| Autor |
Příspěvek |
Xanosz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 10:34:05 | 
|
Tak jsem si říkal, že když už (zatím ještě) moje Cortina MKI. má tak bohatou historii, mohl bych jí sem sepsat, aby místní RZ historici měli trochu radost Hlavně teda Dědek, něco mi říká, že sem pořád chodí, jen pod jinou přezdívkou (schválně, proč?). Doufám tedy, že jsem to sem ještě nedával, ale asi ne, neb velký techničák jsem nějakou dobu nemohl najít. Takže:
MB-63-88, první registrace vozidla - 9.11.1965;
CR-92-61, prodej vozidla, 10.12.1970;
HKB-48-16, přestěhování majitelky, 17.6.1976;
NAD-75-86, prodej vozidla, 11.9.1990;
2A6 4565, prodej vozidla (mě ), 5.6.2003. |
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1808
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 12:49:04 |
|
KMH 32-73 - O94/101; Hmi
PRI 69-71 - O86; Hmi
-----
VPZ
022 78-60 - O94/101; Octavia; OP v elipse
023 80-29 - O94/101; Fabia
025 83-51 - N94/103; Tatra 810
217 84-00 - O92; Land Rover |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10553
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 17:43:05 |
|
Další úlovek:
Tenhle traktor slouží v garážích plzeňského ČSAD pro přetahy čehokoliv nepojízdného po areálu firmy.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3162
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 19:21:41 |
|
Xanosz:
Díky. I já to ocením
|
Jakub1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.62.217
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 20:03:03 |
|
TUK 18-94 M99 
|
Zdeny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 20:22:32 |
|
KV 86-45 P-94/102/hmi
BNI 41-93 P-94/102/
|
Jakub1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.62.217
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 20:28:24 |
|
ešte som zabudol
29 CVJ-76 V94
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 20:52:42 |
|
Jakub1:  , tohle je největší historický motoformát - M94. M99 už má rozměry jako dnešní typ 118  .
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10559
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 21:29:16 |
|
Další SPZ tu na mě vypadla...
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 21:49:30 |
|
ad TUK 18-94 M94 "ňů":
TUK 16-80 O94- 101 >
TUK 24-04 O94- 101 <
ad BNI 41-93 P94- 102 "ňů":
BNI 38-33 O94- 101 >
BNI 42-30 O94- 101 <
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 22:58:04 |
|
Xanosz:
...moje Cortina MKI. má tak bohatou historii,...
Díky za rodokmen tvojí Cortiny . Dovolil jsem si jej zanést do naší společné espézetkové chronosbírky.
...něco mi říká, že sem pořád chodí, jen pod jinou přezdívkou (schválně, proč?).
Jo, naprosto správně - furt sem lezu  ...a není to jiná přezdívka, ale moje vlastní jméno. Proč? Protože se mi líp píše, když jsem pod tím podepsanej.
|
Pajda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 23:35:21 |
|
MBM 32-70 Nákladní jednořádky výroba 18.7.97
101:
5A4 5535 výroba 12.9.05
2L7 5206 výroba 8.11.06
8A4 6001 výroba 27.9.07
2U8 9256 výroba 15.1.04 - u této značky je datum výroby na straně EU proužku a ne jako obvykle pod čísly
6A6 8886 výroba 12.8.06
kromě toho jsem se dostal k přívěsové 11 HKA - 42 a smaltované moto JH-1 84-01
| hledám další SPZ/RZ do své sbírky, přeji tvůrcům tabulky výdrž. |
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 00:55:21 |
|
Martin_j: Tenhle traktor slouží v garážích plzeňského ČSAD
Cesty zetoří jsou zjevně nevyzpytatelné  Leč každopádně dobrý úlovek.
Pajda: MBM 32-70 Nákladní jednořádky
Opravdu...? Podle tabulky by tam měl býti ještě typ 103, čiliž 1+2 řádek... 
Opět jsem se trochu porýpal v archlivu, bohulibá to činnost zimního období...
AC-1-16-20 - M62 dmi
AKK 00-95 - O94/101 dmi
BVJ 21-15 - O94/101 hmi
NB-72-25 - M53 hmi
SMI 68-22 - O94/106 dmi (mikroskok)
SMI 75-16 - O94/101 dmi
ZNH 96-64 - O94/101 dmi
(výřez z fota)
Díky všem za novinky!
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10569
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 11:15:45 |
|
Cesty zetoří jsou zjevně nevyzpytatelné
Ono je to celkem snadno pochopitelné. ČSAD Plzeň, Karlovy Vary a Vsetín patří stejnému majiteli, je to nějaký pan Zemek. Tyhle firmy byly rozděleny na autobusy, kamiony a dílny. Autobusy zůstaly firmě s původním názvem ČSAD, kamiony se nějak přejmenovaly a dílny se jmenují Bonavia. A když se podíváme na www.justice.cz, zjistíme, že
Spisová značka: B 1039 vedená u rejstříkového soudu v Ostravě
Název subjektu: BONAVIA servis, a.s.
IČO: 60793155
Sídlo: Vsetín, Ohrada 791, PSČ 75501
Den zápisu: 29.05.1995
Čímž se vysvětluje to, že traktor s vsetínskou SPZ bydlí v Plzni.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5410
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 12:09:02 |
|
TUK 18-94, M94
jakubovo úlovek je moc pěknej, ale není to nějaký divný, že je neduplicitní? vždycky jsem si myslel, že neduplicitní jsou akorát M99 a motoplachty M94 jsou vždycky duplicitní...
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3164
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 12:16:03 |
|
Pavel 2:
V Praze máme taky plachty M94 AHV - tudíž neduplicitní.
Platí, že M99 jsou vždycky neduplicitní, ale M94 mohou být duplicitní i neduplicitní, i když neduplicitních je málo
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 12:17:07 |
|
Pavel2: není to nějaký divný, že je neduplicitní?
Ni ni, některý okresy mezi zavedením neduplicity a malého motoformátu stihly i neduplicitní M94. Koukni třeba na PZ, kde se M94 končilo (ta fotka tu proběhla). Značky z roku 1997, možná 98 a tedy zcela v duchu PZ slušná zásoba.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5415
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 14:28:12 |
|
hmmm, tak vám děkuju za rozšíření obzorů
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 19:43:05 |
|
Pajda:
Dík za výrobu
Dnes jsem na Jarově potkal tvoje oblíbené téma :
...nepamatuju, že bych někdy viděl v reálu ADA-4x-xx. Takže pro mě asi premiéra.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14412
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 21:03:51 |
|
Pro připomenutí několik neduplicitních M94:
Je fakt, že se s výrobou museli trefit do hodně krátkého historického období. A ta PZL, zakončující celou sérii PZ, mi přijde mimořádně zajímavá.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14413
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 21:06:38 |
|
Ještě k těm Favoritům se značkami vzoru ´53, abych si to trochu ujasnil: je to tedy tak, že ty pražské mají dodatečně vydané tabulky ADA, původně určené pro taxíky, zatímco u ostatních okresů se jedná o běžný výdej tabulek ze zásob, které vydržely až do časů výroby Favoritů?
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 932
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 22:06:31 |
|
Já bych řek´, že Škoda Favorit musela existovat nejenom s dodatečně vydávaným, původně taxikářským ADA, ale i s ryze taxikářským ADA. A dokonce bych si dovolil vyslovit hříšnou myšlenku, že zrovna ADA-44-50 bejval kdysi taxík .
Taxikářské ADA/ O53 se vydávalo 1986 až 1990 (souběžně s ACY-Z/ O53 až ADR/ O86), (běžné ADA jen od srpna do října 1990 mezi ADR a ADS/ O86).
Takže i u taxikářského "favoritového" ADA jde podle mě o běžný výdej tabulek ze zásob, které vydržely až do časů výroby Favoritů.
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1695
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 22:09:49 |
|
Ano, pražské favority s ADA jsou z roku 90 a jsou mladší než ty se značkami ADH - ADR vzoru 86, série ADA jim byla dodatečně rozdaná. (Možná existuje do dneška i nějaký původní taxík s původní značkou, kdo ví, ale moc bych to nečekal...)
Kdežto ty moravské z PVC, BOE, NJE a spol. byly vydané koncem 80. let ze zásob značek a byly to nejstarší favority ve svých okresech. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1696
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 22:13:56 |
|
Aha, Martin_h mě předešel... já bych viděl 44-50 jako na taxík moc vysoké, pamatuju si spíš taxíky 3x-xx. Úplně nejnižší ADA byly červené z Pragocaru. |
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 22:17:56 |
|
S koncem taxikářského ADA sázím na specialistu . Pajda tady nedávno dával údaj ADA-43-xx/44-xx.
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 22:26:11 |
|
Já si to teď taky hledal v archivu a vyjel mi jednak Pajdův příspěvek z 6. června 2007, kdy psal "asi tak 42", jednak opět Pajdův z 25. ledna 2009, kdy psal "okolo 42 až 45".
Takže jistotu nemáme, ale z toho bílýho se starýma barevnýma samolepkama na boku mám tak nějak pocit, že taxík nebyl... taxifavority s ADA měly sice taky někdy bílou barvu, ale častěji takovou tu sytě tmavožlutou, co se jednu dobu měla stát unifikem pražských taxíků a co už úplně zmizela... |
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 22:45:26 |
|
Jo, určitě je to hraniční hodnota, těch 44-50. Ale ještě by to taky celé šlo brát tkzv. "Vámosovou hustotou" .
Koukám hodně, koukám rád a podle toho se mi trvale a velice výrazně odlišuje interval ADA-3x-xx až 49-xx od intervalu ADA-50-xx až 99-xx. Prostě nevím jak kdo, ale já když vidím ADA, je v podstatě vždy z toho druhého intervalu. Z toho prvního mám za několik posledních let, co tenhle detail vnímám, jen dnešní ADA-44-50 a dvě až tři ADA-4x-xx na fotkách z internetu.
Což si myslím, že spolu s některými dalšími indiciemi o něčem rozhodně svědčí . Teď jde o to, o čem vlastně.
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 22:52:30 |
|
Mám tady opět něco z internetu:
51-AC-95, V77, vydáno 16.6.1982
CLI 39-37, N94/103, hmi
OCN 57-23, O94/106, dmi
PB-439, MM56, dmi
+ dvě slovenské značky pro ilustraci
A z ulic:
BZD 08-99, O92, hmi
BOM 60-48, O94, hmi
Ad BZD: Podle ČKP by ahmi O92 mělo být na BZD 09-00, což byla Honda, dál jsou to samá "obyčejná" auta, u kterých je téměř nulová pravděpodobnost výskytu O92.
Ad BOM: Na ČKP končí O94 hodnotou 60-50, pak je velikánská díra kde jsem nic nenašel, ani žádné vozíkové, které by tam podle tabulek měly být, tak nemohly by tam být nějaké cizinecké nebo něco podobného, co nikdy nebylo vydáno?
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14415
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 23:55:40 |
|
Martin_h, Jef - je to skutečně zajímavé. Vypadá to, že se dá říct, že interval ADA-30-01 - ADA-99-99 se nám rozpadá do tří podintervalů:
ADA-30-01 - ADA-4x-yz, originální taxíky
ADA-4x-y"z+1" - ADA-50-00 - ???, vydávaná ???
ADA-50-01 - ADA-99-99 - běžný výdej "skladových" značek, původně určených pro jiné účely (taky taxíky??).
Větu Martina_h "od intervalu ADA-50-xx až 99-xx. Prostě nevím jak kdo, ale já když vidím ADA, je v podstatě vždy z toho druhého intervalu." (myšlen pochopitelně ten "můj" třetí interval) můžu jen potvrdit těmito několika svými fotkami:
Akorát je mi divný, že v tomhle výběru tak dominujou právě Fáva? Že by tehdy měla Škodovka až takhle dominantní postavení na pražském trhu s auty?
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 00:00:22 |
|
Goga: Na ČKP končí O94 hodnotou 60-50, pak je velikánská díra kde jsem nic nenašel, ani žádné vozíkové, které by tam podle tabulek měly být
60BOM76 PŘÍPOJNÁ VOZIDLA VLASTNÍ
60BOM83 PŘÍPOJNÁ VOZIDLA NEZNÁMÁ
60BOM96 PŘÍPOJNÁ VOZIDLA PŘÍVĚS
61BOM04 PŘÍPOJNÁ VOZIDLA AGADOS
atd...
Je tam díra pouhých 25 ks
Dvě data z archivu:
CVJ 28-03 - O94/101 hmi
KTD 11-85 - O86 dmi
A k tomu výřez z jedné fotky:
mým objektem zájmu bylo něco trochu jiného a byl to zájem takový, že jsem si toho BM favorita vůbec nevšiml. Nicméněž značka je zřetelná a je to malý posun intervalu směrem dolů. Foceno bylo v Adamově (překvapivě v tom u Brna) na ulici Komenského, kdyby tam měl někdo cestu, ale budou to už 4 roky...
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14416
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 00:02:45 |
|
Tímto bych chtěl Olivera poprosit o fragmentaci Tabulky někde okolo toho ADA-44-50 až ADA-50-xy. Myslím, že bude ještě zajímavý to sledovat - i když "pravdy" se už asi těžko dopátráme .
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 00:10:53 |
|
Mno, jak už tu o tom proběhla nedávno debata, nevím, jestli to bude mí valný význam, ale budiž Nějak tak? Nebo jinak?
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10587
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 01:23:30 |
|
A další fotka tu na mě vypadla:
Foceno zcela nečekaně v obci kdesi na pomezí okresů RO - BE, a to poslepu bez koukání do foťáku, aby si lidé běhající kolem traktoru nevšimli, že fotím. Díru v plotě jsem trefil už na druhý nebo třetí pokus
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14417
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 10:03:26 |
|
Oliver - jestli to bude mí valný význam, ale budiž
Já myslím, že to má význam .
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10596
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 18:00:16 |
|
U tohohle je psáno 106/5. Já bych se s dovolením fakt přikláněl ke 106...
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Jakub1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.62.217
| | Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 19:43:25 |
|
PBA 48-76 N94/101, dmi
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14419
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 23:56:56 |
|
Je to hmi či ne? Zadní tabulku bohužel vyfocenou nemám, ale typ auta...
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14425
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 12:08:16 |
|
Pro zajímavost ze včerejších Pardubic:
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10621
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 13:15:30 |
|
Pro zajímavost z poněkud starších Pardubic. Konkrétně 1.8., stálo to v Lánech na Důlku.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10622
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 14:33:41 |
|
Teď tu na mě vypadla tahle fotka
- jednak patří do tabulky, protože P86 v Nymburkku ještě neznáme - a jednak mám dotaz. To vozítko je jednonápravový koňovlek za osobním autem. Podle čeho se rozlišovalo, kdo dostane vozíkovou značku čč-NB-čč a kdo přívěsovou NB čč-čč? Myslel jsem, že je to podle počtu náprav (1 = vozík, 2+ = vlek), ale tahle věc tu teorii popírá.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14434
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 14:53:42 |
|
Myslel jsem, že je to podle počtu náprav (1 = vozík, 2+ = vlek), ale tahle věc tu teorii popírá.
Bude to určitě podle vlastníka - bílá značka soukromá osoba, žlutá značka socialistická organizace (nějaké JZD ). Zjednodušeně řečeno.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10626
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 15:47:52 |
|
A teď tu na mě vypadlo tohle:
Stojí to přímo v okresním městě v jednom autobazaru a je to na prodej. I s tím autobazarem
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 18:13:12 |
|
JEB 51-70 vyrobená 14.2.2000, již "uhynulý kus", stříbrný Ford Scorpio
| Do své sbírky sháním SPZ okresu Jeseník, RZ Olomouckého kraje americké značky státu Nebraska. Výměna možná. www.eSPeZetky.7x.cz |
|
Pajda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 22:29:36 |
|
Oliver 807: mám obě tabulky, takže ty nákladní jsou na 100% jednořádky.
U ADA pozor na začátek serie 90 01 asi 100 výdejů byly letištní taxíky. Dodnes je jedna Volha s touhle značkou v Košířích provozována. Tedy už jako normální auto.
| hledám další SPZ/RZ do své sbírky, přeji tvůrcům tabulky výdrž. |
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 22:52:18 |
|
Mcbain: Zadní tabulku bohužel vyfocenou nemám, ale typ auta...
...může klamat
Martin_j ad TUI 20-50:
Jsem zvědav, jestli se nám podaří zachytit víc značek z tohoto intervalu...
Opět něco z minulosti (já ryl jen celý den ryl):
BKE 10-01 - O94/106 a.dmi
JCD 55-51 - O86 a.dmi
KL-95-09 - O53 hmi
KTH 07-10 - O94/106 dmi
LBJ 15-95 - O86 hmi
NJH 83-12 - O86 dmi
PEI 20-35 - O94/101 dmi
TAK 64-35 - O94/101 dmi
TPM 29-75 - O94/101, vzhledem kěm údajně v Mostě vydaným nový interval
ULL 54-98 - O94/101  dmi (kolize s N94/101)
ULL5498 - OSOBNÍ AUTOMOBILY ŠKODA
první foto z Trabant srazu v Merkuru 2005, druhé z již neex stránek břeclavského Aro Teamu, který se kdysi proslavil utopením ara v Dyji, poslední somewhere from internet (8 let staré)
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10627
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 23:00:58 |
|
Martin_j ad TUI 20-50:
Jsem zvědav, jestli se nám podaří zachytit víc značek z tohoto intervalu...
V tomhle případě třeba nechápu, proč dopředu nedali normální jednořádek. A chválím se za to, že jsem prozřetelně to auto vyfotil z obou stran, že jsem nebyl línej obejít ten bazar kolem dokola.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 09:37:29 |
|
...jak už tu o tom proběhla nedávno debata, nevím, jestli to bude mí valný význam, ale budiž...
Já osobně bych ten interval ADA/ O53 nechal pro přehlednost vcelku (už proto, že se teď, po letech, pro širokou veřejnost ani jinak, než vcelku, jevit nemůže ). Přibližné rozdělení podle adresnosti výdeje bych dal jako vysvětlivku zas někam dolů, "pod čáru". Tam si ho v budoucnu můžeme eventuelně dál upřesňovat a pitvat se v "podiintervalech".
Protože je to spíš jenom taková historická zajímavost. Pro okresní analýzu by měl být podstatný fakt, že od ADA-30-01 až do ADA-99-99 je ničím jiným nepřerušený O53.
K tomu případnému podčárovému rozdělení - můj názor je ten, že bychomsme prozatím měli vzít v úvahu známé informace od Pajdy:
Taxi ADA-30-01 až max. ADA-45-xx (min. ADA-42-xx) a cca 90-01 až 91-00.
Vše ostatní by teoreticky měl být dodatečný běžný výdej ze srpna až října 1990.
Óóffšem - zvláštní mikropozornost, pokud o ní stojíme - by pak podle mě zasloužil interval ADA-45-xx (42-xx) až 49-99. Jednak se mi zdá, že byl vydán chaoticky stylem "semtam něco" (odhadoval bych v průměru jenom tak z jedné třetiny). Pokud šel taky mezi normální lidi, určitě mezi ně nešel dřív, než byl dán do placu interval 50-01 až 99-99. Možná je to další taxikářský zbytek, uvolněný až někdy později než v srpnu 1990.
A nebo to ohledně výdeje může být cokoliv jiného ve vztahu k zaměstanancům tehdejší nebo už zrušené Taxislužby a jejich do "civilního provozu" převedeným vozům.
...taxifavority s ADA měly sice taky někdy bílou barvu, ale častěji takovou tu sytě tmavožlutou, co se jednu dobu měla stát unifikem pražských taxíků a co už úplně zmizela...
Hned druhý den, co jsem se tady vytahoval , že jsem za poslední roky neviděl kromě té 44-50ky žádnou jinou ADA-4x-xx, jsem ve Strážní ulici na Žižkově potkal tyto dva kousky  :
...stojej´ pár metrů od sebe, skoro stejný čísla...náhoda?
Třeba z těch fotek znalci typu Jefa něco malinko zásadního usoudí (?) .
eftě:
AHN 00-88 O94- 101 > (...nebo co vlastně? Žeby ňů?)
AKC 11-38 O94- 101 < (...konečně megaposun)
ABC 07-47 CO86 <
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14448
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 10:02:36 |
|
Óóffšem - zvláštní mikropozornost, pokud o ní stojíme - by pak podle mě zasloužil interval ADA-45-xx (42-xx) až 49-99.
To jsem právě myslel, a takhle to už i Oliver do Tabulky zanesl.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5425
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 10:14:37 |
|
ten ADA-46-80 je ta správná taxikářská žlutá? nebo už má favo nějakou barvu "co dům dal"?
a když už jste ty taxikářský barvy nakousli... jak to vlastně bylo? já si pamatuju první debaty o jednotný taxibarvě někdy okolo půlky 90s, ale to se mluvilo o barvě slonová kost a taky (pražský magistrátní?) soudruzi vymejšleli minimální parametry auta typu velikost kufru atp. a auto, který to tenkrát splňovalo, byl např. VW Vento, kterej byl ovšem (při tehdejších platech) krvavě drahej a normální člověk by si ho nekoupil. (taxikáři byli teda vždycky specifická sorta lidí, ale i tak... )
a přitom se mi vybavuje vzpomínka, že u nás na parkovišti před barákem tehdy stávaly dvě venta v barvě slonový kosti. jedno z nich mělo asi PMO 45-xx. vlastníky byly dva taxikáři asi otec & syn, bydleli v baráku přes ulici. posléze se na taxikaření vykašlali a dělali doprovod nadměrům. nakonec se nějak rozprchli a snad i odstěhovali, ty auta už tam nestávaj a ani jinak je nevídám.
pár těch "slonovokostních" taxikářských vent v PM si pamatuju, další měly snad PMO 38-xx. tak by nám možná mohl dědek mrknout do sešitu číslo 3 a něco prozradit 
dneska už jsou tyhle auta téměř ze 100% v kelu, páč ti taxikáři s nima nalítali spoustu km, takže opravdu moc šancí je potkat není.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10637
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 10:18:29 |
|
Zas něco.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5426
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 10:31:08 |
|
MJ:
tos fotil v bazaru Václava Matouška na varský I/20, cca někde u Hunčic?
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 10:34:19 |
|
...takhle to už i Oliver do Tabulky zanesl
Já vim
Právě, že když je to takhle bez vysvětlení naporcovaný, tak většina normálních čtenářů nebude vědět "vocogo". Chtělo by to buď zjednodušit (tzn. nechat vcelku, nějak vhodně označit a rozdělení uvést dole pod Tabulkou) nebo to teda nechat naporcovaný, ale dole rozhodně dovysvětlit proč. (Teď to např. vypadá, že ADA-44-51 až ADA-50-50 vůbec nebylo.)
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 10:49:59 |
|
P2:
...mrknout do sešitu číslo 3 a něco prozradit
Ha copa bys chtěl vlastně vědít?
Jakože jesli se ve v Plzni taky nedíly ňáký ty taxikářský syslozásoby?
Tak jesli si ty jejich čísla dobře pamatuješ, tak mně šly reckordy za sebou takhle :
PMO 35-96...PMO 39-91 (...tam máš uvnitř tu tvojí 38-xx)
...
PMO 44-11...PMO 60-73 (...a tady zase tu 45-xx)
V tom druhym otvoru jsou určitě zamontovány O92 (min. 54-xx/55-xx).
Hlavně bych z téhle mojí chronologie nic moc nevyvozoval.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14449
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 10:57:40 |
|
(Teď to např. vypadá, že ADA-44-51 až ADA-50-50 vůbec nebylo.)
Proč? Teď akorát víme, že "tam někde" je nějaká mezera (která tam určitě je, možná jich tam je i víc).
Prostě pokud to bereme trochu jako hru, tak proč si tam nestanovit nějakou novou sledovací "metu"?
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5428
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 11:21:20 |
|
Martin_h:
mě zajímá datum kdy to asi tak mohlo bejt (vydaný)
jsem to ňák nenapsal a asi jsem měl...
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 11:34:01 |
|
Teď akorát víme,...
No jo. To vono jako jo. My jo.
Ale mysli na ty nekonečné zástupy laiků, lačnících po espézetkovém vzdělání . Přece si to tady netvoříme jenom pro sebe, ne? Víš, jak může být leckterá internetová babička zmatená z toho, že jsme jí bez varování a hlavně bez vysvětlení důvodu rozdělili ADA/O53?
Nejsem proti mezerám, nejsem proti hře ani sledovacím "metám", ale já bych k rozdělené ADA aspoň nějakou tu vysvětlivku dal.
|
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 11:44:01 |
|
P2:
...mě zajímá datum kdy...
Jo tááák . Myslel jsem, že máš u vás podezření na něco takovýho, jako bylo v Praze ADA. To víš, na mě musíš polopatě .
Takže jestli to měli z běžného výdeje, tak mně vychází PMO 38-xx na říjen 1995 a PMO 45-xx cca na přelom roků 1995/6.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5429
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 12:00:39 |
|
hmmm, tak jo, to by asi bylo ono
měli jsme tenkrát dieselovýho Pažouta 205, měl PMN 47-36, rok výroby konec 1987 a kupovali jsme ho když mu bylo 8 let. tak to asi tak nějak sedí
podezření na něco takovýho, jako bylo v Praze ADA
depa, ještě to tak. nám stačí naše exotický půjčovenský O53 PMJ xx-xx
viděl jsem to snad jednou kdysi hodně dávno a vejral jsem na to neuvěřitelným způsobem
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 14:18:32 |
|
Martin_h & Mcbain:
No hlavně tu ještě od vás nepadl ortel, co si počít s těmi Martinovými ADA-46-xx. Navýšit hmi taxikářského intervalu? A patří k taxíkům? Kdo to ví? Nebo založit nový interval pro 45-xx až 50-xx? Jaký bude mít význam?
To je to, proč jsem se do toho dělení nehrnul...
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14456
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 14:45:26 |
|
Navýšit hmi taxikářského intervalu?
Já myslím, že jo. Třeba se nám to fakt setká a bude po záhadě. A nebo taky ne...
|
