| Autor |
Příspěvek |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4058
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 13:39:23 | 
|
Já doufám, že dvojwana bude opravdu jen předváděcí a tedy jen jedna. Bohatě stačí dnešní počet takto kapacitních vozidel. Jediné místo kde by se snad daly dál takovéto vozy rozšířit je d-6 a d-3 v so+ne.
|
K2 804
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 13:54:42 |
|
Připojím se k debatě o dvoj- a čtyřvaně.
Čtyřvana se svou délkou 37 600 mm se v pohodě vejde do limitu 40 metrů a souprava vana + dvojvana také (15 100 + 22 600 + cca 2 800 na spřáhla včetně trčícího vpředu i vzadu), ovšem za podmínky, že např. dvojvana (novostavba) bude mít schované zadní spřáhlo, pak jsme na délce max. 39 800 mm.
Odzačátku jsem z hlediska variability fandil vlekům, bohužel nyní ve mně vyvolávají rozpaky.
Čtyřvana se středním "nízkopodlažním" netrakčním podvozkem by byla vyvedeným vozidlem vhodným pro Ovu, BM, Prágl i další města v zahraničí. Více variabilní a o 2 klouby levnější by mohla být souprava vana+dvojvana. Trakčně by na tom byla 1v+2v stejně jako 4v. Ve 2v by určitě mohl být také střední "nízkopodlažní" podvozek a tak by nikoho nedráždila tobogánová prolézačka jako v případě 3v, příp. 4v.
Třeba se nám k tomu vyjádří zámořský Jenki. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 13:57:44 |
|
btw: Jakou koncepci bude mít dvojwana? Bude vycházet z 3w, nebo bude přes kloub NP? |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 14:01:32 |
|
Manil: myslím, že to by rádi věděli všici. Ale asi se tyto informace dozvíme až na CZRdays... Ale pochybuji, že by někdo vyvíjel extra podvozek pro střední článek, resp. novou k-ci pro kloub a vše okolo něj - když unifikace, tak pořádně  Mmch.: není to skrytý souboj Brny a OVy o prvenství v atypech? 
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4059
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 14:04:14 |
|
No myslím, že v boji Ova x Brno ještě nedávno vyhrávalo Brno, ale už dotahujeme.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 14:10:14 |
|
Ostravák: Myslím, že na naše Samary nebo různé K2R máte ještě daleko  |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 14:23:21 |
|
Ještě k té koncepci 2w: Kdyby opravdu byla přes kloub nízkopodlažní (samozřejmě s nehnaným podvozkem), byla by velice podobná lipskému Leolineru (který ale kratší přední článek a prostřední podvozek má až za kloubem). Ale i tak si myslím, že vývoj toho podvozku by se vyplatil. Pak by určitě zmlkli i zarytí odpůrci 3w. |
K2 804
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 14:33:51 |
|
Ad Manil:
Tak, tak. Předpokládám (mám k tomu důvod), že 2v bude mít střední podvozek "nízkopodlažní". A ne-li první vůz, tak další atyp za rok už určitě :-)
Každý rok přeci musí být na CZRDaysovi nějaká novinka, že.
Jednoschodová varianta nebude už taková prolézačka, bude tedy po více stránkách lepší než Trio:
- jeden kloub místo dvou
- jeden schod místo dvou
- tři podvozky místo dvou (nápravový tlak)
- otočné místo neotočných podvozků
Pak už bude na řadě obousměrná varianta a "hurá do Káhiry"! |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 14:41:01 |
|
No popravde na to ze na strednim podvozku sedi oba clanky chtel bych videt machra co otocny podvozek vcetne kolebky navrhne tak aby nad nim mohla byt podlaha 350mm nad T.K. a cenove to nebude drazi nez 3W...
Ja rikam prdet na koncepci PCC, domluvit se Duewagem a cpat pod vozy podvozky s nizsim prumerem kol aby nad podvozky byl jen jeden schod a nad klouby jeste pripadne sikmina...
Je to lepsi nez rozdil 900/350mmm...slo to u RT6S tak proc ne tady....takove vozidlo by melo budoucnost...
Ps: prikladam navrh vozu Vario2000 ve trech delkovych variantach s podvozky Duewag a lehkym face-liftem v provedeni Brno...pokud by byl zajem udelam Ostravskou mutaci a prihodim i mozna spojen i napr. 1W + 2W apod.
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 14:41:51 |
|
Trochu mi to připomíná praktiky ČKD s KT8D5, prvni vyrobíme nejsložitější typ (tehdy KT8D5, nyní by to byla obousměrná 4W se středním nehnaným podvozkem v kloubu) a pak budem jen derivovat odvozené typy a tenhle nápad se mi líbí
Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala  wanpír se šíří
Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá  )
Fotky nejen dopravní
Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q tak ať si to přečte znova |
|
K2 804
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 14:51:41 |
|
Ad Izzy:
Ano, proto jsem střední odvozek napsal "nízkopodlažní" v uvozovkách. Předpokládál jsem, že to z textu vyplyne. Nad stř. podvozkem 1 schod - tedy "výšková koncepce" nejen jako RT6S.
No, nechme se překvapit. CZRDaysové dny se blíží... |
Martin z Ostravy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.223.61
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 15:01:52 |
|
Kde by našel fotografie z havárie tramvaje,která se stala začátkem 80.let na výhybce Zábřeh-Hrabůvka pod Mostem mládeže.Existují nějaké stránky s foto havárií ostravských tramvají?Moc děkuji za odpověď.Martin |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 15:09:32 |
|
domluvit se Duewagem a cpat pod vozy podvozky s nizsim prumerem kol
To se už těžko domluvíš, samotná firma byla před více jak deseti lety sezobnuta firmou co jí dodávala elektrovýzbroje, a samotná továrna na přelomu let 2001/2002 byla zrušena. A ta firma která má veškerou dopkumentaci ti jen tak nic neprodá. Sama vyzobala některé lukratívní projekty kdysi známého výrobce tramvají a chtěla ukázát v české kotlině se svojí supr tramvají jak je dobrá. Jenže ouha tramvajka se málem polámala což se dá klasifikovat jako vyklizení prostoru pro konkurenci.
Takže když podvozky které umožňují snížit podlahu, tak jedině vlastní konstrukce a jestli se na vývoj těchto podvozků Aliance TW Teamu troufne, to jest otázkou.
(Příspěvek byl editován uživatelem dandy.)
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 16:26:43 |
|
 Zítra cca mezi 8:50 až 9:10 pojede vůz 747 (na 90%) z Křivé Poruby a cca okolo 12h zpět. Jelikož se definitivní dokončení vozu 1321 blíží, řekl bych poslední dny životy 747 se dají spočítat na prstech.  |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4060
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 16:38:09 |
|
Haki: Jelikož jdu dneska plesat, tak zítra ráno asi nebudu moc akční. Snad kolem té dvanácté, ale přesto díky za info.
|
Dodo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 17:06:44 |
|
Haki děkují za info půjdu se podivát
Tramvaje všech zemi spojte se
Lepší tramvaje fotít nežli ničít |
|
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1698
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 19:11:45 |
|
Dobrý večer.
Měl bych asi dost hloupý dotaz, už se zde jednou podobné téma probíralo....
Vozy T1 a T2 neměly panel pro zadní pojezd a pro couvání musel být řidiči k dispozici manipulant. Chtěl bych se proto zeptat, jakým způsobem se technicky napojovala (např. ve vozovně) souprava, jestliže nebylo možno z nějakého důvodu najet zadním vozem do spřáhla předního vozu. Nebo jak např. občas couvala d-11/d-16 na smyčce Výstaviště, když byla ještě jednokolejná a vůz T1/T2 pouštěl pomocí manipulační koleje směr Hranečník vůz jedoucí za ním - jak zacouval zpět? Musel být přítomen dispečer, který dával pokyn píšťalkou?
A pak ještě jeden dotaz. Koukal jsem na vybavení pro spřahování T1 a T2/T3. T2/T3 měly klasickou datovou zásuvku, ale T1 měla na čumáku a na zádi zásuvky dvě. Předpokládám, že ta kulatá byla datová, ale k čemu byla taková ta hadicová? Brzdy?
Díky moc.
Vznik tram.provozu v Ostravě:
Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. |
|
Hranolka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 19:52:19 |
|
Haki: kudy se cca pojede 20.1.07? víš už to?
Na 747 určitě pujdu  
Trochu jsem si také pohral z obrázkama tramvají od Ostraváka
 |
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 20:00:55 |
|
Chlapi, tak v kolik dáme kde sraz s foťáky?
Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit? 
Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz
Papoušek PaPa 1515-nejlépe ,,zrekonstruovaný" a nejhezčí vůz na focení. Tak rychle foťte, než se i mu probadne bříško. |
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1193
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 20:20:21 |
|
Je mi líto, zítra fotit nejdu, mám jiné povinnosti
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 21:38:57 |
|
Po pracovním týdnu teda moc nehýřím aktivitou, ale snad bych mohl s foťákem vyrazit. Kritickou fází bude ranní stávání.
Nějaké představy o výběru místa mám, ale nejprve si musím pozjišťovat úhel sklonu slunečního zaření, sílu větru (bo holubi jsou havět usraná  ), stabilitu geologického podloží, nejbližší hospodu (abych mohl zapít případný neúspěch ). Prostě problémy, které obyčejného smrtelníka netrápí 
| Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) |
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 22:18:03 |
|
747 - pojede nejkratší cestou = ul.28.října
druhá zázuvka u T1 = zemnění, moc se nedůvěřovalo zpětnému vedení přes kolejnici |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 22:36:15 |
|
Co to je ta datová zásuvka?
Ano, druhá zásuvka na T1 byla "zemnící" a sloužila pro propojení + pólu obvodů malého napětí (100), protože přechodové odpory mezy koly a kolejnicemi by při napětí 26 V dost silně ovlivnily funkci obvodů. U vozů novějších typů (od T2) je taky vodič 100 veden přes silněji dimenzované doteky zásuvek resp. spřáhel, ovšem vše je vedeno ve společném svazku vodičů.
Při couvání T1, T2, a T3 bez zadního pojezdu se jednoduše dávaly návěsti zvenčí ručně a/nebo píšťalkou, případně je bylo možno dávat bzučákem uvnitř. U T1 a T2 ale původně nad dveřmi žádná tlačítka bzučáku nebyla, takže se návěsti mohly dávat jedině ručně (za tmy svítilnou) nebo pískáním. |
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 22:45:03 |
|
Boris, Haki :
Jen pro ukojení zvědavosti, proč má 747 namířeno na dopolední výlet do vozovny Poruba ?
| Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 22:55:53 |
|
Zkouška spojitelnosti s vozem 8201. Víc prozradí/neprozradí Haki. |
xyz123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.48
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 23:20:42 |
|
Šotojízda KPMHD... |
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 07:49:15 |
|
Tak to si teda ještě 747 nějakou dobu zajezdí. Víc taky nepovím, co kdyby to bylo tajné.
Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit?
Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz
Papoušek PaPa 1515-nejlépe ,,zrekonstruovaný" a nejhezčí vůz na focení. Tak rychle foťte, než se i mu probadne bříško. |
|
Tramavjaček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.85.168
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 08:18:19 |
|
Jo věcná poznámka, proč dvojče 939+935 nebo tak nějak jezdí jen z reklamou na jednom voze? Je tö kvůli té smlouvě či co???? |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 09:52:34 |
|
Dobré dopoledne.
Ad Haki a Boris: Díky moc.
Jo, holt už jsem postižený... Člověk od počítačů redukuje svět na datové zásuvky a silové zásuvky...
Vznik tram.provozu v Ostravě:
Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. |
|
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 10:59:23 |
|
toto je stěhování 747 do Poruby.
V souvislosti s tímto jevem uvádím, že dne 20.1.2007 bude (jako každý rok) Jízda zajímavými vozidly KPMHD. Letos pojedou 24 (Věžka) a 8201 (měřící vůz), který bude spojen s 747 (kdyby se zase 8201 pos****).
Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit?
Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz
Papoušek PaPa 1515-nejlépe ,,zrekonstruovaný" a nejhezčí vůz na focení. Tak rychle foťte, než se i mu probadne bříško. |
|
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 11:02:58 |
|
Ještě k té dvojvaně:
Někdy na jaře probíhala diskuse na Brněnským fóru ohledně možností rekonstrukcí K2 s novou skříní. Stručná rekapitulace:
1) Klasická dvouwana
2) Střední podovozek odvozen od VV60LF, nad ním NP nebo 1 schod.
3) Přidání krátkého článku doprostřed s pevným podvozkem ala RT6. |
Tramvajaček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.85.168
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 11:45:47 |
|
ad Kodas:
8201 není měříci vůz, 8201 je školní vůz 8208 je měřící vůz.... |
Vlčák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.1.118
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 11:54:37 |
|
Pamatujete ještě myčku v Porubě? |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 12:03:01 |
|
ad Koďas: to ani nemusím hádat kdo to řídí, kouknu na to Xko na předním buse, takové jsem ještě neviděl takže kdo si nejvíc hraje z BUSE?
Je ještě jiný význam té 747 než jako nouzový pojezd pro 8201? Nebo toto bude její poslední akce? Docela by mě zajímalo proč zrovna 747 (a ne ta 8208), ale to je jedno. Strašně ale toužím po fotce 747 a 1321 vedle sebe takže kdyby byla někdy příležitost
ad Vlčák: hezké, ja třeba nepamatuju
Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří
Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá )
Fotky nejen dopravní
Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q tak ať si to přečte znova |
|
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 12:09:40 |
|
Mayg: 747 tam bude asi z toho důvodu, že se bude vyřazovat, tak aby byly fotky.
Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit?
Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz
Papoušek PaPa 1515-nejlépe ,,zrekonstruovaný" a nejhezčí vůz na focení. Tak rychle foťte, než se i mu probadne bříško. |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4062
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 12:26:59 |
|
Vtobola: Cože prosím? Vůbec nevím o čem mluvíš. Tramvaje kreslím normálně ve windowsovském malování.
|
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 12:32:02 |
|
ostravak: jaj sory moc sem nepochopik kodase promin |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 13:12:54 |
|
ad Mayg: ty jsi neviděl "X"? A co třeba Náměstí Republiky - Vítkovice vysoké pece v roce 1999
Pár fotek dvojčete 781+747 ...
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4064
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 13:17:51 |
|
Haki: Tam bylo tohle velké "X"? Já furt myslel, že jen to malé, normální.
|
Dodo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 13:28:45 |
|
Haki ten spoj d-X s Náměstí Republiky - Vítkovice vysoké pece si pamatují tym spojem jsem jezdíl do práce jak jsem pracovál v dolní oblasti jezdila 1507 ale druhé ev.č. KT8D5 si nevybavují.
Tramvaje všech zemi spojte se
Lepší tramvaje fotít nežli ničít |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 13:31:52 |
|
ad Haki: já nikdy Xkem nejel dokonce si ani neuvědomuju že tam tehdy už bylo BUSE, moje jediná vzpomínka na x je na T3 na přetáčecí linkové orientaci
Jak dopadl test?
Jinak ta 8201 vypadá jako nejvíc historická T3 v Ostravě, takové přední poziční světla ani nepamatuju, zadní tak jenom z T2R.
Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří
Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá )
Fotky nejen dopravní
Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q tak ať si to přečte znova |
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 13:47:17 |
|
Takové světla měly všechny křivácké T3 než přišly do Martinova. Poslední s takovými světly skončila cca před 5 lety.
Já tehda X-ko jezdil skoro denně, ale už nevím co tam bylo. Snad 1503 a 1508. Ale není problém vyhrabat video a podívat se.
Test dopadl OK. Pokud 747 přežije do soboty 20. pojede. Hlavně šlo taky o 781, která ve dvojčeti byla naposledy před 10 lety. |
1313
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 14:00:13 |
|
Nevíte někdo, které provozovně patří wajco 302?
Proč byl ten test, k čemu?
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 14:03:07 |
|
ad Haki: a já myslel že 781 udržovala přátelské vztahy z 8208 (alespon jsem nekde videl fotku)
ad 1313: poruba ho nechce tak se to asi šoupne na křivou jako exclusive souprava 1319+302.
Ten test byl jak se píše výš aby měl kdo jet z 8201 kdyby zdechla
Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří
Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá )
Fotky nejen dopravní
Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q tak ať si to přečte znova |
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 14:04:48 |
|
To je pravda, že bylo 781+724, ale 747 je vzácnější ....
To je sice krásné, že to Poruba nechce, ale 302 je její.
(Příspěvek byl editován uživatelem Haki.) |
Dodo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 14:09:19 |
|
Haki když to Poruba nechce 302 tak to nejde dat pro Vozovnu Křivá nebo tam toje na dlouhé vyřizovaní
Tramvaje všech zemi spojte se
Lepší tramvaje fotít nežli ničít |
|
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 14:11:41 |
|
prosím vás nevíte co má T1 ve předu v tom zavřeném pod víkem? |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 14:13:25 |
|
ad Dodo: přidělování vozů má nějakou koncepci, vůbec to není o tom, co kdo chce a nechce. Vozovna v Porubě neřídí podnik a výrobu tramvají. Nebo snad ano? Už se to tady omílalo asi 100x nemá cenu, pokud je v podniku pár typů vozů, do cca 5 kusů, to dávat na více vozoven. To je jaksi neekonomické. |
1313
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 14:17:30 |
|
302 je stejně špatný jak 301? Myslím jízdní vlastnosti. A jak dlouho budou probíhat ty zkuš. jízdy s wajcem 302, kdyby všechno dopadlo v pořádku?
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 14:27:27 |
|
Co myslíš tím zavřeným pod víkem? |
Dodo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 14:32:03 |
|
Haki Děkují za informace
Tramvaje všech zemi spojte se
Lepší tramvaje fotít nežli ničít |
|
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 14:37:21 |
|
tohle |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 14:46:08 |
|
To je skoro přesně to, o čem se tu teď hovořilo. Zásuvka mnohočlenného řízení. |
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 14:51:57 |
|
boris:aha to jsem nepostřehl že se tu o tom mluvilo |
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 15:01:40 |
|
Vtobola: Tak si čti starší archivy. My tu máme návštěvnost 60 a více příspěvků za den.
Ostrava+MHD=ŽIVOT. Tak proč si ho nezlepšit?
Jinak, všelijaké blbosti o mhd v Ostravě najdete na http://mhd-ostrava.wz.cz
Papoušek PaPa 1515-nejlépe ,,zrekonstruovaný" a nejhezčí vůz na focení. Tak rychle foťte, než se i mu probadne bříško. |
|
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 15:03:56 |
|
kodas: já si je čtu ty archívi jen si všecko nezapamatujia potom se mi to nechce hledat |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 15:09:55 |
|
A nám se nechce furt dokola odpovídat na ty samé otázky |
Spion_v_terenu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 15:25:06 |
|
MAYG: JE BEZPECNE CESTOVAT 1212 (D-12)? DIVNE TUPE ZVUKY NA ZADNIM PODVOZKU A TED NAPROSTO STRASIDELNY ZVUK Z DRUHEHO KLOUBU.
| Automatický robot přeposílající emaily z spionvterenu@seznam.cz do této diskusní skupiny. Verze 1.0 |
|
Hranolka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 15:59:34 |
|
to jsou mi věci 8201+747 já myslel že 8208+747
a další rekonstrukce tramvají od Ostraváka
a 747 ze dnešního dne
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 16:28:45 |
|
kolik je teď v Ově wan? provozních je zřejmě 10 a to 1311 - 1320 a rozpracovaných skříní... |
