Diskuse » Železnice » Informační systémy, rozhlas, znělky a gongy

Informační systémy, rozhlas, znělky a gongy

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Informační systémy, rozhlas, zně... do 18. 12. 2020	Asdf	60	1	18. 12. 2020 21:26
	Archiv diskuse Informační systémy, rozhlas, zně... do 07. 7. 2023	ElWapp	60	1	07. 7. 2023 19:41

autor	příspěvek
Asdf	Pátek, 07. července 2023 - 21:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10710 Registrován: 5-2007	ElWapp: A čo od toho teda čakáte naviac?
ElWapp	Pátek, 07. července 2023 - 21:55:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 8-2017	To jsem si jen sam sobe odpovedel pote, co jsem zjistil, ze tyto informace jsou na on-line tablech. Takze ke spusteni uz doslo, uvidime co hlaseni ve stanici. Ted jeste aby ten vlak vazne stal tam kde ma a aby nebylo udavano zbytecne velke rozpeti sektoru "pro sichr"...
PetrTol	Pátek, 22. prosince 2023 - 23:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 3-2021	Dobrý večer, máte někdo záznam hlášení Dagmar Hazdrové v Kasičkách? https://trainphotosczech.blogspot.com
Pezos	Sobota, 23. prosince 2023 - 10:34:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2667 Registrován: 4-2014	Když tak koukám na fotky z Pardubic - to už Správa zrušila pravidlo, že číslo koleje a sektoru mají na protilehlých hranách ostrovního nástupiště být "zrcadlově"? Např. 3E - E4. V Pardubicích je to 3E - 4E. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Tatar	Sobota, 23. prosince 2023 - 21:32:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 4-2017	Pezos: Ano, zrušila, viz. grafický manuál na stránkách Správy Železnic, kde jsou uvedeny příklady, jak aktuální podoba číslování a označování sektorů má vypadat.
Jan264	Pondělí, 15. dubna 2024 - 16:19:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 11-2020	"mynic" mají nový level: Vlak je opožděn z důvodu zpožděného příjezdu z dráhy jiného provozovatele. Právě teď slyšeno na pražském hlaváku. (Příspěvek byl editován uživatelem Jan264.)
Cryxia	Úterý, 07. května 2024 - 21:26:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 10-2022	STARMON nedávno uzavřel klasickou smlouvu se SŽ ohlédně HAVISu. ale tentokrát s podezřele vysokou cenou. že by se vybral ten jednotný SW? nebo dojde k expanzi havisu na Druhou část CDP Praha nebo i možná Přerov? časem uvidíme.
Kgg	Úterý, 07. května 2024 - 22:19:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 12-2009	https://www.youtube.com/watch?v=JVcze9wg44g Z Vršovic, ještě s HISem. *www.MHDTeplice.cz \| FB: MHDTeplice.cz*
flink	Středa, 08. května 2024 - 10:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 7-2017	Cryxia: škrtněte první číslici zleva a dostanete skutečnou cenu bez DPH. Někdo se jen vybodnul na kontrolu záznamu.
Asdf	Pátek, 10. května 2024 - 16:11:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11049 Registrován: 5-2007	Nový Bydžov: Václav Knop -> Alexander Postler ml.
Karel	Čtvrtek, 16. května 2024 - 08:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 11-2003	Asdf: Tak to se Václav Knop v Novém Bydžově moc nezdržel, až si říkám, zda nebylo lepší před tím cca půlrokem do N.B. rovnou nasadit HAVIS3 místo HISu.
AveKaros	Čtvrtek, 23. května 2024 - 18:34:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 9-2014	Zdá se to jenom mně nebo skutečně hlášení INISS 2 (s hlasem paní Mendlové-Jírů) má jen dva důvody pro zpoždění vlaku? Dříve jsem od Anduly slýchával konkrétní příčiny (porucha lokomotivy, nehoda, obrat soupravy...), avšak u současného INISSu jsou to stále dokola provozní důvody provozovatele dráhy/dopravce. Z pohledu cestujícího mi tato neinformovanost přijde poněkud frustrující (bylo i vědecky prokázáno, že se lidé cítí v neočekávaných situacích lépe, když jsou informováni. Skutečně software neobsahuje nic konkrétnějšího nebo jsou na SŽ líní informace zjišťovat a cestující informovat?
Cryxia	Čtvrtek, 23. května 2024 - 18:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2022	AveKaros je jich víc spíš je líná obsluha IS.
balik	Čtvrtek, 23. května 2024 - 21:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 11-2002	AveKaros - zajímá-li Vás, jak to funguje: Ve veřejně přístupné části Portálu provozování dráhy v sekci Provozování dráhy - Legislativa a předpisy - Předpisy lze dohledat vnitřní předpis *SŽ SM100. Závazný vzor hlášení o zpoždění vlaku* je v příloze B3 (na str. 30). Jediné přípustné texty důvodů narušení, které se vkládají do hlášení, jsou zaznamenány v pravé části tabulky na str. 35 (Tabulka pro určení závazného textu důvodu narušení). Takhle to platí bez zásadních změn v podstatě od 13.12.2020. Politika "informačního zklidnění" a směrnice jsou k diskuzi, lze na ně mít názory, příp. hypotetické návrhy de lege ferenda. Naproti tomu operátoři jsou v práci, o směrnici nediskutují, ze 43 důvodů narušení tam jednoduše nasolí jediný v daném okamžiku známý a z počítače vypadne hlášení. Ta silná vyjádření o lenosti (a horší, co se tady pořád dokola opakují) se mi nelíbí. Zpravidla padají z největších neználků - zjistit si, jak věci fungují, byli líní a nepobrali ani, když jim to tu xkrát jiní naservírovali. (Povídejte si o ofsajdu s někým, kdo ani netuší, že se hokej hraje na ledě...). Jak jen to říct, že by nižší živočišný druh? 2koridor.websnadno.cz
AveKaros	Pátek, 24. května 2024 - 13:52:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 9-2014	balik: Mockrát děkuji, takhle je to všechno jasné. Rozhodně souhlasím s tím, co píšete, v práci se zkrátka o předpisech diskutovat nedá. Jestli je to správně či ne je otázkou rozhodnutí SŽ, diskuze k tomu by mohla být nekonečná. Slova o lenosti beru zpět, byl to chabý pokus o vtip. Věřím, že by operátoři detailnější informace rádi dávali, ale dle aktuálně platných předpisů to zkrátka není možné.