| Autor |
Příspěvek |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2007 - 14:57:54 | 
|
Karloslt: Díky, romanťika.  Krásný to kraj. A ty ovečky jsou obzvlášť milý..
| Slovánek v extralize! |
|
Týniště
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2007 - 18:38:33 |
|
Jak to vypadá,tak se konečně mnohaleté (generační) úsilí o provoz na nádherné trati zdaří.Je to jedině výborně.Zubrničákům přeji i nadále mnoho pevných nervů s ouředním šimlem a také brzké a hlavně hojně obsazené vlaky.Dobře že vytrvali do dnešních dnů.Dokáží tak,že zavření lokálky byl nesmysl.(Obdobné bohužel budou zřejmě následovat-zavírání)Kdo asi by spočetl kolik to už stálo chechtáčků? |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2007 - 22:37:02 |
|
Ad Týniště:
Na fotkách to možná vypadá, ale skutečnost je bohužel mnohem horší. Např. teď musím některým činovníkům z ÚK dokazovat, že když se tu někdo snaží léta o obnovu jedné trati, že po ÚK nebudeme chtít v budoucnu žádné peníze. A v ÚK se tratě přece omezují. Takže nenechte se mýlit fotografiemi. |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2007 - 10:55:37 |
|
Musíte jasně deklarovat, že ve vašem případě se rozhodně nejedná o ZDO, jinak jste logicky jako rudý hadr na bejka. A peníze po nich chtějte, ale ne z kolonky "ZDO", ale z kolonky "potvora turistického ruchu". |
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2007 - 12:35:57 |
|
Sants:
Ústecký kraj a podpora turistického ruchu? Od kdy? Nejsou schopný u dopravce ani zajistit pořádnou kapacitu na Rumburk a to je to atraktivnější oblast. |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2007 - 13:07:36 |
|
Sants: to jistě pan Kašpar a celá ZMŽ nevěděla. Jestliže tam na KÚ ÚK nepracují naprostí vypatlanci, tak snad i tomu KÚ je jasné, že ta trať bude sloužit k turisticko-muzeálním účelům.
Ale třebas jenom nechtěj dávat ani prachy z fondů na podporu turictického ruchu. Jim je přeci dobroválná práce několika desítek lidí naprosto u prdele.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Týniště
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2007 - 18:04:31 |
|
Tam těm hlavám pomazaným je totiž u naprosto všechno co se týče obyčejných lidí.Ty potřebují jen před volbami.Škoda že je nejde vyhnat a nakopatTo je ale jiné téma.Chtělo by to možná změnu zákona.Ale o turistech je to hlavně a jak bylo psáno-na turisty je zde sráno.Lepší jsou auta tovární haly a zítra svrab a neštovice.Ať se Zubrničtí co nejdříve rozjedou a do zdárného konce činost generační dovedou.To,že někdo nedovede ocenit tak náročnou práci svědčí o tom že by se měl vydat do světa aby viděl co má dělat.Jen ale ne za penízky daňců. |
Paul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2007 - 21:29:05 |
|
mates111:
Bohužel, ač to tak nevypadá, tak tímto místem by přivaděč vést měl. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2007 - 21:43:13 |
|
Ad sants a ostatní:
Asi deset let neděláme už nic jiného, než že "deklarujeme". Problém je trochu v tom, že ve zdejších zeměpisných šířkách stále řada činovníků žije v představách, že cestovní ruch, to jsou hrady, zámky, cyklostezky a hlavně Větruše.
Letos se na nás soustředili naši nepřátelé ze všech stran. Ministerstvo dopravy např. nyní zjistilo, že je od roku 1978 zrušena celá půlka stanice V.Březno, památkáři nám chtějí udělat v Zubrnicích z půlky nádraží sociální bydlení a pod. Takže se rozhodně nenudíme. |
Týniště
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 06:04:45 |
|
Jo ouřadové,stále jsou nezbytnými.Jenže bez nich jde vše lépe,rychleji,levněji.Ouřadové-čím vyšší tím si také více přidávají a to někde bohužel chybí.Jak můžou něco dělat pro cestovní ruch,když jezdí auty (mají na ně) a parkoviště u hradů či zámků jsou.Cestou ještě vyhodí odpadky aby bylo okolí krásnější.Smetáci jedny!!! |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 07:53:12 |
|
Předpokládám že sociální bydlení=cikáni.
V tom případě celá železnice přestane existovat rok po nastěhování 1.tlupy. |
Týniště
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 09:59:15 |
|
No.Je to paráda.Jeden by myslel,že se železnice vzpamatovává z popele ale zatím se závratnou rychlostí řítí přímo do pekel bezedných.K ZMŽ jen ještě toliko.Ustavičné házení klacků pod nohy tedy zdárně přetrvává.Jednou jsem ale dokonce někde četl,že Šulc je pro tuto trať nakloněn.Měl jsem zato že to bylo míněno doopravdy.Zřejmě se situace mění,mění gumídkovím...Fuj.To je hnuj! |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 10:34:26 |
|
Copak, Křížovi nemají na činži? 
Nemáte Vy u těch ouředníků image nepřítele? To by chtělo přesvědčit je, že jste jejich (a hlavně politiků) kamarádi. Já vím, že nejste, ale je potřeba, aby si to oni mysleli... |
Týniště
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 11:26:42 |
|
Tak mi to nedalo aby také ostatních srdce železniční trošku v té bídě jásalo.Malý snímeček z doby "nedávno" minulé.Sice černobílé ale kde jsou ty krásné chvíle.... |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 19:22:34 |
|
Ad: Týniště:
Fotka z 29.5.1993 je sice pěkná (to byla taková správná nadšená doba), ale kdo do toho viděl dřív, tak moc nejásal. Trať na rozpadnutí, zarostlá, na nádraží povětšinou ještě neuklizeno a pod. Ale vzpomínáme na to taky rádi.
K ouřadům - my se jen ustavičně bráníme, musíme taky něco tvořit, a tak nám na házení klacků těm, co je házejí nám, nezbývá čas. Ostatně, s tou hrstkou lidí, která je ještě něčeho schopna, je zázrak, že tu ještě něco funguje.
Stanovisko Šulce neznám. Ale takový Vonka nebo Franc, ti z nás moc nadšený nejsou. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 20:41:26 |
|
Oco vaším nepřátelům jde? Co tím chtějí získat?To je proti jejich ideologii, mají strach že bude snaha na této trati provozovat osobní dopravu vrámci ZDO, vnimají to jako konkurenci pro spřátelené turistolapy, nějaká spekulace scenou pozemků a nemovitostí nebo se jedná pouze o projev těch nejhorších lidských vlastností? Vzhledem že vaši nepřátelé jsou urputní tak logicky musí mít docela silnou motivaci ale nevím jakou.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 21:46:31 |
|
Pokud vám na nádraží nastěhují opravdu asocialní tipy tak to bude jakoby v těsném sousedství skanzenu v Rožnově někdo založil velkofarmu termitů. Držím vám palce a ať boj s ma-gory je provás vytězný.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 23:51:02 |
|
Princip té motivace bývá jednoduchý. Protože jsme vždy deklarovali, že máme zájem vždy o celou trať do Úštěka ať už zůstane v ajkémkoliv stavu. No a ta po překročení km 6.5 v Zubrnicích vchází do zatím imaginárního rozvojového území skanzenu, které asi po kilometru zase opouští. No a to je celé. Vedoucí skanzenu PhDr. Ledvinka přišel s teorií, že by železnice projekt rozvoje skanzenu ohrozila. Např. že by rušila historická plemena krav nebo by do oblasti přivezla velké množství návštěvníků. Přestože argumenty skanzenu nemají hlavu ani patu, při hodnocení "sporu" mezi úředníky jedno jaké úrovně státního uspořádání nebo politického dresu pak často vítězí argument, že skanzen má pravdu, protože je statní, tedy byl tu, je tu a bude tu (asi věčně), zatímco ZMŽ je pouhá neziskovka, která tu pro některé bohužel funguje čtrnáctým rokem, a která tu zítra už být nemusí. Tolik základ problému, alespoň navenek. Ona ta dokumentace kolem letitého dohadování se skanzenem má už svůj značný objem a vážně uvažujeme o zřízení samostatné expozice případně sborníku na toto téma. Hloubaví návštvníci se určitě na pár desítek minut zabaví.
Mohu-li s odstupem let hodnotit "top ten" žebříček našich nepřátel, tak se na druhém místě (hned za rozkrádači železa) umísťují instituce Ministerstva kultury. Ve srovnání s tím je bronzové ministerstvo dopravy, stříbrná SŽDC a zlaté ČD a.s. Hodnoceno samozřejmě globálně. |
Týniště
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 13:04:04 |
|
ZMŽ ba dle mne měla býti součástí skansenu.Je k tomu přímo předurčená.Dle mne také lokalitě neškodí a navíc ji zatraktivňuje.Vlak doveze jen určitou kapacitu takže k případnému přelidnění nedojde tak jako smradlavými busy.Ty nejen ucpou silnici ale také ztíží rapidně životní podmínky místním obyvatelům.Také do busu nastoupí a odjedou aniž by zde lidé utratili peníz na který se od turisty všude čeká.Vlakem odjedou až dle jř a na tuto činnost tudíž dojde.Je třeba tedy více nejen podpořit železnici každým rázem ale tu Zubrnickou ještě více.Vonka a ten druhý působí skutečně divným dojmem.Bohužel ale s kým se bavím tak ODSáci se poznají už vizáží,nějaké zlo z nich vychází... |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 15:06:55 |
|
Martin_Kašpar - každopádně držím palce. Na 144 také stále veselo, především se syndromem nechtěné hračky. Hrůza. Stejně do toho nikdo nedá ani korunu, ale proč to na pár let nezazdít... |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 19:58:15 |
|
Když železnice začínala, tak odpůrci železnice argumetovali že železnice bude plašit krávy, způsobovat že nebudou dojit nebo jejich úmrtí. Jak vidět odpůrci železnice nejsou ani po 170 letech schopni přijít s novímy argumenty. Jinak ten skanzen má sloužit jako pračka nelegalních peněz nebo je tento pán stejný podivín jako ten hostinský který si postavil hospodu na Mýtince?
Pro nápovědu: Můj dědeček se odjakživa toužil stát hostinským ale nesnášel lidí a kolem sebe nikoho nesnesl. Zprvu si pořídil hospodu u silnice na Písek ale chodili mu tam lidi.....
Pokud není ani jedno tak nechápu proč mu vadí aby mu železnice zajistila větší návštěvnost. Každý jinný pro zvětšení návštěvnosti musí se ohánět aby svému muzeu/skanzenu zajistil propagaci která mu přivede návštěvníky, kteří nejen pro provozovatele znamenají peníze ze vstupného ale také i sponzory kteří se tak mohou efektivně prezentovat. Vzhledem ktomu že se jedná kraj se zachovanou přírodou, v Březně je Zámek a malí pivovar. Tak muzeální železnice by docela pomohla zvětšit turistický potencionál. Takto by turisté mohly zůstat v tomto kraji i více dní. Během kterých by mohly navštívit skamzen, dělat pěší/kolo/koňskou turistiku, železničkou se svézt do Března kde by navštivily zámek a dali si třeba oběd v nějaké šikovné restauraci kde by čepovaly Březeňské pivo, večer by tam mohla být nějaká zábava. Takto by se daly na různé projety získat evropské peníze na podporu turistiky,místní stavební firmy by měli kšeft, místní podnikatelé by měly kšeft, vznikla by nová pracovní místa, skanzen by měl prostředky na svůj rozvoj.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 20:58:06 |
|
Trochu vás uvedu do reality:
Skanzen je státní zařízení, který dostává tu více, tu méně peněz, ale na mzdy zaměstnanců bude vždy.
Vytváření pracovních míst cestovním ruchem je k ničemu, pokud na ta místa neseženete zaměstnance. Lidi prostě dělat nebudou a budou se raději válet doma na dávkách, občas nějaká černota. Toť současné sudety. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 21:46:07 |
|
Takže jestli to chápu dobře, tak by fungujicí muzejní železnice způsobila že by ve skanzenu neměli svůj klid, protože by tam chodily i lidé. Domluvené zájezdy jim vyhovují daleko lépe. Chápu to dobře?
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Týniště
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 22:05:47 |
|
Domluvené zájezdy?To číhne smradem.Domluví to ouřada a bude tu ouplata!Povolím vám návštěvu,když na penízky dáte vývěvu?Fuj opět hnuj.Prostě žádné ouředníky jen ty živnostníky a hlavně železnici.Lidi vozící a kraj také honosící.
Poručík pihrt předchozí-souhlas.Je to zcela jasné a užitečné.Dá se říci že je to užitečnější nežli všechny úředníci. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 22:28:23 |
|
Předem domluvené zajezdy umožňují minimalní nároky na množství zaměstnanců. Těch několik zájezdů týdně v sezóně může odbavit jeden člověk a ještě zbyde mu fůra času na další aktivity.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 22:41:47 |
|
Tak to se nám to tady Martine nějak rozjelo,konečně to má říz! Ten soudruh Ledvinka mi nějak nedá spát.  |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 23:06:05 |
|
Pro ilustraci přikládám kopii jednoho pozoruhodného dopisu. Takových podobných se to na nejvyšších místech jen hemží. |
Kolejnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 23:13:39 |
|
Další ukázka zbytečnosti senátu. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32910
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 23:38:03 |
|
Posuzovat podle toho smysl Senátu mi přijde minimálně jemně řečeno svérázné. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 02. května 2007 - 00:03:01 |
|
Tak ten dopis je  , nevim jestli se smát, nebo brečet...
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 02. května 2007 - 11:27:23 |
|
Koukám, že PhDr. nemá ani ujasněnej pravopis.
| Slovánek v extralize! |
|
Std
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. května 2007 - 17:08:25 |
|
Tak jsem se dočetl že na 132 má být doprava jen Děčín - Jílové a na zbytku nulový grafikon. Už pár let v Děčíně nepobývám, ale pamatuji se že ještě před pěti lety jezdily obsazené soupravy 810 + 010, to ta frekvence cestujících tak klesla nebo je všechno jen konstrukcí úředníku? |
mates111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.251.190.51
| | Odesláno Středa, 02. května 2007 - 19:42:26 |
|
Tak jezdím právě na tom úseku Děčín-Jílové a musím říct, že frekvence cestujících je opravdu slabá, obzvláště v zimě. Trať využívají zejména turisté, takže záleží na počasí. Ale i když je hezky, tak 810 v pohodě stačí. Tím jak trať využívají čím dál více především turisté si ale myslím, že poměr lidí, kteří cestují jen do Jílového se snižuje a to zejména kvůli vysoké konkurenci autobusů. Takže ponechat dopravu jen do Jílového považuji za dost nesystematické řešení a spíše jen oddálení úplného zrušení dopravy.... Myslím, že minimálně úseku do Libouchce by prospělo zavedení stejného tarifu jako mají autobusy a vzájemného uznávání jízdenek. Ale to je spíše z říše snů... |
mates111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.251.190.51
| | Odesláno Středa, 02. května 2007 - 20:07:56 |
|
Std:
A kde jsi se dočetl, že na zmíněném úseku má být ponechána doprava? Jak často by to mělo jezdit? |
Std
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 09:20:31 |
|
Nevím to jestě, ale tuším že to bylo na diskuzním fóru zelpage.cz melo by se jezdit jen usek Jilove - Decin v asi soucasnem rozsahu.
Je docela skoda, ze ta trat tolik upadla, mam jeste v pameti motory s pripojaky a tu a tam nejaky manipulak(jezdi jeste vubec nejaky?) |
Rudolf 2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.42.147
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 13:57:48 |
|
Záleží na věku. Já pamatuji ještě 810+010+010+810. Kdybych u té trati bydlel jako malý kluk, určitě bych si pamatoval 354.1+ 6x Ce/Ci, obsazení nádraží Jílové, Libouchec, Telnice a Krupka výpravčími a signalisty na obou zhlavích,ale to už je dávno. Dnes představuje 20 cestujících/vlak "solidní obsazení".Nákladní doprava veškerá žádná. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1633
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 17:08:08 |
|
http://www.patrikfox.cz/flash02.html vypněte JUKEBOX a pusťe si videoklip "Zpoždění" 
|
mates111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.25
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 21:22:07 |
|
Rudolf 2:
Tak na druhou stranu si nemyslím, že by v minulosti jezdilo na této trati o moc více vlaků než třeba minulý nebo předminulý rok. Spíše byla jen prostě přezaměstnanost, která trvá do dneška...
Jinak si myslím, že ponechat trať do Jílového nemá žádný valný smysl, protože tento úsek je už pokryt velmi silně autobusy. A kdyby jezdil vlak každé dvě hodiny, tak to je jak nic. Jediné co by možná pomohlo by bylo zavedení hodinového taktu, zrušení průvodčích a vzájemné uznávání jízdních dokladů ve vlacích a autobusech, ale to je spíš utopie... |
Rudolf 2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.42.147
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 07:35:52 |
|
mates 111:
Sedm vlaků při obsazení 20 cestujícími/vlak je 140 cestujících denně. Udržovat kvůli nim železniční trať (když prakticky souběžně a ve výhodnější poloze jede linka MHD) je skutečně zřejmý nesmysl. Doba se prostě změnila. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 09:55:53 |
|
Pánové, už jsem tady mockrát napsal, že není podstatné, kolik tam lidí jezdí teď, ale hledat cesty, aby jich tam jezdilo víc a aby se trať využila i pro nákladní dopravu. To, že jsou stanice místy hůře dostupné, ještě neznamená, že je tomu tak po celé délce trati, navíc v místech u žel. zastávek a stanic jsou velice slušné pozemky pro rozvoj území. Doba se prostě změnila :-)
Jinak jestli někdo chcete vidět, jak se cestující vyhání z vlaku, podívejte se na návrh jízdního řádu na trati 126.
| Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou |
|
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 10:13:01 |
|
ale hledat cesty, aby jich tam jezdilo víc
Například zrušit jim autobusy, že ano? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 15:19:52 |
|
T_m: Jinak jestli někdo chcete vidět, jak se cestující vyhání z vlaku, podívejte se na návrh jízdního řádu na trati 126.
Na 126 je problém, že mezi Domoušicemi a Mutějovicemi prochází hranice kraje. Na ústecké části se zavádí takt a přibývá poměrně velké množství vlaků (ovšem dovolil bych si pochybovat, že ve výsledku budou všechny jezdit), tak na té středočeské zůstavájí většinou v podobných polohách. Tady by se kraje měly domluvit na kompromisu. (Např. posunout ústecký takt do nulové symetrie a jezdit zkrz. (Rak L:00 - Hřivice S:00 - Louny S:20) |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 15:40:09 |
|
no tak já nevím, k čemu bude cestujícím takt, když ve svém důsledku zase vyžene lidi z vlaku. Tady pak dochází k zajímavým příčinám.
Buď je to
a) záměr vyhnat lidi, po té zatavit provoz jako neefektivní
b) někde někdo na škole slyšel o módním taktu a zavádí ho hlava nehlava všude bez ohledu na důsledek
| Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou |
|
mates111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.25
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 21:50:54 |
|
Rudolf 2:
Tak souhlasím, že nechávat trať pro 100-150 lidí je nesmysl. Jen sem chtěl říct, že ponechávat úsek Děčín-Jílové nemá smysl. Když už zrušit trať tak celou... |
Pipin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 17:21:04 |
|
Zítra, t.j.14.5.2007 odpoledne, se v Ústí n.L.hl.n. začne jezdit přes zrekonstruované 3.nástupiště, zároveň bude uzavřeno a okamžitě začne být rekonstruováno 2.nástupiště. S tím souvisí, že R Liberec-Ústí n.L.západ a zpět budou jezdit úvratí přes Ústí-jih. |
Dubí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 20:12:49 |
|
Pipin:Tak sem zejtra taky daj nějakej snímeček.Třebas ten jak bude Šulc vesele rozdávat ousměvy na všecny nemožný strany.Bohužel to pro cestující bude znamenat zpoždění.(nasazení řídících vozů?)Stačilo jednu kolej u prvního nástupiště zaústit na děčínském zhlaví a vlaky nemuseli jet tou ouvratí.Chudáci provozní zaměstnanci.Ty to schytaj každej den.Tak vesele,s ousměvem! |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 20:24:32 |
|
Dubí: Ono to zaústění na děčínskym zhlaví by asi nebyla taková sranda, bagry by musely pak manévrovat mezi dvěma kolejema. Řídící vozy nebudou, bude se sunout. |
Pipin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 21:28:51 |
|
ad Dubí : Zaústění bude až po dodělání celé rekonstrukce, řídící vozy, chacha, ve směru Liberec - Ústí se bude z jihu do západu sunout, a opačně.
Foto možná později. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 23:15:01 |
|
Nezapomeňte že most přes ulici vedoucí kmostu E. Beneše čeká zásadní rekonstrukce. Jediná možnost je aby byla obnovená spojka 17/19 a nástupiště číslo 2 rekonstruovano na dvě etapy.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Dubí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 09:22:45 |
|
Tak je po tom otvírání nějak pusto.Nikde ani řádku.Také tisk se nepochlubil tou velkou novinkou.Jinak proč bylo včera na zpožděnkách v okolí šulcovy metropole tak rudo?Že by voda? |
Chichi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 15:58:27 |
|
No, to by mě taky zajímalo, co to bylo včera v Ústí za rozvrat. Všechno kolem +60 - no aspoň se to nepoznalo na taktu šinkanzénů. Možná že to souviselo se zprovozněním 3. nástupiště a začátek výluky 2. Asi se někde něco nezadařilo. Poslední větší závar byla vypadlá podbíječka, je to cca měsíc? |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1641
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 16:38:49 |
|
děláte jako by ten rozvrat byl celý den... kol 3 odpoledne z UL osobák 2321 jel jen s 10 minutami
večer to bylo zajímavější - Os 6137 přijel do litoměřic s 25 minutkami...
|
Chichi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 09:04:37 |
|
No fakt je, že já vím jen co se dělo navečer. Nevíte, co se kde stalo? |
113
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.127.72
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 13:31:05 |
|
Pánové v návrhu GVD 2007/2008 je uváděňa na trati 113 Lovosice - Most náhradní autobusová doprava místo vlaků ve stejném rozsahu jako letos. Může mi někdo napsat proč? Jestli kvůli špatnému stavu trati nebo kvůli tomu, že ČD chtějí zajíždět až do vsí nebo o to požádal snad kraj? Doufám že se tak nestane. Díky za odpověď. |
Pipin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 14:42:08 |
|
ad Chichi: Přepínání zabzař v Ústí hl.n., současný konec výluky sudé sk. (2.,4.St.k.)-nový 3.peron, začátek výluky 1.,3.SK (2.peron), trošku se to protáhlo, když se to podařilo, tak vypadl počítač v Ústí severu, a to vše v dost nevhodnou denní dobu. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2602
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 16:41:35 |
|
113: Trať by měla být realtivně OK. Ovšem vlak je dražší než bus, nezajíždí do center obcí, ale zastavit provoz na trati je z politického, zaměstnaneckého a šoto hledisek nepřípustný.
Je to zajímavý "hybrid" a sem zvědav, jak dlouho to vydrží.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 18:31:13 |
|
113: odpovídal jsem do sekce "Tratě 110, 113, 114 a 121"
|
hyjacint 1.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.128.209
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 19:38:49 |
|
Hoši ty tratě musej přežít do voleb pak nevyhraje ODS s Šulcem a je to v kapse.Za tu 114 jsem ochoten se být.Tu jim tak lechce nedám.Vlaky plný.
Jo trat 132 prd já znám dobře Děčín a musím říct že ty solo motory(ještě vloni) jsou solidně obsazený tak 30-40 lidí ve vlaku což je dost a nebýt těch busů byl by obsazený i vlek.Likvidace této trati je nesmyslná,jen politický blábol.A ta silnice Libouchec-Děčín bývá ucpaná tak žádnou výhodu v busu nevidím.Matesoj nevěřte.Já tam dělal dopr.průmku(i autoškolu) 4 roky takže mám přehled kolik lidí tam jezdilo.Jestli něco je v Ústí na zrušení tak je to 095,096,094 tam jezdilo většinou do 10 lidí na spoj to beru zrušit ale to ostatní nelze chtít.
114 je důležitá spojnice a slušně využívaná.Některé spoje 810+010 jsou vyprodané.I nákladka by tam měla potenciál.Rozhodně tu nejezdí mín lidí než na 110.
Ano 097 Lovosice-Teplice tam by se dalo diskutovat. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 20:44:09 |
|
On to sem někdo zanese, ale v sobotu 26.5.07 bychom si s M131.1280 několikrát projeli po trati Straškov - Libochovice a zpět. Třeba se najde pár lidí a sveze e s námi, jízdní řád je v přípravě. |
búdič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 00:37:25 |
|
hyjacint 1. Souhlas!!!
Martin Kašpar: Bravo,ale chlape,jak to tam u Vás vypadá?Je mi z toho zle.Práce generací zahozena pod kopyta místo spolupracujícího skansenu radši klacky házející!Jak by vlaky mohli vadit?Vlakem dovezeš jen tolik návštěvníků,kolik je jich schopno těch pár chaloupek pohltit.Autobusy to celé zhatí a není tudy cesta!!!Na kraji jsou diletantská hovada...držím palce ZMŽ !!! Je třeba aby železnice žila a budova k ní tak jak má být též patřila.(Přeci by třebas nešlo udělat z nádraží-např prasečák poněvadž ba se to někomu hodilo!)Vytrvejte!!! |
