| Diskuse » Železnice » 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - kocoury, elektroniky a spol. | « předcházející | další » |
740, 741, 742, 743, 744 a 746 - kocoury, elektroniky a spol.dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 4-2019 |
740 505-3 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3022 Registrován: 9-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11759 Registrován: 9-2002 
|
To asi ne. A pokud k něčemu takovýmu někdy došlo, tak 740 - T448P i ty dodaný do CS maji silnější (těžší) rám než 742. 740 maji 72 tun, 742 jen 64 tun. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 3-2013 
|
LOKOMOTÍVA 740.470 (ex. T448p-129) ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") @SHK T448p-033, 034, 129 patria spol. DBCCZ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 7-2020 
|
@Agent:Chápu. Nicméně hledám informace o strojních dílech a s jakými potenciálními značkami mohou pracovat (např. 142 a 143 výše a 013, 014, 018, 019, 026, 027, 028, 050 i 066 itp). @310097: DBCCZ nemá na skladě i stroj T448p-022? Minulý rok jsem viděl, že někdo natočil video, jak pracuje v ČR a co se týče malby, byla podobná 033, 034 a 129. Každopádně nevím, jestli sem do vlákna někdo nedal odkaz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 7-2020
|
V loňském roce byla v Kędzierzyn-Koźle zaparkována tato čísla T448p: 006, 007, 038, 042, 059, 074, 094, 096, 128, 144 a 153 (spolu 11 kopií). Asi by mohly být na prodej, ale nevím. Přesto jsem informaci dal, protože možná by někoho ta koza zajímala. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2023 |
Dnešní 742.535 dopoledne v Meclově. (Příspěvek byl editován uživatelem martin126.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11557 Registrován: 6-2006 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4713 Registrován: 3-2015 |
Beroun 742 745. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 1-2010 
|
V Jičíně dnes s "uhelným" Mn 742.216, jak se zdá, po několika letech byla obnovena doprava uhlí po železnici do Jičína. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 3-2024 |
Ad. Sato. Kritici železniční přepravy často tvrdí, že nejlepší vozba vlakem je ucelenka. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Děkujeme za dokumentaci "uceleného" vlaku s uhlím z Jičína. Je vidět, že jsou slova kritiků brána vážně. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12812 Registrován: 5-2002 |
ad Hala_D: tak to bude zcela jistě "kasovní" trhák
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 3-2024 |
Mě jen vždycky fascinují komentáře, zástupů "zasvěcených", kteří o lokomotivě vědí jen to, že má motor a kola o tom, jak prý lokomotiva s jedním vagónem, nikdo nevypraví, protože to je prý ekonomický nesmysl![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") , přitom je to pouze ekologičtější alternativa kamionu a nelze vše dělat jen pro peníze. To by člověk nemohl dělat nic, to je nejekonomičtější. 1 řidič, 25t uhlí a 800kw výkonu v motoru. Ovšem nelze popřít, že tak monstrozní pohon na tak malý vagonek, je trošičku předimenzovaný. Ale díky za fotku, onehdy jsem něco podobného hledal. Mohl bych si ji v případě potřeby zapůjčit? |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7392 Registrován: 6-2004 
|
Odborníku na dopravu "Hala D", co tam podle Tebe mělo jet, když na ten Mn je nakreslená bangle, sešla se tam holt jen takováhle zátěž a nic menšího než bangli na to stejně nemají? PS: pokud vezmu jen tenhle jednotlivý případ, tak o tom, že zrovna tohle je ekologičtější než kamion, pokud by jel přibližně stejnou vzdálenost jako ten Mn, bych si dovolil pochybovat. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 10-2017 
|
Volba druhu dopravy závisí od mnoha faktorů, například čas a vzdálenost přepravy, objem zboží a zejména cena za přepravu. A tyhle všechny faktory jsou pro každou přepravu těžce individuální, stejně jako jejich váha, ale očividně je problematické toto pochopit. Jednoduše shrnuto - že se to vyplatí a má smysl tady neznamená, že je to stejně smysluplné a výhodné i jinde a už vůbec to není univerzálně aplikovatelné. A na téma ekologičnosti znovu připomínám, že v souboji kamion vs. 742 železnice těžce prohrává. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 1-2010
|
Pro vsechny predchazejici diskutujici, jako uvazujete v dimenzi ze ta 742 jela s jednim Es treba ze Sokolova do Jicina? Nebo meli pripadnou ucelenku v Nymburce prelozit do ekologickych kamionu? Mn pravdepodobne cestou do Jicina jeste neco "poztracel" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 11-2005 
|
Tohle zasvěcení vědí, ale kopnout si do H_D musí A nejen kočkopes se mýlí v porovnání loko 742 vs kamion, viz pojednání a tabulky guru Ing. Pohla třeba v ŽM.
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 3-2024 |
Dejte odkaz MIRAME, tuším zajímavé pojednání, které bych si rád přečetl. Kritika stalkera Statistika mě nechává v celku klidným. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Jinak vozí se ve vozech ES i něco jiného než uhlí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 8-2019 |
Tak ve vozech Es se vozí i dřevo, neměl by být problém hodit do toho šrot (ale ten se vozí většinou ve vozech, na které se dá síť, aby ten bordel všude nelétal, Eas nebo Tams) nebo i něco jiného sypkého by asi nebyl problém. Jak sem psal Sato, on si někdo myslí, že ten Mn jel jen kvůli jednomu vozu? Nevidím problém v tom ten vůz zařadit do nějakého Pn vlaku vydaného směrem určení, pak ho v nejbližší stanici, odkud vyjíždí obsluha odvěsit, a nechat obsluhou zavést na místo určení. Ano, na fotce je jen jeden vůz, někdy jich jede víc, někdy míň... jak to vyjde. Ale povětšinou v Rožďalovicích čeká na Mn pěkná zátěž. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 10-2017
|
 Miram:"A nejen kočkopes se mýlí v porovnání loko 742 vs kamion, viz pojednání a tabulky guru Ing. Pohla třeba v ŽM." Takže podle vás se mýlí třeba i odborníci z několika evropských univerzit, kteří to porovnali, spočítali a napsali o tom článek? Na zbytek ani nemá smysl reagovat... |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7395 Registrován: 6-2004
|
Hala D: položil jsem Ti jednoduchou otázku. Dokážeš na ni odpovědět? Pro někoho, kdo sám sebe v jiné diskuzi neváhá opakovaně označit za odborníka na dopravu, to jistě bude hračka. Ty Tvoje hemzy ad hominem zatím budu dělat, že nevidím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 3-2024 |
Statistik: "Odborníku na dopravu "Hala D", co tam podle Tebe mělo jet, když na ten Mn je nakreslená bangle, sešla se tam holt jen takováhle zátěž a nic menšího než bangli na to stejně nemají?" Co třeba Statistik, se šlapacím posunovadlem? Aby to bylo jaxepatří eko, a trochu se unavil a nekazil diskuzi o Kocourech. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Zřejmě neumíte nic jiného než rejpat. Nikde jsem neřekl že je to špatně, nebo nemůžu zmínit předimenzovanost motoru kocoura na jeden vagon? Samozřejmě, že vím, že to nespíš jelo ve vlaku. Ale jsou případy, kdy pro vyzvednutí jednoho vozu přijede loko z nejbližšího ranžíru. Ale to by si nejspíš mistr Statistik zase vymyslel nějaký problém, třeba proč jedou budkou napřed. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17531 Registrován: 11-2002 |
Zřejmě neumíte nic jiného než rejpat - zrovna od Vašeho kalibru to skutečně sedí... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7398 Registrován: 6-2004
|
Hala D: ne, z žádnýho ranžíru si tam loko jen tak neodskočí, jen proto, že je ten vagón jeden. Takhle to v provozu nefunguje. Natož, aby to bylo ekonomické nebo ekologické, jak se tu rádi někteří oháníte. Když už chceš kázat o tom, jak by nákladní doprava měla podle Tebe fungovat, tak si nastuduj aspoň ty nejelementárnější fakta o tom, jak funguje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 3-2024 |
![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Nepište nesmysly. Klidně vám pošlu video z Brna, kdy si pro vyložený vagon na vlečce v Kr.Poli odskočí samotný motor z Majlontu. Pokud o tom nevíte, nic raději nepište, akorát se ztrapňujete. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 3-2024 |
Stejně je to o kocourech, tak to sem rovnou vrazím: https://www.youtube.com/watch?v=l4GCcx3oELY |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 9-2019 |
Vážený pane Hala_D, chtít po někom něco, co sám nejste schopen/ochoten dodržovat, je nanejvýš trapné a shazujete tím pouze sám sebe. Berte to jako takový přátelský tip. Konec OT. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 3-2024 |
Ad: Lipo a Statistik. Víte komu se říká ocásek? Těm, kdo si vyberou jednu osobu, v tomto případě mě a k jakémukoliv příspěvku kdekoliv házejí hromady hnoje a otravných kritik. Obrázky, nebo videa jste k tématu neposkytli, takže si už prosím dejte pohov. Jestli máte tak zoufalé životy, že musíte pindat do činnosti druhých, tak bych vám ty příspěvky začal mazat. Omlouvám se za pokažení obrázkové série s kocoury, všem co nejsou na kecy zde přítomných absolutně zvědaví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 3-2024 |
2×741 s vlakem Dumpcarů v Krpoli.Společnost PKP. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 9-2019 |
H_D: Schopnost sebereflexe je u vás nulová, pak se divíte, že vás ostatní mají za to, za co vás mají. To žádnými nálepkami typu "ocásek" či obviňováním ostatních z něčeho, co sám děláte, prostě neobejdete. Za reakce na vaše příspěvky si můžete sám. Hodně štěstí s dalším plevelením diskuzí a s brečením u adminů, aby (nejen) moje příspěvky smazali. (Příspěvek byl editován uživatelem lipo842.) |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7402 Registrován: 6-2004
|
hala D Nepište nesmysly. Klidně vám pošlu video z Brna, kdy si pro vyložený vagon na vlečce v Kr.Poli... Stále totéž. Jen tak pro nic za nic se ta obsluha vlečky neudělá. Na všechno existuje nějaký plán, pane odborníku. A plán platící v Brně neplatí pro obsluhu vleček a VNVK v Jičíně. Tam ten plán obsluhy možnost, kterou jsi dal jako příklad, vylučuje. Takže znovu se ptám, co je špatně / neekonomického / neekologického na té fotce z Jičína a jak to tedy v rámci stávajícího systému měl udělat lépe? Když už jsi něco takového sám nadhodil, bylo by fajn dodat i argumenty. A prezentovat je bez soustavných urážek ostatních diskutujících, jejich zesměšňováním, odváděním pozornosti od diskutovaného tématu a dalších ubohostí, které nejen v tomto vlákně předvádíš. Děkuji předem za věcnou a slušnou odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30865 Registrován: 5-2002 
|
HD: Klidně vám pošlu video z Brna, kdy si pro vyložený vagon na vlečce v Kr.Poli odskočí samotný motor z Majlontu. Až na ten "malej detail", že z Nymburka do Jičína je to zhruba o řád dál, než z Majlontu do Krpole.. A to už nemluvím o tom, že mašiny určené pro ranžíry jsou v traťové službě poněkud pomalé. Asi jako nahradit kamion traktorem s vlekem. Víte komu se říká ocásek? Ne, ale zato vím, komu se říká "ocas"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17533 Registrován: 11-2002 |
.. a čím větší, tím méně soudnosti.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11787 Registrován: 9-2002
|
Já to zkusím: Obecně platí, že šoupák obsluhuje vlečky aj. prostory pro nalezení/vykládání, kde si někdo naloží něco a dá vědět dopravci, kdy to chce poslat pryč nebo naopak do dne X musí vyložit, aby vagóny mohly zase zpátky do oběhu. Zmiňovaná foto už ale neposkytuje údaje o tom, zda ta mašina někde cestou tam neodhodila jiný vozy a zrovna tak není ani známo, jestli nabrala zase něco dalšího cestou nazpátek. Někdy se stane, že je na trase jen jeden vagón - no a co ? Jindy jich může bejt tolik, že jsou potřeba mašiny dvě.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 7-2017 |
742 601 Poprad (Příspěvek byl editován uživatelem 7852.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2215 Registrován: 7-2009 |
7852 Fantazie! Slovensko má druhého "modrého šípa". Mašině to neskutečně sluší ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Legoušek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 12-2009 |
Budou po zprovoznění zelených Desir ještě turnosovány 743.2 na traťových výkonech, nebo dojde ke změně oběhů ve prospěch 642 a 814 a 743.2 budou již jen za zálohách? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9371 Registrován: 5-2010 |
Teď v Malešicích zajímavé Lv ČDC od Budějovic do Ústí nad Labem 742 716-240 066-743 007-742 381. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze