Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni « předcházející | další »

Tykadláci v Plzni

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (26)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 09. 1. 2017 Pavel_reiser 60 09. 1. 2017 13:57
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 18. 1. 2017 Vladimír_b 60 18. 1. 2017 13:33
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 27. 1. 2017 Pajzák 60 27. 1. 2017 23:11
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 09. 2. 2017 Hupi 60 09. 2. 2017 16:02
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 17. 2. 2017 Martin_j 60 17. 2. 2017 07:28
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 23. 2. 2017 Pavel2 60 23. 2. 2017 05:19
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 08. 3. 2017 1446 60 08. 3. 2017 14:46
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 24. 3. 2017 Bkv 60 24. 3. 2017 18:26
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 28. 3. 2017 M_k 60 28. 3. 2017 21:33
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 14. 4. 2017 Libor_hh 60 14. 4. 2017 01:18
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 23. 5. 2017 James_bond 60 23. 5. 2017 18:42
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 12. 6. 2017 1846 60 12. 6. 2017 23:23
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 21. 7. 2017 0833 60 21. 7. 2017 08:33
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 08. 8. 2017 James_bond 60 08. 8. 2017 18:40
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 26. 8. 2017 Libor_hh 60 26. 8. 2017 22:41
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 11. 9. 2017 Breník J. 60 11. 9. 2017 21:32
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 19. 9. 2017 M_k 60 19. 9. 2017 20:00
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 03. 10. 2017 Martin_j 60 03. 10. 2017 17:30
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 12. 11. 2017 Tantin27 60 12. 11. 2017 23:44
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 27. 11. 2017 Martin_l 60 27. 11. 2017 09:58
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 20. 12. 2017 kv 60 20. 12. 2017 17:08
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 13. 1. 2018 Pavel2 60 13. 1. 2018 00:14
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 30. 1. 2018 Tantin27 60 30. 1. 2018 15:51
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 15. 2. 2018 Martin_j 60 15. 2. 2018 13:17
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 05. 3. 2018 Pokus 60 05. 3. 2018 08:55
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 29. 3. 2018 Martin_100 60 29. 3. 2018 22:42
   autor příspěvek
Pavel2
Pátek, 30. března 2018 - 01:01:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16172
Registrován: 8-2002
new style, to je dobrý [ok]
ale pan řidič má špatnou barvu kravaty [wink]
Pátek, 30. března 2018 - 10:38:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 11-2004
Rozlučková jízda s trolejbusy 14 Tr bude v pondělí 9. dubna 2018. Vozily nás tyto stroje po Plzni celých 38 let - odkaz
Pátek, 30. března 2018 - 13:15:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7210
Registrován: 12-2005
P2 nebyl úplně můj nápad. Kdosi tam pronesl že to zkoušel vyfotit ve vodrazu. Tak sem to cvak pod tím nápisem.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Malý_fotograf
Sobota, 31. března 2018 - 12:10:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6572
Registrován: 5-2002
Karel Š: Proč vidím u těch tvých fotek 457 stříbrné obroučky u světel? Jsou to odlesky, nebo je někdo v rámci poslední šichty vyměnil? [happy] Dostane se tato úprava i na historickou 429? [happy]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pavel2
Neděle, 01. dubna 2018 - 00:53:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16175
Registrován: 8-2002
taková podivnost, NB12 PMDP na ČD výluce:


a 528 s CVR Globus jel zrovna kolem.
Úterý, 03. dubna 2018 - 15:26:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 8-2007
Rozloučení s posledním vozem Škoda 14 TrM
Breník J.
Pondělí, 16. dubna 2018 - 01:43:43  
Neregistrovaný host
89.103.252.174
Teď v neděli jezdily dva nové parciální trolejbusy Škoda 26 Tr Solaris č. 581 a 582 za sebou na pořadích 13/6 a 13/7. Když vyjely už v pátek /byl jsem doma/ a v sobotu /byl jsem na Moravě/, mohl jsem je vidět až v neděli - přitom v seznamech tabulek trolejbusů ještě nejsou vedeny.
Pondělí, 16. dubna 2018 - 17:04:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18314
Registrován: 5-2002
A já mám dotaz. Potkal jsem v neděli na Chodském nějaké pracovní vozidlo PMDP. Dodávka Ford (Tranzit?), bílá, s ramenem s vysokozdvižnou plošinou, RZ asi 7P2 3002. Na S-A není. Dokážete někdo doplnit a upřesnit? Díky!
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pondělí, 16. dubna 2018 - 18:39:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 1-2009
V sobotu jsem se v Praze z Letňan na Palmovku svezl na trolejbusové lince 58 tím novým baterioelektrobusem SOR v novém designu. Oproti plzeňským Sorkám jak nebe a dudy. Zatímco u nás 4 dveře, příšerně řešený interiér, tvrdá plastová sedadla, na většině sedadel málo místa na nohy...Zato v Praze 3 dveře, koženkové měkké sedačky, klimatizace a 18 sedadel přímo na nízké podlaze bez jakéhokoliv schodu, z toho 14 po směru jízdy. Proč to nejde i v Plzni.
Breník J.
Pondělí, 16. dubna 2018 - 20:14:27  
Neregistrovaný host
89.103.252.174
Dnes odpočívalo všech sedm parciálních trolejbusů, které jezdily na lince č. 13 o víkendu. Všech 11 ostatních parciálních vozidel bylo vypraveno na linky č. 12, 13 a jeden na č. 15.
Pavel2
Úterý, 17. dubna 2018 - 00:12:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16191
Registrován: 8-2002
MJ:
7P2 3002 je skutečně bílej Transit 8, je to jediný vozidlo v Plzni, který má vysokozdvižnou plošinu zamontovanou v klasický plechový skříni. běžně se (u nás) totiž podobná plošina montuje na podvozek a ne do tý plechový boudy. vypadá to trochu divně, ale třeba ve Francii se tahle konstrukce vyskytuje ve větších počtech.

to auto se objevilo docela nedávno (měsíc?), i když ČKP tvrdí, že je pojištěný od 10.10.2017. já zas nevím že patří PMDP [happy]
očekával bych, že bude sloužit údržbě semaforů, kterou město převzalo od fy EVÚS - Jaroslav Sejpka. tomu soukromníkovi zbyly dvě zánovní plošiny na podvozku Nissan Cabstar, pro který teď určitě těžko shání uplatnění. v důsledku odebrání údržby SSZ fa zřejmě změnila obor podnikání, věnuje se nově zemním pracím.

pokusím se toho Transita někdy zachytit fotoaparátem...
Pátek, 20. dubna 2018 - 19:17:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3487
Registrován: 5-2002
Zdravím
a pro jistotu připomínám a zvu na schůzku přátel MHD - Tram-Bus-Clubu již ve čtvrtek 26. 4. 2018 od 17:00 v tramvajové vozovně Slovany.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Pavel2
Pondělí, 23. dubna 2018 - 01:33:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16200
Registrován: 8-2002

Transit lapen... ale takovou rychlost jsem nečekal [happy]
Pondělí, 23. dubna 2018 - 13:13:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 11-2004
Nejnovější 582 si asi pár dní nevyjede. Přišla o sklo ve středních dveřích.
Daniel_D._Koželuh
Pondělí, 23. dubna 2018 - 23:26:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 2-2018
Co jsem se tak koukal, tak by mělo v období květen-červen proběhnout osázení terminálu u hlaváku sloupy trolejového vedení (resp. by na těchto pozemcích měly takové práce probíhat). Nevíte o tom někdo něco bližšího?

---
PS:
Moc to tu nesleduju, jestli se to tu probíralo trošku dřív, tak se omlouvám .

(Příspěvek byl editován uživatelem Daniel_D._Koželuh.)
Pavel2
Úterý, 24. dubna 2018 - 08:08:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16202
Registrován: 8-2002
pátek na kruháku u Makra...


582 byla ok [happy]

z těch fotek to není vidět, ale byl tam docela šrumec. přičemž spousta pitomců a blondýn ještě pořád nepochopila, jaxe má ten vícepruhovej kruháč používat. hromada řidičů si myslí, že když chce pokračovat po kruháku dál než k prvnímu výjezdu, musí najet rovnou do druhýho (prostředního) pruhu[pozor] což je pochopitelně nesmysl a v důsledku toho, že čekají a čekají až budou mít zleva volno, se pak před OK tvoří kolony [ko]

jeden expert Bulhar ve starý Fiestě najíždějící z Obchodní ulice čekal desítky vteřin, než bude mít volno v prostředním pruhu (možná i ve třetím [biggrin]), místo aby si najel pravým a pak plynule přejel do prostředního (samozřejmě za sledování zrcátek). proto se Obchodní odpoledne pravidelně ucpává [uhoh]

a na druhý straně jsou i střelci, který to z prostředního nebo i levýho pošlou rozjetýmu náklaďáku nebo kamiónu velkou rychlostí těsně před čumákem na výjezd. přičemž řidič náklaďáku o nich a jejich úmyslu nemusí mít vůbec tušení. takže by rozhodně neškodilo tyhle voly posadit za velkej volant aby si vyzkoušeli co je z toho auta vidět a jakou má dynamiku. nehledě na to, že na výjezdu může přecházet chodec...

shrnuto - docela se divím, že tam není víc nehod.
Úterý, 24. dubna 2018 - 10:36:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 11-2004
No... ono to na tom kruháči, který byl stavěn tak, že se postupně "naroubovávaly" další přilehlé ulice, zas tak úplně jednoduché není, speciálně třebas pro trolejbusy.

1. Pokud jede 12, 15 nebo 17 z Nové Hospody, potřebuje se ihned po vjezdu na kruháč dostat do středního pruhu. Znamená to tedy čekat, až bude v pravém pruhu volno, trochu najet a znovu čekat - nejlépe až někdo slušný jedoucí právě ve středovém pruhu ten trolejbus do středového pruhu pustí.

2. Pokud jede 12 od Zátiší, stačí jí jet v pravém pruhu, protože bude odbočovat na Novou Hospodu. Jenže, aby se do toho pravého pruhu dostala, musí na vjezdu čekat, až nepojede nic ani v pravém a ani ve středovém pruhu. Je tam totiž mezi středovým a pravým pruhem (před vjezdem ze Zátiší a v místě vjezdu ze Zátiší) přerušovaná čára, a leckteří řidiči osobáků, jedoucích ne zrovna pomalu, to krouhnou s vyhozením pravého blinkru na poslední chvíli ze středového do pravého pruhu, aby mohli následně odbočit do Skvrňan nebo na most přes Slovanské Údolí. No a protože trolejbus vjíždí na kruháč, musí dát přednost jak těm, co jedou v pravém pruhu, tak těm, co jedou ve středovém a těsně před vjezdem ze Zátiší to krouhnou do pravého pruhu, ale i těm, co jedou a zůstávají ve středovém pruhu, protože trolejbus, jakožto velké vozidlo, vzhledem k ostrému oblouku a vysokému obrubníku vpravo musí při nájezdu ze Zátiší přesáhnout částečně i do středového pruhu. Bohužel, tak je tam ten vjezd vyprojektován.

3. Pokud jede 15 nebo 17 od Nové Hospody, jede ve středovém pruhu a ve chvíli, kdy míjí ostrůvek u vjezdu od Makra, musí ihned přejet do pravého pruhu, aby mohla odbočit do Folmavské. Je zde opět přerušovaná čára, tedy obdobná situace jako u vjezdu ze Zátiší. Řidič trolejbusu zde jednak v pravém zrcátku - s ohledem na jízdu v oblouku - špatně vidí provoz v pravém pruhu (často do pravého pruhu někdo vletí rozjetý z dálničního přivaděče) a jednak ve chvíli, kdy míjí ostrůvek u vjezdu od Makra, už je vlastně v pravém pruhu a auto jedoucí od Makra mu tedy musí dát přednost, což si leckterá blondýna neuvědomí.

4. Pokud jede 12 směrem od Nové Hospody, jede ve středovém pruhu, který se ovšem na úrovni ostrůvku u vjezdu z Folmavské stává pravým (neboť na úrovni ostrůvku jsou jen dva pruhy), musí ihned za ostrůvkem přejet do pruhu, který se jakoby připojuje z Folmavské. Ve skutečnosti to ovšem připojovací pruh není (hned za ostrůvkem je mezi středním a pravým pruhem přerušovaná čára, tedy řidiči jedoucímu po kruháči nic nebrání hned za ostrůvkem odbočit do nově vzniklého pruhu a ten, kdo vjíždí na kruháč by tedy měl v tu chvíli dát přednost, což si také leckdo neuvědomí, ačkoliv má i v pravém pruhu i v levém pruhu na vjezdu z Folmavské ulice značku "Dej přednost v jízdě". No a právě trolejbus 12ka jedoucí do Zátiší se musí hned za ostrůvkem u Folmavské do jakoby připojovacího pruhu dostat.

5. Trolejbus 15 nebo 17 jedoucí z Folmavské směrem na Novou Hospodu to při vjezdu na kruháč také nemá zrovna jednoduché. Potřebuje se ihned po vjezdu dostat do středového pruhu, takže by se nabízelo, aby z Folmavské jel už v levém pruhu. To ale ve skutečnosti možné není s ohledem na to, že dost těsně před kruháčem je zastávka na znamení Folmavská-Rondel a navíc to není možné s ohledem na to, jak jsou nataženy dráty. Takže vjíždí v pravém pruhu a čeká a čeká... podobně jako u vjezdu ze Zátiší.

6. No a tento trolejbus 15 nebo 17, který se u výjezdu z Folmavské dostal do středového pruhu, má leckdy další komplikaci po minutí ostrůvku před vjezdem ze Zátiší (v místě ostrůvku jsou zde na kruháči opět jen dva pruhy) a situace je tedy dost podobná té, kterou už jsem popsal v bodě 4/. Hned za ostrůvkem je mezi - do té chvíle pravým - pruhem na kruháči (ale dále už je z něj středový) a pruhem, který se jakoby připojí ze Zátiší opět přerušovaná čára. Trolejbus hned za ostrůvkem přejíždí do tohoto nově vzniklého pruhu a opět si leckdo přijíždějící od Zátiší neuvědomí, že má dát přednost při vjezdu na kruhový objezd. Navíc zde je to vodorovné značení provedeno tak, že je ještě spornější.

7. Snad jediný, pro trolejbusy jednoduchý, je výjezd na Novou Hospodu, protože tam trolejbus jede už od vjezdu ze Zátiší v pravém pruhu, a pokud mu tedy auta jedoucí od Skvrňan dají přednost, má průjezd klidný. Zde totiž není ostrůvek udělán tak, že by se na kruháči zmenšil počet jízdních pruhů.

Takže nezbývá než souhlasit s poslední větou od Pavel2: docela se divím, že tam není víc nehod :-)
Tučňák
Úterý, 24. dubna 2018 - 20:49:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 6-2013
Martin, Pavel2: Tady ho máte na propagačním videu

V Praze jich jezdí víc, Eltodo (údržba veřejnýho osvětlení) má taky na Transitu, Dopravní podnik na Variu...
Pavel2
Úterý, 24. dubna 2018 - 22:37:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16205
Registrován: 8-2002
jrjk:
ano, všimnul jsem si, že trolejbusy kruháčem proplouvají důstojně a rozvážně prostředním pruhem, zatímco osobáky lítají okolo [happy]

věřím tomu, že kočírovat na tomhle místě trolejbus není jednoduchý, protože třeba málokdo z ostatních řidičů tuší, jak jsou tam natažený dráty a jak se to musí projet, aby nespadly bidla.

základ je sledovat okolní provoz a držet se označených pruhů, o používání blinkrů a rozumný rychlosti nemluvě. bohužel na zblázněný rychlomotorkáře a závodníky v autech bývá takováhle rada občas krátká. 3x se člověk podívá a počtvrtý tam ten rychlík je a zase bleskově zmizí. často si neuvědomí, že ho někdo snadno může sejmout a pak se budou všichni divit. motorkář měl "místa dost" a ten v náklaďáku ho ani nezaregistroval.

to, že jsou vjezdy na kruháč naprojektovaný velmi_slušně_řečeno nešťastně, jsem se už taky před časem přesvědčil (fotky tu byly myslím v říjnu 2017) a tentokrát se to zas jen potvrdilo - kamión s návěsem nebo tandemem najíždějící pravým pruhem spolehlivě nejen zrcátkem přesáhne i do prostředního pruhu, takže logicky musí počkat, až bude mít volný pruhy dva a ne jen jeden. to je podle mě jedna z věcí, který by si zasloužily předělat. LP rohem v prostředním pruhu a PZ kolama hobluje obrubník. řekl bych, že půjde těžko vyvrátit, že to prostě je chyba už v návrhu.

ono to na vlečný křivky projektantovi jistě vyšlo přesně, ale ruku na srdce, kdo z lidí je schopen nejmíň 8 hodin denně fungovat 100% přesně jako robot, najet si správnou stopou a včas začít točit volantem? nehledě na to, že stačí mít jinej rozvor nebo počet náprav a musí se s tím jet jinak[pozor] [wink]

nájezdy/výjezdy se roubovaly postupně, to je taky pravda, třeba zrovna ta Regensburská je už teď hojně využívaná a to je zatím ze Západního okruhu hotová jen ta ne zcela zásadní část. takže i přes ty docela obrovský rozměry celý OK místa mezi některýma větvema není zas tak moc, aby bylo možný se bez komplikací přesouvat mezi pruhama.

závěr: trolejbus je na tom kruháči hodně specifický vozidlo, se kterým tam toho od volantu moc vymýšlet asi nejde. ale najíždět s osobákem, dodávkou, možná i sólo náklaďákem rovnou do prostředního a nevyužít pravej jako "připojovací" (pokud se tedy zrovna neblíží tr [happy]) je podle mě chyba, jejímž důsledkem jsou při silným provozu kolony na všech nájezdech.

celkově je ale problém toho kruháče při současný intenzitě dopravy a počtu připojených ulic zřejmě neřešitelnej - buď menší provoz nebo nějaký připojení ubrat. obojí asi nepředstavitelná věc.
Středa, 25. dubna 2018 - 16:16:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799
Registrován: 5-2006
ale najíždět... rovnou do prostředního a nevyužít pravej jako "připojovací"... je podle mě chyba, jejímž důsledkem jsou při silným provozu kolony na všech nájezdech.

Ono by možná stačilo použít kyblík bílý barvy a mezi pravým a středním pruhem udělat kus plný čáry...
Středa, 25. dubna 2018 - 20:02:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7237
Registrován: 12-2005
Jj tak mimo mísu kdybyste chtěli vědět jak to vypadá kolem tobogánu.


Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: