| Autor |
Příspěvek |
Ats
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 07:00:46 | 
|
Martin zlivský: Opavská trať se nejspíš ještě povolovala za platnosti minulých norem, ty se zpřísňovaly teprve před pár lety. Nedovedu si představit, jak by vypadala taková 260, kdyby se dělala až teď.
PHS u silnic se staví také, i když asi ne v takové míře. Problém je asi zase papírovej, hlukové zatížení od vlaku je sice nárazové ale větší, od provozu na silnici je výpočtově nižší ale neustálé. A protihluková opatření se navrhují na ten nejnepříznivější stav, i když trvá v daném okamžiku průjezdu vlaku krátce, ale provoz na trati je pravidelný.
Znovu opakuji, jenom se snažim vysvětlit daný stav. PHS mně taky štvou. Myslim že naše normy jsou v tomto ohledu zbytečně přísné, třeba se na to časem přijde a změknou (jako se stalo před časem u hygienických norem ohledně provozování a zázemí restauračních zařízení). |
Jardadr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 07:15:22 |
|
Ad PHS ( tedy opravdu protihlukové stěny, nikolivěk ev. kolega ): co my, případní cestující, my si případně dáme šlofíka, ale takoví strojvedoucí, ti mají za povinnost pečlivě sledovat trať, ale ta představa upřeného pohledu do dálky s podél se míhající šedou plochou ve mě vyvolává pocit veverky v kolečku a nutnost dříve, či později navštívit primaře Chocholouška.  |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 07:47:17 |
|
Martin_zlivský: To je mi taky divný, ale to co píše Ats asi bude pravda. ALE stále je to jen optimalizace takže mě napadá, že se na tom spíš potřebuje někdo pěkně přiživit, třeba mezi Říčanama a Světicema zdi tam kde je trať v zářezu opravdu nechápu. Kdyby radši zrušili všechny přejezdy a udělali podjezdy nebo nadjezdy udělali by líp. |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 09:01:28 |
|
Nemohu souhlasit s tvrzením, že vlak je nárazově hlučnější než automobil. Průjezd jakéhokoliv vlaku při rychlosti 100 km/h na modernizovaném svršku je tišší, jak rozjetý kamion na stejnou rychlost mazající po dálnici. Nehledě na to, že většina vlaků ani této hraniční hlučnosti nedosahuje. Navíc jak se budou postupem času používat modernější vozidla (ešusů se trať 221 jistě kolem roku 2010 dočká), hlučnost bude ještě nižší.
------
Např. v Řeži (091) při rychlosti 100 km/h se mi již párkrát stalo, že jsem Pendolino nebo EC komplet řazené z "mz" vozů skoro neslyšel, a kdybych ho neviděl, tak mě jistě přejelo.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 27.3.2007) |
|
Vratislav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 09:37:35 |
|
Ta protihluková norma mi taky přijde přehnaná. A je škoda, že se k realizaci konkrétního kusu zdi nemůže vyjádřit majitel přilehlé nemovitosti; vsadím se, že by to půlka lidí žijících u trati odmítla.
(sice by to pak vypadalo jak pobouraný hradby, ale aspoň by to bylo zajímavější).
Pro mě jakožto cestujícího je to taky k nas...., protože když si třeba čtu a potřebuju si jenom ověřit, kde jsem, tak kouknu z okna, vidím zeď a musím čekat na propustek, nebo něco, podle čeho poznám, kde vlastně jsem. No, za pár let to bude určitě lepší, neb se to pozná podle konkrétních graffiti. 
Mimochodem, v Maďarsku se taky rekonstruuje o sto šest (např. Budapešť - Cégled) a pokud tam náhodou zdi rostou (je jich řádově míň), tak jsou alespoň tak nízké, že je přes ně normálně vidět. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 10:19:26 |
|
Ešusy,mz,Pendolina jsou věc jedna, ale pořád to nevylučuje možnost provozu nákl.vlaků, což je s hlučností zase někde jinde, na to se nesmí zapomenout.
Ale jinak souhlas, pořád mi přijde, že u nás se normy dělají jen proto, aby z toho měl někdo zisk.(finanční)
Vezměte si třeba úsek od Kolovrat k rybníku. Momentálně pole, ale za pár let zde budou stát domy. A kdo na tom nejvíc vydělá, ten kdo bude rozprodávat pozemky pod ty domy, protože díky PHS cena těchto pozemků stoupne. A kolik z toho zisku plynulo na výstavbu PHS?
Už jsem to tu jednou psal, protože jsem celkem pravidelný cestující na rakouských a švýcarských drahách, tak mám možnost srovnávat a nepřijde mi, že by si zrovna chtěli hyzdit krajinu betonovou zdí.
Holt budeme jezdit v Ešusech jen v prvním patře.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honzík.)
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 10:31:33 |
|
I nákladní vlak (pokud není zrovna obutý) je mnohem méně hlučný než ten blbý kamion... Takže PHS až na výjimky nejsou potřeba.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 27.3.2007) |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2698
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 12:13:06 |
|
Ats:
Jen pro úplnost - opavská trať (316) se dokončila někdy na podzim 2006, takže to by se ty normy musely měnit letos!
Jinak souhlas s uživateli Rail2005, Mirko i Vratislav.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
haxna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.1.36
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 12:47:05 |
|
S tou výškou PHS mě to taky napadlo. Hlavním zdrojem hluku jsou přece podvozky. Kdyby byly PHS kolem 1,5 metru vysoké, už by to také leccos vyřešilo, ale o akustice toho zas tolik nevím. Především bych ale trval na tom, že koridorové tratě prostě vytváří tak minimální hluk, že je to úplně zbytečné, ale aspoň by se koza nažrala a vlk zůstal celý... |
Ats
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 14:03:20 |
|
Hroch: Je jedno kdy se dokončovala, rozhodující je, kdy na ni bylo vydáno územní rozhodnutí a stavební povolení - to už je rozhodně pár let zpátky. A v té době se to povolovalo podle momentálně platných předpisů. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 14:30:42 |
|
Nedávno jsem byl v Sedleci na P6. Tam jsou PHS dělané před několika lety a jsou mnohem nižší, než na 221, takže se přes ně dá z normálního vlaku vidět. A ze strany domů jsou porostlé břečťanem. Také mi přijdou hezčí. |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 14:31:43 |
|
Dlouhy cas jsem zdejsi diskusi necetl. Chtel bych se zeptat na 3 veci:
1) Jakym zpusobem presne skoncilo St.2 Strančice ?? - Zrusili ho, pak jeste bylo par dni/tydnu opustene? Odvezli nejdriv nejak hradlovy pristroj? Nebo to by ani ven nedostali? - Zbourali ho bagrem za jedinou noc? / den? A kdy presne se to stalo - v cervenci, srpnu? Nebo jeste koncem cervna??
Stravil jsem tam totiz celkem nekolik zajimavych hodin, mam to i natoceny, tak na to rad vzpominam a zajimal me ten konec. Pak uz jsem jen videl z vlaku, ze tam nezbylo vubec nic...
2) Koukal jsem, ze stanice Ricany u Prahy temez zmizela z mapy?? Proc tam teda delali na 1 rok reko tech navestidel, a asi i vyhybek na ele. pohon?? Anebo se puvodne tak rozsahla reko neplanovala?? Ale asi jo - prijde mi to jako hrozne plytvani, a navic tam mohly byt o rok dyl Mechaniky, Stavedla a Signalisti!
3) Jsou nejake plany na podobnou, zbytecnou a predcasnou likvidaci Mechanik v nejakych stanicich mezi Taborem a Benesovem ??? Aby mi to zase neuteklo pred nosem...
|
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 14:43:34 |
|
v pondělí by měla začít štěrkosypací výluka mezi Uhří a Říč... každou noc by měli nasypat cca 400 metrů... štěrk bude z Votic, na zasypávání hotových kolejí by pak měl jezdit od Kolína
Ich verstehe Bahnhof....
Kdo má informace, má moc.... |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2699
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 15:13:33 |
|
Tomáš Palyza:
ad 2 (a 3)) Nejsem sice úplnej odborník, ale předpokládám, že světelná návěstidla se dělala kvůli provizornímu ZZ během výstavby koridoru. Provizorní ZZ bylo třeba i v Uhříněvsi, ale tam jaksi už byly světelné návěstidla i předtím. Očekával bych tedy stejný postup i v dalších stanicích s mechanikami. Takové Heřmaničky jsou ale, myslím, ještě daleko.
OFF TOPIC: Měl by jste si uvědomit, že signalisti něco stojí než začnete volat po tom, aby vydrželi co nejdéle. 
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 15:14:55 |
|
Dnešní Benešov:
Víc fotek dám zítra na web 4.koridor
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 15:29:24 |
|
Plešoun >> Prosim Te, nemas nahodou fotku - pohled od Cercan, pres oblouk u vjezdu a pod mostkem, smerem do nadrazi. V pozadi se klikati jedina zbyla cesta vyhybkami a vytrhane zbytky koleji okolo, vpravo Stavedlo, v pozadi rychlostik "100". Proste genialni scena, ale jenom jsem to videl z vlaku, ale nemel jsem to cim vyfotil..
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 15:36:04 |
|
Tomas palyza: mám. První je od vjezdu ke stanici, druhá zpod mostu
|
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 16:20:04 |
|
To Plešoun: Koukám na to důležité bezpečnostní opatření, rozmazat xüchty těch, kteří nepoužívají ochranné pomůcky, jinak člověk riskuje rozmazání vlastního obličeje při další návštěvě staveniště, že ? Měli by se z toho poučit všichni fotiči. BTW, já bych v tom vedru asi taky nechtěl mít na sobě přilbu a vestu.
To Tomáš Palyza: Uvědomte si, jak byla stanice, jako jsou Říčany, zabezpečená: Jednosměrný hradlový poloautoblok na obě strany, vjezdová návěstidla jen u správné koleje, odjezd zabezpečen jen na spránou traťovou kolej. Dále je známá věc, že průšvihy se stávají nejvíce při mimořádnostech (zabzař. 2. kategorie obvykle chrání před průšvihy ze stereotypu).
Mechanická návěstidla jsou krásná věc, ale jejich přemístění je poměrně komplikované, nehledě na drátovod, který působí jako překážka. Navíc se blbě zapojují do provizorní releovky. To samé platí pro vyhybky "na drátech". Další věc jsou kabelové trasy obecně - na základě praktických zkušeností z dřívějších rekonstrukcí se ukázalo jako nejpraktičtější provést provizorní kabeláž od všech prvků po povrchu, přibližně na hranici sudé a liché části stanice. Viditelnému kabelovému svazku se stavba snáze vyhne a odpadne většina karambolů z přetržení kabelů. (Výjimky potvrzují pravidlo, např. nedávná příhoda zemní frézy ve Strančicích.) |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 16:35:51 |
|
V Čerčanech bude postup podobný jako v Říčanech: stávající kolejiště do provizorky, teprve potom potupná rekonstrukce. Jsou tam ovšem "ruská" návěstidla, z těch by asi ESA byla vyděšená. Anebo si potykají? Potom by stačilo doplnit dvě vjezdová. I když moment, od Benešova se bude stavět už s provizorkou návěstní lávka kvůli změně polohy koleje ve skalách.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 16:40:59 |
|
na sobě přilbu a vestu
Já jsem si sehnal origoš ČD oranžový triko. Je sice od většího XXXL, ale neva, je to lepší než neprodyšná vesta.
Jinak se na stavbě disciplinovaně nosí vesty, až se divím. Nenošení prý stojí 10 000.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 16:43:03 |
|
V předšlém příspěvku mi uteklo s ve slově postupná. Opravuji: postupná rekonstrukce 
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 16:45:27 |
|
Plešoun, Slídil> Diky za fotky a za fundovane vysvetleni. A jeste hloupy dotaz: ESA je co? A co vadi?
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 17:17:04 |
|
Tomas palyza: ESA
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1750
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 17:22:03 |
|
T.P.: ESA je zkratka Elektronické Stavědlo AŽD, staniční zab. zař. 3 kategorie, více případně na stránkách výrobce.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6696
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 19:53:28 |
|
Tomáš_palyza: taky jeden vjezd do Bene:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 20:07:57 |
|
Ty brďo, s tímhle objektivem to vypadá zajímavě. A to houští troleje je efektní
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6697
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 20:15:34 |
|
K těm PHS, v posledních dnech byly ve Strančicích za PHS u 2.koleje od přejezdu do lesa vysazeny popínavé rostliny, napočítal jsem tři druhy. Některé jsou docela povadlé, některé už se plazí po stěně. Jsou téměř celý den ve stínu, tak snad přežijí, bohužel tady hodně málo prší - z bouřek ani kapka, takže by je asi chtělo zpočátku zalévat.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6698
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 20:38:47 |
|
A jedna změna u svojšovické přeložky, konečně totiž vyřešili odvodnění. Furt mi to vrtalo hlavou, co s tím provedou, tak teď mám klid. Bezodtoký příkop mezi starým a novým náspem byl odvodněn skrze hlubokou rýhu proříznutou starým náspem směrem do pole. Také byl upraven sklon povrchu části starého náspu. Totiž ten příkop nebyl původně úplně bezodtoký, pod novým náspem z něj vede plastová trubka, do které bohužel neudělali žádné pořádné ústí a při nějakých dalších pracech ji navíc nepochopitelně zahrnuli zeminou - teď je její ústí asi půl metru pod dnem příkopu. Původně to mělo být celé jinak, v těchto místech měl být v novém náspu most a ve starém náspu navazující hluboký zářez pro cestu na pole, takže do něj by zamířila voda z prostoru mezi náspy. Ale nakonec most z úsporných důvodů není a cesta povede po starém náspu už od mostu přes silnici II/107.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1751
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 22:55:03 |
|
Tak 2.TK Doubí-Planá je až na malé vyjímky svařená, sváry zbroušené a podbitá. Zbývá vevařit několik na místě připravených LISů a bude kolejově hotovo. A u výhybky v odb. Doubí přes 2.TK byl položen jako zábrana dřevěný pražec.
Jinak pokud to tu ještě nezaznělo - v Bene je postaven sokl nástupiště a myslím, že už i položena jedna nová výhybka na bystřickém zhlaví.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6702
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 23:24:54 |
|
GJW už rozhrnují recyklovaný podkladní štěrk v Říčanech na strančickém zhlaví, část nových kolejových polí ze Strančic někam přesunuli, tak se asi chystá pokládka.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Greyfin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 23:25:10 |
|
Dneska po celý den sundavali bednění ze severního pilíře Černých Mostů v Táboře. Takže už máme druhý pilíř hotový ! |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6703
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 23:34:00 |
|
SKANSKA neustále přiváží pro úsek Bedrč - Benešov další a další kolejová pole, např. včera odpoledne 28 polí, foto při odjezdu ze Strančic:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 08:54:47 |
|
Ta fotka pražského vjezdu v Benešově vypadá s tím zoomem naprosto prďácky! Kolikátka to je? Tipuji tak 12x. Běžný cestující by se divil, že jsou ještě po těch starých kolejích vlaky schopny jezdit 
Jinak mi není jasné proč nebyly vytrhány ty relikty kolejistě nalevo. Technologický postup obnovy Benešova jsem sice četl. Ale prostě mi není jasné, proč to někdo zvolil zrovna takto 
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 27.3.2007) |
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 09:15:16 |
|
Poborskiii >> JO!!!! To je presne ta fotka! diky.
A napisete mi nekdo, jak to bylo s tim St.2 Strančice ??
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1754
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 10:56:41 |
|
Tipuju, že ty 2 výhybky jsou stále zavázány do zab. zař, podobně jako třeba ta u Hrabovky na Masně po jejím snesení.
|
Jardadr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 12:00:55 |
|
Poborskiii: Ten Benešov je moc pěkný !!!  |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 12:48:15 |
|
Jeste k te fotce - je to sice fakt dost 'tele-position', ale dost podobne jsem to videl i vlastnima ocima, pres ten oblouk trate, kdyz jsme do Benesova vjizdeli vlakem. Je to opravdu dost realne, ale chce to mit tu dostatecnou pozorovaci vysku - tzn. bud byt v okne vlaku anebo na tom moste.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 15:00:09 |
|
Rail2005: nebyly vytrhány ty relikty kolejistě nalevo
Do toho zbytku se bude vkládat původní výhybka (31?), ale opačně, než tam byla původně. Je to proto, aby, až se dodělají sudé koleje, se dalo vůbec jezdit přes zhlaví. Nevím, jak to líp popsat, musel bych to nakreslit.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 15:34:49 |
|
V Benešově už jsou položené dvě nové výhybky na táborském zhlaví
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 17:10:16 |
|
Je to tak. Bývalá výhybka 31 bude otočená, bude se zatím jmenovat P1. Na obrázku to černé je stav dnes, je to vidět na Poborskiiiho fotce. Ta modrozelená je budoucí stav v červenci, po dokončení sudých kolejí. Je to jasný?
Edit: musím dodat, že výhybky 27, 29, 30 a navazující koleje zatím zůstanou. Logicky.
(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
|
mcm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.142.120.33
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 17:32:11 |
|
plešoun: tos nakreslil sám nebo to máš zas z nějakého důvěryhodného zdroje? jinak máš pravdu s tímto provizorním zapojením, ale ne už s tím, že se bude vkládat původní výhybka 31. to je naprostej nesmysl, jelikož původní výhybka je levá, kdyžto provizorní výhybka je pravá. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 17:45:28 |
|
Bude to předělaná původní V31. Materiálově.
Je to překreslené z důvěryhodného zdroje...
Nebojte se, není to žádný únik tajných informací 
|
mcm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.142.120.33
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 18:13:43 |
|
no, o tom docela pochybuju. původní výhybka je totiž levá, tak jak z ní můžou udělat pravou...? to by snad pochopilo i malý dítě..... jestli tě ten tvůj zdoj netahá za nos... |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 18:47:58 |
|
Dotaz: kdopak se dnes pohyboval s batohem, oranžovou vestou a  v 10:23 mezi Tužinkou a Bedrčí na kraji lesa?
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 21:30:41 |
|
mcm: zas až tak úplnej nesmysl to být nemusí. Taky ta provizorní výhybka nemusí být až tak pravá, je to jenom schema.
Je tu nějaký odborník na transformace výhybek? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6710
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 21:37:20 |
|
A nepoužijí pravou výhybku původně č. 36 (co byla poslední ku Praze)?
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6711
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 23:24:41 |
|
Ještě k tomu vjezdu do Benešova, ta jeho předchozí fotka není ani z vlaku, ani z mostu, ale ze stráně v oblouku před mostem.
Z vlaku se to špatně fotí, neb to tam dost drncá (takže furt rozmazáno) a je potřeba být ve správném voze, což se mi opakovaně nedaří, vypadá to pak nějak takto:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6712
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 23:39:08 |
|
Dneska jsem nasekal téměř pětset fotek a vůbec nemám sílu to nějak zpracovat, tak ještě jeden střípek, Senohraby plné kolejových polí:
---
Jinak dnes večer vezli na 64811 další výhybky pro Benešov.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6713
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 23:58:09 |
|
Plešoun: na následující fotce je vidět ta barikáda u staniční budovy ve Strančicích (čerstvě zvětšená o vlastní demontovaný přechod), nicméně i přes ní se lidi derou. Včera byla menší a k všeobecnému veselí na ní i přesto uvázla obkročmo jedna korpulentnější dáma obtěžkaná taškami a chvíli nemohla dopředu ani zpátky.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 04:35:20 |
|
Hmm, tak to jsem si hloupě myslel, že tam budou třeba definitivní zamčený vrátka nebo tak. Tuhle hromadu bordelu nasr... lidi rozeberou
|
mcm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.142.120.33
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 07:58:06 |
|
křivi: tak to se musím smát . a jaká by podle tebe měla být? když se podíváš na fotku poborskiiho, tak je jasný, že kolej zůstane pořád v přímé a tudíž se tam žádná transformovaná výhybka vložit nedá. a dále, transformace stávající výhybky je nesmysl.
poborskii: ta taky ne, za prvý je transformovaná a ještě k tomu levá. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6717
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 10:36:36 |
|
mcm: jj, už jsem si vzpomněl, ona byla vlastně vytažená kousek před most do oblouku.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 11:22:22 |
|
>> Poborskiii >> ta jeho předchozí fotka není ani z vlaku, ani z mostu, ale ze stráně v oblouku před mostem. >> Z vlaku se to špatně fotí, neb to tam dost drncá (takže furt rozmazáno) a je potřeba být ve správném voze
Jo, to mi pak doslo, ze ses vlastne pod dratama, to by z mostu byt nemohlo. Takze, zrejme jsi dodal i nejlepsi moznou a kvalitni fotku, jaka se da udelat..!
A ve kterym voze mam teda bejt, kdyz tam pripadne pojedu, ptam se specialisty na trat 221.. ?
Jo, prosim Te, mas uz volnou mailovou schranku? Chtel jsem Ti neco poslat.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6719
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 12:39:14 |
|
Zajímavé, jsem se díval do mailu a schránka plná nebyla, ale možná jí vadilo těch 20 tisíc mailů (možná má mail.centrum.cz nějaký tajný limit), část jsem tedy smazal, tak snad to už pojede.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 16:03:18 |
|
Ja hlava derava - napiste mi prosim, kde jsou ty Mechaniky:
- asi ve Voticich, Hermanickach, v Sudomericoch u Tabora, v Chotovinach?
- Ale v Bystrici u Benesova jeste ne, ze?
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 16:25:04 |
|
Správně je Votice, Heřmaničky, Sudoměřice. A snad ještě stojí stařešiny na býv. Hr.Arnoštovice. Ale hlavu za to nedám, dlouho jsem tam nebyl
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 16:32:07 |
|
Počkat, ty asi myslíš závory? Heřmaničky 2x, Sudoměřice, Chotoviny, Stoklasná Lhota. Tak si vyber
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 16:35:56 |
|
Ne, promin, ja myslel Mechanicka navestidla..
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 17:41:37 |
|
V Hostivaři se začaly rozdělávat koleje co se tam válejí už od února.
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1756
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 15. června 2007 - 22:22:36 |
|
Telegraficky z jihu:
- do 2.TK Doubí-Planá vevařeny LIS
- v Plané u St. 2. se objevil prefabrikovaný domek, asi pro provizorní zab.zař či přejezd, tahají kabely provizorky
- v Táboře odstaveny ložené oranžové sypáky TSS
- u 2.TK se objevilo několik základů návěstidel, jeden je i u výklenku opěrné zdi (asi předvěst do Plané)
- u Kovosvitu pracoval válec, část podkladní vrstvy již uválcována, grejder rozhrnoval směrem k Plané
Ve Strančicích ta nová pole u sila jsou pro ten kousek u SVojšovic v 2.TK?
Mmch, kdopak dnes fotil okolo čtvrté ve vestě u přejezdu v Sezimáku?
Jsou tam ovšem "ruská" návěstidla, z těch by asi ESA byla vyděšená.
Docela mne překvapilo, že např. L1 je již AŽD, a jak tak koukám, tak ještě minimálně S4 a S2 také. Měl sem nějak zafixováno, že rusáci jsou tam všude.
|
