Archiv do 07.listopadu 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek mevro Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.204.117 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 14:57:20       Čmelda:děkuji za informaci Existují i jiné vrky krasinů než ty co jsou na vebu prazasketramvaje.cz ? můžete i na pavel.vejdelek@seznam.cz děkuji Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 27036 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 15:00:17         Martin: Já nepíšu, že sám ten systém je zmatečný (má mouchy, ale když ho člověk zná, tak je dle mého názoru jedním z nejpřehlednějších). Jeho aplikace je (v ČB byla) zmatečná. Pokud mají být informace obyčejnými cestujícími správně pochopeny, tak musí být všude stejné a ani se nesmějí často systémy měnit, což se často nedaří ani v rámci jednoho podniku, natož pak mezi různými dopravci - téměř každý má alespoň mírně odlišný systém. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 27037 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 15:03:44         1099: Ano, na vnitřní BUSE není vždy ze všech míst vidět, ale to by nemusel být až tak problém - většina cestujících jezdí po paměti a veškeré IS ignoruje (občas bohužel). Těch pár většinou má možnost si výhled zajistit. K tomu mám ještě dva dotazy: Kolik tramvají je už vybaveno velkými informačními panely (trasa+pár následujících zastávek)? Jsou v pražských kloubácích transparenty i vzadu (nad kloubem)? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 16:06:11         M_z: Všechny T3R.P (cca 245 vozů), T3R.PV (27 vozů), KT8D5R.N2P (8 vozů) a 14T. V kloubácích jsou i vzadu. Kresta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 16:07:20         Dotaz.: Chci se jen zeptat a zároveň přesvědčit, jestli plastové skládací dveře od fy SKD mají jen vozy 8375 - 8378? Vím tedy ještě, že kombinovaný resp. jen přední plasťáky má jeden vůz 84xx. Víte více? Předem Ď. Kresteš Jan S T3 na věčné časy a nikdy jinak! ___________ ALT KRESTA_22 http://www.22.wz.cz - NAVŠTIVTE ten pravý ALT Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 16:14:50         Ad Kresta: Plastové dveře od SKD má určitě ještě T3M2DVC 8089 a T3R.P 8351. Uvedené 8375-8378 souhlasí. Nějaká 84xx má skutečně vyměněné přední dveře, myslím, že je to 8444, ale jistý si nejsem. Nějaké jiné skládací dveře má dále 8226, ale nevím, jestli je to plast a určitě to není stejný typ, jako mají ty ostatní. (Příspěvek byl editován uživatelem Absolut.) 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 16:20:19         218, MZ: Dvouřádkové transparenty ukazují v podstatě totéž, co jednořádkové. Pravda je ta, že nový software dvouřádkových je daleko přehlednější, než ten původní. U tramvají nejde naprogramovat zastávky, jako u autobusů. Co jsem slyšel (agentura JPP), tak palubák APEX není natolik kompatibilní s transparenty BUSE, aby se tam mohly zobrazovat ty samé cukrbliky, jako v busech. Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 16:30:58         Absolut: Ty na 8226 jsou od fy PARS komponenty, ale taky si nejsem jist, jestli jsou plastové. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 27047 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 18:03:46         Slimman, Martin: Díky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Radek31 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 18:57:04         ad boční BUSE s teploměrem "Všechny T3R.P (cca 245 vozů), T3R.PV (27 vozů), KT8D5R.N2P (8 vozů) a 14T." má je také 8681+8682 Čmelda Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.60.20 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 22:57:43       mevro: Nejni zač. Další vozy samozřejmě existují. Asi nejzajímavější budou ty, co stojí někde poblíž Velvar, ne? Nebo se pletu? Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 23:32:43         možná už OF: bus: 1ř v. 2ř - na vině je HW tabla - nutná výměna "švábu" tram: na vině není ani tak Apexí palubák (protože APExí palubák byl i v busech - ale nic moc), ale spíš používaný systém na tramvajích - v palubáku není informace o následující zst/trase spoje. (jako v busech) - všechny informace se tahají z DORISu z centra. mevro Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.204.117 Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 16:26:25       Něco bližšího o těch krasinech u Velvar by nebylo? Například přesnější umístění,k čemu sloužily/slouží,současný stav,číslo. ML636 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.78.230 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 01:30:21       Přátelé, nezlobte se, že ruším stávající diskusi, ale nedá mi to a musím reagovat na diskusi proběhlou před několika měsíci o lince 165, bohužel jsem ji objevil až nyní. Radek 31 popisoval, jak za všechny trable spojené se 165 může Connex a jeho řidiči. K tomu uvádím, že jsem u Connexu jako řidič 165 jezdil a věřte tomu nebo ne (hlavně R31), zpoždění jsem nabíral, ať jsem dělal co jsem dělal. Protože jsem neprojížděl zastávky a dodržoval povolené rychlosti a jezdil tak, aby lidi nepadali ze sedaček, bylo průměrně 4-7 minut na celém kole. Když jsem přijel ke Komořanům, kde v tu dobu byla práce na silnici, čekala mě tam 2. kilometrová fronta aut, díky které jsem na Radotín přijel 10 minut -po a rovnou jsem se otočil a uháněl zpátky, abych z 10 minutového zpoždění díky další zácpě směrem od Komořan a dlouhého čekání na stopce za Šeberákem, (a jiným "lahůdkám") neměl na Jižním Městě v pátek odpoledne 30 minut, ale jen 20 minut, které mi zkompenzovala přestávka. Když byla kratší, tak jsem zase hned vyjížděl abych do zastávky Horčičkova měl už "jen" třeba 2 minuty sekyru. Myslím, že nemá cenu dál něco popisovat a doporučuji každému, kdo má návrhy jako- změnit dopravce, řidiče apod. ať si zkusí sám na lince 165 jezdit a dodržovat silniční pravidla a nařízení Ropidu. To jsem dělal, proto mě někteří cestující neměli rádi, ale já jsem jim nevysvětlil, že jízdní doby mezi zastávkami jsou psané v naprosto nereálných časech (že by Ropid?) a že odmítám někde celý autobus vyklopit kvůli tomu, že pojedu jak šílený! Takže navrhuji spíše přepsat časy, nebo vyjít na zastávku o spoj dříve a nebude nutné měnit dopravce, který dělá, co může a snaží se tuhle předlouhou a klikatou linku udržet při životě! Ještě jednou se omlouvám za odbočení od nynějšího tématu. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 06:30:52         OK, vysvětlení beru, ale zpoždění o nějakých 4-7 minut beru, ale stejně by si měli počínat i ostatní řidiči a pokud by byly spoje zpožděný o +-stejný čas, tak si nikdo nebude stěžovat. Tam šlo hlavně o to, že třeba půl hodiny nejede spoj vůbec žádný a to i ráno! Přijde mi, že se ani Connex nenamáhá vypravit potřebnej počet busů a o tom, že by v případě poruchy vyslal náhradu ani nemluvě... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 08:02:17       Copak se to staví na Palmovce (vedle libeňské synagogy)? Je tam také dočasný, mobilní, tahový stožár, ukotvený v betonovém kvádru. Že by "obchodní vybavenost", nahrazující stánky asijského tržiště, které jsou tam jen přes den? Radek31 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 09:41:55         ad connex a 165 - kdyby šlo o pravidelné zpoždění všech 165 neřeknu ani slovo (vím jak to vypadá na některých linkách tramvají) - ale pokud stejný řidič jede každý den o 10 pozdě a jiný každý den o 2 napřed, další zase pokaždé spolu a ten druhý nebere lidi, pokud poslední spoj kolem 1 ráno v Modřanech jede o 3 napřed (takže tím zruší návaznost na noční) atd atd tak to prostě není linkou ale řidičem Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 09:47:26         ML636: Se 165 byly problémy odjakživa, ale zejména pak od doby, kdy jí přestal jezdit DP. 165 jezdím, pravda, velmi málo, ale prakticky pokaždé ta jízda byla na stížnost. A to klidně i v úseku Háje-Jižní město. Myslím, že je to kulturou dopravce především. Jděte dělat k DP a zjistíte, co šlendriánu považujete u vás za "normální". Nezlobte se za tvrdá slova, myslel jste to asi dobře, ale bohužel... Budoucnost patří bagrům! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 10:34:44         Cogwheel: Na Palmovce již můžou běžet nějaké přípravné práce a přeložky sítí k tomu novému komerčnímu centru, co bude na místě bývalého autobusáku. V průběhu prvního čtvrtletí 2007 má začít stavba. Terminál BUS MHD bude asi na rok a půl zavřený a busy budou částečně jezdit na Českomoravskou a částečně z tramvajových zastávek Palmovka s odstavem na Libeňském mostě. ML636: Já Vám to věřím. Jezdím celkem často a-165 (3x do měsíce) a jsou mezi Connexími řidiči hovada i dobří řidiči. Jezdím trasu Háje-Modřany. Ve směru na Háje jsem zažil již slušně jedoucího řidiče, který přijel z Komořan pozdě (to věčné budování kanalizace...), ale již více nenabral. Naopak, v opačném směru je často zpožděné i hovado, co projíždí zastávky. Ale to, co píše Radek o nočním spoji, je neomluvitelné a zajisté se jedná o chybu některého Vašeho kolegy, o kterém netušíte, jak jezdí. Káem: Jsi držka. Běž dělat k DP 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 10-2002 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 11:15:56         Palmovka: Opravdu začínají přípravné práce pro výstavbu hyper super. Dokonce se to týká tramvají, protože tam vyrostou buňky jako náhradní střídací místnost. Řidičům se ale určitě nebude chtít stěhovat do definitivního, neboť teď je to blízko zastávek. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 11:31:03       Díky za inf. To monstrum, co vyroste na místě býv. AN (pak P+R) na Palmovce, by se mohlo jmenovat "Hrabal Shopping Center". Nebohý pan spisovatel pak bude určitě rotovat v hrobě. Doufám také, že v rámci stavby bude postaráno o patřičný počet parkovacích míst pro IGK. Čmelda Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.60.20 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 11:53:00       mevro: Asi jsem to blbě napsal. Myšleno to bylo tak, že nejzajímavější budou ty, které to mají k V. co nejblíže. Jo? Tak mě napadá třeba 1428. Stav docela slušnej, vůz je zasklenej, udržovanej. Stojí v Ďáblicích v zahradách za Globusem. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 12:11:03         Palmovka: někdo fakt umí přemejšlet. jestli se bude jezdit z tram. zastávek dobře, na Českomoravskou se mi ale nechce. To s tim nemohli počkat až do otevření metra na Prosek? Tady zase plácám já, jsou tací, co jim metro nepomůže. Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 10-2002 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 12:21:10         Iiii: Ono to tak snad původně i mělo být, ale příprava náhle nabrala obrátky a povolující orgáni byli k razítkové smršti zřejmě dobře motivováni. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 12:30:58         Drak: Pšššt 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny ML636 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.78.230 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 13:11:08       ad 165: Demon3: Souhlasím s tím, že by všichni měli jezdit stejně, také jsem to tvrdil. Možná by potom jízdní doby byly upraveny... A co se týče těch náhradních autobusů, tak co jsem slyšel a viděl já, tak se na to dbalo. (Vysoké pokuty od Ropidu za vynechání.) Radek31: To je pravda a mrzí mě to, protože potom cestující hážou všechny do jednoho pytle. Já jsem stavěl v zastávce a alespoň pohnul s dveřmi i tehdy, pokud bylo široké okolí i autobus prázdný. Káem: I s tímto souhlasím a vím, jak někteří jezdí. Kulturu DP znám velmi dobře a viděl jsem i rozdíly. (budete se divit, některé ve prospěch Connexu,např.velmi slušné jednání s řidiči o čemž si zam.DP mohou nechat zdát:-( )K DP zatím jít nemůžu, nesplňuji požadavek na praxi na busech. Teď jsem šoféřinu navíc načas přerušil... Ale to už je daleko od tématu. V každém případě si myslím, že to nevyřeší změna dopravce, ale jiné věci, které by byly na dlouhé vysvětlování a také to, že do linky 165 se zrovna asi 2x nikdo nepohrne..:-/ mevro Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.204.117 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 17:45:45       Čmelda:pokud jste Velvary narážel na opodál stojící mou mladší sestřičku tak jste se trefil - klobouk dolů. mevro Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.204.117 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 20:19:26       Oprava - má tam být samozřejmě "starší" AnonymŠ Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.67.45 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 20:40:16       Kdy začnou jezdit NP 14t na Barrandov ?Š Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 00:39:31         Káem: "Se 165 byly problémy odjakživa, ale zejména pak od doby, kdy jí přestal jezdit DP..." A kdy ji DP přestal jezdit? Jsem ještě mladý, tak si nemůžu pamatovat všechno :-) Kucíí, víte, ona je pravda ale úplně někde jinde 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2663 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 13:04:22         Pro milovníky pražských tramvají vložím pár fotek ze svého archívu. Fotky jsou přefocené digitálem: 05/95 Bráník   06/96 Hlubočepy   02/94 ?????   08/94 Černý Most   Régiomap Jihomoravského kraje v Excelu 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 13:14:20         3260: no to posledni je Lehovec - katastralni uzemi Hloubetin. Na Cerny Most tramvaje nikdy nejezdily. Jen se konecna jmenovala Hloubetin, Cerny most - most s malym pismenem jelikoz to byl nazev podle nedalekeho torza ocouzeneho mostu, nikoliv vsak jeho vlastni nazev.   Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 14:19:22         02/94 ????? je Hládkov :-) Kucíí, víte, ona je pravda ale úplně někde jinde Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 17:50:02         3260: krásné. Je to přeci jenom už kus historie. Oceňuji zejména právě ty reklamy, snažím se fotit je od samotného počátku. Díky za 9007, ta mi tehdy unikla Doufám, že se pán nebude zlobit, že jsem si fotečku stáhnul a v nejbližší době nechám vyvolat pro svůj archív... tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 10-2002 Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 18:09:02         Včera večer jsem si vzpoměl na rozhovor se šéfem pražské ZS, když jsem projížděl v autě přes Ohradu. Něco se stalo v 19, která zastavila před křižovatkou směrem od Palmovky a záchranáři v ní dělali svou práci. Přítomny byly dvě sanitky a jeden teréňák. Nevím co se stalo, ale celkem jsem nechápal jejich rozestavění v křižovatce. Nic proti, chápu že si to někdy postaví aby zabezpečili místo nehody a byli trochu chráněni před zvěří na silnici, ale tomuhle jsem opravdu nerozuměl. 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2667 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 09:37:46         Tramvajak: autor fotografii uz nezije, takze se rad zase podelim o dalsi snad pro Vas zajimava fota. A osobne ani ja nejsem nejaky zastance „kopyrajtu“. Mam dobry pocit, ze mohu fotografii udelat radost i nekomu jinemu. Régiomap Jihomoravského kraje v Excelu Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 17:01:26         Ad 3260: Pěkné fotky. Díky. Také jsem zastáncem toho, že hezké snímky musí ven na denní světlo... již pár let doma skenuju a stále není čas/síla to vywebit 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 17:46:48         Po dlouhé době jsem navštívil Barrandov. Doufám, že tam zas dlouho nezavítám. Měl jsem z té trati docela radost. Po dnešku jsem přesvědčen, že pro naší veřejnost nemá absolutně žádný význam podobné architektonické skvosty vůbec stavět. Okení tabule na zastávkách nejsou umyté snad celé 3 roky, skoro všude opadávají kachličky a tabule plexiskel jsou buď vymlácené v lepším případě "skoro vymlácené". Jestli jsem před třemi roky někoho mimopražského na Barrandov vzal a tak se pochlubil, dnes bych se spíše styděl. Naše veřejnost spolus údržbou DP dokázala své už na Černém Mostě. Nechci tu trať vidět za 10 let. Markýz Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.242.51 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 20:08:09       Ad. Barrandov: Je fakt, že trať je zanedbaná, ale neházel bych to na veřejnost - mnohem horší je, že DP na údržbu zastávek z vysoka... Dvakrát do roka je na trati výluka a že by člověk viděl úklidovou četu, která by aspoň zametla z nástupišť listí a vapkou opláchla obklady a skla, to nehrozí. Rozbité světelné dlaždice na hranách nástupišť se zakrývají dlažbou asi na věčnost (tolik jich zase není a když už si město tu parádu dovolilo, má se starat). Počmáranost trati ještě není nejhorší, ale když DP nemá snahu o údržbu, dává tím vandalům volný prostor k seberealizaci.} A do dalších voleb se to asi nezmění... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 7746 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 23:14:14         Martine, není třeba se pohoršovat - bylo by divné, kdyby tomu bylo za stávajících okolností jinak. Zákon entropie platí v celém vesmíru, tedy i v Praze... V přírodě všechny děje směřují do více neuspořádaného stavu. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 7747 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 23:17:08         Neboli řečeno v souladu s Markýzem - pokud je kašláno na zcela základní pravidla údržby a úklidu, tak je výsledný efekt zcela jasný. To platí úplně stejně v kterémkoli bodě universa. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2265 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 09:28:05         Oni zakrývají ty světelné prahy dlaždicema? Toho jsem si naštěstí, ani nevšiml. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 09:59:02         ad Martin: Samozřejmě, že se zakrývají dlaždicemi, neboť nejsou náhradní skla :-) Já bych Ti tak přál týden boje s větrnými mlýny... Včera jsem navštívil DP Bratislava a vážím si Pražských tratí, zastávek a vozů. Také jsem jel osobním vlakem ZSSK v úseku Kúty-Bratislava a vážím si čistoty našich vlaků. 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 10:48:31         Včera jsem navštívil DP Bratislava a vážím si Pražských tratí, zastávek a vozů. Tomu věřím. Na druhou stranu takhle jsou Barrandov jen vyhozené peníze. Buď měl magistrát a DP počítat s tím, že když postaví takovou trať se zázemím bude muset investovat více i do údržby a nebo to měl rovnou celé postavit ala Modřany. Bojím se abychom se nedočkali toho, že se architektura zastávek na Barrandově třeba za 10 let odstraní pro nevyhovující stav (zničeno vandaly) a rekonstrukce se zamítne pro nedostatek peněz. Také jsem jel osobním vlakem ZSSK v úseku Kúty-Bratislava a vážím si čistoty našich vlaků. Já mám zase z rychlíků i osobích vlaků ZSSK (v oblasti Martin-Žilina) celkem pozitivní zkušenost. Celý život je jako střední škola. Jen se tomu říká jinak. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 7752 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 11:15:34         No to jsem zvědav... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2268 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 11:53:54         Absolut: To, že je v Bratislavě bordel, vím už dávno. Přesto to neomlouvá bordel na trati za 2,5 miliardy. A kolik jich zakrytých už je? Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 12:22:11         ad 218 a Barrandov: To je právě to, že plky a názory šotoušů jsou sice pro obor velice cenná věc, ale někdy jsou trošku mimo mísu. Barrandov i Modřany měly nějakou původní ideu, která počítala s jistým obdobím, finanční rozvahou a také návratností investice. Posun doby realizace pak způsobil jisté změny. Modřany měly být původně mnohem méně betonové a bariérové, za cenu podstatně vyšších investičních nákladů, nicméně poplatně režimu se někdy v 1988 rozhodlo tak, jak vidíme dnes. Po roce 1990 byla sice teoretická možnost to ještě změnit, ale zase jsme byli rádi, že vůbec jsou peníze na dosatvění trati a kromě toho v první půlce 90. let ještě převažovalo celospolečenské nadšení nad tím, že můžeme na západ před snahou něco si udělat lépe. Barrandov je opačný případ, kdy se skutečně realizovala jedna z nejluxusnějších variant - a skutečně z toho údržba není nadšená. Architektura na zastávkách je naštěstí odolná, ale třeba blikající nástupní hrany myslím fakt půjdou časem do háje. Méně už se ví o tom, že byly na Barrandovskou trať vázané přísliby dotací z EU na rozvoj kolejové dopravy v Praze, nicméně se termín výstavby natolik přiblížil našemu vstupu do unie, že z toho sešlo. Ale zůstala nám na to hezká památka, která zůstane. Jestli se na Barrandově něco zruší, tak to je kolem jednoho procenta ceny trati - nevím, jestli tohle šotoušům vůbec dochází, ale ty načančané barevné a blikající věcičky nejsou rozhodně zásadní položka rozpočtu, nejdrsnější byla hrubá stavba podjezdů a mostů a to by tam jaksi bylo každopádně. Ad ZSSK: Rychlíky, které jsem zažil byly OK. Ale zaplivaný, promaštěný a smrdící nvůz v osobáku byl hrozný. Ad Bratislava: V Bratislavě není bordel. Systém MHD je funkční. Jen vozidla jsou zanedbaná a tratě - tedy vlastně zejména zastávky - kromě centra také. Obchodní ulice je pěkná, některé povrchy příliš kluzké a rozhraní pro slabozraké nevýrazné, ale to je věc místních zvyklostí. Ale když vidím zastávku typu Račianské Mýto, tak se mi dělá špatně - bude to ještě tento týden ve fotožurnálu i s komentářem 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 12:30:31         Přesun do Tramvají na Slovensku, dám tam foto z té zastávky. 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2269 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 12:55:38         Absolut: V DPB JE bordel. Každý si pod funkčním systémem představí něco jiného. Jestli je to linkové vedení a JŘ s proklady, budiž. Bohužel právě zanedbanost vozidel doprovází časté vynechání spojů. Od roku 1998 do roku 2006 nebyl zakoupen jeidný nový velký autobus, což se samozřejmě podepsalo na vypravenosti a škrtání vozkm. Bratislavu znám natlik dobře, že mě nemusíš přesvědčovat o tom, jak nepořádek vypadá. Barrandov: a skutečně z toho údržba není nadšená Jaká údržba? On tam někdo za ty 3 roky aspoň umyl okna a hadicí oplách nástupiště? Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 12:58:52         Pokud vím, tak na ostrahu Barrandovské trati byla najímána bezpečnostní agentura, tomu už je konec?:-/ Nevím, jestli to není jenom můj dojem, ale mám pocit, že vandalismus čím dál více přibývá. Nechápu myšlení lidí, kterým připadá počmárat, nebo poškrábat skla, vrcholné dílo. Kdo se při tom ohání adrenalinem, toho nechápu už vůbec, protože poslední dobou je to každému kolemjdoucímu (vč. zodpovědných orgánů) úplně jedno... Jo, na kameru se to lidem mluví hezky, ale občas v noci vstát od TV a vykouknout z okna, když je šlyšet řev a sypání skla, to už se dělá těžko. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 13:07:25         Ad Martin: Máme vzájemný problém s názvoslovím, jako vždy, ale budu se snažit V Bratislavě nevidím nepořádek, ale nouzi, kterou by uměly spravit peníze. S tou údržbou si doufám děláš legraci? Pleteš si pojmy údržba a čistota. Údržba probíhá, ale bohužel je pro lidi samozžejmostí... 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny Markýz Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.242.51 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 13:23:54       Čistota by měla být součástí údržby. Normálního člověka nezajímá jen, že něco funguje, ale taky že to nějak vypadá. Když vyměním na autě třeba prasklý nárazník, tak pak celou káru ještě omyji a naleštím, aby nevypadala jak nějaká popelnice. Aspoň tedy já... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2273 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 13:27:38         Absolut: Já si vybrakovaný pár let starý autobusy s vymontovanýma převodovkama na protiskluzové podlaze s nouzí nespojuji. Stačí se projít po autobusových obratištích, kde se nalézají hektolitry vykapaného oleje atp. To není o penězích! Vyhořelých Ikarusů 435 jsem tam pár také viděl. Přesto tam motory s nánosy mastnot a prachu jezdí dodnes. Abych nebyl jen pavouk, hodně se toho za posledních pár let v BA i změnilo. Pletu si pojmy? Děláš si srandu? Já si pod údržbou představuji I čištění. Co je tedy podle tebe úklid? To není údržba? Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 13:36:50         Vzdávám se, udolali jste mě argumenty, povrch autobusových obratišť jsem nezkoumal. Čistota - ano, samozřejmě, umýt to by bylo nejlepší v rámci údržby. Nelíbí se mi, když se někdo na základě neumytých obkladů podivuje, že prý proběhla nějaká údržba. Na mytí se samozřejmě ****, ale trať je v dobrém stavu (což samozřejmě nikoho nezajímá) 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 13:40:31         P.S. Martine - víme, že ani jeden z nás nepřipustí chybu - pokud Tě tedy napadne jako pokračování jen nějaké slovíčkaření, tak navrhuji na to kašlat a pokračovat v hádce jindy a jinde - jde nám to stále dobře (Příspěvek byl editován uživatelem Absolut.) 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny Markýz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 13:52:57         trať je v dobrém stavu (což samozřejmě nikoho nezajímá) Zase tak bych plebs nepodceňoval. Kdyby se bídný stav trati měl projevit omezením rychlosti, tak by si toho většina lidí všimla. Na druhou stranu setkal jsem se s názorem, že trať na Barrandov je v katastrofálním stavu. Marně jsem se snažil vysvětlit, že kmitáním při vyšších rychlostech není vinen stav svršku... Abych nevypadal jako zapřísáhlý kritik DP, tak třeba nové zábradlí u polikliniky (možná tak nové není, zase tak často tam nejezdím) je fajn a znesnadní sebevražedné přebíhání před tramvají. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 14:05:34         Ach, to zábradlí. Jistě, je fajn. Škoda, že až teď... Já nejsem rozhodně se vším v DP spokojen, ale postupem času se stále více stávám jeho obhájcem... v některých ohledech, samozřejmě, třeba postihy a tahanice za předjetí 1 sekundu jsou hrozná kravina. 10/1991-10/2006 ... Absolut má 15. narozeniny 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 14:10:37         Nejde o údržbu tratě, ale o údržbu zastávek. Údržba tratí by měla probíhat všude stejně (samozřjmě v závislosti na stavu tratě atd.) a průběžně. Ale pokud si město a DP pořídí zázemí tratě (architekturu, zastávky, blikací broskvoviny, informační systémy) jako na Barrandově, tak jako cestující čekám, že to bude taky udržovat v provozuschopném stavu (a čisté!). Nejde tak o ty peníze )to chápu, že nejvíc stojí mosty, podjezdy atd.). Celý život je jako střední škola. Jen se tomu říká jinak. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 14:34:50         Jasně, ale co uděláš, když město rozhodne a pořídí broskvoviny, ale následně předpokládá, že na jejich údržbu stačí stejné náklady, jako na obyčejný ostrůvek na asfaltové ulici, který je poloviční a nemá žádná skla, obklady... je hezké, že si město pořídí drahou hračku na pochlubení, ale co potom.... Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Markýz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 14:39:19         třeba postihy a tahanice za předjetí 1 sekundu jsou hrozná kravina V tom souhlasím, i když jsem jenom cestující. Platí stejný přísný bič i v jednotce autobusy? Jak se vlastně hlídají busy? Přes GPS? U autobusů se totiž s nadjetími v řádech minut občas setkávám. (Je to sice trochu OT, ale nechci tím plevelit v autobusové diskusi hovory o tom, že na té lince jela LC 936 a že jiný bus má nové držáky na vlaječky.)