Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni | « předcházející | další » |
Tykadláci v Plznidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8128 Registrován: 5-2002 ![]() |
M_k: Bude to spíš Kobra červená, nebo Korálovka mexická?
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 3-2007 ![]() |
Věděl by někdo evidenční (nebo alespoň výrobní číslo) tohoto vozu? Foceno 5.6.23. Díky
Vokovice!
Anvilia *2007 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6082 Registrován: 9-2005 ![]() |
Vážení, hledáme brigádníka na DPP. Od studenta po seniora. Pracovní doba a pracoviště více méně flexibilní. Náplní práce je samostatná tvorba jednoduchých technických výkresů (GeoStore apod.), příprava částí dokumentace a administrace projektů pro veřejnou dopravu i cyklodopravu. Tj, předpokládá se základní orientace ve veřejné dopravě města Plzeň a práce s PC. Nabídky pište na:klasmir@plzen.eu Díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 1-2009 ![]() |
Takže skutečný stav fungování. Za poslední léta se poprvé noční vlak opozdil někdy v listopadu 2021. Z Prahy do Berouna byla výluka všech posledních vlaků, v 23:43 jedeme náhradovkou (patrák Flixbus) do Berouna a tam přestup na vlak, venku cca 5 stupňů pod nulou. Patrák měl obsazena všechna místa k sezení, druhý autobus byl o trochu prázdnější. V Plzni jsme z nádražní haly asi jako poslední vylezli 2 minuty před tím, než jelo N6 z Doubravky k Mrakodrapu. Z Berouna dál jela tak půlka lidí. Takže vlastně v pohodě. Podruhé jsme jeli někdy v březnu letošního roku, venku teplota těsně pod nulou. Jeli jsme tím vlakem, co měl do Plzně dojet před půlnocí, a měli jsme ještě stihnout tak poslední 3 tramvaje do vozovny. Jenže jsme nestihli ani první enko. Z Prahy to snad vyjelo včas, jenže někde u Holoubkova jsme stáli přes 25 minut. A v Hořovicích navíc pán ve společenském obleku a s houslemi v transportním obalu mačkal dveře na výstup, jenže ty nešly otevřít, a než doběhl k dalším, tak vlak odjel. Před Holoubkovem jsme stáli na poli ve tmě těch cca 25 minut, na pojistkové skříňce svítila porucha a pán si pak z Rokycan musel zavolat domů taxíka. Při tom stání na mezi říkám průvodčímu, jestli by nezavolal na dispečink a nepozdržel enka, pán působil flegmaticky, že to prý stihneme, a že on pak stejně musí na Slovany pěšky.... Jenže v 0:31 hod. z Pařížské před nosem ujíždí N2 a ani mu nevadilo, že viděl, jak z podchodu běží desítky lidí s kufry na kolečkách. N3 na Doubravku lidi stihli, jenže ostatní enka ne. Na část lidí čekali příbuzní v autech, část si vzala taxíka, zbytek naštvaně pěšky či si sedli s vidinou hodinového čekání na další enko. Suma sumárum. Cestujícího nezajímá, že se nedokážou domluvit ČD s PMDP a krajským dispečinkem, kompetenční spor "Petra a Pavla" je jim ukradený. Oni se jen chtějí dostat domů. Když jdou desítky lidí s kufry na kolečkách z nádražní haly, tak je snad průměrně inteligentnímu člověku jasné, že jdou od vlaků a že se nezapomněli někde v hospodě. A proč se vrací takhle dlouho? Třeba to jsou vysokoškoláci, co jedou z druhého konce republiky. Já měl spolužačky, co dojížděly z Třebíče nebo i z okresu Frýdek-Místek. Nebo jedou od příbuzných z druhého konce republiky, či z ciziny. Když jsme v roce 2019 jeli z Prahy do Budapešti, tak Flixbus přijel s hodinovým zpožděním, třeba proto, že jeho počáteční zastávka byla v Berlíně a na takhle dlouhé cestě se zpoždění občas stává. Také tam stála matka s kojencem, kteří nastupovali do autobusu, jehož konečná byla ve francouzském Štrasburku. Koneckonců i když jsem byl jako dítě s rodiči na dovolené v Benidormu pod španělskou Valencií, tak cesta zpět trvala 28 hodin a na cestě jsme nabrali zpoždění 4 hodiny. A to byl přímý autobus cestovky Inex, ne linka, která by zastavovala ve 20 městech na cestě. |
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19792 Registrován: 8-2002 ![]() |
Na delších trasách se zpoždění špatně predikuje... Stačí jet autem po dálnici třeba z Plzně do Kroměříža ![]() Ale ten průvodčí by z Hořovic nebo Holoubkova na plzeňskej dispečink zavolat mohl. Někdo to třeba musí dostat befelem, aby se hlásil a podal informaci pokaždý, bez ohledu na to, jestli vlak dojede na čas nebo se zpožděním. Anebo co kdyby krajskej dispečer někde na Povedu měl polohy spojů přes GPS v mapě? To je pořád sci-fi zaintegrovat do jedný mapy vlaky + busy + MHD? |
T_m
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3429 Registrován: 5-2002 ![]() |
Anebo co kdyby krajskej dispečer někde na Povedu měl polohy spojů přes GPS v mapě? To je pořád sci-fi zaintegrovat do jedný mapy vlaky + busy + MHD? Co toto? https://pvvd.idpk.cz/
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6083 Registrován: 9-2005 ![]() |
1) Krajský dispečink funguje jenom přes den. Ostatně mezi 23 až cca 4 h ráno by se tam jinak docela nudil. 2) ČD odmítají svůj vlakový personál úkolovat výše zmíněným způsobem. Důvodem je prý velká rotace personálu a problematické vykonávání - když ještě navíc část cesty před Plzní se nikam nedovoláte. 3) PMDP argumentují, že preventivní zjišťování polohy vlaku přes GRAPP je sice možné, ale nelze ověřit skutečný zájem o přestup (...). Proto je prozatím domluven obrácený postup, cestující z vlaku má s požadavkem na krátké čekání možnost kontaktovat dispečink PMDP. |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8138 Registrován: 5-2002 ![]() |
Nedávno jsem cestoval vlakem do Hlinska, kde jsem přestupoval na bus směr Krouna. Vlak měl 10 minut zpoždění, tedy přesně tolik minut, kolik bylo na přestup mezi vlakem a busem. I když jsem si nedělal naděje, přesunul jsem se na terminál. K mému překvapení tam čekal autobus. Řidič říkal, že mu pípla zpráva, že má počkat na přestup z vlaku 5 minut. Přišla mu zpráva automaticky? Nevím, ale naprogramovat by se to dalo... Každopádně takhle by to mělo fungovat všude. Měl jsem tehdy radost, že to funguje bez mého žadonění... Cítil jsem se jako ve 21. století. ![]() "ČD odmítají svůj vlakový personál úkolovat výše zmíněným způsobem. Důvodem je prý velká rotace personálu a problematické vykonávání - když ještě navíc část cesty před Plzní se nikam nedovoláte." ![]()
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 1-2009 ![]() |
MF: Potvrzuji, když před 2 týdny při výluce z Domažlic v sobotu čekal rychlík z Plzně do Prahy v 11 hodin na náhradní autobusy z Domažlic, tak jsme odjeli skoro s půlhodinovým zpožděním, až v 11:28 hodin. Zato když jsme jeli do Strašic, tak vlak měl zpoždění 15 minut (nejdřív na tabuli svítilo zpoždění 5 minut, pak 10, pak 15), z čehož bylo 10 minut na přestup v Rokycanech na autobus. Na nádraží v Plzni jsme si koupili jízdenku vlak + bus Plzeň - Strašice. Autobus odjel a my čekali v Rokycanech další skoro 2 hodiny na následující bus, alespoň jsme se prošli po centru. Když už máme GPS lokátor na vlacích, busech i MHD, tak by ty systémy měly automaticky spolupracovat. Když byl Startrek v 60. letech, tak přemístění lidí v mžiku na jakékoliv místo na planetě bylo sci-fi. Stejně tak i nějaké GPS a umělá inteligence. To první je v roce 2023 stejné sci-fi jako tehdy, ale to druhé se stalo skutečností. Tak to používejme ke všeobecné spokojenosti. Jak psal o tom programování MF, když to jde v Hlinsku, proč to tedy nejde v Plzni? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 3-2007 ![]() |
Také jsem jel jednou do Strašic a autobus, který měl v JŘ poznámku, že čeká na rychlík nějakých 10 minut, byl 4 minuty po jeho pravidelném odjezdu už pryč (přitom předpokládám, že většina cestujících přijíždí právě tím rychlíkem, jinak by jel prázdný). A vrátit se na nástupiště na vlak do Mirošova už bych nestihl, když odjíždí ihned po přestupu cestujících. Tak jsem počkal na Os, který jel za chvíli, dojel do Mýta a šel do Strašic pěšky přes kopec a docela divokým terénem. Jel jsem tak nějak na výlet, tak mi to nevadilo, ale není to zrovna řešení, které by běžnému cestujícímu stačilo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2020 |
Dispečink POVEDu funguje i přes noc. Jezdím brigádně u nejmenovaného dopravce jako průvodčí a několikrát zařizoval přestup po desáté |
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19794 Registrován: 8-2002 ![]() |
M_k díky za shrnutí situace, ale až moc okatě to připomíná sbírku důvodů proč to nejde. BTW je to podobný jako s rotací doručovatelů pěších i motorizovaných na poště. Přestože systém uvnitř víceméně funguje velice dobře, ta poslední míle, tj. doručení zásilky z lokální pošty na adresu zákazníka je pořád velikánskej a neřešitelnej problém. Dokážu si představit, že lidi tam neustále rotujou, je to blbá, otravná, nevděčná a nikdy nekončící práce. Ale u Český pošty lze část problémů připsat na vrub i tomu, že ti doručovatelé (někteří) na svou práci doslova mrdají. Příklad? Máš kameru na baráku a vidíš toho pošťáckýho Boxera, projede ulicí, ale buď u tebe ani nezastaví, anebo zastaví, zazvoní a během 30s o5 mizí, zatímco máš ve schránce oznámení žes nebyl doma a balík máš uloženej na poště. Balíkáři věčně nestíhají. Asi je jich málo a mají moc práce, možná je i zle placená nebo mzda není motivující ve vztahu k podílu doručených zásilek. Konkurenční balíkáři naproti tomu zásilky umí doručovat s větší úspěšností. Asi tam mají jiný pracovní podmínky. Ano, ta poslední míle je problematická část procesu. Ale není to neřešitelný. Totéž by se dalo obdobně říct o těch přestupech. Je potřeba hledat cesty jak by to jít mohlo. ČD odmítají úkolovat vlastní zaměstnance? ![]() Já myslel, že socialismu už jsme se zbavili... |
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19795 Registrován: 8-2002 ![]() |
Dopravní fašismus na Americký postupuje do dalšího levelu ![]() https://www.krimi-plzen.cz/a/americkou-tridu-cekaji-dalsi-zmeny/ Všechno bude omezený, elektrický a zelený, protože jedině tak je to správně ![]() Myslitelé prostě nikdy nespí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19317 Registrován: 5-2002 ![]() |
Fašismus? Cílem bylo dostat pryč z Americké auta, aby z toho byl koridor pro rychlý průjezd MHD. To se povedlo a díkybohu za to. Dál už je to jen politika, v tomhle případě patrně snaha dokázat si, že "Umíme to lépe, než ti před námi."
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
![]() |
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19797 Registrován: 8-2002 ![]() |
Pokud budou na Am zátkový zastávky, bude se problematicky objíždět první trolejbus, kterej tam klekne. Dalším trolejbusem tím hůř. Nabyl jsem dojmu, že vyhnáním aut z Americký byl cíl nezdržovat MHD splněn a tímpádem se domnívám, že to tam fuguje dobře. Tak proč to ještě "vylepšovat"? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7860 Registrován: 5-2002 |
A naopak proč tam neumožnit vystoupit lidem z příměsta, aby si došli na náměstí a nemuseli se provézt kilometr na hlavák a pak se zase vracet, ztráta čtvrt hodiny? Njn, v tomhle Plzeň nepřekročila vlastní stín... |
T_m
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3430 Registrován: 5-2002 ![]() |
Americká se otevřela zejména proto, že se jednalo o předvolební slib autíčářům, ale odpovědní si uvědomili, že by mohlo jít o docela slušný průser a populismus zde není na místě. Tak vymysleli takové netradiční řešení, kterému se říká, že se vlk nažere, ale koza zůstane celá. Existuje jistá naděje, že to bude fungovat, možná i dobře ...
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9211 Registrován: 12-2005 ![]() |
Kdyby měli politici koule tak udělají z Americký pěší zónu. Auta vyhnali a armagedon nenastal. Takteď by to chtělo dotáhnou do konce. Objízdny trasy fungujou tak nevidim důvod proč tam mají narušovat klidnej ráz ulice nějaký několikatunový škatule. Ať si dopravní podnik jezdí jinudy. Prostě Americká od Práce k Mráčku má bejt pěší zóna. Politici jí chtěli tak ať jí udělají.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![]() |
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19798 Registrován: 8-2002 ![]() |
BTW ještě bych navrhoval zbourat první blok Tylovky (včetně baráku SVSmP ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7861 Registrován: 5-2002 |
No to je ještě lepší varianta než jet ze S35 a muset do Tylovky. ![]() |
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19799 Registrován: 8-2002 ![]() |
H_k: No právě... pokud jedu od Lochotína/KV/Kralovic a potřebuju do prvního bloku Tylovky... takže doprava až do Nerudovky, doleva Skrétova, doleva Bendova, vystát 3x semafor a doleva dolů po Klatovský (nejlépe v koloně) abych pak mohl projet už zméněný kolečko V šipce? A víte jak jsou ty ulice věčně obložený autama? (Skrétova např.) Dokáže si dopravní ing. představit že je to tam mnohokrát o držku nikoho neodřít a neurazit zrcátko? Já tuto fakt nechápu. Nechat tam ty voly jezdit dokolečka od 8 do 16h a 3x během toho tahat 20kg krabice ![]() Jasně, můžu jet delší trasou přes Koperníkovku, kde je víc místa... Ale to už je zase objížďka objížďky. I ta Bendovka u křižovatky s Koperníkovkou je super, tam se často dva osobáky těžko míjí. Vedle toho jak je ta ulice strašně hrbatá. Fuj ![]() Tuto je fakt job za trest ![]() |
Martinmarilynmanson
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11391 Registrován: 12-2007 ![]() |
pokud jedu od Lochotína/KV/Kralovic a potřebuju do prvního bloku Tylovky. Ne, Husova - Skrétova - Tylova, protože tam je dodatková cedulka "mimo dopravní obsluhy Tylova XYZ".
Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19318 Registrován: 5-2002 ![]() |
A naopak proč tam neumožnit vystoupit lidem z příměsta, aby si došli na náměstí a nemuseli se provézt kilometr na hlavák a pak se zase vracet, ztráta čtvrt hodiny? Njn, v tomhle Plzeň nepřekročila vlastní stín... Nápad rozhodně zajímavý, ale zastávky na Americké mají omezenou kapacitu a dopravní podnik se na to nebude tvářit nijak nadšeně. Paralelu najdeš v Sadech, kde modré autobusy zastavují v po-pá večer a v so-ne celodenně. pokud jedu od Lochotína/KV/Kralovic a potřebuju do prvního bloku Tylovky. Ne, Husova - Skrétova - Tylova, protože tam je dodatková cedulka "mimo dopravní obsluhy Tylova XYZ". Potvrzuju, je tam ![]() ![]() ![]()
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7862 Registrován: 5-2002 |
Nápad rozhodně zajímavý, ale zastávky na Americké mají omezenou kapacitu To ano, ale budou se předělávat, prostoru je tam hromada všude, IAD nepřekáží... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19319 Registrován: 5-2002 ![]() |
A je už nějaký projekt? Nebo se bude teprve dělat? Kdo ho zadává? Kdo ho chystá?
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7863 Registrován: 5-2002 |
No je to městský tak město, ne? (SVSMP? Nevím kdo jiný by to měl dělat) Tohle se komunikovalo už dříve, že tam město chce mít zastávky - špunty, co na tom že to zaseká i MHD samotnou... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6448 Registrován: 2-2005 ![]() |
Od toho se už ale, pokud vím, upustilo alespoň do té míry, že bude možné bez problémů objet jiné vozidlo (aniž by se muselo například skákat po chodníku).
MHD je pro lidi ! ! !
|
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8145 Registrován: 5-2002 ![]() |
Nevím, jak je tomu dlouho, ale asi se tu neobjevilo, že do nákupního centra S1 zajíždí v intervalu 120 minut bezplatná bus linka zajišťovaná ČSAD Plzeň... Jezdí na ní polepený NP Crossway. Ten polep oken jako by byl taktikou, jak utajit obsazenost spoje.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19320 Registrován: 5-2002 ![]() |
Jezdit to začalo někdy před prázdninami, snad květen nebo červen. Reklamní polep bude patrně záležitost objednavatele, dělala ho nějaká mimoplzeňská reklamní agentura. (Když mi bylo sděleno, že se za mnou někdo staví na konečné přeměřit si autobus, považoval jsem to v první chvíli za provokaci ![]()
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
![]() |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8148 Registrován: 5-2002 ![]() |
Martin_j: Ta zadní partie se jim moc nepovedla (chybí polepy). Že by si tedy vyplotrovali šablony na krabičku? ![]() Trojčlánky Dnes byla na Karlově inspekce DPP na nové trojčlánkové trollino pro Prahu. Bratislavský vůz snad najíždí kilometry. Ten pro Prahu by se měl objevit v ulicích snad už během příštího týdne. Mohl by někdo popsat rozdíly mezi těmi vozy? Mám pocit, že bude něco i v interiéru. Pražský trojčlánek vypadá, jako by neměl předsuvné dveře...
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 6-2007 |
...Pražský trojčlánek vypadá, jako by neměl předsuvné dveře...} Vzhledem k madlům na dveřních křídlech by měly mít vozy pro Prahu všechny dveře klasické, vozy pro Bratislavu pak mají 2. dveře předsuvné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5914 Registrován: 12-2007 |
![]() "Martin_j:Trojčlánky Ten pro Prahu by se měl objevit v ulicích snad už během příštího týdne. " |
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19839 Registrován: 8-2002 ![]() |
...a v Praze ![]() Tak jsem to pochopil i já nebo to tady na Káčku dokonce někdo takhle napsal. Už si nepamatuju kde jsem to četl nebo kdo mi to pověděl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9250 Registrován: 12-2005 ![]() |
Copa to bylo za mecheche? Za volantem Michal F. a v batohu ňáký fidlálisti.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 12-2007 ![]() |
Copa to bylo za mecheche? Za volantem Michal F. a v batohu ňáký fidlálisti. Na fb to olajkuješ a tady se ptáš? Si to najdi. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9251 Registrován: 12-2005 ![]() |
Jó? ![]()
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![]() |