Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni « předcházející | další »

Tykadláci v Plzni

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (16)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 09. 1. 2017 Pavel_reiser 60 09. 1. 2017 13:57
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 18. 1. 2017 Vladimír_b 60 18. 1. 2017 13:33
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 27. 1. 2017 Pajzák 60 27. 1. 2017 23:11
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 09. 2. 2017 Hupi 60 09. 2. 2017 16:02
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 17. 2. 2017 Martin_j 60 17. 2. 2017 07:28
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 23. 2. 2017 Pavel2 60 23. 2. 2017 05:19
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 08. 3. 2017 1446 60 08. 3. 2017 14:46
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 24. 3. 2017 Bkv 60 24. 3. 2017 18:26
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 28. 3. 2017 M_k 60 28. 3. 2017 21:33
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 14. 4. 2017 Libor_hh 60 14. 4. 2017 01:18
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 23. 5. 2017 James_bond 60 23. 5. 2017 18:42
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 12. 6. 2017 1846 60 12. 6. 2017 23:23
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 21. 7. 2017 0833 60 21. 7. 2017 08:33
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 08. 8. 2017 James_bond 60 08. 8. 2017 18:40
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 26. 8. 2017 Libor_hh 60 26. 8. 2017 22:41
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 11. 9. 2017 Breník J. 60 11. 9. 2017 21:32
   autor příspěvek
Pondělí, 11. září 2017 - 23:53:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6919
Registrován: 12-2005
. I autobus, který vlastním, jede po dálnici 120 km/h
Hahahaha...... shnilá vrakosa na dálnici 120 [rofl] To hraničí s obecným ohrožením [biggrin]
Takže tebe Libore sere moderní kamion jedoucí 90km/h (ano porušuje vyhlášku o 10km/h) ale sám se chlubíš že jezdíš se starým vrakoidnim autobusem (konstrukcí z konce 70.let) po dálnici o 20km/ víc než stanovuje zákon.
Takže novej kamčák co i z 90 zastaví skoro na fleku je špatnej. Karosa na bubnech s účinností dřevěnýho špalíku na obruči lítající 120 je v pořádku?
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pavel2
Úterý, 12. září 2017 - 03:25:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15584
Registrován: 8-2002
Breník J.:
poslední informace, kterou mám v mailu od H.Š. říká, že termín T-B-C se posouvá o týden, tj. na (příští) čt 21.09.17.
Úterý, 12. září 2017 - 13:19:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 11-2006
Výňatek zákona 361 o provozu na pozemních komunikacích.
Řidič motorového vozidla o maximální přípustné hmotnosti nepřevyšující 3 500 kg a autobusu smí jet mimo obec rychlostí nejvýše 90 km/h; na silnici pro motorová vozidla rychlostí nejvýše 110 km/h a na dálnici rychlostí nejvýše 130 km/h. Řidič jiného motorového vozidla smí jet rychlostí nejvýše 80 km/h.
Takže pokud má autobus konstrukční rychlost třeba zmiňovaných 120 km/h, smí takovu rychlostí po dálnici jet.
Profesionální řidič, který každoročně prochází školením řidičů by tohle měl vědět.
Metro12
Úterý, 12. září 2017 - 13:41:46  
Neregistrovaný host
82.84.34.105
http://zdopravy.cz/plzen-soutezi-nove-tramvaje-za-pul-miliardy-ko upi-i-trolejbusy-s-bateriemi-1595/
Breník J.
Úterý, 12. září 2017 - 14:49:39  
Neregistrovaný host
89.103.252.174
ad Pavel2 : Díky za informaci, že se schůzka T-B-C koná o týden později 21. září, mnohým z nás se to bude i více hodit ! Já jsem se o změně termínu dříve nedověděl.
Úterý, 12. září 2017 - 22:08:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3060
Registrován: 5-2002
Jdu dnes po poledni podchodem pod nádražím směrem Hamburku a předklusala mě banda mlaďochů (15-18) ve sportovním. Pak jsem si všiml jejich asi učitele nebo trenéra, který je zastavil na hraně chodníku a silnice, zhoukl na ně, aby byli ticho a začal : "Tohle před čím stojíte, je ten nejnebezpečnější přechod, co vůbec existuje, tváří se to jako přechod, ale není to přechod, protože není vůbec označený..." palec nahoru.
Pavel2
Středa, 13. září 2017 - 01:07:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15589
Registrován: 8-2002
nojo, hlavně že konkrétní lidi (tady třeba ML) i na SVSmP budou tvrdit, že je to v pořádku a všichni účastníci provozu jaxe tam mají chovat a pokud něco porušujou, tak vědomě [blesk]

až tam bude první placatej chodec tak si na moje slova vzpomenete...
Středa, 13. září 2017 - 09:12:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2565
Registrován: 2-2005
ad Martin 100:
na tebe je škoda reagovat [satan]
Středa, 13. září 2017 - 20:57:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3463
Registrován: 5-2002
Zdravím
a zvu na první schůzku přátel MHD - Tram-Bus-Clubu v tomto školním roce. Oproti v červnu naplánovanému termínu se však bude konat o týden později, tedy bude až ve čtvrtek 21. 9. 2017 od 17:00 ve vozovně Slovany. Důvodem změny jsou ještě zářijové cesty některých účastníků.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Středa, 13. září 2017 - 22:54:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6921
Registrován: 12-2005
Pilotem Frenku vyhláška z roku 2001 připouští u autobusu na dálnici max 100km/h [wink]
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Čtvrtek, 14. září 2017 - 04:23:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 11-2004
Martin_100
vyhláška z roku 2001 připouští u autobusu na dálnici max 100km/h

viz testy autoškoly na oficiálních stránkách MD ČR:
Čtvrtek, 14. září 2017 - 06:23:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 11-2006
Něco jiného je maximální dovolená a maximální konstrukční rychlost. To jsou dva různé pojmy.
Proč tedy Crosswaye hasičského záchraného sboru mají konstrukční rychlost 130 km/h a toto také nalepé na zadku autobusu? Určitě ne pro strandu králíkům, aby pak jeli po dálnici jen 100 km/h?
Ona ta maximální konstrukční rychost 100 km/h je dána nějakým nařízením EU myslím.
Zde je důkaz o hasičských autobusech: https://youtu.be/lRyjyAAneyc
Čtvrtek, 14. září 2017 - 07:50:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5388
Registrován: 6-2005
Ale ještě si pamatuji, jak všude na vjezdech do ČR bylo na tabulích, že bus může 130km/h.
Makrelu neumeješ.
Breník J.
Čtvrtek, 14. září 2017 - 12:57:14  
Neregistrovaný host
89.103.252.174
ad johny512: trolejbusy 21 TrACI č. 487 /po nehodě/ a 494 /od 06. 09. 2017/ už jsou odstavené a nejezdí. Kloubové trolejbusy 27 Tr č. 540 (od 8/2017) a č. 541 (od 9/2017) jsou už bez CVR ROP Jihozápad, taktéž i VarioLFS č. 333 od 11. 09. 2017. Je třeba ověřit i SOR B9.5 č. 479, zda není už odstaven, neboť už asi 2 měsíce jezdí pouze vůz č. 480 na 22 nebo 31.
Čtvrtek, 14. září 2017 - 16:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6922
Registrován: 12-2005
Nic to ovšem nemění na tom že konstrukční rychlost LC 735 je 115km/h takže těch 120 kterým a se tu Liborek prsí je nelegální.
Takže když jede kamion 90 místo stanovených 80 tak je to pirát dle syčivýho chytráka. Přesto že je to povětšinou moderní stroj s výkonnýma brzdama a v něm max 2 lidi.
Ale když Liborek hrne starej sráč plnej lidí nad konstrukčním limitem s brzdama slabýma jak podruhý zalitej čaj je to v cajku.
Nesnášim takový pokrytectví!!!!
Tak buď mám koule přiznat si že sem sám vocas a neukazuju na druhý a nebo když ukazuju na chyby druhých tak mám zameteno před vlastním prahem.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pavel2
Čtvrtek, 14. září 2017 - 21:08:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15597
Registrován: 8-2002
nerad bych vám do tý plodný diskuze vstupoval, ale aspoň si ujasněte čím tu rychlost sedmikila a kamiónu měříte [wink]

tachografy ať už na papírový kolečko nebo na kartu by měly psát relativně přesně, ale mám obavu abyste se nehádali v okamžiku, kdy jeden měří Vmax podle tachometru a druhej třeba podle GPS [happy]

a nezapomínal bych na skutečnost, že kamión na českých dálnicích může vážit až 48 tun (opravte mě pokud to není přesně), zato plně naložená Karosa bude mít okolo 16 tun.
Martinmarilynmanson
Čtvrtek, 14. září 2017 - 21:30:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10446
Registrován: 12-2007
Mimochodem, copa se děje, že na lince 16 pomalu běžně vídám krátký trolejbus?
Be clever - use public transport!
Čtvrtek, 14. září 2017 - 21:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 5-2007
a nezapomínal bych na skutečnost, že kamión na českých dálnicích může vážit až 48 tun (opravte mě pokud to není přesně), zato plně naložená Karosa bude mít okolo 16 tun.

Tak tohle je opravdu mazec. Autor asi zapomněl, že Karosa má 4 bržděná kola a ten kamion aspoň 10.
Hlavně že řeší, čím se ta rychlost měří :-)
Pavel2
Čtvrtek, 14. září 2017 - 22:12:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15598
Registrován: 8-2002
to máš samozřejmě pravdu. ale hádejte se klidně dál [happy]
Breník J.
Čtvrtek, 14. září 2017 - 22:42:57  
Neregistrovaný host
89.103.252.174
ad johny512: ještě jsem neuvedl, že také už jezdí vůz 21 TrACI č. 489. V poslední době opravdu často je vypravován na linku č. 16 krátký trolejbus, jednak vůz 27 Tr Solaris č. 536 měl nehodu a když je navíc některý další kloubák na KP nebo v myčce, pak těch kloubových není k vypravení dostatek.
Pátek, 15. září 2017 - 06:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 11-2006
Já nezačal vykládat něco o tom, že autobus smí jet ze zákona po dálnici jen 100 km/h. Tohle je jeho neznalost a ta neomlouvá. O to víc smutný je to, že takový nesmysl vypustí "profesionální řidič", který by zákon měl mít v nastudovaný díky pravidelýmu školení, které musí postoupit každý rok.
O stáří, účinnosti brzd, stavu atd. z mé strany nepadla ani zmínka.
Dál se k tomu nebudu a ani nehodlám vyjadřovat.
Pátek, 15. září 2017 - 09:47:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 2-2011
K novym zakazkam
- 17x dlouhy trolejbus- to uz se pocita s vyrazovanim 25tr nebo?
- 22x dlouhy autobus - pocitam ze jde o nahradu za pronajate 15m?
Pavel2
Pátek, 15. září 2017 - 10:04:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15600
Registrován: 8-2002
myslím že to bylo v pondělí 04. nebo v úterý 05.09., směrem od vozovny do města stál na Borský v zastávce u 5. brány kloubák 25 Tr a přední okno vystoupilo z vozu ven. bylo něco okolo 14. hodiny. chtěl jsem se zeptat jestli někdo neví co se tam stalo, ale paxem na to zapomněl.

co přesně to bylo za vůz nevím, ale jestli bylo sklo k mání, tak už možná zas jezdí.
Kuba_j
Pátek, 15. září 2017 - 11:05:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4184
Registrován: 8-2005
Kanix: nemusí to být zrovna 17 kloubových trolejbusů, je tam totiž slovíčko "až". Do roka od uzavření smlouvy se má dodat 7 kl. trolejbusů a v letech 2019-2022 až 10 kl. trolejbusů.
Pátek, 15. září 2017 - 11:45:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 7-2017
Kanix: Ono by se klouby uživily třeba i na špičkách 15 a na 13, tak třeba, možná...?
Pátek, 15. září 2017 - 17:29:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18142
Registrován: 5-2002
a když je navíc některý další kloubák na KP nebo v myčce

V myčce? [blush] Co je to za nesmysl? Vozy se myjí v době, kdy nejezdí.

- 17x dlouhy trolejbus- to uz se pocita s vyrazovanim 25tr nebo?
- 22x dlouhy autobus - pocitam ze jde o nahradu za pronajate 15m?


Ta VŘ se dělají na delší dobu, takže se rozhodně nebude uvedený počet vozidel kupovat naráz. A dovolím si podotknout, že solarisy 48x jsou momentálně asi to nejhorší, co u PMDP je. Ve chvíli, kdy se cestující chodí ptát řidiče, co provedl, že dostal tenhle vůz, je to už opravdu vážné [happy]

tak třeba, možná...?

Tak třeba, možná.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pátek, 15. září 2017 - 21:44:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6924
Registrován: 12-2005
O to víc smutný je to, že takový nesmysl vypustí "profesionální řidič", který by zákon měl mít v nastudovaný díky pravidelýmu školení, které musí postoupit každý rok.

Panáčku nás předpisy pro autobusy fakt neučí .... Stejně jako ředitele autobusů na školení asi sotva budou probírat kurtovávní nákladu nebo ADR.....
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Muchomůrka jedlá
Pátek, 15. září 2017 - 22:37:56  
Neregistrovaný host
37.188.250.246
Martin 100: Ty za to nemůžeš, paňáčku 👀👅👀
Pátek, 15. září 2017 - 23:37:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 6-2003
Do budoucna se plánuje prodloužení tramvajové linky na Borská pole a uvažuje se také o prodloužení trolejbusových linek k Fakultní nemocnici Plzeň na Lochotíně.
viz zde: http://www.qap.cz/object/v-plzni-bude-pribyvat-trolejbusu-na-bate rie-foto-91880
Podle určitých indicií by se kloubové trolejbusy, které mohou být pořízeny početně navíc nad běžnou obnovu vozového parku, mohly využít právě na lince přes Fakultní nemocnici na Severní předměstí. Ale to je samozřejmě dlouhodobý výhled.
Muchomůrka jedlá
Sobota, 16. září 2017 - 04:26:44  
Neregistrovaný host
37.188.168.49
Jirka š:
A nechtěli by voní jezdit až do Chotikova? 😂👻🙈
Sobota, 16. září 2017 - 09:27:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9185
Registrován: 9-2004
A dovolím si podotknout, že solarisy 48x jsou momentálně asi to nejhorší, co u PMDP je. Ve chvíli, kdy se cestující chodí ptát řidiče, co provedl, že dostal tenhle vůz, je to už opravdu vážné [happy]

Co je na nich špatně?
Pavel2
Sobota, 16. září 2017 - 13:10:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15602
Registrován: 8-2002
janatak:
už dlouho jsem s některým z nejstarších Solarisů nejel, ale zřejmě už budou značně vyžilý, tj. vyšší nájezd a z toho a z r.v. plynoucí neochota vyšších investic do potřebných oprav. když najedeš na Fabii 300.000 km a nebudeš dle potřeby opravovat i nákladnějsí věci, prostě to auto časem půjde do háje.
Sobota, 16. září 2017 - 19:07:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 1-2009
I přes nepříznivé počasí bylo dneska narváno na tom pivním festivalu v Černicích. Posilový autobus jel několik minut před trolejbusem, nastupovalo do něj tak 30 lidí, zbytek z toho houfu na konečné tramvaje jel asi dál. Za pár minut přijela 13 nacpaná již z města, do ní se nevešlo odhadem tak 30 lidí. Pár s miminkem v kočáru to vzdal a jel radši 30 k Tyršovo mostu a pak 32 do Černic. Já jel dalším posilovým busem (uvnitř zase tak 30 lidí) a pak pěšky k Olympii, která čertví proč praskala ve švech. Zpátky z beerfestu byla zastávka Generála Lišky narvaná snad 100 lidí. Po odjezdu autobusu na stanici zůstalo tak 40 lidí. Jenže i trolejbus přijel od Olympie narvaný, do něj se vešlo jen asi 6 lidí předními dveřmi včetně mě. Od Černic již lidé zůstávali na zastávkách a pak šli pěšky po Nepomucké.
Neděle, 17. září 2017 - 09:19:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6264
Registrován: 5-2002
A na 13 byly kloubáky nebo sóla?
Neděle, 17. září 2017 - 09:32:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 11-2004
A kde by se ty kloubáky na 13ce otočily? Na té malé konečné, která je navíc ještě na svahu?
A problém by měly jistě i v zatáčkách u konečné Na Dlouhých. Navíc je to tam ještě rozkopané.
Pavel2
Neděle, 17. září 2017 - 14:53:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15612
Registrován: 8-2002
Na dlouhých se firma dva měsíce (celý prázdniny) rejpala v silnici, která byla loni nebylo předloni docela fušersky zrekonstruovaná (povrch se někde vlnil a opravovaly se kanály), aby to v polovině září zprovoznili s tím, že výkop je jen zasypanej a snad i zhutněnej, když přes to jezdí trolejbusy, ale zaasfaltovat už to jaxi nestačili. včera jsem tam projel.

měli bysme se poptat na ÚMO4 i na městě kdo co zase pos... [ko]
asi zas jedna z "povedených" akcí.

kloubáky by se teoreticky snad v blokový smyčce otočit mohly. ale nevím jestli už tam někdy jezdily. problém by mohl nastat při pravým odbočení do vingle z Mohylovky do Na dlouhých, tedy pardon, při průjezdu (líznutí) nejmenšího kruháčku ve střední Evropě.
Neděle, 17. září 2017 - 17:28:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5229
Registrován: 2-2005
Když se Na Dlouhých otočila 15Tr, tak by se tam otočily i Solarisy...A v těch Černicích byla v roce 2013 15TrM č. 473.

Tak či tak mohly na posilách jezdit klidně čistě trolejbusy (což je ale věc objednavatele) [jidlo]
MHD je pro lidi ! ! !
Ouca
Pondělí, 18. září 2017 - 08:49:08  
Neregistrovaný host
89.102.129.24
Kloubáky končí v konečné Na Dlouhých při mimořádnostech na lince 16 naposledy to bylo, když anonym nahlásil bombu v OD Centrum.

A trochu delší etapou byla oprava Masarykovi ulice, kdy dokonce na této konečné končilo i příměsto 52,3,4.
Pondělí, 18. září 2017 - 18:58:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 1-2009
Na konečné v Černicích se točily kloubové autobusy na N2 při tom Beerfestu v Prazdroji, a někdy snad i na Silvestra (ale ne při tom posledním), takže v tom by problém nebyl. Posilové klouby by se na druhé straně nemusely točit až na Doubravce, lze je ukončit otáčením kolem tesca (jako linka 14), nebo výstup ulice U Školky, cestující tu zastávku na konečnou dojdou pěšky nebo počkají na řádný spoj) trolejbus se prázdný otočí na konečné jednotky, a pak může jet zpátky do Černic.
Muchomůrka jedlá
Pondělí, 18. září 2017 - 19:06:46  
Neregistrovaný host
37.188.240.73
Tak se nám nějak tu dopravu nedaří zkvalitňovat, už brzy z akutního nedostatku řidičů na trolejbusech a autobusech se začne přecházet ve všední dny na prázdninové jízdní řády. Bravo, pane Krausi, bravo plzeňský primátore Zrzavecký, bravo plzeňský magistráte!
Pavel2
Pondělí, 18. září 2017 - 21:18:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15617
Registrován: 8-2002
muchomůrko, řidiči došli v celý republice. stačí se podívat jak (ne)funguje integrace Kladenska do pražskýho PIDu. tolik neodjetých spojů se hned tak nevidí. a platová úroveň to asi úplně nevyřeší. tudíž se asi šoféři dovezou z východu. už před nějakou dobou se tu strašilo řidičema z Filipín a k tomu zatím nedošlo. a autonomní vozidla zatím taky ještě nejsou na pořadu dne, zvlášť co se dopravy ve městě týče.
Pondělí, 18. září 2017 - 21:33:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18144
Registrován: 5-2002
Na konečné v Černicích se točily kloubové autobusy na N2 při tom Beerfestu v Prazdroji,

Ano, osobně jsem se tam onehdá celou noc otáčel s jezevčíkem 525 a neměl jsem žádný problém.

stačí se podívat jak (ne)funguje integrace Kladenska do pražskýho PIDu. tolik neodjetých spojů se hned tak nevidí.

Podle místních je to prý složitější. Říká se, že...
- řidiči nebyli ani předtím, ale protože neexistovalo sledování autobusů přes GPS, ke kterému by měl přístup Ropid, nebylo to tolik vidět.
- Ropid prý měl v oblasti navýšit počet vozidel a řidičů a ČSAD Kladno se to mělo oficiálně dozvědět asi 14 dní předem. Tedy dost málo na to, aby sehnali řidiče.
- vedení ČSAD Kladno je proti integraci a proti Ropidu a proti všem, takže jejich cílem nejspíš není, aby vše fungovalo, jejich cílem je ukázat, jak to pod vedením Ropidu nefunguje.

tolik neodjetých spojů se hned tak nevidí.

Neodjeté spoje z důvodu nedostatku řidičů jsou i v Plzeňském kraji, jen to není tolik vidět.

řidiči došli v celý republice.

Řidiči nejsou ani za hranicemi. A tak jsem tuhle dostal nabídku. Jít jezdit s autobusem do Německa. Dostal bych prý patrovou Setru 431 DT. Základní plat 2160 € měsíčně za dvacet směn délky cca. devět hodin (z toho 6 hodin řízení a 3 hodiny pauza), k tomu příplatky za všechno možné. Ubytování prý není problém, stačí zaplatit 100 € měsíčně a bydlím. Zkrácený úvazek prý taky není problém. Nic není problém. Problém je jen to, že potřebujou řidiče a nemají je. Ať se prý někdy nezávazně stavím, dokonce mě tam z Čech dovezou autem, ať neutrácím za dopravu, nezávazně si popovídám s panem vedoucím a určitě se prý nějak dohodneme, abych byl spokojený.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pondělí, 18. září 2017 - 22:23:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2566
Registrován: 2-2005
ad Pavel2, Martin_j:
Oba dva víte, my všichni víme, že když někde chybí lidi a chcete s nějakým počtem zaměstnanců pracovat a naplňovat výrobní kapacity,musíte ty lidimít. A když chcete ty lidi mít, musíte je slušně zaplatit. Ono totiž jezdit dlouhobě v plzeňském dopravním čůrákystánu není zrovna nějak atraktivní ani finančně, ani po psychické stránce, ani po stránce životosprávy. Když přidám atraktivnost turnusového života a podprůměrnou mzdu za normální hodiny - rozuměj normo hodiny - 21 dní v měsíci x 7.5 hodiny, tak je na personální problém firmy zaděláno velice dobře.

V tomto případě zde je poskytována služba obyvatelstvu, objednavatel dopravy je město. A vlastník dopravního podniku je taky město. A pokud se političtí darmožrouti na magistrátu dlouhodobě tváří, že se nedostatek řidičů vyřeší.....nějak....jaksi sám, tak se tentokrát bohužel asi spletli. Ty lidi za volant opravdu nejsou, za těchto podmínek opravdu nebudou. A na řidiče z východu zapomeňte, pracovní morálka je na velice nízké úrovni, pokusů s řidiči z východu bylo v dp už několik a jaksi to nějak dlouhodobě neklape, sem tam nějaký alkohol, někdy občas nepřijdou do práce, zapamatovat si schéma plzeňských linek je nad jejich síly. A stále platí psychotesty, profesák, na trolejbusu zkoušky na drážní vozidlo a k tomu potřeba znát obstojně češtinu.

Přitom by stačilo docela málo. Lidi slušně zaplatit.
Kolik?
Soudě dle mého názoru 30.000 čistého za normohodiny za měsíc a být max. dva víkendy v práci.
Je to hodně nebo ještě málo?
Podle mne by to stačilo, možná by to za to stálo zkusit.

Také jsem slyšel, že se v důsledku nevypravování některých jízdních řádů připravují určitá omezení. Podle mne se v sedle natáhnou intervaly, omezí se doprava po 22.hodině, víkendová doprava v Plzni je předimenzovaná, takže možnost něco někde vořezat zatím je.

Plzeň je bohaté, velmi bohaté město. Peněz má, že neví co s nima, tak proč by se nemohlo přidat řidičům na důstojný plat, když se mohla dát nesmyslně důstojně údržba vozového parku za miliardy na 30 let soukromé firmě se sídlem na Kajmanských ostrovech ( a které pomalu ve svém oboru - a to dopravním dochází dech a je před krachem ), když se doslova rvou peníze kamkoliv do čehokoliv.
Pondělí, 18. září 2017 - 22:43:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2567
Registrován: 2-2005
ad Martin_j:

Základní plat 2160 € měsíčně za dvacet směn délky cca. devět hodin (z toho 6 hodin řízení a 3 hodiny pauza), k tomu příplatky za všechno možné. Ubytování prý není problém, stačí zaplatit 100 € měsíčně a bydlím. Zkrácený úvazek prý taky není problém. Nic není problém. Problém je jen to, že potřebujou řidiče a nemají je.

Hezky napsané. Kdo není úplně pohodnej a blbej jak pantrok , tak tam jde jezdit, kdybych nebyl dneska, tam kde jsem, tak bych to klidně vzal. Za tyto hodiny, co říkáš a plat krát 27.50 kč, jsme už někde jinde než za 96 kč( brutto ) základu plus nějakej příplatek a neustále jezdit přesčasy,aby jsi si trochu vydělal.
Pavel2
Pondělí, 18. září 2017 - 23:28:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15620
Registrován: 8-2002
peníze na výplatní pásce nejsou všechno. někdo má třeba rodinu a tak si chce v práci odkroutit svých 5x8 hodin týdně, víkendy volný, zabrat peníze v pravidelným termínu a jít domů s čistou hlavou.

hromada zaměstnání došla do fáze že zvyšovat platy nepůjde donekonečna a chlebodárci se budou muset soustředit i na nefinační aspekty zaměstávání lidí. oddělovat zaměstnavatele státní, soukromý, obecní/městský nedává smysl, není důvod proč by lidi u městský firmy měli mít jinej plat než u soukromníka.

časem to bude muset pochopit např. i tak zkostnatělá státní firma jako je Česká pošta, doručovat dopisy, rozvážet balíky, případně ráno od 5 do 9h roznášet noviny za 90 Kč brutto na hodinu dnes nikoho neláká.

lidi co by chtěli dělat, zvlášť pokud je to práce za půl darma už zkrátka došli a taxe budou muset houfně zvyšovat platy.
Úterý, 19. září 2017 - 07:39:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2568
Registrován: 2-2005
Pavle, pamatuj si, že peníze jsou vždy AŽ na prvním místě [pozor]
To platilo, platí a platit bude. Civilizace je postavená na penězích.
Úterý, 19. září 2017 - 09:36:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18145
Registrován: 5-2002
Libore, jen maličkost. Euro zlevnilo, v Rudě u Vietnamců ho kupuju za 26,30 Kč.
No a když se nad tím zamyslíš, je ti jasné, proč v okresech u hranic s Německem není nezaměstnanost a proč má ČSAD problém najít řidiče. Minimální mzda v Německu je 8,85 € na hodinu. Tyhle peníze tam má uklízečka, která by u nás měla 11 hrubého.

Linkou Domažlice - Cham, která jezdí ve středu a pátek, jezdila pravidelně jedna paní. Tyhle dva dny dělala v Německu uklízečku a zbytek týdne měla volno.
Linkou Ruda - Pasov jezdí pravidelně paní z Nýrska, která někde v Pasově myje nádobí. Od pátku do čtvrtka je v práci od nevidím do nevidím a pak má týden volno.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Úterý, 19. září 2017 - 10:15:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6268
Registrován: 5-2002
Plzeň je bohaté, velmi bohaté město. Peněz má, že neví co s nima, tak proč by se nemohlo přidat řidičům na důstojný plat, když se mohla dát nesmyslně důstojně údržba vozového parku za miliardy na 30 let soukromé firmě se sídlem na Kajmanských ostrovech ( a které pomalu ve svém oboru - a to dopravním dochází dech a je před krachem ), když se doslova rvou peníze kamkoliv do čehokoliv.

Zásadní problém je, že obecně v ČR se radši investuje do betonu než do lidí. Takže není problém nová vozovna, klidně několik vozoven by se zvládlo postavit, divadlo za miliardu, galerie za miliardu, na to vždycky bude. Ale přidat lidem desítku, to většinou "nejde". [proud] Nejenom v dopravě, třeba zdravotnictví to má stejné.

To je blok v lidech na vedoucích pozicích.

No a pak máme obrovskou přezaměstnanost ve státní správě, naprosto nedozírných rozměrů (včetně lidí co oficiálně nemají pracovní náplň, jenom prostě v práci - jsou, čekají)... A podobně v DP (PMDP), lidí v kanclu je hodně, proti jiným dopravcům, takže udělat řidičáky většině z nich a nechat je občas odjet nějaký šejdry, tak je po problému...

(A samozřejmě se může v JŘ zrušit pár ptákovin, to vždycky)

A extra-prdel linky typu Hradiště už dávno mělo řešit nějaké sběrné taxi...
Úterý, 19. září 2017 - 10:44:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5230
Registrován: 2-2005
Od pátku do čtvrtka je v práci od nevidím do nevidím a pak má týden volno.
Takový pracovní režim není problém sehnat ani v Plzni. S těmi penězmi je to už pravda horší...

Nicméně největší výhoda blízkosti Německa je právě ta, že řidič bere německou mzdu a funguje za české ceny...Až tady budou německé platy, budou tady taky německé ceny, což sice bude třeba o trochu víc než dnes, ale třeba taky ne...nájem v Mnichově, v bytu 2+1 přes 1000 €, což je zhruba polovina Martinem zmíněné částky (jistě 100€ na ubytovně s Ahmedem na pokoji se taky dá). To mi teď zbyde taky, takže z tohoto prostého porovnání celkem jednoduše vyplývá, že takový řidič autobusu za 2100 € je v Německu stejně podprůměrně placená práce, jako u nás. Nakonec průměrná mzda v Německu je u mužů 3898 € (téměř dvojnásobek Martinovi nabízené částky) a to nesmíme zapomenout na daně.
Takže ano, díky českým nákladům se dá v Německu vydělat výrazně víc, než u nás a výrazně víc i zbyde. Nicméně z pohledu Němců je řidič stejně blbě placená práce jako u nás a proto ji tak často dělají turci, rumuni a češi. A u nás to bude zase dělat někdo jiný, protože

- když město přidá řidičům, bude nejspíš muset přidat všem svým zaměstnancům
- v důsledku toho se třeba stav řidičů naplní, ale jinde bude větší nedostatek zaměstnanců, což povede k nárůstu mezd i jinde, kromě fabrik i třeba v hospodách, aby měl kdo obsluhovat ty, co mají najednou hromadu peněz a utrácejí je
- No a pochopitelně takový živnostník má jen ty peníze, co si sám vydělá a pokud chce zaplatit servírku, musí zvednout ceny, aby na to měl. Zaplatí to tedy ten zaměstnanec s vyšší mzdou, který přišel na jídlo. A nemá zase nic.

Peněz je v oběhu jen omezené množství, jen tak natisknout, aby každý měl, nejde. Při fungující ekonomice budou mít zaměstnanci pořád +- na stejné množství věcí. Jediná možnost, jak mít více peněz (mimo cesty do Německa) je tlačit na firmy, aby si nechávaly menší zisk. Pak přidá i město svým zaměstnancům, což ale povede ke scénáři, jak jsem jej nastínil výše.
A ovšem až se to s tímto tlakem přežene, půjdou firmy o stát dál nebo v lepším případě najmou lidi odjinud. A až to nebude bavit Ukrajince, lze najmout Uzbeky, Gruzínce, Mongoly podle stejného principu, podle jakého dnes jezdí Martin do Německa.

Ostatně krásně je to vidět na mléčných výrobcích...skončily dotace na výrobu z EU-sajuzu a najednou má máslo tržní hodnotu. A zaměstnanec, nadšený, že dostal přidáno, najednou vytáhne z kasy o 30 Kč za máslo víc. A je tam, co byl.

Abych to tedy uzavřel: Buďme rádi, že jsme tam, kde jsme a můžeme jezdit makat za těžké love do Německa. Až bude Německo u nás, budeme zpátky na nule

EDIT: Že je státní správa přebujelá je fakt, těžce bobtná počet úředníků, kteří nemají co dělat, ale jsou. Díky tomu chybí zaměstnanci v firmách, které tak musí přidávat těm stávajícím, aby si je udržely. Ale taková firma vyrábí pořád stejné množství výrobků, čili tímto ji klesá volný zisk. Zákonitě to povede k tomu, že takové firmě jednou prostředky dojdou a zavře. Až zavře, sníží se tím tlak u jiných firem na nábor nových zaměstnanců, kteří už ale nedostanou víc, neboť díky krachu původní firmy se sníží jejich konkurenceschopnost a raději vezmou hůře/stejně placenou práci.
Když takových firem zavře několik stovek, půjde část lidí na pracák, opět se sníží lidská konkurencechopnost a navíc se zvýší náklady státu na výplaty dávek. A tak začíná další krize...děkovat za ni můžete v první řadě současné vládě.
Nicméně zaměstnanci na tom budou opět pořád stejně. Když přibudou nezaměstnaní, klesne i tlak na zvyšování mezd, které se zastaví nebo klesnou a tím se zastaví nebo klesnou ceny. A zaměstnanec má opět to, co vždycky měl

(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)
MHD je pro lidi ! ! !
Úterý, 19. září 2017 - 11:54:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2569
Registrován: 2-2005
ad Trollino 15: '5230' sice hezky napsané, ale nějak jsem nepostřehnul myšlenku, jak nějak normálně naplnit stav řidičů, aby nedocházelo k omezování jízdních řádů ve všední den.
Když navyšovat platy na ,, důstojnou ,, úroveň odmítáš.
Pavel2
Úterý, 19. září 2017 - 11:57:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15621
Registrován: 8-2002
A až to nebude bavit Ukrajince, lze najmout Uzbeky, Gruzínce, Mongoly...

už se těšíme [biggrin]
Kuba_j
Úterý, 19. září 2017 - 12:09:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4190
Registrován: 8-2005
Problém bych neviděl přímo v navyšování platů, ale v zdanění práce, které má ČR dost vysoké. Kdyby stát nekradl lidem více jak 60% z toho co vydělají (prostřednictvím zdravotního a soc. pojištění, zdanění, dph, různé jiné daně), tak by všichni měli vyšší plat a asi by takový problém s nedostatek řidičů nebyl. A to v historii lidem vadilo, že museli platit desátky (10%), co by asi tehdy dělali, kdyby po nich chtěli třeba 60% místo 10... Aby zaměstnavatel mohl dát zaměstnanci 25000 kč hrubého, což je v čistém 22740 kč (zaměstnanec bez dětí), tak musí zaměstnavatel vynaložit 40200 kč (tzv. superhrubá mzda). Kdyby daně, z.p. a s.p. byly nižší, aby zaměstnavatel mohl z těch 40200kč dát zaměstnanci třeba 30000 kč v čistém místo 22740 kč, tak by to bylo o něčem jiném. Ale to tato vláda nezmění, radši bude naoko přidávat pár kč.
Muchomůrka jedlá
Úterý, 19. září 2017 - 12:49:13  
Neregistrovaný host
37.188.166.145
Kuba_j
Do kamene tesat !

Akorát , z čeho by se ten stát živil ??
Úterý, 19. září 2017 - 12:52:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5231
Registrován: 2-2005
Já to neodmítám, protože jsem taky zaměstnanec a chci mít víc[happy] Jen si myslím, že se toho nedočkáme. A když ano, zvýšené náklady na žití nám to zase vezmou [sad]

V dnešním globalizovaném světě je všechno otázkou nabídky a poptávky, i platy.

Bohužel recept na to nemám a nemá ho ani Donald Trump, který mimo jiné s tímto slibem vyhrál americké volby (v americe mají stejné problémy, jen místo ukrajinců mají mexičany). Funkční recept by znamenal změnu společensko-ekonomického systému, což zavání válkou...

*
EDIT: Kuba_j má samozřejmě absolutní pravdu, nicméně kdyby byly nižší daně, musí se obyvatelstvo připravit taky na větší spoluúčast v nemocnicích, menší podporu v nezaměstnanosti, menší důchody a menší dávky na všechno. Já jsem jednoznačně pro, podle mě by měl mít každý založenou fungující rodinu, která mu pomůže, jako to bylo stovky let a pak bude státu stačit těch 10%. Bohužel tím se volby nevyhrávají a dneska se to nenosí...[sad]

(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)
MHD je pro lidi ! ! !
Úterý, 19. září 2017 - 12:53:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6269
Registrován: 5-2002
Při fungující ekonomice budou mít zaměstnanci pořád +- na stejné množství věcí. Jediná možnost, jak mít více peněz (mimo cesty do Německa) je tlačit na firmy, aby si nechávaly menší zisk. Pak přidá i město svým zaměstnancům, což ale povede ke scénáři, jak jsem jej nastínil výše.

To je napsaný hezky, ale je to blbost.

Klíčem k růstu bohatství obecně je zvyšování efektivity práce (u PMDP například vyházení půlky THP včetně "ředitelů" , provozování delších souprav).

Inflace obecně je něco jiného, zisk firem taky.
Úterý, 19. září 2017 - 18:03:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2776
Registrován: 6-2011
Jaké 21Tr se ještě objevují v pravidelném provozu? [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)
TC 51-80

K-anlýza zde!
Úterý, 19. září 2017 - 18:57:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1739
Registrován: 9-2007
Úvaha je to správná, stoupají platy, stoupají ceny, inflace a máme +- stejně, ve fungující ekonomice snad, ale tady je sakra něco špatně.
Ty ceny už stouply, ty platy dost často také, jenomže všude jinde, jen v té naší dopravě "zamrzly" a tady je něco špatně !!!!!!!!!!!
Úterý, 19. září 2017 - 19:39:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 1-2009
Když jsme u těch cen, tak vám udělám menší šok. Kamarád se vrátil o víkendu z cesty po Francii. V Bretani v Carrefouru si koupil 2 másla, první za 1,55 eura, druhý za 1,47 eura (obě byly po 250 gramech), v korunách asi o dvacku levnější než tady a byla to obyčejná cena, žádná slevová akce, mělo to plnou dobu trvanlivosti. Prostě naše super a hypermarkety rejžujou.
Produktivita práce je u nás skoro jako na západě, ceny jen o něco nižší (nebo u potravin vyšší), ale platy zlomkové.
A teď k dopravě. U nás se hudruje, zejména při reko dálnice D1, že noční práce se nebudou dělat kvůli tomu, že by se to na mzdových nákladech prodražilo o 10 až 15 procent. To je hodně nepřesné. Noční směna ze čtvrtka na pátek je o dost levnější, než nedělní denní směna. Protože za noční práce je příplatek 10 (nebo 20?) procent, ale za neděle a svátek je i za denní práci příplatek 100 procent. Jestliže dělník má ať se to líp počítá 100 na hodinu v pracovní den, v noci bere 110 nebo 120. Ale v neděli a státní svátek bere 200 na hodinu přes den a v noci ještě více.
naštvaný řidič
Úterý, 19. září 2017 - 19:45:05  
Neregistrovaný host
89.203.212.124
666:
Ty ceny už stouply, ty platy dost často také, jenomže všude jinde, jen v té naší dopravě "zamrzly" a tady je něco špatně !!!!!!!!!!!

Velký problém jsou laxně fungující odborové organizace, alespoň tady v Plzni, kdy nejmenovaný předseda podnikové odborové organizace Robert Pašek s Emanuelem Veselým jsou jedna ruka s vedením podniku a magistrátu. Tak co chcete zlepšovat.
Úterý, 19. září 2017 - 20:00:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5323
Registrován: 9-2005
tak by všichni měli vyšší plat a asi by takový problém s nedostatek řidičů nebyl.

Pokud by měli všichni vyšší plat, není důvod aby někdo kvůli tomu šel dělat etra řidiče, páč by si stejně nepolepšil.

P.S: Doporučuji ten plán s minimálním zdaněním přednést doma s tím, že nově se o výdaje na rodinné důchodce starají především ony rodiny...[happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)
Úterý, 19. září 2017 - 20:18:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5389
Registrován: 6-2005
James: v neděli není 100% to je jen jak víkend, jen svátek je 100.

§ 126Příplatek za práci v sobotu a v neděli

(1) Zaměstnanci přísluší za hodinu práce v sobotu nebo v neděli příplatek ve výši 25 % průměrného hodinového výdělku.

A s cenou másla, on je totiž problém, že všichni v EU věděli, že skončí kvóty na mléko. Tudíž zemědělci na západě see na to připravovali už 5 let dopředu, jen češi opět nezklamali, zamrzli a začali to řešit 2 roky před. Tím pádem nás tvrdě válcují dovozy ze západu a my nejsme schopni místní poptávku pokrýt sami. Obnova, nebo rozšíření stáda dojnic je totiž úkol trvající 5 let.... Další je krmivo, které kvůli snížení ceny mléka není úplně kvalitní a tudíž i mléko obsahuje i méně smetany, atd, atd...

A pak ať tu někdo brečí...
Makrelu neumeješ.
Úterý, 19. září 2017 - 20:28:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6270
Registrován: 5-2002
P.S: Doporučuji ten plán s minimálním zdaněním přednést doma s tím, že nově se o výdaje na rodinné důchodce starají především ony rodiny...[happy]


Spousta daní se propaluje za kraviny, investice do betonu, armáda zbytečných lidí ve státní správě... "Důchody vs daně" jsou zbytečná zkratka, ostatně kdyby 50% lidí nestudovalo zbytečné pseudo VŠ nebo se opět zrušila zbytečná 9. třída, bylo by "na ty důchody" hned víc peněz...




Mimochodem vyšlo zrovna dnes: http://plzensky.denik.cz/zpravy_region/dalsi-depo-na-splatky-ted- pro-tramvaje-20170919.html

Velmi vtipný článek, 100 mega sem, 100 mega tam, něco co mělo jít z rozpočtu DP jde "automaticky" z rozpočtu města, přitom outsourcing údržby si měl na sebe vydělat, paráda...
Úterý, 19. září 2017 - 21:18:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2570
Registrován: 2-2005
ad H_k:
Velmi vtipný článek, 100 mega sem, 100 mega tam, něco co mělo jít z rozpočtu DP jde "automaticky" z rozpočtu města, přitom outsourcing údržby si měl na sebe vydělat, paráda...

tady vidíš, co je to za zmrdy, jak píšeš, 100 mega sem, 100 mega tam, nějaké to mega přelijeme do soukromých kapsiček, z toho se mi chce blejt [crazy]
a to mrzké procento voličů, co přijde k volbám, vlastě rozhodne o tom samém xindlu, co si už od roku 89 podává na plzeňské radnici ruku v ruce napříč politickým spektrem. A na důstojnější plat pro řidiče prostě peníze nejsou [crazy]
Momentálně plzeňská radnice úpí steskem, jak rozpočet města Plzně zatěžuje nová vozovna - pardon ,, depa ,, na Karlově. A prý bude hůř, poněvadž ještě nejmenovaná firma se sídlem ma Kajmanských ostrovech neúčtuje maximální ceny dané smlouvou o outsorcingu. Kolik let že nám ještě zbývaá do vypršení smlouvy na 30 let ?? [biggrin][biggrin][biggrin]
Vlastně, co by člověk chtěl, stačí se podívat na kauzu zvlněného Wilsonova mostu a hned mám dobrý pocit, jak vlastně dobře město Plzeň funguje. [crazy]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: