Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni « předcházející | další »

Tykadláci v Plzni

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (19)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 09. 1. 2017 Pavel_reiser 60 09. 1. 2017 13:57
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 18. 1. 2017 Vladimír_b 60 18. 1. 2017 13:33
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 27. 1. 2017 Pajzák 60 27. 1. 2017 23:11
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 09. 2. 2017 Hupi 60 09. 2. 2017 16:02
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 17. 2. 2017 Martin_j 60 17. 2. 2017 07:28
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 23. 2. 2017 Pavel2 60 23. 2. 2017 05:19
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 08. 3. 2017 1446 60 08. 3. 2017 14:46
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 24. 3. 2017 Bkv 60 24. 3. 2017 18:26
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 28. 3. 2017 M_k 60 28. 3. 2017 21:33
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 14. 4. 2017 Libor_hh 60 14. 4. 2017 01:18
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 23. 5. 2017 James_bond 60 23. 5. 2017 18:42
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 12. 6. 2017 1846 60 12. 6. 2017 23:23
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 21. 7. 2017 0833 60 21. 7. 2017 08:33
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 08. 8. 2017 James_bond 60 08. 8. 2017 18:40
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 26. 8. 2017 Libor_hh 60 26. 8. 2017 22:41
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 11. 9. 2017 Breník J. 60 11. 9. 2017 21:32
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 19. 9. 2017 M_k 60 19. 9. 2017 20:00
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 03. 10. 2017 Martin_j 60 03. 10. 2017 17:30
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 12. 11. 2017 Tantin27 60 12. 11. 2017 23:44
   autor příspěvek
Pondělí, 13. listopadu 2017 - 10:13:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 8-2007
a snad taky někdo vymyslí, kde ty autobusy odstavovat.
Vždyť přímo v místě je plocha pro odstavení 8 autobusů + 1 trolejbusu [coze]
Pavel2
Pondělí, 13. listopadu 2017 - 18:07:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15767
Registrován: 8-2002
a to bude stačit? kolik míst padlo na CANu? a kolik jich bude na miniautobusáčkách Šumavská, Kaplířova atp.? nebo se budou autobusy na tříhodinovou pauzu přesouvat ze Šumavský do Doubravky a pak zase zpátky? kdo bude platit ty jalový km?
Martinmarilynmanson
Pondělí, 13. listopadu 2017 - 18:28:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10467
Registrován: 12-2007
Nebude.
Nicméně je pořád lepší je přesouvat ze Šumavský než z CANu. Právě kvůli tomu budou nově vybraný spoje končit na Šumavský už od půlky prosince...
Jinak v pátek byla ještě nehoda mezi Gambrinusem a křižovatkou u bývalých stavebních strojů...
Be clever - use public transport!
Pavel2
Pondělí, 13. listopadu 2017 - 20:07:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15768
Registrován: 8-2002
možná je načase, aby naše smart city začalo vymýšlet a stavět odstavný parkoviště pro autobusy a hned je doplňovat aplikací do mobilu, která by monitorovala volný místa [wink] [biggrin]

ono něco zrušit je legrace, ale zrealizovat odpovídající náhradu už bude chtít fištróna. ale to by vůbec muselo
a) existovat povědomí, že máme problém
b) snaha problém řešit.

zatím se problém odstavování (hlavně linkových) autobusů postupně rodí, ale město před ním strká hlavu do písku. aspoň tak se to jeví mě...
Martinmarilynmanson
Pondělí, 13. listopadu 2017 - 20:27:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10468
Registrován: 12-2007
Odstav dalších linkových autobusů se už vymyslel, bude veelmi blízko [happy]
Be clever - use public transport!
Úterý, 14. listopadu 2017 - 05:01:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 7-2017
Dopravní situaci si dojebávají lidé sami, nikoli uzavírky. Smutné je, že tim trpí i hromadná doprava, bohužel i drážní doprava, výlukové autobusy čekají v kolonách a lidem ujíždí přípoje na hlaváku.
Pavel2
Úterý, 14. listopadu 2017 - 15:48:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15769
Registrován: 8-2002
Knorr: to je ale pravda jen z poloviny...

krom toho se nezdá, že by počet aut (na jakejkoliv pohon) v dohledný době měl klesat, spíš právě naopak. a příprava a realizace staveb typu např. Západní okruh se ukrutně vleče. přičemž až se postaví, přijde se na to, že polovina čtyřpruhu je málo a dalších 10 let uplyne než se to doprojektuje a dostaví do plnýho profilu. nerozumím tomu.

MMM: kde? v díře po kulturáku? nebo v nově vzniknuvší díře po Tescu? [lol]
axy
Úterý, 14. listopadu 2017 - 15:52:42  
Neregistrovaný host
193.179.12.120
Jen jestli v díře po kulturáku nemělo být spíš to autobusové nádraží...
Úterý, 14. listopadu 2017 - 16:16:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5332
Registrován: 9-2005
Ona je tam nějaká díra? :-)
To je v podstatě úroveň terénu před stavbou kulturáku...
Martinmarilynmanson
Úterý, 14. listopadu 2017 - 16:58:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10469
Registrován: 12-2007
Ano, také jsem dlouhou dobu tvrdil, že tam měl být nový CAN... ale neprošlo to [biggrin][biggrin]
Be clever - use public transport!
Úterý, 14. listopadu 2017 - 17:32:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 2-2007
Ta díra patří Amádeu real a v červenci k tomu koupili i Tesco pozemky. Po tescu by tam měl být Lídl a Hervis.
Úterý, 14. listopadu 2017 - 18:44:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6338
Registrován: 5-2002
Jen ať tam jsou normální baráky, byty a v přízemí obchody, na co to plenit autobusákem... Ten centrální se holt rozj - tedy, decentralizoval, tak třeba za dalších 20 let to zase někdo sjednotí. [happy]

A popravdě mít dalších 10 bus stání v přednádražním prostoru, tak už by to jako nový CAN sloužit mohlo, 20 nástupišť by snad stačilo, a pitomý parkoviště pro auta do podzemí, když už "musí" být... Tak holt někdy jindy...
Úterý, 14. listopadu 2017 - 19:34:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 1-2009
Kontrolní otázka aneb dopravní kvíz na základě situace, kterou jsem viděl včera večer u vlakového nádraží: Křižovatka Sirkova x Americká + Šumavská. Při vypnutých semaforech, kdo pojede první a proč?
1) Osobní auto odbočující ze Sirkové do Šumavské.
Nebo 2) Autobus NAD jedoucí z Americké do Šumavské.
Pavel2
Úterý, 14. listopadu 2017 - 21:42:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15770
Registrován: 8-2002
h_k:
zdá se, že pro město, tedy hlavně pro jeho politickou reprezentaci a pro Útvar koncepce a rozvoje výsledek referenda naštěstí zafungoval jako zdviženej prst a město se konečně začíná zajímat o to, co v jeho centru chystá stavět nějakej developer. takže zaplaťpánbu vedle územního plánu už existuje i závazná územní studie s podrobnějšíma regulačníma podmínkama zohledňující jedinečnou polohu lokality a její význam pro celý město.

jasný že developer by tam nejradši udělal obrovskou krabicoidní halu na celý ploše, s příjezdem po širokých silnicích. takovej objekt by se nechal relativně snadno a levně přizpůsobit různým účelům, buď by se to pronajmulo jako obchodní plochy, nebo ubytovna se spoustou kamrlíků 1+1 nebo jako megasklad nebo výroba/montáž čehokoli, nejspíš by se ale tohle všechno nakombinovalo a podle potřeby v čase měnilo. klíčová je tam maximální rozloha pronajímatelných ploch.

dnes už magavelikej betonovej monoblok naštěstí nehrozí a celá obrovská plocha by se měla postupně proměnit v normální novej kus města, kde budou ulice, baráky, chodníky, stromy, náměstíčka a všechny budovy nebudou fádně stejný, ani nebude celá ulice nacpaná stovkou butiků, kasin, zlatnictví.

čtěte zde: https://ukr.plzen.eu/rozvoj-mesta/probihajici-projekty/americka-s irkova/americka-sirkova.aspx
stálo to hodně úsilí a i několikaletý období díry po zbouraným kulturáku, ale snad se z toho město poučilo a podobná věc jako plánoval Amádeus někde jinde v Plzni nebude za našich časů možná. ještě to bude pár let trvat, ale referendum rozhodně mělo smysl.

co se prostoru přednádraží týče:
dle vyjádření ÚKRu snad není všem dnům konec.

a) se uvidí jaká bude situace po zprovoznění nádražních podjezdů, pod ty starý se nevešly kamióny (výška 3.7 metru, kamióny potřebujou 4 m), silnice I/20 pořád povede Sirkovkou a Mikulášskou, tj. v místě naroste počet projíždějících náklaďáků, protože pod nový mosty už se vejdou

b) až se v horizontu (podle mě) 20 let dostaví spojka Světovar - Stavební stroje - Bolevák - Studentská x Plaská, ta I/20 se přeloží na její trasu a pak údajně vznikne prostor pro předělání i přednádraží. silnice I. třídy patřící státu/ŘSD má prej jiný parametry a pravidla než vnitroměstská silnice, proto s tím v současný chvíli nelze radikálně hnout.

m_k:
to přece víme, viz např.: http://ptacnik.top.cz/ppt/pp/pm/amer05.html
před výstavbu nábřežních zdí se doufám vracet nebudem
kv
Úterý, 14. listopadu 2017 - 21:50:25  
Neregistrovaný host
88.102.253.91
Ex PMDP Citybus č. 456 nocuje překvapivě blízko bývalé vozovny Cukrovarská, v bývalé Deponě...

Přestavba na pojízdný secońdhand, uvnitř regály, pultíky, ale prázdný, zatím nejezdí...

Úterý, 14. listopadu 2017 - 22:27:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6342
Registrován: 5-2002
jasný že developer by tam nejradši udělal obrovskou krabicoidní halu na celý ploše, s příjezdem po širokých silnicích.

...


dnes už magavelikej betonovej monoblok naštěstí nehrozí


Je nutné tedy ještě dodat že toto už dneska nehrozí od soukromého investora, naopak město si na betonových monoblocích zakládá, viz betonový okruh Divadlo - Rychtářka - nová galerie... (Nakonec i ten autobusák u hlaváku s provozní budovou) Pokud to nejsou garáže, je důležitý udělat do betonu díry, aby se to maminám na mateřský prodalo jako moderní architektura... A pak už (bohužel ) vhůru k betonovému brutalismu 2.0 ... :/



Každé lidské jednání má svůj smysl, vždycky to nějaký důvod mít musí... Tady vidím motivaci v tom, že obhajitelná cena díla se počítá v nějakých obestavěných m3... A ty je pak třeba dosáhnout co nejlevněji, aby šlo vyvařit co nejvíc - "odlít" obrovský blok na jeden zátah, pak tam roztahat sítě, kancelářský židle do divadla (ano, skutečně) a hurá pryč, dává tedy z tohoto pohledu smysl... Nebo jestli je vývar na objemu betonu... Každopádně žádné soukromé baráky (obchoďáky, garáže) se takhle nestaví, ne takhle mohutně, masivně.... Bourat jednou nový divadlo, to bude zážitek... [happy]
Středa, 15. listopadu 2017 - 09:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7288
Registrován: 5-2004
H_k: Je nutné tedy ještě dodat že toto už dneska nehrozí od soukromého investora, naopak město si na betonových monoblocích zakládá, viz betonový okruh Divadlo - Rychtářka - nová galerie... (Nakonec i ten autobusák u hlaváku s provozní budovou)

To je ovšem naprostý blábol. Je třeba rozlišovat monoblok jako pojem urbanistický, tj. jednolitou masu zabírající svým objemem prostor několika domů a zjevně svým měřítekm převyšující měřítko obvyklé v daném místě (a je jedno, jestli jde o betonovu, cihlovou, dřevěnou nebo ocelovou stavbu) a monoblok jako technologii výstavby. Nové Divadlo nebo parkovací dům na Rychtářce jsou sice monoliticky betonované stavby, ale svým objemem a měřítkem nijak výrazně nepřevyšují své okolí. Naopak plánované a v referendu odmítnuté OC Corso mělo jako jedna stavba zabírat stejný objem, jaký na protější straně tvoří celá uliční fronta s asi dvaceti domy.

Každopádně žádné soukromé baráky (obchoďáky, garáže) se takhle nestaví, ne takhle mohutně, masivně...

Doporučuju se podívat na Slovany, tam si někdo loni nechal odlít z betonu třípatrový dům[happy]. Jestli se v tom bude bydlet, nebo tam budou kanceláře, netuším, ale že to investuje soukromník, o tom není pochyb...

James_bond: Kontrolní otázka aneb dopravní kvíz na základě situace, kterou jsem viděl včera večer u vlakového nádraží: Křižovatka Sirkova x Americká + Šumavská. Při vypnutých semaforech, kdo pojede první a proč?

Pokud tam někdo nezměnil dočasně přednost, tak je to tam pořád stejné už pětadvacet let a Sirková-Mikulášská je hlavní se vším, co z toho plyne[happy].
Středa, 15. listopadu 2017 - 18:49:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 1-2009
ML: Přesně tak si to myslím i já. Včera večer protroubil autobus NAD jedoucí z Americké malého osobáka, který ze Sirkové odbočoval do Šumavské. Přitom silnice jsou správně rozlišené značkami.
Pavel2
Středa, 15. listopadu 2017 - 21:32:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15771
Registrován: 8-2002
autobusák asi taky myslel. ale věděl kulový [ko]
Středa, 15. listopadu 2017 - 23:28:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6345
Registrován: 5-2002
Nové Divadlo nebo parkovací dům na Rychtářce jsou sice monoliticky betonované stavby, ale svým objemem a měřítkem nijak výrazně nepřevyšují své okolí.

Já nepsal nic o velikosti - byť "baráčků" velikosti Nového Divadla v okolí spousty nevidím... Ale celkově ten masivní surový beton jako nový "styl" architektury, to je prostě hrůza... Njn, ale je to levný (pro stavitele)
Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 08:05:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 8-2007
Njn, ale je to levný (pro stavitele)
Tak pohledový beton není nic levného a hlavně se těžko opravuje pokud se něco nepovede.
Pavel2
Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 08:47:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15772
Registrován: 8-2002
h_k:
nových baráků vč. staveb pro bydlení z betonu nebo železobetonu bude víc než si myslíš. stačí se zajít podívat třeba do Kollárky, vedle menzy tam roste taky něco z betonu. jak bude vypadat fasáda po dokončení nevím. ale často se postaví železobetonovej skelet a paxe vyzdívají plochy z cihel nebo tvárnic. a v okolí je těch podobných novostaveb víc.

v případě Corsa Americká šlo hlavně o to měřítko. nehledě na to, že by ten počet možných krámů a krámků zlikvidoval spoustu jiných obchodních ploch ve starších barácích v centru. se všema negativama který z toho plynou.

nový divadlo ani parkovací dům Rychtářka zdaleka nejsou tak obrovský jako mělo být Corso.
Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 16:34:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6346
Registrován: 5-2002
Já je vidím - ale to je nepoměrně lehčí stavba jak objemem toho betonu, tak architektonickým pojetím... Furt je to barák, ne betonová trvz... [uhoh] Naproti Pašákovi už je hotová nová bytovka, a vypadá to docela v pohodě...

U divadla a podobných mě mrzí to vidlácký pojetí rádobymoderní architektury, cestuju po světě hodně, tak mě to netěší... Mým osobním favoritem z poslední doby je vlakový nádraží z Arnhemu, ale obecně hezkých nových věcí se staví hodně všude po světě. [happy]
Pavel2
Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 20:40:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15773
Registrován: 8-2002
no třeba je to tím, že těch hezkých staveb kterých si všimneš je mešina a ta většina nových baráků zůstává průměrná anebo i horší. vytvořit něco výjimečnýho vyžaduje mimojiné asi i víc peněz a někoho kdo to je ochoten zaplatit.

když trajdáš všude možně, spíš si všimneš toho zajímavýho. a kdybysme udělali přehled plzeňských novostaveb dejme tomu za posledních 10 let, ty oku lahodící nebo architektonicky zajímavý budou asi v menšině oproti zbytku.
Pavel2
Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 20:59:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15774
Registrován: 8-2002
policajti státní i městský se pomalu začínají probouzet:
https://plzen.idnes.cz/krizovatka-u-prace-americka-trida-pmdp-tro lejbusy-fs4-/plzen-zpravy.aspx?c=A171116_101858_plzen-zpravy_vb

dneska bylo odpoledne město zas narvaný autama. uhodí druhá odpolední a do šesti do večera je celý centrum fprdeli...

ti hříšníci co zůstávají trčet v prostoru křižovatek zhusta zkamení a na zatroubení nebo i focení aparátem nijak nereagujou, tváří se, jako kdyby v těch autech vlastně ani nebyli. přitom častokrát by pomohlo i couvnutí o metr nebo najetí do vedlejšího pruhu.

možná by nebylo marný místo foťáku vytáhnout paintballovou bambitku a označovat je barevnýma flekama [biggrin]
policajti by si je pak mohli sbírat někde vedle kde není takovej nával [happy]
Pátek, 17. listopadu 2017 - 13:59:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 11-2004
Dnes něco rubají na ne/přechodu v Šumavské.
Pátek, 17. listopadu 2017 - 16:09:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 1-2009
Včera bylo centrum zacpaný ještě v 19 hodin. Holt by u Práce měla být policejní hlídka, která si stoupne do křižovatky a zabrání jejímu totálnímu kolapsu. Ale policistu jsem tam nikdy neviděl.
V době, kdy jsou křižovatky v centru na městském kamerovém systému, smart city apod. věcí, bych očekával značně větší pružnost, chcete-li dnešním jazykem flexibilitu.
Sobota, 18. listopadu 2017 - 15:03:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4072
Registrován: 4-2003
Jrjk:
"Dnes něco rubají na ne/přechodu v Šumavské."
Byl předlážděn středový ostrůvek. Zmizely bílé pruhy, vodící prvky pro nevidomé jsou provedeny dlažbou červené barvy.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Sobota, 18. listopadu 2017 - 19:07:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6347
Registrován: 5-2002
V Solní se dělá tram oblouk, tak se jezdí jedním pruhem = zacpané město. Proč se to muselo zavřít zrovna ve čtvrtek před prodlouženým víkendem, to netuším... Ale peklo by to asi bylo stejně vždycky, na 20 minut čekání to prý bylo i včera... To naštěstí skončí taky brzo, tak na to největší předvánoční dopravní peklo to snad aspoň v S35 bude průjezdné...
Neděle, 19. listopadu 2017 - 09:16:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2573
Registrován: 2-2005
Město v současné době řeší se státní policií i strážníky, zda by v první fázi dokázali zajistit bezproblémovou průjezdnost křižovatkami. Už několik měsíců jsou například U Práce nebo v sadech Pětatřicátníků nastříkané v křižovatkách žlutě šrafované plochy, které mají zůstávat neustále prázdné.

[lol] [lol] [lol] [lol] [lol]

„Budou se snažit pomáhat průjezdnosti. Pokud dojde k porušení zákona, kolegové to budou řešit, pokud bude potřeba, aby policista vstoupil do křižovatky a reguloval provoz, udělají to. Půjde hlavně o zajištění přejezdu přes Klatovskou třídu,“ naznačil Machulda

[rofl] [rofl] [rofl] [rofl] [rofl] [rofl]
ono se to smí????

Jenže řidiči je ignorují.

Proč? protože, kde není žalobce, není soudce [angry][angry][angry] Co není zakázáno, je dovoleno, lidi čučí do mobilů, nevěnují se řízení.
To byl hlavní důvod, proč JÁ osobně jsem přestal jezdit s trolejbusem. Město každý den ucpané, pauzy na konečných žádné. Celkově už toto zaměstnání - rozuměj psychickou náročnost ani nelze poměřovat penězi, zdraví má člověk jen jedno, nervy taky jen jedny a tak vlastně peníze nemohou tuto strašnou práci vyvážit. Když připočtu ranní vstávání, tří směnný provoz, aroganci některých cestujících, vnitropodnikové nařízení, přesčasy, jaká by vlastně měla být adekvátní částka na výplatní pásce??? A celkově je nedostatek lidí a řidičů všude. Tak, kdo si myslíte, že bude vozit občany Plzně městskou dopravou??? [vypravci]
A hlavně mě nevyprávějte pohádku o hodných bulharech, rumunech, afgháncích, mongolech, vietnamcích, které nám dovezou lidumilné pracovní agentury [rofl] [biggrin] [lol] [proud] [proud] [lol] [biggrin] [rofl]
Pavel2
Neděle, 19. listopadu 2017 - 13:53:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15779
Registrován: 8-2002
doktor:
ty vole, na to se snad budu muset jít podívat [biggrin] [lol] [proud]

h_k:
Proč se to muselo zavřít zrovna ve čtvrtek před prodlouženým víkendem, to netuším...

je to už asi dva roky co město ustanovilo koordinátora pro všemožný dopravní stavby, je to pan ing. Václav Lacyk, projektant v fě D Projekt Nedvěd a doubraveckej zastupitel za TOP09. právě on by měl ladit časový harmonogramy a starat se o to, aby nedocházelo k souběhům různých akcí s negativním dopadem na plynulost dopravy, zejména tedy asi půjde o situace, kdy neplatí, že 1+1=2, ale spíš 3 nebo i 4.

S35 jsem ve čt neviděl, ale asi zrovna tohle by měl být jeho úkol. stejně jako souběh uzavírek nádražních podjezdů (Sirk/Mik) a Dlouhý ulice v Lobzích, byť tam to asi na první pohled nemuselo působit problematicky. s touhle věcí bych se obracel zrovna na něj. jeho práci mu nezávidím, je dost nevděčná, kdykoli mu může zavolat kdejakej osel a začít mu nadávat do telefonu. ale možná si tu pozici i sám vybral, nevím.

skutečnost je taková, že jeho činnost je pro veřejnost značně neviditelná a ani město, ani správce městských komunikací SVS, ani on se s ní zrovna nechlubí. takže výstupy z jeho práce možná zná magoš, možná SVS nebo místní lidi z jeho oboru.

v centru bude další zlatej hřeb ucpaných ulic akce Rozsvěcení vánočního stromu na náměstí Republiky, to se klidně vsadím
tuten rok se bude konat v neděli 03.12.17 od 16 hodin.
zvlášť povedený to bylo když akce připadla na pátek a ještě k tomu byl hokej [lol]

libor:
to je hezký, že tě článek tak pobavil [happy]
ty kolony ve městě den co den jsou náročný hlavně na psychiku, to je fakt, kterej si málokdo uvědomí. a když k tomu připočteš ještě šéfa kreténa a údajně polovinu věčně nasraných a nepříjemných dispečerů spolu s otravnýma kaštanama, taxe ti ani nedivím, že ses na to po těch letech vykašlal.

ve východočeský autobusový diskuzi jsem se před časem dočetl, že pro lidi je jednodušší a pohodlnější se nechat zaměstnat v nějaký firmě co dodává díly na pás do Mladý Boleslavi nebo ve skladu někde v Kauflandu, jelikož si odkroutí svých 8 hodin a jdou domů s čistou hlavou, než aby se nervovali někde za volantem linkovýho autobusu a měli zodpovědnost za 80 lidí za zády, přitom platově si v tom autobusu zrovna rozpočet nevylepší (spíš prej naopak).
Horstfuchs
Neděle, 19. listopadu 2017 - 14:24:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 11-2013
Tvl. Pájo2, to už ti vadí i rozsvěcení vánočního stromu? Holt ježdění [auto] leze na hlavičku [proud]

Bílá dodávka musí být vždycky všude včas! [blesk]
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
Pavel2
Neděle, 19. listopadu 2017 - 15:19:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15781
Registrován: 8-2002
horst:
ach jo, zase jsi nic nepochopil [uhoh]
na hlavičku mi lezou akorát věčný kolony... a pak člověk přesedne do vlaku a zjistí, že na železnici to taky stojí za vyliž[zadnice]

hlavně že autobusy můžou mít zpoždění v řádu desítek minut a vlaky v řádu hodin, všem je to egál [proud]
Neděle, 19. listopadu 2017 - 15:23:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 7-2017
Pavel: No, to je těžký, když všude buď jsou Bauarbeiten, nebo stav, který už po Bauarbeiten volá 10+ let [sad][crazy] (co se zejména vláčků týká - 171)

(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Neděle, 19. listopadu 2017 - 19:11:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5265
Registrován: 2-2005
On ten problém je mnohem hlubší, než jen pár uzavírek, je to v hlavně v neustálém nárůstu dopravy jako takové a celý ten systém je na hlavu postavený.

Obecně myslím je to hlavně v tom, že v poměru ke způsobeným škodám je auto neúměrně levné. Upřímně kdo by jezdil dvě zastávky autobusem plným lidí za 24Kč, když za ty tři kilometry dá v autě cca polovinu?

Morální odpovědnost za životní prostředí se dnes počítá hlavně na množství odpadkových košů na tříděný odpad doma. V případě jízdy veřejnou dopravou slyšíme hlavně výmluvy typu "až to bude levnější, až nebudu muset jít o pět minut dřív z domu, až bude klima, až..." apod. a dostat lidi do veřejné dopravy dnes bohužel předpokládá nejdříve to, že se zasekne individuální doprava.
MHD je pro lidi ! ! !
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 13:05:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2575
Registrován: 2-2005
ad T 15:
V případě jízdy veřejnou dopravou slyšíme hlavně výmluvy typu "až to bude levnější, až nebudu muset jít o pět minut dřív z domu, až bude klima, až..."

Bohužel nastala doba, že i kdyby byla mhd zadarmo, tak s ní lidi jezdit nebudou. Mám to doma v přímém přenosu, synek 21 let a první, co bylo, že si musel koupit oktávku. Bez auta se ani nehne, mhd je pro něj socka.A myslíš si, že to jako rodič ovlivníš? Ani náhodou [sad] Takže mhd stojí poloprázdná v kolonách dementních gumokolních blbečků, kteří, než aby jeli sockou ucpou město, stojí v kolonách, poslouchají evropu 2 a čučí do telefonů na facebuk. Bohužel, tvrdá realita dnešních dní.
A poslední dobou jsem slyšel ohlasy na celkovou úroveň mhd v Plzni - lidem vadí složení cetujících - ráno - v poledne - večer: východní smraďoši v smradlavých montérkách s lahváčema v ruce, hodně bezdomovců a nepřizpůsobivých, takže to všechno nějak do sebe začíná zapadat.
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 21:39:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18170
Registrován: 5-2002
Libor_hh:

A bude hůř. Jak víš, jezdím občas s autobusem v Německu. Víš, koho tam na bavorském venkově vozím?

- školní mládež
- důchodce a invalidy se ZTP
- pár dospělých (tady v českém pohraničí jsou to fakt jednotlivci, které si dokážu zapamatovat)
- Muhammada Alibabu a jeho soukmenovce (je jim mezi 30-40 lety, jezdí do školy a německy umí hůř než já)

Až v okolí velkých měst, kde jezdí autobusy často, je těch dospělých lidí víc.

P.S.: Když jsou prázdniny, škrtni děti a Araby.

Pro představu. Jízdenka Zwiesel - Regen stojí 3,60 €, bloček deseti jízdenek máš za 25,50 €. Za kolik to dáš autem?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Martinmarilynmanson
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 22:01:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10471
Registrován: 12-2007
lidem vadí složení cetujících - ráno - v poledne - večer: východní smraďoši v smradlavých montérkách s lahváčema v ruce, hodně bezdomovců a nepřizpůsobivých, takže to všechno nějak do sebe začíná zapadat.
To je pravda, řada holek přestala MHD jezdit i z důvodu složení cestujících, kdy se tam necítí bezpečně. Druhou věcí je, že se někdy člověk na zastávkách necítí dobře. Taková konečná na Doubravce je večer v obležení ožralých bezďáků a všemožných individuí. O konečné na Borech ani nemluvím. Další věcí jsou uzavírky - taková dvanáctka z centra na Božkov objede půl zeměkoule, autem je to mnohem rychlejší. Nehledě na to, že s vyšším provozem aut se mnohem více zpožďuje i MHD a tím pádem více lidí jde do aut a roztáčí se spirála. Příklad - odpoledne cesta 28 od Divadla na Doubravku trvá i 45 minut, autem se to dá stihnout i za 20, ale spíše za 30 minut. Když k MHD připočítám i docházkové vzdálenosti, jsem na skoro hodině, kdežto u auta stále těch 20 - 30 minut. A to už je slušná úspora času.

Cenu dojíždění si bohužel každý spočítat umí: mě to autem do práce tam a zpět vyjde na cca 530,- za naftu, přičemž opotřebení a náklady na servis mě nezajímají - auto mám a musím to platit tak jako tak. A předplatné pro Plzeň? Od příštího roku 452 Kč. Tenhle cenovej rozdíl leckomu vyřeší to, že jezdí do práce ve dvou nebo už zmíněná úspora času a pohodlí. A hlavně, při rostoucích cenách mezd a nízkých cenách ojetin, není problém si pořídit auto použitelné pro ježdění po městě okolo 40 - 50 tisíc. Bude mít vlastní přibližovadlo, kde se nebude muset mačkat s dalšími lidmi, sedět na šílených antikomfortních plastových sedačkách, v létě se cítit jako socka, protože i v autě bez klimy je líp než v autobuse. Ekologie je všem šuma fuk.

(Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)
Be clever - use public transport!
Kuba_j
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 22:09:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4248
Registrován: 8-2005
Libor_hh: najdou se i výjimky, před pár lety spolužák na VŠ, kolem 22 let, kupoval si drahé věci a oblečení (např. značkové boty snad kolem 5 tisíc kč) ale v pohodě jezdil MHD, vlaky.
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 23:43:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 7-2017
MMM: Proč argumentovat měsíčním kuponem? U ročního to je 333,5 korun. Nebo jsou snad 4000, když o nich vím ROK dopředu, tj. každý měsíc to znamená dát 335 korun vedle (což je totéž, jako dát každý měsíc 452, jen to dám vedle na účtu a ne hned PMDP), nezvládnutelný výdaj? Rozumím, že se občas stane něco závažného a peníze dojdou, ale to není vždy...

U MHD záleží na dost na trase - třeba z Košutky do města určitě ráno není auto rychlejší než tramvaj. Na Bory/ZČU to je plichta - když člověk musí zaparkovat u Decathlonu, tak MHD vyhraje (párkrát vyzkoušeno). A řídit se taky každému nechce, kor v současném stavu plzeňského provozu. Co není šance porazit je dálnice od Rokycan na Bory ... [happy] To ani s tunelem nepůjde dát vlakem + MHD rychleji. Ledaže by se někdy po městě zavedla nějaká Ex vrstva [biggrin] ... Jediné, co má šanci rychlostí IAD víc než konkurovat, je S-Bahn - ale ten tu zatím nemáme [sad]

Trošku si zašouším: Kdyby na BP vedle někudy železnice, tak nějaký S-Bahn nemá šanci na z centra na BP předstihnout nic. Takový Os Doubravka - Plzeň hl. n. je rychlostí nepřekonatelný, pokud bydlíte do 5 minut chůze, když potřebujete do centra a nevadí vám se posunout těch 5 minut tramvaj (trolejbusy v současné době neuvažuji). [happy] Ona i ta Reginova z Bolevce je docela rychlý způsob přepravy, když jede. Jen ta poloha té zastávky je holt mimo. [sad]
Úterý, 21. listopadu 2017 - 07:40:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 8-2007
Proč se to muselo zavřít zrovna ve čtvrtek před prodlouženým víkendem, to netuším...
No aby se to udělalo hlavně o tom prodlouženým víkendu. Nebo to měli zavřít od pondělí do čtvrtka, abyste byli spokojený?
autobus392
Úterý, 21. listopadu 2017 - 09:59:42  
Neregistrovaný host
37.188.195.222
Nemám to do centra daleko, a proto chodím převážně pěšky (je to rychlejší, a proto se mi ani nevyplatí předplatné). Cesty opačným směrem, než je centrum, vyjdou, co se nákladů týká, zpravidla výhodněji autem. Pokud chce člověk navštívit příbuzné nebo si jet nakoupit a za 3 - 4 zastávky musí zaplatit dvakrát 18 nebo 16 korun, je výhodnější ten 1,5 - 2 km jet autem. Pryč jsou doby, kdy jsem byl nadšeným fandou MHD, dnes už používám MHD jen v nejnutnějších případech. MHD v Plzni se dle mého názoru stala jen tunelem na peníze. Když se uzavírala ona zakázka za 12 mld. na 29 let na údržbu, byla zcela jiná situace vozového parku, který byl dost starý a musel se důkladně udržovat, opravovat, generálkovat, aby se vozidla nerozpadla. V posledních letech byla většina autobusů i trolejbusů obměněna. Vozidla v porovnání s minulostí tak vyžadují výrazně nižší údržbu, platby pro škodovku jsou však nadále vysoké. Další problém je, že MHD v Plzni se stává výrazně naddimenzovanou. Je fajn, že člověk přijde na zastávku a hned něco jede, na druhou stranu většina linek po většinu dne jezdí poloprázdná (cca 10 lidí ve voze). Nabízí se otázka, kdo z toho skutečně profituje a zda to tak chceme i nadále...
Kuba_j
Úterý, 21. listopadu 2017 - 22:34:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4249
Registrován: 8-2005
Tantin27: Tak jsou taky lidi co mají minimální mzdu a žijí z výplaty do výplaty a pro ně můžou být 4000 kč najednou docela dost. A na jednu stranu taky se za ten rok může člověku něco stát - nějaká operace nebo si třeba nějak blbě zlomí nohu a pak bude několik měsíců doma a část předplacené služby nakonec nevyužije. To se může stát i u měsíční jízdenky, chytí chřipku a +- polovinu doby nakonec nevyužije. Kdyby ty časové jízdenky odpovídaly 21.století a neplatily by ve fixním období, ale koupila by se jízdenka na 30 dní nebo 365 dní a pak přes internet by si dotyčný "zabookoval" dny, v které mu bude platit a mohl je později v předstihu podle potřeby změnit... ale existuje to vůbec někde?
Pavel2
Středa, 22. listopadu 2017 - 00:52:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15796
Registrován: 8-2002
doba se dost proměnila... za komančů jsme koupili roční známku, i tehdá to bylo najednou dost peněz, ale zase výrazná úspora oproti měsíčním nebo čtvrtletním a půlročním kupónům.

dneska když si máme koupit roční předplatný hodně přemýšlíme jestli to využijem. asi proto byl s příchodem plzeňský karty zaveden tarif na 1-123 dnů s libovolným začátkem. pochopitelně cena za jeden den vychází o něco hůř než půlroční/roční předplatný s pevně daným začátkem.

takže pokud si myslím, že budu jezdit mhd denně do práce a z práce (+samozřejmě občas něco navíc) a mám stálej pracovní poměr, koupím roční a vím, že stejně ušetřím, i když budu měsíc ležet doma s angínou nebo něčím podobným.

pakliže nejsem schopen na přelomu roku mít pohromadě celý 4 litry, holt jsem blbej a zaplatím si o něco víc.
Středa, 22. listopadu 2017 - 00:54:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 7-2017
Pavel2: Od loňska nemá ani (půl)roční přeplatné pevný začátek.
Středa, 22. listopadu 2017 - 11:56:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2576
Registrován: 2-2005
ad MMM:
sedět na šílených antikomfortních plastových sedačkách, v létě se cítit jako socka, protože i v autě bez klimy je líp než v autobuse.

krásně napsáno, kterýho debila kdy napadlo zrušit starý dobrý hygienický koženkový sedačky.
Na těch plastových sračkách se nedá sedět, nemluvě o dřevěných překližkách v astrách [zadnice]
ty plastový sedačky v zimě docela studí do [zadnice] a ani velice nevýkonné topení v salonech to nezachrání.
dyť se pouze temperuje a netopí [crazy]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: