěvek editován uživatelem Mibl duben 16, 2006) PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21344 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 22:10:08         Tkan: Ten Budvar bych tak kriticky neviděl, pokud aspoň vozy zůstanou (zatím se o odsunu nějakých budějckých Bmee nemluví). Zasazení do taktu je jedině dobré (na jednokolejce), obzvlášť teď při výlukách... A navíc - podle mne je docela chyba, když se v nejlukrativnější době projíždí stanice. Kdyby byla kapcita, tak proč ne, ale jako vlak navíc. Takhle se dráhy zbytečně připravujou o cestující. Zrušení jména (je vůbec jisté?) mi taky vadí, pokud ale nebude speciální (lepší než průměrná) souprava, tak je to asi lepší... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21348 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 22:22:57         Mibl: Většinou to bývá na hranicích v klidu už nyní, když nenarazíš na iniciativního blba... MHD jezdí v ČB (i trochu dík diskusím na Kčku) celou noc, linky 53 a 59, tedy z největších sídelních oblastí. Viz zde: http://trolej.com/O2006SN.gif Zajištěna je návaznost s vlaky, jejichž příjezdům/odjezdům jsou přizpůsobeny odjezdy/příjezdy od/k nádraží (to už zhruba od osmi večer), tzv. rozstřely. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bumbič Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.3.227 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 22:30:00       Spolupráce ČD, Jihotransu a DPM ČB tvoří tzv. TROJSPOLEK Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21351 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 23:00:49         14:25,15:05 a 16:10 Buď rád za ten luxus, co bysme za 11:12, 12:27, 13:05, 14:25, 15:01, 16:27, 17:10 na 190 dali... Tady je 11:09, 12:09 (konečně, bohužel stále jezdí souběžný bus, nyní již ale téměř prázdý...), 13:09, 15:09, 16:09 a 17:09. A dost často se mě jímá neodbytný pocit, že tolik lidí, co tady jezdí kolem Dívčic, jezdí v osobácích na 220 už z Budějc (je to opravdu takový děs, nebo se mi to jen zdá?). Ale oběhy jsou zjevně mocné; stejně se ale nakonec vozí mnohavozové závěsy . Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 23:14:51         Martin: zatím se o odsunu nějakých budějckých Bmee nemluví Aby jsi to nezakřikl. Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21354 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 23:30:37         Mibl: Ten dialog s obcemi je dvojaký. Sice existuje a to docela intenzivní, ale bohužel vedení obce, ač vlak (a VHD obecně) třeba využívá, nejezdí pravidelně (proč by taky) a dost často i nezná přepravní potřeby obyvatel. Nezřídka pak dopravce (zde ČD) ví víc, než samotné zastoupení obce... Obyvatelé obcí (a Mrkvani snad ještě víc) mají úžasný zvyk - na všechno nadávat, ale na nesprávných místech a aby za to neměli žádnou zodpovědnost, kdyby šlo do „tuhého”. Sice i lidi z MNV chodí na společenské akce (hospody apod.), ale tam se obvykle rozebírají jiné věci. Naštěstí se tu pár petic a aktivit objevilo, ale dost často jsou to neřešitelné požadavky ve stylu "pro A je 8:21 pozdě, pro B je 8:15 moc brzo" apod. Současný JŘ s velkými změnami ale povědomí a zainteresovanost docela razantně zlepšil. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21358 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 00:03:48         199 se mi docela líbí (hlavně odstranění kladiv od prvního osobáku z Velenic), posun Urquella dost pomohl, jen by to chtělo pokusit se vyhádat zastavení ve Vsi, pak by to byl snad nejlepší JŘ za poslední léta... I když mi stále uniká logika sobotních večerů, kdy nejezdí poslední vlak, ač by se dal vypustit ten předposlední (zrovna na Velenice se v devět jezdilo léta jen v pátek, občas i v sobotu)... Hroch: Nestraš. Zatím je to ale opravdu pouhá spekulace. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21359 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 00:19:31         Chystáte se někdo ve čtvrtek na přednášku o tarifech (viz zde: https://www.k-report.net/aktuality/prednaska-o-tarifech.pdf)? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21362 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 00:25:31         Málem bych zapomněl napsat, že o půl desáté jelo strojově od Budějc nějaký koťátko a v 22:41 zase zpět. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 01:56:46         MZ No nechápu k čemu je Os 13:05 s tím nepojede ani babička z Terna,14:25 budiž,ale opět 15:01 taky na nic a pak "až" 16:10 z části taky na nic.Když si vezmu konec pracovní doby tak minimálně jeden vlak v tuto dobu je k ničemu.To už bych byl raději pro nějaký vylepení pauzy 6:19-11:12,což je ukrutná pauza. http://tkanlokopage.ic.cz/ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21370 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 02:50:35         A co děti ze školy? Tady bývá dost silný vlak v jednu (i když ten ve dvanáct mu docela dost lidí ubral), narvaný ve tři a čtyři (samozřejmě záleží, kolik se zrovna najde pojízdných vozejků...), v pět a šest plno a pak je to už zase slabší. Té „ranní” pauzy jsem si ale nevšimnul, to je docela šílený... Nám jede v sedm (zejména návoz na hlubocký ústav, ale i mrkví vcelku dost), v deset (jak kdy, ale spíš býval plný o víkendu, když ještě jezdil, v tejdnu to není nic moc, zejména ale k předimenzovanosti soupravy) a v jedenáct už to bývá docela slušný. Nové rozvržení ranních vlaků s tím ale asi zase zahýbá. Z Budějc na Tábor budou od dvou do čtyř rychlíky po hodině, takže by asi šlo jeden osobák vypustit, nebo aspoň ten v 15:01 posunout na později (pokud by ale nějak vyšla křižování). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 09:31:33         Na vědomost se dává, že dne 22.4. léta páně 2006 v kneipě "U Bursonů" konati se bude pitní akt a to od 16-ti hodin. Doporučeno dostaviti se všem příznivcům železnice. Stůl je rezervován. Napište mi prosím na mail kdo všechno se zúčastní. Děkuji Budějčáááááák Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 15:30:40         Na foru na zelpage asem četl, že přes Velenice a Veselí pojede pendolíno, tažené 749.181... prý mná být okolo6,50 ve Veselí.... nevíte někdo o tom něco víc? Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 15:34:45         Martin240025: Více napsal i Pobo ve vlákně 220/221 Želpage: České Budějovice - Spěšný vlak z rakouského Summerau do Českých Budějovic v Kamenném Újezdě na Českobudějovicku srazil v pondělí dopoledne (17.4.) třiadvacetiletou ženu. Žena čínské národnosti střet přežila, utrpěla při něm zlomeniny obou nohou. Nehoda se stala zřejmě ve chvíli, kdy nastupovala nebo vystupovala z jedoucího vlaku. Souprava stavěla v Kamenném Újezdu v 09:41. Nikdo z vlakového doprovodu si v té době ničeho nevšiml. Žena byla nalezena až hodinu poté. Drážní inspekce nyní zjišťuje, jak k nehodě došlo. (Příspěvek editován uživatelem Tkan duben 17, 2006) http://tkanlokopage.ic.cz/ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21382 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 17:34:22         Zajímavé, na 196 mají snad všechny soupravy blokování dveří, obvykle fční... Možná právě proto R 890 - 842.012+050.028 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 18:15:18         zatím se o odsunu nějakých budějckých Bmee nemluví To jsem zvědav, zda večer z Plzně pojedou na 763 nebo 765, ranní 760 do Plzně je jasná. Nebo, že by pár 360/361 včetně vozů převzala Plzeň a pak by se na 760 + 761/3 mohlo poslat něco jiného. PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21393 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 18:17:06         Na Os 8061 nějaký šukanzen, možná 109. Edit: Mibl: Tak to bych zatím moc neřešil, asi se to bude ještě docela měnit. Jakési střípky se ke mně už dostaly, ale tomu má cenu věřit tak maximálně v rámcovém počtu vozů... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 18:27:05         MZ: Mě to jen tak napadlo v souvislosti s naší předchozí diskusí k tomu, že na 190 by stačil jeden pár R v Bmee a zbylé poslat na 220. Akorát nás tehdy ani jednoho nenapodlo, že se ty vozy do/z Plzně taky musí nějak dostat. PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21396 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 18:47:49         Jasně. Dalo by se to řešit údržbou v Plzni, čtyřhodinový obrat (ve dne) na to musí stačit. Anebo občas nějakej ten vůz v Budějcích vyhodit. Taky je klidně možné, že Bmee přeberou některé rychlíky Plzeň - Praha. Zatím tomu nic nenasvědčuje, leda by to vozilo i Mnichovy. Ale když vidím poznámku o přestupu u R 660 (=návoz soupravy pro nedělní posilák do HB), tak ty oběhy asi budou docela vypečené. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21397 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 19:20:52         V 18:29 od Budějc dráteníci s jeřábkem na plošiňáku (obuto ), v 18:40 na Budějc 742.411+742.410+hafo Eas+742.412. Na Os 8010/1 dneska souprava pouze 242+Bdt279+2× B (RIC?) - opravdu vhodné řazení vlaku, který má v hlavičce kolo a kufr. Chápu, že nejsou vozy, ale to už ani hytláky? Léto se blíží a opravdu nechci vidět, čím se bude jezdit, až bude potřeba jezdit s delšími souépravami... Ale minimálně na tom 8010/1 se snad dalo vyhodit jedno B na posilu rychlíku do Prahy a sem poslat místo něj třeba Ds, ty snad ještě jsou... Zatím to nevadí, ale kolisti už začínají jezdit, a už vidím, jak se jich třeba 15 vejde na jeden představek Bte... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21398 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 19:32:29         Os 8014 - 240.047+AB+BDbmsee+B255+2×Bp R 892 - 842.030+042.001 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bumbič Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.5.210 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 22:15:30       Víte někdo, zdali bude v sezóně vozit Plečnik přímé vozy k moři? Jakýsi záměr byl... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21412 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 22:28:32         Asi zůstalo u záměrů a slov, IDOS zatím nic takového nezná... Dokonce není ani (použitelný) přípoj do takové Rijeky... Plečka přijede do Lublaně v 17:32 a poslední spoj (s přestupem v Pivce a Sapjaně)odjíždí již v 16:53. Pak už se dá jedině přes noc přes Zábřeh... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21413 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 22:34:46         Pardon, Záhřeb samozřejmě... To spíš už je lepší jet přes Solnohrah AntiPlečkou. Z tama Lisinskim do Lublaně a pak Opatijou do Rijeky, je tam v 8:50. Kdyby to mělo nějakej přímej kurz, docela by se to dalo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 22:53:46         Bumbič: Jestli myslíš Lipno sea tak to 100%.Jen se těším na ty avizované Bt http://tkanlokopage.ic.cz/ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21417 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 23:01:41         Hlavně aby v Praze nějaké k dispozici byly, už teď jim tam dochází vozy... Třeba nám sem pošlou na závěsu Plečky žabotlam nebo Krakena, stejně je furt samostatně nepojízdný Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bumbič Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.5.210 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 23:13:08       Martin: Dík za nepotěšující odpověď, ale snad se to někdy povede. Tkan: Lipno jsem myslel. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21418 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 23:21:24         Třeba se to ještě změní. I když už je nejvyšší čas... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21424 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 03:26:02         Přes den tu bude výluka, takže byl zkrácen noční klid a první náklad (lamina s cisternama) jel už v 3:05. Dráteníci se vraceli už večer, bez jeřábu, ze Zlivi po 668. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 09:45:54         V sobotu jel z ČB Os na Volary, který odjíždí nějak kolem 10. hod. dopoledne ve složení 810 + 2x 010 a byl dost plný. To je tady normální tahat na Šumavu 2 přívěsy za motorem? To se někde nevyšetří jeden Šukafon navíc? Chudáci motory a převodovky, to aby za chvilku odešly. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 16:01:00         Os 8103,8105 - 810+010 - číslo sem neviděl, jenom to projelo nademnou ve škole. ---------- Bylo by možný použít v létě nějaký starší vozy/cca šedesátý léta/ kdyby se trošku zkultivovali? Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 16:02:44         Je ještě v ČB polomáčená 809 se žlutýma pruhama na čelech? Jezdila často na Os 810x na Šumavu... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21431 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 16:08:06         Milanm: Tak to je tady naprosto běžný. A nejen na Volary, ale i na Velenice (obě tratě). A nezřídka i třeba 810+4×01x+810. Sice to jede občas vysloveně krokem, ale jede... Jsou to zjevně neskutečně odolná vozidla, ač původně byla snad navrhována pouze pro sólo provoz, či s jedním vlekem. Určitě ne ale s dvěma po horských tratích... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21432 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 16:14:20         Milanm: Ještě k naplněnosti/narvanosti: Přidání motoru je třeba v depu objednat/zaplatit, a nemusí to div schvalovat GŘ (mmch nechtěli pochopit, proč tady v létě mají jezdit klasiky). Takže když není písemně (objednávkou) předhlášena velká skupina, už se ani moc nedivím, že se v lepším případě přihodí vlek (ale tři 810 fakt utáhne tak možná po rovině a jeden nejspíš bez dveří), v horším se doufá, že se to nějak napěchuje. Bohužel Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org