| Autor |
Příspěvek |
Djexpres
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 16:03:34 | 
|
 350.018
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 23:13:09 |
|
Z dnešního provozu gorilek v CZ:
350.002-EC 370
350.003-EC 279
350.004-EC 172
350.015-EC 177
350.020-EC 173 |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 01:05:27 |
|
pedro:Kapsch je u ČD kompatibilní částečně - tam,kde volám v systému stuha na dispečera (Praha hl.n. a Holešovice )komunikuji normálně.Tam,kde volám na stuze na výpravčího - fíra výpravčího slyší,ale výpravčí fíru ne.Řeší se to voláním přes nouzi - to výpravčí fíru slyší.Dále pak funguje spojení v Břeclavi na simplexu,kde je naistalována vysílačka pro ÖBB.Kapsch nebyl v Česku homologován,tudíž provoz na něm zakázán do doby,než se objevilo Pendolino ,teď už snad je provoz povolen.Mašiny se pokud vím spolu nedomluví pokud má pouze jedna Kapsch. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 08:51:31 |
|
DjExpres: to jsou Stankovany? |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1450
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 17:21:55 |
|
6. 8. 2007
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - -
stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne
vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice
papierove modely, SimTr |
|
Krejža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 22:30:26 |
|
Z dneška tady mám dvě fotečky.
Ec 278 Jaroslav Hašek +15minut
Ec 177 +40 minut |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 08:47:55 |
|
Co se včera stalo s gorilkou která vezla Vindobonu do Wídně? V Brně to tahala 230.027 (foto v diskusi o laminátkách).
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Ať je teplo nebo zima, u trolejbusů je vždycky prima.
POZOR NA PRSTY!ZAVÍRAT ZA ÚCHYT |
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 10:15:41 |
|
Trolejbusak nebolo to vcerajsimi technickymi problemami s TV a obrovskymi meskaniami a odklonmi EC?
Par foto z dnesneho rana
| http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 10:52:33 |
|
Montoya: Mno ale obratového Dvořáka by stíhala
Jinak pěkné fotky, hlavně podvozek  .
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Ať je teplo nebo zima, u trolejbusů je vždycky prima.
POZOR NA PRSTY!ZAVÍRAT ZA ÚCHYT |
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 11:45:13 |
|
Trolejbusák:Nejela právě včera ta Vindobona už z Prahy bez gorilky?Když na EC 175 jely dvě?Protože EC 174,z kterého měla přecházet na 173 mělo jaksi větší sekeru(+260minut). |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 12:42:36 |
|
A jeje, tak 16-ka je v troube.. Vzhledem k tem malovanym cedulit to byla jedna z nejhezcich masin
Ten podvozek je opravdu dobra fotka, koukam se to neni jak u trambaji - po okolcich se tu holt nejezdi..
>> Okrem opravy skrine doslo i ku komplet vymene podvozkov a trakcakov >>
Takze to jsou podvozky z jine masiny ? Nebo nove vyrobeny? A co bylo duvodem? Nejake defektoskopicke zavady ?
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 12:56:52 |
|
Z roku 2005, pro K-Report 2007 - Tomas Palyza..
(Příspěvek byl editován uživatelem tomas_palyza.)
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 12:57:38 |
|
Tu mate ten podvozok vo vacsom rozliseni
http://js-trains.slovaktrains.sk/albums/userpics/10002/350_016_Bratislava-RD-hlavne_09082007-2.jpg
Tomas dostala komplet nove, preco to zatial neviem. Aj 362.010 dostala diagnostiku podvozkov aku este ziadna nasa 362 nema. S tlmicmi bocnych kmitov je ako jedina, ktora moze ist 160!
| http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 13:04:41 |
|
Ze 350.007, pro K-Report - Tomas Palyza
|
Rum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 15:03:18 |
|
Montoya:
Aj 362.010 dostala diagnostiku podvozkov aku este ziadna nasa 362 nema. S tlmicmi bocnych kmitov je ako jedina, ktora moze ist 160!
Fakt 160 km/h ??? |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 20:18:33 |
|
Rum ano. Ved pocas TBS isla 155 kmh!
Pridana foto z dneska nepotrebuje komentar
| http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.220.26
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 20:29:58 |
|
Montoya
Ty si expert 
Hlavne s tou 362.010  si asi nie celkom pochopil, ci Ti o nej povedali ludia v depe To co sa na nej robio, nema s podvozkami vela spolocneho
Ak sa nemylim, pisal som to do diskusie 362, 363 a myslim, ze to bolo aj na Vlaky.net.
K tym podvozkom na 350.016, či su nove alebo nie, neviem, ale bolo by to mozne, ak by sa pri tej nehode poskodil ich ram, comu ale velmi neverim.
Ak si chces zarucene overit ci su nove alebo nie, pozri sa ci je na nich vyrazene cislo 350.016 alebo je tam cislo nejakej ES 499.xxx. V druhom pripade su povodne, v prvom nove.
Mimochodom, 362.010 nie je jedina 362, 363, ktora moze (teoreticky) ist 160 km/h. Kazda (!) 362, 363 ma podvozky prisposobene na rychlost az do 200 km/h. Ale ani jedna 362 nema povolene viac ako 140 km/h (teda ani 362.010). A ani jedna 362 nema ani prevod na väcsiu rychlost ako na 140 km/h. |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 20:41:20 |
|
Tomas palyza: Nádherné vzpomenutí na Hrabovku  |
Ttv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 21:20:12 |
|
363 môže 160 tak max samostatne na 160 jej chýba výkon.Na 160 musí mať min okolo 3800 kW tuším aby mohla ťahať 160kou.
TBS vyžaduje min rýchlosť navýšenú cca o 10-15 km/h
Ale nie som železničiar tak profíci spresnite |
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.220.26
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 21:42:03 |
|
Ttv
ja som nepisal ze 363 moze ist 160 mk/h, skus citat este raz 
Aby som to teda Teba a mozno aj ostatnym trochu priblizil, tak asi takto: konstrukcna rychlost pre vsetky 363 je 120 km/h, pre vsetky 362 (aj 362.010) je 140 km/h. Konstrukcna rychlost je rychlost, ktorou maju rusne povolene jazdit. Mechanicka cast vsak vyhovuje az do rychlosti 200 km/h, to ale neznamena ze nou mozu a su schopne v tomto momente jazdit.
A k rychlosti - teoreticky najvyssia povolena rychlost od vykonu az tak nezavisi. Takze davat nejake minima a este aj konkretne cisla je dost prehnane.
Prakticky ale isty vztah medzi vykonom a povolenou rychlostou je, a to za predpokladu, ze by sa brala do uvahy aj tazna sila. Pri zvyseni najvyssej povolenej rychlosti zmenou prevodu bez zmeny vykonu by doslo k znizeniu taznej sily.
Inak teda povedane, 363 bez znemy vykonu moze kludne tahat aj na 300 km/h, kludne aj viac, ale tazna sila bude podobna ako tazna sila konskeho zaprahu
TBS je uspesna, ak rusen dosiahne svoju konstrukcnu rychlost+10%. |
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.220.26
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 21:52:21 |
|
Pardon za par preklepov, snad je ale zrozumitelne ake slova tam mali byt 
1. riadok - km/h
3. od spodu - bez zmeny vykonu |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 00:58:15 |
|
A co když Montoya chtěl napsat 140? (což je můj osobní tip) |
Laik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 64.186.207.103
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 01:35:07 |
|
Ttv: Dovolil bych si nesouhlasit s tvrzenim o vykonu pro 160 km/h. Nelze to napsat takhle jednoznacne...3800 kW, kde jsi to cislo sebral? Ciste prakticky to tak bude do poradneho stoupani. Ale k veci - anebo radsi ne, bylo by to prilis slozite. Zkratka ten potrebny vykon na 160 km/ je zhruba 2 MW, odporova sila musi byt v rovnovaze s taznou silou, ale tim asi zakazniky moc nepotesime, kdyz se na 160 budeme rozjizdet 10 minut. Odpor masiny, odpor soupravy, nejake ty rotujici hmoty, sklon trate, to asi tak rozhoduje. Odpory vlaku zavisi na vice faktorech, ve vyssich rychlostech predevsim odpor vzduchu. Na druhou stranu, tazna sila s rostouci rychlosti taky klesa, takze je to presne uplne opacne, nez potrebujes. 363 by 160 km/h samozrejme v pohode udelalo, neni problem i za soucasneho prevodu, otazka je, co by na to rekli trakcni motory, atd. Asi by se jim to moc nelibilo, ale ten vykon tam je. Avsak mas pravdu, pokud chces pocitit poradny vykon ve vysokych rychlostech, usedni do vlaku, vedeneho radou 151 nebo 350, bude to trosku rozdil od urputneho bzuceni, pricemz rucicka rychlomeru se temer nehybe. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 09:12:55 |
|
Nechci teda nějak rejpat, ale mám takový pocit, že třeba zrovna řada 371 umí jezdit 160km/h... A přitom má stejný trakční výkon jako x62/x63. Nebo se snad mýlím? |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1889
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 14:04:12 |
|
Dusanh: To se tu už taky někde psalo, že umí, ale s větrem v zádech a zkopce
Jinak teď mě napadla čertovská myšlenka protože se mi fakt nelíbí Blonski na gorilách obzvlášť světla, která splývají. Nešlo by to lemování u světel udělat černé, nebo u Gorilek ta světla vyměnit podobně jako se to dělá u Brejlovců?
(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.131.98
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 14:47:43 |
|
Peta303
tak to by tiez nesedelo, u nas moze ist 140 km/h kazda 362, podmienka tlmičov pozdlznych kmitov na rychlost vyssiu ako 120 km/h u nas nie je a VZ Mirel maju vsetky nase 362. Ale aj tie tlmice uz ma dost 362 ZSSK, aj ked nie este vsetky.
Ale ako som tu niekde cital, tak ani u vas si s tymi tlmicmi hlavu nerobite - 362 ZSSK na EC a tlmice-netlmice, ideme 140 km/h |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 19:37:32 |
|
EC 175 jelo s 362.175 a teď na EC 177 jedou dvě gorilky!(už podruhé v tomto týdnu v CZ..).Že by na EC172 zdechla 350tka? |
Ttv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 20:55:37 |
|
AD pedro_x6x
SORRY ale to som nepísal tebe ale Montymu tak čo tu vyskakuješ ja som ani nečítal poriadne čo si pišal
na 160 nepotrebuje väčší výkon.
Hmmm ak bude ťahať 3 vagóny a na rovine, alebo opačne tak Gorila má 4000 kW len tak zo srandy lebo sa Škodovka nudila a tak isto 380 a Taurus majú 6000 kW len tak z recesie .
Pokiaľ viem potrebujú väčší výkon práve vo väčšej rýchlosti
3800 Opravujem 3500 až 4000 kW
Od Križikovy Elinky ke škodováckemu ESU str.23 príloha
Gran Expres č.1 ročník 3:
"Rekonstrukce lokomotiv ř. 163 spočívat ve změně prěvodu tak, aby se jeich maximálni rýchlost zvýšila na 160 km/h. To ovšem vyžaduje i podstatné zvýšení výkonu trakčních motoru kterého lze poměrně snadno dosahnout jednoduchými úpravami. Předpokládá se možnosť dosažení výkomu 3500 až 4000 kW oproti dnešní hodnotě 3080 kW."
že by písali blbosť |
Maintt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 21:49:54 |
|
Idem robiť vystrihovačku 350 gorili a potreboval byysom jedno foto z prdu a dve fota z bokov ak by ste mohli tak aj strechu. Ten kto poskytne ako prvy fotky tak bude mať ako prvy vystrihovačku 350.
| We are here for you. Maintt Buse Systems on www.vbdp.yw.sk |
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.136.118
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2007 - 22:44:45 |
|
Ttv
tak ked potom chces vyskakovat na mna Ty tak pis poriadne a pis aj komu to adresujes, montoya totiz o 363 a 160 km/h nic nepisal. Pisal o 362.
To co som sa Ti snazil ja a aj Laik vysvetlit si vobec nepochopil. Nemam uz chut to dalej rozvadzat, ked ani poriadne necitas to co tu niekto pise (ako si to sam napisal). Napisem k tomu uz len tolko, ze ist 160 km/h so zatazou a ist 160 km/h bez zataze je sakra rozdiel. A ak je potreba rusna na 160 km/h len pre nejake skusobne jazdy s jednym voznom, ako je napr. 124.601 alebo ake to je cislo, kludne staci aj 2000 kW, nie ziadnych Tebou spominanych 3800 kW.
Btw. no dakujem pekne, ak autor toho clanku napisal, ze povodna hodnota vykonu rusnov 163 je 3080 kW... 163 maju a vzdy aj mali 3480 kW. 3060 (ale ani to nie je 3080 kW keby som to mal brat doslova) maju 363 a 362, ale len na striedavom systeme, na js je taky isty ako na 163. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1893
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 00:14:31 |
|
Jaký je mají rozdíl ve výkonu 363 a 362  ... Prostě že umí 362 160 neslavte. Já vám povím, že Ešus 471 umí taky 180 km/h a za ten už se nic nepřipojuje. To že lokomotiva něco umí neznamená, že to lze použít ale mě přijde, že to co se některým nelíbí je, že většina šotoušů z toho udělaj bombu typu: Jo a víš že 362 může jezdit 160? Což je žblept, protože může, ale za podmínky že jede s žádnou, nebo téměř žádnou zátěží. Jenže to už se vědět nebude... Takže nebuďte rychlejší než je vývoj a neslavte malé šotoobjevy jako přelomovou věc
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 07:47:07 |
|
Přikládám dokumentační foto ze včerejška
"Eso na EC aneb 175 na 175"
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Ať je teplo nebo zima, u trolejbusů je vždycky prima.
POZOR NA PRSTY!ZAVÍRAT ZA ÚCHYT |
|
Ttv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 11:17:40 |
|
AD pedro_x6x
Píšem poriadne a slovo pišal som použil zámerne.
Ináč ja som napísal to isté čo ty píšeš, respektívne nevyvraciam čo píšeš a súhlasím s tebou tak neviem čo si taký napaprčený.
To že ma nevieš pochopiť je tvoj problém bohužiaľ.
Niekto sa pýtal odkiaľ mám info o 3800 tak som mu napísal odkiaľ som to "zobral" .
363 miesto 362 nevšimol som si ten preklep ale podstata je že Monty to pochopil .
PS Monty je fotograf a veľmi sa mu páčia 350 potom Peršingy alebo ak chcete ESA potom dlhšie nič 1016 1116 1014 zase dlhšie nič a Laminátky ostatné veľm veľmi málo.
Ale zaujíma ho vonkajšok a nakoľko nie-je technik tak je mu jedno, pokiaľ ide mašina bez poruchy, či tam je stádo koní či stádo bicyklistov čo krútia dynamo. A preto keď niekto hovorí o technike Montyho to na rozdieľ odo mňa nezaujíma moc, a bez overenia nevie okamžite prefiltrovať správnym smerom info.
PS2: už sa nebudem viac k tomuto vyjadrovať. povedal som to dosť jasne ak to niekomu nestačí je to jeho problém. |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 12:53:30 |
|
Dnes na hodinu zpožděném EC 174 350.011:
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 18:54:00 |
|
Pedro_x6x: Nevím jesli ti na tu otázku z 6.8 někdo odpověděl,ale v ČR se s Kapschem nedomluvíš s výpravčím jen v Břeclavi na rakouském kanálu,Brně a v Praze. Jinak nevím jak je to u slováku, ale čeští strojvedoucí se dorozumívají na gorilách mobily. Kapsch se v ČR nemusí vypínat,ale často se to děla,když se sním stejně skoro(až na ty 3 stanice) nikde nedomluvíš |
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.47.4.245
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 19:06:15 |
|
Tom350
uz mi tu niekto o tom pisal Ale vdaka. |
Cybob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 10:26:53 |
|
Včera 12.8. na sudé Vindoboně 350.003, bočnice jako  a na bílý pruh na straně oken někdo pěkně napsal prstem "hanba slovenska". Myslím, že gorily viděly myčku naposledy někdy v březnu. Naopak plzeňské a brněnské esa vidím téměř vždy naleštěné. Asi by se měly gorily přesunout do Majlontu. |
Ulubos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 19:31:56 |
|
Pánové, šotouši, fotouši a jiná podobná stvoření. Gorilka 350 001 opět může zavítat do českých luh a hájů.Jejikož napodruhé vykonala TBZ. Ale moc se ji k nám nechce.Předevčírem na 376 a taky včera na 376 odmítla poslušnost a raději se vždy vrátila do domovského depa. Snad někdy třetí pokus vyjde a někdo ji přemuví,že tam za řekou Moravou na ni čekají připravené fotospouště. |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 21:49:43 |
|
Ulubos asi s nou nevedia ceski firovia chodit. Pocul som ze su k nim vseobecne nesetrni...
| http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Transdanubium
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 22:10:21 |
|
Jak čtu ty příspěvky o výkonu na 160 km/h,tak mně napadá,že na dnešní dobu až kuriózně musí vyhlížet polské EP 5 (tedy vlastně jakoby naše 141) s nejvyší povolenou rychlostí 160 km/h.
Vlastně jsem se nikdy nedozvěděl jaký ony výkon mají,takže předpokládám,že to asi bude těch 2 032 kW. To by mně zajímalo,kolik měly normu zátěže.
I když vlastně na těch polských rovinách... |
Ulubos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 22:13:01 |
|
Montoya : No když netopí nebo nejde rychloměr tak to asi bude jinak. |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 23:33:57 |
|
Dneska jsem nachytal 350.012 a 003,koukněte
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 11:07:36 |
|
Lukssek: Výborně nasvícené fotky
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 11:12:39 |
|
Pepík:
Můžu za to,že zrovna jely tak jak jely?Si řekni slunku ať svítí jinak,na druhou stranu žádná gorilka nejela... |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 11:24:18 |
|
Lukssek: Tak zrovna u Bezpráví, kde se trať otáčí o téměř 180°, se dá najít v obou směrech ten správný násvit ve kteroukoliv denní dobu.
Chtěl jsem tím spíš říct, že je to škoda, když už jsi tam a fotíš. Jednou tyhle mašiny jezdit nebudou a Ty si budeš říkat, že jsi to měl fotit jinak a líp, aby z toho něco bylo... 
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 11:31:37 |
|
Pepík:
Neboj,ještě se tam vrátím.Já jsem se chtěl po té trati spíš projít.Z Bezpráví do Brandýsa,mě prostě nebaví stát na jednom místě a čekat až něco pojede.Takže gorilky zrovna moc nevyšly no... SNAD příště.... |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 19:07:20 |
|
350.012 dnes odpoledne spatřena v Praze-Holešovicích. Od 371.002 převzala EC177 jedoucí z Berlína do Vídně. |
Čouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 10:29:32 |
|
Malá podzimní vzpomínková na Dlouhou Třebovou
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 12:25:16 |
|
Čouda: Na té fotce to je 350.003.Jinak moc pěkné foto |
Čouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 12:35:36 |
|
Díky za pochvalu, ale ty musíš být kouzelník, abys poznal co je to za číslo Ale díky alespoň si to můžu ve sbírce opravit |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 14:56:55 |
|
Čouda: trojka má jako rozpoznávací znak smetáky odlišné od ostatních 350
|
Ondra_málek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 17:15:31 |
|
Héj jakto, že se to tu ještě neobjevilo dnes na EC172 jela 350.001
TrainWeb - železniční fotogalerie
http://trainweb.cz |
|
Ondra_málek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 18:42:45 |
|
Počasí zrovna nepřálo ale hlavní je, že jela 
http://trainweb.cz/foto/lokomotiva-350-001-4-pardubice-svitkov-7651
TrainWeb - železniční fotogalerie
http://trainweb.cz |
|
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 19:37:46 |
|
Tak přeci jen to byla ona na Vindoboně. Jsem to viděl z dálky, ale podle laku a žlutých sběračů jsem si hned říkal , že to je 350.001. Pak myslím točila EC 175. Fota bohužel nemám
Jinak :
350.012 - EC 370
350.017 - EC 279 Jaroslav Hašek |
Carloc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 20:08:14 |
|
350 001 byla na EC 175 krasna
Na R 602 jela 350 002
Diky za info Montoyovi
| http://www.vlakfoto.com , http://trainweb.cz |
|
Vláďa_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 20:34:42 |
|
Carloc: Škoda, že soupravy nejsou vidět celé.
Ondra_málek: Mně přišel na 350.001 taky mrak, no co naděláme.
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 05:08:11 |
|
Já mám na světle 001 na odjezdu z Ko, fotil syn, já na nadjezdu nestíhal. Bude časem na stránkách.
Jinak ještě jednou díky za SMS Ondřejovi i Vláďovi a dalším.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273 |
|
Pavel_83_Praha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 07:23:12 |
|
Pánové jak tady čtu a sleduji o poruchovosti 350tek v poslední době... je načase je stáhnout z elitních výkonů EC v ČR, nebo si ušijeme z ostudy kabát. Nemyslím to ve zlém, ale opravdu kolikrát za poslední 2.měsíce zdechla nějaká na EC a kolikrát to zachraňovaly jiné stroje. Údržba je mizerná, poruchovost vysoká...
Je třeba s tím něco dělat, nemyslím zrovna petici o stažení z EC, ale zatím budu věřit že příští GVD je opravdu poslední kdy k nám budou na EC zajíždět. |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 09:14:09 |
|
Údržba je mizerná, poruchovost vysoká...
Do údržby nevidím, ale i kdyby to tak třeba bylo, tak se to svede na to, že "českí fírovia s nimi nevedia chodit"
No jo, už mají svoje nalítáno... |
Ondra_málek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 09:28:37 |
|
Pavel_83_Praha:
A čím je nahradí? Kolik že máme dvousystémovek pro 160km/h? Jediná možnost je ř.380, která během dalších let možná vyjede, ale určitě to nebude tak rychle
TrainWeb - železniční fotogalerie
http://trainweb.cz |
|
