Archiv do 27.prosince 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 09:16:05         Krematorium musí mít spojení z centra (resp. od metra) přímo, čili to závleky neřeší. Motol je přestupní bod. Projíždět kolem vozovny by zas nezkousli ševci. Tak zbejvaj asi 3 zastávky, kde by pomohlo, kdyby byly večer a o víkendu na znamení. To je jen o vůli předpisotvůrce, nestálo by to ani korunu (kromě tabulky "na znamení"). Zavádět kvůli tomu bus je podobná zhovadilost , jako bus "Šestka", ten aspoň nejde z našich peněz. A když už bus, tak rychlík Řepy-Stodůlky (metro) aby se odlehčilo tramvaji a byl důvod zrušit pásmový provoz mB. Jiné to je, když busy projíždějí a tramvaj staví. Zastávku ČSAD Smíchov by komfortně obsloužila 253. Budoucnost patří bagrům! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 10:15:54         Tak a je to tady, wana č.1 dnes ráno vyrazila do Prahy na zkušební jízdy. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 10:17:45         Zachraň se kdo můžeš!!! Nejlépe na stromy! Budoucnost patří bagrům! host Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.41.154 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 10:51:37       ad Pawel: s 217 do Motola bych se ti poděkoval. Z Dejvické na Strahov jede dle řádu asi 15 minut dalších asi 12 je to na Anděl. Jěště zajíždět do Motola tak to asi ne!!!! Při zpoždění jaký bývají (kolem 20 minut při 12 minutovém intervalu) by jízdní řád byl opravdu jen kus bezceného papíru... George Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 12:20:41         Viděno asi kolem 9:30 na smyčce Dvorce a zas tak zlé to není.Takový retro, no.... Go_go Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 14:58:24         Trochu oleje do diskuse ...   Prouza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 15:28:42         Konečně další pojízdné nízkopodlažní vozidlo v Praze! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 15:33:02         Chybí už jen velká pěticípá hvězda na čele, ale do designu postsovětských provozů to i tak skvěle zapadá. Ostatní česká města tak nápaditá nejsou. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 15:38:01         Je nějaký důvod pro tak divoké odlišení od ostatního vozového parku? Například z důvodů míjení apod. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 15:58:02         Jo z tohoto důvodu je to taky. I negativní reklama je reklama, ne? Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 16:35:53         dnes ve vozovne pankrac odpoledne, vykolejila tramvaj, nemate nekdo podrobnosti? Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 17:34:48         Ježíši Kriste, za co? Tu vanu myslím ... SI NON CONFECTUS NON REFICIAT 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 18:06:42         Wana: No, už chápu, proč to chtěj pustit jenom na 2. V centru by to mohlo způsobit nežádoucí paniku... Práce je důkazem toho, že pro peníze udělá člověk cokoliv... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 18:11:53         Kdo to spáchal? - já že bych na něj dal licenci někomu z bohulibého Cechu vrahů. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3047 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 18:28:40         To by nebyla vražda, ale nutná sebeobrana. To bys měl vědět. Jsem Helenkofil a nestydím se za to! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3048 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 18:34:19         Je nějaký důvod pro tak divoké odlišení od ostatního vozového parku? Aby každý na první pohled rozeznal nízkopodlažní "tétrojku" od běžné. Jsem Helenkofil a nestydím se za to! Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 20:01:13         Nenavrhoval to dvorní architekt p.Kotas? Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 20:37:32         Akribius: Ano, je to Kotasova pomsta zato, že DPP nechává zchátrat zastávky na TT Brrndov a stanice metra na Černý Most Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Radek_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 20:41:27         nahodou vypada docela mile Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 22:42:02         Lokom: T3R.P ev.č. 8328+8329. Lehce odřená bočnice o sloup a poškozený blatník na zadním podvozku. Nic, co by stálo za zmínku. tramvajakovy webové stránky > www.tramvajak.wz.cz Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 23:17:52         host: 217 je v Pd mezi DE a andělem úplně na nic, krom večera a víkendu. jezdi raději 20 nebo ve špičkách A+B... jinak ok, její odklon po Plzeňské na západ byla pochopitelně z mé strany spíš provokace. KM a plzeňská: krematorium a centrum? a tos vzal kde? to raději závlek 184 (179), taky tam jede 180 v Pd. vozovnu motol by ševci prostě zkousli, navíc by jima tam jela variantní 167 (nazvěme to třeba 132) po 15 minutách. event. spoučit tuto zastávku s hotelem golf. další adepti na zrušení/úpravy: -Prašný most - nahradí 174 a spol. -ČSAD Smíchov - nahradí 253 -Hlubočepy - stačí 104,120 -Plzeňka - alespoň jeden směr -Vozovna Vokovice + Nad Džbánem (sloučení) -Teplárna Michle - postačí bus -Čechův most - postačí zast. na PF / nechat stanicovat jen 17 zc (na mostě) -Vychovatelna - sloučit s Okr.? -Libeňský most - bez náhrady -Těšnov - bez náhrady -Červený Vrch - ponechat jen ve smyčce, totéž možno i v Braníku -Vozovna Strašnice/Nad Primaskou/Vinice - optimalizovat -NNŽ/Mezi Hřbitovy - optimalizovat -Bělohorská (zejm.Drinopol/Marjánka) - optimalizovat tak, aby byly stanice rozloženy rovnoměrněji výsledek: ušetří se a zvýší se aktraktivita tram dopravy (rychlejší spojení). pár lidem to uškodí, ale kvůli nim přece nemusí každých 2-8 minut v každém směru zastavovat souprava s až 300 lidmi na palubě. jde mi zejména o místa, kde chybí jiné rychlé spojení (=metro). na Vinohradské si 11 může stavět často, ale Plzeňská, Evropská apod. už je něco jiného. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 23:50:06         Bkp: Ne, radši to zaúčtujeme jako vraždu, ta se snáz zdaní. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 23:59:46         Pawel: Jen si zkus sáhnout na Prašný most a uvidíš, co se bude dít ... můžeš dvakrát hádat, kudy jezdí do práce třetina prezidentské kanceláře, polovina ministerstva kultury a polovina ministerstva obrany ... Zrušením těch zastávek zkrátíš jízdní dobu tak o 3% a počet nutných přestupů zvedneš asi o 15% ... Obecně: Kolega ekonom by se z vás picnul, jak kvůli maličkatým úsporám jste schopni uspořádat div ne vojenské manévry. A já dodám, že jestliže se ukazuje, že tramvaje jsou pomalé, nemohou se předjíždět a musí stavět u každého patníku a abyste je zrychlili, potřebujete souběžné courající se autobusy, tak ty tramvaje rovnou zrušte jako třídu, a autobusy pak komplet předěláme, protože při jejich možnostech by byla škoda, aby tramvaje jenom nahradili a neposkytli kvalitativně směrově i plošně lepší dopravní obsluhu. S rušením tramvají můžete začít v Modřanech. Sami tady dokládáte, že jako dopravní prostředek jsou překonané ... (Příspěvek byl editován uživatelem lord vetinari.) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Radek_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 00:35:30         Ono ani tak nejde o to, kolik se ušetří %, když jde minimálně u některých výše jmenovaných zastávek o jednoduché zrušení, a u některých existuje náhrada v paralelně jedoucím busu. Proč někde udržovat zastávku kde skoro nikdo nenastupuje a zdržuje se souprava plná lidí ? A nejde o ty desítky vteřin, ale i o deptání cestujících, kdy se třeba na té Plzeňské zastaví každý den 3-4 zbytečně ... a na zpáteční cestě to samé, když by při správně nastavené preferenci mohl být pěkný kus plynulé jízdy. Takhle VHD konkurenceschpná nebude. Nemá to nic společného zrovna s tramvajemi, u busů by se těch zbytečných zastávek zajisté taky našlo. Aby se nikomu nekřivdilo, stačí stanovit limitní počet výstupů/nástupů na soupravu, a pak odříznout nevytížené zastávky. Vlak, metro, tramvaj ani bus nejsou určeny k tomu, aby zastavovaly na každé mezi. Navíc je VHD silně dotována, pokud je někomu těch zastávek líto, ať si za své pronajme autobus a objíždí je ) Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 01:06:29         Ježíšikristepanenkomarjáskákavá, to už je fakt jak u blbejch: "Ono ani tak nejde o to, kolik se ušetří %, když jde minimálně u některých výše jmenovaných zastávek o jednoduché zrušení, a u některých existuje náhrada v paralelně jedoucím busu." A co se tím vyřeší? Zrušíme prašný most? Fajn, několika tisícům lidí den co den zkomplikujeme cestu do práce. Zrušíme Čechův most? Fajn, studenti PF si přeci mohou přesednout na nábřeží z 12 na17, zatímco takhle v pohodě chodí ten kousek přes most. Zrušíme krematorium a vozovnu Motol? Faj, zřídíme nějaký šílený nový autobus? A ZÍSKÁME TÍM VŠÍM CO? "ale i o deptání cestujících, kdy se třeba na té Plzeňské zastaví každý den 3-4 zbytečně ." Mně deptá, že autobusy do Bohnic staví na Kobylisáku, Písečné, Velké skále, Podhájích, Lodžské a u Odry. "Vlak, metro, tramvaj ani bus nejsou určeny k tomu, aby zastavovaly na každé mezi." A K ČEMU JSOU TEDY URČENY? Proč asi jsou dotovány? Sorry, Radku, ale KM má pravdu, řada z vás a ty speciálně jste tady tak zamilovaní do tramvají, že odmítáte vidět realitu, cucáte si z prstu neexistující problémy, tváříte se a asi i věříte tom, že to děláte pro lidi, ale ve skutečnosti jsou hlavním předmětem vašeho zájmu ty tramvaje a lidi tam máte jen do počtu. Takže nerušte tramvaje, protože ještě lepší bude zrušit cestující, jen překážejí. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 08:06:31         Tak to nééé, podezřívat Radka_p ze zamilovanosti do tramvají, to už je moc ! Jestli sis nevšim, tak on právě navrhuje tramvaj omezit a zdublovat autobusem, potažmo úplně zrušit. Evidentně si plete tramvaj s rychlodráhou, variantně dle jeho návrhu bych taky navrhl zrušit všechny zastávky mezi Sídlištěm Modřany a Palackého náměstí, protože zastavování na nich zdržuje a ještě mi hrozí nebezpečí, že nastoupí někdo se zájmem o mou zahřátou sesli. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 08:55:53         Pawel: Víš, krematorium, pozůstalí z celé Prahy a zbytku světa, mrkni se na hlavní přepravní proudy. Pravda, stanice by mohla být pouze pro výstup :-)))))) Prašný most má veliký význam pro celý Hrad. Ne Pražský hrad, ne Brusnice, ne Vozovna6, ale právě most. Divím se, že to nevíš, když tamtudy jezdíš. Bus tam nemá kde stanicovat. Hlubočepy jsou taky nesmysl rušit. Naopak, zkrátil bych tam 104 a 120. U vozovny7 a Nad Džbánem se zase na chvíli postav, abys věděl proč tam jsou. Nevíš. Jak se dostanou lidi na celej libeňskej ostrov? U Čechova mostu jsi ale úplně out: Práv. fuck. nechat pro 133 a budoucí 292 a 17 vést přes Malostr. Nikdy jsi nešel do Petrské čtvrti? Nikdy jsi na Florenci nepřestupoval z metra na tramvaj? Ovšem Červený Vrch je totál brutál. Ty ses asi zbláznil. Rušení zastávek je přesně ta šotoušovina, o které tvrdím, že příznivci VHD nejlépe vědí, kde VHD zasadit smrtící ránu. Todle by ani Štajner nevymyslel. Vy tady řvete, jak je daleko zastávka MHD na Můstku a přitom byste dělali tohle. Zase jako obvykle - s vaničkou se vyleje i dítě. O zastávkách na znamení jste neslyšeli? Zatímco souběhy elektrických trakcí jakž takž zkousnu, tak vy tady posilujete souběhy závislé a nezávislé trakce s posílením nezávislé. To je snad úplně padlý na hlavu. Budoucnost patří bagrům! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 09:44:15         Hlupočepy - přestup na Žvahobus (jeho konečná). Bránik jen ve smyčce? A kde teda bude končit 106?? Ono nestačí že tam idiotsky nestaví ZC 253? Krematorium Mozol - zrušit jen DC neb je to cílová stanice? Tím nezpochybňuji takové zastávky jako ČSAD Smíchov které opravdu jen zdržují - resp. řada zastávek by mohly být na znamení minimálně v noci. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 11:27:01         KM: cha, teď sis vyzkoušel v praxi, jaký to je reagovat na tvé návrhy. záměrně jsem na seznam adeptů na zrušení/optimalizaci dal zastávek víc, než by asi bylo zdrávo. nicméně realita pražské (nejen) tram dopravy je taková, že na mnoha místech se stanicuje zbytečně, stojí to peníze a nakonec i aktraktivitu MHD snižuje. prostě souhlas s radkem_p. (ještě mimochodem - když je teda prašný most tak super hyper významnej, proč teda nikomu nechybí stanice pro 8/20/26? jinak jezdím tudy obvykle 15/25, proto asi nikdo nikdy nevy(na)stupuje, krom těch, co chtějí přestupovat na 2. zc je odpoledne a večer frekvence výstupů/nástupů kolem 2 lidí/spoj) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 12:16:28         Pawel: Ona nechybí, protože je to skoro 30 let co přestala chybět. Já ten řev, když se zastávka zrušila ještě pamatuju. Já pamatuju, když se rušila i Václavkova. :-) No obávám se , že "zexpresnění" a současné ploužení 15 km/h po pěší zóně nebude asi cestou, kterou kaštani uvítají. Budoucnost patří bagrům! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8082 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 13:04:12         Trochu odbočím - jak to, že je zas vypravováno noční "iksko" do Myslíkovy? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 13:11:11         Nevšim sem si, že by někdy nebylo...? nebo jo??? Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 13:31:54         Ježíš, Štajner žvaní v ČT24 - ale jak příšerně. To jsou blbosti! Ale je znát, že se rád poslouchá: Vrší frázi na frázi, nepřirozeně intonuje... Ach jo. :-( Hlavně ho mrzí, že to všechno musí financovat město a stát nepomáhá. Jinak nic nového neřek. Budoucnost patří bagrům! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 14:20:22         Demon3: Čili si shrneme, stejně, jako si někteří řidiči aut pletou Prahu s autodromem, Radek by z Prahy zase rád udělal tramvajodrom. Jen by mne zajímalo, jestli by jeho a další kdy napadlo rušit zastávky, kdyby nějakého .. PÍP .. před lety nenapadlo, že tramvaj na Barrandov a do Modřan se snáz prosadí, když se o nich bude mluvit jako o rychlodráhách. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 15:29:19         Vy tady pořád mluvíte o rušení zastávek... Co takhle znovu zřídit zastávky na znamení i pro tramvaje? Kucíí, víte, ona je pravda ale úplně někde jinde Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 15:47:44         Výborně, syverine, dva dny po mě, ale přece! Budoucnost patří bagrům! Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 16:16:48         KM: Zastávka na znamení, konečně to někdo napsal. Jinak bych rád podotkl, že se v relaci Kotlářka - Motol bavím(t)e o dvou kilometrech trati, po které je jizdní doba 4 minuty. Po Vašem úžasném zrušení zastávek by tramvaj ujela tento úsek za něco málo přes dvě minuty (při rychlosti 60km/h). Tedy ušetříme minutu a 3/4 v ideální případě a přiděláme přestup (=naštveme) x (x si dplňte sami) cestujících. Děkuji, nechci. Větší přínos by byla rekontrukce trati a s tím spojená větší kultura cestování i rychlost. (Zastávkám na znamení se nebráním.) Inu největším nepřítelem VHD je opravdu šotouš. Zápory najde každý, klady už jen málokdo... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 17:03:11         zastávky na zn.: nebráním se jim, ale nevzniknou problémy se stanovováním jízd. dob? jinými slovy aby to pak nedopadlo tak, že po 0 zastaveních mezi motolem a kotlářkou bude tram na kotlářce trčet 2 minuty a výsledná JD bude totožná. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28597 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 17:15:07         má zastávka na znamení nějaký smysl, když i služební jízdy musí zastavit na každé zastávce? Nebo se snad tato povinnost dá nějak rozumně zrušit? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 17:18:22         Pawel: Počákem diskuse byla "ekonomičnost" zastavování v zastávkách mezi Kotlářkou a Motolem, kterou by zastávka na znamení vyřešila. Ostatně v současnosti je kontrolní bod až na Andělu, takže by ty minuty odstála tramvaj tam (mimochodem už nyní je úsek Voz. Motol - Anděl zralý na ubrání minuty). Příklad se sestavováním JŘ si můžeme brát z autobusů, kde zastávky na znamení už fungují hafo dlouho. Zápory najde každý, klady už jen málokdo... Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 17:21:43         MZ: Jde všechno, jen se musí chtít. Zastávka na znamení by přinesla taky hezkých pár stohů papírů. Povinnost zastavit v zastávkách mají řidiči tramvají snad jen v Praze. Jinde se běžně projíždí. Zápory najde každý, klady už jen málokdo... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 17:42:48         Kulihr. - ad bus: nojo, jenže právě busy jezdí velmi, velmi nepravidelně, pokud nejde o stanici na začátku trasy. v poslední době jezdím přes kopec do jinoc z břevnova tramvají a metrem, protože 149+179/184 jsou prostě naprosto nespolehlivé (a radší pojedu o pár minut dýl než čekat na nehostinném vypichu 15 minut). takže tam se zastávky na znamení nějak ztratí. odjinud - v drážďanech fungují zast. na znamení tak, že tramvaj se jen pomalu proplíží kolem stanice, pokud nikdo nechce na-/vystoupit. to mi připadá z hlediska bezpečnosti jako rozumné řešení. Radek_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 19:36:43         Nevidím jediný důvod, proč nerušit nevyužívané zastávky, přemístit existující nebo zřídit nové. Copak současný stav zastávek je nějaké dogma ? A co to má společného s hubením nebo rozplevelením tramvají ? Vždyť to platí i pro busy. Trvat na současném stavu zastávek ať se děje co se děje je primitivní šotoušismus. A ta argumentace minutou dvěma je dost ujetá - jde o to, že člověk tou tramvají cestuje třeba 500x do roka 10minut, a z toho by ušetřil 500x do roka 2 minuty. + výrazně lepší pocit s jízdy, než když se x-krát zastavuje zbytečně na zastávce, kde většinou nastupuje 0-1 cestující. Zatímco 100 lidí denně si počká dohromady o 2000 minut déle, 10000 lidí denně ušetří dohromady 40000 minut. A 40000 je 20x více než 2000. A to nemluvě o ušetřené energii, sníženém opotřebení vozů, a větší atraktivitě veřejné dopravy. Pokud je Prašný most tak využívaný, pak se to zajisté prokáže při průzkumu na místě a zastávka zůstane. Takže bych celou diskusi obrátil na konkrétní téma - kvůli kolika lidem (nástup+výstup) na soupravu dohromady by měla existovat tramvajová zastávka ? Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 19:49:22         Zastávka na znamení proč ne,ale opravdu pomalým projížděním.Jinak by se jízdní doba stanovovala dost těžko. Jinak rušení zastávek=delší docházková vzdálenost a menší atraktivita MHD. Voz. Motol není jen pro mě jako ševce,ale i pro školu a sem tam někdo jde cestičkou do vilek. Hotel Golf opět pro študáky,ale i obyvatele části Sídliště Homolka.Krematorium-bez diskuze-ostatní stanice jsou daleko.Na Evropské se nastupuje na každé stanici vč. ČV a vozovny7-tam bohužel,protože mi akorát utečou SSZ když se na ně dívám:-))) Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8085 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 20:07:24         KM - Nevšim sem si, že by někdy nebylo...? nebo jo??? Takže noční X zrušeno nebylo a funguje kontinuálně? No asi nevykazuje téměř žádné vozokm, tak to nebylo nutné... Akribius - Zastávka na znamení proč ne,ale opravdu pomalým projížděním. A jaký pak bude rozdíl/přínos? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Radek_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 22:09:01         taky si myslím, že by stálo za pokus udělat den bez jízdních řádů, a posléze zvážit, jestli má smysl stanovovat ve špičce jízdní doby a koukat na minuty sem tam u linek s intervalem do 8minut včetně, v budoucnu by bylo ideální prostě ukazovat dobu do příjezdu vlaku té které linky to že na některou zastávku přeci jen chodí "pár" lidí není důvod, proč ji zachovávat - tramvajové tratě se nestavějí pro "pár lidí", a zřejmě by měl existovat nějaký standard, pro kolik lidí zastávka už existuje host Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.182.56 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 22:54:19       ad Pawel: 217 jezdit nebudu i kdych chtěl. Bydlím na Strahově. Takže 217 se dostanu "krásně" na obě strany. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 00:46:05         Akribie, nehledej problémy tam, kde nejsou. Když se dají jízdní doby se zastávkami na znamení sestavit u autobusů, jistě to půjde i u tramvají. Tuším, že se to sestavuje na minuty, ne na vteřiny, a také je tam jistá tolerance. Prostě se JŘ sestaví, jako by ta zastávka nebyla, a když tam tramvaj zastaví, nabere 20 vteřin zpoždění, no ... Martin Zlivský: Každý předpis se dá zrušit. Řekni mi který a já Ti to legislativně ošetřím za pár minut, je to můj denní chleba a tohle by byl takový vedlejšáček. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 00:49:22         Radek P.: "to že na některou zastávku přeci jen chodí "pár" lidí není důvod, proč ji zachovávat - tramvajové tratě se nestavějí pro "pár lidí", a zřejmě by měl existovat nějaký standard, pro kolik lidí zastávka už existuje". Nezlob se, ale pokud na tom vážně trváš a nenacházíš se právě v naprostém deliriu, tak si Tě, byť nerad, budu muset převést ze škatulky docela fajn kluk do škatulky nebezpečný šílenec. Nějak si pleteš tramvaje a metro. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 28625 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 00:55:15         Když se chce, tak jistě ano, pak jde pokořit i fyziku. Ale zajímavá nabídka Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 10:27:43         Zajímavé, že tu nikdo nezmínil Ostravu, kde existují linky (např. 10), které projíždějí ve špičky zastávky, kde jiné linky zastavují. Takže jde projíždět, a dokonce za "ostatního" provozu. A když to jde u jiného DP v téže zemi se stejnými zákony, mělo by to jít i v Praze. A taky by to bylo řešení hlavně pro dlouhé tratě. Právě z Řep a Modřan, možná i z Lehovce. Argumenty o stanovení jízdních dob při zastávkách na znamení neberu - kdo to neumí, ať to nedělá. Budoucnost patří bagrům! Kalanis Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.169.122 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 11:30:17       MFDnes 12.prosince, příloha Praha: Od ledna v nočních tram průvodčí. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 11:39:10         Sorry, je to 21. prosince. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 02:14:01       Káem: Linka 10 je specifická a to i v ostravských poměrech. Zastávky projíždí tam, kde jezdí pouze tato linka a linka 1, případně 6 (dříve též zrychlená). Jezdí tedy vždy po spojích těchto dvou linek, a to tak, aby je nedohnala a ani nebrzdila spoje linek dalších. V Praze (a nejen v Praze) by to tak šlo pouze tam, kde jezdí nejvýše tři linky, s tím, že jedna by byla pomalá a dvě rychlé. Tedy například Kotlářka - Sídliště Řepy. Devítka vždy pomalu a mezi jejími spoji rychlejší spoje 7 a 10. Co se týče zastávek na znamení, to bych zase doporučil na Vychovatelně a jinde v Praze 8, avšak pouze pro pozdní spoje a víkendy. Možná by na některých linkách stály za úvahu i svižnější jízdní doby pro víkendy. Např. 24 jezdí o víkendech slušně vytížená jen v centru. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 15:37:43         už jsem viděl v provozu T3R.PV 8180.... Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 26. prosince 2006 - 23:46:38         Dnes jsem si všiml v ulici Boženy Němcové (před Nuselským mostem) zbytku tramvajových kolejí. To tam byla kdysi smyčka? A je takových zbytků po Praze ještě hodně? Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 00:17:57         Milky - Mrkni sem: http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041461 Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 11:41:56         Adam_r: Díky za vyčerpávající informaci. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2942 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 22:02:58         Kolik bude ještě nových skříní skříní 81xx? MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, Karosa C734.00 odkaz1, odkaz2 Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 22:30:47         V roce 2007 minimálně 3 a maximálně 5. Dál už doufam nic.