| Autor |
Příspěvek |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 18:28:37 | 
|
Tak se opět mrknem obrazem na jih, řazeno chronologicky:
Tábor-Planá:
Planá-Doubí:
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 19:17:11 |
|
Nereus: "• Podél železniční trati byly vybudovány protihlukové stěny a tak byl znemožněn přechod přes trať mimo určené trasy ......"
Jak by řekl jeden můj kolega, tohle je na prokurátora! Za předpokladu, že na pozemku SŽDC nemá kdo co pohledávat, tak vůbec nedošlo ke zhoršení průchodnosti přes Uhříněves.
Přes pitkovický přejezd je nadále možné chodit. Ulice K dálnici - zde již funguje místo přejezdu podchod pro pěší. A podjezd s podchodem nejblíže nádraží bude k dispozici v dohledné době.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5981
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 20:40:19 |
|
Vy chytráci, když člověk napíše pravdu, tak je hned magor, jo? Ten člověk pouze popsal stávající stav, nijak to nehodnotil. Trať protíná Uhříněves jako neuvěřitelná bariéra, která brání pohybu obyvatelstva, a to není jen v Uhříněvsi. Dříve byly přes trať desítky až stovky přejezdů a přechodů, které dráha postupně zrušila. Jenže, když se na ta místa podíváte, tak zjistíte, že přes velkou část zrušených přechodů stále lidí chodí, defakto ani nikdy chodit nepřestali. A na spoustě míst si vyšlapali vlastní přechody podle toho, jak se mění zástavba, jak se mění pěší trasy, atd. Např. mezi Táborem a Veselím je velké množství takovýchto neoficiálních přechodů, které (předpokládám) traťovka dokonce upravila, takže jsou lépe schůdné.
Jinak v Uhříněvsi jsem zpočátku předpokládal naivně, že součástí mostu bude i lávka (či chodník pro pěší a cyklisty), jenže tak inteligentní projektanti nebo investor asi nejsou. Ale rozhodně si to mělo město ohlídat a investora k tomu dotlačit.
Rail2005: podjezd s podchodem? kde? Kdyby do toho podjezdu alespoň vedla rampa. Tento podjezd zcela rozdělil polovinu Uhříněvsi podél 1.koleje na další dvě izolované poloviny.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5982
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 20:43:32 |
|
Přejezd ve Strančicích dnes zůstal beze změn. Na lávce již svítí modrá ledková světla v podlaze:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5983
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 20:55:13 |
|
Výše zmíněné skladiště v Táboře je uvnitř vybourané a nyní sundávají střešní krytinu:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 21:24:16 |
|
Poborskii #5981 Máš naprosto pravdu.
Železnice, dálnice atd jako liniové stavby brání volnému pohybu obyvatel. Zatímco dálnici přebíhá málokdo, koleje pokud je to možné si troufne přejít skoro každý (Ano oficiálně je to zakázáno zákonem, myslím, že málokdo to ví). Pokud tam byla traťová rychlost 90-100 km ať mi někdo vysvětlí rozdíl v přecházení proti silnici první třídy (nic příjemného ale každý den to absolvuje hafo lidí).
Je štěstí, že okolo koridorů jsou v obcích skoro všude protihlukové zdi a je fyzicky znemožněno trať přecházet.
Zbývají ještě zastávky. Často zmiňované video z Měcholup by vůbec nevzniklo, pokud by investor počítal s plotem mezi koleje rovnou.
Není tajemstvím, že chodci jdou vždy tou nejkratší možnou trasou. Stačí pohled na nějakou ortofotomapu a vyšlapaných pěšinek do úhlopříček a přes rohy najdete všude mraky. Tuším, že ve Finsku se podle toho pak dělají chodníky. V ČR na sídlištích je po 20-30 létech od výstavby problém chodník i pravoúhlý. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5988
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 00:17:17 |
|
Most přes Kozský potok:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 31273
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 03:32:04 |
|
jsou PHS alespoň trochu vzhledné (nebo jsme si již zvykli), ale zvenku působí jako zeď kolem věznice v minulém režimu.
A jak je možné, že za Plzní jsou stěny barevné? Sice jim to moc na kráse nepřidá, ale aspoň trochu méně odpornější to je...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 18:25:15 |
|
Dnes jsem byl v Táboře vyjímečně  . Odpoledne se opět makalo a cestou zpět asi v půl páté mi akorát před autem u Doubí přecházeli dělnící přes silnici. V Plané jsem pak viděl mikrobus OHL ŽS, který jel zřejmě pro ně.
U budoucí zastávky Tábor Č. dvůr jsou asi od minlého týdne 2 červené buňky Metrostavu.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2367
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 22:42:27 |
|
Někde si stěžují, že jim železnice rozděluje obec, jinde, že maj zastávku kilometr, či dva za obcí... Má ta trať vést snad po každou obcí v tunelu?
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Nereus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 00:09:20 |
|
Ono určitě nejde paušalizovat - například právě v Uhří byl jen jeden ilegální přechod nepříliš daleko od vznikajícího podjezdu na říčanském zhlaví (a chyba projektanta bylo, že toto při
plánování neřešil rampami, ale schodištěm).
Potenciální prodloužení podchodu pod nástupišti je pak především investicí do budoucnosti, protože za areálem Uhelných skladů probíhá vcelku masivní bytová výstavba. Teď to tak velkým problémem není, ale za pár let bude - nechceme-li se ovšem na podobné záležitosti vykašlat a dál tak nepřímo podporovat gumokoly :-(
Ovšem jinde jsou tyhle problémy mnohem palčivější a jsem fakt zvědavý, jak to bude vypadat, až vznikne dvojitá čínská zeď třeba v Kolovratech... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5992
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 01:15:14 |
|
V Uhříněvsi vím o třech ilegálních přechodech, dva byly z obou stran přejezdu v ul. Fr. Diviše a jeden na hostivařském zhlaví (až za podjezdem směrem ku Praze). Ten prostřední u stavědla č. 1 byl nejpoužívanější, jelikož k němu přímo vedla ulice z náměstí.
V Kolovratech o žádném ilegálním přechodu nevím (krom lidí přelézajících koleje přímo v zastávce) - dáno je to určitě obtížným terénem pro pěší (trať je buď na náspu nebo v zářezech) a pak především rovnoměrným rozložením legálních křížení skrz celé Kolovraty napojených na důležité trasy. Začíná to podchodem u hr. Výšiny, pak je (tedy byl a zas bude) most, lávka, přechod, podjezd a na cestě do Uhříněvsi zas podchod (kamenný most přes Říčanský potok). Snad jediné místo, kde občas lidi chodí přes koleje, je tam, co býval nadjezd směrem k Uhříněvsi.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5993
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 01:23:52 |
|
Nereus: V Uhříněvsi je závažný problém, že v místě, kde vzniká nový podjezd, vedly trasy pro pěší a cyklisty nejen napříč, ale i podél obou stran trati a ten podjezd je bez náhrady přerušil. Např. jak se má teď pěší dostat z ulice Fr. Diviše do ulice Lnářská? Šlapat dolů po schodech, přejít rušnou silnici a šlapat nahoru po schodech by bylo špatné řešení. A jde i o cyklisty, protože to znamená vehnat je zčásti na rušnou silnici, protože pochybuji, že součástí podjezdu bude samostatná cyklostezka.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5994
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 12:36:19 |
|
Přejezd na vlečce do Velkých Popovic, stav během nedělního poledne - mechanické závory zatím stojí, výstražníky jsou již natočeny do silnice:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5995
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 16:13:33 |
|
Teď zas proletěl autobus linky 494 přes strančický přejezd sotva 40 metrů před R 642 a před přejezdem ani nepřibrzdil . Uf, už aby to skončilo. Zároveň je docela velké štěstí, že už cca dva týdny je provoz aut na přejezdu sotva třetinový, jelikož navazující silnice ze Strančic do Všestar je uzavřena kvůli stavbě vodovodu.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 07:38:29 |
|
Poborskiii: to je blb, jsi mu tam měl dát rovnou jednu do kokosu. No, okolo bydlícím to tam nezávidím, každej vlak hů hů, s čim se tam to AŽD tak patlá?
(Příspěvek byl editován uživatelem MirKo.) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5998
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 10:16:37 |
|
Tak přejezd už funguje, ale zatím dosti podivným způsobem. Teď se třeba po průjezdu vlaku neotevřel a uběhlo dalších deset minut, než byl otevřen, takže auta obracela pryč a pěší přelézali přes koleje. Přitom za dalším vlakem se otevřel ihned. Po dalším to trvalo 4 minuty a následně byl uzavřen na 15 minut, aniž by vůbec něco jelo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Ondřej_wagner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 11:22:18 |
|
Ad Koudy,
tak doufám, že tu cestu z Plané okolo trati směrem na bývalou státní silnici brzy obnoví v posunuté trase. Jinak vidím, že se stavba úseku Tábor - Doubí docela úspěšně rozbíhá. Jen tak mimochodem, jak to vypadá s mostem přes cestu a Borecký potok (vytéká z Hejtmanu)? |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 12:05:33 |
|
Včera mi perfektní počasí umožnilo, abych se dostal s větroňem na sever od Benešova, takže jsem vyfotil trať od města, přes hradlo Tužinka, hradlo Bedrč až k tomu kamennému mostu.
V Benešově to včera zvrchu vypadalo takto:
Ostatní fotky ode mne dostane exklusivně Plešoun a bude moci do nich zakreslit vše potřebné, včetně vývoje stavby tak, jak jste viděli na jeho webu v případě Benešova. Až budu mít čas, budou viset rovněž na mém webu.
|
Pman
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.130.74
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 14:59:43 |
|
Zrovna v Uhřiněvsi je rekonstruovaná trať katastrofou. Ale je to i chyba radnice, že nepožadovala v obci podzemní vedení železnice směrem od Benešova skoro až k nádraží. Nebylo by to o mnoho nákladnější v porovnání se zvednutím kvality života a spojením rozdělené obce. Když už se to jednou dělá, tak se to má dělat pořádně.
Pokud bych byl obyvatel Uhřiněvse, tak bych vytáhnul ze skříně sbíječku a ve zdi si vytvořil průchody sám, beze srandy. Nemluvě o tom, že se z obyčejné větší opravy trati (žádné zvícekolejnení v okolí Prahy a znatelné změnění trasování k dosažení alespoň mírně evropsky nadstandardní rychlosti - 200km/h a více) dělá něco jako novostavba. A délka rekonstrukce? Pro baraby před sto padeáti lety by to bylo na rok a dnes v čase moderní techniky? Pche! |
Kolejnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 15:53:53 |
|
Pman: Tak bych byl zvědav až by tě tam sbírali. Jak sou dneska lidi blbý a líný, trať se má přecházet na místech k tomu určených!!! Akorát bys zbytečně přidělával práci ostatním kdo by tě pak měl sbírat? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1417
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 16:10:35 |
|
Od kdy je na táborském záhlaví žst. Roudná ve směru od Soběslavi světelná stahovačka? Myslím, že je tam teď nově, možná to souvisí se stavbou....
A ještě jeden dotázek - u 2.TK před Říčanama je ve směru od Strančic tabule "vlak se blíží k zastávce". To má už být pro Říčany Jih nebo se jedná o "přehmat"?
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6007
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 19:21:05 |
|
Strančice:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 20:01:58 |
|
ad lávka s pětkami - z 2.SK na 1.TK se jezdí 50 a z 1.SK na 2.TK 60 (soudě dle pruhu na L1)?
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6010
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 20:24:40 |
|
Jo, na říčanském zhlaví z/do sudé kolejové skupiny se jezdí 50 a z/do liché skupiny se jezdí 60. Na senohrabském zhlaví se jezdí všude 60.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1421
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 20:58:33 |
|
Díky, myslel jsem, že ale spojky jsou symetrické-na stejnou rychlost 
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6011
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 21:08:05 |
|
No právě, že nejsou.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 10:03:34 |
|
V Benešově se už kompletují výhybky.
Ve Světicích, tam, kde jsou složené díly na stavbu PHS, se objevily složené žlaby. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1424
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 10:11:02 |
|
Ty žlaby tůdle vykládaly z Easů v Říčanech.
(Příspěvek byl editován uživatelem Koudy.)
|
Taťka_šmoula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 10:46:05 |
|
V Čerčanech už dostává nové skladiště střechu.
Autojeřábem(Tatra 148) nandavají krovy. |
Kofolytik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 13:25:05 |
|
A máme tu výlukový jízdní řád.
http://www.cdrail.cz/gvd/k220vyluka01.pdf |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 31361
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 14:18:00 |
|
A pak že nerostou. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 31363
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 14:25:34 |
|
Ale chyba tam je.
vyjma vlaku R 646 (odjezd z ČB 16:54)
Pravda, jedna kolegyně ho zrovna před tejdnem chtěla využít a strašně se divila, že tam nikdo nečeká a že tam není ani souprava.
A taky se za řadovými číslovkami (ve 35. minutu) píše tečka, ale na to už se asi nehraje, furt lepší jak napsat "35-tou"... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Strašničák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.195.125
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 15:10:53 |
|
Ta odklonová trasa přes Plzeň se předpokládám rozumí mimo hl.n. po Lobezských kolejích... |
Kofolytik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 15:41:59 |
|
Budě něco jezdit přes Březnici nebo vše přes Plzeň? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 31368
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 16:04:38 |
|
Kofolytik:
Protože někdo snad povolil souběh výluk na 220 a 190, tak se i přes Píbram má jet (základně však pouze přes Plzeň).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6017
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 17:26:37 |
|
Ty odklony přes Příbram vycházejí na květnovou výluku, ale ne všech deset dní.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 18:57:24 |
|
Tahat to budou bud jednou 754 nebo dvojici 749.  |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6020
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 19:08:52 |
|
K příspěvkům výše dodám fotky:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6021
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 20:10:42 |
|
Abych nezapomněl, asi včera(?) vytrhali v Senohrabech manipulační kolej(vlečkovou) č.8 - od výkolejky směrem k uhlí.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6022
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 20:38:48 |
|
Když už jsme u těch výlukových JŘ, tak na webu ČD je ještě jeden - pro úsek Strančice - Říčany od 26.3. do 16.5.: http://www.cdrail.cz/gvd/k221vyluka01.pdf
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Honza_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 17:04:59 |
|
Když se tak koukám na ten výlukový jízdní řád - napadá mne, jestli ten odkloněný Ex a R to vůbec stihne ujet za cca 3 hodiny přes Plzeň - co tak počítám z normálního JŘ (rychlíky s odečtením délky zastávek - odklon prý stavět nikde nebude), vychází mi Praha - ČB přes Plzeň bez zastávky za 3:20. V tom výlukovém JŘ je ale čas kolem 2:40 a poznámka, že bude cca 15 - 20 minut opožděn ... Opravdu by mě zajímalo, jak to bude vycházet časově - stihne se to ve skutečnosti za ty 3 hodiny, nebo ne? Silně pochybuji ... |
Žlutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 17:37:10 |
|
V sešiťáku se píše pro odkloněnou R206 JD 3:24 a pro R207 3:13.
(Příspěvek byl editován uživatelem Žlutý_petr.)
| Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 31395
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 18:30:30 |
|
Plzeň - ČB se při „zelené vlně” za 1:35 zajet nechá, Plzeň - Praha se neodvažuji tipovat, ale 1:20 bych viděl jako reálné (tedy dohromady slibovaných 2:55).
Takže kdyby R 206 nehnil ve Dvořišti, ale byl mimořádně protáhnut hned na Budějce a odtud po přepřahu na Plzeň, možná by byl v Praze i včas. V opačném směru věřím, že z Dvořiště už včas pojede.
U Plečky je to horší, tam rezervy na pobytech nejsou.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Honza_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 18:39:09 |
|
no jo, ale to by tedy ty odklony musely mít absolutní přednost před vším ... to jsem na to tedy zvědav ... |
Rash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 19:37:31 |
|
Pár fotografií stavebních prací v Benešově
|
Rash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 19:57:00 |
|
Stavební práce v prostoru nádraží Benešov
|
Omar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 20:32:40 |
|
Ad Michal Novotný: Nějak sem z předchozích příspěvků, nevyčetl kde a kdy budou jezdit 754 nebo dvě zamráča. Pls o vysvětlení, nějak mi vypl mozek.
Tento člověk je do železnice uplný blázen...
Přijďte si poslechnout bezva rádio!! (moje rádio
Hraji každý všední den ve večerních hodinách...(po 20 hodině) a o víkendu podle toho jak sem doma..
www.RadioStation.cz/Johnys-Radio/ |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1435
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 21:35:19 |
|
Omar: odklony přes Příbram Plečky a Antiplečky
|
Vertex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 05:59:59 |
|
Možná to sem tak úplně nepatří, ale nechtělo se mi to dávat do provozu. Neví někdo, jestli se bude v následující rekonstrukci úseku Hostivař - Praha hl.n. (pokud už je aspoň náznak projektu) něco dělat s těmi obrovskými plochami mezi Hostivařem a Vršovicemi? Přijde mi, že po většině kolejí tam už desítky let nic nejelo, o čemž svědčí kromě vrstvy rzi i tráva a břízky rostoucí v kolejišti. |
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 10:56:59 |
|
Co vím, tak vršovický ranžír má prodat SŽDC a zaplácnout tím nějaké staré dluhy z 90.tých let. Radnice Prahy 10 si na to spolu s územím Slatin (které jí patří) brousí zuby a byly už nějaké studie co s tím. Nejspíš samozřejmě zastavět. Jinak o průhlednosti budoucích prodejů si není třeba dělat iluze. Půjde o prodej státního velmi lukrativního majetku do soukromých rukou. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6035
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 11:02:35 |
|
Skrz vršovický ranžír povedou minimálně čtyři koleje od 4. koridoru, ale ta nevyužitá plocha je velká, takže nějaké okrajové části by pak asi prodat šly.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 31406
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 11:47:55 |
|
Honza_k:
Téměř absolutní přednost mít nejspíš (občas bohužel) bude, jedná se o vlaky mezinárodní (a na 190 se v tu dobu pohybují jen vnitro-rychlíky a osobáky). A na 170 jsou dvě koleje.
Takže z Prahy si to akorát u Berouna oklony odskáčou za osobákem, pak mají volno až do Plzně. A na 190 je v tu dobu docela pusto. V SJŘ zvl. vlaků je to docela pěkně vidět. Takže nějakého masakru vůči ostatní dopravě bych se nebál (záleží ale, zda budou vedeny dle SJŘ nebo bude umožněna jízda s náskokem).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2676
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 10:48:16 |
|
K Poborskiiiho fotce návěstní lávky ve Strančicích: Nevíte někdo podle jakých zásad se dnes projektují odvraty? Jedna vlečka je s a druhá bez (zrovna ta se spádem do stanice). Kde je vlastně vrchol benešovské trati? Přímo ve stanici Strančice? Ta trať vypadá pěkně takhle s novým čistým svrškem.  |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 12:47:25 |
|
To zalezi na dohode, jestli bude z vleckovych koleji zajistena bocni ochrana pomoci odvratu nebo vykolejky. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6043
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 13:09:33 |
|
M_v: Odvrat je tam, protože majitel vlečky, tj. Obec Strančice, trval na jeho zachování. Projektanti ho chtěli zrušit, aby tam nebyly tak stísněné podmínky pro návrh zhlaví, ale obec byla proti - důvod neznám.
Vrchol trati je přímo ve stanici v tom hlubokém zářezu. Nový svršek vypadá pěkně, ale ne u nástupišť, neboť tam už je strašně pokecaný od panťáků.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Vertex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 13:33:13 |
|
Když jsme u té popovické vlečky - proč se v rámci stavby koridoru nerekonstruoval ten hrozný přejezd? Koleje byly vytrhány prakticky až k němu, tak by to snad byl jenom detail. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6044
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 13:51:53 |
|
Detail za pár melounů. Rozhodně by rekonstrukci a to zásadní potřeboval. Kdo by ji ale zaplatil? Kraj, jehož silnici vlečka kříží? Majitel vlečky do Pivovaru? Majitel vlečky do měnírny? Obec?
Mimochodem, před několika lety byl přejezd dosti opraven, jelikož předtím vypadal skutečně mnohem hůře než nyní. Kdo hradil opravu, nevím. Teď je asfalt dotažen ke kolejnicím, zatímco předtím byly mezi kolejnicemi a silnicí vyhnilé pražce. Problém je že ten asfalt se u kolejnic propadá, takže je z toho zas tankodrom.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 14:30:59 |
|
M_v: Popovická vlečka nemá odvrat z toho prostého důvodu, že z pohledu ZZ bývala tratí - měla vjezdové návěstidlo a dal se na ni postavit odjezd. O vjezd přišla až při koridorizaci a to už nikdo odvrat nedodělával (nejspíš tam bude výkolejka).
Jinak ten odvrat od druhé vlečky má zároveň smysl jajo prodloužení "výtažné" koleje.
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 15:19:20 |
|
Dal se i postavit průjezd od Senohrab do Popovic?
S poslední větou souhlas, ale tohle tady asi nikdy nikdo v praxi nepotřebuje. |
