| Diskuse » Železnice » Slovensko | « předcházející | další » |
Slovenskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
Jízdní řád ŽSR v PDF:
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Nostalgik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 7-2017 |
A tak to ja teda pridám pre niekoho tu naveky posvätnou Slovačinkou, neznámo mi vlastne ani už ako dlho pérfektne vytunený Leopoldov, 2024... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5636 Registrován: 11-2006 
|
Několika obrázky dnes zachycená pokračující rekonstrukce uzlu Žilina - tentokrát oblast kolem depa a přednádraží.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 11-2018 
|
Vo vedľajšom vlákne o kočkách sa mihla správa že depo v Trenčianskej Teplej je zrušené? To je neskorý prvý apríl alebo realita? Čo tam je teraz, kam išlo vybavenie? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5640 Registrován: 11-2006
|
Depo bolo zrušené k 31.1.2024 a terazky je tam len prievan...
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 11-2018
|
A to som si vravel, že tam ešte zájdem na zdvorilostnú návštevu za 742-kami. Takže bude už len v spomienkach čo sa Carga a ZSSK týka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4737 Registrován: 4-2007 |
A ty motoráčky co jezdí do Myjavy, nebo na Horné Srnie jsou teda vystavovány odkud? Ze Žiliny? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5641 Registrován: 11-2006
|
Veškerá smluvní údržba 812 a 813 ZSSK byla Cargu vypovězena a přesunuta prosincovou změnou GVD 2023-24 do depa ZSSK v Prievidzi. Tím pádem tomu byly přizpůsobeny i oběhy vozidel. Vystavovány jsou však stejně jako předtím - z T.Teplé a Nového Mesta n.Váhom, kde jsou strojmistři ZSSK. Pouze rameno z Púchova do Strelenky personálně obsazuje Žilina a v případě nedostatku vozidel je obsazeno žilinskou bagetou, která však jezdí zbrojit a střídat do T.Teplé. Bastions: Jazdiť za 742 do T.Teplej by bolo celkom zbytočné, pretože tu už nezostala žiadna klasická. Iba 736.006,007 a 742.656,659 a 661. Možno sa vráti na nejaký čas 751.109. 742 v takom množstve, ako na priloženej snímke, sú už iba zbožným želaním. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 11-2018
|
Napočítal som aspoň 10 kusov? Pekná fotografia. Ja som depo v TT videl už len počas nástupu 736, no vtedy tam ešte 742 bolo relatívne dosť. Tieto stroje "736.006,007 a 742.656,659 a 661" bývajú v depe aj medzi výkonmi odstavené alebo len pokrývajú vozbu v okolí TT a deponované sú niekde inde? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5643 Registrován: 11-2006
|
V depe už nie je ani koleso. Stroje ZSSKC sú deponované na 7.staničnej koľaji - to je tá z opačnej strany skladiskovej rampy od cukrovaru.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6601 Registrován: 6-2008 
|
https://www.bbsk.sk/aktuality/2-zmena-cestovneho-poriadku-zsr-gvd -pre-obdobie-20222023-od-09062024 Banskobystrický kraj uveřejnil změny JŘ/CP. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Kdyby náhodou jel někdo šotit nebo na dovču. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15307 Registrován: 12-2009 |
https://www.zilinak.sk/clanky/28800/cez-zilinu-bude-prechadzat-re kordne-dlhy-autovlak-prevazat-bude-80-historickych-vozidiel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15313 Registrován: 12-2009 |
I to se stává... https://www.zilinak.sk/clanky/28907/rychlik-iduci-do-ziliny-uviaz ol-v-neutralnom-poli-na-mieste-stoji-uz-hodinu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11076 Registrován: 5-2007 
|
Podľa mesačného plánu výluk by sa 19.-26.6. mal prepínať úsek Púchov - Bytča na 25kV. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4755 Registrován: 4-2007 |
Asdf: A tam u té Bytče je to nějak připravené na přepnutí, nebo proč zrovna tam a ne až teda pod Žilinou (Strážov, Horný Hričov) ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11077 Registrován: 5-2007
|
Dj_la_défense: Ak som to správne pochopil (zdroj JPP), tak je to dočasný stav, pretože to nevydržala (zahorela) tá pojazdná meniareň v Púchove a je treba tomu napájaniu nejako odľahčiť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9177 Registrován: 9-2011 
|
V Bytči je (silně tuším) měnírna. Ve Strážově není
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11078 Registrován: 5-2007
|
Aleš_Liesk.: Je, ale tiež netuším v akom stave. Pri koridorizácii sa do nej myslím práve s poukazom na konverziu napájacej sústavy nijak nehrabalo. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4757 Registrován: 4-2007 |
Děkuju, pánové. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 3-2011 
|
Niekoľko fotiek z Humenného / Brekova z tohto víkendu: - v Brekove už vyrástlo nové nástupište zastávky, zatiaľ ešte nie v celej dĺžke - v niektorých úsekoch trate už vidno štrkové lôžko: - v priebehu minulého týždňa bolo zlikvidnované výhybkárske stanovište č.1 v žst. HE, "trojka" na strážčanskom zhlaví bola pripravená na búranie:
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5646 Registrován: 11-2006
|
Dj,Asdf,A.L.: Púchovská pojízdná měnírna byla po zahoření nahrazena jinou (ze Štrby). To však téměř není poznat, protože ta prímárně napájí kopec na Lideč. V úseku PU - PX je zesilovačka, Tudíž celý úsek PX-ZA-Strážov napájí pouze Predmier (Bytča). Při souhře nepříznivých okolností, kdy se např. rozjíždí cokoli z Bytče po 2.TK, kde vyrostla nová PJ na spojce mezi 1. a 2.TK (donedávna z PJ v Kotešovej) a další vlak z Hričova, padá napětí k hodnotě 2500V. Gorilám je to téměř jedno, peršingy si s tím ještě jakž takž poradí, ale pantery a vectrony to položí a pokud včas nestihne strojvedoucí zareagovat na pokles U, musí jít až do baterek a jejich restart trvá zhruba 4-5 minut. Takže mezi Hričovem a Bytčou vznikají docela zácpy. Lví podíl na tom má i nižší propustnost tohoto úseku s ETCS L1 proti původnímu ZZ. Takže přepnutí úseku PU-BY na 25kV je v podstatě nejjednodušším vyřešením zlého snu elektrodispečerů i dopravců.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 1-2012 
|
Dobrý večer, rád bych se zeptal, jestli někdo nevíte, jak moc se dodržuje GVD na ŠRT? Rád bych se tam někdy vypravil a nevím, zda se připravit na hodinové náskoky, nebo naopak zpoždění Neměli byste nějaké tipy, odkud se dají vlaky dobře nafotit? Ideálně dostupné VHD z Košic? Našel jsem nadjezd Slanec (vlak 52075) a možná by to šlo i v Ruskově (vlak 52074), ale další moc nevím. Děkuji. Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 6-2013 |
 E499001:"Bastions: Jazdiť za 742 do T.Teplej by bolo celkom zbytočné, pretože tu už nezostala žiadna klasická. Iba 736.006,007 a 742.656,659 a 661." A ako to tam teraz prosím máte so zbrojením a údržbou? Zdedila to Žilina či Leopoldov? Ak sa ešte môžem spýtať, kedy a kam sa z depa podeli tie hytláky, čo tam boli odstavené ešte v roku 2017 (v čase tejto návštevy https://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1806)? Ďakujem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5647 Registrován: 11-2006
|
742.286: zbrojenie zostalo v Teplej, údržba do Žiliny. Daak-y (až na jeden jediný) skončili v šrote.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 6-2013 |
E499001: "742.286: zbrojenie zostalo v Teplej, údržba do Žiliny. Daak-y (až na jeden jediný) skončili v šrote. " Zbrojí sa tiež tam na stanici v Teplej? Tento sklad patrí ZSSK či ZSCS? Daaky sa zošrotovali priamo v depe? Nejaký, aspoň orientačný dátum by náhodou nebol? Výnimkou predpokladám myslíte lužiansku 055. Ďakujem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3655 Registrován: 12-2007 |
Takže přepnutí úseku PU-BY na 25kV je v podstatě nejjednodušším vyřešením zlého snu elektrodispečerů i dopravců. Tak prečo to prepínajú až teraz? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3656 Registrován: 12-2007 |
Fero: 👍 Zdá sa mi to, alebo sa fakt neponáhľajú? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30872 Registrován: 5-2002 
|
Trat: Tak prečo to prepínajú až teraz? Možná to chtěli přepnout až celé...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3657 Registrován: 12-2007 |
Takže chceli to najlepšie a dopadlo to ako vždy?🤪 Ale je pravda, že Žilina mala tento rok končiť a zatiaľ to vyzerá na prepínanie do 28.2.26., takže v úseku PU-BY idú vlastne podľa plánu… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5648 Registrován: 11-2006
|
Hajnej má pravdu. Původní plán byl přepnout úseky st.hr.ČR(Strelenka)-PU-ZA, ZA-CA-st.hr.PL/ČR po dokončení přestavby uzlu Žilina. Murphyho zákony však fungují zcela neomylně aneb chceš li Boha rozesmát, řekni mu o svých plánech.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5649 Registrován: 11-2006
|
742.286: Bencalor v žst.T.Teplá patrí ZSSKC. Daak-y se nešrotovali na mieste, išli na likvidáciu inde (Galanta?) Dátumy by som asi našiel podľa fotiek. Výnimkou som myslel 009. 055 tam síce stál tiež, ale ten netuším ako skončil.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3658 Registrován: 12-2007 |
No dobre. Ale to sú tam takí masochisti? Vedia, že to stojí za prd, ale neprepnú to aspoň čiastočne (čo napokon aj tak urobili), radšej sa budú trápiť plánovane? Alebo bez napájačky v ZA sa iba problém s DC preklopí na AC? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30874 Registrován: 5-2002
|
Trat: Takže chceli to najlepšie a dopadlo to ako vždy? Nevím, zda chtěli zrovna to nejlepší, ale předpokládám, že styky soustav mají zapracované v balízách ETCS a tudíž to nechtěli měnit furt pryč kolem dokola - ono to taky není úplně zadarmo...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3659 Registrován: 12-2007 |
Keďže dráteníci sú na ŽSR asi najpokrokovejšia zložka (aspoň teda z ihlu môjho periférneho vnímania), tak aj uverím, že robia čo najlepšie môžu. Ale trať na št. hranicu mala povodne byť pod AC už dávno pred Žilinou, nie? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9183 Registrován: 9-2011
|
Z čistě praktickéh pohledu měl Púchov zústat DC až do okamžiku, kdy se přepne nějaký podstatný kus z Púchova někam (ať už na sever či na západ). Takhle to byl jen a pouze truc soukromníkům "se třema bobinama a jedním šestikolákem", tím spíš, že ještě rok či dva po rekonstrukci na tom DC Púchov fungoval.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3660 Registrován: 12-2007 |
Z čisto praktického pohľadu bolo výhodnejšie prepnutie urobiť ako súčasť stavby (financovanie). To, že sa to preplo na poslednú chvíľu (prepnutie august - koniec stavby september) sa dá chápať ako ústretový krok voči dopravcom. To, že sa to stane sa vedelo dosť dlho dopredu a naviac aj tak to prepnutie malo meškanie (4 roky?). Takže žiaden truc. Obdobne Žilina. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3661 Registrován: 12-2007 |
A ďalšia vec - spoločne s PU sa mala prepnúť aj Lideč. Že holt všetky národné prachy sa museli presunúť na Trenčín a Lideč sa odsunula (do kedy vlastne?) je vec druhá… |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9294 Registrován: 6-2002 
|
Taky mám ten pocit. Některá místa (třeba v Brekově) vypadala dost podobně před řadou měsíců. Laicky bych čekal snahu zkrátit výluku celého výběžku na minimum, alespoň pro nákladní dopravu nezávislou na trakci, nástupištích atp., ale asi to takhle všem vyhovuje i kvůli nedostupnosti depa v HE. Říkal jsem si, že třeba na návazných tratích proběhne také nějaká stavební činnost. Zarostlé koleje tomu moc nenasvědčují. Zajímalo by mě, jak jsou stanice ve směru Medzilaborce a Stakčín obsazeny dopravními zaměstnanci ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 3-2011
|
Na jar som bol v Udavskom (odkiaľ začína vylúčený úsek trate) a zamestnanec tam normálne bol, čiže sa to dá predpokladať aj v zvyšných staniciach. Depo bude odrezané ešte dosť dlho, most ponad potok mezi depom a stanicou zatiaľ ešte nestojí - od stavu na fotke sa to doteraz veľmi nezmenilo. (Příspěvek byl editován uživatelem Fero.)
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 6-2013 |
E499001: "742.286: Bencalor v žst.T.Teplá patrí ZSSKC. Daak-y se nešrotovali na mieste, išli na likvidáciu inde (Galanta?) Dátumy by som asi našiel podľa fotiek. Výnimkou som myslel 009. 055 tam síce stál tiež, ale ten netuším ako skončil." Ba pravda, na múzejný 009 som zabudol. 055 je doma v Lužiankach, kde by mal jazdiť ako "návestný" na tlačených vlakoch do TIPu. Presuny Daa-kov na šrotácie som na rozdiel od miestnych "odležaných" HKV vôbec nepostrehol, díky. |
|
Prcekzlipy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4138 Registrován: 11-2007 
|
Nemá někdo starší grafikony nebo plány ND z 90-let? |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze