| Autor |
Příspěvek |
Bafy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 11:03:35 | 
|
Ad Cogwheel: Zdravím, bohužel tě zklamu. Žádný seznam jsem neobdržel, kdybych ho obdržel, tak bych ti samozřejmě poděkoval...zase nejsem takový hamoun ....a jinak bych asi tady o ten seznam neprosil znovu. Pokud mi dojde, tak ti to sem nebo na email napíšu. Ale jak říkám, zatím nic nepřišlo. |
Parnilady
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 11:31:45 |
|
Mam pocit ze seznam lokomotiv na pomniku vysel nedavno v Draze |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 12:35:00 |
|
Vyšel zjara ve vložce do Grand Expresu - ČD pro Vás.
P.S.: Bafymu jsem se zmíněné materiály před chvílí pokoušel poslat ještě jednou. Pokud mu to dojde, předejte si to laskavě mezi sebou. Já na to opravdu nemám čas, posílat to každému zde kvákajícímu. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1319
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 12:38:17 |
|
Ale v tom Grand Expressu, tam to nebylo uplne OK, ne ? Viz Lysa nad Labem.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Hools
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 17:03:30 |
|
Kubíček:Tož to sem si asi popletl datumy.........sorry..... |
Firazrako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 19:33:58 |
|
Na stránkách www.kphv.cz byly do fotogalerie přidány fotografie ze Zahájení sezony v muzeu Lužná...Především samozřejmě se strojem 354.195. Nuže, hlasujte, komentujte, prohlížejte :o) |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 20:12:47 |
|
2 Rakovnickej fira: Jak si mohu vykladat poznamku u 556.0298 "pred prevozem do Loun"? Co tam bude Stokr delat?
Jinak fotky pekny, ale pripada mi - nevim jak komu - ze jsou desne tmavy. Je to fotkama, nebo mym monitorem?
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 20:20:03 |
|
Ze svého pozorování mám tento seznam pomníků parních lokomotiv, pokud je něco jinak, opravujte...
200.003 Krnov
200.1172 Veselí nad Moravou
210.901 (ex.BN 60.3842) Meziměstí
310.001 Olomouc
310.076 ČB
310.0102 Přerov
310.127 Prostějov
317.001 Louny
317.015 Mittal Steel Ostrava
317.053 Lysá nad Labem
317.123 Hornické muzeum Ostrava-Petřkovice (to nevím, zda se dá počítat jako pomník, spíš jako exp. muzea)
414.096 ŽOS Č. Velenice
422.062 Kolín
1004 (Adolf) Liberec
č.8 TŽ Třinec
CN 350 Vsetín
CP 600 Jablunkov-Návsí
CS 400 Most
CS 400 (92-57) Turnov (?)
CS 400 (3624) Zdice (?) |
Firazrako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 21:29:15 |
|
Deka:To zřejmě bude vaším monitorem, ale nechť sem někdo napíše i své názory...
Jinak, štokr 298 už je v Lounech, a je tam pouze k tomu, aby v Lužné nezabíral místo pro lépe vypadající stroje. |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.37.70
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 07:54:35 |
|
A je ten štokr 556.0298 trochu zkompletován? |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 07:59:31 |
|
A kde v Turnově by ta CS 400 měla být? Na nádraží jsem tam byl, ale ničeho si nevšiml... |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 08:13:00 |
|
Asi neumím hledat, ale na stránkách KPHV jsem fotky z Lužné nenašel, jedině proklikáním až na stránky ČD. Poraďte prosím, kde je hledat... |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 08:29:35 |
|
Ad Mazanov: Já to našel na těch stránkách bez potíží, v pravém sloupečku je asi ve třetině monitoru odspoda malý nápisek fotogalerie.Na to jsem klikl a ono se mi to otevřelo. |
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.250.217.250
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 08:30:39 |
|
Mazanov: V Turnově je (byla?) na pomníku v depu, když jsem jej naposledy viděl, byl již notně zarostlý okolními stromy a keři...Kojak by mohl doplnit a dodat fotografii... |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 08:33:51 |
|
Ta CS 400, původně u vlečkaře označená 92-57 (ČKD 3633/1957) by měla v Turnově dosud stát na pomníku v depu.
CS 400 ex pomník Zdice (ČKD 3624/1957) byla již před časem, v souvislosti s opuštěním depa Českými drahami, převezena do Lužné u Rakovníka.
Doplnění pomníků v na území ČR:
Samohybný úzkokolejný parní jeřáb vlastní stavby Vítkovických železáren okolo roku 1960 se náchází na pomníku v areálu železáren v Ostravě-Vítkovicích.
900 BS 200 č. 381 (ČKD 4037/1958) se nachází v muzejní expozici na volném prostranství (tedy v podstatě na pomníku) v areálu hornického muzea Krásno (leží poblíž Horního Slavkova).
Torzo (čelo 534.0316) snad dosud existuje ve Frýdku-Místku.
P.S.: Přišly už Bafymu seznamy? |
Bafy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 08:47:55 |
|
Ad Cogwheel: Děkuji - došlo, hned se pustím do prostudování.
Díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky, díky ... to by snad stačilo, né? |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 08:57:32 |
|
Chybi Vam tam Ludvik v Pardubicich, to jsem mel za to, ze to je snad nejproflaknutejsi ze vsech lokopomniku ... ;-)
Dale nejake pomnici jsou zde - http://railways.pjp.cz/galerie.php?kodrailways=154
Ale nektere uz bez zaruky.
A dovolil bych si (nekoho, kohokoliv) poprosit o ten seznam taktez - pjp(zavinac)pjp.cz ;-)
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 09:10:51 |
|
Stroj "Ludvík" (O&K 9764/1922) je už dávno s pomníku v Pardubicích sundaný a schovaný v Č. Třebové v depu. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1322
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 09:12:48 |
|
A sakra, tak to se omlouvam, hold je videt, ze se po tom nadru malo koukam ... :-((
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 09:14:20 |
|
To já se po ňadrech koukám vcelku rád, ale pak mi zase unikají některé zajímavé mašiny... :o)
Děkuji za informace všem zúčastněným. |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 09:35:36 |
|
Maty:Ano potvrzuji stále stojí 92 - 57 CS 400 na pomníku v depu Turnov.Slyšel jsem,že oni má zájem výtopna Zlíchov. |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 11:00:12 |
|
Ještě jsem ve své sbírce našel transport této mašinky když se přivezla ze svého bývalého působiště z lihovaru ve Smiřicích,přesně si rok nepamatuji asi kolem 1986.Omluvte kvalitu obrázků. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1255
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 12:41:56 |
|
Dle info a fotky z Lužné bych doplnil,že se do Loun odporoučel i albatros 498.112..no alespoň bude pod střechou..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 17:08:44 |
|
Kojak: Díky za info i fotky!
Cogwheel: Ludvík je stále v Pardubicích a stojí v areálu PSHŽD...
|
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.54.104
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 19:19:41 |
|
Zná někdo historii téhle mostecké lokomotivy?
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 20:05:20 |
|
Když jsme u lokomotivních pomníků tak přidám ještě z mého loňského výletu z Meziměstí. |
524.1110
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.163.38
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 22:18:39 |
|
Co je pravdy na tom,že český dráhy prodají němcům 498.112?Teď je 498.112 uklizená před veřejností v Lounech. |
sorget
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.206.130
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 23:20:27 |
|
na netu jsem viděl, že mají v Lužné parní lok. 324.391, nevíte zda je provozuschopná? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1265
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 00:37:27 |
|
Ad.Sorget-V žádném případě,už léta ne..
Ad.524...to je zajímavej drb..nějaké podrobnosti?
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 08:36:29 |
|
Ad Kuřil P.: Díky za upřesnění k "Ludvíkovi". Ta CS-400 na pomníku v PJ Most (ČKD 3609/1957) pochází z vlečky cukrovaru Havraň, který ležel na zrušené trati Počerady - Havraň - Vrskmaň (nyní u Havraně na nejkvalitnější řepařské zemědělské půdě stojí nová fabrika na hliníkové díly do aut a vlečku pochopitelně nemá).
Ad Kojak: Pomník v depu Meziměstí není skutečná parní lokomotiva, nýbrž papundeklová atrapa postavená s použitím spodku a budky z lokotraktoru BN-60 ČKD.
Koukám ještě, že jsem měl (i v přehledu poslaném Bafymu) trochu chaos v příslušnosti několika tendrů ke konkrétním lokomotivám (tak to dopadá, když se spěchá). Na základě syntézy poznatků z víkendové návštěvy Lužné a z Malého atlasu lokomotiv 2007 předpokládám, že:
Na správkárenské hale v Lužné se opravuje tendr 935.2322 pro 556.0271 (která stála již perfektně vzhledově obnovená před halou). Původně tento tendr měla 556.009.
Dále se na hale do provozního stavu opravuje stroj KHKD 555.0301 (ex TE 3644) s tendrem 930.2301.
Další na hale rozpracovaný olejový tendr byl 930.3220 KHKD.
U vraku K 765 ex 534.0456, který nyní stojí v Lužné u šrotiště a v posledních letech své kariéry také vytápěl mazutem objekty depa Most tudíž nyní stojí olejový tendr 930.3134.
Byl bych rád, kdyby tuto předpokládanou momentální příslušnost tendrů k lokomotivám potvrdil někdo z KHKD či z Lužné. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 10:14:45 |
|
Ještě k té neprovozní "buštěhradce" 324.391/311.052 NTM, kterou vyrobila lokomotivka StEG roku 1908, s výr. číslem 3527 (koncepce lokomotivy je ale podstatně archaičtější): Lokomotiva u ČSD dosloužila jako vytápěcí kotel. Za dobu dlouholeté péče NTM o tuto lokomotivu v podmínkách reálného socialismu se z ní "ztratilo" veškeré pákoví rozvodu (měla ho mezi rámem - prý totálně zrezavělo při letitém odstavení na dešti) a armatura z budky. Její znovuzprovoznění by asi bylo srovnatelné s novostavbou repliky. |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 10:56:40 |
|
Jestli si dobře pamatuji pohled do pece před možná deseti lety, tak bych k chybějící armatuře z budky doplnil, že chybí taky topeniště. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 12:38:44 |
|
Snad chybí jenom rošty, ne? Pod pojmem "topeniště" si představuji celou pec, tedy vnitřní část skříňového kotle. Kotel by (v případě zprovoznění) asi ale stejně musela dostat nový. Ostatně, bůhví, jestli k stávajícímu kotli má NTM vůbec "papíry" (prý i doklady k leckterým jiným parním lokomotivám NTM již dříve zmizely někde v "propadlišti dějin"). |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 12:43:38 |
|
Ano, je to tak, omlouvám se za značnou nepřesnost. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 13:11:24 |
|
Nechat odlít nové roštnice - to je nejmenší problém. Ovšem pokud při pohledu do pece je vidět i zem mezi kolejemi, pak chybí taky popelník (parní lok. nemůže trousit popel, kde ji napadne). Možná chybí již od dob, kdy dosluhovala jako vytápěcí kotel. |
Firazrako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 15:46:43 |
|
Připravované akce v okolí Nového Sedla se zúčastní i naše Všudybylka 354.195. Podrobnosti najdete na www.kphv.cz |
Firazrako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 15:47:10 |
|
Připravované akce ve dnech 18.-20.5. v okolí Nového Sedla se zúčastní i naše Všudybylka 354.195. Podrobnosti najdete na www.kphv.cz |
sorget
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.206.130
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 18:42:22 |
|
Cogwheel
díky, zajmavé info, je to škoda, je fakt pěkná, připomímá mi předkem ty ještě starší R-U lokomotivy IVc' apod. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.54.74
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 19:37:42 |
|
Cogwheel, díky za ty informace k té CS 400. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 07:40:27 |
|
Cogwheel, šimek a další:
Za nejzávažnější problém považuji, že 324.391 má značně zkorodovaný rám - ten by se asi musel vyrobit celý znovu. Místy to, trochu obrazně řečeno, drží pohromadě barva... |
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 17:25:28 |
|
Dobrý den, prosím, mohli byste mne napsat (hloubkari@seznam.cz), zda se jste při svých cestách po železnici (či kolem ní) setkali s pomníčky obětem hloubkových útoků? Zatím vím o dvou: Nekrasín a Velký Osek (28. 12. 1944). Díky. Filnorm
| *** Blog o hloubkařích: http://hloubkari.bloguje.cz |
|
pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.185.6
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 20:27:20 |
|
Popelník nemá 324.391 od dob, co byla připravována na výstavu 150. let železnice na území Československa. Samozřejmně, že dlouhodobé stání vedle dopravní haly na Letné ji moc nepřidalo. To je stejný případ jako 210.001 z Brna. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 22:04:34 |
|
No, neco jsem hledal do vlecek, tak sem jako zvlastni podekovani p. Bafy + Cogwheel dam Ludvika jeste na "soklu" ;-) Zari 2004.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
búdič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 00:11:44 |
|
Nabízí se otázka:Zprovozňovat draze "prehistorické" parní lokomotivy ala Conrad a nemít pro ně využití.(zrušené lokálky,patřičné vozy,zatrolejované tratě)Buštěhradka je krásná,což o to ale Komárek byl také hezký.Lepší by bylo oživit Mikádo či Arcikarla což by nestálo toliko a mašinky by ještě byly urřitě více vytížené než Komárek.Bohužel-NTM.Mašinky volají-vlastní silou chceme ven!Podobně 475.1142,Čím dříve se dají dohromady tím levněji to bude.Až budou rovněž "střepy",můžou odpočívat v nějaké hale!Tam si je každý bude moci prohlédnout.Záleží na managggerestvu jak sežene financ.Mrtvé stroje jsou jen mrtvé.Pokud byly oživeny měli by býti udržovány při životě za "rozumný peníz".Pára je pára. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 00:33:21 |
|
Co ti vadí na Komarkovi krom toho, že si v něm může vozit prdel nějaký papaláš z NTM, Křimova nebo GŘ? V něčem si tu prdel vozit musej, přece po nich nechceš, aby se drápali do kuchyně na nějakou zapráskanou třistadesítku. To by nebylo dostatečně "repre"...
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 08:26:27 |
|
Komárek M 124.001 by např. mohl (místo věžáku M 120.417, nebo třeba i v prostřídání s ním) pendlovat i pro veřejnost mezi Loktem "hl.n." a Loktem-předměstím při akci o nadcházejícím víkendu. Jenže tím by ztratil svoji "papalášskou výlučnost". |
Krauss_linz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 10:40:05 |
|
Co se týče Komárka, tak abych byl upřímný, nevím, proč se vlastně zprovozňoval. Je to vozidlo mimořádné hodnoty, takže bychom se k němu měli podle toho chovat. Dokázal bych si představit jeho provoz na nějaké dráze s vyloženě muzejním provozem. Ale to jeho neustálé převážení po republice, nakládání a skládání jeřábem, to je opravdu zhovadilost. Vůbec bych se nedivil, kdyby se tohle křehoučké vozidlo jednoho dne někde na přejezdu roztřískalo o kamion. A vůbec, nadace Okřídlené kolo, která se zasloužila o "záchranu Komárka", mi připadá jako dosti pofiderné společenství ještě pofidernějších lidí. "Zásluhou" této nadace se v Přerově za 6 miliónů Korun vybudovala "miniželeznice" v podobě služebního vozu a lokomotivy 310.0102 – viz
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2006/6_26prer.htm
Obě vozidla jsou samozřejmě pod širou oblohou a víceméně volně přístupná , což v 21. století považuji za trestuhodný čin. Proč se místo toho ona "nadace" nevěnovala raději opravdové záchraně nějakého vozidla, např. lokomotivy 210.001? Ta přes 10 let hnila rozložená v Českých Velenicích. Jak vůbec něco takového mohlo NTM dopustit?
Je mi tak trochu špatně z toho českého železničního muzejnictví. Místo toho, aby se exponáty staly předmětem opravdového zájmu např. nadace OK (nebo spíš K.O.), tak se tato stará technika stává pouze prostředkem pro zviditelňování některých lidí, viz foto.
Jinak zajímavé jsou stránky o nadaci K.O.
http://www.ntm.cz/info/nadace-okridlene-kolo/
Naleznete na nich několik argumentů, které poukazují na rozpor mezi posláním a (zlo-) činy této nadace, cituji:
"Jejím posláním je získávání finančních i nefinančních prostředků pro opravu a údržbu historických vozidel, aby nedocházelo nejen k dalším nevratným škodám .....".
Obávám se, že na 310.0102 už bude díky K.O. docházet jen k nevratným škodám
"Po konzultacích s odborníky i pracovníky obou institucí byla v souladu s hlavním posláním Nadace z uvažovaných vozidel vytipována vozidla jak v současnosti nejvíce ohrožená, tak i vozidla historicky mimořádně významná, která bude nezbytné přednostně podrobit co nejdříve důkladné opravě."
Copak Komárek nebo 310.0102 byla ohrožená vozidla? Nebo je bylo vzhledem k jejich dobrému stavu nezbytné podrobit důkladné opravě?
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 18:40:41 |
|
Bohužel musím s vámi pánové taktéž souhlasit..Souhlasím též s názorem ohledně oprav nejstarších loko.Je fakt že už pomalu není co vozit za provozní párou natož za stroji 100 a více let starými..koneckonců i NTM má dostatek unikátních vozů leč ve stavu...Přerov mi přijde také jako vyhazování peněz..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 20:06:34 |
|
Též se přidávám. A copak nadace K.O. udělala ve prospěch p. Z., když měl známé problemy v NTM? Myslím, že ho vykopla taky...
U nadací bývá dobrým zvykem zveřejňovat výroční zprávy, propagovat se apod. A tohle je spíš organizace poněkud konspirativního jánabráchystického střihu. Daleko zajímavější je obchodní rejstřík (žádné dokumenty K.O. zatím nejsou digitalizovány):
Účel nadace:
- NADACE OKŘÍDLENÉ KOLO (dále jen nadace) je nepolitická nezávislá nezisková právnická osoba sloužící výhradně obecně prospěšným cílům. Posláním nadace je získávání finančních i nefinančních prostředků pro opravy a údržbu historických železničních kolejových vozidel, dražních staveb, zařízení a vybavení, zejména ve vlastnictví Českých drah, a.s. a Národního technického muzea, ale i jiných dražních i nedrážních subjektů.
Pro naplnění svého poslání nadace:
a) úzce spolupracuje s Českými drahami, a.s. Správou železniční dopravní cesty, s.o., Technickým muzeem v Praze, Odborovým sdružením železničářů, Federací strojvůdců, Unií železničních zaměstnanců, zástupci železničních opraven a dep kolejových vozidel
b) na základě vzájemné výměny zkušeností spolupracuje s dalšími neziskovými subjekty zaměřenými na drážní problematiku, a to v České republice i v zahraničí
c) oslovuje sponzory za účelem získávání finančních prostředků, případně movitého i nemovitého majetku pro naplnění cíle a poslání nadace
d) prosazuje účinnou reklamu na pomoc záchrany cenných historických kulturních památek v oblasti železničních kolejových vozidel
e) poskytuje nadační příspěvky na nostalgické významné společenské akce související s historií železnice (např. památníky, pamětní desky, výročí zasloužilých členů, atd.). |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 20:49:19 |
|
"Zásluhou" této nadace se v Přerově za 6 miliónů Korun vybudovala "miniželeznice" v podobě služebního vozu a lokomotivy 310.0102.
Za tolik peněz se snad mohl opravit 498.106 nebo 387.043. Kokoti. 
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz 
ICQ: 268 125 722 |
|
hl.n.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 20:57:39 |
|
Zaslouženi budou všichni.Doba jim přála a některým dopřála.Bráchataky je výstižné.Škoda,že už nemakají,možná se jen rozplýýýíívajýýíí.KOMAREK v ŽOSCE a vše je asi v kostce...Ti co se zasloužili,mají již zřejmě jinačí starosti.Jak říkám-vlaky musí být setaveny z loko (ne pomníkové) a vozů z dané doby!Stojí to prachy a hospodařit s nimi nikdo neumí!Jinak by Arcivévoda makal,Šlechta z Přerova též a Albík rekordman taktéž!Nové loko stylu buštěhradka jsou utopie.Jinak platí-(kapříci boubelatí),že nejhloupější nápad je realizován!!!Zde je vidět ta správná odbornost vynakládání nemalých financ...Komarek byl draze zprovozněn a je to příliš drahá (hračka?) panákových choutek,nebo jiných loutek? |
Baja
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 20:59:01 |
|
Amatéři 310.102 co já pamatuji stávala přep nádražím v Přerově od 80-tých let. Před pár lety bylo rozhodnuto o tom,že změní své místo a proto stojí renovovaná tam kde je!!!!!!!
Jinak k tomu zprovozňování. Když chcete aby jezdila nějaká parní lokomotiva nejprve musíte ujasnit její provozní využití místo kde bude deponována a její provozní zázemí v neposlední řadě sehnat někoho kdo se bude oni starat a sní jezdit. Tím jen apeluji nato, že nás mladých co se o par. lok. stará a jezdí na ních(ve volném čase a mnohdy zadarmo místo chození s buchtama je máááálooooo!!!!!!)
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 20:59:51 |
|
Nezapomínejte, že jsme v naší banánové vlasti. Blbej panák na prameni. 
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz
ICQ: 268 125 722 |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 21:01:13 |
|
Panove, drobne rejpnuti s me strany. Pokud mate vyhrady ke stavajici nadaci a jeji cinnosti, kdo Vam brani udelat "truc" nadaci a organizovat si pripadne prerozdeleni penez podle sveho ? Osobne si myslim, ze toho po cesku je dost, co by potrebovalo zafinancovat a zbytek je o smluvnich vztazich. Ale zase, nedelam si iluze co by ruzne spolky "zachrancu" cennosti asi obcas zkouseli za habadury ...
Takze to berte opravdu jen jako male rejpnuti z me strany.
A pojdte se zase bavit o cmoudilkach ... ;-)
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 21:03:16 |
|
Z mé strany se nějakých velkých zásahů do čehokoliv (zatím) určitě nedočkáte, protože mi je 15 
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz
ICQ: 268 125 722 |
|
Baja
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 21:26:59 |
|
Orle, amatére Peca zprovoznění 498.106 387.43 si vyžaduje nejen finance , ale i jiné věci a zařizování o nihž ve tvém věku ty nemáš ani ponětí tak laskavě neříkej o někom, že sou kokoti!!!!!!  
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 21:42:19 |
|
Ad PjP: Komarek mi nevadí, ale vadí mi, že nadaci K.O. se zřejmě podařilo zdiskreditovat svou (ne)činností na dlouhou dobu to, kvůli čemu byla (nebo měla být) založena - tedy body c) a d) stanov. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 21:52:29 |
|
Dobře tak kokoti neale je fakt že za ty peníze by se i v dnešní bídě dalo zaplatit něco potřebnějšího.Baja má pravdu že lidí ochotných a schopných dělat a jezdit víceméně zadarmo je kapku nedostatek..s tím souvisí i problém odborné způsobilosti,neb díky čistkám u ČD počet lidí oprávněných jezdit s párou neustále klesá..Sám znám několik lidí kteří by sice jezdit mohli ale okamžitě řeknou že se na to můžou..."se budu špinit zadarmo,dej mi pokoj.." a raději dumají kdy vypadnou do důchodu..no svým způsobem se jim nedivím..Na druhé straně do budoucna se počet provozních mašin pravděpodobně ještě sníží takže se to srovná..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Iša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 22:05:22 |
|
Bohužel je to taky o hospodaření i Českých drah viz (všeobecná žel.diskuze).Takhle ty prodělané miliony mohly posloužit třeba zrovna v muzejnictví.O provozním zázemí příklad 475.1142:nikomu z obyčejných lidí co sní měly co do činění nebylo jedno jak sní tam nakonec naložily,ale stačí aby se postavyl někdo z mocipánů a pak se můžete snažit jak chcete.Ne všady jsou dveře otevřené. |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 22:33:08 |
|
Isa: 475.1142 měla zázemí dobré, ale spolek by časem - nechci to říkat - ale prostě by časem nebyl... A taky vše, o co se mohl opřít provoz 475.1142 bylo převedeno do DPOV Přerov a komunikace z DKV Chacharystán: BEZ POZNÁMEK
| Naseďněme do tanků a srovnejme šopu na nábřeží ! |
|
