Archiv do 20.října 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 19:30:42         otázka je, kolik by to skutečně stálo (měnírna M_r 4 je jak známo na to již připravena) a kolik by z toho kdo platil. Nemyslím si, že by to s těma nákladama bylo až tak žhavý, navíc, pokud by byl pěkně zpracován projekt a šli do toho všichni ruku v ruce, myslím si, že by se to dalo ucálovat z EU fondů. Jinak já třebas nesouhlasím s argumentem, že by se kvůli tomu musely kupovat extra výkonější vozy, jak je hojně používáno jako argument PROTI. Podle mě by to 15Tr nebo 25Tr lehce zvládly. Pozor na zdivočelé opice, záludně se vloudí tato milá zvířátka do vaší přízně a pak vám něco zlého provedou. Netrapte se pro to, vždyť i oni se ve svých doupatech tomu škodolibě smějí... Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 19:38:56         Vencabocku: No bodejť že by to zvládly. Krom toho ať mi ukážou nějak výrazně výkonnější trolejbusy než 15Tr nebo 25Tr. Vždyť právě trolejbusy nachází uplatnění v kopcovitém terénu a dost pravděpodobně by byly svižnější než autobusy, které tam jezdí teď. Stačí se podívat na technické parametry vozidel a je to jasné. Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 19:51:54         Právě. U tohohle argumentu nevím, jestli se mám smát nebo brečet.... Pozor na zdivočelé opice, záludně se vloudí tato milá zvířátka do vaší přízně a pak vám něco zlého provedou. Netrapte se pro to, vždyť i oni se ve svých doupatech tomu škodolibě smějí... Nalim Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.140.102 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 20:37:25       Zděna: Teorie a praxe jsou dvě rozdílné záležitosti. To jsem zvědavý, jak by si poradila TR25 s „odlehčeným“ zadním náhonem v zimě při rozjezdu ze zastávky Rudolfov-zámek do kopce po ránu s namrzlou trolejí, když má pomalu problém dostat se na Borek. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 20:43:40         Nalim: Jednoduše, stejně jako autobusy by tam nevyjela a nevyjela by tam ani 15Tr, takže by se buď chodilo pěšór, jako vždy a nebo by se tam na chvíli šouply B732, ostatně jako vždy. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Nalim Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.140.102 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 20:59:56       M__r: Znám ještě jednodušší systém - před Rudolfovem přestup na lanovku. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2304 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 21:02:22         Nalim: 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 21:19:15         Kdyby tam byla lanovka, tak VB bude jezdit 320010 či 320050. Hůry bus mají,ne MHD, ale ta linka skoro charakter MHD má, půl cesty po městě. Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2002 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 21:22:34         320010? To je riskantní.... Když jsem viděl, čím (rsp. s kým) bych jezdil teď v 6:50 do Lišova, tak jsem radši oprášil auto. Pozor na zdivočelé opice, záludně se vloudí tato milá zvířátka do vaší přízně a pak vám něco zlého provedou. Netrapte se pro to, vždyť i oni se ve svých doupatech tomu škodolibě smějí... Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 21:27:36         VB, 6:50z Rudolfova, tvůj kamarád, ten bus by byl gut na těch pár kilometrů Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 21:42:01         tvůj kamarád no právě, jinak jsem to měl tenhle tejden dělený, tak jsem stejně jezdil za poledne na tři hodiny domu, tak to mi auto vyhovovalo víc, ale chtělo by to na zahradě ropovod Pozor na zdivočelé opice, záludně se vloudí tato milá zvířátka do vaší přízně a pak vám něco zlého provedou. Netrapte se pro to, vždyť i oni se ve svých doupatech tomu škodolibě smějí... Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 15:14:05         TR25 - stejně jako autobusy by tam nevyjela a nevyjela by tam ani 15Tr Ale já bych se u 15Tr tolik nebál, protože má mnohem větší šanci díky náhonu na 2 nápravy ze 3, narozdíl od 25Tr nebo kloubových autobusů. Určitě se časem najde nějaká náhrada - nelze ustrnout u 25Tr nebo Solárek. Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém. Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry. Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2308 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 17:43:24         Ale já bych se u 15Tr tolik nebál, Já jo, zvláště v tom úzkém rudolfovském krpálu. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 18:18:52         Já jo já bych to taky tak nedramatizoval. Jezdily sem Ikarusy, kloubové karosy, kloubové Citelisy a až na velké extrémy to jezdilo. No ale otázkou je, jestli ty 15Tr dokážou vůbec předvést, co umí. Zatím to spíše vypadá na přestupy. Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 18:35:44         Zatím to spíše vypadá na přestupy. Je to škoda, protože teď právě je ta nejlepší doba na čerpání evropských peněz. A že by se pro frekventované ekologické meziměstské spojení v evropských fondech finance nenašly, to bych se divil. Přestup ve Vrátě mi připadá dost trapný, stejně jako kdyby se při cestě na Hlubokou přestupovalo v Hrdějovicích nebo v Českém Vrbném... Do vesnic prosím, ale mezi tak blízkými městy raději bez přestupu... Minimum linek i délky intervalu pro kvalitní přestupní dopravní systém. Minimum přestupních minut i metrů pro bezproblémovou cestu všemi směry. Jednoduchost, přehlednost a spolehlivost jako základ správné funkce systému. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2310 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 18:45:25         Vlada: Na přestupu nevidím nic trapného. Jednou jsou Vráto a Rudolfov samostatné obce, tak ať se podřídí nám, když nejsou schopni si zajistit finance na stavbu tt. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 19:01:15         Vláďa: moje řeč, jak jsem psal výše, kdyby se všechny subjekty dohodly, tak si myslím nebude sebemenší problém to na EU fondový peníze uhrát, ale musí se chtít Do vesnic prosím jj, však se to Zavadilce a Haklovým Dvorům taky blíží Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 21:04:29         No ale otázkou je, jestli ty 15Tr dokážou vůbec předvést, co umí Umí určitě, v Ústí nad Labem jezdí do kopců bez problémů, co tam má problémy jsou 25Tr. Řada z vás ví jaký tam jsou kopce. České Nezávislé Dopravní Sdružení ICQ 312-249-479 S rábou a hydrobusy mně baví svět Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 22:00:14         Citelis Euro4 č.169 už má taky reklamu a to na nákupní centrum IGY:   České Nezávislé Dopravní Sdružení ICQ 312-249-479 S rábou a hydrobusy mně baví svět R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 11:42:50         S touhle reklamou jezdil už před týdnem na výluce Veselí - TA. Ve čtvrtek 11. jí už měl. Podle ČNDS se s ní na lince v ČB objevil až o den později Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 18:30:38         Z důvodu provádění plánované rekonstrukce Pražské tř. a Mariánského náměstí se uskuteční v době od pátku 19.10.2007, 22:00 do pondělí 22.10.2007, 05:00 výluka výše uvedených linek trolejbusové dopravy včetně nočních spojů. Trolejbusové spoje budou plně nahrazeny autobusy. Výlukou trolejbusové dopravy nedojde k žádným změnám v trase linek ani jízdních řádů platných pro toto období. Více informací na stránkách DPMČB, a.s. (Zdroj: DPmČB) Nalim Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.140.102 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 19:40:04       Zděna: No, krásně zkopírované za stránek DPMČB – nechtělo by to zkopírovat taky ty výše uvedené linky? M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2314 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 20:00:54         Nalim: No vzhledem k tomu, že je uveden zdroj, tak proti tomu nemůže nikdo nic namítat, je to zcela legální. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 20:28:57         Nalim: Jak říká M__r, zdroj jsem tam uvedl, k tématu je to také, nevím kde je problém. Stránky DP snad každý zná, tak proč linky. A i kdyby ne tak se dají snadno vygooglit. Nalim Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.140.102 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 21:20:15       M__r, Zděna: Proti kopírování s uvedením zdroje nemám nic, ale když se tam píše „výluka výše uvedených linek“, tak by bylo vhodné ty linky tam taky napsat. Toť vše. Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 17. října 2007 - 22:43:39         Nalim: Jo linka jako MHD, ne link jako odkaz. Už chápu, omlouvám se, nevšiml jsem si! Jde samozřejmě o linky co jezdí po Pražské tedy 2, 9, 15, 17 a noční 53 a 59, doufám že jsem na žádnou nezapomněl . Ještě jednou se omlouvám. slslsl Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.107.214 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 10:17:37       Ahoj všem dnes nebyl na sadech a na mariánském proud v drátech!!Dispečer hlásil at se jezdí přes pekárenskou,bohužel sem měl tu smůlu a zůstal se mv trolejbusu na jeronýmově,ale zase sem uslyšel zajmá hlášení."Vážení cestující do sítě nejde el proud a vozidle nemůže jet dále" opravte mě prtože si to hlášení celé nepamatuji ale byl oto něco v tomto smyslu a byl to mužský hlas!! Nalim Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.140.102 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 13:42:42       slslsl: Hlášení o výpadku el. energie v troleji: "Vážení cestující, z důvodu výpadku elektrické energie je tato jízda dočasně přerušena." CI5 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.197.250 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 20:56:53       Proč hlášení - stačí nakoupit Citelisy Euro 4 a nemáme výluky a jiné výpatky a náhrady!!! Však ten autobus vždy nahradí trolejbus, denní praxe v Č.B. Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 21:11:35         hmmm hrubek jak maku, ale je vidět, že se tu alespoň aktuální info občas objeví.... Máte nějaký zaručený štouso flek?. A jen tak mezi náma není v troleji náhodou U a ne I? Jako zvlášť praktické oceňuji pro ignoranty použité hlášení:"Ustupte od prostoru předních dveří, bráníte ve výhledu" (Příspěvek byl editován uživatelem silesia.) Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. Nalim Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.140.102 Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 22:18:06       Silesia: Ostravák se nám probudil. Velice hodnotný příspěvek. Co se týká pravopisu, přečti si např. svůj příspěvek ze dne 4. října 2007 - 22:35:45. Ale ty jistě překlepy neděláš. Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 11:04:45         Nalim: dělám.., ty překlepy nebyly to hlavní, proč jsem reagoval.(ikdyž si nemyslím že T a D jsou klávesy zrovna u sebe s nimiž lze udělat překlep, to jest spíš opravdu záležitost češtiny). A ostravak nespal. Jen hodnotil a zhodnotil. Není důležité psát všecko co se šustne. Navíc fakt si ty čísla vozu ne a ne zapamatovat. Kromě toho můj názor je můj, tady jsem s ním moc neuspěl, a protože zatím nemám moc důvodů pro to jej měnit, tak neí důvod opakovat totéž po sto prvé. (Příspěvek byl editován uživatelem silesia.) Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 11:35:58         Jak mám být spokojený, když ráno co ráno jedu přervanou t-3 za níž jede druhá, o které nikdo nic neví, navíc obě jedou zcela odchylně od JŘ, odpoledne co dopoledne jedu přervandou dvojkou, které jede rovněž odchylně. No řešní by bylo. Co třeba zavést info systém. (ale to je zase ostravský názor bořící budějické zvyklosti tak nevím). Jediné co vám oprvdu chválím je noční doprava a ohleduplnost zaměstnanců v uniformě. Vím, je to dost a co by za to jiné provozy daly, jen si nejsem jist, jestli tento skvělý vklad není až příliš ničen) Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2315 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 17:40:54         Však ten autobus vždy nahradí trolejbus, denní praxe v Č.B. Zajímavá teorie. Autobus se na T lince objevuje vždy při výpadku trolejbusu. Po kole až dvou je autobus nahrazen náhradním trolejbusem. Důvod tohoto postupu je prostý. Vozovna A je prakticky v centru a autobus rychleji zasáhne. Takže hovořit o nějaké praxi v tom, že místo trolejbusů jezdí autobusy je nesmysl, když tomu tak není. Silesia: Jak mám být spokojený, když ráno co ráno jedu přervanou t-3 za níž jede druhá, o které nikdo nic neví, navíc obě jedou zcela odchylně od JŘ, odpoledne co dopoledne jedu přervandou dvojkou, které jede rovněž odchylně. Když je ucpané město, tak se nedá nic dělat. A pokud jedou obě za sebou, tak proč nevlezeš do té zadní? Asi proto, že by sis pak nemohl stěžovat... Co třeba zavést info systém. To by jistě řešení bylo, nicméně na to nejsou peníze, zatím. V investičním záměru DP to je, ale peníze se zatím nikde nesehnaly. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 18:11:30         Však ten autobus vždy nahradí trolejbus, denní praxe v Č.B. Jsl si náš DP za něco zaslouží chválit, tak je to právě důsledné nasazování trolejbusů na trolejbusové linky VŽDY, když to provozní situace jen trochu dovolí. Tato poznámka mi tudíž přijde naprosto nemístná a napsat ji může jen někdo, kdo se zdejším provozem nemá žádné dlouhodobé zkušenosti! Prosím, zanechte těchto neobjektivních a nepodložených stížností. Být zaměstnancem DP a číst si to tady, tak začnu asi propadat beznaději, že dělám co mohu, ale nikdo si toho nevšimne! ad info systém: To by zajisté hodně pomohlo, doufám že se ho brzy dočkáme. Je to jedna z věcí, které v ČB 21. století opravdu chybí. Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 18:16:47         Ač jinak nenchám na Budějicích nit suchou s argumenem že t-busy jsou v enormní míře nahrazovány nezávislou trakcí nesouhlasím ani já. Zatím se mi to nestalo ani jedinkrát (nepočítám do toho plánovanou NAD) M_r: že by to bylo tím že na JČU za sevou ještě nejdou a na Senovážném už jo, bo se dojedou? (Příspěvek byl editován uživatelem silesia.) Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2317 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 18:51:28         ad nasazování busů na T linky: Za poslední dva, tři roky 2x nastala situace, kdy místo T jezdily A. Bylo to vždy a jen při nedostatku řidičů T. Poslední taková situace byla nedávno, tuším, že na jaře, kdy autobusy skutečně místo trolejbusů jezdily. Jinak ale je u nás výprava v trolejbusech dodržována na 100%. že by to bylo tím že na JČU za sevou ještě nejdou a na Senovážném už jo, bo se dojedou? Promiň, ale tohle je logicky nemožné. K ničemu takovému nemůže dojít. Musejí se sjet už dřív, někde u výstaviště. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 19:11:21         M_r Hmm ja si jich teda většinou všimnu až když přecházím světla na senovážném, kdy jedna T-3 odjede po odbavení a druhá mi na těch světlech zastaví. Je to možné třeba i tím, že ve vozidle není vidět ani na krok. Jo a ještě jedne dotaz co mi nedá spát, ale asi je to jen o zvyku. Když se tu rozjede t- kurs tak celou zastávku od doby vyhlášení mu na buse (rozumějte vnitřní buse) svítí název zastávky následujicí. Cestujicí si tak ale nemá možnost ověřit, jestli nenaskočil do něčeho nesprávného a nemá ani přehled o čase. Jinak nevím jak u vás, ale u nás je striktně dáno, že vozidlo musí zastavit předními dveřmiu označníku, tady asi ne. Kromě toho je dáno, že cestujicí smí do vozidla nastoupit jen v mýstech tomu určených (podle mě to křižovatka asi nebude že), bude to asi tím, že kdysi za to byli u nás docela dlouhé soudní pře. Jinak jsme chtěl dneska trochu štousit, ale to počasí je proti Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 19:15:00         Promiň, ale tohle je logicky nemožné no já bych řekl, že je to možné, dokonce i poměrně časté (zejména u linky s krátkým intervalem). Stačí, aby první vůz měl "smůlu" - větší výstup cestujících, přechody pro chodce, červené a rázem chytne mírné zpoždění a druhý pojede načas, chytne zelenou vlnu a přijede třebas na Sady nebo Senovážné na kufru předchozího vozu, ačkoli byly u JČU nebo u Výstaviště v dostatečné vzdálenosti. Sám jsem několikrát zažil. Navíc třebas na lince č.1 i to, že do mírně zpožděného vozu se stále cpal dav lidí - tudíž zpoždění stále rostlo, navíc "nesedly" světla, druhý - jedoucí na čas měl "prázdnou ulici", takže ve Vrátě první vůz předjel a na konečné byl mnohem dříve, než první, ačkoli třebas u Nádraží bylo vše ještě relativně normální.... Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 19:26:25         svítí název zastávky následujicí jj, to souhlas, tady je škoda, že neproblikává SMĚR a PŘÍŠTÍ ZASTÁVKA. Tohle se mi taky moc nelíbí, ten program toho umí mnohem víc. nemá ani přehled o čase ale má, hodiny jsou ve všech vozech na kabině řidiče Mě třebas ještě vadí to, že ačkoli je už dnes drtivá většina vozů vybavena "zpětnou vazbou", kdy se může nasvítit, že "zastavíme" neboli STOP, poptávka se stále nepoužívá. Krom Nádraží, Senovážné nám., konečných (aby to nebylo jako v jednom nejmenovaném městě, kdy nikdo na konečné nemáčk, tak ji řidič projel) a pod. bych zavedl zastávky NA ZNAMENÍ Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 19:32:51         Vencabocku: No nevím, na krátkém úseku JČU - Sady jsem mimo špičku sjetí ještě nikdy neviděl. Ty 3 semafory a pár přechodů při sedle rozhodně takové zpoždění nenaberou. A i kdybych uvažoval ideální situaci, kdy první vůz by vybral všechny červený a přechody, druhý naopak, podle mě by se nesjely, je to příliž krátký úsek a po 3 minutách zase ta trojka nejezdí. Něco jiného je ve špičce, tam se sjedou někdy i tři vozy, ale to už je o něčem jiném. Ale jinak byť jsem kdysi měl jiný názor, poslední dobou sleduji, že linka č.3 se opravdu stává dobytčákem a to ve většině časů. Sleduju to delší dobu a vozy přes který není vidět jsou k vidění i dopoledne, např. kolem 11.hodiny. Sice jsem nikdy nebyl pro nějaký posilování, ale jedno pořadí na sedlový interval 8 minut bych přidal. Ve špičce posilování nemá cenu, z důvodu neustálých kolon se vozy při krátkém intervalu sjíždějí a frekvence se vždy cpe do prvního, další jezdívá poloprázdný. Ale v sedle jsem pro posílení o jedno pořadí. Už nikdy nebudu věřit člověku, který sám o sobě všem tvrdí, že je dobrotivý. Už nikdy se nenechám od "dobráka" napálit. Už nikdy.... Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 19:40:16         JpribilNěco jiného je ve špičce No tu taky mám na mysli, ono v sedlovejch 10-ti minutách dochází ke sjetí defakto minimálně, spíš ten interval mezi vozy třebas chvilku poklesne na 4-5 minut. No ale jak jsem psal, nedávno jsem zažil to, že z počátku mírně zpožděný Citelis 169 na lince 1 doslova přelít ve Vrátě vůz č.144, a to právě při deseti minutovém intervalu. Ono dva dobře mířené kočárky a jedna dobře mířená popletená paní, která neví, kde je, dokážou někdy divy. Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 20:00:04         Vencabocku:ty hodiny jsem myslel na buse, protože když jedeš klubem občas bys rád věděl jak dlouho s ním ještě můžeš jet. všichni: Docela by mě zajímalo jak to tu máte s tím zastavením u označníku a taky by mě zajímalo kde se v lidech bere ta drzost, která jim dovolí zaťukat na projíždějicí kurz a dožadovat se nástupu, mám za to, že unás by to asi nikoho nenapadlo. (asi by mě totiž zajeli) a zcela poprávu. Já nemám ve vozovce co dělat. o poptávce jsme již diskutovali a nemá to smysl rozebírat zase. (Příspěvek byl editován uživatelem silesia.) Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2969 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 20:00:39         VB: Dobře, nějak jsem se nedočetl, že se mluví o špičce. Zejména páteční provoz stojí za to, v tohle bych na JŘ nekoukal a kolikrát je mi těch řidičů líto, když je vidím kličkovat a probojovávat se dál. Naštěstí se řidiči IAD dost naučili pouštět, alespoň co já sleduju. A nakonec odlehčení - začala zima.   Musím se přiznat, že když jsem v Zámostí zatočil pod viadukt a za ním se až na Hosín objevila souvislá cca 2cm vrstva rozbředlého sněhu na silnici, tak jsem byl docela zaskočen. Tzv. rally letní gumy... Řidiči na lince 104 asi taky nebyly nadšeny, pokud tam po té vydatné přeháňce nějaký spoj jel. Už nikdy nebudu věřit člověku, který sám o sobě všem tvrdí, že je dobrotivý. Už nikdy se nenechám od "dobráka" napálit. Už nikdy.... Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2970 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 20:09:16         Silesia: Samozřejmě že se má zastavovat u označníku, ale né všude to poloha označníku dovoluje tak, aby vůz stál v zálivu. Nevím jestli je na to interní předpis, ale jako prvořadé mi přijde spíš zastavovat v zálivu, jestli je označník metr před nebo za čelem podle mě není důležitý. Ale pokud řidič zastavý 2 metry od chodníku, tak zde bych se ozval. A nedá mi to rýpnout - škoda, že nestuduješ v Pardubicích. Myslím si, že zdejší linka č.3 (shodou okolností...) by Ti asi moc k srdci nepřirostla. Byl jsem před dvěma lety ve stejné situaci, nové město, nová škola a nový provoz MHD. Nikdy nezapomenu na první jízdu trolejbusem od školy do města jednou nohou v kabině řidiče (a to nekecám, otevřená kabina a jinam prostě dát něšla ). Bohužel se to tak podobně opakovalo pokaždý, proto jsem zpočátku na chaotický systém MHD v Pcích hodně nešetřil "chválou". Postupem času jsem ale systém MHD poznal blíž, získal k němu důvěru a libil se mi. Ale trojkou jsem stejně nejezdil, protože to nešlo. Už nikdy nebudu věřit člověku, který sám o sobě všem tvrdí, že je dobrotivý. Už nikdy se nenechám od "dobráka" napálit. Už nikdy.... Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 20:19:22         Jpribil: jo zima začala a byla to kosa jako blázen. Možná i to mě nakonec přimělo to focení zabalit, kromě toho jsem nenašel žádné pěkné místo. Jenda zastávka mě ale upoutala podle názvu, třeba tam bude co k vidění Havlíčkova kolonie-u trati Jo a taky pokud ano tak pls jak daleko je nějaka civilizace (rozumějte zast. MHD, kde něco jede aspoň co 40). dík. edit No právě že to tak bylo, ale asi tím, že zdejší lidé prostě nějak neumí stát na zatávce. U nás si nevybavuju tak divně poskládaný substrát jako u Vás na zastávce Poliklinika jih a to pokaždé co tam jedu není chvíle kdyby někdo málem nezakončil svou chůzi ve vozovce.já být řidičem, tak se k té zastávce blížím s děsem v očích. (Příspěvek byl editován uživatelem silesia.) Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 20:21:10         jak to tu máte s tím zastavením u označníku JP vysvětlil výše, víceméně souhlas. Nevím, jak by se ti líbilo na západě, kde označník zastávky označuje PŘIBLIŽNĚ místo, v jehož blízkosti zastaví prostředek MHD. drzost, která jim dovolí zaťukat na projíždějicí kurz a dožadovat se nástupu no nevím, je to věcí řidiče. Ostatně o víkendu jsem viděl v Praze situaci, kdy řidič zastavil a umožnil cestujícím nástup do vozu, ačkoli byl už nahony od zastávky vzdálen a řádně rozjetý. Takže bych nebyl bych zas až tak přísně upjatý, ostatně za nástup a výstup cestujících mimo určená místa je odpovědný řidič vozidla, takže ON se musí rozhodnout, jestli cestujícího MIMO vpustí/vypustí nebo ho bude ignorovat.... Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 20:27:47         Silesia: zastávka Havlíčkova kolonie U trati (snad víc ilustračně napoví dřívější název MOTOR) je zastávka v průmyslové oblasti - slouží víceméně k návozu a odvozu pracovníků do přilehlých podniků. Otočka prostá, před přejezdem se spoj otočí na ulici a jede zpět Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 20:41:26         VB: to jistě a já o tom nepochybuju, ale mě by to prostě nenapadlo a ani bych to nezkoušel no Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 20:46:54         Vencabocku: a frekvence železniční dopravy? Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 20:54:07         Volary, Dvořiště, vlečky. Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2971 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 20:58:08         Silesia: Od točny U Trati (příjezd linkou 12) se dáš cca 500 metrů po trati směrem k nádraží, projdeš kolem plotu vozovny autobusů a přijdeš k přejezdu, kde jezdí linka č.11 (interval 10-15 minut). Frekvence železnizniční dopravy je zde více než značná, místní potvrdí četnost spouštění závor v tomto místě... Zejména posunovací provoz a pak výše zmíněné osobní tratě. Už nikdy nebudu věřit člověku, který sám o sobě všem tvrdí, že je dobrotivý. Už nikdy se nenechám od "dobráka" napálit. Už nikdy.... Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 21:07:38         Hmm děkuju takže by se něco hezkého fotnout mohlo. Uvidíme, když se něco povede, podělím se. Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 00:13:22         Jpribil: Je to pravda. Přejezd v Mladém na Novohradské je opravdu "jedlý". Občas se před ním vytvoří kolona vozidel až do Mánesovky, což je přesně jeden kilometr (mám odměřeno) A to je přejezd navíc sledován třemi kamerami, které přenáší aktuální situaci i k výpravčímu hlavní služby na nádraží ČD. Takže pokud jsou kamery funkční, má dráha přehled, co se na přejezdu a okolí děje. Ale je to zřejmě k ničemu. Linka č. 11 je potom "rozhozena" nejen zácpami na křižovatkách, ale i uzavíráním tohoto přejezdu a méně i dalším přejezdem na trati do Velenic. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 10:23:42         Přejezd v Mladém měl být dávno mimoúrovňový. Problémy zde vždy byly a do budoucna budou spíš větší než menší, protože až se dobuduje koridor, tak se dá očekávat ještě větší provoz. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 11:28:34         Problémy zde vždy byly... To mohu jen potvrdit. V dobách, kdy byl přejezd ještě obsluhován z vedle stojící boudy závorářem, jakýsi muž vezoucí seno chtěl závoráře zapíchnout vidlemi, neboť se blížila bouřka a závory nekonečně dlouho zavřené... Tehdy šlo i o život. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 14:23:58         Zdena: přejezd v Mladem nemuze byt jednoduse mimourovnovy, cena takoveho reseni by byla pres sto milionu a z oblasti "Mlade-druzstevni dum" by se stal desivy dolik utopeny pod zvedlou silnici. Koridor na Kaplici a Linz bude z CB vychazet podel trati c. 199 k Nove Vsi... Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 14:32:17         Felix: A tam to bude vyřešeno nějak lépe, nebo se nám to čekání přesune na jinou část Novohradské? Jinak argument že by se tím oblast kolem Družstevního domu stala nevzhlednou dírou beru, bohužel je to tak. Jedině nezvedat silnici ale železnici, to by přece jen vypadalo lépe. Co se týče financí tak tvou udávaných 100 mil. je hodně, na druhou stranu ten přejezd znamená také hodně čekání, zácp a nervů. Je to věc diskuze ale jsou i dražší a méně potřebné silniční stavby... Jsl ovšem bude koridor opravdu trasován jinudy a pokud možno se nebude s Novohradskou úrovňově křížit tak je to vůbec nejlepší řešení. Předpokládám tedy že by se nějak lépe vymyslelo i to posunování, které zde zdržuje nejvíce. Naopak vlaky na Volary se už dají strávit v pohodě, těch tolik není a jen projedou, nestojí tam půl hodiny. Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2974 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 18:40:35         Bmbč: jakýsi muž vezoucí seno chtěl závoráře zapíchnout vidlemi, neboť se blížila bouřka a závory nekonečně dlouho zavřené... (já vím, sranda to asi nebyla, ale při představě... ) Co to vyrostlo na Mariánském? Napadají mě dvě možnosti: a) "česani" začnou taky používat městský typ označníků (že by příprava na IDS???). b) dojde k rozdělení stanovišt projíždějících linek MHD.   Už nikdy nebudu věřit člověku, který sám o sobě všem tvrdí, že je dobrotivý. Už nikdy se nenechám od "dobráka" napálit. Už nikdy.... Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 18:50:42         HP: to je naše, když už, tak jsem prosadil zastávku a bude i čekárna.Zítra tam dodáme jízdní řády, proto tak atypický velikosti tabulek. Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik...