Archiv do 09.září 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 15:47:50         Jedna náhodná momentka z Č. Těšína   kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 20:29:30       To Garfield:Probíhá už od Těšína nahoru nějaká stavební činnost?Nebo se napřed bude dělat Hyunday? Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5144 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 20:40:36         kpt.Hejl: Myslíš koridor? Zatím ne, začínat se bude letos na podzim, pokud se nepletu, tak první úsek bude Bystřice - Jablunkov. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5145 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 20:42:26         Rumek: Za tou dvojičkou 131.035/036 stojí jenom ta 131.089/090? Zdá se mi nějak moc dlouhá Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 08:32:45         Ad Garfield: ano, stojí tam jenom ta jedna dvojička, velký zoom a úhel pohledu udělá svoje... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5157 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 17:35:12         Něco ze dneška     Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5158 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 17:46:36         Příští týden by se mělo začít jezdit po "prostřední" koleji mezi Darkovem a Loukama, zvedat se zase začne ta velvo ve směru od Karviné do Těšína. Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 21:45:48         Ad Garfield: taky je na čase tu 2 TK srovnat, už tam je pěkná díra   Jakub_kedroň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 22:32:42         Proč je vlastně mezi Karvinou a Loukami nad Olzou troj-/čtyř-kolejná trať? Je to z důvodu poddolování, nebo z důvodu vysoké frekvence nákladů v létech minulých? Nejsem zdejší, za osvětu budu vděčný. Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 22:58:19         Ad Jakub_kedroň: mezi žst. Louky nad Olší a zast. Karviná-Darkov je trať trojkolejná, v provozu vždy jen dvě koleje, jedna z těch tří kolejí se vždy vyloučí a probíhá výšková úprava, většinou i stavba nových trakčních stožárů, je to vliv poddolování, největší pokles začíná po výjezdu ze stanice Louky n.O. směrem na Karvinou, v délce asi 1 km, zbývající úsek se propadá viditelně méně. Čtvrtá kolej je souběžná od žst Louky n.O. s tratí 320 a asi kilometr před zast. Karviná-Darkov odbočí od tratě a vede na vlečku OKD do žst Karviná-Doly. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5161 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 23:35:38         už tam je pěkná díra To teda je, ale z fotek to tak nevynikne, chce to vidět na vlastní oči Byl sem se tam nedávno podívat na kole.     Ještě trochu starší fotka, aneb kdo z koho   Na uzavřené cestě vedoucí souběžně s tratí se taky krásně projevujou vlivy těžby.   Pokud si to dobře pamatuju, tak kdysi vedlo z Louk směrem na Karvinou dokonce 5 kolejí - na Rumkově fotce by byla vlečka úplně vpravo, kousek dál pak odbočovala někam na haldu, ale před pár roky byla snesena. (Příspěvek byl editován uživatelem Garfield.) Smith82 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 08:28:04         Jak se vlastne bude ta situace mezi Loukami a Karvinou resit do budoucna? To se stale bude provadet vyskova uprava anebo se to bude resit nejak jinak? A jak to vlastne bude vypadat s koridorizaci na tomto useku? Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 10:02:35         Ad Smith82: zatím se nedá dělat vůbec nic, horníci pod kolejemi těžili uhlí stovky metrů do hloubky, sedá si to tam už asi 30 let (možná víc, třeba někdo upřesní), slibovali už dávno, že to je poslední srovnání díry, ale padá to pořád dál. Byly nějaké plány, že trať posunou o pár metrů vedle, ale to nemá žáden smysl, protože zem je díravá jak ementál, tak to by se propadalo stejně kdekoliv vedle. Tak v tomto místě s koridorem se asi nic dít nebude. Jezdí se tam rychlostí 50 Km/h, dřív tam byla jen 30. Na první fotce od Garfielda je pěkně vidět "schodiště" z kolejí, ta první kolej skoro není vidět, nejyšší položená kolej je právě srovnaná a lok. 130 jede po nejvíc propadlé kolejí (ale asi ne zrovna v největší díře), určitě doplní Garfield. Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 11:06:53         Ještě doplním nějaké foto: v době kdy byla i ta pátá kolej, pravá na snímku z roku 2004   další foto dokumentační:       Jakub_kedroň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 13:48:31         Rumek: teda A to se fýrové nebojí po tohlenctom jezdit? Vždyť to vypadá jako po zemětřesení. To už by bylo lepší vést dálkovou dopravu přes Havířov, protože tohle je fakt síla a dívím se, že tam ještě něco nevykolejilo!!! Icetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 14:18:33         Rumek tak to je fakt síla, ty koleje - škoda, že tam nemůže pendo - při 160 by to byla jeho poslední jízda, ale cestující by si užili horskou dráhu Jakub_kedroň velká část dálkovky vede přes Havířov - bohužel bavil sem se s jedním fírou - ta trať na Havířov není o moc v lepším stavu - v celém úseku je max. 80, takže i když to je 2kolejka, tak to je skoro jako lokálka ... aspoň můj názor tož sem pravil, to su dřisty,ni? icq: 317-264-840 Intercity Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 15:52:49         Takové střípky, z různých dopravních koncepcí, posouzení vlivu na žp apod. Pro cestující veřejnost optimalizovaná trať přinese vyšší standard služeb nabízených Českými drahami, který se projeví zejména vyšším stupněm bezpečnosti, pohodlí a rychlosti dopravy (výjimku tvoří úsek mezi žst. Karviná a louky nad Olší, kde trať prochází poddolovaným územím). Železniční stanice Budou řešeny úpravy následujících železničních stanic : • Po dohodě s O 16 GŘ Praha a OPŘ Ostrava budou zrušeny stávající železniční zastávky Ro-pice a Louky nad Olší • Nově bude vybudována železniční zastávka Třinec město s úplným vybavením cestujících Dle rozhodnutí odboru 16 GŘ ČD Praha budou všechny vlaky kategorie IC, EC zastavovat z frekvenčních důvodů v žst .Český Těšín ( přípoje z Polska,Havířova a Frýdku – Místku), vybrané vlaky této kategorie i v Karviné a v nově vybudované železniční zastávce Třinec město. Časový horizont reali-zace 2007-2010. Celkové investiční náklady činí 11,423 mld.Kč Trať č. 320 Optimalizace poddolované části tratě Odhadované náklady 500 mil. Kč. V rámci modernizace III. železničního koridoru bude trať upra-vována pouze na rychlost 60km/hod proti současným 50km/hod (dříve 30km/hod), protože v úseku od km 326,300 do km 331,700 nebudou v době výstavby v letech 2007 až 2010 zcela doznělé důlní vlivy. Z toho důvodu je nutno ve výhledu uvažovat s dodatečnými úpravami tratě protože zde bude skokově omezena traťová rychlost z okolních 120 až 160km/hod na 60km/hod. VládˇaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 17:59:26       2010 zcela doznělé důlní vlivy No to zcela jistě ne, když se tam uhlí rabuje o106 a ještě nejmín 5 let bude. V úseku Ostrava - Vrbice se přestalo kutat v roce 1992 a dodnes jak víme ty vlivy nedozněly Jakub:dívím se, že tam ještě něco nevykolejilo!!! Jé, tam už toho vykolejilo. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5171 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 22:10:39         Rumek: Ta kolej, po které jede hrbatá, je +- stejně propadlá jako ta na šachtu. Jak se to řeší, když se zvedá právě ta kolej na šachtu? Přes ČSM do Albrechtic? A ty fotky se zoomem jsou parádní OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 23:29:36       Nově bude vybudována železniční zastávka Třinec město s úplným vybavením cestujících Dle rozhodnutí odboru 16 GŘ GŘ míní, zastupitelstvo Třince mění. Nebude. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4420 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 01. září 2007 - 01:36:23         OH: aneb co není dobré pro peněženky konšelů, to není dobré ani pro obyvatele... (radši bez smajlíku). Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4421 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 01. září 2007 - 01:40:51         Jak se to řeší, když se zvedá právě ta kolej na šachtu? Přes ČSM do Albrechtic? - Nejčastěji... Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 02. září 2007 - 19:36:22         162 008 v novém kabátku, R 433 JAVORNÍK v Českém Těšíně   Vlád´aH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Neděle, 02. září 2007 - 21:48:08       Teda v tom Těšíně dělají lepší fotky, ale zase na Gruni lépe vaří........s ohledem na ten blond sky nátěr dávám přednost tomu jídlu.   Jinak docela kino sledovat resiscitaci 1. tratové koleje v Bocanovicích. Výměna starých pražců za vzhledově stejně staré pražce v počtech větších než malých vyvolala u asi 6ti letého přihlížejícího chlapce otázku: ,,Tati, proč to dělají?". Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 03. září 2007 - 13:41:34         A to se fýrové nebojí po tohlenctom jezdit? Vždyť to vypadá jako po zemětřesení. To už by bylo lepší vést dálkovou dopravu přes Havířov, protože tohle je fakt síla a dívím se, že tam ještě něco nevykolejilo!!! Muhehehe nebojí, zavřou oči a začnou se modlit otčenáš. Tam vykolejuje pořád něco, jenže se celkem v té malé rychlosti nic nestane, ono tam nikdo nejede těch 50, radši méně. A to si vemte, že za takovouto "dopravní cestu" musíte ještě zaplatit Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4432 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 03. září 2007 - 14:10:15         ono tam nikdo nejede těch 50, radši méně - zase tak globálně bych to netvrdil... PS: případy, kdy někdo jede místo 50 třeba 48 neuvažuju.. Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 03. září 2007 - 15:30:35         v Bocankách vyměňujou dřevěné za dřevěné? a nestačilo by jenom je obrátit, aby ty piškvorky nebylo vidět? vždyť co nevidět tam povede koridor Yeah Federace zlínských fotičů Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5180 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 03. září 2007 - 15:55:34         Nejenom v Bocankách, ještě sem za poslední roky neviděl, by někde dávali betonové místo dřevěných. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5181 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 03. září 2007 - 16:10:27         Samlep ze 471: Tady je ten program. Soráč za kvalitu, je to jenom vyfocené foťákem...     Eightyfour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 03. září 2007 - 16:17:08         Mno tak to vypadá opět slibně...a OKD by opět mohla táhnout 752.6 Král šukafonů, člen ŽelPage, konstruktér... http://www.zelpage.cz/autor/?id=149 Vlád´aH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Pondělí, 03. září 2007 - 17:20:27       Ad. Garfield:ještě sem neviděl, by někde dávali betonové místo dřevěných. Jak by to asi dělali? I taková ,,blbost" jako je železniční svršek má vzorový list a je logicky zřejmé, že kombinovat dřevěvé a betonové pražce nastřídačku nejde. Takže bud´ to zachranuju piškvorkami dřevo za dřevo, nebo měním typ svršku na konkrétním úseku. Howk. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Pondělí, 03. září 2007 - 22:42:33       ombinovat dřevěvé a betonové pražce nastřídačku nejde Chce to líp se koukat z okna Je vidět plno míst, kde je mezi betonovými dřevěný. Opačně ale máš pravdu. Samlep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 21:05:33         Ještě něco k dni v Bohumíně, dostalo se mi to do rukou teprve dnes. 160 LET - program - Bohumín-2.doc (234.0 k) 810.191 - královna tratí Severní Moravy Jog Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 23:06:47         Samlep A v Ostrave nič nebude, ináč chystám sa do Bohumína na tie oslavy lebo som myslel že to bude v Ostrave a nie v Bohumíne. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5190 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 23:29:17         Jog: Program bude i v Ostravě, viz můj příspěvek 5181. Program v Bohumíně a v Ostravě bude +- stejný jako loni, takže doufám, že zase udělají akci, aby na SONE mohlo jet 5 dospělých a hurá někam jinam Jog Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 05. září 2007 - 08:22:22         Garfield Aha, prepáč nevšimol som si už teraz sa teším Samlep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 05. září 2007 - 14:22:40         Garfield: Co jsem slyšel tak ta akce bude. 810.191 - královna tratí Severní Moravy Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4458 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 09:40:59         Dnes se po ránu na 321 zadařilo. 460.023/24 na Os 3402 chcípla v Albrechticích a tak substrát přestěhovali do následujícího Os 2824 v podobě vlastně ani nevím kterého ešusu. Náhoda tomu však chtěla, že ten za Šenovem přejel chlapa, takže v Ostravě-Bartovicích se substrát stěhoval znovu (někteří už podruhé) do následujího Os 2802. Snad už dojeli... Ex141detvan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 11:16:31         Zdravím...nevíte jestli se už začalo dělat na starém tunelu v Mostech??Mělo to být od září..nějaké přípravné práce na příjezdových cestách a tak..a pak zřízení výhybny na Mostech - zastávce Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5197 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 16:02:16         Kdo najde nějaký rozdíl, má u mě malé bezvýznamné plus   Olza kulminovala už dopoledne, teď už pozvolna klesá. Hodně "veselo" je ale v Petrovicích, kde se Petrůvka už vylila, zaplavila baráky a cesty a furt mírně stoupá (foťák sem tam bohužel neměl). Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4462 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 17:50:31         Garfiled: na tom druhým snímku nesvítí slunce... Icetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 18:30:54         Garfield no, řekl bych, že na 1. snímku někdo čistil vodičku ... na druhém asi TŽ něco vypustili ... no a nebo někdo zapomněl v nějaké hospodě poblíž Olzy vypnout pressovač ... tož sem pravil, to su dřisty,ni? icq: 317-264-840 Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 20:02:56         Situácia v žst. Čadca bola dnes katastrofálna, všetky nákladné vlaky zo Žiliny do ČR prešli cez stanicu okolo 1. alebo 2.nástupišta, boli vytiahnuté až na bohumínské zhlavie a po zájdení postrku stiahnuté do stanice. V opačnom smere platilo to isté...dovodom bolo nefunkčné žilinské zhlavie. Rušňovodiči do VP Čadca mali prístup maximálne pomocou člnu Takisto návoz na GP vo Zvolene bol privítaný prietržou mračien             ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 www.railpage.net OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 23:21:48       Konečně se doplnily zásoby spodní vody. Ale kapánek přetlak v podzemí. Těšín:     Bohumín:   Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 13:47:04         Dnes měli na přejezdu u Svinova radost motoristé (cyklisté a chodci si hlavu moc nelámali) - šraňky dole od času 12:26 do 12:49, z toho minimálně 8 minut v tomto rozmezí nic nejelo, takže se zvednout mohly. Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. Vlád´aH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 20:46:13       Ad.Semolina:takže se zvednout mohly. Jste byl na stavědle? Intercity Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 22:14:48         Semolina: přejezd na polaneckém zhlaví je uzavřený skoro pořád. Mám pocit, že se uzavírá postavením vlakové a posunové cesty, protože osobák třeba ještě stojí u nástupiště a šraňky jsou už (pořád) dole. Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 22:59:31         No tak teďka tady čtu o výh. u tunelu a započatí prací, takže musím poprosit o nějaké bližší info nebo tak něco. Dík Yeah Federace zlínských fotičů Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4470 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 00:10:05         Mám pocit, že se uzavírá postavením vlakové a posunové cesty Řekl bych, že jak ze které koleje a jak kdy, aspoň, co jsem si všiml já. Ale neznaje místní zabzu jsem dalek toho činit kategorické závěry... No tak teďka tady čtu o výh. u tunelu a započatí prací, takže musím poprosit o nějaké bližší info Jeden zdroj říká, že vše vypukne během pár týdnů, druhý, že si (opět) pár let počkáme. Vyber si... Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 10:17:03         Moje volba: během pár týdnů Tak doufám, že případné vypuknutí nahlásíte, ať mám důvod se jet podívat na mosty Yeah Federace zlínských fotičů Vlád´aH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 11:19:28       No jen aby to nedopadlo tak, že se zneprůjezdní jeden tunel a následně na stavbu dopadlou tupolovy batohy. V tom případě do toho raději nevrtat, neb se mi zdá naplnění SFDI penězi značně nejisté. Je taky českým paradoxem, že se zahajuje modernizace na nejméně zatíženém úseku 320, přestože se všechny úseky hroutí zhruba stejně rychle. Navíc návaznost na Slovensku jaksi nehrozí. No uvidíme. Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 12:20:20         VláďaH: Mno, jsem o něco dříve narozen, takže nevím, co to jsou Tupolovy batohy, ale co je tím myšleno tuším. S tou návazností na SK to v nejbližších letech (bohužel) určitě nehrozí. Jinak to kde se zahájí modernizace je vcelku jedno, ne? Yeah Federace zlínských fotičů Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 14:11:08         Zdravim, chcu se zeptat jestli někdo náhodou nemáte SJŘ vlaků OKD??A jaká je frekvence vlaků OKD po bývalé KBD? S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 15:23:04         Alzon: Máte-li na mysli SJŘ pro vlaky uvnitř sítě OKD Dopravy, tak ten byl před několika lety zrušen. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5201 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 15:52:35         R 1540 - 163.011 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5204 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 18:49:35         Pospec: Tak doufám, že případné vypuknutí nahlásíte, ať mám důvod se jet podívat na mosty Buď v klidu, zatím se neděje vůbec nic. Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 18:57:30         já su v klidu, ale dlouho jsem na tvojí zahrádce nebyl, tak už se tam aji těším, doufám, že ještě pár šestikol tam ulovím Yeah Federace zlínských fotičů Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 20:33:13         S200 : Ano toto mám ny mysli, kde se tedá sehnat JŘ vlaků OKD uvnitř OKD? S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4472 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 20:57:49         Alzon: nepochybně někde na ústředí, ale: A) OKDD určitě netrpí takovým množstvím "děr" kudy unikají informace jako dráhy B) pochybuju, že tyhle informace "pustí" oficiálně C) stejně ti to bude víceméně nanic, vše řídí dispečer podle aktuální situace a potřeby. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 21:32:34       Dnešní podvečer u průsmyku každý druhý ven:-)   šup do díry   brzo? už historie