| Autor |
Příspěvek |
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 17:00:16 | 
|
27: Hm, no od srpna už něco uplynulo, takže: Doslechl jsem se, že z Krašovské by měl být odjezd celotýdenně vždy v X:00, takže pokud myslíte zastávku Kotíkovská (on už tam je označník? Ke mě se donesl poněkud jiný název) v 02 nebo 03.. Jak říkám, třeba se návrh trochu změnil, je tomu už rok, dlouhá doba...
Trollino: Ano, linka 33 přes Sady pětatřicátníků opravdu jezdila, naposledy 20.3.2010 v době od 12 do 17 hodin  
Ne, vážně, např. v jř od 27.5.2000 ještě přes Sady jezdila, nejpozději od 1.9.2002 jezdila už přes ulici Otýlie Beníškové. Takže někdy mezi tím se to muselo změnit. Možná by věděl pan Breník. Denis_Novák měl na mysli předpokládám zrušenou linku č. 39.
Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever
Seznam-autobusů |
|
vencek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.107.128
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 17:52:50 |
|
Stále není známo kdo vyhrál VŘ na 18m busy? |
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.250.131.99
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 18:11:44 |
|
Johny: Nevím název, proto "kotíkovská" v uvozovkách , a myslím směr Krašovská, ne z Krašovské do města ... tzn. směr Mrakodrap-> Košutka
PS: A jaký je tedy název této zástávky? Sice to mám k ní kousek, ale ještě ráno tam označník nebyl |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13551
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 21:13:11 |
|
Z těchto důvodů hodnotím změny v rámci linek 33 a 40 jako víc než špatné.
Tohle je věc názoru. Mě se třeba líbí, že když jedu do nemocnice v dopoledních hodinách a neznám nazpaměť jízdní řád, nemusím bádat nad tím, jestli se jít postavit na zastávku do Sadů, protože zrovna teď jede jednou do hodiny linka 39 (a 33 tím pádem jeden spoj vynechává) a nebo naopak jít na náměstí podle logiky "33 jezdí víc často, takže je větší šance chytit jí".
Linky 33 a 40 už do Sadů taky nejezdí, přímý přestup z nějaké tram.linky na trase neexistuje... Ze Sadů pěšky na náměstí Republiky, nebo přestup u Lék.fakulty. Obojí celkem daleko...
A proč jste třeba nepřestoupili z 4 na 33 u Družby? Zas až takový časový rozdíl oproti zrušené lince 39 to snad není a autobus od Družby k nemocnici jezdí rozhodně častěji, než jezdil ze Sadů.
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4112
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 21:20:42 |
|
Trollino_15: ps: jak se tuta zastávka vlastně skloňuje?
Čeština takovýto název skloňovat neumí, ale umí si s tím poradit dvěma způsoby:
1. Změníš předmět věty na obecné označení "zastávka" a její název bude pak jen neshodný přívlastek.
A jet čtyřkou na zastávku Pod Záhorskem.
2. Použiješ název zastávky nikoliv jako nedělitelný celek, ale jako jednotlivá slova tak, jak se v češtině běžně skloňují.
A jet čtyřkou pod Záhorsko.
Ostatně taky řekneš, že jedeš tramvají k Práci a ne k U Práci nebo k U Práce...
když si uvědomíme, že je Pod Záhorskem přestup hrana/hrana.
Terminologická poznámka: Přestup ze čtyřky z Bor na jedničku do Bolevce je přestup na jedné hraně. Přestup hrana/hrana je třeba na Borech z autobusu od Litic nebo Radobyčic na tramvaj.
K zastávkám na Kotíkovské: Pokud vím, na celé této ulici jsou dvě místa, kde se by mohly být zastávky (podle "podezřelých" dělících ostrůvků), takže pokud budou zastávky v obou místech, logicky se jedna z nich nemůže jmenovat Kotíkovská. Zastávky by se měly pojmenovávat podle nejbližší kolmé ulice. Ve spodní části žádná taková není, takže nejspíše tato zastávka bude "Kotíkovská" (možná ještě "Nemocnice Privamed", ale to se mi zdá nepravděpodobné). Ta horní by tedy měla být "Karla Bureše", "Tleskačova" nebo "V Lomech".
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8789
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 22:08:31 |
|
pavel_r:
nojo, ta přednost v dolní části Kotíkovský je tam už léta
tipnul bych si, že to bude pozůstatek toho, kdy byla Kotíkovská dole slepá. a dokud tam někdo nezařve, tak to tak zůstane, to se klidně vsadím 
Edvarda Beneše x 17.11. x Samaritská je další známý záludný místo. krom toho ty díry a vlny před semaforama zvlášť v Samaritský jsou rok od roku horší. hnus. už aby si tam někdo ulomil kolo, aby to přinutilo město s tou komunikací něco dělat!
trollino:
zkratka na karlovarskou, pěkný 
tak často tam nejezdím, tak mě to zatím nenapadlo
k denisi novákovi:
mě na dnešní době ukrutně sere jedna věc:
v jakýmkoli oboru lidský činnosti se dřív nebo pozdějc objeví pitomec s VŠ vděláním, kterej např. v rámci snižování nákladů (dnes velmi_moderní_pojem) vám ořezáním "zbytečných" možnosti defacto nadiktuje jedinej možnej způsob, jak provést určitou věc: přejít křižovatku 4pruhový silnice s tramvajovým pásem uprostřed, dopravit se emhádéčkem s přestupem z místa A do místa B, udělat v počítači vcelku běžnou operaci, k jejímuž provedení je potřeba 10 kroků atd.
proč nemůže existovat možnost volby jako to bylo dřív?!? vždyť je to na palici! každej nemůže vědět všechno. já chápu, že ten ing. co to takhle vymyslel je ve svým oboru jak ryba ve vodě, ale co ten běžnej uživatel jeho výplodů? on nemá palici jak pátrací balón, aby věděl o každým prdu úplně všechny detaily! proč my BFU blbci nemůžem mít možnost vybrat si jak k výsledku dojít?
pak to akorát vede k tomu, že pokud to jde, lidi se na nalinkovaný pravidla vykašlou a podělaný zábradlí na křižovatce u Severky vám oblezou obloukem a třeba prostředkem křižovatky.
MJ si vezme (po vzoru Microsoftu) za úkol zpracovat Best Practises pro cestování tu z Bor do FN_Loch, tu z Intersparu do Lhoty, tu z Vejprnic do Panasonicu atd. atp. 
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1439
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 23:13:02 |
|
P2 - to s tím blbcem podepisuji (i když VŠ diplom přiznávám, že mám taky).
Jde o to, že do praxe zasahují teoretici, kteří nemají zbla, jak věc ve skutečnosti funguje - mají svou normu, papír (nebo nepovedenou, ale posvátnou powerpointovou prezentaci spáchanou pokud možno čerstvým Bc. ekonomem, ideálně ještě z hnojárny) a nazdar. Nemají prostor k vyjádření ti, jichž se věc bude týkat (a měli by k tomu co říci, protože to znají z praxe), nebo ti, kdo výsledek budou užívat / budou s ním pracovat. Někde se už naučili ptát (po předchozích zkušenostech třeba u nás v práci), někde se to naučí časem a někde se nepoučí a zajdou na to. Ve všech oborech.
S úsporami souhlasím taky - nikdo nepřemýšlí nad tím, zda teď ušetřený peníz nezpůsobí násobné náklady za pár týdnů / měsíců / let.
A konečně, přesně vystiženo i komplikování všeho a snaha myslet za lidi (tím, že z nich udělám ovce a znemožním jim jiné řešení) - tohle mě třeba neskutečně prudí u stále pomalejšího a nenažranějšího softwaru, kde jsou čím dál víc komplikovány / znepřehledňovány či znemožňovány jakékoli jiné, než klikací úkoly pro BFU (ale hlavně že jsou hezký ikonky). A o tom jsou i dopravní a jiné projekty, kde je problém zabalen do atraktivního balení - co na tom, že obrázek z CADu je prima, ale že je výsledkem pidikruháček, který v místě dříve celkem poklidné a bezproblémové křižovatky způsobí zácpy v celém centru. Jinými slovy lejno v celofánu s hedvábnou mašlí.
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4117
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 23:35:52 |
|
Peta303: je výsledkem pidikruháček, který v místě dříve celkem poklidné a bezproblémové křižovatky způsobí zácpy v celém centru.
Stokrát opakovaná lež se stane pravdou? Na jiných dopravních webech docela běžná praxe, ale tady bychom se měli držet faktů...
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2449
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 00:30:34 |
|
jak se tuta zastávka vlastně skloňuje?
A co a kde je vlastně ten Záhorsk nebo Záhoresk nebo Záhorsko??? |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 03:29:51 |
|
Kdo si chcete ještě nafotit "modré" tescobusy, máte poslední šanci. Vokurky na nové polepy se už chystaji  |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8790
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 04:54:58 |
|
peta303:
jsem rád, že se svým názorem nejsem sám
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13552
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 07:44:00 |
|
v jakýmkoli oboru lidský činnosti se dřív nebo pozdějc objeví pitomec s VŠ vděláním, kterej např. v rámci snižování nákladů (dnes velmi_moderní_pojem) vám ořezáním "zbytečných" možnosti defacto nadiktuje jedinej možnej způsob, jak provést určitou věc: dopravit se emhádéčkem s přestupem z místa A do místa B,
Řeknu ti jednu věc. "Na východě" jsem bydlel na kolejích a ty jsou v místě, v jejichž okolí jsou tři zastávky MHD, z nichž jsem se potřeboval přepravit buď do centra, k nádraží (N) a nebo k dopravnímu podniku (D). Ze zastávky Univerzita jely linky 10ND a 16N, ze zastávky Hradecká jely linky 3N 7D 17N 33N a ze zastávky Hotel jely linky 11 14D 23N. Celkem jsem tak měl na výběr z devíti linek jedoucích do centra, z šesti jedoucích k nádraží a ze tří jedoucích k dopravnímu podniku. Konkrétně pro cestu k DP jsem tedy mohl využít linky:
7 - o víkendu pravidelná půlhodina, v pracovní den 2-3 spoje za hodinu, s výjimkou dopoledne bez náznaku snahy o pravidelný jízdní řád
10 - jeden až tři spoje do hodiny bez náznaku pravidelnosti
14 - v průměru tak jeden dva spoje za hodinu s úžasným víkendovým intervalem cca. 55-65 minut (doteď nechápu, proč nešlo 60)
Samozřejmě, každá z těch tří linek jela z úplně jiné zastávky.
Jak si určitě domýšlíš, do DP jsem potřeboval cestovat na různé časy, odpolední nástupy byly mezi 11:00 a cca. 14:00, takže bez počítače s internetem nebo bez papírového jízdního řádu pověšeného na dveřích jsem měl problém. V těch chvílích jsem byl rád za to, že v Plzni mám prakticky vždy jen jedinou možnost, jak cestovat z bodu A do bodu B - a pokud je těch možností víc, jedna z nich je vždy viditelně lepší, než ty ostatní.
Ovšem ano, máš pravdu, existují lidé, kteří z nějakého důvodu preferují pokud možno přímý spoj odkudkoliv kamkoliv, i kdyby to mělo být jednou do hodiny. Mimochodem, zkus třeba porovnat Plzeň s Prešovem, co do počtu linek. Prešov má ovšem poloviční velikost, než Plzeň.
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3954
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 09:34:22 |
|
tu z Vejprnic do Panasonicu atd. atp.
Tak pozor, tady kraj zavedl přímej bus... Akorát ještě neumí u Panamy zastavit, ale co není může být, třeba, možná, někdy... |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3955
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 09:36:43 |
|
Denis: Ze Sadů pěšky na náměstí Republiky, nebo přestup u Lék.fakulty. Obojí celkem daleko...
Ze Sadů linkou 41 na Rondel, tam linkou 33 dál.
Akorát aktuálně si ty 15 min. intervaly docela ujížděj. |
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 13:43:09 |
|
M_j: Už jsem to kdysi psal. Podobné problémy (u mě např. dilema přestup z d-4 směr sídliště Bory na t-16/a-30,21,32) zanikly s používáním JŘ v mobilu(nevím zda i Pce). Pravda při nepravidelnosti provozu i tak smůla...snad to někdy vyřeší "inteligentní zastávka v mobilu" |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8794
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 21:48:21 |
|
MJ:
ten příklad z Perníkova se třema různě umístěnýma zastávkama, kterej popisuješ, není chaos, ale BORDEL! to nemohl vymyslet člověk, kterej odtamtud jezdí, protože nikdo si nenasere do vlastního hnízda. vím, že jsme na těch kolejích byli a nechápal jsem takhle zorganizovanou zprzněnou dopravu...
pokud chci něco srovnávat, nesnažím se rovnat s tím horším, ale vždycky s tím lepším! že je to někde ještě daleko horší než v Plzni není argument.
h_k #3954:
ty trasy jsem vystřelil od boku co mě tak napadlo...
vektra:
JŘ v mobilu je jistě skvělá věc, ale jen pro malinkatý procento hračičků (bez urážky)
papír je papír a "hardwarový" JŘ na zastávkách (případně na webu) tady s námi ještě pár let budou. většina lidí se stejně vždycky bude řídit vlastním úsudkem a jen minimum bude těch, kteří si cestu MHD naplánujou pomocí IDOSu (i proto, že ony ty počítače častokrát vyplivujou fantasmagorie, který tě v životě nemůžou napadnout).
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1440
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 22:26:07 |
|
Martin_J, Pavel 2 - já mám momentálně v docházkové vzdálenosti od bytu 4 zastávky, z nichž mi jezdí 5 různých linek na metro do práce. A i když je dohromady interval luxusní, stejně je to tak, že se mi nevyplatí jít jinam, než na tu nejbližší (protože neproklady, sjíždění a neušetří se nic). :-) Z práce je to horší, odjedou všechny víceméně najednou a pak následuje dlouhá díra. :-(
Martin L - to nemá při znalosti stavu před a po cenu komentovat (notabene, když pokud nemám protiargument, který bych mohl doložit, označím protistranu ze lži). |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4125
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 23:13:27 |
|
Peta303: notabene, když pokud nemám protiargument, který bych mohl doložit, označím protistranu ze lži
Argumentů je plný archiv, toto už se tu řešilo. Nechtěl jsem to tu zrovna rozpitvávat, ale když jinak nedáte... (Stejně tu nikdo nic zajímavého o autobusech a trolejbusech nepíše.)
Kruhový objezd u Mrakodrapu (předpokládám, že jste ho měl na mysli) se zahlcuje po dobu několika špičkových hodin ráno a odpoledne. Po zbytek dne funguje naprosto bezproblémově a dá se projet bez sebemenšího zdržení z jakéhokoliv směru, tedy i z toho, který byl dříve jako vedlejší a u kterého člověk prostál desítky vteřin na semaforu (třeba v jedenáct večer). Důvod, proč se v těch několika hodinách zahlcuje je ryze politický, neboť návrh Americké i s kruhovým objezdem počítal se jejím zklidněním, ke kterém bohužel doposud nedošlo. Takže chybu nehledejte na obrázcích z CADu, ale někde jinde. Ze stavebního hlediska je kruhák u Mrakodrapu vynikající.
(Mimochodem, i když se během špičky kruhový objezd "kousne", zkuste si změřit, jak dlouhý čas tam strávíte a jak dlouhý čas jste trávil čekáním na zelenou; možná budete překvapen, ačkoliv vzhledem k deklarované znalosti stavu věci před a po bych to nepředpokládal)
Doufám, že jsou to pro vás dostatečné argumenty, které dokládají, že vaše tvrzení je lež. Tím nechci říct, že lžete záměrně, možná jste se jen nechal strhnout modní vlnou nadávání na projektanty, kteří jsou většinou těmi, kteří na celé věci mohou změnit nejméně. Věřím, že teď, když znáte skutečný stav věci se podobných zjednodušujících soudů dopouštět nebudete.
|
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.125.19
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 02:23:52 |
|
K dotazu, kdy jezdila linka č. 33 k FN Lochotín přes Sady 35, odpovídám takto: v roce 1990 (asi od toho 26. května) byla nahrazena a-14 linkou č. 33 Goethova-Sady 35-FN Lochotín-Košutka, Krašovská v pracovní dny + několik spojů v neděli odpoledne.Zároveň začala jezdit pouze v pracovních dnech (kromě dopoledních hodin) i linka a-40, která však nezajížděla k FN.Linka č. 33 jezdila ve dvacetiminutovém intervalu. Do 31. 7. 1991 jezdily linky a-30, 33 a 40 v sídlišti Košutka Žlutickou ulicí, od 1. 8. 1991 pak Studentskou. Od 14. 10. 1996 vyjížděly linky a-33 a 40 od Mrakodrapu místo z Goethovy ulice.Od 27. 8. 2001 se trasy a-33 a 40 významně změnily:úsek Karlovarská,rondel-Mrakodrap byl nahrazen úsekem rondel-ulice Otýlie Beníškové-Rooseveltův most-náměstí Republiky-Goethova,kde byla konečná.Pak se manipulačně obracelo přes Anglické nábřeží a Kopeckého sady k Muzeu. Odtud se pak odjíždělo na Košutku.Když byly od 23. dubna 2005 změněny trasy autobusových linek a rozšířen provoz do okolních obcí (linka a-33 jezdila (Město Touškov-Kozolupy-Vochov-)Křimice-CAN-Muzeum-FRN-Košutka,Krašovská , využíval jsem výhodně u vybraných spojů,k návštěvě FN Lochotín, přestup z tramvajové linky č. 4 na a-33 U Práce. Přestup fungoval před zavedením optimalizace dopravy do 27.srpna 2010. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13554
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 10:59:00 |
|
Narazil jsem na takový problém ohledně autobusu číslo 100. V DP Praha jezdil 6/87 - 4/90, uvádí se, že v Plzni je od roku 1995, přitom měl SPZ PMA 41-41, která odpovídá roku zařazení 1990 (bus 398 z roku 89 měl PMA 36-53, další 399 z roku 1990 měl PMA 42-58). Umí to někdo vysvětlit? Byl u PMDP už od roku 1990 a nebo ho v letech 90-95 vlastnil někdo jiný z Plzně?
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Bus 100
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.181.197
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 16:33:19 |
|
Martin J: To je dobrý postřeh, záhadu potvrzuju. Bus č. 100 je v Plzni asi skutečně od r. 1990, pamatuji ho zhruba v tomto roce krátce stát ještě v originální pražské podobě s jeho původním ev. č. 3033 v modrobílém laku před vjezdem do trolejbusové haly v Cukrovarské. Pak o něm vůbec nic nevím a najednou se objevil v tom roce 1995 už jako vůz autoškoly tehdejších DPmP v bílém laku a bez vylepeného ev. č., evidentně po GO (asi ve Zlineru). Takže mezi léty 1990 - 1995 "někde" byl, ale kde? |
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 16:57:37 |
|
Autobus 100 také pamatuji v původní barvě a s pražským číslem. Je v Plzni skutečně od r. 1990, stával v Barrandově ulici na Petrohradě, ve společnosti ŚL 11 ev.č. 282(R) a Praga V3S. Obě tato vozidla byla výuková autoškoly DPmP. Autoškola tč. sídlila tamtéž, později se stěhovala do Železniční ulice a potom do současného místa. Pokud má Martin J.důvěryhodně zjištěno že vůz nepatřil DPmP, tak možná byla tehdy autoškola jinak organizačně zařazena do podniku a nebo vůz vlastnil někdo z autoškoly.
Ps: když už na to přišla řeč, tak přikládám fotku původního autoškoláku 282(R). Foto pochází již z konce 90.let, kdy už vůz vlastnila obec Chlum. proto ta značka PJ. Pod autoškolou ale vůz již jezdil v této batevné kombinaci.
Vysvětlivky:
282(R) - originál
282(C) - copy ( má ŠL)
(Příspěvek byl editován uživatelem Mk2.) |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1090
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 19:35:40 |
|
Když si na to narazil,tak bych si také udělal jasno.
Originál 282 byla asi zlikvidována a ten Tvůj vůz je?
Pak pamatuji asi Tvoji 284,která byla také asi zlikvidována a to byl originál DP nebo také ne? |
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 22:51:23 |
|
666: Původně jsem koupil autobus s horší kastlí. Uvedl jsem ho do stavu vozů ŠL 11 které jezdily v MHD v Plzni. Rok Výroby odpovídal plzeňským vozům 282-284. V té době fyzicky ještě existovaly vozy 282 a 283 u jiných majitelů mimo podnik. S tímto ohledem jsem zvolil číslo 284 pro svůj vůz. Po šesti letech se naskytla možnost koupě zachovalého vozu od hasičů, o který jsem měl zájem dříve, ale byla tam nějaká legislativní prodleva. Tak jsem koupil vůz v daleko lepším stavu a ten původní poslal dále. Mezitím šel původní vůz 282 do šrotu a já z něho vytěžil hodně náhradních dílů, které jsem použil na nový autobus. Proto nový autobus dostal číslo 282. (nadále jsem chtěl prezentovat stav autobusů ŠL 11 v plzeňské MHD. Můj bývalý vůz 284 stále existuje, ale vystřídal několik majitelů. V současnosti ho vlastní někdo ze spolku okolo Výtopny Zdice.
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 05:04:34 |
|
Dík za vysvětlení a i za foto,netušil jsem,že ještě existuje,ještě tak se oba na nějaké akci v budoucnu setkat.
Tvůj postup zní logicky,k tomu není co. |
T-B-C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.143
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 20:03:58 |
|
Již ve čtvrtek!!! Věrní fandové vědí, zapomnětlivým a váhajícím připomínáme, novým zájemcům rádi doporučujeme setkání plzeňského Tram-Bus-Clubu už tento čtvrtek 10. března 2011 od 17 hodin v autoškole PMDP v Cukrovarské ulici. |
Vlastimil Lakomý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.112.84
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 23:39:34 |
|
Co se buduje na Studentské třídě ? Vedle hokejové haly ? A jak sou na tom zastávky v Kotíkovské ulici ? Jaké jsou už hotové ? A linka č. 27 bude jezdit k Mrakodrapu |
Anhart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 14:22:53 |
|
Martin_j:
, která odpovídá roku zařazení 1990 (bus 398 z roku 89 měl PMA 36-53, další 399 z roku 1990 měl PMA 42-58). Umí to někdo vysvětlit? Byl u PMDP už od roku 1990 a nebo ho v letech 90-95 vlastnil někdo jiný z Plzně?
Zeptejte Vainfutera z trolejbusů, snažil se po roce 1989 soukromě podnikat, tak si pronajal?? koupil?? bus od dopravního podniku a po létech neúspěšného podnikání autobus vrátil/odprodal zpátky do dopravního podniku, googlením jsem našel autodoprava autodoprava Vainfurt a to by s Nezvěsticema sedělo, poté byl opět zaměstnán jako šofér v garážích Cukrovarská.
tady na něj máte telefon, tak mu zavolejte. odkaz |
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 17:03:21 |
|
Ad Anhart: To byl patrně autobus 411. Ten byl nějaký čas mimo DP v pronájmu autodopravce. My se ale bavíme o autoškolní bílé Karose ex. PMA 41-41. Ta byla pořád poblíž autoškoly. (Barrandova-Železniční). |
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.250.131.99
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 17:31:06 |
|
Vlastimil Lakomý: Sám za sebe tipuji, že zastávka pro budoucí linku 27. |
2127
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.183.232
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 21:28:10 |
|
Minimálně už v pátek 4. 3. jezdila s cestujícími 14Tr č. 458 po VP. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8802
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 00:46:54 |
|
poslední SORka #540. akorát by ty autobusy mohl přihlašovat někdo šikovnější, aby na číslo 540 vyšlo třeba 4P8 3540 a ne 4P8 3518. tohle je zrovna případ, kdy by to zařídit šlo
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 03:37:05 |
|
Pavel2: Po pravdě řečeno, nedokážu si představit, k čemu by to mohlo být dobré (kromě radosti pár šotoušů) ;o)
ad linka 25: Tak mě napadlo, co vlastně brání tomu protáhnout linku 25 areálem nemocnice? SORka by se tam v pohodě všude vešla. Popravdě, současný stav, kdy od zastávky je to ke dveřím nejbližšího pavilonu skoro 200 metrů (a třeba k porodnici dvakrát tolik) je jednak ostuda a jednak to může pro hůře mobilní cestující představovat docela problém. Pokud se takto prezentuje soukromý subjekt (třeba Tesco), je to jen jeho problém, tady se však jedná draze placenou veřejnou službu a navíc výkladní skříň zdravotnictví.
Pomohlo by se tím i skomírající pětadvacítce a nárůst km/den by přitom byl zanedbatelný (cca 1 km/kolo).
Navíc tam už stejně zajíždí mikrobus zvláštní dopravy placený nemocnicí...
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2763
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 10:11:33 |
|
Na slovanské Tesco lince dnes Turek od okurek.....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8803
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 10:24:05 |
|
wlasta:
nechceš to krom magistrátu a pmdp poslat i ředitelce FN na mejl kunova@fnplzen.cz?
co se týče těch RZ, tak třeba v německu je běžný, že např. v Geře mají autobusy značky G-VB xxx, kde xxx = evidenční číslo vozu
přičemž GVB je zkratka z Geraer Verkehrsbetrieb GmbH
ale německej systém značek je těmhle praktikám víc nakloněn než ten náš debilní, to je fakt.
sesouhlasení koncovýho dvoj- nebo trojčíslí s ev. č. vozu by mohlo vést ke zjednodušení administrativy - nemusíš si pamatovat/dohledávat, že 540 = 4P8 3518, ale vzpomeneš si jen na ten začátek 4P8 3xxx.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2764
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 10:27:44 |
|
ad Wlasta: Zkus to určitě paní ředitelce poslat. Ale trochu se bojím, že odpověď bude typu: "Hlučný autobus tu nechceme, jsme nemocnice....!"
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8804
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 11:16:42 |
|
jde o to, čím pacienti víc trpí - jestli (případným) "hlučným" autobusem nebo tím, že se můžou do nemocnice leda tak dokutálet, pokud jim to chodí blbě nebo vůbec
autobus stojí stovky metrů od vchodů do pavilónů a autem se tam nedá zaparkovat, vedle toho, že spojka Lidická - FN Loch je léta roztřískaná silnice 
když už jsou desítky až stovky mega třeba na new onkologii, proč se nedá dalších 10% rozpočtu toho projektu na dopravní obslužnost?
upřímně řečeno některým věcem okolo FN fakt nerozumím...
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2765
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 12:15:59 |
|
Bude tu na předváděčce až do konce týdne: odkaz
Dnes na slovanském Tescu.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2359
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 13:30:32 |
|
Pavel2: poslední trojčíslí odpovídající ev.č. je na olomouckých B952 774-6 a Solarisech 601-608, 613, 614, 627 (někde pak souhlasí dvojčíslí či poslední číslice). Nápad jistě dobrý, ale v našem systému přidělování RZ to asi za lítání po DI nestálo. Nehledě na nemožnost vydání duplikátu RZ, takže po jejím zničení či ztrátě třeba B952 773) je po systému (a pamatovat si, že zrovna tento bus ze série nemá RZ odpovídající ev.č., je snad ještě těžší, než systém žádný). Otázkou taky je, jak často případnou shodu prakticky využiji. Na ulici na čísla mrknu, v kanclu je to PC jedno.
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 14:36:34 |
|
Telenovely, teď ještě autobusy, to je panečku hospodářství...inu Turecko!
Jinak obsluha areálu FN mi přijde jako dobrý nápad! Viz olomoucká a-42 |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 14:44:48 |
|
Ta linka (okna) vzádu, to je zase hnus. Ale svezu se |
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.250.131.99
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 14:47:54 |
|
Dneska ráno v cca 8:00 za ulicí družby směr zábělská chcípla Karosa č. 417 -
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13560
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 20:26:01 |
|
K těm RZ: U nás se nápadná shoda ev.č. a RZ vyskytuje ve větší míře snad jen na žlutých autobusech, zde nutno zdůraznit, že ev.č. se přidělovala až od roku 2008, všechny autobusy koupené před tímto rokem dostaly evidenční čísla dodatečně. A že RZ jen tak čistě náhodou skoro tvoří ucelenou řadu evidenčních čísel, která stačilo jen dopsat na autobusy, to je samozřejmě jen náhoda.
Otázkou taky je, jak často případnou shodu prakticky využiji.
Nevím, jak kde, ale na východě se třeba o SPZ nikdo nezajímal, autobus se evidoval pod ev.č. na rozpisech služeb, ve stazkách, u dispečerů atd. Pak se přišlo s tím, že budou nové stazky, do kterých se bude psát kromě ev.č. i SPZ, protože nějaký úřední šiml. Výsledek? Někdo si SPZ svého autobusu pamatoval (aby ne, když jí píše do papírů 5x týdně), někdo si někam do kabiny SPZ načmáral na viditelné místo (nálepka na palubce, na sluneční cloně apod.) a když bylo nejhůř, stačilo kouknout do malého techničáku, ani ven do zimy člověk nemusel. Takže myslím, že kdyby byla nějaká shoda, stejně by jí nikdo neocenil.
No a když jsem třeba dostal před časem od jistého středočeského dopravce seznamy autobusů včetně jmen řidičů a výskytu jednotlivých vozů, u PIDových autobusů tam nikdo nikde žádné ev.č. neuvádí, vozy se evidují přes registrační značky, do stazky se píše jen RZ a když se zeptáte řidiče, jaké ev.č. má jeho autobus, odpoví vám něco v tom smyslu, že neví a že je mu to jedno, protože tohle nepotřebuje vědět.
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
31 Tr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 23:22:28 |
|
Dnes v plzeňských ulicích...
|
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.125.19
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 01:36:02 |
|
Když jsem jel včera kloubákem č. 393 pro HK, pozoroval jsem pískání v kloubu a vrzání třetích a zadních dveří, už by to chtělo je promazat. Ten nový bílý autobus na slovanském Tescu jsem viděl projíždět u Pietasu. |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 09:48:31 |
|
SOR B9.5 #481 dnes na a-28 v 8:45 z Bukovce 
Jsem zvědav na odpolední špičku...
stačilo kouknout do malého techničáku, ani ven do zimy člověk nemusel
U jednoho nejmenovaného zelenobílého dopravce se RZ píše na klíče od vozu. Ale když je ten nápis nečitelný, tak radši vyběnu na mráz než prohrabávat papír a hledat techničák. |
Oskars
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.135.219.244
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 11:37:31 |
|
Plzeņa
http://trollino.mashke.org/lettisch/neuheiten.php |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13562
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 14:41:35 |
|
stačilo kouknout do malého techničáku, ani ven do zimy člověk nemusel
U jednoho nejmenovaného zelenobílého dopravce se RZ píše na klíče od vozu.
Rozdíly jsou v tom, že:
a) Zelenobílý dopravce má zamykací vozy, kdežto já jsem si karosu mohl zamknout jen tehdy, když jsem si přinesl vlastní zámek s tyčkou do předních dveří.
b) Všechny karosy měly na zadní stěně kabiny za sedadlem řidiče přišroubovaný kus plechu velikosti 10x10 cm, za kterým se skrývam malý techničák, citybusy to zas měly zevnitř na dveřích kabiny. Stačilo vědět, kam sáhnout a našel jsi to i potmě a po hmatu.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 13:22:40 |
|
Wlasta: Sor na a-28 docela divná rošáda. V 9 hodin v ten samý den jsem totiž na a-25 u FN viděl místo sorky citybus.
Nové trasování dle obrázku by bylo super, akorát by to chtělo ještě zastavovat jak občas zastavuje ta maršrutka, před vchodem F ještě před bránou. Jenže tam žádná oficiální zastávka není a pochybuji že se dá udělat...Ale nápad to je dobrý, areál FN je hodně rozlehlý a členitý. |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 21:45:58 |
|
007: kolem poledne už tam nebyla, takže předpokládám, že to bylo momnetální východisko z nouze, kdy něco chcíplo cestou.
Pánové, přiznejte se, kdo fotil dneska ve 13:05 v Sadech Tescobus, pak nastoupil a ani nepřišel pozdravit? :-P |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4135
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 22:02:45 |
|
Jva: Nápad jistě dobrý, ale v našem systému přidělování RZ to asi za lítání po DI nestálo.
Náš systém RZ s něčím takovým sice nepočítá, ale taky by to nestálo žádné lítání po úřadě. Odbor dopravně správních agend plzeňského magistrátu má na skladě vždy několik tisíc značek, neměl by být problém vybrat takové, aby na posledních pozicích RZ bylo celé evidenční číslo (to by vyžadovalo asi určitou známost) a poslední dvojčíslí se dá domluvit i se slečnou/paní u přepážky. Já jsem si takto o koncové dvojčíslí řekl a pro slečnu to znamenalo posun o 90 čísel a odběhnutí do vedlejší místnosti. A to mě nikdy předtím neviděla. Takže stačí, aby to člověk chtěl zkusit. Na druhou stranu je ale pravda, že praktické využití není téměř žádné, je to jen taková "libůstka".
M_k: Bude tu na předváděčce až do konce týdne
Při pohledu z boku to má hodně nevyvážené proporce vlivem krátkého rozvoru a dlouhých převisů... To se pánům z Turecka příliš nepovedlo.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2775
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 22:47:08 |
|
Při pohledu z boku to má hodně nevyvážené proporce vlivem krátkého rozvoru a dlouhých převisů
No zpomalovací práh u Dvořáka se tomu nelíbí....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Tr24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 00:36:31 |
|
Ten jakobyprah nemohl vymyslet clovek,alespon ne normalni. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8809
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 02:56:58 |
|
aneb nepovedené silniční stavby, naše vděčné téma. takže tureckej autobus není kompatibilní s plzeňskou silnicí, to je super
a pak že se projektanti drží desítek norem a tím pádem nemůžou vygenerovat nesmysl... hezká pohádka
to je jak před lety, kdy si můj ex-šéf pořídil jakousi kartu do počítače a nemohl jí přinutit ke správný funkci. paxe vyptával mě, protože věděl, že s těma kompjůtrama taky dělám různý kejkle a občas ho překvapím věcí, o který on zatím ani neměl tušení.
pohořel jsem, prostě karta prováděla nesmysly. načež si zavolal našeho prodejce-dodavatele. ten skončil tvrzením, že PC hw je kompatibilní na 98%, z čehož plyne, že když mám počítač poskládanej z nějakých dílů a pořídím si do něj další kartu, v určitých ojedinělých případech se něco s něčím neustále pere a není možný to rozumně uchodit.
šéf to dloooouho nemohl pochopit, byl to totiž arogantní pablb, kterej za středobod vesmíru považoval sám sebe, ostatní byli naprostý nuly a neuměl připustit možnost, že něco s něčím prostě nemusí za každých okolností fungovat.
podobně jako když se nám ML snaží neustále tvrdit, že projektanti se nikdy nemýlí a na vině jsou tudíž vždycky řidiči, protože jsou buď nešikovní anebo jedou s moc velkým náklaďákem po silnici, která byla projektovaná pouze pro osobáky
viz rozoraný obrubníky na některých kruhácích atd.
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4138
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 11:58:34 |
|
Pavel2: podobně jako když se nám ML snaží neustále tvrdit, že projektanti se nikdy nemýlí a na vině jsou tudíž vždycky řidiči
Asi si tady otevřu rubriku Co ML nikdy neřekl a tam budu glosovat slova, která mi (nejen) ty vkládáš do úst, ačkoliv tam nikdy nebyla
K rozoraným obrubníkům jen tolik: Ty máš představu, že když je někde vyvrácený obrubník, tak je to nepochybně způsobené tím, že řidič každého většího vozidla se tam nevejde. Realita je ovšem většinou taková, že desítky, možná stovky kamionů a autobusů tam projedou bez jakýchkoli potíží a pak se najde jeden, který se nevejde (ať už z jakéhokoliv důvodu, ale nejčastěji ze selhání řidiče) a obrubník vyvrátí. A protože ten se neumí sám uvést do původního stavu a s opravou se příliš nespěchá, tvoje zkratkovité uvažování si vytvoří dojem, že chyba je na straně obrubníku.
A ke zpomalovacímu prahu u Galerie Dvořák: Vybavuje si někdo v tomto místě nějakou smrtelnou nehodu chodce? Nebo vůbec nějakou nehodu s chodcem? Já tedy ne, takže zpomalovací práh funguje výtečně.
aneb nepovedené silniční stavby, naše vděčné téma. takže tureckej autobus není kompatibilní s plzeňskou silnicí, to je super
Jestliže v tom místě má problémy právě tento jediný autobus, tak bude asi chyba na straně nepovedeného autobusu...
|
Tr24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 15:04:24 |
|
Ne,nejenom turecký autobus,ale každý druhý městský autobus. A asi jsi zapoměl,že tato prasarna zvaná něco jako práh se musela snížit,poněvadž po dokončeni se po tom nedalo jezdit vůbec,to jen tak na okraj debaty. Takže já bych prosil takovéto jakobykrtince nazývané zpomalovací práhy umístit na všechny silnice po 100 metrech a bude klid. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8812
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 15:06:29 |
|
to by bylo úplně ideální 
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8813
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 15:10:06 |
|
btw pro martina_l:
předpokládám, že v Turecku byl autobus vyroben podle stejných EU norem, který platí i v .cz, .de, .fr, .it atakdále
|
Tr24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 16:33:58 |
|
Pozoruji delší dobu,že si nerozumi výškově nové solárka tb s plzeňskými obrubníky v zastávkách.kdepak asi soudruzi z NDR udělali chybu? |
1634
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.181.197
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 16:34:13 |
|
Tykadlák 435 byl dnes dopoledne na zkušebkách po dílnách. Vzadu má zas tu černě natřenou gumovou zástěrku, takže se leskne |
|
