| Autor |
Příspěvek |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3894
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 22:09:46 | 
|
K. A. F.:
Dvořiště - Budějice: ještě letos by měla být vypsána soutěž na realizaci stavby a snad i stavba zahájena.
Jak vlastně vypadá rozvrh prací pro tuto stavbu? Postupné nepřetržité výluky, anebo jedna velká? A jak dlouho má přibližně trvat?
Jinak, díky za informace.
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2906
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 22:18:31 |
|
K.A.F.: Rovněž děkuji za podrobný rozpis.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Greyfin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 22:21:48 |
|
Simyv : No to nevím jestli ušetří pár minut, já osobně radši jedu přes Čekanice na obchvat a přes lanový most přímo na Písek. Způsob, který popisuješ ty, se mi zdá dost krkolomný. Zavedlo by je to na ulici 9.května a tam se vléct za někým kdo chce zaparkovat a ta hromada přechodů... |
Greyfin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 22:24:51 |
|
K.A.F. A je trasa Budějovice Dvořiště projednána s rakouskou stranou včetně napojení na hranicích ? Mám pocit, že se rakušáci ještě nerozhodli, zdali to budou jen lehce modernizovat, či přestavovat na regulérní koridor. |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 22:36:01 |
|
Dneska jsem udelal par  z Tabora a Sezimaku. Zpracuju je zitra, dneska snad jen 3 zajimave:
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3895
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 22:42:45 |
|
Mám pocit, že se rakušáci ještě nerozhodli, zdali to budou jen lehce modernizovat, či přestavovat na regulérní koridor.
Což je pro částečnou optimalizaci stávající tratě celkem bezpředmětné.
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.189.227
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 23:17:09 |
|
Bkp: podle projektu řada kratších (myslím desetidenních) nepřetržitých výluk. Trvat by to mělo zhruba dva roky, podle přísunu peněz. Začít by se mělo mostem u depa v ČB nad vjezdem do ranžíru, ten bude vyloučen vždy na několik měsiců po půlkách a obě trati (na HD a ČV) se vždy provizorně propojí před ním.
Rakousko, zdá se, spěje jen k dílčímu zdvoukolejnění u Lince. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3896
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 23:40:23 |
|
Dva roky, po troškách.
Hmm, zcela jistě bez dopadu na dopravu na okolních tratích...
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
Martin z Budějc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.168.34
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 07:00:53 |
|
Too K.A.F.
Díky za informace!! Pokud jsem to dobře pochopil tak úsek Č. Budějovice - Nemanice - letos možná projekt a ke konci roku 2008 začátek stavby, nebo jaro 2009. |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 10:20:37 |
|
Zpracoval jsem z useku Sezimovo Usti - Tabor (prazske zhlavi). Jako vzdy je mozne je stahovat ve vysokem rozliseni ze stranky http://koridor4.ic.cz/fotoarchivy.html
Pridavam ochutnavku 12 fotek:
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 11:45:27 |
|
Simyv: dle tvé osmé ochutnávky soudím, že je dnes v našem státě populární dělat mosty přes Trocnovskou ulici, viz Nové spojení
A co je na té dvanácté......?
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 12:17:25 |
|
Honzik: Tak presne na te je propustek u Capova dvora, ale nekam mi utekla. Tak aspon ted 
A o tom Novem spojeni vim, kdyz jsem psal ten komentar, zrovna jsem si na to vzpomnel 
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 13:22:45 |
|
Jo dík, já si je všechny prohlídl na koridor4.ic
Alespoň vidím co se děje na jihu, kdybych nebyl línej tak se tam zajedu podívat
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 15:51:20 |
|
Martin z Budějc: Na Dvořišťské by se dle mých informací neměly dělat nějaké zásadní kolejové úpravy. Největší stavbou by měla být již zde zmiňovaná rekonstrukce "dvojmostí" nad kolejemi do budějovického ranžíru.
Ale zde je jasně vidět, pokud se vůbec bude někdy stavět nový koridor na jih od ČB, tak bude pravděpodobně jednokolejný, což je jedna varianta projektu. Původní a stále rekonstruovaná trať by byla využita jako jeho druhá kolej. To se mi zdá nejpravděpodobnější při dnešních možnostech.
Úsek Nemanice - ČB odhaduju na zahájení prací nejdřív za tři roky...
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 16:23:29 |
|
Pro ilustraci, jak jde vše "rychle". Text jakéhosi optimistického článku svazu stavebních podnikatelů:
Optimalizaci železniční tratě z Horního Dvořiště do Českých Budějovic připravuje Krajský úřad Jihočeského kraje. Optimalizací se rozumí určitý stupeň rekonstrukce, po níž bude trať splňovat parametry pro traťovou rychlost klasických vlakových souprav, nejvýše však pro 120 kilometrů v hodině. U zmíněné trati se přitom počítá s tím, že zde budou moci jezdit soupravy s naklápěcí technikou.
Se zahájením úprav se počítá v červnu 2004, s jejich dokončením pak prosinci 2006. Výše nákladů dosud nebyla vyčíslena, neboť je celý projekt teprve v přípravě. S ohledem na příznivé výsledky geotechnického průzkumu se při sanaci železničního spodku a nezbytné úpravy svahů používají spíše šetrnější technologické postupy. U železničního svršku se pak jedná převážně o výměnu materiálu. Při optimalizaci se provedou sanace železničního spodku, úpravy sklonu zemní pláně, odtěží se přebytečné materiály. Mezi další úpravy také patří zajištění funkčnosti odvodnění drážních zářezových svahů či eventuální výstavba rigolů nebo trativodů pro odvodnění zemní pláně a konstrukce železničního spodku a svršku. Posuny nově navržené tratě vůči stávající se přitom pohybují řádově v centimetrech.Celý úsek trati od státní hranice v Horním Dvořišti po železniční stanici České Budějovice byl elektrizován v roce 2000 a stavba byla vybavena novým zabezpečovacím zařízením.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Martin z Budějc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.168.34
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 19:06:09 |
|
too BmbČ
Proč myslíš že stavba Č. Budějovice - Nemanice začne až za 3 roky ???? |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 19:41:45 |
|
Martin z Budějc: Po zkušenostech z jiných projektů. Díky složitosti se územní řízení může "pěkně" protáhnout. Rozsah stavby a zemních prací je na budějovické železniční poměry opravdu velký (to tu dlouho nebylo) a v PD bude nutno zohlednit mnoho požadavků a vyřešit mnoho problémů. A jestli se představitelé města "zabejčí" tak, jako v případě demolice mostu v Mladém na trati do Velenic tak napíšu, že ne za 3, ale za 5 let. 
Ale musíme být optimisty
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 21:15:50 |
|
Už se to tady objevilo na fotkách, doplním pár postřehů ke stavbě na jihu(stav včera):
- dopoledne byly přivezeny po silnici první dvě čísti oblouku mostu u hřbitova, okolo poledne vyloženy, večer již obě části byly připevněny na svém místě (levá i pravá cca 1/3 oblouku na plánské straně mostu)
- u pily v Plané byly dopoledne složeny části nové výhybky
- probíhalo stavění návěstidel v 1.TK na Doubí(obě předvěsti, plánský vjezd)
- v 1.TK probíhaly směrové úpravy troleje
- v Táboře odstavena souprava sypáků TSS+plošińáky s dalšími díly výhybek pro Planou
- PHS u předvěsti v Táboře vypadají jako vyrobené z nějakých slisovaných pilin, každopádně to není klasika ala beton...
- lávka na Mareďáku má již připevněný horní nosník, probíhalo jeho přivařování
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 21:42:18 |
|
Koudy: jak to vypada na sobeslavskem vjezdu v Plane? Uz je tam slozena vyhybka nebo stale ne?
ad fotka 4: koukal jsem na to ze silnice, zrejme ta opera svahu, ale moc to tam nechapu Jinde jsou svahy mnohem vyssi a nic takoveho tam neni a tady ano?
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2136
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 00:35:49 |
|
Koudy & spol., 4. fotografie: já si spíš myslím, že tam postaví šikmou opěrnou zeď, která bude navazovat na to odvodnění...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 11:49:08 |
|
To fotici: pokud byste meli kdokoli zajem prispivat svymi fotkami na stranky http://koridor4.ic.cz , budu rad. Tady je sice velka navstevnost a moznost okamzite reakce, ale fotky zde moc dlouho nevydrzi, do tydne jsou odsunuty do archivu. Na strankach koridor4.ic.cz vydrzi minimalne pul roku a hlavne si je lide dost casto nechaji na svych HDD a CD dozivotne (nebo do havarie disku).
|
Křemík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.197.174
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 13:17:45 |
|
PHS v Táboře u zahrádek je opravdu dřevěná:
|
Křemík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.197.174
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 13:31:40 |
|
A ještě práce na novém mostě v Táboře u hřbitova:
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7169
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 14:56:59 |
|
Křemík: ta betonovo-dřevotřísková PHS je tedy nejspíš stejná, jako mám pod zahradou ve Strančicích, což jediné místo, kde byla na 221 použita.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 16:30:35 |
|
Přidal jsem 11 foteček z úseku Bedrč - Benešov do galerie
Ještě přidám dvě fotky současného stavu dopravní kanceláře v Benešově
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 17:13:13 |
|
Uzavřená lávka komplikuje život obyvatelům Benešova
Je tam věc, která mě zaráží: již 14.8.tam byly namontované plechy, o kterých je v článku řeč. A ne až teď. Neinformovaný městský zastupitel? Nebo redaktor? Fotky jsou v archivu do 14.8.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7170
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 17:35:48 |
|
Nové plechy nad sudou skupinou jsou namontované už dlouho, nad lichou až teď při výluce liché skupiny. Kdo se vůbec o ty protidotykové ochrany má starat - provozovatel mostu či provozovatel trolejí? Jsou mosty, které stály dříve, než byla trolej, tak minimálně u těch by si to měla zajišťovat dráha. Když si vybavím protidotykové ochrany na dalších mostech, tak před koridorovými pracemi byly v tak příšerném stavu, že se dá říci, že na mnoha mostech neexistovaly (např. Strančice, Říčany, H.Měcholupy), pouze opravená lávka v Kolovratech a opravený most v Senohrabech měly již delší dobu nové ochrany.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7171
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 18:37:10 |
|
Pohled z ulice na výpravní a technologickou budovu ve Strančicích:
Ta fasáda je na několika místech dosti flekatá, jak v té bílé části, tak v té dofialova, hodně patrné je to na straně u lávky.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 18:48:51 |
|
Konečně sem "někdo" dal taky jiný pohled na Strančice než s kolejema.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7172
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 19:13:53 |
|
Sem čekal až sundají lešení:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 19:30:25 |
|
Kdo se vůbec o ty protidotykové ochrany má starat - provozovatel mostu či provozovatel trolejí?
Ochrana je součástí UTZ a patří pod správu provozovatele dráhy. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7175
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 20:01:21 |
|
Proto tedy nechápu, proč v článku v Benešovském deníku plaší místostarosta o tom, že by město muselo platit výluku a že se ČD svolí, že to udělají v rámci optimalizace atd. Čili dvě třetiny toho článku jsou zcela nesmyslné bludy.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 20:06:09 |
|
Moje řeč. Pan místostarosta šíří falešné zprávy. To ne, že bych proti němu něco měl, neznám ho, ale jeho informace zavání nekompetentností. Je to takový druh veřejného činitele
|
Lenny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.129.190.1
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 20:19:42 |
|
Na prvni pohled fasada vypada pekne, ale clovek z fotografii tezko pozna fleky. Nazivo jsou videt ihned. |
Gillx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 21:25:20 |
|
Měl bych menší dotaz. Neví někdo jestli maji ty "zářezy" co se dělaj v myší díře v Říčanech nějakej praktickej význam nebo sou jenom tak na okrasu?
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7178
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 21:34:27 |
|
Teď tedy nevím, co myslíš těmi "zářezy"? Jestli tu jámu s portálem a křídly, tak je tam, protože ta zatím nedotčená část Myší díry směrem dolů do Říčan bude nejspíš celá zrušena a nahrazena otevřeným zářezem. Už to prostě nebude Myší díra jako dříve, neb bude mnohem kratší.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Gillx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 21:41:09 |
|
Poborskiii: díky za odpověď |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 23:11:30 |
|
Par fotecek z useku Sezimak - Doubi, tentokrat bez odkazu na fotoarchiv. Puvodne jsem chtel udelat jen par (5 a mene) fotek, ale zmenilo se toho nejak hodne a hlavne jsem potkal vic vlaku nez jsem cekal 
Pokud bude zajem o tyto fotky ve vetsim rozliseni, dejte mi vedet, rad fotoarchiv pripravim
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7180
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2007 - 02:37:33 |
|
Dlouho jsem sem nedal fotky z úseku Říčany - Kolovraty, tak tady jsou a je jich hodně.
Říčany - Kolovraty 24.8.2007:
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7181
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2007 - 02:38:08 |
|
A pokračování:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1874
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2007 - 10:11:45 |
|
jak to vypada na sobeslavskem vjezdu v Plane? Uz je tam slozena vyhybka nebo stale ne?
Odpověděl jsi si již sám fotkou, ve středu tam ještě nebyla... Jinak do archivu přispěju rád, jen až vyřeším problémy s připojením - teď se dosti zapotilo i s těmi 4 malými fotkami....
ad opěrná zeď: a co jenom taková "ochranná" zídka a za ní stezka/pěšina? Něco tam už myslím dřív bylo, i když asi "na černo". Mají to přeci jen dost směrem k plotu odbagrované....
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2007 - 10:50:10 |
|
Koudy: podel koleji cesta ani pesina nebyla, ta vedla od hrbitova kolmo pres trat a pak na silnici. Podel koleji to nikam nevede a tak podle mne neni duvod tam cestu delat.
Ad vyhybka: Jeste ze ted jezdim do Plany na kole jako postovni dorucovatel, tak to mam pri ceste
|
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1253
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2007 - 10:54:35 |
|
pobo: díky moc a i za to množství 
Ich verstehe Bahnhof....
Kdo má informace, má moc....
Ponožky do sandálů PATŘÍ!!! :-)
Kdyby rychlíků na 221 nebylo, jak krásně a pohodově by se tu žilo... |
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2007 - 21:44:47 |
|
Simyv dej plosim plosim ty fotky zase do archivu ve vjetschim rozlissenji
mmch neska sem jel po 220/221 tak sem v Plany docela cumjel, jak se to zase zmjenilo - oba podchody uz maji i strop - tedy asponj v te casti kera je uz postavena; u budouci 1. + 3.SK zacinaji vyrustat perony - u dopravy az k podchodu u prejezdu; na jiznim zhlavi polozeny vyhybky 2 + 3 a dalsi za strkovskym prejezdem smjerem do stanice, u pily uz se taky rysuje podoba zhlavi
v Tabore u hrbitova neska chybjel uz jen jeden horni oblouk na novym mostu; novje postavena polovina mostu Trocnovska ma uz taky strop; ale nevim proc nandali na pilire Cernych mostu ty ochozy nebo co to eee?
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2007 - 22:38:17 |
|
Bily_Petr: Rano ten archiv pripravim, ted uz nemam silu.
Ja dneska taky byl v Plany pokladac na 1.TK stal presne na prejezdu na Strkov, tak jsem i s kolem lezl pres stanicni koleje a pak po sterku (nejblizsi oficialni cesta pres koleje byla az podjezd u Hejtmanu). by byly hezky, ale jaksi jsem vymenil fotak za puvabny doprovod
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 09:19:08 |
|
Fotky z Plany a okoli jsem uz zpracoval, lze stahovat opet ze stranek http://koridor4.ic.cz/fotoarchivy.html . Celkem jde o 24 fotek ve vysokem rozliseni, nazev archivu je jih_24_08_07.zip
|
martin z budějc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.168.34
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 17:42:52 |
|
to BMBČ
proč myslíš že jsou zemní práce v ČB nad poměry velký, vždyť je tu dvojkolejka až do Nemanic hotová???? |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 21:37:16 |
|
martin z budějc: To je pravda, ale projekt to vidí jinak. Už z os. n. půjdou po náspu namísto jedné, dvě koleje, pod náspem bude jen jedna kolej. Dosypání poměrně vysokého náspu pro druhou kolej, až někam ke koloniální Husovce, (přibližně od km 214.090 po 214.700) bude znamenat velké zemní práce vč. nových přemostění.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 21:48:38 |
|
BMBČ: Asi hloupy dotaz - proc vlastne dnes vede jedna kolej horem a dve dolem? Puvodni byla ta horni a v ramci rozsireni provozu se dodelaly ty dve dolni?
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 22:43:57 |
|
Simyv: To není hloupý dotaz.  Vysvětlím.
Počátek tohoto "zajímavého" vjezdu do budějovické stanice musíme hledat v období let 1904 - 1908, kdy došlo k velkorysé přestavbě budějovického nádraží, přičemž kolejiště nového osobního nádraží bylo vybudováno přibližně 4 m nad úrovní terénu.
Dle projektu osobní vlaky používaly ke vjezdu/odjezdu kolej na náspu, nákladní vlaky kolej pod náspem. Takto byly zaústěny tratě ze Dvořiště/Kájova a Velenic.
V prostoru, kam směřuje tvůj dotaz, to bylo poněkud složitější. Zde se jednalo o zaústění tratí od Prahy a také od Plzně (trať z ČB do Plzně přes Nemanice je v provozu teprv od roku 1968).
Zde to projektanti vymysleli tak, že po náspu bude vedena pouze os. doprava do/z Prahy, nákladní z tohoto směru bude vedena po koleji pod náspem. Toto bylo důsledně dodrženo, neboť z koleje jdoucí po náspu se nedalo zpočátku vůbec vjet na seř. nádraží.
U zaústění tratě od Plzně tento způsob použít z několika příčin nešel a trať od Plzně, jak s osobní, tak i nákladní dopravou byla do budějovického nádraží zaústěna pod náspem, tedy "spodem".
Takže po náspu byla vedena osobní doprava do/z Prahy, spodem po jedné koleji doprava nákladní z tohoto směru, po druhé koleji spodem doprava osobní i nákladní do/z Plzně.
Snad jsem to moc nepřekombinoval...
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 22:50:26 |
|
BmbČ: Zajimave, dneska se jezdi trochu opacne - po naspu jsem Os vlakem z / do Prahy jel asi 3x za cely rok, jinak pokazde jedeme spodem. A jeste jeden detail - kudy ze se jezdilo na Plzen driv 
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 23:03:34 |
|
Simyv: Vyjel jsi z nádraží spodem, podjel jsi násep, tedy tudy, kudy jde dnes vlečka do Feferony , u Pražské třídy stála zastávka "Staré město", pak trať pokračovala do prostoru dnešního mostu přes Vltavu na Stakonické ul. a dále přes dnešní sídliště Vltava. U restaurantu Bergamo byl přejezd s hradlem Čtyři Dvory, hned za ním zastávka Čtyři Dvory vybudovaná až po II. svět. válce a dále je trať i dnes patrna vč. dochovaných propustků. U výpadovky na Písek stálo závorářské stanoviště Dasný, kousek dále po dobu výstavby přeložky přes Nemanice Odbočka Bavorovice, no a pak už je Hluboká.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 23:11:18 |
|
BmbČ: diky za vycerpavajici info, asi nekdy seberu kolo a pojedu se podivat po stopach stare trate
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 23:25:23 |
|
Simyv: NMŠZČ. Je to pěkný výlet mezi Vrbenskými rybníky.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 09:42:00 |
|
Slyšel sem, že prý pro úsek Benešov - Tábor ještě neni naplánovaný/schválený - co je na tom pravdy? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7186
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 11:35:35 |
|
Martin240025: Nějak mi v té větě chybí podmět. Co pro něj není naplánovaný/schválený?
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7191
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 14:07:11 |
|
Senohraby 25/26.8.:
Na poloze trativodu je pěkně vidět, jak si to 0. a 2. kolej velkým obloukem střihnou vnitřkem předchozího kolejiště.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 14:27:40 |
|
V souvislosti s napřimováním oblouku v Senohrabech: Jak to bude s rychlostmi? Dnes se tam tuším jezdí 75 km/h?..
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 20.6.2007) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7193
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 15:13:02 |
|
Od zastávky v Mirošovicích(mimo) až do lesa za Senohraby bude 90 km/h. Vvýj nevím.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 16:03:15 |
|
Rail2005: Senohraby 1.a 2.kolej: 120/95 0.kolej:50
|
