Diskuse » Železnice » Vysokorychlostní tratě (VRT) | « předcházející | další » |
Vysokorychlostní tratě (VRT)dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Racek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 5-2004 |
Na "Dobré správě" nemají nikoho, kdo na základní škole nepropadal ze zeměpisu a mohl by panu generálnímu vysvětlit, že Moravská brána není od Brna směrem na jih? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30307 Registrován: 5-2002 |
Racek: Na "Dobré správě" nemají nikoho, kdo na základní škole nepropadal ze zeměpisu a mohl by panu generálnímu vysvětlit Zdá se, že chechtavé ptactvo nepochopilo, že Svoboda nemluvil o Moravské Bráně ve smyslu sedla na rozvodí Odra-Dunaj, ale o VR tratích vedoucích z Brna dvěma směry, kterým se bůhvíproč přezdívá Moravské brány...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2268 Registrován: 4-2006 |
Chechtavé ptactvo je teplomilné a žije na jihu a ví, že tady se tak ničemu neříká. Takže pan generální v tom poněkud... létá.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30321 Registrován: 5-2002 |
Zlám: ví, že tady se tak ničemu neříká Jenže tady není řeč o nějakém lokálním "se říká", ale o profesní hantýrce investorů a projektantů, která mu uklouzla. Nebo snad jižně od Českých Budějovic žije nějaký významný počet buvolů a v údolí Ohře zase létají velká hejna kavek...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Schmitz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 9-2017 |
SŽ na Moravě projektuje stavby VRT Moravská Brána I, VRT Moravská Brána II, VRT Jižní Morava a VRT Vysočina fáze I. Umím si představit, že první dvě stavby někdo souhrnně nazve "Moravské brány". Pan generální ale asi fakt netuší, že to souvisí s názvem území, jinak by pod ten název neházel i trať z Brna na jih. Možná si představoval, že tratě vytvoří "bránu z Prahy na Moravu"? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16529 Registrován: 12-2007 |
Však "VRT Haná" vede po území Hané jen cca z poloviny. Stejně tak "VRT Vysočina I" vede v nemalé části nížinou (do 200 n. m.); do vysočin (ba i do Kraje Vysočina) zamíří až ve své závěrečné části. Těch nepřesných pojmů tam je fůra, viz tvrzení o "přínosu VRT pro region", čímž se ale reálně myslí jen úzké vymezení okolo VRT-stanic + pár dalších míst. Ostatní budou VRTkou víceméně/zcela nedotčena (v lepším případě; v tom horším budou muset strpět výstavbu a provoz VRT v rámci svého katastru). --------------------------------------------------- Záběry z let 2021 - 2023 z vysokorychlostní tratě mezi Ingolstadtem a Norimberkem + na zmodernizované konvenční trati směr Mnichov (vlaky ICE, S-Bahn; jakož i RE se staršími soupravami vs. Škodami NIM): https://www.youtube.com/watch?v=xh0L4yVFcnM (prvních cca 2,5 min.; zbylé 2 min. pojednávají o paralelách mezi touto VRT vs. VRTkařskými sliby v Česku, zejména mezi Prahou a Brnem) P. S. Za pár minut usedám v pohodlí domova k pracovnímu stolu - dobrovolně jsem přijal práci o víkendu, ve prospěch náhradního volna včera + příští středu. Pracovní doba mi začíná v 9:00 h, buzení jsem si nastavoval na 8:40 h. Jsem zvědav, na kolik bych si to musel nastavovat, pokud bych měl v 9:00 h být v práci v Praze, kamžto bych dojel vlakem po VRT (dle představ VRTkových vizionářů). P. S. č. 2: včera navštíven mj Žďár nad Sázavou a Přibyslav. Bylo hodně složité, najít před nádražím místo k parkování. Jsem zvědav, kolik parkovacích míst tam vznikne, až půjde o "stanice VRTkové linky", ke které se budou autem sjíždět lidi z širokého okolí a denně dojíždět vlakem do Prahy/Brna tak, aby se do nich/k nim nemuseli stěhovat. Jak se tam ty stovky aut vejdou? |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9694 Registrován: 3-2007 |
Tak zrovna u vás v Třebíči je nějaký šotospolek, který pořádal (nebo možná snad i pořádá) konferenci o VRT, tak si to kdyžtak tam zajděte vyříkat... |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21862 Registrován: 3-2007 |
Pike: |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9696 Registrován: 3-2007 |
Njn, co my s tím tady - já si tady na to téma dopisoval rok s nějakým Vláďou42... Ono je nejlepší experty z opačných extrémů tímto způsobem zabavit vzájemně - tím spíš, pokud jsou z téže vesnice... (Za ultimátní majstrštyk této disciplíny považuju nasazení Klonfara na "architektonické" chytrolíny z Černošic, a to se mi zatím bohužel zinscenovat nepovedlo...) Jinak David má samozřejmě pravdu, ovšem stojí tím proti jinému expertovi, který si možná plete Jižní Město s Jílovým. (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15920 Registrován: 4-2003 |
Pikehead:Jinak David má samozřejmě pravdu, ovšem stojí tím proti jinému expertovi, který si možná plete Jižní Město s Jílovým. Jan Sůra - expert na dopravu. Tak dobře, budiž mu ta mediální pozornost přána, ale ta jeho expertnost působí dost úsměvně . |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9698 Registrován: 3-2007 |
Je to věc volby - buďto jsem médium, nebo jsem obsah. Není ani tak úsměvné to, co říká, jako míchání těchto rolí. A ano, kdo tvrdí, že jde každý den strávit tři hodiny na cestě, by si to měl aspoň měsíc vyzkoušet. A až pak generovat vize pro zaostalé regiony... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15926 Registrován: 4-2003 |
Pikehead:Je to věc volby - buďto jsem médium, nebo jsem obsah. Sůra si zvolil být obojím . |
Racek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 5-2004 |
Pikehead, Bram: to je samozřejmě nesmysl, médium nemusí být jen průtokový ohřívač informací a může mít vlastní názor. Jen musí ty dvě věci umět odlišit, aby konzument nebyl na pochybách, co je popis reality a co je domněnka autora, a s tím mají česká média občas (často) problém, Zdopravy není výjimkou. |
Racek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 5-2004 |
Zdá se, že na Správě železnic vědí, kde je a kde není Moravská brána. Jen pan generální a Hajnej v tom mají ice hockey |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7282 Registrován: 6-2016 |
https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-rychlovlaky-v-cesku-maji- jezdit-az-350-km-h-40462285 |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3223 Registrován: 5-2002 |
Neříkalo se že 320 km/h? |
cest
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2017 |
Říkalo. 320 km/h a 350 km/h je totéž, stejný návrh, protože na schválení trati/vozidel pro běžný provoz je třeba projet trať o 10% rychleji. Tedy při otevření testovací jízdou 350 km/h pak méně... |
Ythomas_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3289 Registrován: 10-2009 |
Ad cest: ...na schválení trati/vozidel pro běžný provoz je třeba projet trať o 10% rychleji. Jen upřesním, že u těch vozidel to není úplně obecně +10 %, ale těch +10 % má dolní mez +10 km/h a horní mez +30 km/h. Takže pro Vmax od 60 do 100 km/h se dělají zkoušky při Vmax + 10 km/h a pro Vmax 300 km/h a víc pak při Vmax + 30 km/h. No a "jenom" mezi tou stovkou a třístovkou je to právě těch +10 % (viz EN 14363). Nicméně to je detail... ;-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30406 Registrován: 5-2002 |
Racek: Jen pan generální a Hajnej v tom mají ice hockey Aha, takže když se třeba na Povodí Vltavy označovaly přítoky z orlicko-slapského mezipovodí jako "takový ty Mastníky", tak tam v tom měli ice hockey a nevěděli nic o Kocábě, Skalici a Lomnici, natož že se dvě posledně jmenované nevlévají přímo do Vltavy...? Tvůj kvikot mi silně připomíná snahu na každém hledat nějakou chybu - asi jako když podle Tebe byli na Sudopu hlupáci neschopní vidět přínos 701. koleje, přičemž ve skutečnosti její vznik naopak pomáhali zakonspirovat, aby to vyšší složky nezařízly.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 9-2014 |
P_v: Ano říkalo a stále to tak je. 320 km/h bude provozní rychlost. Trať je ale projektovaná na 350 Km/h geometricky, tedy s rezervou. Na jakou rychlost (350/380) se to bude projíždět při schvalování, tak to tedy nevím."Neříkalo se že 320 km/h?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7298 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/vysokorychlostni-trate-vla k-drahy-zeleznice-obce-brno-rakousko.A240311_161351_eko-doprava_c fr |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7299 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/vrt-zeleznice-varianty-spra va-zeleznic-koridor-obce.A240307_080029_pardubice-zpravy_lati |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 4-2006 |
Hajnej: taky byste to ještě mohl i ignorovat... No nic.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30494 Registrován: 5-2002 |
ZL: taky byste to ještě mohl i ignorovat Hele, mně docela vaděj´ týpci, co "strašně přesně" věděj´, co si kdo myslí - a obvykle se nakonec ukáže, že akorát tak }oni vědí velký kulový. V lepším případě z toho vznikají urban legend, kdy si po letech někdo zcela nepodstatný přisvojuje cizí zásluhy, v horším případě se někomu neprávem nasazuje psí hlava. A hlavně to druhý mi docela vadí - i bez toho je ve veřejným prostoru hnoje víc než dost...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 4-2006 |
Hajnej: No já jsem tady nezačal vysvětlovat, že vím, co si myslí Svoboda... "Hele, mně docela vaděj´ týpci, co "strašně přesně" věděj´, co si kdo myslí - a obvykle se nakonec ukáže, že akorát tak oni vědí velký kulový."
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30498 Registrován: 5-2002 |
ZL: No já jsem tady nezačal vysvětlovat, že vím, co si myslí Svoboda Já taky ne, s tím začal Racek - on měl přece hned "jasno", že Svoboda plave v zeměpisu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Racek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 5-2004 |
Já mám jasno pořád. Všechny ostatní výstupy správy rozlišují VRT Moravská brána (I, II), které jsou opravdu v Moravské bráně, a VRT Jižní Morava, která je na jih od Brna, akorát Svoboda to zmatlal dohromady. Ať už plave v zeměpisu, nebo je mu to jedno, protože považuje cokoliv na jih a východ od České Třebové za zaostalou divočinu, v každém případě ho taková ignorance nešlechtí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7320 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/podcast-kontext-marek-pinka va-vrt-rychlovlaky-vysokorychlostni-zeleznice-sprava-zeleznic.A24 0321_115911_ekonomika_imzv |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15082 Registrován: 12-2009 |
Stavba prvních rychlotratí se odsouvá. V roce 2026 se stihnou jen nádraží Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/stavby-zeleznice-vysokoryc hlostni-moravska-brana-jizni-morava.A240325_163143_eko-doprava_cf r?zdroj=zpravodaj_hp Počítám, že ani ta nádraží nebudou... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9216 Registrován: 3-2006 |
https://cc.cz/v-letnanech-by-mohl-byt-terminal-vysokorychlostni-t rati-praha-chce-vlak-napojit-na-metro-a-novou-ctvrt/ Teď u toho udělat opět mezinárodní letiště a je hotovo.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7333 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Jedno menší tam už je https://www.letnany-airport.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11624 Registrován: 9-2002 |
Njn, zrušit Mladoboleslavskou a propojit s letištěm Kbely. Vojáci budou skákat radostí... Ale udělat v Praze druhý letiště bez návaznosti na jakoukoliv MHD nebo železnici bude jistě super majstrštyk.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9219 Registrován: 3-2006 |
Záleží, jak tam naplánují tu stanici VRT. Vlevo přestup na metro a vpravo přestup na původní mezinárodní letiště Praha-Kbely. Ale vážně to VRT bude za chvilku stavět jak panťák.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 11-2020 |
Proti vysokorychlostní trati se budeme bránit vší silou, říká starostka Chlumce |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3609 Registrován: 8-2010 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3626 Registrován: 8-2010 |
Zpracování studie mimoúrovňové křižovatky dálnice D1 a silnice I/38 s napojením terminálu Jihlava - Pávov - napojení pozemních komunikací na připravovaný terminál Jihlava v souvislosti s výstavbou VRT RS1 Světlá nad Sázavou - Velká Bíteš |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 6-2023 |
Nemáte někdo podrobný nákres sjezdu Lovosice? Legendární přejezd pravděpodobně zanikne stejným způsobem jako v Hořanech nebo ten polní v Ruzyni. Jako kompenzace za místo, které se dostalo až do Robloxu by se tam mohla postavit pizzerie Freddyhoi Fazbeara nebo podle novějšího VRchatu hotel ve kterém hraje hlavní roli mazlení s cosplayerkami. Teď ale zpátky do světa železnic, zbývají 2 otázky. 1. Jaký bude osud zastávky v Olešku 2. Mají všechny 3 přejezdy v úseku Bohušovice - Lovosice zaniknout již příští rok v rámci U-39? V Kopistech by se udělal nadjezd a lá Rostoklaty, v Lukavci by stačil nadchod/podchod a ten polní nikomu scházet nebude. |
Schmitz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 9-2017 |
2. V rámci U-39 se zruší pouze ten polní přejezd a nahradí se souběžnými komunikacemi k P2417. |