Diskuse » Železnice » Osobní vozy | « předcházející | další » |
Osobní vozydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4722 Registrován: 4-2007 |
Přátelé, chtěl bych se zeptat, před delší dobou jsem, snad v Železničáři, četl, že by Bmz234 měly dostat klimatizaci a opravu interieru a vozy Bmz232 (224) snad předsuvné dveře. Nějak z toho sešlo, nebo ta informace není relevantní? Děkuju |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3623 Registrován: 8-2010 ![]() |
![]() "Přátelé, chtěl bych se zeptat, před delší dobou jsem, snad v Železničáři, četl, že by Bmz234 měly dostat klimatizaci a opravu interieru a vozy Bmz232 (224) snad předsuvné dveře. Nějak z toho sešlo, nebo ta informace není relevantní? Děkuju" a) původní vozy Bmz232 přešly pod kód Bmz224 - 10 ks - modernizace - nové CZE, nová klima, nový EIS, nové WIFI, nová rozhlasová ústředna, nové řízení nástupních dveří, nové vodní hospodářství, nová řídící jednotka spotřeby el. Energie + kupé č. 11 přestavěno na cateringový oddíl b) původní vozy Bmz225 a Bmz226 přešly pod kód Bmz226 - 40 ks - modernizace - nové CZE, úprava řízení stávající klimy, nový EIS, nové WIFI, nová rozhlasová ústředna, nové řízení nástupních dveří, nové vodní hospodářství, nová řídící jednotka spotřeby el. Energie |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 12-2018 |
![]() "a) původní vozy Bmz232 přešly pod kód Bmz224 - 10 ks - modernizace - nové CZE, nová klima, nový EIS, nové WIFI, nová rozhlasová ústředna, nové řízení nástupních dveří, nové vodní hospodářství, nová řídící jednotka spotřeby el. Energie + kupé č. 11 přestavěno na cateringový oddíl " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 8-2014 |
Mám dojem, že tohle všechno ví, proto napsal Bmz 232 (224). Otázka zněla jinak a taky by mě to zajímalo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 12-2018 |
Jaké jsou plány s Bmz234 netuším, ale Bmz232 předsuvné dveře určitě nedostanou, vzhledem k tomu, že již většina prošla modernizací. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 8-2014 |
Navíc ty zalamovačky u Bmz²³² chodí oproti českým vozům celkem slušně a vozy už mají svá léta. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2024 ![]() |
Zdravím, Rád bych se zeptal, co to znamená velké D v kroužku u vozů? Občas jsem si i všimnul, že kolem sebe mají dva symboly jako kdyby brzdových špalíků. Díky za jakékoli odpovědi. P.S. Jsem velký laik a ve svém volném čase se zajímám o železnici, tak mě prosím nesuďte, pokud to bude primitivní dotaz :D. |
Moderátor Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 12-2009 |
Vůz vystrojen kotoučovou brzdou...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4540 Registrován: 11-2007 |
(D) - kotoučová brzda |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2024 ![]() |
Díky moc, a ještě co znamená tento znak a jeho hodnota? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 11-2018 ![]() |
ZÁKAZ POSUNOVANIA CEZ ZVÁŽNE PAHORKY S POLOMEROM MENŠÍM AKO JE POLOMER UVEDENÝ NA NÁKRESE napr. tu: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/SK/TXT/HTML/?uri=OJ%3AL%3 A2006%3A344%3AFULL |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9347 Registrován: 5-2010 |
Dnes kolem 14.00 do Bádu přivezla Faustovka 204 311 Pressu, dalších 19 IC vozů DB Fernverkehr z Mukranu a Lipska.Z Bádu je poveze 193 884 Akiem/CER, cílovou stanicí by mělo bulharské Iliyantsi. |
Malý_bůh
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2005 ![]() |
teď v Ústí nový nízkopodlažní railjet |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 7-2009 ![]() |
Tak už se nám ComfortJet objevuje. Od 08.06.2024. Dva koncové vozy s Ampz a připojeným WRmz815 navíc. ComfortJet |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4764 Registrován: 4-2007 |
Chtěl jsem se zeptat. Vozy interjetu, comfortjetu i railjetu (vyjma řídicích) jsou stále stejné konstrukce vycházející z modularwagen, nebo jsou mezi nimi rozdíly? Jinak jsem si procházel ty podmínky pro Ex36 a napadlo mě, že ČD by se mohly přihlásit s nějakou kratší variantou comfortjetu a jednou výměnou vectronů v Plzni. (193 vs. 248 /DM/) ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem dj_la_défense.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9374 Registrován: 5-2010 |
Tak hoši, ví o tomto někdo něco více? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 10-2017 |
Nevěděl by někdo, jestli náhodou na Bouzovech z vozů Bd 264 není některý bývalý kuřák? Dnes na 910 to v první voze smrdělo jak v "cigánské maringotce". A jako pamětník si pamatuju, že kolikrát v kupéčku nebylo vidět, jak tam bylo nahuleno. Pak i po letech stačí změna vlhkosti vzduchu a smrad z cigaret je zase cítit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5498 Registrován: 1-2010 ![]() |
Z bývalých kuřáků se v provozu ještě něco objevuje, ale tím to spíše nebude. Brno je vyhlášené rezignací na ochranu (jak dlouhodobě, tak krátkodobě) odstavených vozů proti bezdomovcům a podobným existencím, které si vůz v určitých lokacích brzy najdou a využijí jej k různým účelům. Vozů, které se nechaly obydlet či i více poškodit a následně se vracely do provozu, není zas tak málo.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 6-2023 ![]() |
https://cs.wikipedia.org/wiki/V%C5%AFz_Bdtmee_ZSSK#cite_note-ks-1 Kterého vozu se týká tato poznámka na wiki? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 11-2008 |
Dobrý den, chtěl jsem se prosím zeptat, zda by si někdo vzpomenul a pověděl mi něco o železničním vozu bix, který byl několik let odstaven v žst. Moravské Budějovice. Já vůz fotil v roce 2010. Děkuji za případnou odpověď. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 1-2020 |
Nemá náhodou niekto informáciu, či RJ neočakáva dodávku ďalších patrových vozov od DB? Z Mukranu išlo včera zhruba 12 vozov preč. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9428 Registrován: 5-2010 |
Ano z Mukranu 11 kousků v Německu to vezla 118 757 Pressu a bylo to trasovaný přes Ebersbach a jsou pro ....ale ať to napíše někdo jinej. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9429 Registrován: 5-2010 |
...Mates tak já Ti to prozradím, nejsou pro RJ ani to nejelo k nám (i když dost lidí si to myslelo, když to jelo na Ebersbach), ale do Alstom Transportation Görlitz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 1-2020 |
![]() "...Mates tak já Ti to prozradím, nejsou pro RJ ani to nejelo k nám (i když dost lidí si to myslelo, když to jelo na Ebersbach), ale do Alstom Transportation Görlitz." Ďakujem za info. Vieš byť aj prosím konkrétnejší? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9434 Registrován: 5-2010 |
No konkrétnější, vzhledem k tomu co tam dělají, tak bych to viděl na nějaké reko.Víc o tom nevím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 1-2020 |
![]() "No konkrétnější, vzhledem k tomu co tam dělají, tak bych to viděl na nějaké reko.Víc o tom nevím." Už sa mi podarilo dopátrať na nemeckých fórach k výsledku. Sú tam na revíziu a tak ako som predpokladal to sú vozy pre RJ. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9436 Registrován: 5-2010 |
No to se řešilo na německých fórech, ale někdo tam zase psal, že k RJ mají jít patra jiných čísel, než byly v tom vlaku přepravovány, tak nevím no. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 7-2009 ![]() |
![]() "No to se řešilo na německých fórech, ale někdo tam zase psal, že k RJ mají jít patra jiných čísel, než byly v tom vlaku přepravovány, tak nevím no." A psalo se tam, o jaká patra šlo? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 1-2020 |
![]() "No to se řešilo na německých fórech, ale někdo tam zase psal, že k RJ mají jít patra jiných čísel, než byly v tom vlaku přepravovány, tak nevím no." Nesedeli im iba tie dve čísla vysokých vozňov. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9437 Registrován: 5-2010 |
![]() "Drak_ze_skalky: "No to se řešilo na německých fórech, ale někdo tam zase psal, že k RJ mají jít patra jiných čísel, než byly v tom vlaku přepravovány, tak nevím no." A psalo se tam, o jaká patra šlo? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9438 Registrován: 5-2010 |
Další várku 19 IC vozů DB Fernverkehr veze od Bádu (Lipska) Vectron 193 928 Akiem/CER, cílová stanice opět bulharské Iliyantsi. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9439 Registrován: 5-2010 |
A to není ještě vše mám info, že včera večer ve 21 hodin přijela do Dresden na Friedrichstadt 218 469 "Betty Boom" společnosti RP Railsystem a veze další jednotky BR 628 DB, pravděpodobně mířící někam na východ, možná opět (Rumunsko?). Tento vlak by měl stále být v Dresden. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9444 Registrován: 5-2010 |
Tak aktuálně je 8 jednotek 628 již za Pardubicema a v čele je Vectron 193 884 Akiem/CER a veze se to z Naumburgu do rumunského Brašova. |
Jirka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 5-2002 ![]() |
Jirka.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 1-2020 |
![]() "Tak aktuálně je 8 jednotek 628 již za Pardubicema a v čele je Vectron 193 884 Akiem/CER a veze se to z Naumburgu do rumunského Brašova." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 3-2011 |
Carloromano - jestli on to není obyčejný Honecker po rekonstrukci ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3660 Registrován: 8-2010 ![]() |
České dráhy, a.s. (dále také jako „ČD,“) připravují zadávací řízení dle § 56 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek dále také „ZZVZ“), za účelem pořízení nových kolejových vozidel pro dálkovou mezinárodní dopravu pro rychlost 160 km/h až 200 km/h. Jedná se o vozy dálkové dopravy různých typů (Ampz, ABmpz, BRmpz, Bbmpz, Bbmpz - snack, Bmpz, Bdmpz) (dále také „Vozy“), které zadavatel použije do nabídkových řízení, které vyhlásilo, a nebo vyhlásí Ministerstvo dopravy České republiky v rámci veřejných zakázek na zajištění dálkové dopravy po České republice a okolních zemích (převážně Německo a Rakousko – Ex6+R16, Ex36, Ex7 atp.). Konkrétněji se jedná o dodávky jednotlivých vozů a/nebo netrakčníchjednotek složených z typových vozových řad A, AB, BR, Bb (ve dvou variantách), B, Bd v počtu až 358 kusů s výbavou a technickými charakteristikami dle požadavků objednatele. Preferovaná minimální rychlost by měla být 200 km/h (160 km/h dle výsledku PTK), vozidla by měla umožňovat provoz na území České republiky Opčně by mělo být možné rozšířit schválení těchto vozidel do zahraničí v případě vybraných mezinárodních linek, pokud toto bude objednatelem požadováno (Slovensko, Polsko, Rakousko, Německo). U vozů bude nutné, kromě komfortních parametrů, doplnit požadavky na parametry systému stranového blokování dveří, informační systémy a jejich rozhraní. Maximální negarantované množství vozidel je zamýšleno takto: Ampz-72 ks, ABmpz-51 ks, BRmpz-32 ks, Bbmpz- 32 ks, Bbmpz - snack - 66 ks, Bmpz - 137 ks, Bdmpz- 328 ks (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2024 |
Paul_red_adair: Tak to je opravdu velmi potesujici. Vypada to, ze vozovy park v CR bude opravdu na vysoke urovni brzo. Skoda, ze to asi opet nebudou nizkopodlazni vozy, ale to je asi spise reakce na to, co bude objednavat ministerstvo dopravy. Chtel jsem se zeptat, ví nekdo, jak dopadla tato soutez? Vim, ze jednotky byly puvodne castecne zamysleny i na trat PRaha - Havlickuv Brod - Brno, kde bude Regiojet, ale prece jenom je skoda, ze zatim nejsou dalsi informace. https://zdopravy.cz/ceske-drahy-shani-nove-jednotky-pro-rychliky- za-32-miliard-korun-130967/#:~:text=10%3A18)%C4%8Cesk%C3%A9%20dr%C3%A1hy%20dnes,ji%C5%BE%20zve%C5%99ejn%C4%9 Bna%20na%20profilu%20zadavatele. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3077 Registrován: 8-2017 |
Dále také škoda toho "p" v označení všech zmiňovaných řad. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 8-2014 |
Chválapánubohu za "p" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3661 Registrován: 8-2010 ![]() |
České dráhy, a.s. (dále také jako „ČD,“) připravují zadávací řízení dle § 56 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek (dále také „ZZVZ“), za účelem pořízení nových kolejových vozidel pro dálkovou mezinárodní dopravu pro rychlost 160 km/h až 200 km/h. Jedná se o elektrické jednotky pro dálkovou dopravu různých typů (EMU200,300,400,500) (dále také „Jednotky“), které zadavatel použije do nabídkových řízení, které vyhlásilo, anebo vyhlásí Ministerstvo dopravy České republiky v rámci veřejných zakázek na zajištění dálkové dopravy po České republice a okolních zemích (převážně Německo a Rakousko – Ex6+R16, Ex36, Ex7 atp.). Konkrétněji se jedná o dodávky elektrických nízkopodlažních jednotek s kapacitou minimálně 200, 300, 400, 500 sedících cestujících v jejich různých kombinacích s celkovou kapacitou cca 39 000 míst k sezení, tj. až 152 jednotek. Minimální rychlost by měla být 160 až 200 km/h, vozidla by měla umožňovat provoz na území České republiky na trakčních soustavách 25 kV AC a 3 kV DC. Opačně by mělo být možné rozšířit schválení těchto vozidel do zahraničí v případě vybraných mezinárodních linek, pokud toto bude objednatelem požadováno (Slovensko, Polsko, Rakousko, Německo), včetně možnosti doplnění trakční soustavy 15 kV 16,7 Hz AC (Rakousko, Německo). Z hlediska vybavení vozidel budou zohledněny požadavky objednatele na rozsah cateringu (restaurační oddíl, automat), místa PRM (osoby se sníženou pohyblivostí), místa pro kola, kočárky, zavazadla, dostatečný tlakový komfort vozidel atd. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 12-2007 ![]() |
V osobu zadávacích řízeních jsou uvedeny linky Ex6+R16, Ex36 a Ex7. ČD tedy zřejmě chtějí být flexibilní a mít pomocí rámcových smluv zajištěné dodávky vozů a jednotek, které budou odebírat dle potřeby. Vypadá to, jako by mysleli do budoucna, což se mi velmi líbí ![]() |