Archiv do 06.září 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 35564 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 03:29:31         Jenki: To neseriózno! Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2473 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 08:36:48         Jak se bude po Stacy & Witebeckovi za čas měnit svršek? Atomovkou? Na tohle jsem se taky ptal a byl jsem označen za hnidopicha Nicméně objasním : 1. Amerika miluje beton. Z betonu je všechno, nejen dálnice, ale třeba i chodníky. Jako druhý protipól mají překližku a sádrokartón, nic mezi tím neexistuje. Takové věci jako zámková dlažba, zdění z cihel nebo příčka z "kantky" neznají. Pokud si dáte do vyhledávače "concrete cutting" nebo "concrete milling" zjistíte, že mají neuvěřitelné množství různých mašinek, které vám do betonové kostky vyřežou a vyfrézují cokoliv. Když jsem viděl, jak zapíchli do čerstvě odlité základové desky asi tak 20cm silné betonové pláty, vyřezali do nich okna a dveře a tak vznikl supermarket, tak jsem byl dost v šoku, ale oni to takhle prostě dělají. 2. Kolejnice jsou poměrně dost tvrdé a otěruvzdorné, bohužel složení oceli jsem z nich nevyrazil. Každopádně opotřebení tratě je minimální. Do oblouků se jezdí pomalu, a navíc jsou většinou s přechodnicí, takže to není takový záhul. Pravda, pár oblouků se jim docela nepovedlo (v místě náběhu), ale třeba něco takového jako "zubatý" oblouk tam prostě neexistuje. 3. Když už se nějaký oblouk ojede tak se navaří, a to takovým způsobem, že vidíte akorát dvě různé barvy oceli, ale jinak je oblouk vybroušen a vyleštěn do dokonalosti. Jak dělají to, že jim zároveň neroztaje a neshoří pryžové bokovnice mi není moc jasné, ale prostě to umí. 4. No a když už by se teda musela nějaká kolejnice měnit (což se nepředpokládá dříve než za 20 let) taxe vyfrézuje jenom nezbytně nutný pásek vedle každé kolejnice, tato se povolí od upevňovadel, dá se nová s novou bokovnicí a všechno se zalije zpátky. Pokud se u toho sem tam urve nějaký šroub zalitý v betonu nic se neděje, mají tam asi milion různých způsobů, jak do betonu navrtat všemožné kotvy, které unesou i slona. Důležité je si uvědomit, že vrstva pod kolejnicemi (ta s armováním) zůstává původní a právě proto, že je armovaná, je u ní počítáno s životností téměř neomezenou. 5. A důležitá věc na závěr - tento způsob stavby tratí mají rádi hlavně proto, že jej lze provést poměrně rychle a v mělkém zahloubení. U stavby tratě je tam běžná podmínka, že můžou být rozkopány nejvýše 2 spolu nesousedící úseky, každý o délce max. 1 blok, a že 1 úsek může být rozkopán nejvýše 2 týdny. Tam to funguje, zkuste to dát do podmínek výběrového řízení v Praze Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 09:15:31         Ad Jenki: Odhalil jsi Pražskou technologii přesně :-) Nemám k tomu slov. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 09:22:37         Amerika: ad 1. Jasně. Známá věc. Díky za příklad se supermarketem - to čumím. ad 2+3. To by mě fakt zajímalo, jak to dělají. ad 4+5. Armovaná deska je fakt na dlouho. CZ pokus o stavbu TT za dva týdny se jmenuje BKV. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2474 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 10:55:45         CZ pokus o stavbu TT za dva týdny se jmenuje BKV. A proto mě nepřestává fascinovat, jak se v tom dokáže někdo dloubat v dvouměsíční nepřetržité výluce... Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 11:04:30         LV: Varianta z 23.8., 12:06 se mně líbí nejvíce. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Radek31 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 11:48:21         včera jsme opět jezdil se 14T přes Ohradu a musím znovu konstatovat, že to tam smrdí průserem začátek oblouku od Ohrady na Biskupcovu + první křížení za ním se dá jezdtit tak 8 km/h a i v té rychlosti se dějou věci, jaké se nezažijou snad ani na horrorové Březiněveské - pouhý 1 rok po totální rekonstrukci - děkujeme p. Šteinere!, dobrá práce Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 11:57:43         Absolut to zase neuhlídal... "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 13:44:07         Milky: Já nemám s DP nic společného :-) Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 16:39:27         Ad Demon3: tak to jsem měl štěstí,když jsem si vyfotil novotou zářící 8538-8539 S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 17:44:23         Jenki, Absolut: Mě spíše fascinuje, jak se DP Praha těch BKV tvrdošíjně drží s argumetem, že je to levnější. Při stavbě možná, když se započtou neustálé výluky, polorekonstrukce, výměny polorozpadlých BKV, tak už asi těžko. A o zničených podvozcích tramvají a neuvěřitelném hluku ani nemluvím. BKV se už nesmějí používat ani u nás ve východní gubernii ani v jejich matičce Budapešti ale DPP byl odjakživa znám tím, že se do poslední možné chvíle drží "osvědčených technologií". Jest obecně známo, že snad už ponorky mohly mít poloautomatické řízení, ale DP trval na osvědčených přímých kontrolérech... Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 17:51:34         S4991023: Nesmí ?? To mi přijde trochu silné. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 17:57:19         Proč silné? Proč při rekonstrukci používat BKV? Nevidím jediný důvod. V Bp. když nahrazují JEDEN rozbitý BKV panel, tak tam udělají kousíček pevné jízdní dráhy nebo tam šoupnou tři pražce s pružným upevněním :-P. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 18:57:28         S4991023: To je těžký. Mně se taky BKV nelíbí. A v ulicích v centru by být neměly, ale na druhou stranu, když se položí dobře, vydrží spousty let. Třeba po Korunní jsem jezdil již od roku 1991 na gympl a od té doby se tam v krátkých výlukách měnilo jen pár panelů. Až letos je zralá na výměnu. Někde sežeň nějaké peníze. Město je prostě nedá. Nebýt BKV, spousta tramvajových tratí už ani není. Jistě, je to šetření typu, dnes nemáme, za pár let zaplatíme totéž znovu... Ale co naděláme. Od letoška se to snad začne postupně zlepšovat. Když musí v DP převalovat peníze i třeba na jednu výhybku, nebo i jazyk a volit, který z těch vyklepaných už by to potřeboval, není se co divit, že není na to jít třeba v Koruuní do hloubky, výluku prodloužit cca o 1/3 a udělat tam něco jiného. Praha je ještě specifická kvůli tomu, že se pořad pod tratěmi leze do sítí, takže, jen se to zabetonuje, pak se musí zase pod to... I BKV se dají udělat slušně. Třeba mezi Florou a Želivského slušně drží i po flikování. Občas mě překvapuje směr do Hostivaře, i Evropská. Ječná byla taky udělaná dobře. Teď je pěkně zatlačena i Lidická. Jasně, jsou to přímé úseky, ktzeré drží déle. Plzeňská v těch mírných obloučcích je jiné kafe... Chtělo by to sehnat peníze od EU. Na nějaký tramvajový projekt zrychlení provozu. Pak by to třeba šlo, i když by se možná více odborníků neshodlo, kterým směrem se vlastně, pokud jde o tratě, ubírat. Souvisí to i s údržbou vozů, okolků, broušením apod. Nové tramvaje taky nepomáhají, jenže o spoustě věcí DP nemůže rozhodnout. Má to nadiktované. Je toho moc, ale snad se postupně bude blýskat na lepší časy. Pravda je, že v posledních letech to vypadalo, že jistý chlapík na radnici vykonává akci "zničte tramvaje v Praze". A zatím se mu celkem daří. Uvidíme, co bude dál. kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 20:59:42       Praha jako jediný region v "republice" nemá nárok na dotace EU,neb jest poněkud bohatá. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 21:13:09         Ale to snad ne! Viz diskuze Metro. Praha pouze nemá nárok na všechny programy EU. To není jeden balíček peněz. Zahadam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 23:13:31         Ahoj tak jsem dal ty slibovaný fotky z provozu na Barrandově na web http://www.tramvajevpraze.websnadno.cz!!! Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 07:34:59         pankráckej souprava progresů čísel 8211-8212 dostala CVR. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 08:51:38         Nine musím Tě poupravit, souprava vyjela poprvé s CVR 27.8. v řazení 8212+8211 a pro poruchu první den hned zase zatáhla. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 09:02:54         Ad Absolut: já jsem ji jen včera zahlédl a byla v řazení 8212-8211 ,ale mám někde foto z nedávné doby v řazení 8211-8212 ,ale ještě bez CVR. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 09:06:22         kpt.Hejl: Vzhledem k tomu, že na některých programech osobně pracuju, určitě Praha nárok má. Jen je potřeba projekty dostatečně odůvodnit, zpracovat, předfinancovat a pak je možné ledacos dostat... I když uznávám, že v případě kolejového svršku to půjde opravdu složitě. Ale určitá naděje by byla. Je potřeba najít nějakou pěknou směrnici o hluku, pěkně jí eurohujersky transformovat do problémů, které máme :-), a všichni komisaři lidové evropské fronty budou úplně nadšený :-). Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 09:16:58         Směrnice o hluku? Už se těším na 3 metrové stěny kolem všech tramvajových tratí v Praze. (inspirace - tak řeší problém žekeznice) A svršek zůstane samozřejmě ten dnešní .-) Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 09:32:23         Pánové, problém je v tom, že Praha používá maďarský patent BKV na něco jiného, než k čemu se to vynalezlo. BKV jsou dělané pro maximální rychlosti 40 km/h! Takže dělat z BKV úseky, kde se mohlo dříve jezdit 60 km/h, nově 50 km/h je zhůvěřilost. BKV patří do centra (socialistický pohled), na pěší zóny, atp. Korunní, Ječná, Evropská nejsou vhodné, i když, jak píše Martin Šubrt, drží. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 10:12:42         Borovička: Ono se stačí projít po Vídni. Žádné stěny ani hluk :-). Řešení typu železnice http://subrt.blog.idnes.cz/clanok.asp?cl=6312 tak to tedy opravdu ne e :-). Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 12:48:15         Jonášku, nemohu souhlasit. Na tratích BKV se počítalo s rychlostmi do 65 km/h. A v Budapešti jsem po trati z BKV i tolik jel. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 13:32:12         Absolut: Možná mám zastaralé informace, ale toto nás učili na škole v roce 1993. Tak se omlouvám za chybnou informaci. Rhomosapienc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 17:34:54         tak konečně jsem se dočkal první T3R.P má na sobě celevozovou reklamu Regiosprinter by Regionova Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 18:14:14         Absolut dávno: Teď je na Palačáku vidět na místě zastávek směr Modřany původní uchycení trati pod panely BKV(je to tam celé odkryté na tu starou betonovou desku). Jsou to evidentně nějaké betonové pražce zalité do betonu. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 10:25:36         Tak na Evropské od Vítězného náměstí po Thákurovou vzniklo zábradlí, které odděluje tramvajové koleje. Mám dojem, že přebíhání to nezabrání. Ale snad aspoň starší občané začnou používat podchod. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 10:29:17         V úterní MfD je psáno o TT v Praze se zajímavým harmonogramem, dle něj bychom každý rok měli v Praze novou trať. 2008 Radlická, 2009 Podbaba, 2010 Malešice, Holyně, 2011 Václavské náměstí. Ve výhledu je Libuš, ZOO, Dědina, spojka Motol-Vypich bez udání časového údaje. O Suchdolu či Bohnicích ani ťuk. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2432 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 10:32:06         Jonášek: ad 1) Mladý přelezou ad 2)Chachacha. Budoucnost patří bagrům! Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 10:34:11         Káem: Pak to bude daleko nebezpečnější, že? Ty nevěříš radnímu pro dopravu? Ten informoval redaktora MfD. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 10:37:58         Ano, je to tam krásně vidět. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 10:44:33         2008 Radlická, 2009 Podbaba, 2010 Malešice, Holyně, 2011 Václavské náměstí. Radlická - věřim (už se kope) Podbaba - věřim, ale ne termínu:-D (ještě pár let navíc, tak 2012) Malešice - moc nevěřim ,kdyby se chtělo, tak už se tam dávno staví Holyně - zbytečná trať, takže věřím Václavské náměstí - Žiju si jako v pohádce, když nechci nejdu do práce Venku se pasou ovce, dělá si každá co chce Divokej Bill Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 10:55:06         Ad Jonášek a harmonogram výstavby TT: Podobný jsem dostal na letáčku v roce 1995: Byla tam také každý rok nová TT. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 10:58:24         No pokud si na to vydyndají z Blbákova (Bruxelless), tak to budou muset proinvestovat, že? To je hrozné, kolik je zde nevěřících. Jinak jsem zapomněl, že ve výhledu je i TT Zlíchov-Dvorce-Budějovická-PP. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 11:03:12         Absolut: Já v novinách v roce 1989 četl harmonogram výstaveb TT do Modřan, Komořan a na Barrandov. Chápu, to bylo za socialismu, tak proto se to asi zbrzdilo a Komořany vypadly. Ale leták v roce 1995 jsem neviděl. Co tam slibovali? Já jen vím, že za rok po otevření Modřan se bude jezdit na Libuš. Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 11:15:33         Ale snad aspoň starší občané začnou používat podchod. Jak to funguje jsem sam videl jako ridic IGK v Brne. Pri ceste z hyper-super na zastavku tramvaje je neodradilo ani zabradli na obou stranach, ani to, ze silnice ma 3 pruhy kazdym smerem, ve kterych se __muze__ jezdit 80 km/h. (konkretne Videnska v oblasti Hornich Herspic). 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 11:15:59         Jonášek: Už tady byl dokonce jednou naskenovanej, našel jsem to v archivu: Archiv Žiju si jako v pohádce, když nechci nejdu do práce Venku se pasou ovce, dělá si každá co chce Divokej Bill Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 11:56:11         218: Děkuji, jsem tu přece jenom ještě zelenáč, tak se neorientuji. Moc se mi ten plán líbí, ale na druhou stranu mám po iluzích. Už jsem se chtěl učit nové zastávky Jedinou útěchou mi je, že v roce 1995 to vydal DP, teď to psali v novinách Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 12:29:31       a v roce 2019 o tom bude pořad v televizi. Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 15:00:35         Cogwheel: Ale lhůta výstavby TT Počernická se zkrátila. Před 40 lety to bylo "za 5 let", dnes to je "za 3 roky", takže tímhle tempem se v roce cca 2070 bude jezdit. Už to vidím: Přažský nočník, 17.12.2067: Za účasti primátora hlavního města pana Chu-Ie dnes byla otevřena TT Počernická. První slavnostní jízdu provedl nejnovější přírůstek vozového parku, vůz T3.RPBFLMPSVZ. Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 16:10:42         Bobek: Jo. Tak nějak to je. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 22:09:18         Pár fotek z dnešní "akce" u Anděla v Nádražní ulici.       Když nevíš, logaritmuj! Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 11:38:46         Kulihrášek: A jakpak dlouho byla zdržená doprava? To není někde ve smyčce volná kolej? Či dokonce nějaký nepojížděný úsek (Hládkov, Zvonařka, Myslíkova)? A kvůli těmto opičkám se může pojíždět zavřený úsek Radlické, že? (Příspěvek byl editován uživatelem Jonášek.) Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 12:00:20         Jonášek: Nejezdilo se cca od 14:00 do 14:45. Plusem bylo, že Na Knížecí stáli dispečeři, informovali cestující, že se jezdí oklikou, aby si k Andělu radši došli pěšky. I organizátoři se snažili informovat cestující, jak se dostanou na Barrandov. Když nevíš, logaritmuj! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3184 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 15:59:03         Měl tu tramvaj zkusit vytáhnout v Trojský :-) Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3920 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 17:15:19         A jaktože netahal 14T? Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! David_pecina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 11-2003 Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 19:40:14         A jaktože netahal 14T? Protože by ji roztrhnul vejpul? :-))} Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3. Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. září 2007 - 09:43:32         Na stránkách dpp.cz je už k dispozici záříjový DP-kontakt (jen není v Aktualitách). Díky 110 letům městského dopravního podniku je velká část věnovaná bilancování historie a současnosti a kromě rozhovoru s novým ředitelem DP, obsahuje také dva velice poučné rozhovory s bývalým ředitelem DP Mikulášem Lackem a současným ředitelem JDCT Janem Šurovským. Lidstvo bude směřovat k záhubě do té doby, dokud bude považovat ústupky své pohodlnosti za pokrok Zahadam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 05. září 2007 - 13:30:58         Ahoj můžu se zeptat,kdy se vypraví do vozovny Vokovice wana ev.č.8253??? Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 05. září 2007 - 13:58:29         Optimálně za měsíc. Fotožurnál, toť mé dítko Mpenc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 05. září 2007 - 17:30:05         To Absolut 27.8.07 13:36: Budu. To Laminátka: To je na delší povídání. Není to kvůli penězům. K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 05. září 2007 - 17:41:04         Mpenc: jen se rozpovídej, taky by mě to zajímalo. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3230 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. září 2007 - 18:23:43         Proběhne repenalizace i mezi Palačákem a Jiráskáčem? Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 05. září 2007 - 21:21:45         Mám pocit, že jo, když jsem to tam včera okoukával tak jsem si všiml výrazného výškového rozdílu mezi doposavad repanelizovanou částí a tou starou. Každopádně stará trať tam nevypadá moc dobře. Mám ještě otázku: Všiml jsem si tam taky až půlcentimetrových rozdílů výšek mezi jednotlivými nově položenými panely. To se bude ještě upravovat, nebo je to "v pořádku"? (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 10:17:30         Řečpospolita: V pořádku. Pan K. měří přeci na milimetr přesně! :-) Fotožurnál, toť mé dítko Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 10000 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 17:10:56         5511 dnes. Existuje v Praze (nebo někde jinde) ještě provozní T3 s okny vzoru 6328 - 6505?   Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 17:49:41         Jak to momentálně vypadá s možností návratu tramvají na Václavák? Nechodím tu, takže můj dotaz může vypadat blbě a možná bych našel odpověď někde v archlívu. Dík. Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 17:51:52         Mcbain: V Praze už ne, v Liberci byla poslední 34 (expražská 6489) a dost pochybuju že jinde (v Brně) ano. (Příspěvek byl editován uživatelem slimman.)