Prosím Tě, kde musíš vjet do cyklopruhu kvůli správné technice jízdy? Možná tak při vyhýbání nebo objíždění, to ale jednak můžeš a jednak to nemá nic společného s technikou jízdy a je to stejné, ať už jedeš busem nebo t-busem. A že někde lízneš zadním kolem zebru? To asi není správně, na druhou stranu to nijak nesouvisí s cyklopruhem...

A co takhle při odbočování z Kosmonautů doleva na Bělehradskou (směrem k hotelu).

Tass: Zcela přesně!
A od 1. 9. 2013 ještě i při odbočování vlevo při výjezdu z vozovny. Po obou stranách Teplého chvílemi půjdou cyklo-pikto-koridory široké cca 1,8 m. Tyto krajnice tam musí být z toho důvodu, že norma prý stanovuje šíři jízdních pruhů ve městě na nějakých 3,25 m a dle projektantů tudíž jízdní pruh nesmí být užší, ale - podržte se - ani širší, nežli tato hodnota. Na ostatní silnice a ulice prý také dojde. Těšme se, je doba zužování!

Má 200 vzadu ještě ten nápis IVECO?

Jo, díky. Nějak jsem si nemohl vybavit, že bych si ho v poslední době všiml. :-)

334: kde asi? např. celá zatáčka kolem domova důchodců ke gymplu (nelze jet po tečně oblouku vedení). Ostrůvek u býv. masny u kostelíčka: osobáky, směřující do Sakařky stojí nyní až uprostřed křižovatky. A ta Bělehradská: je to jen průjezd křižovatkou po dání přednosti, takže ve chvíli, když tam žádný bicykl nejede...

Stavbař: to je šířka jako v pruzích u stadionu od mostu? (tam se vedle sebe nevejdeme) Tak to aby nám honem rychle nainstalovali na busy místo zrcátek kamery. S těmi se budeme moct míjet (teda vyhýbat) rychlostí trochu vyšší než 5kmh:-D

Dnešní trolejbusy v L. Bohdaneč.

Ten cyklopruh kolem vozovny je prostě dokonalej. Cyklista pojede 100 metrů v cyklopruhu, aby záhy narazil na autobus v zastávce, pokračoval dalších 50 metrů a z cyklopruhu vyjel... Jak mají autobusy zastavovat? U chodníku nebo vedle cyklopruhu, aby mohl cyklista nerušeně pokračovat mezi vystupujícími a nastupujícími?

Tr_man: A on tam někdy někdo viděl nějaké cyklisty? Já je při cestě k nadjezdu potkávám buď v dukelském lese, nebo na chodnících v Milheimově.

Ale ty cyklopruhy přeci není třeba přerušovat. Zastávky MHD "Dopravní podnik" a později i "Teplého" a "Domov mládeže" mohou legálně fungovat uprostřed vozovky bez nástupního ostrůvku. To naše předpisy znají. A v případě kolize vystupujících s cyklistou bude vinen kdo?

Dám ještě menší tapetu ze včerejška z Lázní Bohdaneč, kde jsem byl celý den a čekal jen na slunce na potřebný snímek, některé snímky jsou na stejném místě, jen se změnil trolejbus.

Toho Sanose jsem potkal jen jednou,ani jsem nebyl na něj připravený, takže tyto dva snímky jsou od boku.

Samohřejmě že se mi některé snímky nepovedly, já jsem totiž nečekal že tam bude tak silná doprava, jel kamion jeden za druhým k neuvěření, já tam čekal pohodičku, ale jinak jsem byl velmi spokojený, je to tam pěkný.

Ucho betonový:
No asi cyklista.

Ano cyklopruh v ulici Bělahradská je zvěrstvo připomínající Kocourkov, ale v Jahnově ulici mi to příjde jako dobrý nápad. Spoustu cyklistů tudy jezdí a takhle je alespoň jasně vymezený prostor mezi auty (trolejbusy) a cyklisty.

9Tr zavítá do Hradce Králové:
http://www.dpmhk.cz/cs/node/386

Jarda1950: stejně ty fotky jsou pěkný. Nejvíc se mi líbí 391. 21Tr s pruhy jsou prostě fotogenické.

Karosa_B731: Když jsme u toho trolejbusu 21 Tr, tak to je můj taky oblíbený trolejbus a ty pruhy taky souhlas.

No já už jsem tak daleko s trolejbusem 21Tr a 22Tr, že si vydám sám sobě fotoknihu s názvem TROLEJBUSY ŠKODA 21Tr a 22Tr. Samohřejmě nějaký text tam bude,ale hlavně tam mám všechny fotky ev. č. které jezdí nebo jezdily, ale pouze první dodání do měst,včetně Maďarska a Chorvatska. Ale trolejbusy které byly prodány do jiných měst, třeba z Hradce Králové do Brna atd, tak tyto už ne. Je to kolek 150 fotek, pochopitelně že jsem ani nemohl všechny ev č,ve všech městech nafotit sám, proto jsem si zbylé fotky co jsem potřeboval, vypůjčil ze stránek SEZNAM AUTOBUSŮ.
Pardubické 21 Tr s pruhy bych měl nejraději v knize všechny , ale beru to jak to je, mám jich zatím sedm, uvidíme jestli se ještě dá něco sehnat.

Od dnešního odpoledne je uzavřena další část Teplého (3. etapa rekonstrukce) a už teď odpoledne se vytvářely docela slušné kolony v Palachově ve směru od Jesničánek. Špunt tvoří auta odbočující do objížďky v Milheimově, takže se dá čekat, že v pracovní dny to bude přinášet nemalá zpoždění projíždějících linek (těm, kdo to tam znají, asi netřeba vysvětlovat, jak rychle se vytvoří kolona ze Skřivánku až někam k Nemošické...).
BTW, vyjet z Milheimovy na Palachovu směrem do centra bude nejspíš docela oříšek, pokud tu křižovatku nebude řídit policie.

Tr_man: Jak mají autobusy zastavovat?
Hele, viděl vy jste někdy v životě cyklopruh? (Jestli jsem nepochopil pokus o vtip, tak se omlouvám...)

Dneska je projížděl přes most směrem ke KÚ a ty symboly cyklisty se šipkou jsou vážně super. Navíc na tom novém asfaltu proti slunci nebyly vůbec vidět. Skvělá práce. Až se bude dát městem normálně projet, někam si cpěte ještě tohle.
Neuvěřitelný.

Nakonec lepší, že tam téměř nikdo nejezdí.

Jenda - jak mají zastavit 12M dlouhé autobusy u chodníku, když je plná čára cyklopruhu přerušená ani ne na 15 metrů - no tak to nám vysvětli frajere. Nebo jsi neměl ve škole nikdy geometrii? A plná čára (i ta od cyklopruhu) se prostě podle zákona přejíždět nesmí, takže asi budeme opravdu muset stavět v silnici...

Když už se musí ty cyklopruhy malovat, tak proč proboha tak strašně zfušovaně??? Asi protože Pardubice, že jo.

Cykloúprava úseku Kr.ú.- Dašická je pruhově víceméně hotová, ale kdy se bude natírat jejich červená barva? Neměla tam být před malováním těch cyklosymbolů? Přijde mi to zbytečná práce, když se pak budou muset stříkat znova. Zdroj: Jenda tu informoval o barvě už od začátku...

Já si říkal, že jsem to asi nepochopil

Plná tam je skutečně přerušená na menším úseku, než by bylo vhodný. Bohužel projektanti z Prodinu zřejmě neměli geometrii v takovém rozsahu, jako Vy v autoškole... Chyba se občas stane.

374: Barvy nebudou

Chyba se občas stane.
No jistě. A až jako autobusák žvejknu v blbě vyznačených pruzích cyklistu, tak řeknu "chyba se občas stane" a bude to cajk, že jo? A nevím jak ty, ale já geometrii v potřebném rozsahu neměl v autoškole, ale už na základce ... kterou (doufám) absolvoval i ten projektant.

S velkým sebezapřením bych u akce u krajského úřadu připustil, že vidím i náznak nějaké koncepce, ale to co se načáralo před dopravákem, tak pro to mám jen dvě vysvětlení - projektant vodorovného značení si z nás buď dělá úmyslně legraci a nebo je to naprostej amatér. Nevím co je horší varianta.

Tak napište Duškovi a zjebte jeho. Tady to asi nevyřešíte...
To ten projekt nikdo z dopravního podniku před malováním opravdu neviděl?

Neboj, vedení DPMP už píše nejenom Duškovi jako investorům, ale i projektantům a zhotovitelům. Uvidíme jak to dopadne, ono jaksi nejde jen o ty čáry...

Nejmenovaný známý vyprávěl, že po úpravě jedné z křižovatek si řidiči busů stěžovali, že je blbě namalovaná. Po dohodě se silničáři vzniklo jediné řešení na nejrychlejší orpavu- co nejvíce čáry přejíždět, aby byly brzo smazány.

9_tr: Ještě rychlejší je metoda použitá v oblouku Poděbradské směrem k Hradecké (před Y křižovatkou). Tam byly jeden den čerstvě namalované příčné bílé pruhy, druhý den byly přetřené černou barvou. Ostatně je to výborně vidět dodnes. Zřejmě nějaká speciální metoda, jak spotřebovat přebytečnou barvu...

Tass: ale ta čarná se může rychleji smazat a tudíž se obnoví bílá, sjezdit je to nejrychlejší řešení. Nejede Cyklista, tak nenápadně pomalinku do prava

(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)

ad uzavírka Teplého ul.:

Ještě by to chtělo vypnout nebo upravit světelnou křižovatku Pichlova - Teplého x Jana Palacha. Zcela zbytečně tam svítí zelená ve směru do Teplého ulice z Palachovy.

Oskarák - po zkušenostech z Parama, kde mnoho týdnů svítila zelená směrem z obrácené jednosměrky v přeprogramování semaforů absolutně nevěřím...

Ona by se ta křižovatka dala úplně vypnout, jelikož Palachova může v obou směrech jezdit pouze rovně a z Pichlovy lze odbočit pouze doprava, což by zas nemusel být takový problém (pokud tam bude kolona, tak tam bude stát se semafory i bez nich).
Nicméně souhlas s 353, nadjezd byl názornou ukázkou, jak se dá už tak mizerná dopravní situace ještě více zprznit nepřizpůsobením semaforů. Tudíž si nedělám nejmenší iluze, že v Teplého bude 2,5 měsíce svítit zelené světlo do rozkopané a uzavřené vozovky.
Jinak co se týká odstranění nežádoucích značek z vozovky - IMHO by vůbec nejlepší bylo ukecat řidiče toho stroje, co drátěným kartáčem orvává trávu a mech od obrubníků. Kdysi soused omylem vylil půl plechovky barvy na obrubník a okraj vozovky. Za 14 dní projel ulicí tenhle hoblovací stroj a barva beze stopy zmizela...

Jenda: cyklopruhy bez barvy jsou závažná vada, která celý projekt dostává do nebezpečného kolizního stavu. Běžný kolař (ani řidič) nezná detaily v zákoně a už vůbec ne rozdíl mezi pikto a řádným cyklopruhem. Barva by to velmi jasně rozlišila (trklo by to každého do očí, kde je pruh a kde jen upozornění). Doufal jsem celou dobu, že výsledek bude bezpečný. Ale takový paskvil bez barevného rozlišení je amatérismus nejvyššího kalibru. Hlavně že tu proběhly příklady vzorů z celé Evropy, co? No comment a definitivně lámu hůl nad možností, že by snad mohlo dojít k bezpečnému kompromisu. Zmar a zoufalství. Jedu u kostelíčka od nemocnice a kolař od gymplu mi v klidu vjel pod kolo. Proč? Vůbec netušil, že má dát přednost! Vždyť tam má pruh, řval na mě!!! Hele, já tě za ten volant se 140 lidma, který se nedržej, na 5 minut posadím a zešedivíš hrůzou. Já fakt nechci nikoho zabít po půlmiliónu ujetých km, ale nesmím nikoho ve voze zranit prudkým bržděním, pokud mi kdokoli nedá přednost v jízdě (oficiální stanovisko PČR, a specielně, co se týče cyklistů- "pokud ho nesrazíte a ujede od nehody vzniklé zraněním ve voze, máte jako řidič obrovský problém"). A zase se vzniklý stav bude řešit, až se stane průšvih. Cyklisti nemají žádný pud sebezáchovy. Stejně nemá význam tady něco řešit s teoretiky, byť optimistickými. Ledaže by zkusili ten úsek jezdit ve špičce nepřetržitě několik hodin jako svižný cyklista, jedoucí v pruhu 30kmh, kterého nikdo nesmí nijak omezit, aby zjistili zač je toho loket. Pokud je za tu dobu někdo v jízdě ohrozí, celý projekt byl k ničemu a důkaz, že teorie a praxe funguje jen v zemích, kde jsou za volanty řidiči...

374: Díky, dlouho jsem se po ránu takhle nepobavil

Trolejbus374: Hele, já tě za ten volant se 140 lidma, který se nedržej, na 5 minut posadím a zešedivíš hrůzou.
Když ono je jednodušší sedět za stolem a vysmívat se lidem, kterým debilní úpravy značení můžou během pát vteřin zničit život.
Jinak docela výstižně napsáno, ale obávám se, že házíš perly sviním. Nepochopí tě člověk, který nikdy neměl za prdelí aspoň pár tun nákladu, aby pochopil, že s velkou krabicí nejde dupnout na brzdy jak na kole nebo v osobáku. Respektive samozřejmě jde, ale pak je to leckdy takový průser, že si člověk říká, že měl radši toho pitomce chodce nebo kolaře přejet, protože by to byla nezaviněná nehoda.

374: O tom zvýraznění dávání přednosti v jízdě jsem psal výše, ale Jenda se očividně královsky baví. Kdo někdy viděl například pana cyklokoordinátora na kole, tak přechody pro CHODCE, telefonování za jízdy, pouštění trolejbusů ze zastávek, jízda po chodníku a podobné, to mu nic neříká. Nedávno se málem bez jízdenky svezl na předním nárazníku trolejbusu, když ho nenapadlo nic lepšího než přijet po chodníku k přechodu pro chodce, seskočit a okamžitě vlézt přímo před rozjíždějící se trolejbus. Nebýt to 21Tr, ale nějaký svižnější vůz, tak má pan Jirsa teď asi docela problém... Pokud jdou takoví lidé příkladem, tak se už nedivím vůbec ničemu.

...asi jsi ho měl přejet. Blba nejlíp upřesvědčí absolutní a fatální praktická ukázka. (Akorát mu jiní blbové pak postaví pomníček, dementní stejně jako zbytečnej.)

Horst_fuchs: Co si budeme povídat, tohle si člověk říká pokaždé. A stejně to příště zase zadupne, protože reflex a snaha zachránit druhého člověka, i když je to naprostý blbec nebo sebevrah.

Díky, dlouho jsem se po ránu takhle nepobavil

To už snad není možný.

To už snad není možný

Taky si říkám. Málem jsem si u toho ukroutil hlavu!

Tass: To sice říká, ale vůbec to nestojí za to popotahování, ikdyž je člověk nevinnej. Jako chudák řidič Octavie, kterýmu vjel pod kola sám velký Bouchal...

2609: Jednak to nestojí za popotahování a čekání, až policie definitivně sdělí, že je člověk bez viny. A jednak to fakt nelze udělat úmyslně, reflexy člověk neukecá a pokud není deviant, tak v takové krizi reaguje reflexivně a buď to zadupne nebo strhne bokem. A pak zoufale hledá svědky, že to do toho sloupu nenarval vlastní vinou...

Tass: Asi tak, znám to. A cyklista je dávno v trapu...

Mám žhavý zážitek z cyklopruhů: Začíná ranní dopravní špička, prší. Od Kostelíčka si to přes most ke Kraji šine cyklistka 40-45 let věku, asi tak půl metru vedle cyklopruhu, za ní kolona vzteklých řidičů, které je díky zúženým pruhům ani nemohli předjet. Kde udělal cyklokoordinátor chybu? Neměl by to někdo cyklistům vysvětlit, že mají používat pro ně vyhrazené pruhy? Že tudíž pro ně nejsou už normální pruhy????

black40: Cyklistům by měl někdo zejména vysvětlit, že by se ve vlastním zájmu měli seznámit aspoň se základními dopravními předpisy a významy vodorovných i svislých značek. Předevčírem se se začátkem školního roku s velkou slávou oznamovalo, že se do škol zavádí dopravní výchova. Což je sice fajn, ale na druhou stranu to znamená, že tady mezitím vyrostla generace, která pokud se sama nestarala, nezná ani význam základních dopravních značek.

black40:
Kde udělal cyklokoordinátor chybu? Neměl by to někdo cyklistům vysvětlit, že mají používat pro ně vyhrazené pruhy? Že tudíž pro ně nejsou už normální pruhy????
Já myslím, že budoucí "koncepční" vývoj je takový, že všude bude cyklostezka na chodníku pro pomalé a bojácné cyklisty, cyklopruh u krajnice pro normální cyklisty a vedle toho ještě piktokoridor v normálním pruhu pro šílené cyklisty, aby všichni mohli jezdit tam, kde chtějí...
A protože jednotlivé druhy dopravy by se neměly separovat, dalším krokem bude zřízení autopruhů na chodníku (pro ty, co chtějí jezdit po chodníku) a pěších stezek ve vozovce (protože pro spoustu lidí je určitě nejvýhodnější jít právě tamtudy).

Jenda_j: pobavil ses jako tím, že jsem málem přejel nevědomého cyklistu právě kvůli existenci nesmyslných piktogramů? To už si fakt děláš takovouhle pr...l????

Tass: dík. S takovým pohrdáním šoférskou zkušeností jsem se ještě v životě nesetkal... Natož žádný "děkuju" za to, že každý z nás denně odvrátí i desítky nezaviněných nehod. Jen díky zkušenostem a předvídání. Ale všechno se zachránit nedá...

374: Spíš mě jen stále nepřestává fascinovat ten váš styl à la Televizní noviny...

btw. ještě nedávno byla červená barva na Bělehradské špatně a nyní nastane carmagedon kvůli její absenci?

V jinych mestech se pro MHD vyhrazuji pruhy, v Pardubicich se zuzuji pod hranice prujezdnosti. Tohle mesto ma vyjimecny stesti na silence s rozhodovaci pravomoci.
Posláno z mobilu.

Když je tu debata o kolech, zeptám se jako cyklista, abych si ujasnil pojmy a zákon.

Cyklokoridor - pouze bílé šipky na kraji vozovky, v podstatě jen jako upozornění, že by tam někdo mohl jet na kole.

Cyklopruh - červeně podbarven - pro cyklistu jako cykostezka a má povinnost po ní jet. A auto by ho tam nemělo ohrozit ani omezit.

A teď hlavně: Společná stezka pro chodce a cyklisty na chodníku, paralelně vedoucí se silnicí. Dle znění zákona, co jsem pochopil, po ní může jet a neohrožovat chodce, ale pokud na silnici není svislá zákazová značka "Zákaz cyklistů", tak se může jet i po silnici...

Je to tak?

Nesa: Není to tak Pokud vede podél komunikace stezka pro cyklisty (ať už společná nebo oddělená) je cyklista povinen ji použít. Zákaz cyklistů je v tomto případě zbytečný, dává se v podstatě ke zdůraznění. Aby se tento "konflikt" obešel, osazuje se teď v Pardubicích místy Stezka pro chodce s dodatkovou tabulkou, která umožňuje jízdu na kole po této stezce (a zároveň i po vozovce).

Cyklopruh - jj, platí to samé jako pro jiné vyhrazené jízdní pruhy. Nemusí být červeně podbarven.

Cyklopiktokoridor - Dává se tam, kde se nevejdou klasické cyklopruhy (1,5m) ale zároveň se počítá s pohybem cyklistů

btw. ještě nedávno byla červená barva na Bělehradské špatně a nyní nastane carmagedon kvůli její absenci?
Já myslím, že v Bělehradské "byla špatně" existence těch pruhů jako takových, ne jejich barva...

Není to tak. Pokud vede podél komunikace stezka pro cyklisty (ať už společná nebo oddělená) je cyklista povinen ji použít.
Takže cyklista, který pojede po Bělehradské v cyklopruzích, porušuje zákon?

Aby se tento "konflikt" obešel, osazuje se teď v Pardubicích místy Stezka pro chodce s dodatkovou tabulkou, která umožňuje jízdu na kole po této stezce (a zároveň i po vozovce).
Tomu, co se takhle obchází, se neříká "konflikt", ale "zákon"...

Jenda j: Ty pruhy tam jsou nanic, jelikož vedou odnikud nikam a navíc jdou objet mnohem bezpečnějími trasami. Na Dubinu kolem mlýnů a Haldy a na Slovany kolem Ideonu, dále bočními ulicemi přes Okrouhlík. Kdyby se natáhla stezka/namaloval koridor v té jednosměrce co tam je, tak by vznikla propojka tří bezpečných tras východ-západ.

Takže cyklista, který pojede po Bělehradské v cyklopruzích, porušuje zákon?
Neporušuje

Martin749: Jojo, D11 je taky k ničemu, jelikož vede odnikud nikam a do Prahy je bezpečnější jet přes Brno, což?

218: ... nebo se tam "konflikt" obchází nějak jinak
Tam žádný konflikt nevzniká. Dvě opatření na stejné úrovni vedle sebe, tj. je jen na vás, které z nich zvolíte...

takže zákon 361/2000 Sb., §14 a §57 neplatí?

Prosím, co konkrétně by nemělo platit?

Tam vzniká trochu konflikt v tom, že zákon mi de facto říká, že jsem povinen použít obojí (ne, že si můžu vybrat) (
(1) Je-li zřízen jízdní pruh pro cyklisty, stezka pro cyklisty nebo je-li na křižovatce s řízeným provozem zřízen pruh pro cyklisty a vymezený prostor pro cyklisty, je cyklista povinen jich užít.
Asi proto, že zákonodárce nepočítá s tím, že by někde byli tak blbí, a zřizovali obojí najednou... ale jasně, konflikt tam není, však jsem ten příspěvek smazal... (byl tu asi 3 vteřiny)

Jenda j: Vy jděte do politiky, všechno dokonale překrucujete a vidíte jen svůj pohled. Z Jahnovy do centra se podle předpisů nikam bezpečně jet nedá, snad jen doleva směrem k Ideonu. Nevím co se smějete snaze vyhnout se kolizním situacím volbou trasy s menším provozem, silně to svědčí o vaší inteligenci.

749: OK, je to trošku jiné měřítko, ale podstata zůstává stejná. Jahnova a její další "nebezpečné" navazující úseky (třída Míru, Dašická, Sakařova) jsou jedny z nejvytíženějších ulic v Pardubicích. Lidé Jahnovou jezdili přestože tam nebyla skoro žádná infrastruktura a jezdili by i nadále, přestože byste udělal objízdnou trasu okolo mlýnů (což je utopie nejen kvůli památkářům). Jednoduše jezdí tou cestou, která je pro ně nejlepším kompromisem mezi komfortem (psychickým i fyzickým) a rychlostí. A těm, co tam už jezdili je nyní umožněno jet tam o něco komfortněji. Nic víc, nic míň...