| Autor |
Příspěvek |
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 14:12:41 | 
|
Steavee: Protože trhačky se buĎ točí a nebo každý den jezdí jinou linku, a tím pádem co? ano správně musí tam jezdit každý den jiný vůz.
KAROSA IRISBUS ARES 15M - první pořádný autobus na linkách ODIS
Kdo nežije na prajzské..nikdy nezažil klid, pohodu a mír!
http://www.mds.spsei.cz |
|
Busman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 15:23:34 |
|
Xxichtyl: Ono to vypadá, že Steavee myslel, že jezdí jiný vůz na ranním a odpoledním dílu trhačky. |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 15:45:48 |
|
Na Hranečníku je 5 nových SU 12 (7730-7734) ještě bez spz a mají jinou klimu.
|
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 18:54:29 |
|
Jan_Širc: Je jich tam 8x 12 m a nejspíš teď už i 1x 15m. Další přijdou v nejbližžších dnech.
Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit? 
Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz |
|
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 20:37:53 |
|
Ad Solarisy: No chraň pánbůh. Zase žádné osmnáctky?
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 20:44:00 |
|
Klima je značky Ebercool
Jinak celkem budou 3 solarisy 15m
|
Trollin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 20:52:34 |
|
Ale to už se tady nedávno probíralo, nebo ne?
Radši ztratit v životě minutu, než v minutě život.
Život šotouše není lehký |
|
Indy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 21:08:41 |
|
Karosák: Buďme rádi, že nejsou zatím žádné 18, aspoň si ještě nějakou dobu pojezdí naše B741.
ICQ: 319 000 672
Musím si zvykat na Solaris. |
|
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 22:16:49 |
|
Indy: Ty to není pravda, přece i za SU 15 se vyřazujou B 741. Jestli budou tři, tak jedna na a-37, druhá na a-48 a třetí?
|
aaaa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.202.254
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 08:20:44 |
|
záložní na porubě. |
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 11:13:44 |
|
Karosák: 2 na a-48 a 1 na a-37. 7602 bude přecházet do absolutní zálohy. A B741 zůstanou, starší SU15 budou přecházet na trhačky 37 a 48.
Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit?
Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz |
|
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 12:02:23 |
|
Tak jestli se trhačky a-37 nehradí patnáctkami, tak to zase zvýší kapacitu. Přesto mám pocit, že i za 7618 a 7619 se vyřazovaly B 741, a přitom nejezdí na exkloubových kurzech.
|
Trollin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 12:48:03 |
|
Souhlasím s Ocasem...Ocas je Koďas, nedávno mi říkal, ať mu neříkám Koďas, tak mu říkám Ocas
Radši ztratit v životě minutu, než v minutě život.
Život šotouše není lehký |
|
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 13:14:20 |
|
Trollin: Tady jsem Koďas, tam ne (tam je moje chytřejší půlka). A když tak, tak alespoň Vocas.
Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit?
Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz |
|
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 13:35:40 |
|
Koďas je ocas! Koďas je ocas! Koďas je ocas! Koďas je ocas! Koďas je ocas! Koďas je ocas! to je dobré :D :D :D  hezké a pravdivé
KAROSA IRISBUS ARES 15M - první pořádný autobus na linkách ODIS
Kdo nežije na prajzské..nikdy nezažil klid, pohodu a mír!
http://www.mds.spsei.cz |
|
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 13:55:33 |
|
Xxichtyl: Jsem Vocas. Koďas Vocas.
Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit?
Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz |
|
Mirda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 13:58:31 |
|
7618 jezdí za 7602
7619 jezdí za 7603
7610 jezdí za 7601 |
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 16:31:29 |
|
Mirda: No právě, a přesto nás opustily např. 4228 a 4214.
|
Wilhelm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 18:08:31 |
|
Dnes jsem projížděl okolo MNOF a tam se pokoušela škodověnka přetlačit ST12 na 105-ce. Nevyšlo ji to . Ze Škody rohlík na odpis a ST zrušenou přední masku. Z důvodů složité dopravní situace jsem nemohl zjistit více. Neví někdo podrobnosti?
(Příspěvek byl editován uživatelem Wilhelm.) |
Maugli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 19:19:10 |
|
Do prdele, sam ocas tady, tak to je diskuze, fakt. Trollin ze mě udělá pajtaše, z Koďasa ocase, čeho se ještě dožiju?
Z novách 12m mám radost, ale ty 15 už mě štvou. Ať si zkusí ti chytráci jezdit v 37. kultura cestování v prdeli! Narval bych to i na 56 a 54. A co. Všude. I místo tramvají bych dal 15m, ať se jich užije... (omlouvám se, jsem rozhořčen novými vozy)
| Prostě maugli a šlus... 8-) |
|
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 19:29:00 |
|
Maugli: Slyšel jsem, že by měl dojít letos i 1x 18m což by byl rekord, DPO by se hodně překonal; ale bůh ví, jestli i ten nebude nakonec vyměněn za 15m.
Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit?
Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz |
|
Maugli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 19:31:31 |
|
Koďas: ani bych se nedivil. Kdysi dávno bylo jakési výběrové řízení (snad to nemotám) na 10x ST18. Se to tu řešilo. Tak ty by byly k hovnu, ale ty SU18 bych uvítal...
| Prostě maugli a šlus... 8-) |
|
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 20:08:50 |
|
Maugli: Hlavně KLID  Mě to taky štve, ale uznej, když dáš na a-37 na všech deset kurzů patnáctky, tak to ve špičkách bude plus, ne? A samozřejmě je nějakých dvacet celodenních kurzů, kam se dají dát jen kloubáky, třeba 56 a spol. a to jim snad dojde.
|
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 20:39:56 |
|
Karosák: Na a-56 bych klidně dal i "dvoukloubáky" jako v Německu.
(Příspěvek byl editován uživatelem koďas.)
Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit?
Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz |
|
Maugli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 20:48:19 |
|
Koďas: To si dovedu představit. Nějaké Capacity by mě už rozveselilo...
| Prostě maugli a šlus... 8-) |
|
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 20:53:40 |
|
Našel jsem jednu fotku dvoukloubáku (sice trolejbusu, ale je to na stejném principu). Tady je: . Kéž by to bylo na a-56.
Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit?
Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2089
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 20:54:35 |
|
Netusi nekdo, komu patri bila Karosa 700 (vic sem si nestacil vsimnout) 2T2 5736?
|
aaaa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.202.254
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 21:16:58 |
|
7618 jde do Poruby,takže jim asi spadne jeden z 44 do záložních,dále 7720,7727,7728 jde taky směr Poruba.A po 7710 jdou všechny vozy na trhačky. |
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 21:42:09 |
|
To znamená že na 21/1,2 budou nové SU12  Už se těším  |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2378
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 04:53:14 |
|
Všem : na a-56 patří TRAMVAJ!!! |
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 10:18:15 |
|
Jenki: Souprava 2x KT8?
Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit?
Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz |
|
Indy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 11:11:31 |
|
Proboha, já nevím jak vám, ale mi se tak nelíbí ty přidělané střechy třeba na trolejbusech nebo nějaké zbytečné blbosti na střeše. To je fakt takový problém to schovat dovnitř? Třeba i Agora 18. Tam vždycky uvažuju nad tím katastrofálním pístem nad kloubem. Asi je to tam důležité, ale proč to musí být udělané tak hnusně? Třeba proto si cením SU18, které nic zbytečného na střeše nemá.
Mi to připadá, že si někdo pohraje s designem, ale zapomene na to, že se dovnitř musí uložit nějaké dúležité součásti, tak si to potom výrobce dořeší nějakou hnusnou ohrádkou.
ICQ: 319 000 672
Musím si zvykat na Solaris. |
|
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 11:19:04 |
|
Jenki: No z hlediska využívanosti by se tam hodila, ale držme se raději finančních možností, nemusí být všude tramvaje... (aneb na Mariánskohorské ani na Hlavní třídě na ně není místo).
Třeba ale na trhačky a-45 by se SU15 hodily dokonale - kloubák je často moc.
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 12:29:43 |
|
Ono a-56 by podle mě měla být v úseku Francouzská-Hlavní nádraží trolejbus. A Hlavní nádraží-Hlučín tramvaj. Jen úsek Alšovo náměstí-Francouzská nevím jelikož se mi nezdá estetické tam tahat dráty.
ad Indy: A nemají to tam ty trolejbusy proto, aby něměli komín? Mě to náhodou až tak nevadí.
Která náprava je v ST18 hnaná? Mám dojem že zadní. Nebylo by všeobecně výhodnější mít hnanou střední? (Kvuli kopcům v zimě). Pokud má střední tak se omlouvám za blbý dotaz.
Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala  wanpír se šíří  775,747
Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá  )
Fotky nejen dopravní
Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q má buď FF nebo neumí číst |
|
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 12:34:32 |
|
Mayg> Záleží na tom, co si zákazník objedná, potažmo na výbavě. Taky jsou věci, které se jinam umístit nedají. Jinak u ST18 je skutečně hnaná poslední náprava, ovšem, opět podle přání zákazníka, není problém hnát i střední. Takové trolejbusy jezdí např. v La Chaux-de-Fonds. |
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 12:56:37 |
|
MAyg: A hlavně: Hlavní třída je teď nově zrekonstruovaná, tak proč to tam hned rozkopat?
SU15 na a-45? Beru, ale na úplně všech trhačkách. Kloubák je tam často (jak jsi psal) příliš hodně, Karosa 12 je zase málo (stačí mi každodenní dojíždění ze školy u Oblouku domů). Tam je to sardinkoidní.
Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit?
Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 13:43:48 |
|
ad Edison: mě šlo spíš o to zda není provozně výhodnější mít hnanou střední nápravu. Chápu, že když si zakazník objedná tak to dostane. Prostě zda by nebylo lepší mít jako DEFAULT tu druhou.
ad Koďas: ja jsem nenapsal, že chci kopat hlavní třídu, nejlepe bych tam nechal jezdit t-busy na agregát, popřípadě udělat jen nějaké nenápadné sloupky s vedením u levého kraje vozovky (nevim jak se to mu říka, snad krátké výložníky)
Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747
Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá )
Fotky nejen dopravní
Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q má buď FF nebo neumí číst |
|
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 15:10:16 |
|
Mayg> To nevím. Ale konstruktéři asi vědi, proč to dělaj takhle a ne obráceně. |
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 15:35:45 |
|
Koďas: Jo, to je pravda. Právě proto je to idální linka, ale nemáme tolik starých Solarisů (bylo by jich třeba aspoň deset). Navíc hodně kurzů a-45 přejíždí, třeba a-53, a-20, a-60 apod.
Na Mariánskohorskou trolejbusy? Rozumnější než tramvaje, ale a) kde ukončit v Porubě - na Hlavní třídě není žádné místo na smyčku; b)nezpomalovalo by to dopravu?
|
Indy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 15:42:14 |
|
Mayg: Přesně stejnou otázku si vždycky kladu. Nějaký selský rozum mi říká, že když pojedu do ostré zatáčky a hnaná bude zadní náprava, tak to začne uprostřed podkluzovat a ujíždět do boku. Dokonce jsem si udělal takový model, kde je hnaná zadní náprava a opravdu mi ty prostřední kola ujíždí. Ale ve skutečnosti je (aspoň teda u Karos) kloub zpevněný hydraulickým mechanismem, a taky je to v poměru mnohem těžší, takže mi ty prostřední kola mnohem míň sedí.
Ale zase na druhou stranu se mi hnaná zadní náprava líbí víc, a myslím, že je to konstrukčně výhodnější z toho důvodu, aby bylo možné přistoupit k motoru ze zadu, a tím pádem aby bya asi co nejvíce unifikovaná sólo a klobová verze.
Třeba staré Ikarusy u nás měly hnanou střední, jestli si dobře vzpomínám.
ICQ: 319 000 672
Musím si zvykat na Solaris. |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2305
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 15:49:28 |
|
kam by ste u np abusu dali vestredu motor ? Na strechu Nbebo prenos vykonu 5 metrovym 6* lomenym hridelem pres kloub ? U Vp busu pohoda.
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 19:31:21 |
|
Ad l.č.45 - bych trochu polemizoval s tím, že dlouhé Karosy jsou na l.č.45 moc... Tato linka má úzkou špičku (návoz na směnu a odvoz ze směny) - tam se dlouhé busy hodí, problém pak ale nastává např. po 15 hodině, kdy počet cestujících rapidně ubývá... a proto se můžou zdát dlouhé Karosy na l.č.45 zbytečné. Ale kdyby tam jezdily méně kapacitní vozy, pak by vznikal zase problém s přeplněností vozů ve špičce...
Místo l.č.56 bych tramvaje určitě nezaváděl (max. za úsek SBN - Hlučín). Myslím, že jsou důležitější místa, kde by se měla tramvaj postavit, než je Mariánskohorská.
|
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 19:52:20 |
|
Gakon: Ano, jenže u takových linek je pak problém, co s těmihle kloubáky potom. Dvouhodinová směna je příliš krátká, takže přejezdy? Ale kam? Je pravda, že třeba na a-44 by to šlo, ale všichni víme, že na DP jsou v tomhle dost konzervativní a navíc na tyhle linky přispívá Mittal. Takže SU15 na více kurzů by to vyřešilo.
Ohledně tramvají na a-56 zcela souhlasím.
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 20:23:38 |
|
Tramvaj do Hlučína je blbost. Tramavaje mám rád,ale ty patří do města. A ničit obyvatelům hlučínska dopravní spojení jen proto, že by to bylo hezké je ptákovina.
Psal jsem to tu už dávno. Je to tam stvořené na trolejbus.
Do Hlučína trolejbusem. Do ostatních prajských vesnic na pomocný pohon. Tak samo v Ludgeřovicích by pokračoval do Šilheřovic na pomocný pohon.
A i toto dnes beru za totální blbost, protože emise výfukových plynů budou klesat vždyť EORO 5 splňují motory CNG,dnes díky SCR technologii i nafta,nemluvě o normě EEV, takže pro fandy tram. - nesmrdí. |
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 20:31:02 |
|
Aresák: Vzásadě máš pravdu. Když se podíváš na přehledy emisí nejekologičtějších autobusů, tak jsou v porovnání s IAD (i když i ta je čím dál tím více ekologická), leteckou dopravou a hlavně průmyslem zanedbatelné.
Důvod proč závadět tramvaje však není ekologie, ale kapacita. Aneb dlouhodobě se frekventovaná trať vyplatí (méně řidičů, méně vozidel apod.) Otázka je, nakolik se to vyplatí do Hlučína, to už musí posoudit odborníci a místní.
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 20:46:18 |
|
Já jsem místní a vím o čem mluvím.
Přepravní kapacita z osmdesátých let je pryč. Jestli máte staré jízdní řády tak porovnejte.Jinak ČSAD mělo deset C 744 a už nevím kolik Ikarusů poč. 90 let a dnes je už jen 7 velkokapacitních vozidel. Viz linka do Třebomi jezdilo tam kloubáků a dnes to točí sóla. A spoje jsou míň plné, než v té době. A lidi, kteří jezdí autem už do MHD nikdy nedostanete. A ráno před sedmou je tento jev dobře pozorovatelný na Hornickém muzeu.52, 56, 67, 68, mají problém se dostat na hlavní směrem na Hlučínskou. Když už se tam dostanou, tak jedou v koloně osobáků(protože křižovatka na Hlučínské má malou propustnost a další křižovatky...). To se opakuje i v odpoledních hodinách, ale to zas všichni jezdí na druhou stranu. |
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 21:06:36 |
|
Aresák: Z ekonomického a pragmatického pohledu pravda, ale není lepší se pokusit ty kolony odstranit? Pak dochází k delší přepravě...
(Příspěvek byl editován uživatelem karosák.)
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 21:10:39 |
|
? |
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 21:17:32 |
|
Chci říct, že kdyby se investovalo do kvalitních autobusů, někdo by si to možná rozmyslel...
|
aaaa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.202.254
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 21:26:27 |
|
Ja si myslím že aresak má pravdu že ti co jezdí autem už autem jezdit budou až do té doby než to nebudou mít ve městě kde zaparkovat protože tam nebude místo. |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 21:31:31 |
|
Pravda, ale ono by toho bylo třeba udělat daleko víc.
Je jen škoda, že nízkopodlážky nikoho nepřitáhnou - to jen ,,Omy" budou spokojené, že nemusí šlapat do schodů.
Závěr nejenom kvalitní vozy, ale kultura cestování, kterou lidé z aut pamatují před léty. A o oné kvalitě rozhoduje zas človíček, který si vozí dupu autem - sám a klimatizovaným |
Edison
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.210.23
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 21:33:47 |
|
Ještě k té nápravě: U trolejbačů, který vyrábí DPO je v případě zalomení kloubu omezován tah pohonu. U 3801 dokonce nikoli dvoustavově, ale dokonce plynule dle míry zalomení. |
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 21:39:50 |
|
Výjmečně souhlasím s Aresákem..že dneska by bylo zbytečné nám přes dědinu tahat lokalku.
KAROSA IRISBUS ARES 15M - první pořádný autobus na linkách ODIS
Kdo nežije na prajzské..nikdy nezažil klid, pohodu a mír!
http://www.mds.spsei.cz |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 22:15:22 |
|
A to já ně, já jsem pro tramvaj do Hlučína, každodeně vídím to množství prajzobusů, tramvaj by určitě nejezdilá prázdná a mohly by se všechny ty a-56,a-70... vystřílet. Nechápu jak je myšleno že by se mělo ničit obyvatelům hlučínska dopravní spojení, nějak mi to nedochází.
Zato zase souhlasím že ráno je úsek Hlučínská-SBN nacpaný k prasknutí. Schválně kdo si vzpomene jak to tam plynule jezdilo když ty žluté pruhy na kolejích minulý rok byly využívane. Jejich nynější nevyužití považuju za největší chybu co v tomto úseku je. Po kolejích bych dal BUSpruh a sloučil autobusovou a tramvajovou zastávku Důl Odra a to by potom byla jízda MHD. Jako bonus bych tam vylepil bilboard "Auta stojí MHD jede". NEchápu proč to tak nejde udělat jestli je tam nějaký problém, ale loni to fungovalo dokonale.
Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747
Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá )
Fotky nejen dopravní
Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q má buď FF nebo neumí číst |
|
Indy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 07:37:53 |
|
No, o ekoligii si si myslím bude třeba mluvit až v momentě, kdy někteří prajzáci přestanou využívate velmi ekologické palivo, obecně známé jako "šlám". Nedávno jsem si udělal výlet PRA 24-91 do Píště, málem jsem se udusil.
ICQ: 319 000 672
Musím si zvykat na Solaris. |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 10:07:47 |
|
Indy běž do prdele s takovýma kecama, šlamem tu prakticky nikdo netopí. Jeden z důvodů byla plynofikace Hlučínska a sliby jak bude plyn levný - tím hodně domácností zrušilo kotel na tuhá paliva. My máme doma jak ten tak ten a přitápíme dřevem. Uhlí a podobný bordel je drahý. Dřevo se dá sehnat levněji.
Ad Mayq: Co tím myslím: Přestupování s prajzbusů do tramvaje a v ostravě znovu přestupovat a pod. nemluvě o tom, že tramvaj se bude motat s auty - tím je vyšší riziko kolize -) dopravní kolaps.
A zajímalo by mě proč někdo se snaží procpat tramvaj do Hlučína, když ji neumí dostat ani na Pustkovec.
Proč se nezamyslíte proč nejezdí tramvaj s NH na místeckou.
Popř trolejbus po Porubě to se radši budou vyhazovat prachy za studie, které jsou na nic........................................... |
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 13:01:28 |
|
Indy: ty se běž radši zahrabat do knížek a studuj převodovky a neser se do naši tramvaje
Mayg: no chápu že ty by jsi asi jezdil lokalkou do Hlučína a pak busem do Bober dom že? jenom aby ses projel tramvají..ale k čemu jinak to všechno? já si nedokážu představit že by mi pod kopcem jezdila v noci tramvaj..no já bych z toho asi rostl, stačilo mi když jsem spal u kámoše na nádražní, a projela tamtudy v noci KT8. ( pravda koleje na Nádražní nejsou zrovna v dobrém stavu.)
KAROSA IRISBUS ARES 15M - první pořádný autobus na linkách ODIS
Kdo nežije na prajzské..nikdy nezažil klid, pohodu a mír!
http://www.mds.spsei.cz |
|
Indy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 14:15:46 |
|
Xxichtyl: Já nejsem proti tramvaji do Hlučína. Jsem pro, ale upřímě řečeno, vzduch u nás v centru je čistější, než když jsem byl v Píšti. A není to jenom Píšť, a samozřejmě určitě i jinde než na Prajské se takovévěci dějí. A pár naftových motorů poměrově neznečistí ovzduší jak jako splodiny z komínů rodinných domků.
ICQ: 319 000 672
Musím si zvykat na Solaris. |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 15:32:24 |
|
Indy co ti říká medián, až to budeš vědět použij ho u té Píště a pak nám řekni kde je čistěji |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30662
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 15:33:39 |
|
Aresák, Xxichtyl:
Kroťte prosím svůj slovník! Díky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
