| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni | « předcházející | další » |
Tykadláci v Plznidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7535 Registrován: 6-2005 
|
No, Plzeň je extrém. Na hodně věcí to je dobře, protože se alespoň dosahuje vysoké kvality výsledku. Na jiné je to trochu moc. Zrovna způsob provádění školení řidičů t-bus je až zbytečně náročný na čas. Ale když se problematická situace opakuje, tak stačilo vzít xy řidičů bus, těm udělat něco jako rychlokurz, kdy se naučí potřebné typy vypravovaných vozidel na t-14, naučí se linku a v případě problému můžou zaskakovat, ale rovnou s trolejbusem. Zůstali by na bus a s tbus by vyjeli jen v obdobných případech. Samozřejmě, z pohledu zákona by takový člověk byl plnohodnotný a v případě omylu by mohl vyjet i s jiným typem a na jinou linku. Jenže to někdo musí vytvořit směrnici, prováděcí předpis na směrnici... A když se nechce. Pak tu jsou samozřejmě jiné DP, kde se jde druhým extrémem a tam jsou schopni s řidičem v pátek v 6:00 podepsat nástupní smlouvu a v pondělí dotyčný vyjíždí odpoledne na linku s trolejbusem a to v daném DP je klidně 5 typů trolejbusů, což je taky hodně blbě.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2023 
|
Myslel jsem to jako jeden z důvodů, proč nejít v Plzni řídit trolejbus. Projíždět denně několikrát oblasti jako Americká, Hlavní nádraží, CAN, Tylova, Koperníkova, Borská pole, Petrohrad, Prokopova atd., tedy oblasti s nejvyšším výskytem problémových individuí, která neváhají trolejbusy cestovat, to zrovna moc neláká. Samozřejmě i v autobuse a tramvaji se toto někdy vyskytuje,ale přeci jen, kde je větší klid, někde na lince 21, 32, 51, nebo na lince 15, 12...  9_tr:"Ale když se problematická situace opakuje, tak stačilo vzít xy řidičů bus, těm udělat něco jako rychlokurz, kdy se naučí potřebné typy vypravovaných vozidel na t-14, naučí se linku a v případě problému můžou zaskakovat, ale rovnou s trolejbusem. " ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19363 Registrován: 5-2002 
|
aktuální velký nedostatek nemůže vyřešit dříve, než za mnoho měsíců, protože stát se řidičem trolejbusu trvá velice dlouho a ze všech trakcí je to nejdelší a nejnáročnější proces. Mnoho měsíců? Já v roce 2003 nastoupil do kurzu "prvního", na začátku měsíce, a ještě ten měsíc jsem dostal "řidičák". Ono se od té doby něco změnilo? Mě osobně se zdá trolejbusová trakce v Plzni jako nejméně atraktivní možnost. Dovolím si svůj zcela soukromý názor, hovořím obecně, neplatí to totiž jen pro Plzeň: 1) V případě trolejbusů se obvykle liší vypravenost o letních prázdninách a mimo prázdniny, takže je větší šance dostat dovolenou v létě. U autobusů ten rozdíl není takový, na mnoha linkách je stejný jízdní řád celoročně, v Plzni jsou navíc často zapotřebí řidiči na NAD za tramvaje, která bývá často v létě. Takže šance vybrat si dovolenou v létě je mnohem menší a naopak bude snaha nutit zaměstnancům dovolenou v neatraktivní části roku (třeba v únoru). Pokud má někdo malé děti, které mají v létě prázdniny, může to být docela důležitý faktor. 2) Na autobusech se mě osobně líbí to, že existuje spousta různých linek, takže člověk se podívá doslova a do písmene po celém městě. V případě trolejbusů je výběr značně omezený, takže člověk jezdí v podstatě pořád ty samé trasy až do zblbnutí. A zase: Existují řidiči, kteří nemají problém jezdit pořád dokolečka jednu a tu samou linku, jednu a tu samou směnu, někteří pro to třeba mají i nějaký osobní či rodinný důvod. Mě by to vadilo a musel bych mít dost dobrý důvod, abych na to přistoupil. 3) Řídit trolejbus je samozřejmě náročnější, než řídit autobus, protože troleje. V dopravních podnicích, kde nejsou trolejbusy a autobusy organizačně oddělené, se dá najít dost řidičů, kteří jezdí radši s autobusem a do trolejbusu lezou jen s největším odporem a v případě nejvyšší nouze, pokud možno vůbec. Vím i o řidičích, kteří trolejbusový řidičák odmítli, i když to pro ně znamenalo trvale nižší hodinovou mzdu o cca. 5-10 Kč/hod.
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6512 Registrován: 2-2005 
|
Pokud už máš D, tak samotný kurz na trolejbus trvá necelý měsíc, to mi nepřijde nijak moc. A znovu opakuji, specifičtí cestující nehrají v nedostatku řidičů vůbec žádnou roli.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 6-2023
|
Když přijde někdo s ŘP B, trvá to i s úvodním byrokratickým kolečkem opravdu "mnoho měsíců", než plnohodnotně usedne zcela sám za volant na trolejbusové lince, tak to bylo myšleno. Když má někdo D se vším platným ostatním, je to samozřejmě o něčem jiném. Ohledně specifických cestujících a lokalit, kde trolejbusy v Plzni jezdí, je to pouze můj názor, že to může hrát roli při výběru autobus/trolejbus , ne, že je to hlavní a jediný důvod nedostatku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7536 Registrován: 6-2005
|
Mjtram : pořád jsi zaměstnanec podniku a když je potřeba, může tě podnik na omezenou dobu přeřadit na jinou činnost v rámci tvého "úseku". Pak je ale pro podnik žádoucí, aby takový krok byl učiněn po vzájemné dohodě, která bude pro obě strany zkousnutelná a nemusí to být hned finanční kompenzace. A jak jsi sám napsal, hotový řidič je "za chvilku" ikdyž i ten měsíc je případě nouze dlouhá doba. Jak na blokaci člověka z provozu, tak i na čekání než bude hotov. Proto je snazší se domluvit s několika autobusáky, že se jim výkon nezmění, ale pokud nastane krize, tak prostě půjdou. Minule byla 2 pořadí vyčleněna pro NAD, to jsou max 4 řidiči. Nevěřím, že by se 10-20 chlapů nenašlo. A lokalita bude v tomto výběru hrát max 1%. Každý odpůrce řekne 20 jiných důvodů, než kudy to jezdí. Ano, můžeme se bavit o službě z volna- pojedeš tohle? Ne, jede to blbou lokalitou, vymysli to jinak. A mnohdy to výpravčí vymyslí, protože potřebuje. Honit bus na t-bus lince je ekonomická blbost. Martine: a pak byly případy zarytých odpůrců, kterým to bylo násilím nařízeno a dneska odmítají jezdit s busem a že těch, co si za svým stojí zbylo minimum. Spíše jednotky kusů ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19364 Registrován: 5-2002
|
Když přijde někdo s ŘP B, trvá to i s úvodním byrokratickým kolečkem opravdu "mnoho měsíců", než plnohodnotně usedne zcela sám za volant na trolejbusové lince, tak to bylo myšleno. Tak to pak samozřejmě ano ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Já počítal s variantou "přeškolení hotového řidiče autobusu na trolejbus", v duchu té myšlenky, že by se pár řidičů autobusů doškolilo.
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6112 Registrován: 9-2005 
|
Věnujte pozornost Revoluční ulici a Rolnickému náměstí v Lobzích. Jeho dlouho očekávaná generální rekonstrukce začne patrně v řádu týdnů. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20010 Registrován: 8-2002 
|
M_k: Já jen vím, že od únorových mrazivých teplot se tam vrtají elektrikáři, prej aby se to časově nekrylo s dalšíma akcema. O generální rekonstrukci mi ale nikdo nic neřekl. Pokud k tomu něco víš (výkres nebo jiná dokumentace), prosím o odkaz nebo kontakt na odpovědnou osobu. Už jsem zase narazil na stav, kdy úředníci z různých silničních správních úřadů jsou líný zadávat info do JSDI, abysme to pak všichni viděli na https://dopravniinfo.cz Pak se cajti diví, že je tolik nehod když je všude hustej provoz... Aktuálně U Pietasu DN, 2x oso v sobě, more info is here: https://www.krimi-plzen.cz/a/dn-masarykova/ Trolejbusy z Lobez nechávali dispečeři čekat jelikož by se těžko protahovali kolem sanitky a nabouraných aut. Řidiči jsou pitomí a nevědí kdo má přednost když oba jedou na plnou zelenou a jeden z nich odbočuje vlevo ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20026 Registrován: 8-2002
|
Dnes dopo měl nějakej problém zkušební SOR trolejbus pro Vilnius, stál v odstavným pruhu v Tylovce u III. brány a asistovala tam MP. Co se tam přihodilo nevím... A dotaz na Škodováky... kolik různých zkušebních Vilniusů jezdí najednou (v jeden den)? Jen jeden vůz nebo víc? Kolik si jich objednali? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6113 Registrován: 9-2005
|
Upozornění: Po dobu letních prázdnin dojde k totální přestavbě bus zastávky Přeučilova v Liticích. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Nad Rolnickým náměstím je stále otazník, ale asi se letos začne dělat. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20027 Registrován: 8-2002
|
Litice - úplně na konci stránky zde: https://svsmp.cz/komunikace-a-mosty/pripravovane-akce/prehled-akc i-svsmp-na-uzemi-mesta-plzne-v-roce-2024-komunikace-a-verejna-zel en/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6114 Registrován: 9-2005
|
Tak Rolnické náměstí se začne letos, ale uzavírka komunikace až někdy na podzim. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20034 Registrován: 8-2002
|
A asfaltovat se bude v lednu, protože se městský mocipáni dohodli, že teploty nebudou dlouhodobě padat pod nulu? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Poručíme větru-dešti, to už tady přece bylo... vládla tu jedna rudá strana pod diktátem z Moskvy. Historie se bude opakovat? BTW elektrikáři si to tam vyzkoušeli už někdy v únoru, v mrazech se začali vrtat v zemi. Ten polostátní ČEZ musí tu prováděcí fu královsky platit, že se k tomuhle uvolí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7911 Registrován: 5-2002 |
Asi nechtěj zavřít Rolnické náměstí při současně zavřené Koterovské, ne? To už by se v Lobezské potkaly dvě objízdné trasy současně, bude to peklo i s jednou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6116 Registrován: 9-2005
|
Rolnické je velká stavba, asfaltování patrně bude až na jaře....😀 Ale nedělejte si iluze, bude to v kolizi i s jinými stavbami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9305 Registrován: 12-2005 
|
M_k tak to je vcelku jasný. V Plzni se odjakživa plánovaly uzavírky tak aby postihly co největší území a sraly co nejdýl co největší početlidí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6117 Registrován: 9-2005
|
Koupím si kolo - musím počítat, že na něm občas zmoknu Jezdím MHD - musím počítat, že se v ní občas budu tlačit Koupím si auto - musím počítat, že ve městě nezaparkuji a přes léto budu věčně věků v kolonách kvůli uzavírkám. Tyhle zákonitosti platí po celém světě, není to jen specialita Plzně. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20036 Registrován: 8-2002
|
No ale jen v Plzni tuhne asfalt v létě od pátku do pondělí (ne tak dávno v S35), místo aby se to položilo, za půl dne sundaly značky a mohlo se jezdit. Je potřeba nasrat co nejvíc lidí. Přitom by občas stačilo jen líp plánovat, nehledět jen na podmínky stavby a nekašlat na potřeby všech lidí okolo. Jasně, někdo by musel přijít do práce operativně dle skutečný potřeby odpoledne/navečer, aby to značení zdemontoval a odvezl. To, že někde to umí organizovat ještě hůř nemůže být omluva. Rozumíme si? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9310 Registrován: 12-2005
|
Svym autem do Plzně skoro nepáchnu pokud teda neberu v potaz okrajový části. Bohužel pracovním po plzni občas jezdit musím. A jsem rád, že už se po plzni nemusim moc pohybovat. Moje rodný město jde poslední roky pěkně rychle do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ....smutný. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin_100.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7659 Registrován: 6-2005
|
Ukažte mi město, které, dle místních, nejde do
Makrelu neumeješ.
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20046 Registrován: 8-2002
|
Vloni v létě jsem byl u jednoho pána v Třebíči. Řeč došla i na dopravní situaci na D1. Pán prohlásil, že Brno by měli rovnou zrušit, jelikož je to tam dopravně dost hustý a jediný co tam mají dobrý jsou nemocnice ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Pak taky padlo, že D1 se kolem Brna nemůže rozšířit rovnou ze dvou pruhů na čtyři v jednom směru, páč by měli víc pruhů než Pražáci a to je neprůchodný Takže s tempem českých oprav na dálniční síti, superkomplikovanýho povolování jakýkoliv stavby a výhledem na budoucí rozšíření D1 ze 3 pruhů na 4 bude celý Brno (a nejen ono) dopravně zabitý na několik let dopředu. To je bohužel česká realita začátku 21. století. Objektivně vzato je třeba dodat, že rozšířit dálnici není jen tak a o složitosti českýho stavebního řízení by se daly psát nekonečný seriály. Takže chápu, že můžeme být rádi, že se D1 okolo Brna rozšíří aspoň na 3 pruhy, ale vzhledem k intenzitám dopravy který tam panujou jakmile se to dodělá, může se v rozšiřování pokračovat a kolony kamiónů už 30 km před Brnem budou s další stavbou pokračovat. O pražských kolonách je zbytečný se rozepisovat. Asi je tady moc velká potřeba přepravovat lidi i zboží sem-tam a nedostatečná kapacita dopravních cest, železnici nevyjímaje. Pořád narážíme na to, že jsme zaspali vývoj. Nelze rychle postavit silnici nebo koleje, jelikož se vleče stavební řízení. Parlament se není schopnej domluvit na použitelným stavebním zákoně. Radši se tam ti pitomci baví nekonečnýma obstrukcema než aby vedli odbornou diskuzi jak stavební předpisy zjednodušit. Na silnici občas nacházím uzavírky, který nejsou zadaný v celostátním JSDI. Nejsou vidět v mapě, nenasaje je navigace. Úředník na silničním správním úřadě zřejmě není pod sankcí když uzavírku nezadá, protože zapomněl/nestíhá/omezení provozu nepovažuje za významný. A přitom by tu bylo tak krásně kdyby věci fungovaly |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6545 Registrován: 2-2005
|
Mě fascinuje, jak ten Pavel2 rozumí úplně všemu, i tomu, na co se ho nikdo neptal
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3981 Registrován: 12-2020 |
9 Tr: Ukažte mi město, které, dle místních, nejde do [zadnice] No přece Vídím město veliké, jehož sláva se hvzd bude dotýkat. Ta naše matička Praha. Ale autoprovoz tam do zadnice jde už taky dlouho |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20047 Registrován: 8-2002
|
T_15: Běž do |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19385 Registrován: 5-2002
|
Ukažte mi město, které, dle místních, nejde do [zadnice] To, které už tam je? Na silnici občas nacházím uzavírky, který nejsou zadaný v celostátním JSDI. Nejsou vidět v mapě, nenasaje je navigace. Úředník na silničním správním úřadě zřejmě není pod sankcí když uzavírku nezadá, protože zapomněl/nestíhá/omezení provozu nepovažuje za významný. A přitom by tu bylo tak krásně kdyby věci fungovaly [happy] Zvykej si. Chvilku jsem měl pracovně na starosti něco kolem výlukových jízdních řádů a jen za tu chvilku jsem se setkal s lecčíms. Třeba s uzavírkou, ke které byly pokyny typu: "Uzavřeme to, ale autobusy smí dočasně zatím projíždět. Až to zavřeme pro autobusy, dáme vám vědět." Na první pohled dobrý, ale jízdní řád nezměníš ze dne na den a pokud ti to zástupce stavby sdělí den předem (a nebo vůbec), je pozdě. A nemysli si, že v Německu je to lepší. Představ si autobusovou linku z Pasova do Železné Rudy. Jen namátkou: Přijedeš do zastávky Hörmannsdorf a zjistíš, že silnice do Tittlingu je uzavřena. Nikdo ti nic neřekl. Dodatečně zjistíš, že tam někdo prováděl krátkodobý překop silnice, už odpoledne to zase bylo průjezdné. V pátek odpoledne má být na náměstí v Schönbergu nějaký Volksfest. Takové to "žranice, stolky, pódium, hudba" a podobně. V pokynech je, že je to od šesti večer, náměstí se uzavře v pět a spoj v 16:40 ještě projede. Realita? Na poslední křižovatce před Schönbergem už jsou postaveny zátarasy, ale odpovědné osoby na tebe mávají, že máš jet dál. Jedeš. Dojedeš na náměstí, tam ulice přehrazena a na ní ty stolky a židle. Dojde západoněmecký soudruh a začne ti vysvětlovat, že tě dál nepustí a ať si to vycouváš, ty mu začneš vysvětlovat, že do pěti to má být průjezdné. Opravuje se Bundesstraße B85 v úseku Trautmannsdorf - Mitternach, objížďka vede směrem na Haus im Wald a Haselbach. Že chodí informace o výluce s naprosto minimálním předstihem, na to už jsi zvyklý. Ale tady se objeví další problém. Západoněmečtí soudruzi neumí výlukové jízdní řády, takže cestující si v klidu a pohodě najdou spojení do zastávek ve vyloučeném úseku, koupí si do těch zastávek přes internet jízdenku, nastoupí do autobusu a... Pokud řidič poctivě kontroluje jízdenky, cestujícího upozorní, že přes Gumpenreit fakt nejede, takže ať si cestují vymyslí nějakou jinou zastávku pro výstup. Pokud má cestující nějakou síťovou časovou jízdenku, řidič ho, zrady netuše, naloží a pak je jen otázka času, kdy se cestující začne rozčilovat, že to jede úplně jinam, než kam chce on. Opravuje se B11 v úseku Ludwigsthal - odbočka na Regenhütte. V písemných pokynech pro řidiče je uvedeno, že průjezd bude umožněn s výjimkou asfaltování, průjezd pro večerní spoj bude umožněn vždy. Realita taková, že večerní spoj dojede do Ludwigsthalu, tam ho oranžový panáček otočí a autobus musí po objízdné trase přes Bodenmais a Regenhütte obec. (Tohle si najdi na mapě, ať máš představu.) Opravuje se B11 v úseku Dreieck - Schweinhütt - Neigermühle. Pro auta je to uzavřeno úplně, autobus má podle okolností objízdné trasy Dreieck - Rinchnach - Regen a nebo Schweinhütt - Neigermühle po paralelní uzoučké okresce. Realita je taková, že auta jezdí přes Rinchnach, pro řidiče autobusů chodí instrukce pro každý den a spoj, která objízdná trasa aktuálně platí. Spolehnout se na to nedá, i tak párkrát dojedeš někam, kde se pracuje a ty dost silně překážíš. Mě fascinuje, jak ten Pavel2 rozumí úplně všemu, i tomu, na co se ho nikdo neptal [lol] [biggrin] [rofl] Taky znám jeden takový případ Ale my nesmíme ani naznačovat
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze