Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni « předcházející | další »

Tykadláci v Plzni

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (13)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 09. 1. 2017 Pavel_reiser 60 09. 1. 2017 13:57
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 18. 1. 2017 Vladimír_b 60 18. 1. 2017 13:33
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 27. 1. 2017 Pajzák 60 27. 1. 2017 23:11
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 09. 2. 2017 Hupi 60 09. 2. 2017 16:02
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 17. 2. 2017 Martin_j 60 17. 2. 2017 07:28
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 23. 2. 2017 Pavel2 60 23. 2. 2017 05:19
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 08. 3. 2017 1446 60 08. 3. 2017 14:46
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 24. 3. 2017 Bkv 60 24. 3. 2017 18:26
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 28. 3. 2017 M_k 60 28. 3. 2017 21:33
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 14. 4. 2017 Libor_hh 60 14. 4. 2017 01:18
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 23. 5. 2017 James_bond 60 23. 5. 2017 18:42
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 12. 6. 2017 1846 60 12. 6. 2017 23:23
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 21. 7. 2017 0833 60 21. 7. 2017 08:33
   autor příspěvek
Voloďa z Kyjeva
Pátek, 21. července 2017 - 09:16:05  
Neregistrovaný host
37.188.135.219
0833: Ano, velice zajímavý postřeh. Vedení PMDP zvažuje větší nábor řidičů trolejbusů na Ukrajině. Než, aby město zaplatilo trochu slušně řidiče MHD v Plzni, raději zvolí východní cestu.Řidiči z východu se zatím u pmdp neosvědčili, co se týká pracovní morálky, ale vzhledem k akutnimu nedostatku řidičů asi bude muset dp trochu slevit z nastaveních standartú[proud]
Ale vedení města stále mění loga a samolepky [crazy]
Gratulujeme [fotic]
Pátek, 21. července 2017 - 11:39:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5205
Registrován: 2-2005
Pavel2: Jednou je ten most památka a součástí té památky je i dlažba. Úvahy nad asfaltem jsou mimořádný nesmysl. Bohatě by stačilo umět to, co uměli naši předci.

Voloďa: Aniž bych chtěl hodnotit postoj dopravního podniku k vlastním zaměstnancům a k jejich odměňování, tak v plzeňském kraji je aktuální nezaměstnanost tuším 2,64%, což je tak málo (a práce řidiče tak náročná a poměrně špatně placená), že jednoduše není kde brát.
MHD je pro lidi ! ! !
Voloďa z Kyjeva
Pátek, 21. července 2017 - 12:22:09  
Neregistrovaný host
37.188.135.219
Trollino: A proč je špatně placená? Město rozhazuje desítky milionů za kulturu, dopravní podnik rozhazuje miliony za flotilu historických vozů.A pak mají být peníze na navýšení platů řidičů? Podle zákonů tržního hospodářství, když chci přitáhnout zaměstnance, musím ho ZAPLATIT.Nebo je to jinak? A nemělo by být pravidlem, že v městských firmách bude pracovat legie Ukrajinců a jiné východní pakáže.
Pavel2
Pátek, 21. července 2017 - 16:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15396
Registrován: 8-2002
asi se přibližujem západu i v těch ohledech, kde si to nepřejeme a kde bysme to před cca 25 lety nečekali... v Londýně prej taky s doubledeckerama jezdil nějakej Čech (a možná jich bylo i víc). a ty ostatní národnosti řidičů bude lepší ani nepočítat.

t_15:
ftip je v tom, že před 100 lety dlažbu udělat uměli, možná i proto, že to tenkrát byla dominantní technologie a dneska zas umíme ten asfalt, beton atp. navíc všechno se posunulo, jen most chceme zachovat jako 100%ní 100letou historii. v tom případě bysme snad měli být i proti tomu, aby mostem byly protažený napájecí kabely pro tramvaje a trolejbusy [wink]

ať hodí dlažební kostkou ten, kdo ji umí použít k vydlážení vozovky [happy]

ale třeba někde v archivu ten stoletej technologickej postup je detailně popsanej. a třeba si někdo ze SVS dá tu práci a půjde to hledat až všechny ostatní pokusy selžou [biggrin]
Pátek, 21. července 2017 - 16:21:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7232
Registrován: 5-2004
Pavel2: nechalo celou vozovku na mostě opravdu vyasfaltovat? byly by s tím menší problémy

A to tvrdíš na základě čeho? Jestliže je problém v podloží, tak se ti kryt bude propadat tak jako tak a neustálým doléváním asfaltu shora to rozhodně nevyřešíš. Stačí se podívat na I/26 mezi Kyšicemi a Ejpovicemi, kde se už několikrát měnily asfaltové vrstvy a stejně se vždy po čase objeví nerovnosti, protože problém je ukryt mnohem hlouběji.

Voloďa z Kyjeva: Město rozhazuje desítky milionů za kulturu, dopravní podnik rozhazuje miliony za flotilu historických vozů.A pak mají být peníze na navýšení platů řidičů?

Každý, kdo umí trochu počítat, tak ví, že plácáte naprosté nesmysly. Kdyby se celý objem peněz, které PMDP investovaly do péče o historická vozidla, rozpočetl na platy řidičů, tak by si každý přišel nanejvýš na desetikoruny měsíčně navíc. A to asi problém nevyřeší.

Řidiči z východu se zatím u pmdp neosvědčili, co se týká pracovní morálky

Předpokládám, že k tomuto tvrzení máte nějaké zdroje. Můžete nám tedy přiblížit, kolik je v PMDP řidičů cizí státní příslušnosti a jaký je vztah jejich nehodovosti, absencí, stížností atp. vůči celkovému průměru nebo vůči českým řidičům?
Pátek, 21. července 2017 - 16:45:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 11-2004
Wilsonův most
Původní dláždění se v minulosti také jistě nejméně několikrát opravovalo, i když jen svrchní vrstva. Navíc zátěž se historicky zvyšovala postupně. A v dnešní době zřejmě někdo podcenil zpevnění spodních obnovených vrstev, což ale není problém jen této stavby/rekonstrukce. Vzpomínám, že dříve se při stavbě silnice používaly velké a těžké válcovací stroje. Ty jsou dnes kde? Možná tak někde na velkých rekonstrukcích dálnic. U takto menších staveb se přiveze "žába", či něco obdobného a za chvíli je "hotovo". Navíc kvalita práce odpovídá i tomu, kdo to dělá. Vyučení mistři mizejí, učební obory se vytrácejí, každý chce jen maturitu... a kde pak skončí, to už je jasné. Kdo se dnes jde vyučit dlaždičem, pokrývačem, kameníkem, či podobnými obory... Důležité je, že se hlavně využije přiklepnutá dotace. Ale i v dnešní době se leckdy dobrý povrch někde udělat podaří. Např. zastávkový záliv CAN Tylova ve směru z centra myslím, že nebyl vydlážděn "včera" a pevnost drží, ačkoliv tam zajíždí také dost trolejbusů a autobusů. Stejně tak betonové povrchy v zálivech např. zastávek Poliklinika Doubravka ve směru z centra se zdají být odolné a trvanlivé. Takže je to dost o kvalitě provedené práce...
Pavel2
Pátek, 21. července 2017 - 22:14:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15399
Registrován: 8-2002
ML:
já si myslím, že už delší dobu pánové ze SMP CZ a ti dlaždiči z jiný firmy, který pro ně pracovali, nemají úplně čistý svědomí.

SMP CZ by měli být specialisti na mosty, ale když se začnou cpát do dalších souvisejících činností jako např. DIO na objízdných trasách, občas leccos podělají. každej švec by se měl buď držet svýho kopyta anebo se ty pro něj nový věci rychle naučit.
Sobota, 22. července 2017 - 20:50:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18097
Registrován: 5-2002
v Londýně prej taky s doubledeckerama jezdil nějakej Čech (a možná jich bylo i víc). a ty ostatní národnosti řidičů bude lepší ani nepočítat.

Včera mi v Pasově pomáhal přes kabely nastartovat Neoplana řidič firmy Prager Reisen, původem z Ruska z Uralu. Přijel tam s Mercedesem, který běžně řídí Leoš z Vimperka a teď má dovolenou. V Schönbergu na přípoji do Grafenau pravidelně potkávám autobusy, které řídí Poláci. Když kouknete na rozpisy služeb v Ostbayernbusu v Pasově, najdete tam krom Němců tři Čechy, Ukrajinku, Španělku a dále je tam nějaký pan Kömürgöz, tipuju to na Turecko.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pavel2
Sobota, 22. července 2017 - 21:07:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15405
Registrován: 8-2002
je vidět, že v mnoha ohledech máme pořád co dohánět, abysme se dostali na tu vytouženou úroveň Západu [happy]
a ne všichni gastarbeiteři jsou volové z ubytovny, co se po pracovní době umí akorát ožrat a servat jako koně a okrást včetně použití nožů a jiných zbraní.

edit: akorát že se mluví a píše jen o těch co vyvádí kraviny, i proto jsou víc vidět.

(Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.)
Sobota, 22. července 2017 - 21:46:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18099
Registrován: 5-2002
je vidět, že v mnoha ohledech máme pořád co dohánět, abysme se dostali na tu vytouženou úroveň Západu [happy]

Ano. A víš, jak vypadá typická klientela v linkovém autobuse z Rudy do Pasova?

- mladá generace. Jezdí do školy, všichni se jmenují Pamela, Samantha, Jessica, klasická německá jména tam skoro nepotkáš. Pokud mají prázdniny, jede autobus skoro prázdný.
- dámy v nejlepších letech. Jezdí denně, jezdí do práce, ale spočítal bys je na prstech.
- důchodkyně Gertruda a Brunhilda. Mají ZTP, takže jezdí zadarmo.
- Muhammad Alibaba a jeho přátelé. Chlapi věku +/- 35 let, jezdí z Zwieselu do Regenu někam do školy a umějí mizerně německy.
- a mezi Pasovem a Tittlingem jezdí i běžní dospělí, protože Pasov je velké město a autobusy tam jezdí celý den minimálně po hodině, takže je to pro lidi atraktivní.

Všichni ostatní jezdí autem. Protože jsou na západě a můžou si to dovolit. Pro představu: Minimální německá mzda je 8,85 €, tyhle peníze má imigrant bůhvíodkud, který na dálničním odpočívadle uklízí záchody a vybírá od lidí po padesátníku. Řidič autobusu má ve venkovských oblastech Bavorska minimálně 11-12 €/hod., ale i firmy nabízející 15 € mají problém sehnat řidiče. Kdybych tam chtěl jít jezdit, stačí jeden telefonát a můžu nastoupit třeba hned v pondělí a měl bych to i s ubytováním.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: