| Autor |
Příspěvek |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 10:08:15 | 
|
Study: Aha, tak to abych si na něj radši někde počíhal. Upřímně se mi to moc nezdá, ale možné je vše.
Trolejbusy v Českých Budějovicích vás vozí již více než 15 let!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus |
|
Temsor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 16:28:57 |
|
6360 má točnu stejnou jako ostatní B961(E)... Otevřenou jí možná měl před dodáním do Prahy (Panely Buse taky neměl, dostal je až v Praze)
|
Karosab961e
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 17:22:10 |
|
no ale mne sa zdalo ze nasa BB 841 mala tocnu ako 941E a k tym 800 karosam zda sa mi ze to je mix 700 a 900 radu!
icq-224-617-332
www.karosa.webgarden.cz
http://vbus.webgarden.cz/
http://virtualbus.wgz.cz/
http://veterany.webgarden.cz/
Som z Banskej Bystrici a tak odomna necakajte ine reskiny ako BB maximalne tak zvolenke farby |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 17:38:09 |
|
No 800ky maju bližšie k 700kam než k rade 900
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 18:50:36 |
|
Ad 353: taky už k Vám v pátek jedeme na čumendu ... A třeba si rovnou dva vyberem ...  |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2356
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 19:11:16 |
|
Temsor: Tak asi tak to bude.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1650
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 00:57:10 |
|
Repelend - tak vybírejte dobře - z těch Karos má sedmička asi nejlepší šoto-dizajn, a stojedna má zase relativně nedávno opravu motoru. Pokud mám zprávy, nejhorší z nabízených byla za provozu 82.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 01:27:29 |
|
Co je prosím vás toto za autobus? Bez zadních dveří je tak z výroby?
|
Eurobusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 05:21:12 |
|
Manil:karosy z vyroby mali vzdy vzadu dvere ci uz len ako unikovy vychod ale mali ich a tento z vyroby urcite nieje.Je to myslim LC736.20
KAROSA is not died
ICQ:495-442-240
http://vbusdielna.wgz.cz my homepage |
|
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 09:30:38 |
|
Budu lehce oponovat, Karosy z výroby neměly vždy zadní dveře - specielně SNV a posléze VSČR si je nechávali dělat bez zadních dveří (první jednodveřové pro SNV byly už ŠL11 - pokud nepočítám RTO a starší, kde byly jednodveřové verze standardně).
ale u Karos se jednalo vždy o odvozeniny z C734, výše vyobrazený je nějaký pochybný hybrid
viz: http://medved.bejk.cz/Karosa_C734_eskortni.jpg
| Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 11:42:14 |
|
Poraďte mi prosím.... Potřeboval bych vědět jaký typ převodovky mají Karlovarské vozy ev.č 315, 321, 324 a 332... a jestli mají nějaké generálky a celkový stav těchto vozidel ... Díky |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 13:36:26 |
|
Zdravím,
zajímalo by mě, jak je to s převodovkama u Karosy B731. Slyšel jsem, že prý má pouze 2 převodové stupně, ale nějak se mě tomu nechce věřit, podle poslechu zvuku při jízdě a pozorování otáčkoměru u řidiče mě to přijde na 3 stupně.
Tak bych rád věděl, jak to vlastně je?
Díky |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3579
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 14:43:24 |
|
Starší Karosy B731.20 a 40 mají dvoustupňovou převodovku Praga
Novější Karosy B731.16xx mají třístupňovou převodovku Voith
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 14:48:49 |
|
Karosa B 731 má dvoustupňovou převodovku a to, co vypadá jako třetí stupeň, je blokování měniče...takže jedna - dvě - dvě s blkovaným měničem...
K těm vězeňským- já si teda z mládí pár takových busů pamatuju, ale nikdy jsme neviděl vězeňskou ŠL jednodveřovou, vždycky dvoudveřovou se zamřížovanými dveřmi zevnitř. Až u sedmiček se to objevovalo z výroby o jedněch dveřích... |
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 15:58:01 |
|
ad Slim: jednodveřové ŠL11 byly a nebylo jich málo - kromě nich měl SNV i dost dvoudveřových, s dveřmi napevno uzamčenými, pokud je používali k jiným účelům, než k převozu vězňů, tak se dveře daly odemknout - přes okna byly tradiční vodorovné tyčky (u jedno i dvoudveřových) nebo jen sítě (jen u dvoudveřových). O zamřížovaných dveřích nic nevím, to jsem neviděl...
Kromě toho se někteří vězni převáželi i v klasických nijak neupravených ŠL11 a to jak ve vlastních patřících SNV, tak i v autobusech ČSAD.
Jezdívaly mi denně pod oknem, dokonce jsem jednodveřovou potkával ještě někdy cca před patnácti lety - ale nafotit se mi je už nepodařilo :-( a dodneška fotky (zatím) marně sháním...
| Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . |
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 16:14:24 |
|
Kromě toho se někteří vězni převáželi i v klasických nijak neupravených ŠL11 a to jak ve vlastních patřících SNV, tak i v autobusech ČSAD
Jestli si dobře pamatuji, tak poslední RTO v majetku DP KV (to není chyba - ještě karlovarského městského DP na počátku 70.let, předtím než byl začleněn do Západočeského ČSAD) byl "mukl-bus"; mimo něj snad(?) měli ještě jeden RTO jako dílnu/odtah |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1775
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 18:22:50 |
|
Jednodveřovou ŠL má snad Karlos, ne? |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 18:50:03 |
|
Ale dodneska ani on sam nevi, zda je to original. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 19:01:46 |
|
Díky za odpovědi. Takže je to pravděpodobně LC736.20 s odstraněnýma zadníma dveřma (po GO?). |
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 19:53:40 |
|
ad Arj: a jaký RTO to bylo? u SNV znám jen linkáče, ať už s tyčkama nebo bez nich. Jak vypadal, jaké měl barvy? Přiznám se, že o DPKV nevím vůbec nic...
ad Jenda_z_hk: to sice má, ale do původní jednodveřové ŠL11 pro SNV má (už?) dost daleko - minimálně mu chybí tyčky přes okna (což mne rozhodně nepřekvapuje) a má sice slušivý nátěr, ale o tom, že by tyto barvy používal SNV si dovoluji hodně pochybovat.
| Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . |
|
Galanťák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 19:58:07 |
|
Manil: Nebo taky mukláckej C734(jednodveř) po GO na LC
80004 Galanta - Dunajská Streda - Györ - Sopron
Prepravu zabezpečuje: Galanta, tel.22-25
ČSAD, n.p., Bratislava |
|
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 08:25:41 |
|
Jenda z HK: kolega S215SL má pravdu. Po všech pátráních v tom sám nemám jasno. Například jeden ing, který byl u výroby těchto vozů, když to viděl, tak rezolutně prohlásil: TAK TOHLE Z KAROSY NIKDY NEVYJELO. Tak a teď babo raď. Na otázku, kde to vzniklo, tak řekl, že bylo v ČSSR několik firem zabývajících se přestavbami užitkových vozů...
Mě samotnýho by to zajímalo, protože na autobuse není v podstatě jediná známka po jakýkoliv úpravě. Škrábat lak ma střeše v místě druhých dveří se mi nechce.
Medvěd: po tyčích přes okna tam není ani památka a barva snad není rozhodující. Mám fotku tohoto busu z roku 1986(?), kde už má lak hodně podobný dnešnímu. Prostě jak se jezeďák vyspal a jakou měl zrovna při ruce barvu.
Pokud by někdo měl rozumný vysvětlení původu tohoto vozu tak sem s ním.
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 11:06:24 |
|
pro Medvěda: To karlovarský RTO jako mukl-bus je záležitost někdy z roku 1972-73, takže si to moc už nepamatuji a fotky těžko najdu. Bylo to spíš chlubení se DP KV, že oni už mají celý vozový park pro linkový provoz v eŠMkách (jako jediný DP v ČSSR), a kromě toho mají v inventárním stavu ještě 2 RTO, z nichž jeden je odtah/dílna a jeden trvale jezdí pro SNV. Jestli ovšem byl v "nových" barvách MHD (tj červeno-krémová dolní část) nebo ještě v "klasických" (krémová střecha + okna, červená dolní část), to už netuším.
A vzhledem k tomu, že DP KV byl zanedlouho poté "zestátněn", tak asi byly zlikvidovány všechny nepodstatné a nedůležité papíry, fotky nevyjímaje. |
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 14:34:16 |
|
ad Karlos: tyčky by měly být přes okna tři, symetricky rozdělené přes výšku okna a uchycené průběžně ve sloupcích - nebyly to žádný tlustý trubky, ale relativně subtilní tyčky - srovnatelný s tyčkama, který držely záclonky, pokud to vůbec nebyly ty stejné. Čili bych snad jen doporučil důkladně prohlédnout sloupky, jestli nejeví známky úprav a odstranění úchytů - což klidně mohl udělat i někdo, kdo si s tím tu práci dal, aby to zakryl.
Ta poznámka k barvě se týkala mého přání sehnat fotky originál vězeňské jednodveřové ŠL11 a ty byly kombinace modrá a bílá - standard ŠL11. Aktuální barvu nikterak nezpochybňuji a nic z ní nevyvozuji, krom toho, že mé přání nesplní.
Jinak i SNV své autobusy prodával, takže se dále dostaly do lecjakých rukou a mohl na nich provádět kdokoliv cokoliv - mám takhle cca před patnácti lety nafocenou právě vězeňskou C734, kterou si aktivní kutil upravil tak, že si za zadní nápravou dodělal malá dvířka, něco v duchu LC736 ale jen pod okna.
ad Arj. i tak díky, kdyby se něco našlo, byl bysem povděčen.
| Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 14:42:23 |
|
medvěd:já mám také nějaké Ex vězeŇské C 734,a pak má aktuální vězeŇské C 934 a C 954-jinak kdyby jsi chtěl a mohl pošli mi tu tvojí fotku na mail díky
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 15:41:16 |
|
Fedos: ja som videl a aj snazil sa fotit vezensky autobus prototyp slovenskej vyroby- Novoplan! nic moc kvalita ale aj taky existuje, len ho nikdy neni mozne zastihnut,v celej krase na fotke :-)
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 15:52:45 |
|
tootti:zajímavý,já viděl i řeckou policii a ty měli bus s mřížemi na oknech
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 16:18:42 |
|
Čistě soukromý dotaz: nevíte někdo něco o tomto voze?
Původní dopravce Černý, Lázně Toušeň. Jde mi to jak se o něj řidič staral, ev. závady a tak. Díky
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 16:23:07 |
|
To Medvěd: Dovol zasmání, ty tyče přes okna, rozhodně nebyly ze záclonek, byly to normální přídržné tyče ze stropu včetně PE potahu a byly přidělány úchyty shodnými s těmi používanými u těchto tyčí. Troufám si říct, že kdyby Karlosův bus byl vězeňský, nějaké pozůstatky by se zachovaly, i když těžko k odhalení - ve sloupcích byly zevnitř navařeny matky...Já si myslím, že za komunistů neexistoval podnik, který by dvoudveřáka předělal do takových detailů jako je i vsazení horního okna, věřím karosákům, že to nikdy z fabriky nevyjelo (podle nich u typu 1305 právě ta pětka znamenala dvoje dveře), můj názor je, že si s tím vyhrál nějaký klepmíř šikula v JZD nebo podnikových dílnách...odpovídá tomu i ten smysl pro řemeslo u laku...ostatně dá s tam najít nastavení sedadlvé lišty v místě, kde by dveře u dvoudveřáku začínaly... |
Martbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 22:08:08 |
|
Neměl by někdo prosím foto Karosy se Skiboxem? Jde mi o box na Karose LC736 s čely jako C934.
 Fotky dálkových Karos řady 900(nebo busů na Florenci), prosím pošlete - Děkuju |
|
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 10:09:24 |
|
Ad Slim: Zasmání dovoleno :-) nepopírám, trochu jsem se unáhlil a formuloval jsem tak, že výsledek nebyl z nejpřesnějších. Na C734 už se používaly tyčky stejné jako všechny ostatní, a to tak, že čtyři nad sebou, ale na ŠL11 se kromě těchto obdobných používaly i ty tenké. Na RTO znám jen tenké.
Velmi pravděpodobně ne všechny ŠL11 měly tyče z výroby, čili zřejmě docházelo k dodatečné montáži - a pak mohlo být použito cokoliv. Ve dřívější době plnily tyčky mnohem více psychologický efekt, než vlastní zábranu. Ale vývoj jde dál, dřív se dokonce i vozívali vězni v běžných autobusech na standardních linkách společně s běžnými cestujícími - to už by dnes nikoho ani nenapadlo.
A na přepravu nebezpečných vězňů se vždy používala úplně jiná vozidla.
Jen pro informaci, z Karos jezdí u VSČR:
C734 prosklený eskortní
C734 prosklený soudní
C734 zaplechovaný eskortní
C734 zaplechovaný soudní
C934 zaplechovaný eskortní
C934 zaplechovaný soudní
C954 zaplechovaný eskortní
C954 zaplechovaný soudní
C954E zaplechovaný eskortní
C954E zaplechovaný soudní
eskortní a soudní se liší poměrem sedadel pro doprovod a pro vězně, čili u zaplechovaných následně i počtem oken.
ad Tootti: Slovensko je na tom obdobně, ale mají typů méně:
C734 prosklený eskortní
C734 zaplechovaný eskortní
C954E zaplechovaný eskortní
C954E zaplechovaný soudní
pokud vím (a nečiním si nárok na úplnost svých vědomostí), tak ZVJS přeskočil C934 a C954 a bral až C954E a to jak eskortní, tak soudní - na starších neodebírali soudní verze - jinak soudní C954E pro ZVJS byla poslední vyrobená vězeňská 9xx vůbec.
Věděl jsem, že i přímo na Slovensku někdo vyrobil vězeňský autobus, ale nevěděl jsem, kdo přesně to byl a na jakém základě ho postavil - díky za info, už vím co mám zahrnout do tabulek :-)
Další perličkou byl jeden vězeňský speciál pro Lotyšsko, který nemá s našimi vězeňskými takřka nic společného.
ad Fedos: fotky pošlu, jen je musím najít a oskenovat, což u mne není nejrychlejší (to najití), jinak nafocených mám v provozu u VSČR přes dvacet autobusů a celkem přes sedmdesát aut vůbec.
| Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . |
|
Čmelda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.107.164
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 10:09:30 |
|
Slim, Medvěd : ta debata o průměru tyčí přes okna je, řekl bych, debatou voničem. Nevím o tom, že by takhle upravená vozidla byla vyráběna, jako nové vozy si vybavuju až céčka. Čili při úpravě staršího autobusu si tam mohl kdokoliv cokoliv nabastlit, při nedostatku ivence či materiálu třeba lešenářskou trubku... |
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 10:12:31 |
|
ad Čmelda: nemáš pravdu - vězeňské jednodveřové s tyčkama se oficiálně vyráběly - je to první sériově vyráběný typ speciálně pro potřeby SNV
| Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . |
|
Čmelda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.107.164
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 10:24:30 |
|
Hmm, a existuje pro to nějaký důkaz? Ve V.M. jsem jej nenašel, ale třeba jsem jen blbě pátral... |
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 10:35:50 |
|
Nevím, k čemu všemu jsi se dostal, i já po lecčem zatím neúspěšně pátrám. Mám informace z VSČR i od pamětníků z Karosy - ale po "písemném" důkaze stále pátrám. Ale mohu citovat oficiální materiály Karosy:
"Výroba speciálních autobusů upravených pro specifické podmínky převozu odsouzených osob má v Karose a.s. dlouhou tradici. Úpravy dle požadavků vězeňské správy se prováděly už na autobusech řady ŠL 11, později řady 700 až po dnešní řadu 900. Technická úroveň zabezpečení autobusů se stále zvyšovala. Začínalo se s montáží trubek přes boční okna a ostrahu od odsouzených dělila jen síť z popruhů, která byla později nahrazena kovovým „katrem“."
Přesné typové označení, typák a fotky stále marně hledám...
| Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . |
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 10:46:47 |
|
Co jsem slyšel tak se vězni v 70letech cestovaly,samo ti malo nebespeční, v normálních. Klasika nukl bus bylo asi až atmosy c734. Dokonce do dnes vozí vořišek tranc vězně z kladna na Libuš do práce obyčejnou lc735-bez uprav.
Dnes je to prí takle:
lechká napravná skupina prosklené auto.
střední napravná skupina na půl zaplechované ale asponě s větračkama v plechu.
nejťeší napravná skupina cele zaplechované s uspoředením řidyč a bachaři-vězni-bachaři(vzadu na pětce)
Davám to sem bez zaruky.
|
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 11:40:57 |
|
Je to přece jenom trochu jinak. Uvedu jen to co se dá běžně vysledovat:
- lokální převozy menších počtů osob (například k soudům) se dělají pomocí eskortních Avií (A31, A21F) nebo VW LT
- lokální převozy větších počtů osob (k soudům, na práci, mezi věznicemi) se dělají autobusy, většinou C734 ať už zaplechované nebo klasické (které pomalu ale jistě mizí) a C934.
- dálkové eskorty se dělají za použití autobusů - dnes až na výjimky jsou to C934, C954 a C954E.
- pro převozy k ošetření a do nemocnic se používají sanitky VW T4 a VW T5
- pro převozy nebezpečných osob se používají eskortní VW T4 a VW T5
- pro převozy obzvláště nebezpečných osob se používají pancéřované speciály
Jednotlivé vozy mají různě členěný interiér, doplněné další katry pro oddělení skupin osob a případně i kóje pro jednotlivé osoby - podrobněji už to rozebírat nebudu...
V určitých konkrétních případech se pro převozy ještě používají doprovodná vozidla, ať už označená, nebo civilní.
Členění není na konkrétní skupiny a konkrétní vozidla.
a jedna malá technická - doprovod na "pětce" vzadu nejezdí, protože ta "pětka" tam kromě prosklených C734 ani není :-)
p.s. což samozřejmě nejsou striktní pravidla, existují odchylky a různá další i neoznačená vozidla
(Příspěvek byl editován uživatelem Medvěd.)
| Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5937
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 11:42:41 |
|
Když jsme u toho, mohu se optat, co (kdo) se převáží v opancéřovaných dodávkách za účasti cca 4-5 osobních aut PČR, vše ze zapnutými majáky? To jsou oni těžcí zločinci?
Medvěd: U malých vozů jsem se setkal i s Ivecem Daily
(Příspěvek byl editován uživatelem bobyk.)
|
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 11:50:49 |
|
ad Bobyk: v opancéřovaných autech s doprovodem PČR se vozí peníze
VSČR používá vlastní doprovody. Pancéřáky se zase až tak moc nepoužívají, spíše výjimečně, protože jsou jen pro jednoho vězně - čili se v nich vozí osoby jako Kajínek a Winkelbauer
Iveco Daily u VSČR? zajímavé, neznám...
| Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 12:00:14 |
|
No u nás máme dvě C734 (z toho jedna po GO) a jednu C934.Tak mě nenapadlo že sedmistovky už mizí ... |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 12:33:13 |
|
Medvěd: Na slovensku su minimalne 2 oplechovane vězeňské autobusy Karosa C934E z spz Nitry,
podobene ako aj aj ten Novoplan . . . |
Čmelda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.107.164
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 16:18:04 |
|
Medvěd 10.35: Copak to je za oficální materiál Karosy? Docela by mne zajímal, protože tahle firma sebeprezentací zrovna nehejří... Tedy krom prospektů.
Mimochodem - i na Medvěda nějakej dlouhej zimní spánek, ne? |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 19:00:08 |
|
Trochu odbočim od témy
Atmos C734 stojí v TEMPUSe v Košiciach, asi je tam na oprave. Zvonku vyzera dobre
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 19:23:44 |
|
Dnes jsem si udělal výlet po přehradách a u toho jsem viděl toto . Je to ještě někde? |
Lukin9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 19:26:32 |
|
Zdravím,
nevíte jaké město z ČR a nebo SR provozuje Karosy B 731.00 a nebo B 732.00, nemohu to najít na internetu.
Děkuji
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5941
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 19:41:24 |
|
Lukin9: Znojmo (ale neprovozuje je samozřejmě přímo město)
|
Lukin9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 19:53:37 |
|
Bobyk: díkes za odpověď
|
Joza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 20:04:31 |
|
ad Aresák: myslíš ty bílé směrovky na té Sorce?Bus SlezskoTěšín/Třinec to mají taky. |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1874
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 20:09:22 |
|
joza Sorce?to je zadek 934
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam |
|
Michal2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 20:11:27 |
|
Lukin9: Na Slovensku chodia B 731/2.00 v Prievidzi. Tam ich majú ešte pomerne mnoho a v dobrom stave.
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5942
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 20:14:22 |
|
Juj, to je první C 934 TQM, co vidím. Nemá někdo fotku celého vozu?
|
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 20:30:03 |
|
Aresák: Karosa C934 od ČSAD Karviná(?) se zeleným pruhem má také zadní světla od SORu a přední blinkry jsou průhledné. Na boku má označení C999.
Práce ještě nikoho nezabila, ale nerad riskuji! ICQ: 225-833-748
|
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2391
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 20:30:38 |
|
Aresák: Na 950 a Axerech to vidívám, ale na 930 poprvé...
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 20:31:41 |
|
Alespoň je poznat, že ty světla dělají Sor sorem (to už dnes neplatí  ). Tady je celé foto. Vůz je po středovce. |
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 13:21:40 |
|
ad Tootti: zajímavé, díky, píšu si :-) jak jsem říkal, o Slovensku nemám takovej přehled jako o ČR.
p.s. fotečky by nebyly?
ad Čmelda: je to článek z Karosáře. A ano, dost dlouho jsem se neobjevoval, moje značně hektické pracovní vytížení tomu nějak nepřálo.
| Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . |
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 13:34:22 |
|
Medvěd : najtazsie je fotit vezenske busy... tak nemam , ale iba ten novoplan, ale ked bude nieco, dam vediet! |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 14:02:35 |
|
Je tada fakt, že jsem o tom taky nikdy nic nenašel a neviděl na papíře, ale ty úpravy, co pamatuju, byly od pohledu hodně profesionálně...nějak si neumím představit, že by se někdo tenkrát dodatečně patlal s tím dovařováním matek do sloupků, protože ty úchyty pomocí běžných plastových úchytek jsem viděl na 100% na vlastní oči v době, kdy jsem se na něještě mohl spolehnout...Akorát jsem fakt nikdy neviděl jednodveřovou ŠL.. |
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 15:01:02 |
|
B731.00 už asi neprovozuje nikdo, B732.00 (ale to už není vlastně .00, ale po přeturbování, Rába však zůstala) je občas možné spatřit v Klášterci n./Ohří, ovšem nově je tam dodaný Sor BN10,5, takže spíš jezdí už jen C734.00.
B732.00 jezdí tedy ve Znojmě (2x?), ale Prievidza už je asi v háji - dodávka Sorů BN12!!!
B732.00 (ale asi po přeturbování) se dá spatřit ještě v Bardejove, Popradu (1x) a jedna po GO ve Spišské Nové Vsi. Vše ostatní v exČSR je již asi odstaveno. Uvítám další připomínky!
| Důchodce komentující výluku na 148: "...až ta další stanice je nenormální" |
|
Michal2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 16:18:37 |
|
Atmák: Čo ja viem, tak do MHD v Prievidzi pribudlo iba zopár kusov SORov BN 10,5. O BN 12 nič neviem. Prišli akurát tak C 12 na prímestekú dopravu. Zatiaľ vyradili v Prievidzi iba jednu rábovú Karosu.
|
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 16:20:20 |
|
Jedna B732.00 jezdí v Poličce u Zlatovánka.Nedávno sem s ní dokonce jel.
Zlatovánek=nejlepší dopravce v ČR
www.zlatovanek.cz |
|
