| Diskuse » Železnice » Polsko | « předcházející | další » |
Polskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3965 Registrován: 12-2020 |
RadekŠ: Tady bych s vámi (alepoň jednou ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ) souhlasil. Katowicko je aglomerací několika opravdu velkých měst. A tím pádem je tam i velká hybnost. Ostrava a okolí mohou být rádi, že tam jdou dotace pro kraje kde končí uhlí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15345 Registrován: 12-2009 |
Katowicko je aglomerací několika opravdu velkých měst. A tím pádem je tam i velká hybnost. Ostravsko je aglomerací několika velkých měst. A tím pádem je tam i velká hybnost. Chybí jen to opravdu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Velká hybnost je i z Katovic do hor. Jak přes kopírák i z Ostravy. V Slezském vojvodství, podobně jako v MSk, se nejezdí jen z okrajů do jednoho centra. V Praze ano. V Praze a okolí se do hor příměstem nejezdí. Proto nelze tyto oblasti moc srovnávat, |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 7-2020 
|
Železniční uzel Ostrava bych nesrovnával s železničním uzlem Katovice, protože poptávka je zde jiná a jiná. Pokud jde o renovace, ty způsobují velké problémy také v hornoslezské aglomeraci kvůli uzavírkám tras a také potíže s tramvajovým provozem kvůli rekonstrukcím (včetně úseku na Katowické ulici v Chorzówě). Především doufám, že se podaří vybudovat úsek Ruda Chebzie - Bytom tak, aby se v případě potíží na Węglówce vyhnulo zavedení ZKA, což je vlastně vidět ze současné situace související s pracemi na ul. Sekce Chorzów Stary - Bytom. Podle mého názoru potřebujeme také plán na obnovení osobní dopravy do Lędziny spolu s pracemi na úseku Tychy Lodowisko – Nowy Bieruń, abychom propojili větší městská centra v oblasti s osobní dopravou. Co se týče Prahy, co jsem si všiml, tak tato křižovatka není ani plně elektrifikovaná oproti těm ve Varšavě nebo Katovicích, co se osobní dopravy týče. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16812 Registrován: 5-2004 |
"V Praze a okolí se do hor příměstem nejezdí." Do hor ne, ale plně vytížené víkendové dvouešusy po půlhodině na 171 ale i na 221 nejde srovnat s hodinovkou sól do Mostů ani pušpulů/náhrad na Frýdlant a Ostravici/Frenštát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16158 Registrován: 4-2003 |
Ohl:V Praze a okolí se do hor příměstem nejezdí. Proto nelze tyto oblasti moc srovnávat, Z Prahy se jezdí do okolí nikoliv do hor, ale například do turisty velice oblíbeného Českého krasu, ve kterém je i nějaký Karlštejn, což jsi ještě nejspíš nezaregistroval. Na příměstských tratích Praha - Benešov a kupodivu i Praha - Kralupy (zde většinou jen v úseku z Prahy do Řeže, případně do Libčic) jezdí lidí o víkendech dost, opět pěší turisté a cykloturisté. A i z Prahy do Lysé se jezdí o víkendech dost, protože v lesích okolo Káraného se dá kroužit na kole, což je fajn zejména s dětmi, které nerady jezdí do kopců. Petr vlček:Do hor ne, ale plně vytížené víkendové dvouešusy po půlhodině na 171 ale i na 221 nejde srovnat s hodinovkou sól do Mostů ani pušpulů/náhrad na Frýdlant a Ostravici/Frenštát. To Ohl dodnes zjevně nezaregistroval ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Cíl nemusí být nutně hory, ale turisticky exponovaná oblast a tak Český Kras spolu s Karlštejnem spolehlivě Beskydy předbíhá o několik délek ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Je ale fakt, že kdyby nebylo přehrady Šance, tak by do Bílé jezdilo vlakem lidí hodně, ovšem to už nějakých šedesát let nejde ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Jenže na Český kras by to asi stále nemělo (tam je člověk za 40 minut), protože do Bílé by dodnes vedla jednokolejná neelektrizovaná trať s jízdní dobou spěšného vlaku Ostrava hlavní nádraží - Bílá odhadem tak hodina a půl ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15347 Registrován: 12-2009 |
Karlštejn- stáda zahraničích turistů opravdu vlaky zaplní. Proto se to nedá srovnat s místními do hor v obou východních oblastech. Bram dodnes nezaregistroval existencí tratě 320 a myslí, že existuje jen Bílá ☺ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3975 Registrován: 12-2020 |
No já tedy jel třeba loni v dubnu v neděli na trojmezí a žádné davy turistů v MHD se tam nekonali. A směr Karlštejn jezdí sice i cizinci, ale řekl bych že český/ukrajinský živel velmi výrazně převládá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15348 Registrován: 12-2009 |
Na trojmezí taky žádné MHD nejede. A ten jeden bus brzo ráno turistům nevyhovuje. Z vlaku se vystupuje hlavně v Bocanovicích a Mostech. A poté pěšky, na kole (případně lanovkou) na hejno tur.chat na hřebenech do pár km. Nebo až na trojmezí. S malými děcky většinou jen tady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6623 Registrován: 6-2008 
|
Ohl : Já to v Polsku vidím a psal jsem to. Oni se dostali na mnoha místech do nuly a my ne. S PP naštěstí víme jak to je. Čti Ostravsko a 323 Nejezdí všechny, nejezdily všechny. Pořád něco. Takže už nikdy jezdit dle Tebe nebudou.(bo) Náhradní díly... Nemusím sedět ve vlaku nonstop. Stačí mít/nahlížet do Odisí mapy a to činím často. O přípojích v Kunčicích tedy nevíš. Nechceš vědět. Vyskytovat se tam dopoledne. Je to o té kudle co píšu výše. O přípojích ve Svinově jsme se přesvědčili i my dva. O přípojích/nepřípojích v Těšíně je stále více slyšet. Ohl jen jsem ve svém příspěvku Polsko pochválil nic víc. A u nás sepsal těch pár věcí co nás trápí a snad se rozjedou. Ale psát že to tady je ok. Stav zatím není dobrý. A dobře je za 3. Držím nám taky palce třeba s obnovou vozového parku například. Ale aby si se nesesypal když 12/24 vyjedou BEMU na 325 místo 81x. A pak 12/25 klapne li to i okružní S7 na 322 místo 81x. RadekŠ : Zdravím z cca 70 tisícového města. Tady to bude o tom že hřebíček padl (90tky) na hlavičku. O zbytku ČR mám přehled určitě a nic jsem o tom hlavně nepsal. Prosím přečíst můj příspěvek ještě jednou. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") J.M. : Jo budeme mít bateriové vlaky. Tak snad to nebude jako s PP. Jen to někteří nechtějí vidět (s PP) ty problémy a viz dnes Ostravsko třeba. Někteří se z toho budou i sypat z BEMU. Nahradí 81x a někde 84x. Jinak na 3mezí se jezdí hlavně autem. Což je bohužel škoda. Bus jede po 20 minutách čekání od S2 v 7 ráno a pak v 11, 15, 19, 23. Já osobně tam tedy jezdím/chodím z Bukovce přes Komorovský Grůň. Pak zpět co vyjde. Bus z Hrčavy či vlak z Čierneho přes Čadcu. Lubie Placki : Držím palce uzlu Katowice jak píšu a budu se dál jezdit kochat/dívat/sledovat. Snad u nás nebudou otálet s uzlem Ostrava. A dodělá se 321 a hlavně 323... V poslední době jsme s ženou vyměnili SK za PL ohledně výletů do hor či měst. Máme tam vlastně i blízkou rodinu a cestou zpět i občas nakoupíme. Já to tam celkem v PL z železničních toulek s kolegy znám celkem dobře. No žena koukala když jsme navštívili v rámci denního výlety některá místa. Goczolkowice, Gora Žar, Bielsko Biala na Szyndelni, Pszczyna, Moszna a další. Ne že by u nás nebylo kam jet... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15350 Registrován: 12-2009 |
nikdy jezdit dle Tebe nebudou.(bo) Náhradní díly Jezdí. Jen se někdy čeká dlouho na díly, takže nejezdí všech 5. Nehody se do spolehlivosti počítat nedají. přípojích v Kunčicích tedy nevíš. Co tam jedu, není problém. Jak píšu, problém při výluce může nastat všude. Já chápu to nadšení z věcí, které jsou nové. U Katowic si sám říkal, že je to v některých místech havarijní stav. Do takového úpadku to u nás nedošlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3977 Registrován: 12-2020 |
Ic 540: Někteří se z toho budou i sypat z BEMU. Nahradí 81x a někde 84x. No prostě buď budete mít staré vlaky (810 ), které jsou už spolehlivé nebo budou vlaky nové a poruchové![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Prostě obě varianty ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") A pak, že jsem pesimista. Kdepak realista Zajeďte se radši projet ř. 460 na rychlících do Opavy. To je pane fičák, nostalgie a bez příplatku. No kdo z vás to má? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6624 Registrován: 6-2008
|
J.M. : S 460 jsem se již rozloučil. Ani mě nenapadlo že se ještě vrátí na R27. Nebudu li muset už se tak nestane. Mám v plánu se svézt z Katowic pendolinem do Gdaňsku a okusit nostalgii v rychlosti 200 km/h . Ohl : Takže plnohodnotného využití PP protože dva budou stále stát na náhradní díly a podobně se tedy dočkáme až po reko 323 za cca 8 let. Nádhera. Po reko 323 budou PP jezdit úsek OV FnO Ostravice a zpět. Vystačí to provozně na 3 kusy. A dva budou tedy na záloze/dílnách . Za FnO směr FpR a Veřovice/VM či Štramberk Kopřivnici Studénku budou jezdit zřejmě pantheři ať už studie o Beskydském kolečku dopadne jak chce. Do té doby bude potřeba přitáhnout z ČR další 814 do sestavy ropovod . V roce 2034 se budou v Katowicích již teleportovat. I přesto, že se v některých místech nacházeli nedávno v bodě nula . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15355 Registrován: 12-2009 |
dva budou stále stát na náhradní díly Stojí jen jeden. Sežeň od renomovaného výrobce spřáhel do dne, dvou potřebné a budou k dispozici všechny. Ale apokalypsa bude stále jako i u ostatních vozidel. Občas musí na údržbu a chybí. Vyhánění cyklistů z vlaků. W sprzedaży pojawi się tylko tyle biletów, ile jest miejsc do przewozu rowerów w konkretnym pociągu odkaz Zlatý MSk, kde na kolo je 24hodinová celosíťová 100 a žádné starosti s podobnými KŚ nesmysly, kde k nim znají jen jednorázový a měsíční. bilet jednorazowy – 8,40 zł, bilet sieciowy miesięczny na przewóz roweru – 84,90 zł. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 7-2020
|
Pro zájemce je zde video z posledních prací na stavbě meziměstského tunelu v Lodži: https://www.youtube.com/watch?v=GtXSxLT5lqI |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6640 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Všichni víme jak to je. Zločince z ČD v Msk nezajímá nic a nikde. Výmluvy několik let již nejsou výmluvy. Nikdy nebudou. Dopravce rozsírá tím zcela dopravu v kraji. Je to smutné ale bohužel. 323 je v dlouho víme. Není třeba lhát Ohl. A to veřejné... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") To že nyní stojí jen jeden PP je sice fajn. Situace je však dohledatelně zcela jiná a jinde A nezlob se. Kolo vozí v Msk minimum lidí proti PL/ Šloňsku. A problémy se nevyskytují až na drobné výjimky za x let. V Polsku je situace jiná. A to výrazně. Musí se to řešit. Věřím že časem to bude ku prospěchu všem... Za mě jsi se svým postojem zcela mimo mísu. Hájit jen své osobní zájmy je jen holým neštěstím. Za mě i ubohostí... Bude se ohledně kol muset hledat v KŠ řešení. Oni rostou neskutečným způsobem. To se ví... A víš to i ty. Nadále velmi detailně situaci sleduji a budu. To si piš. Zajímá mě to. A nejen to co kolem KŠ co píšeme/víme... Nelze s Tebou bohužel vůbec souhlasit ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") A už vůbec po rozhovoru s kolegou z KŠ nelze ani náhodou. Tak jednoduchým způsobem v podobě odsouzení na to nahlížet. Ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15375 Registrován: 12-2009 |
Kolo vozí v Msk minimum lidí proti PL/ Šloňsku. Budeme srovnávat Na 323 jezdí PP s víc než 30 místy pro kola na všech spojích. Na trati do Wisly jezdí vlaky s 2-6 místy pro kola. Na jednom nebo dvou vlacích denně jezdí půjčený AKŚ (reko EN57) také s více než 30 místy. Srovnej velikost měst od Čenstochové a Gliwic a počet míst. To se moc s Ostravou srovnat nedá, že? V tomto směru jdou KŚ proti trendu v Evropě, i s jízdenkami Např. Bavorsko |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze