Archiv do 24.července 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek MK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.46 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 11:33:21       Úspory v tom nehledejme, spíš zcivilizování jízdy lidí za nejrůznějšími kulturními a společenskými akcemi. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 12:56:50         jak je ten totáč v nás "zažranej" To není v "totáči". Třeba v GB, kde žádný totáč nikdy nezažili, je British Telecom taky považován za "stát", i když už je to asi 15 let naprosto klasická komerční firma, ve které královna nemá ani penny. A třeba v železniční dopravě se to obrací opačným směrem - většina služeb na nádražích byla privatizována, jenže cestující berou jejich úroveň jako součást svého hodnocení železnice. Takže pro normálního občana špinavé záchodky ve stanici a okrádající vrchní v nádražní restauraci se rovná "drážní bordel". Radek31 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 12:57:31         imho je důležitější, jestli projde ten 20 minutový noční interval Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 19:00:56         MK, Bkp: No spíše jsem (zcela hnidopišsky) narážel právě na to podání. Nevím, jestli je to vyjádření DP nebo práce redaktora, ale právě že mně to vyznělo: noční tramvaje jsou více zabordelené -> dražší úklid -> průvodčí pro pořádek -> vyšší jízdné... No tak mi takhle napsaná rovnice přišla neúplná a ne a ne mi to vyjít... Jinak se obávám, že noční doprava má v Praze ještě další neduhy (kromě čistoty/odéru), které by stálo za to adresovat předtím, než se zvýší jízdné... Tedy za předpokladu, že by bylo fajn mít spokojené zákazníky. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6600 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 21:20:05         Tak máme zase ochromenou Vodičkovu a tím i celé tramvajové centrum Prahy. Co k tomu ještě dodat? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 22:25:21         Jo jo, když se k tomu přičte Nám.Rep. a Ohrada, tak jsem celkem zvědavej na linkové vedení. ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... Syrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 10-2002 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 23:47:47         od 16. 7. 2006 cca 15:00 hod. do odvolání (po dobu cca 4-5 dní) odklonové trasy linek a úprava tras linek náhradní dopravy: č. 3 LEHOVEC … VLTAVSKÁ – STROSSMAYEROVO NÁM. – NÁBŘ. KPT. JAROŠE – ČECHŮV MOST – STAROMĚSTSKÁ – KARLOVY LÁZNĚ – NÁRODNÍ DIVADLO – NÁRODNÍ TŘÍDA – LAZARSKÁ – KARLOVO NÁMĚSTÍ … LEVSKÉHO č. 14 VOZOVNA KOBYLISY ... NÁBŘEŽÍ KAPITÁNA JAROŠE – ČECHŮV MOST – PRÁVNICKÁ FAKULTA - STAROMĚSTSKÁ – KARLOVY LÁZNĚ - NÁRODNÍ DIVADLO – NÁRODNÍ TŘÍDA – KARLOVO NÁMĚSTÍ…SÍDLIŠTĚ BARRANDOV č. 19 KOTLÁŘKA…ÚJEZD – HELLICHOVA – MALOSTRANSKÁ – ČECHŮV MOST – STROSSMAYEROVO NÁMĚSTÍ – VLTAVSKÁ – BÍLÁ LABUŤ – DLÁŽDĚNÁ – HLAVNÍ NÁDRAŽÍ - OLŠANSKÁ – NÁKL. NÁDRAŽÍ ŽIŽKOV – ŽELIVSKÉHO… KUBÁNSKÉ NÁMĚSTÍ č. 24: LÁDVÍ … FLORENC – TĚŠNOV – VLTAVSKÁ – STROSSMAYEROVO NÁMĚSTÍ - ČECHŮV MOST – PRÁVNICKÁ FAKULTA – KARLOVY LÁZNĚ – JIRÁSKOVO NÁMĚSTÍ – VÝTOŇ – ALBERTOV – OSTRČILOVO NÁM… RADOŠOVICKÁ č. 30 SÍDLIŠTĚ ŘEPY – FLORA – OLŠANSKÉ HŘBITOVY (smyčka) – FLORA – ŠUMAVSKÁ – KARLOVO NÁMĚSTÍ – LAZARSKÁ (občasná) – NÁRODNÍ TŘÍDA… SÍDLIŠTĚ ŘEPY č. 39 SÍDLIŠTĚ ŘEPY – NÁRODNÍ TŘÍDA – LAZARSKÁ (občasná) – KARLOVO NÁMĚSTÍ – ŠTĚPÁNSKÁ – NÁMĚSTÍ MÍRU – ŠUMAVSKÁ – FLORA – OLŠANSKÉ HŘBITOVY (smyčka) – OLŠANSKÉ HŘBITOVY…SÍDLIŠTĚ ŘEPY č. 51 DIVOKÁ ŠÁRKA – NÁBŘEŽÍ KPT. JAROŠE – ČECHŮV MOST - PRÁVNICKÁ FAKULTA – STAROMĚSTSKÁ – NÁRODNÍ DIVADLO – LAZARSKÁ – KARLOVO NÁMĚSTÍ – NÁDRAŽNÍ STRAŠNICE č. 52 LEHOVEC … FLORENC – TĚŠNOV – VLTAVSKÁ – STROSSMAYEROVO NÁMĚSTÍ -ČECHŮV MOST – PRÁVNICKÁ FAKULTA – STAROMĚSTSKÁ – NÁRODNÍ DIVADLO – LAZARSKÁ – KARLOVO NÁMĚSTÍ … SÍDLIŠTĚ MODŘANY č. 54 LEHOVEC … NÁBŘEŽÍ KPT. JAROŠE – ČECHŮV MOST – PRÁVNICKÁ FAKULTA – STAROMĚSTSKÁ – NÁRODNÍ DIVADLO – LAZARSKÁ – KARLOVO NÁMĚSTÍ … SÍDLIŠTĚ BARRANDOV č. 55 VOZOVNA KOBYLISY … FLORENC – TĚŠNOV – VLTAVSKÁ – STROSSMAYEROVO NÁMĚSTÍ – ČECHŮV MOST – PRÁVNICKÁ FAKULTA – STAROMĚSTSKÁ – NÁRODNÍ DIVADLO – LAZARSKÁ – KARLOVO NÁMĚSTÍ … ÚSTŘEDNÍ DÍLNY DP č. 56 PETŘINY …STROSSMAYEROVO NÁMĚSTÍ – NÁBŘEŽÍ KPT. JAROŠE – ČECHŮV MOST – PRÁVNICKÁ FAKULTA – STAROMĚSTSKÁ – NÁRODNÍ DIVADLO – LAZARSKÁ – KARLOVO NÁMĚSTÍ …. SPOŘILOV č. 58 ČERNOKOSTELECKÁ … FLORA – ŠUMAVSKÁ – KARLOVO NÁMĚSTÍ – LAZARSKÁ… SÍDLIŠTĚ ŘEPY č. X16 …MEZI HŘBITOVY – ŽELIVSKÉHO – OLŠANSKÉ HŘBITOVY č. X19 …MEZI HŘBITOVY – ŽELIVSKÉHO – OLŠANSKÉ HŘBITOVY č. X58 STROSSMAYEROVO NÁM. – VLTAVSKÁ – TĚŠNOV – BÍLÁ LABUŤ – MASARYKOVO NÁDR. – DLÁŽDĚNÁ – HLAVNÍ NÁDRAŽÍ (na Senovážném nám. u křižovatky s ul. Opletalovou) – HUSINECKÁ – LIPANSKÁ – OLŠANSKÉ NÁM. – FLORA – OLŠANSKÉ HŘBITOVY Změny zastávek Mění se charakter zast. Lazarská (ve Spálené ul.) z občasných na stálé. V Dlážděné ul. se zřizují zastávky Dlážděná. Zastávky náhradní autobusové dopravy jsou vždy v zastávkách tramvají nebo na jejich úrovni, není-li uvedeno jinak Děkujeme za pochopení (idnes.cz - leták DP) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 08:40:28       Ještě ke zřícení části domu "U Myšáka" ve Vodičkově ul.: Typický neurvalý investor současné doby dělal vše pro to, aby dům spadl, neboť dochované historické dispoziční řešení nevyhovovalo jeho záměrům. Pamětníci si možná vzpomenou na podobný případ: záměrně založený požár býv. vinohradského pivovaru, kde dochovaná dispozice také byla v rozporu s představami nového majitele o komerčním využití. Vinohradská pivovarská demolice pak poškodila i okolní domy - ničevó. Jede o další příklad arogantního přístupu komerčních stavebníků v pražské památkové rezervaci, kdy se dům "výhodně koupí", vyženou nájemníci, pak se spekulativně nechá zchátrat, aby byla umožněna demolice. Aby se zacpala huba ochráncům památek, řeší se to metodou tzv. fasádismu: přední část s hodnotnou historickou fasádou měla zůstat stát, zadní po částečné demolici měla být zcela přetvořena dle přání investora. Nyní jsem zvědav, zda se vůbec podaří zachovat čelní stěnu s památnou rondokubistickou výzdobou. Stavební odborníci a architekti z Klubu za starou Prahu asi budou vědět více. Osobně mohu sdělit, že jsem to zřícení čekal. Už dříve, když jsem se musel pohybovat ve Vodičkově ul. (např. mezi fotoprodejnou Langhans a fotobazarem Pazdera), chodil jsem okolo toho "rekonstruovaného" domu s obavami, co nejrychleji a vždy na opačné straně ulice. Dali Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.75.120 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 11:24:26       Ad Cogwheel. Tady to bylo trochu jinak. Ten dům byl navrácen v restituci několika majitelům kteří se snad 10 let nedokázali dohodnout co s ním, resp. jak realizovat potřebné investice a zhodnocení, neb byl už někdy na počátku 90. let notně zchátralý (0 údržba za komoušů). Dokonce snad okolo toho byly nějaké soudní spory atd. Nakonec celý projekt prodali a v podstatě po dlouhé době se začalo něco dít. Proč to spadlo je otázka, myslím si že je to asi kombinace zanedbané údržby, nekvalitní původní stavby (dům byl stažen ocelovými táhly před zahajením nové stavby, možná chyba v projektu a konečně následkem otřesů po ražbě kolektoru pod Vodičkovou - viz ten propad tram tratě a chodníku předtím). A něco pozitivního. Z nám Republiky definitivně mizí BKV panely a nová tram. trať bude klasické konstrukce v odhlučněné vaně. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 11:51:25         ad Dali a náměstí Republiky: Peníze cizího investora totiž nesmrdí, budou tam i mazníky Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6609 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 12:25:47         No jo, teď vlastně nejezdí ani přes Republiku. Já myslím, že se možná jasně ukáže, že než udržovat v centru v provozu toto zmrzačené torzo tramvajové sítě, bude klidně jednodušší ho zrušit - že zde tramvaje vlastně nikomu ani moc nechybí. Prostě když se teď chodí po centru skoro všude pěšky, taxe teď bude chodit pěšky všude. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23916 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 12:35:49         Po centru se přeci jezdí metpem, ne? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6612 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 12:42:50         Samozřejmě, teď je vhodný okamžik k prokázání této teorie. Třeba jsou tramvaje v centru opravdu zbytečné. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici kuba2 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.2.247 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 13:00:58       Já myslím že tramvje v centru až tak důležité nejsou, ale jsou tady dva problémy, kvůli kterým tam nejspíš stejně budou jezdit dál. Za prvé nikdo kdo bydlí u tramvaje nebude chtít jet z jednoho kraje prahy na druhý s přestupem skrz metro, a za druhé metro v centru není všude, takže ta tramvaj se dost často hodí. A co až se zase po.. metro a tramvaje už nebudou? Hotliner nakoupí 1000 dalších vykopávek a bude dělat náhrady za metro tramvaj dohromady, a že občas někdo vypdane za jízdy ze dveří, to se stává...} Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 13:20:48         Káeme, kde jsi? Mluví se tu o svatém metru Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6613 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 13:50:03         KáeMa bohužel nět, hlásil nějakou dovolenou. Škoda, taková chvíle se jen tak neopakuje. Jen si to vemte - z Bílé Labutě a Masaryčky se dá jedním směrem dojet jen a pouze na Želivského! Druhým je to trochu lepší... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 14:03:42         z Bílé Labutě a Masaryčky se dá jedním směrem dojet jen a pouze ... Tak bychom mohli obnovit linku v pradávné trase "dvojky": Flora (resp. Olšany) - N.Míru - Karlovo n. - Národní divadlo - Klárov - Špejchar - Stross - Florenc - Žižkov - Flora. To by bylo šoto- i foto-zážitek Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6615 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 14:11:37         Proč ne - linka by projela skoro všechnu provozuschopnou T-síť v centru Prahy. O tom se myslím nezdálo ani s. Mikuláši Lackovi. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 10:52:41         Já myslím, že tramvaje v centru by měly zůstat, spíš jejich síť ještě rozšířit, ale to co se teď děje je fakt zoufalství a nedivím se že turisté jsou hodně zmateni protože informovanost o těchto změnách je naprosto katastrofální. Proč se na každý (alespoň trochu významější) zastávkový stojan neumístí informační tabule o změnách v provozu celé MHD? Například v Jihlavě mají na stojanech na každé zastávce základní informace o MHD a informovanost je pak super. V Praze se na zastávce člověk dozví jen o nejbližší výluce a když dojede někam dál tak ho překvapí fakt, ža následuje jiná výluka o které se vůbec nedočetl. Já osobně jezdím podle jízdních řádů linek, ale při výluce jako je současná Vodičkova ulice už taky nestíhám... a informace na telefonech v inf.centrech jsou takové, že linka "by měla jezdit tam a tam" a když jsem se zeptal, jestli s tím můžu počítat tak mi paní hezky mile sdělila, že se mám dívat na cedule u zastávek ... Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 11:08:49         Jo zmatení turisté, to je ještě zlatý, neumíte si představit, jak nadává moje ségra, bydlí u Zenklovy, pracuje kousek od IPP a chodí na nějaký kurzy kousek od zastávky Václavské nám, běžné trasy ráno d-10, pěší přesun a večer těžká únava a přímá d-24. Teď: Doprava Zenklova-IPP v p*** s nepoužitelnou náhradou po povrchu, m-C na Florenci plné, pěší docházky delší... večer úplná trága, s velkou taškou zase do metra, tunou schodů se proťapat na m-B, s nim na Palmu a zase ťapat a čekat na tramvaj kvůli jedný zastávce... - a to je obyčejná kaštanka a celkem často mi říká "ty Tvoje pitomý tramvaje zase nejezděj". Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6622 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 11:25:57         Richard - a nedivím se že turisté jsou hodně zmateni ale vždyť qůli turistům k tomuto zmrzačení tram-sítě v centru Prahy přece došlo, ne? Aby se mohli nerušeně na tzv. pěší zóně kochat památkami Prahy, nemuseli uskakovat při kochání před hřmotnými a zvonícími tramvajemi a měli po kochání dost místa na osvěžující kavárničko-hospůdkovité zahrádky. Teď je to novou pěší zónou v Jindřišské a Vodičkově pouze dotaženo již téměř k dokolnalosti. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 11:57:07         Ad MCBain: Ani nevíš, jak moc bych si přál tenhle týden kompletní výpadek metra. Zase po 4 letech už by bylo potřeba, aby se vidělo k čemu ty tramvaje jsou. A za stávající situace bysme se možná dočkali NAD X-B po příkopech Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 12:21:15         nemusís chodit tak daleko. neco se zrejme stalo na nabrezi, jelikoz je v odklonu linka c.7 pres jecnou.. to musi byt dnes zradlo! Fotožurnál, toť mé dítko Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 12:33:29         Mop: On stačil včera ten 3hodinový požár, co založili bezďáci v jednom domě v ulici na Slupi - 18 a 24 odklonem Jinak jsem měl včera otřesný zážitek z béčka ve špičce: Odpoledne je o prázdninách interval 5 minut - myslím, že sardinky mají ve své krabičce více prostoru Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Zdenek1 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.250.144.210 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 15:58:23       Dovolil jsem podat stiznost na vylepovani samolepek "Pozor na zlodeje" a po trech mesicich mi prisla odpoved. Stoji za to a proto ji zde zverejnim : dotaz jsme postoupili Správě vozidel Tramvaje, která má v kompetenci vyvěšování informačních materiálů ve vozidlech. Jednak jsme na odpověď dlouho čekali, jednak byla taková, že jsme se rozhodli Vám ji neposílat. Na žádost ji cituji: "Na každý typ TRAM vozu existuje tech.specifikace, která přesně vymezuje prostor pro vylepení obdobných letáků nebo informací." Od doby vyvěšení těchto samolepek už uběhla dlouhá doba. Pokud mě ale paměť neklame, původní zadání bylo, aby byly umístěny na všech vozidlech na dveřích. Proti tomu se postavila právě Správa vozidel Tramvaje, která argumentovala tím, že dle nějakých nařízení a právních norem není možno tyto samolepky na dveře umístit. Proto byly umístěny tak, jak bylo oprávněně kritizováno. Možná tím chtělo být naznačeno, že jsou tyto samolepky zbytečné, ale to je jen můj osobní dohad. Náš odbor se vyvěšování aktivně nezúčastnil, pouze samolepky převzal od dodavatele a předal je příslušným útvarům k vyvěšení. odd. Provozní informace 100210 Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 19:09:17         Ani dneska neměly tramvaje na růžích ustláno.Opět stržená trolej na Výtoni a to od cca 11:30 a oprava trvala i v době mého střídání (13:40).Jinak se některým odpůrcům tramvají v centru zdá,že jedou prázdné,ale já myslím,že je to z důvodu zejména jedné trati na VN a všechny linky musí jet jen tamtudy.A kapacita je tam zbytečně velká.Kdyby existovala TT přes VN ke stávající TT a ještě lépe i k Příkopům+ulice Na příkopech též,tak by jezdily v každém úseku 2 linky a své cestující by si našly.Navíc tu máme zálohu pro případ nenadálého výpadku provozu,který je každý rok.Loni se tam zase něco propadlo,takže smysl by to mělo. A jinak,myslím,že jsem toho procestoval dost,pěší zony s provozem tramvají mě přijdou jako naprosto normální věc ve městech s T-provozem. Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 10-2002 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 20:22:25         Absolut: Peníze cizího investora totiž nesmrdí, budou tam i mazníky Spíš se divím že cizímu investorovi nesmrdí tramvaj. Metro jim teda smrdí celkem dost když na něm něco staví. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 09:20:50         Tak jsem se včera byl podívat trochu v centru. A takovej bordel byl naposledy o povodních - i když tak dokonalé jako tehdy kdy 17 jeden den neměla ani jeden společný bod s pravidelnou trasou to není.... - z centra není spojení na Žižkov - od Máje až po Štross jezdí odklony prázdné. Kdo by tím taky jel a kam když to jede zemí nikoho... - dokonalé "zmatení národů". Nejen turisti ale i místní čuměli na d-19 co přijela na Štross od nábřeží s nápisem Kubánské náměstí a zamířila směr Vltavská A taky mně poněkud mrzí že se Praha stavem tram tratí čím dál víc blíží Balkánu. Křižovatka před tunelem je tankodrom už léta, Hlávkový most připomíná propadlými panely spíš lochnesku (o Libeňském ani nemluvě), na Palackym mostě jsou schody už od povodní. A taky mně dostalo že v létě nejsou potřeba hned dvě vozovny současně - viz Žižkov a Pankrác. Plusem je nechtěné posílení směru Národní - IPP pomocí linky 39. Není ale trochu předimenzovaná Korunní se čtyřma linkama? 39 mohla klidně končit na Zvonařce. A kdo se chce svézt busem Kongresovou kolem fízlárny, má příležitost v podobě vyhlídkové objížďky 193 + X-18 (zde vrakem od Šrotlinera) směrem DC. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 09:58:12         Mně se včera líbila jedna věc, když jsem vlez na Národce do 39(=výluková linka)a hlásili,že tahle linka má výluku. Škoda že nejde zavést NAD, mohlo se to jmenovat X-39. A náhradní bus za náhradní tramvaj,to tu ještě nebylo Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6630 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 10:15:21         Petr Vlček - z centra není spojení na Žižkov KáeM by napsal (tzv. s KáeMem bez KáeMa ) metrem A na Floru nebo Želivského a pak tramvají, nebo metrem A na Staroměstskou a A-133 nebo metrem B na Florenc a A-133 a 207. Takže spojení existuje, jen je třeba odhodit stereotypy . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 10:46:12         z centra není spojení na Žižkov ... je třeba odhodit stereotypy Hlavně bych podotkl, že pro nás, staré Vinohraďáky, kteří už 46 let trpíme pod žižkovskou nadvládou (násilné oddělení poloviny Vinohrad tehdejším komickým režimem), končí Žižkov u Olšanského náměstí. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6633 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 11:01:40         Samozřejmě, respektuji demarkační linii Bulhar - Vozová - Slavíkova - Ondříčkova - Bořivojova - Lucemburská - Baranova - Vinohradská. A to nesmíme zapomenout, že Žižkov se až do roku 1875 jmenoval Královské Vinohrady I. Však jsem taky jeden z rodilých Vinohraďáků . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 11:24:16         stav dopravy je katastrofální, ještě tak výpadek tratě v ječné a můžeme přejít na nouzové napaječe á la Praha 6 roku 1978. navíc dochází ke zpožďování linek, které s výlukou nemají nic společného - např. cesta 22 z Břevnova na Národní mi včera odpoledne trvala o 5 minut déle kvůli odkloněným linkám z VN, které zejou prázdnotou. jinak se taky pěkně projevilo, jakým nesmyslem jsou 30 a 39, které teď matou cestující dvojnásob (jak už tu padlo: "výlukové linky ve výluce"). kdyby se ponechaly 9 a 10 (ukončené na Olšanech, resp. Kub.n.), jak velil zdravý rozum, zůstala by jasná alespoň 10 a odklon devítky by snad lidé nějak pochopili. já už sám ani netuším, co kam a kudy jede, zvlášť u 30/39. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 12:27:48         Netušíc nic o problému ve Vodičkově, jsem včera ráno zjistil, že na Žižkově zmizely ze sloupků 30 a 39, ale JŘ vylepené zůstaly. Až zastavení v zastávce Dlážděná mne ujasnilo oč půjde. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 12:40:31         Jenom technickej dotaz, páč už v tom mam taky bordel: Na Žižkově teď teda jezdí teď jenom 5 a 26? To je v tom případě trochu málo, ne? A druhá věc: Když jsou mimo provoz dvě vozovny, jak se řeší vypravenost? Deponuje se něco někde ve smyčkách, nebo ten zbytek vozoven stíhá všechno vypravovat? Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 12:49:44         Na Žižkově teď teda jezdí teď jenom 5 a 26? To je v tom případě trochu málo, ne? Proč? Na Seifertově nějak radikálně za uplynulých 30 let přibylo obyvatelstvo? Řekl bych spíš naopak - z části tehdy obytných budov jsou různé administrativní objekty. Před zrušením trati Husitskou-Koněvovou tam jezdily akorát tram 7 (která byla vždy taková "nejistá") a 26, chvílemi posílená ještě nejistější linkou 28 Olšany - Centrum, to vše ve starých soupravách. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 12:55:02         Jiří T.: Na Žižkově nyní jezdí 5, 19 a 26. Část pankráckých vozů je přesunuto do Motola a Strašnic, část žižkovských vozů do Hloubětína. Z provozních důvodů je však část hloubětínských vozů v uzavřeném Žižkově a část strašnických a motolských vozů na uzavřené Pankráci. To druhé šíbování je z důvodu, aby pankráčtí řidiči mohli jezdit vlastními vozy (páč nemají papíry na motolské ruční T6). Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 13:29:21         Prox: Nojo, devatenáctka, na tu jsem zapomněl. Asi tim, že má obzvlášť zajímavou trasu. Za vysvětlení ohledně vozoven díky. Arj: No, Žižkov naštěstí nebyl přeměněnej na panelový sídliště, ale obyvatel je tam myslim pořád dost. Navíc ta TT Husitskou už pár let neexistuje, a bus doprava je tam díky IGK značně nespolehlivá... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 15:14:25         Ona ta 19 měla být posilou 39 aby se dosáhlo parametrů 9 ne? Teď ovšem kmen jede jako výluka výlukové linky přes IPP a posila jako výluka výlukové linky přes Štross. Co vůbec zůstalo ve své trase? 2, 4, (5?? končí u Olšan když tam točí dvě odklonované linky?) 6, 7, 11, 12, 15, 20, 21, 22, 23, 25. To není ani polovina Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 15:21:00         19 má zajímavou trasu, ale už jsem ji v relaci Kinského zahrada Husinecká použil. Problém je spíše ve 20 minutovém intervalu ve večerním provozu, takže to bylo jen o malinko rychlejší než pěšky. A do toho ještě výluka lanovky :-), kterou bych jinak použil. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6642 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 15:31:57         A do toho ještě výluka lanovky :-) To je fakt v . Docela by mě zajímalo, kolik dní v roce je vlastně pražská kolejová MHD-network v plném provozu (nepočítám-li vyloučené Sídliště Ďáblice). Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 15:58:08         Řekl bych, že tak akorát v týdnu mezi vánocemi a Novým rokem, pokud zrovna někde nepraskne voda. DP kdysi (cca před 1985 ?) poprvé vydal jízdní řády jako publikaci pro veřejnost. Ty ovšem neplatily jako celá kniha vůbec nikdy, protože tam byly uvedeny trasy a JŘ plánované. V době vydání ovšem byla linka 136 v nějakém úseku v dlouhodobé výluce a po jejím skončení se 136 stala obětí otevření metra B a kombinování se 140/142. MK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.46 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 23:39:20       Borovička, Mcbain: Taky jsem kdysi přemýšlel, jak dlouho by asi trvala každoroční revize lanové dráhy při provozování soukromou společností. Můj nejzazší odhad 3 dny. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 00:52:01         ad lanovka: podobné je to i u Barrandova nebo Krejcárku. nestihl by se Barr. alespoň během dvou víkendů místo celého týdne? totéž Krejcárek. hlavně doufám, že se na podzim nedočkáme opět revize, když je tam teď výluka (nemluvě o tom, že tam podle mého názoru mohl být kaliforňan a zavedena alespoň kachní linka Vysočanská-Ohrada). Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 10:03:34         Pawel: No nevím, tam by byl vcelku problém s umístěním zastávky, ne? Moc si ji tam nedovedu představit (úzké). To spíš z druhého konce, ale jak už někde proběhlo, kachen není nekonečné množství. Ostatně v druhé fázi (pro tramvaje uzavřena celá Želivského ulice, zároveň už funkční Kobylisy) mají kačeny jezdit na 9 na náklnádr. Jinak s tou revizí - snad má DP dostatek "mozků", teď při uzavření Vodičkovy se cosi kutilo na výhybkách v Lazarské, tak snad to někoho napadne... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 10:30:29         Bobek: zastávka pro výstup i nástup by byla na protisměrné koleji na panelech, spotřeba kačen by nebyla tak velká, pokud vezmeme v potaz prázdninový provoz (9 už takhle jezdila i během roku, proto by se mělo pár pořadí dát v pohodě "ušpárovat"). myslím, že kdyby se chtělo... už se tady argumentovalo nedostatkem odstavného místa pro eventuelní zdechlou tram, ale myslím, že by to nějak vyřešit šlo. ostatně kde odstavím zdechlý vůz na petřinách? taky nikde; navíc tady se jedná jen o 2 zastávky. Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 20:33:48         V posledních týdnech jsem pravidelně vídal kačeny na obyčejné 17. Že by byly tak nepostradatelné... Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 11:59:45         Pawel: No, pravda Nicméně zůstává otázka, jestli vozit ty 2 stanice tramvají, když dál stejně musí jezdit náhradní autobus... Syrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 10-2002 Odesláno Sobota, 22. července 2006 - 18:08:38         Kačeny přes Krejcárek nepremávají mj. pro opravu tratě Palmovka - Ohrada (koleje od Krejcárku, snad dilatace a troleje). Jinak by to byl praktický nápad - vzhledem k večné ucpanosti silnic (co ulevily prázdniny, to napravila stavba). kačen je dost - praktický stav cca 40 (co může vyjet, vč. nízkých). Z toho d-24 je potřeba 16. K návrhu ukončení 39 na Zvonařce - tam je potřeba min. měsíc předem obří tabule pro IGK že budou omezeni na kolejích. Jinak doporučuji masivní řezačku na plechy před tramvají. Pak tam snad dojede... Otáčení na Olšanech je taky něco - 30 i 39 se točí po vnitřní koleji (5 nedotčena). Protože tam však není peron, tak výsadek kaštanstva už na Floře (nástup jako 5 v nácestné zast. Olš. hřb.). Kdo jede z města a přesedá na NAD tak musí buď jít po svých anebo tu 1 zast. čekat na jinou TRAM. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6657 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 22. července 2006 - 23:19:21         Cca kolem desátý dnes večer jsem na IPP viděl směr centrum projet těsně za sebou čtyři tramvaje různých linek, a chviličku potom je na Míráku následovaly další dvě. Doufám, že to byla jen nějaká provozní anomálie, protože jinak... při dvacetiminutovém polonočním intervalu... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 08:50:35         Chichichi, vítám se z dovolené! No náhodou jsem byl v Praze v pindělí 17/7, taxem si to užil naplno, protože to mnohdy nevěděli ani řidiči, natož cestující. Že to jde ve Vodičkový a Jindřišský bez TT jsme se přesvědčili několikrát, prostě ta trať je bombardována zhůry i zespoda (ten vodovod v lednu, že jo). Daleko větší otravu jsem měl z chování DP - potvrzuje se mi, že někde v nějakém místě, ovlivňujícím aktuální dopravní opatření bude nějakej čerstvě vystudovanej šotouš, protože to, že ani DRUHÝ den výluky nebyla k dispozici anglicky psaná informace, zdůvodńovalo nějaké nové, dosud neslyšené jméno tím, že mysleli, že to bude na dva dny (už v neděli Zelená vlna říkala, že to bude nejméně na 5-6). Dále se projevila zrůdnost 19,30 a 39, protože ty prostě smysluplně odklonit nešlo. 3, 14,24 byly v obvyklých objízdných trasách a kdyby byla 10 nikdo by o výluce na VN ani nevěděl a 9 by to objela jako nyní 19. A každýmu by bylo jasný, když uvidí 9 na Malý Straně, o co jde. Ale co si mysleli lidé, když viděli 19 na Strossu, to nechtějte slyšet. Opět se nepoužilo centrální hlášení do vozů (aspoň ne v pondělí). Výsledkem chování DP při výluce by měla být ZNAČNÁ úspora mzdových prostředků v důsledku snížení odměn, prémií, platů či přeřazení na funkci, na kterou dotyční stačí. odpor Neregistrovaný host Odeslán z: 208.62.125.146 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 10:55:59       Óóóóóóóó, Káesčéem je zpátky... tak vítej, brachu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 16:45:54         Hele odpore, ten nick je kratší než čteš a píšeš a navíc nejsi originální, tak bacha na mě . Grrr. No se zhnusením jsem konstatoval, že situace je ještě horší než jsem si představoval v nejčernějších snech o neschopnosti DP- jednotky Tramvaje. Tak ono se nejezdí 8. den s výhledem že se nebude jezdit do středy a ono nikomu nestálo za to přelepit orientace a vyměnit JŘ na zastávkách. To už není o mzdových úsporách jaxem psal výše ale to je jednoznačně na propuštění odpovědných. Je zřetelné, že bordel je právě v DP-Tramvaje. Tam se transformace tedy nepovedla. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 08:11:02         A nebyla by lepší transformace přece jen ty tramvaje na V.N. i v podélném směru? Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6668 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 09:08:47         Já myslím (a současná událost ve Vodičkově mě v tom jen utvrdila), že "síť" tramvají v centru Prahy je jen torzo, které snad ani nemá smysl udržovat v provozu. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6669 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 09:14:49         Taxe mi to v sobotu večer nezdálo - podle JŘ vypadá situace na IPP směr KN takto: 21:50 linky 6, 16 a 39, ve 21:52 linka 4 a ve 21:56 linka 23. Není to super? Během šesti minut pět linek. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1975 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 10:19:14         Mcbain: Tak tak a to se situace opakuje přesně po roce a půl, kdy se část ulice Vodičkova propadla. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 10:22:06         Borovička: Nebyly. Kdyby DP k něčemu byl, dá kaliforňana před poštu a VN je obslouženo. Instalace trvá pár hodin. McB: Pokud stále ještě považuješ tramvaje za páteřní dopravu v centru, pak takový dojem může opravdu u jistého okruhu šotoušů s nižším vnímáním souvislostí vzniknout. Pokud ovšem správně chápeš význam tramvají jako "prodloužené ruky metra" na okrajích města a ev. tangenciálních spojení, pak bys tento názor z úst vůbec nevypustil. Po Korunní jezdí d.c. DVĚ linky celý večer ve stejnou minutu a pak 19 minut nic. Člověka, co vytvořil JŘ pro l.č.16 večer takto (16 není proložena nikde s ničím) bych VYHODIL NA HODINU!!! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6670 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 10:28:47         Pokud stále ještě považuješ tramvaje za páteřní dopravu v centru V Praze určitě ne. V pražském centru žádná páteřní doprava neexistuje - pokud tedy za dopravu nepovažujeme pěší chůzi. pak bys tento názor z úst vůbec nevypustil. Jaký názor? Že je to v centru torzo? A není snad? Teď ti z toho zbyly skutečně jen ty napaječe. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 10:29:35         Káem: Kaliforňan před poštou by sice částečnou obsluhu VN řešil, ale tohle je neplánovaná a snad krátkodobá výluka. A než někoho napadne toho kaliforňana tam dát, a než se vyříděj potřebný obštrukce, bude se už dávno jezdit Vodičkovou zase normálně. Mimochodem, ač nerad nahraju káemovi, kdyby existovala TT po příkopech, teď by taky nepomohla, páč se kope na NR. Ta 16 ka je hustá. Jednoznačně souhlasim.