Diskuse » Modely a modelářství » Modely v měřítku H0 | « předcházející | další » |
Modely v měřítku H0dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 4-2006 |
777: Vy si s tím hrajete na písku, nebo proč ty obavy? Jestli to má stěnu 1 mm, tak to musí držet jak víra, madla v TT vrtáme do mnohem tenčích stěn. V TT by madlo bylo z drátu 0,3 mm, v H0 tipuju že bude mít sílu 0,4 - 0,5 mm a to už je pevné ažaž. Kdyby to bylo mosazné, zkusil bych ohnout přesah uvnitř o 90° ostře do boku a zalepit, bude tam větší kontaktní plocha. Jinak madla lepím tak, že pod madlo dám karton nebo něco potřebné síly, dotlačím madlo do roviny a zalepím.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 10-2013 |
Zlámalík: Protože mám tohle už za sebou a navíc několikrát. 1mm je opravdu málo a nemusí to být na písku. "777: Vy si s tím hrajete na písku, nebo proč ty obavy? " ElektrickaJednotka: To je pak jiná. Jinak vlakvedoucí nebo průvodčí s těmi otevřenými dveřmi neměl nikdy problém shora? Co si tak pamatuji tak jízda s otevřenými dveřmi bylo docela vážné dopravní provinění."Dveře nejsou šoupací, jsou v těch otevřených či částečně otevřených polohách fixní - dělal jsem to tak, protože zde na trati 323 se už dlouho traduje, že zelené patráky vždy jezdily s otevřenými dveřmi Každopádně všem děkuji za rady."
Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani.
Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3053 Registrován: 2-2009 |
777: Na jednotkách Bpjo nebyla žádná jištění a v době, kdy po 323 jezdily spojeny dvě jednotky s jedním průvodčím a jedním vlakvedoucím a souprava byla mnohdy plná až pod střechu jste neměl možnost uzavření všech dveří uhlídat, poněvadž zvláště v letních měsících si je cestující sami otvírali. Toto se dělo i u souprav tvořených soupravou vozů Bix. |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 10-2013 |
Vlada749: Ve kterém to bylo přibližně roce? Před 1989 nebo po?
Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani.
Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 1-2017 |
Nebyl to příjemný pocit ve 100km/hod ty dveře zavírat za někoho nezodpovědného, ten průvan vás mohl vytáhnout. Jako obyčejný cestující jsem to zkusil jen jednou. Pavel |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 10-2013 |
152: To je přesně ten důvod, proč se jednalo o vážné provozní provinění a pokud průvodčí (vlakvedoucí) zjistil v jedoucí soupravě nezavřené dveře, tak byl opravdu nepříjemný.
Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani.
Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 4-2006 |
Kdyby někoho zajímalo, čím to zírá mašinfíra: https://tt120.zlamal.cz/kamery-pro-modelovou-zeleznici/
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 1-2020 |
VIDEO - modely vlaků z výstavy v Chrudimi. https://www.youtube.com/watch?v=4luv4YF7NFg&t=2s |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 4-2020 |
Ahoj, mam naprodej POUZE DNES tohle vsechno za 400 €. Vse co vidite. Dam k tomu jeste dalsi veci jako ovladani dcc Piko. LAMINATKY JSOU DVE ORIGINAL PIKO a jedna je se zvukem , druha je pouze v Analogu. 350 a 150 jsou jen statika v cetne te polomacene laminatky se zberaci Märklin.+++ jpeg +++ 336942 +++ ++++++ jpeg +++ 336943 +++ +++ Piste na radek.bedekt@web.de (Příspěvek byl editován uživatelem Sklepni_Krysa.) (Příspěvek byl editován uživatelem Sklepni_Krysa.)+++ jpeg +++ 336945 +++ ++++++ jpeg +++ 336946 +++ +++ (Příspěvek byl editován uživatelem Sklepni_Krysa.) (Příspěvek byl editován uživatelem Sklepni_Krysa.) |
Regpetrs
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 2-2007 |
Sklepní krysa: Nevidíme nic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 4-2020 |
Jeste jedno foto: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3998 Registrován: 12-2006 |
Nemá někdo zkušenosti kde by se daly sehnat náhradní dvojkolí bez bandáží do modelu Rivarossi HR 2899? (lokomotiva 744.1 ČD CARGO,H0) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4006 Registrován: 12-2006 |
Měl bych dotaz. Mám Railjeta ČD od Roca v H0. Chtěl bych se zeptat, který dekodér bych potřeboval,abych mohl ovládat poziční světla podle směru + dalkáče a dodělané osvětlení vozů |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 1-2011 |
Neorigo bandáže na KaModel |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 11-2010 |
Z důvodu úspory místa v bytě a pořízení jiných modelů se zbavuji dvou modelů ve velikosti HO. Jedná se o sergeje T 679.1026 analog a T 679.1294 analog. Oba modely jsou nové nejeté vystavené ve vytríně. Doplňky jsou stále originálně zabalené. Bohužel mám krabičku jen od 1294. Za oba modely bych chtěl 6.000 kč, ale je možná dohoda ohledně ceny. Akorát nevím jak s případným předáním, aby se modely nepoškodily. Jsem z okresu Klatovy. Více na mailu: spokojenytechnik@seznam.cz |
Regpetrs
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 2-2007 |
Nevím, jestli je to pro zasmání nebo spíš k pláči. |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 10-2013 |
Zřejmě texty stránek bazaru odbyla jednodušší AI. |
Radi
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2005 |
Po delší době jsem přidal článek na své www. Tentokrát na téma výroby nákladu kulatiny do vozů Sggmrrs Dnes po vydání tohoto článku ukázalo počítalo návštěv mých www číslo 100 000 :-) odkaz na článek je zde: http://www.radim-stepanek.com/?p=1170
www.radim-stepanek.com
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 4-2019 |
Něco z dílny. Chtěl bych se jen zeptat, nabízí někdo stavebnici pantografových sběračů užší konstrukce? Pro EM 488.0 jsem zkoušel použít pantografy od Pika (jsou snadno sehnatelné a vcelku levné) a tyto jsou pro odlitek moc široké. Pokud někdo poradí, děkuji
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4727 Registrován: 5-2002 |
On měl prototyp takhle kombinovaně červenou a šedou střechu? Já žil v tom, že byla červená obdobně jako u 560... Ale možná se pletu.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 4-2019 |
Inu, vycházel jsem hlavně z této fotografie: EM 488.0 (P) na okruhu, kde je dobře vidět rozdíl čela a střechy; dále z jednoho černobílého snímku, kde se zřejmě fotila posádka haly OPJ Bohumín s bokem čela prototypové jednotky, a na tom je střecha výrazně světlejší, než bočnice (nevím, jestli ten obrázek můžu ukázat; není veřejný).
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4728 Registrován: 5-2002 |
Těžko říct, já znám barevné snímky jenom ty, které jsou na prototypy.cz. A na těch to je dost sporné, kam až červená barva vlastně sahá. A na Tvém modelu je pěkně vidět, jak prazvláštně by u reálné 01/02 střecha vypadala s tímto rozložením barev. Nějak se mi to prostě nepozdává, čímž ale model nikterak nehaním.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 4-2019 |
Něco nového z výroby. Schůdky kabiny budou doplněny; nějak se na ně zapomnělo
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 11-2011 |
ElektrickaJednotka: Podle mne je na přiložené fotografii i střecha lakovaná stejným odstínem červenohnědé, jen tím, že je střecha již znatelně zaprášená a znečištěná, tedy podstatně matnější, se jeví jako jiný odstín. Osobně si nevybavuji žádnou fotku nebo dokument, kde by tato barevná jednotka měla šedou střechu. To tedy jen zub času změnil odstín na neurčito. A tato jednotka nejezdila na okruhu jen hned po vyrobení, na snímku je zachycená na okruhu po absolvování určitého proběhu na síti ČSD, k dalším testům."Inu, vycházel jsem hlavně z této fotografie: EM 488.0 (P) na okruhu, kde je dobře vidět rozdíl čela a střechy; dále z jednoho černobílého snímku, kde se zřejmě fotila posádka haly OPJ Bohumín s bokem čela prototypové jednotky, a na tom je střecha výrazně světlejší, než bočnice (nevím, jestli ten obrázek můžu ukázat; není veřejný)." |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 10-2013 |
ElektrickaJednotka: Nepsal jsem záměrně hned, protože jsem se domníval, že někdo přijde se vzhledově lepším řešením instalace "smetáků", ale vidím, že nikoli. Takže: Vleze se tam "smeták" z E69 PIKO bez té bílé podložky. Není to sice modelářsky nejdokonalejší, ale pořád lepší než bez sběračů. "Něco z dílny. Chtěl bych se jen zeptat, nabízí někdo stavebnici pantografových sběračů užší konstrukce? Pro EM 488.0 jsem zkoušel použít pantografy od Pika (jsou snadno sehnatelné a vcelku levné) a tyto jsou pro odlitek moc široké. Pokud někdo poradí, děkuji " Moje maličkost má ty sběrače přišroubovány napřímo bez izolátorů: Pro lepší vzhled lze samozřejmě sběrač podložit menší podložkou a izolátory v každém rohu sběrače dolepit do střechy vozu. Když jsem tyto vozy, stavěl, neměl jsem náhradní izolátory. |