| Diskuse » Železnice » Trať Olomouc - Opava a okolí | « předcházející | další » |
Trať Olomouc - Opava a okolídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 471 a 650 Bohumín v GVD 2019: TS 421, TS 422, TS 423 a TS 621
- Sledovačka řady 714 a 814 Opava v GVD 2019: TS 771, TS 871, TS 872 a TS 873
- Sledovačka řady 809 a 810 Opava v GVD 2019: TS 874 a TS 875
- Sledovačka řady 843 Olomouc v GVD 2019: TS 831, TS 832 a TS 833
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17478 Registrován: 11-2002 |
A bezesporu zjistíte co se dávno ví, že totiž železniční doprava je ekologičtější a bezpečnější než doprava nákladními auty - on někdo trvdí, že není? Pokud ano, kde prosím? Tudíž každý náklad převedený ze silnice na železnici opravdu může znamenat nějaký ušetřený život - věci jsou realtivní, tohle je o coby kdyby, navíc nikde není řečeho, že daná přeprava nahradila nějaké již jezdící kamiony. A tím, že budete z někoho dělat blbce - to rozhodně není potřeba dělat.. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1870 Registrován: 10-2017 
|
Pozor - že je železniční doprava bezpečnější než silniční, je jasná věc, to tady nikdo nerozporuje. Jenže pacient z haly D se snaží vykreslit řidiče nákladních aut jako chladnokrevné zabijáky žíznící po krvi, usedající za volant s úmyslem vraždit zpoza volantu nevinné lidi na potkání. Přitom jsou to profesionální řidiči a jejich schopnosti, dovednosti a zkušenosti sahají daleko dál, než jakkoliv zkušeného dlouholetého řidiče, co jezdil celý život jenom v osobním autě. Ekologičtější železniční doprava - bejvávalo. Třeba v případě téhle konkrétní přepravy do Bruntálu už určitě ne. Dneska snad většina tahačů splňuje emisní normy Euro 5, 6 a za rok už i 7, protože autodopravci svůj vozový park pravidelně obměňujou. Ve srovnání je železniční doprava v dieselové trakci méně příznivá vůči životnímu prostředí, a zvlášť když tady pořád provozujeme 40 a více let staré mašiny s motory z ČKD - typicky ČD Cargo třeba 742, soukromníci zase 740 a jiné velké mašiny. Tady ta bardotka s rokem výroby 1968 prostě nemá šanci uspět po ekologické stránce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 3-2024 |
Ad. Kočkopes Prosím nepište nesmysly. Pokud konstatuji, že přeprava 800 tun po železnici je bezpečnější než přeprava 800t po silnici je to holé konstatování faktu a jen vztahovačný člověk z toho dělá hon krvelačných kamioňáků. Existuje jakási pravděpodobnost vzniku nehody a výše rizika podle matematické metodiky. Pokud budete chtít provozovat jaderný reaktor s velkým rizikem, taky neprojdete kontrolou a můžete dostat flastra za obecné ohrožení. To stejné je z kamiony, kde se nad bezpečností zavírají oči a nebezpečí si spousta lidí mimo realitu odmítá připustit. Kamion drží na silnici jen díky pozornosti točvolanta (2D), kdežto vlak je veden kolejemi, je to 1D pohyb. Vlak je prostě jednodušší na řízení. A to, že lakotní menežéři autodopravců berou za řidiče každého nešiku je trestuhodné. Do vrtulníku taky neposadíte, chlapa, co včera vyklápěl popelnice. To jsou prostě fakta, a žádné vysněné teorémy o posvátnosti kamionů na tom nic nezmění. Ekologie je další stránka, to teď rozepisovat nebudu. Snad jen to že i ta zatracovaná Barča, či ten Kočičák 742 jsou hybridy, což dělá lepší celkovou účinnost. A v kombinaci s ocelovými koly odpadají emise z pneumatik, tření a další věci. Takže ano, i tyto prehistorické lokomotivy jsou ekologičtější než superkamiony s plnotučným dieselem Euro 6. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17479 Registrován: 11-2002 |
Kočkopes: přesně tak, nepiš nesmysly, od toho tu jsou jiní machři... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 10-2017
|
Evidentně. Ten ví úplné ho... o tom, co píše. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8207 Registrován: 6-2015 
|
Ale jak ho umí rozmazat! Holt inženýr strojař... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3803 Registrován: 12-2020 |
Kočkopes: Přitom jsou to profesionální řidiči a jejich schopnosti, dovednosti a zkušenosti sahají daleko dál, než jakkoliv zkušeného dlouholetého řidiče, co jezdil celý život jenom v osobním autě. Tu profesionalitu si můžeme v přímém přenosu prohlédnout. To jsou pak ti kamioňáci co za jízdy telefonují, esemeskují nebo sledují televizi ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Já sice nejezdím kamionem, ale docela často autobusem. A profesionální řidiči busů mají také velké problémy. Telefonování za jízdy, esemesky i mluvení s kámošem z mokré čtvrti jsou dosti běžnou záležitostí . Profesionalitu řidiče vezoucího 50 lidí si představuji jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3804 Registrován: 12-2020 |
Kočkopes: Ve srovnání je železniční doprava v dieselové trakci méně příznivá vůči životnímu prostředí, a zvlášť když tady pořád provozujeme 40 a více let staré mašiny s motory z ČKD - typicky ČD Cargo třeba 742, soukromníci zase 740 To jsou zase kecy. 1) 90% nákladní dopravy na dráze jde pod dráty. A ten zbytek dnes už velmi často reko 742.7. Klasických 740, 742 je už pomálu. A 751 má už jen občas nějaký soukromník. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17480 Registrován: 11-2002 |
To jsou zase kecy. 1) 90% nákladní dopravy na dráze jde pod dráty. A ten zbytek dnes už velmi často reko 742.7. Klasických 740, 742 je už pomálu. A 751 má už jen občas nějaký soukromník - a proto celá tahle debata odstartovala životy zachraňující jízdou právě té 751.... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (nic proti bertám, ale ta, kdyby to tohle viděla, asi by se ji udělalo šoufl) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 3-2024 |
Berty jezdí na elektřinu a to je v dnešním ekosvětě moderní. Na co propagovat cargokola, když můžu propagovat hybridní Zamračené? ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Že má před dynamem přeplňovaný 6hrnek už se dá přehlídnout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17482 Registrován: 11-2002 |
Je to klaun, burácely děti... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4807 Registrován: 6-2007 
|
Hala D: Nechceš jít někam do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ? S těma blábolama uděláš z každé debaty akorát hromadu blábolů a pokeců všeho druhu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 9-2019 |
Kam Hala_D vleze, tam se z diskuze stane nečitelný a nepřehledný plevel. Navrhuji na něj nereagovat a nechat jej v jeho "světě". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 2-2014 
|
 Jena:"Tak podle sledovačky si pamatuji, že tam byla 751.219 (aspoň 4 dny po sobě) a letmo 749.019 - on asi bude Vojta myslet mašinku krapet těžší a mající o nějaké to kolečko víc.. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 4-2021 
|
pepa_749_a_851: 770 095, zdechnul kousek za Miloticemi a musel ho vyprošťovat motor od 3509 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4808 Registrován: 6-2007
|
No nevím, mašina se mi vrátila zpět do Ostravy vlastní silou, takže rozhodně "nezdechla". Jen se projevila nějaká skrytá závada a bylo lepší to dále nepokoušet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 2-2014
|
V celku zajimavá kombinace 770 a 810, fotku asi nikdo mít nebude že ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17489 Registrován: 11-2002 |
pepa_749_a_851: ono to bylo, pokud se nepletu, v hluboké noci.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 2-2014
|
Ano už to vidím.. Os 3509, takže beru zpět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 12-2007 
|
Zdravím vespolek nemáte někdo fotky ZZ (elmechy) z odbočky Moravice a Opavy Východ?
Přerov :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 4-2021
|
Dnes na 13402 714 015 a 3 Calmáky |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5286 Registrován: 7-2017 |
Čemu se dneska říká calmáky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 9-2011 |
dědek hank: bafíkům se tu tak říká. Kráva pak otočila ještě 13407 / 13406. Nedbale jsem četl opatření k výluce a dnes mě překvapilo, že zastávka NAD pro stanici Opava západ je na ulici Krnovská, "Severomoravská energetika". (Příspěvek byl editován uživatelem Jacob.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 9-2019 |
Jely na tom tři vozy BDtax782. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5287 Registrován: 7-2017 |
Aha... A tuhle přezdívku jim přisoudili šotouši nebo někdo od ajznbónu? Za jiných časů se přezdívka calmák odvozená od předválečných vozů řady Calm používala pro 4nápravové přívěsné vozy, tzn. především pro krátké vozy Balm, později 020, ještě později Bix, ale i pro dlouhé přívěsy Balm aka 050. Říkat tak dvounápravovým přívěsům mi připadá poněkud zavádějící... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 9-2011 |
Šotouši by na to sami nepřišli, to je od ajzboňáků. A že by ten název měl patřit něčemu jinému, to nevadí. Například 742 byly v těchto končinách odjakživa pilštyky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 9-2003 
|
zřejmě dle původního označení Blm a předchůdců, hurvínkových Blm, před tím Clm
Stránky o modelové železnici TT, digitál, zvuky
http://jacek-modely.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 11-2019 |
dědek_hank: To značení Calmák je čistě naše označení Opavské/Krnovské, třeba v Bohumíně zase pro změnu vozům BDtax782 říkají Balmy a 742 se jim říká Buchaři |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4814 Registrován: 6-2007
|
Přezdivka calmak pro bafiky, pudelka, atd..., se používala docela běžně i od Ostravy přes Meziříč po Kroměříž |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 3-2018 |
Vojtag: A v Šumperku taky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 9-2011 |
Na cestě z Háje ve Slezsku do Krnova je 770.095 se správkovými vozy, teď by měl být v Domašově. |
|
Mcx
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2527 Registrován: 2-2006 |
Ten směr je nějak divný, to jede z Háje přes Ostravu, Olomouc....??
Web:
parostroj.net ostramo.parostroj.net |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15303 Registrován: 12-2009 |
Skrochovice Opava západ příčiny vzniku:Práce na zabezpečovacím zařízení dopad na cestující:Provoz zastaven předpokládaný konec omezení:27.5.2024 17:00 |
|
Mcx
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2528 Registrován: 2-2006 |
Pěkné, gleise jsou, ale chybí žezlo
Web:
parostroj.net ostramo.parostroj.net |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2431 Registrován: 9-2011 |
Jacob: "Na cestě z Háje ve Slezsku do Krnova je 770.095 se správkovými vozy, teď by měl být v Domašově." No, tak 770.095 se k Bruntálu už podruhé nějak nechce, zřejmě něco překousaly zubaté žáby. V Domašově konec, dále nejspíš 730.639. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2432 Registrován: 9-2011 |
Začala 11. sezona provozu vlaků "Hvozdnický expres", soupravou 810.405 + dřevák + Dakar + 801.454 (řazení SH - Op) se ale zatím moc lidí nesvezlo. Vypadá to, že většina Opaváků je v Městských sadech a na Sádráku na oslavách 800 let města Opavy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 9-2011 |
Od vlaku Os 10832 [Opava východ 12:47 - Svobodné Heřmanice 13:36] pokračuje souprava 801 + Dakar + 810. |
|
Opavák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 12-2007 |
Spíš bych řekl, že většině lidí je to už u . Počáteční boom a nadšení opadlo a bude to čím dál častěji vozit vzduch. To stejné pozoruji na Morávce. Taky už to není to, co bývalo při spuštění a u drtivé většiny vlaků byste cestující spočítali na prstech obou rukou, někdy i jedné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15310 Registrován: 12-2009 |
Tam holt chybí cyklostezka/trasa podél Hvozdnice (a zároveň trati) aspoň z Mladecka. I když se to dá projet, místy s problémy. Prostě něco podobného, jako podél řeky z Krnova do Opavy. Samotný Šifr to nezachrání. Asi by i pomohlo mít /retro(cyklo)/bus od vlaku ze S. Heřmanic k Slezské Hartě a zpět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 2-2014
|
Opavák: To je pravda, vidím to stejně a druhou věcí, je i to co tam vlastně jede. Pořád to stejné, Tovačovka to má podobně, pokud tedy není nasazeno o víkendových něco "většího". Minulou nebo předminulou sezonu se to na Tovačovce hezky střídalo. Ono nějaký motoráček neudělá moc parády oproti nějaké zajímavé menší soupravičce. Ohl: Opět musím souhlasit. Z Heřmanic se dá "ve zdraví" a natrhlou řití do Leskovce dojet. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Tenktrát jsem jel tedy opačně z Bruntálu do Svobodných Heřmanic na kole a zpět, někdy v září 2017/18 ? Přesně nevím, ale jel tam 720.509 s dřevákem. Každopádně by to chtělo trošičku tu cestu poopravit nebo rovnou vybudovat novou cyklostezku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 8-2003 |
Důležitou roli hraje počasí a akce v okolí. Do Heřmanic jsem pravda už pár let nejel, ale když jste vzpomenuli Tovačovku, tak tam si dovolím konstatovat, že každý další rok převezeme víc lidí než minulý. A nasazená vozidla hrajou minimální roli, hlavně záleží na počasí. Snažíme se tam ty motoráky točit, ale to hlavně aby to bylo zajímavější pro nás, projížděče a fotiče, běžným cestujícím to je většinou jedno. Letos by to mělo být s vozidlama podobné jako minulé roky. A nedá se bohužel vyloučit, že to bude letos naposledy, pořád platí plán, že příští rok se má rozkopat stanice Kojetín a kdoví kdy a jestlli vůbec tam zase půjde jezdit. Možná taky bez ETCS už nikdy :-( No uvidíme |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 9-2011 |
Počet cestujících na Hvozdnickém expresu byl zatím rok od roku větší. A zájem zatím stále je, viz například přes 300 přepravených cestujících při velikonoční jízdě. Dnešní prázdné vlaky bych opravdu přisuzoval spíš té akci v Opavě, to se dá těžko přebít něčím jiným. Nekonečný růst možný není, je potřeba to něčím přikrmovat. Zajímavá vozidla jsou už jen taková třešnička, chce to vymýšlet důvody, proč někam vyjet. Kdo se toho ujme, to nevím, není to tak jednoduché. Měl jsem takovou myšlenku na "Hvozdnickou pětadvacítku", šlo by o pochod plus mínus "kolem tratě". V obcích na trase by byly připraveny občerstvovací stanice, pokud by se to ujalo, tak i nějaký doprovodný program. Nemuselo by se jít nutně celou trasu, to už by pořešil vlak. Konání jednou, maximálně dvakrát ročně (na zahájení a/nebo ukončení sezony). Co ale obnáší něco takového uspořádat, to nevím. (Příspěvek byl editován uživatelem Jacob.) |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 2-2007 
|
Dneska když byl odpoledne hokej se Švédy, tak krom ultrašotoušu byl zbytek národa někde u bedny,platána nebo fan zóně takže asi proto.Jestli ale nějaká akce dneska na Hvozdnici byla, tak měla slabou propagaci,já nic třeba nepostřehl a to nějak dění kolem železnice sleduji.No a jako nekolařska familie máme Hvozdnici pořešenou doprovodným vozidlem.Vnuky vemu z Opavy do Svobodných Heřmanic a pak se jedeme koupat na Hartu.Zpátky oběd u Kišku v Mladecku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10413 Registrován: 2-2006 
|
Trať 310 | Olomouc hl.n. - Opava východ; Valšov - Rýmařov V úseku: Milotice nad Opavou – Krnov 28. května 2024 17:47 28. května 2024 19:00 Moravskoslezský kraj Porucha zabezpečovacího zařízení Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. Poznámka Výpadek zabezpečovacího zařízení ve stanici Brantice. Zaměstnanci Správy železnic s.o. pracují na odstranění poruchy a obnovení provozu. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze