Optimalizace linkového vedení v Praze

Dj_la_défense:
"Ale céčko rozvětvit za Nádražím Holešovice přes obratové koleje by snad mohlo jít, ne? Podejít znovu Vltvavu a pak v kopci začít uhýbat v jiné výšce k Bohnicím. Tak jako bylo založeno větvení na Skalce."

Pepan.1981:
"Bram:
" A proto se přiznám se, že by bylo vhodné se zbavit naprosto šílené tramvajové ďoury zvané smyčka Nádraží Hostivař. Prodat developerovi, ať jí klidně zasype a postaví tam novou zástavbu. A tramvajovou trať vést v prodloužení mimo ďouru...."
Ta šílená díra se už dávno měla zasypat, ale ještě v roce 1995 se ještě uvažovalo nad tím, že by se tramvaje prodloužily z Nádraží Hostivař do Petrovic. Sám jsem příznivcem rozvoje tramvajových tratí, nicméně tady bych byl skeptický, jestli by to mělo nějakou přidanou hodnotu. Přece jenom k nejbližšímu metru je to docela kus. A ten, kdo chce opravdu na metro z Petrovic, tak pojede na céčko, které má v podstatě za rohem."

Pechi:
"Orky:
"Od 1.6. to vypadá, že se interval metra mezi 21. a 22. hodinou vrací do předkovidových parametrů a interval se zkracuje z 10 na 7,5 minuty. Konečně, to to trvalo. Ale autobusy zatím při staru 20 minut."To je právě to, co mě na tom celým štve. Ze začátku jsem se radoval, jak po odpolední směně budu moct vyjet dřív, nebo prostě lepším spojem, abych pak zjistil, že na Kačerově budu stejně čekat na autobus místo 3 min nově 8-9 min. A to se vyplatí Horste. "

Orky:
"Tak dle zdopravy.cz prý ROPID nechce posilovat večer, aby řidiči neměli přesčasy."