Tak ten připojovací pruh by se udělal z bývalých zastávek, které by už neměly smysl protože autobusy budou přesměrovány k terminálu u nádraží...

Nějaká místa by se dala nahnat změnou stání z podélnýho na kolmý v místech zelených ploch u budovy bývalé drážní ubytovny.

S tím omezováním aut (aby tam pak nejezdili všichni) Ještě je druhá možnost - a to dát tam místo zákazu odbočování značku "průjezd zakázán" ale co je asi z těch dvou možností průkaznější...

Tak ten připojovací pruh by se udělal z bývalých zastávek, které by už neměly smysl protože autobusy budou přesměrovány k terminálu u nádraží...
samozřejmě, tak jsem to myslel.

Nějaká místa by se dala nahnat změnou stání z podélnýho na kolmý v místech zelených ploch u budovy bývalé drážní ubytovny.
budiž, něco jo, ale jsou tam stromy.

Průjezd zakázán
nedělejme si iluze jak funguje tohle značení třeba Na Belánce i jinde
to je prostě druh značky, jejímž nedodržením automaticky nevznikne krizová situace. naproti tomu když vjedeš do křižovatky na červenou, máš problém. asi tak bych to chápal.

Příští neděli v případě dostatečného počtu účastníků...

Ad Zdeněk_k: bude v trolejbuse bohaté občerstvení???

Franta_v: A lehké děvy...vše za 200,-

(Příspěvek byl editován uživatelem petr47.)

petr47:
za františkovo příspěvek si doplň smajlíka

Když si uvědomíme, jaká sexuální orientace je u šotoušů častá, tak bych spíš navrhoval několik lehkých mládenců.

4VL: podle sebe/bratra soudím tebe

ještěže tady nikdo nemá oprávnění kohokoli jmenovat/nejmenovat profesorem

BT a.s. dělá pro PMDP a.s. těžkou/velkou/rozsáhlou plechařinu na nějakém sedmikilu. A to se určitě vyplatí (někomu)...

425 prochází SO

Ú.Di.Š.:
musí se hlídat, aby tím plechem ze 425ky nebylo záhy ve škodovce oplechovaný kdeco nebo aby neměl účetně pozink cenu titanu

ale ono to tak stejně jednou dopadne, jelikož tohle je plzeňskej tunel století. Praha má Blanku a Bémovo OpenCard, Plzeň má ODSČSSD škodovácký depo.

to jsou ty PPP projekty, přeci to nemůžou rovnou nazvat tunel nebo penězovod...

...něco staršího:
Tak nám 25Tr začaly vesele chodit do dílen a na 16/16 dnes celý den nasazena 483.
25Tr jsou v tom nevinně. Za všechno mohou 27Tr, resp. jejich rozbitá skla (mimo jiné), která se pochopitelně musí objednat a za pár dnů přijdou. Tento problém mělo více vozů a u řeky tvořily pevnou hráz kapitalismu a míru.
Příští neděli v případě dostatečného počtu účastníků...
Větší prča by byla jízda s 414, ovšem kdyby neměla propadlé papíry. Byla by to vlastně jízda naslepo, bez jasných cílů, protože ona neumí přehazovat výhybky... Ale za zkoušku by to stálo, dostat ji pod po letech... Chápu, že se 13 let posmrtného života muselo projevit.

...ale představ si trolejbus, který projede křižovatkou levým pruhem a obratem se pokusí přejet do pravého a z něj do zastávky. To není dobré.

Stejně to tam teď takhle většina trolejbusáků dělá a řekl bych, že řidiči jsou na to zvyklí.
Ta zastávka u Penny nebyla špatná, hlavně zastávka Gambrinus už jaksi trošku postrádá smysl, z pivovaru se pěšky z téhle brány už nějaký ten čas nedá vycházet...

Nechystá se nějaká akce na výměnu nejstarších Plzeňských karet? Některé už melou z posledního.

Stejně to tam teď takhle většina trolejbusáků dělá a řekl bych, že řidiči jsou na to zvyklí.

Rozdíl je v tom ten, že dnes mají na přejetí zleva doprava v podstatě celý úsek od té křižovatky až k zastávce u Gambrinusu (předpokládám, že sběrače dosáhnou na trolej bez ohledu na to, jestli jede trolejbus v prvaém nebo levém jízdním pruhu), ktežto nově by úsek k pejetí měli výrazně kratší, občas by nezvládli přejet včas a museli by to řešit tak, že prostě zastaví a budou čekat, než je někdo z pravého pruhu pustí.

Nejezdím touhle ulicí a když už, tak čímkoliv jiným, než trolejbusem, takže možná tu jen zbytečně straším. Ale připomínám, že když se zřizovala společná zastávka pro 4 a 41 u lékařské fakulty, tak nějaký schvalovací orgán přišel právě s tímhle argumentem, tedy že autobus sjede z rondelu do pravého pruhu a nově se musí přeřadit do levého ještě před křižovatkou s Lidickou, zatímco dosud mu stačí stihnout to ke křižovatce Na Chmelnicích. No a tak se musela udělat studie, kde se zjišťovalo, jak dlouho to trvá autobusům, než se přeřadí z pravého pruhu do levého - a až když se prokázalo, že s tímhle řidiči nebudou mít problém, orgán ustoupil.
(Pod pojmem Studie si zde představte práci pro dva lidi na jedno odpoledne, kteří to dělali v rámci běžné pracovní doby. Nehledejte za tím žádné zbytečné vyhazování peněz.)

Martin_j: tak nějaký schvalovací orgán přišel právě s tímhle argumentem

On je právě problém spíše v určitých schvalovacích orgánech, než v reálné nebezpečnosti nebo nepohodlnosti dané situace. Na západ, sever i jih od našich hranic jsou ve městech k vidění běžně fungující řešení, která kdyby někdo navrhl některým zdejším schvalovacím orgánům, tak vyletí z kůže. A konec konců i v jiných městech naší republiky jsou v mnohém odvážnější.

Stejně to tam teď takhle většina trolejbusáků dělá a řekl bych, že řidiči jsou na to zvyklí.
Ano, dělá...pokud to provoz umožňuje. A když ne, tak se zařadí později...ale nutit trolejbusáky na 110 metrech dostat se přes pruh do zastávky skutečně není dobré.
Ale určitě se to dá řešit třeba přes GPS, které by podrželo signál pouze v pruhu, ve kterém jedou trolejbusy. Když by nějaký jel, přepnutím na červenou v souběžném pravém pruhu by umožnil přejetí z levého do zastávky.

Když tady MJ nadhodil tu lékařskou fakultu; je potřeba to spíše srovnávat s opačným směrem, kde se najíždění autobusů dovolilo až po instalaci čoček pro busy.

No, nechtěl jsem vytvářet kretativitu ve výmýšlení důvodů proč to nejde, doufal jsem v nápady typu jak by to udělat šlo

Nicméně můj pocit z toho, jak probíhá zařazení drtivé většiny trolejbusů do pravého pruhu, ať už jako cestujícího nebo jako řidiče OA je ten, že málokterý trojebus jede v levém déle než nějakých 70 metrů. Spousta řidičů je naopak zvyklých pustit trolejbus do pravého hned za přechodem a někteří trolejbusáci jsou naopak zvyklí to vyžadovat

Hlavně mi je to celkem fuk, už jsem si zvyknul chodit pěšky do zastávky Gambrinus, člověk se alespoň projde (ikdyž ne zrovna na čerstvém vzduchu)

Navíc, před lety, když jsem ještě býval naivní optimista, jsem doufal ve vytvoření "trolejbus pruhů" středem ulicí U Prazdroje, s patřičnou preferencí na křižovatkách, aby byla MHD rychlejší a preferovaná.

bilas:
všechno bude, i západní obchvat až ke Globusu i MHD pruhy U Prazdroje, stejně jako prodloužení I/20 ze Světovaru kolem Baumaxu až do Bolevce. akorát si nejsem jistej, jestli se toho všeho dožijem

btw už týden jsou hotový oba zálivy v Těšínský, takže doufám, že kulatý razítko už přilétá na to správný lejstro a ještě do konce května se začnou používat...

Caracas: Mám jednu z prvních a že by mlela z posledního se mi nějak nezdá, takže až na starou fotku a adresu Plzeňského Holdingu na zadní straně je celkem OK

K těm kartám... Já mám taky jednu z prvních karet a karta se vyznačuje tím, že se na ní vejdou jen dva kupóny. Mám kartu číslo 4975 a vypadá to takhle:



(Ale viděl jsem to i na kartě číslo 265xxx.)

Naopak, na novější karty se dá nahrát kupónů víc, čtyři nebo šest. A to vypadá takhle:




Pozice 5 a 6 jsou prázdné, na ostatních je "něco nahráno".

V téhle souvislosti bych zmínil, že existují i karty, na kterých je předtištěné datum platnosti karty, tahle má třeba číslo 271xxx:



Zajímalo by mě, jak by se to řešilo, kdybych si chtěl na kartu nahrát víc kupónů, než dva - třeba "aktuální pro zónu 1"
"aktuální pro zónu 21"
... platné do 31.5.2013 - a k nim bych si zároveň už dnes chtěl nahrát dva nové kupóny, které by mi platily od 1.6.2013.

Tuším, že by se nic moc nestalo. Jen by tvá karta prošla na čtečce konverzí a naučila by se fungovat tak, že si zapamatuje šest kupónů.

Toho pořád naděláte s POVEDem ...

Pořádná přestupní vazba má vypadat takhle !
přestup

Martin_j: Já mám taky jednu z prvních karet (...) Mám kartu číslo 4975

Já používám už devět let kartu č. 704 a když jsem si na ni půjčoval koloběžku v kontejneru, tak obsluha nevěřila, že může vůbec existovat tříciferné číslo Plzeňské karty.
Jinak už se mi dvakrát stalo, že se v samoobslužné zóně nepřevedly peníze do elektronické peněženky a musel jsem na přepážku k reklamaci. Jedna obsluha mi tvrdila, že to je starou kartou, kterou si musím za 170 korun vyměnit a druhá obsluha reklamaci bez potíží provedla...

Trollino_15: Ale určitě se to dá řešit třeba přes GPS, které by podrželo signál pouze v pruhu, ve kterém jedou trolejbusy.

GPS ti nic nepodrží, to dělá řadič signalizace. Ale vyžadovalo by to přinejmenším postavit nový portál pro semafor s návěstidly přímo v ose odbočovacích pruhů. Teď je tam společná zelená pro všechny, tedy jak pro auta z Wenzigovy, tak z mostu Nad nádražím.

ad pavel_r:
kdyby chtěl Poved spadnout do té řeky, velké,sovětské,chladné

Půjčoval koloběžku v kontejneru? U obsluhy? Ty ses dal k bezdomovcům? A nebo mi něco uniklo? My máme před domem kontejnery bez obsluhy...

Martin_j > jestli máte u baráku bílej kontajner, dokonce s okýnkama, tak ti tam půjčí koloběžku

Martin_j: Půjčoval koloběžku v kontejneru? U obsluhy? Ty ses dal k bezdomovcům? A nebo mi něco uniklo? My máme před domem kontejnery bez obsluhy...

Netvrď mi, že sis za těch pár týdnů ještě nevšiml, že jsou po Plzni nějaké netradiční kontejnery...

A navíc mu to funguje na PK

v NDR mají kontejnery (na odpad ) se samoobsluhou na FABku, asi aby si sousedi navzájem neházeli odpadky do cizích nádob

A tím se vyloučí, že soudruh z NDR udělá chybu

Jo já si takhle před pár lety chtěl nabít nějakej důchod na PK a automat to neudělal. Neudělal to ani jinej tak jsem se vypravil na hydro. Paní kartu načetla a řekla že je v pořádku ať to zkusim ještě jednou. A automat zas ee Tak paní vzala kartu a dala jí druhý paní ať mi jí zadarmo vymění že mi nende v automatu. Ta druhá paní ale nebyla obyčejná paní to byla píča.
Vzala kartu a že prej je zlomená takže koukej solit hajzle jinak ti novou neudělam.
Koukal jsem na kartu z blízkla i z daleka ze všech stran ale žádný známky zlomení jsem nenašel.
Načež si píča vedla svou a že pokud chci novou kartu tak za peníze. Na moje dotazy jak je možný abych platil nějaký všimný za to že vůbec budu moc platit jídný si vedla svou. Ptal jsem se jí jestli když jde do sámošky taky platí vstupný za to že bude nakupovat. Furt ta stejná písnička. tak jsem kartu vzal zlomil na půl a hodil jí na stůl s tím že tak vypadá zlomená karta. Píča se zaradovala z vidiny duševní převahy a budoucího zisku slovy takže nakonec uděláme novou?
Na čež se dozvěděla že si jí má strčit do prdele páč než takový svinský služby to radši budu nadále jezdit autem. A nazdar!

Toliko k platnosti starých PK.

No tys jim to teda nandal! Kdybych měl klobouk, tak ho před tebou smeknu!

Klobouk ti rád půjčím

M_L: Je jedno, která krabička za to může, ale pořád lepší udělat nový portál, než čekat, až tam vpálí nějaký blb z Budějovic a vpálí do trolejbusu

m_100:
k čemu jsou všechny agentury, tiskoví mluvčí a oslavný zaplacený PR články v novinách, když na kontaktním pracovišti sedí člověk s technickým vzdělání na úrovni IQ tykve a má pocit, že zrovna někoho, kdo mu nejde pod fousy, musí stůj co stůj vyprudit... tys předvedl, že když se správně našlápneš, jsi patřičně startovací a paní může přemýšlet, kde udělala chybu - pokud je takový sebereflexe vůbec schopna. dá se to jen uzavřít starou pravdou předpis je předpis, vůl zůstane volem.

já třeba když najdu v pracovním mailu zprávu pro někoho z kolegů, kde odesílatel poslal přílohu s dvojitou příponou, taky reaguju slušně a trpělivě vysvětluju, proč dvojitý přípony (.jpg.zip třeba) náš mailserver odmítá, přestože po třetím takovým vráceným mailu bych teoreticky mohl ty chudáky nevzdělaný uživatele posílat tam, kde končí záda
a možná bych na ně dokázal vychrlit tolik terminologie, že by ani nevěděli přesně kam mají jít a museli by to s někým šikovnějším zkonzultovat

t_15:
nerozumím řeči tvýho kmene. asi mám málo informací.

k čemu jsou všechny agentury, tiskoví mluvčí a oslavný zaplacený PR články v novinách, když na kontaktním pracovišti sedí člověk s technickým vzdělání na úrovni IQ tykve a má pocit, že zrovna někoho, kdo mu nejde pod fousy, musí stůj co stůj vyprudit..

No, něco mi říká, že tady Martin_100 akorát jen tak plácá...a historka s čipovou kartou se buď vůbec nestala a nebo se stala zcela jinak.

Na které lince bych mohl potkat hybridní Solaris od Škodovky? Díky.

ad M_K:
No, něco mi říká, že tady Martin_100 akorát jen tak plácá...a historka s čipovou kartou se buď vůbec nestala a nebo se stala zcela jinak.

z čeho usuzuješ?

ad Martin 100:

prosím, příště dámská genitálie, prosím

jebo:
to je ta zatravněná věc bez bidel? už jsem jí delší dobu neviděl... 14 dní? 3 týdny? krom toho si nejsem jist, jestli už jezdila s lidma.

M_k - nelžu slovem velebnosti ať se na místě propadnu do západního německa. Tak to bylo a od té doby nejsem vlastníkem plzeňský karty.

Libore příště možná ale tenkrát ta paní byla prostě <!>

Tak to bylo a od té doby nejsem vlastníkem plzeňský karty.

Řeknu to jinak. Já myslím, že tu jen kecáš....



(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)

krom toho si nejsem jist, jestli už jezdila s lidma.

Byla by tu tahle fotka. Ale být vámi, vůbec tomu nevěřím, tenhle web je obecně dost pochybná a nedůvěryhodná záležitost a mají jí v rukou podivní lidé.

k čemu jsou všechny agentury, tiskoví mluvčí a oslavný zaplacený PR články v novinách, když na kontaktním pracovišti sedí člověk s technickým vzdělání na úrovni IQ tykve

Povíme si takovou pohádku:

Příklady:

Cestující bydlí v Horní Bříze (zóna 021), na kartě má bůhvíproč zónu 121 (Touškov).

Cestující bydlí v Myslince, (hranice zón 101 Nýřany a 121 Touškov), dojíždí do Plzně, přičemž jezdí někdy přes nýřanskou a někdy přes touškovskou zónu, takže potřebuje obě. Na kartě má zóny 101 Nýřany a 102 Heřmanova Huť.

Cestující má na kartě roční předplatné pro zónu 001 Plzeň a chce si dokoupit čtvrtletní předplatné od října do prosince pro zónu 061 Plzenec. Dobíjecí baba mu tam ovšem dobije podruhé zónu 001 Plzeň (ano, to jde!), takže cestující má na tři měsíce předplacenou dvakrát Plzeň a ani jednou Plzenec. Připomínám, že rozdíl v ceně čtvrtletní Plzně a čtvrtletního Plzence je zhruba tři stovky v neprospěch cestujícího.

Cestující má na kartě měsíční (31 dní) předplatné pro zónu 021, pak následují dva dny pauza a pak následuje předplatné pro 29 dní. Tohle předplatné ovšem stojí stejně, jako předplatné pro 31 dní, rozdíl je tam jen ty dva dny, kdy cestující jezdí načerno.

Není podstatné, kdo z nich si dobíjel v DP nebo na CANu, můžeme se bavit o tom, jestli chybu udělal cestující, který špatně formuloval požadavek - a nebo "dobíjecí baba", která špatně dobila kartu. A podstatné je taky to, že takhle špatně nabitých karet není mezi lidmi zas až tak málo, z lidí jezdících do vnějších zón má špatně nabitou kartu zhruba jeden z několika set (čísla jsou z druhého pololetí 2012).

Podstatné je to, že všude je už na první pohled něco špatně. Jak na to cestující může přijít?

Tak, že si pořádně přečte, co má napsáno na paragonu o dobití karty. Háček je v tom, že většina lidí vůbec netuší, co jsou to čísla zón a u okýnka si kupujou předplatné z Plzně do Rokycan a nebo z Plzně do Kaznějova, přitom se spoléhají na to, že paní za okýnkem je profesionál a nesplete to a zadá tam správná čísla zón.

Pokud cestující s takovou kartou vleze do autobusu ČSAD, kde není strojek na jízdenky s funkční čtečkou karet, nepozná nikdo nic, řidič nemá tu kartu jak zkontrolovat.

Pokud cestující pojede autobusem s funkčním strojkem, je to jednoduché - cestující přiloží kartu, řidič zadá do strojku cílovou stanici, strojek vyhodnotí obsah karty a pro trasu, na kterou není na kartě předplatné, strhne cestujícímu z peněženky peníze. Pokud tam peníze nejsou, upozorní řidiče, kolik peněz má cestující doplatit hotově. Takže pokud cestující má na kartě peněženku, kterou pravidelně používá nad rámec předplatného, může se stát, že taky nic nepozná.

... a nebo tak, že ve vnější zóně přijde revizor a cosi se mu na té kartě nebude líbit. A cestující, hádej se s ním, že ty za nic nemůžeš.

Ve vlaku tenhle problém nenastává, tam cestujícího zkontroluje průvodčí teoreticky při každé cestě - a hned při první kontrole pozná, že je něco špatně.

ad Martin j: Představ si, že jsem jezdil vlakem asi 100x od 10. března, než mě jedna průvodčí z Prahy před týdnem upozornila, že mám špatně nahranou IN kartu. Správně mám mít na ZTP kód 1/4 a paní v pokladně v únoru 2013 při placení předplatného 990 Kč (na novou opakovanou kartu) na tři roky mně omylem zadala kód 1/1. Vždy jsem však současně předkládal průkazku ZTP, takže to u průvodčích téměř tři měsíce procházelo, dokonce mě dvakrát kontroloval i revizor a nic neřekl. Ta paní pokladní už je v penzi a ta současná v pokladně mně to přehrála na správné 1/4 po dohodě s Prahou bezplatně.

Jen tak pro zajímavost - jedna drobnost na lince 15.

Míro mysli si to... nebo se jdi opat mě je tvuj názor u

Na které lince bych mohl potkat hybridní Solaris od Škodovky? Díky
Žádné, ta věc tu není (u PMDP) od dubna. S lidmi jezdila asi 2 dny. Protože se asi vůbec nedohodli (smluvní strany). Ale to jsou všechno drby, jistě se nezakládající na pravdě. Jsou tu jiní, kteří by nám to mohli ošplíchnout či osvětlit... Maybe, ale nevím, neznám, neviděl, neslyšel, nerozumím...
Jinak se dnes po Plzni neslavně prohnala jedna čtrnáctka po dílnách... (info pro pedofily )

Na 30 dnes mj. 464, na 29 pak 478.

Nemáte někdo novější fotku s Karosou C 734 ev.č.100?

ad udíš:
a nějak zlobila,že?

Komu tím prospěješ?

á sakra, někdo nedostane prémie

U.DI.Š:

??????

klíště: kdo se moc ptá, ten se moc dozví

Včera okolo třičtvrtě na osm umřel jakýsi Citelis/Citibus na 27 těsně za odbočkou do Kotíkovské ulice.

P2: kdepak, plán je nakonec zachráněn. I kdyby nebyl, tak co?

to nevím, pronajali byste si náhradní bus od tvrdě konkurenčního zelenýho doubraveckýho dopravce a on by vás oblažil nějakou sokolovskou perlou

jo a ta řepka, která roste kolem silnic všude po kraji, tu spálí právě zelený autobusy, tam už se prej skoro na jiný PHM nejezdí. co to udělá s motorama ví pánbůh. ale Z group ušetří a pan magnát bude ve vatě, může na ranči přistavět další patro.

Pavel2:
... ale Z group ušetří a pan magnát bude ve vatě, může na ranči přistavět další patro.
Ano, on ušetří, protože to za něj zaplatíme my všichni. Zatímco z nafty se platí spotřební daň 11 Kč/l, která směřuje do SFDI a platí se z toho údržba a opravy silnic, tak z MEŘA se neplatí nic! Takže nám tady ničí svými autobusy silnice, ale nepřispívá na jejich opravu a všechny nás tak okrádá. Bohužel je to chybná politika tohohle státu.

Takže v podstatě platí, že čím víc aut na bionaftu, CNG, elektromobilů, tím horší silnice. Přejdou-li na tato paliva všichni, bude v rozpočtu SFDI chybět 8 mld Kč.

Ony ty silnice mohou vypadat ještě hůř?

České silnice jsou na jedničku, při zařazení vyššího převodového stupně nastává problém