Diskuse » Archiv 2018 » Modely a modelářství » Modely v měřítku TT a menším » Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 12. 01. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 12. 01. 2018dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 7-2017 |
eL: Kdo nemá doma vlastní elektrárnu, nejlépe s parním kotlem a dynamem, nezaslouží si to čestné označení modelář...![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 7-2017 |
|
Mája
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 4-2004 |
el: Mohl byste mi popsat, jak jsou tedy zabepečeny koleje proti nebezpečnému dotyku živých částí? Když dojde k poruše tohoto zdroje a nebezpečné napětí se dostane na kryt zdroje, tak díky tomu, že zdroj je uzemněn, dojde k aktivaci ochran obvodu a odpojení nápajení. Když se však nebezpečné napětí dostane na koleje, tak se prostě nemusí stát vůbec nic a na kolejích budete mít krásných 230V ![]() Na tom zdroji chybí především tyto značky: http://www.odbornecasopisy.cz/imagesold/e1203122.gif - dvojitá izolace http://www.elektro-notes.g6.cz/vyhlaska/images/img91.png - bezpečnostní transformátor Provozujte si doma co chcete, ale aspoň nešiřte bludy mezi lidi. Jen upozorňuji, že ani mnoho notebookých zdrojů bezpečnostní paramtrům nevyhoví, neb nesplňují podmínku dvojité izolace. Ale vyjímky se najdou. Ad Mcx: Kloubouk dolů za reakci, děkuji ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem Mája.) |
Emil Švec
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.35 |
Mája: Asi by to ale šlo napsat slušněji ![]() Ano, toto řešení nedoporučím rodičům, případně ty lehkovážně upozorním na případná nebezpečí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 10-2013 |
Nejlepší psina je, když si někdo plete oddělovací trafo (vinutí primáru a sekundáru jsou galvanicky oddělené) s autotransformátorem (jedno vinutí s odbočkou) a elektrické spotřebiče tř. 1 (zemnící kolík na proudový chránič) a tř. 2 (dvojitá izolace).![]() ![]() Jinak pro dítka je vhodný zdroj jak popisuje Zlámalík - továrně vyráběný (je schválen zkušebnou a má atest). Bastlení tady rozebírat nebudu - tohle by měl dělat odborník elekro. Přeji všem vláčkařům do roku 2018 co nejméně úrazů el. proudem. |
Schotek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 6-2011 |
Pro zvýšení bezpečnosti a klidné hraní s vláčky doporučuji proudový chránič. např. tento do zásuvky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 11-2002 ![]() |
Po šesti letech vývoje konečně první úspěšný pojízdný pokus 310tky (zbytek rozvodů sundán pro jízdní zkoušky): Do stoupání 5,5% vytlačí (zatím nemám vyřešené pérkové spřáhlo) 2 krátké dvouosé vozy (DF+Ci), s dodanou zátěží 3krátké vozy DF+Ci+Ci.
http://u37.002.sweb.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2015 ![]() |
To U37002: Bude někdy v prodeji? Vypadá to luxusně!!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 7-2017 |
Kdyby byla, taky bych s radostí rozbil ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 8-2004 ![]() |
U37002: Pekna prace, jen ta kolecka jsou jako pest na oko. Mozna by se s nimi jeste dalo neco udelat, stejne se budou muset vyndat kvuli nateru. Okolky typu "krajec na pizzu" snad uz opravnene patri do minulosti. Nekteri kolegove to resili opatrnym "osoustruzenim" pilnikem. (Nedoporucuji pokouset se o to bez vyndani dvojkoli z masinky, kovovy prach nedela dobre motoru ani prevodum) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 4-2010 |
Tak o tuhle mašinku bych taky stál, pokud by byla v prodeji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 10-2013 |
![]() "Pro zvýšení bezpečnosti a klidné hraní s vláčky doporučuji proudový chránič. např. tento do zásuvky" ![]() ![]() ![]() Lepší je spotřebič s dvojitou izolací - tř.II (vidlice spotřebiče nemá zemnící zdířku) - tedy sériově vyráběný napáječ (třeba FZ1). ![]() "Po šesti letech vývoje konečně první úspěšný pojízdný pokus 310tky (zbytek rozvodů sundán pro jízdní zkoušky): Do stoupání 5,5% vytlačí (zatím nemám vyřešené pérkové spřáhlo) 2 krátké dvouosé vozy (DF+Ci), s dodanou zátěží 3krátké vozy DF+Ci+Ci." ![]() ![]() |
Bobo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13831 Registrován: 5-2002 ![]() |
a dobře izolovat primár-sekundár. autodráhový trafo má primár na jiným sloupku jádra než sekundár, ale to je asi ddr extrém![]() pak to chce taky přemejšlet. třeba, gdyž FZ1 nestíhá proudově na 16V, tak nedávat další trafo paraelně k němu ![]() ![]()
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4124 Registrován: 11-2006 ![]() |
Zdravím Vás a prosím o malou radu. Měl jsem staré kolejiště TT, které jsem rozebral a nyní chci udělat nové. Asi je kravina používat znovu staré plechové koleje, a tak bych se Vás chtěl zeptat, jestli máte někdo tip, kde nejlépe vychází nové flexi kolejivo. Počítám, že nejlepší bude si ho sestavovat sám, ale jestli třeba není nějaký mně neznámý obchůdek, než jsou ty všeobecně známé internetové. Výhbky asi budu muset použít pomocí nějakých redukcí staré plechové, protože nekradu. Hádám, že to není rozumné, ale když jsem to spočítal, tak budu potřebovat 20 výhybek a když vidím, že jedna stojí /včetně přestavníku/ cca 400,- tak mi asi nic jiného nezbyde. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 10-2013 |
![]() "Zdravím Vás a prosím o malou radu. Měl jsem staré kolejiště TT, které jsem rozebral a nyní chci udělat nové. Asi je kravina používat znovu staré plechové koleje, a tak bych se Vás chtěl zeptat, jestli máte někdo tip, kde nejlépe vychází nové flexi kolejivo. Počítám, že nejlepší bude si ho sestavovat sám, ale jestli třeba není nějaký mně neznámý obchůdek, než jsou ty všeobecně známé internetové. Výhbky asi budu muset použít pomocí nějakých redukcí staré plechové, protože nekradu. Hádám, že to není rozumné, ale když jsem to spočítal, tak budu potřebovat 20 výhybek a když vidím, že jedna stojí /včetně přestavníku/ cca 400,- tak mi asi nic jiného nezbyde. ![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2014 |
Zdravím kolegové,je zde někdo,kdo vlastní publikaci od Malé železnice..D-4..stavby budov..? |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5816 Registrován: 6-2004 ![]() |
Dovolím se připomenout se s dotazem na pana T. pod přezdívkou "zeuke": "jojo...také nějaké fotky tady od nás z Bakova máme" Slíbil jste, že se poptáte na ty fotky Vssa od Vás z Bakova. Podařilo se něco najít? Děkuji. |
M_g
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 6-2006 |
"Pro zvýšení bezpečnosti a klidné hraní s vláčky doporučuji proudový chránič. např. tento do zásuvky" 777: Tohle tedy spíše nedoporučuji jako bezpečnostní prvek, protože tohle neřeší problematiku poruchových proudů spotřebiče pokud je zemnící kabel v zásuvkovém obvodu přerušen. Proudový chránič ke správné činnosti samostatný zemnící vodič až do zásuvky nepotřebuje. Pokud "fází" protéká o 30mA jiný proud, než "nulákem" tak vypne, ať ten proud teče zemnícím vodičem nebo přes tělo nějakého "přichyceného". 30mA od dobu 30ms je považováno za bezpečné pro lidi. |
M_g
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 6-2006 |
No jo, ale vždy je lépe, když vypne proudový chránič při překročení rozdílového proudu, než když se budete tupě držet zařízení, u kterého došlo k degradaci izolace, protože proudový chránič považujete za "omyl lidstva". |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 10-2013 |
![]() ""Pro zvýšení bezpečnosti a klidné hraní s vláčky doporučuji proudový chránič. např. tento do zásuvky" 777: Tohle tedy spíše nedoporučuji jako bezpečnostní prvek, protože tohle neřeší problematiku poruchových proudů spotřebiče pokud je zemnící kabel v zásuvkovém obvodu přerušen. Proudový chránič ke správné činnosti samostatný zemnící vodič až do zásuvky nepotřebuje. Pokud "fází" protéká o 30mA jiný proud, než "nulákem" tak vypne, ať ten proud teče zemnícím vodičem nebo přes tělo nějakého "přichyceného". 30mA od dobu 30ms je považováno za bezpečné pro lidi." ![]() Hovořím tady o spotřebiči tř. I. - Jejda já to chtěl doplnit a Vy jste mě předpsal..... ![]() ![]() ![]() "No jo, ale vždy je lépe, když vypne proudový chránič při překročení rozdílového proudu, než když se budete tupě držet zařízení, u kterého došlo k degradaci izolace, protože proudový chránič považujete za "omyl lidstva"." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 10-2013 |
Leda, že by ten zásuvkový proudový chránič byl zapojen tak, jak je uvedeno úplně dole na pdf-stránce (to by pak byla jiná "třída").![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 10-2013 |
![]() "Zdravím kolegové,je zde někdo,kdo vlastní publikaci od Malé železnice..D-4..stavby budov..?" ![]() |
M_g
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 6-2006 |
A jak tomu ta "jiná třída" pomůže (proti "běžnému chrániči"), když jste si nadefinoval poruchu zemnícího vodiče |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 9-2013 |
Mirous: Napojení nového kolejiva na staré je celkem snadné i bez přechodových kolejí. A staré výhybky jdou ovládat i současnými přestavníky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 4-2006 ![]() |
Já to asi nechápu. Co tady řešíte, když tovární zdroj s dvojitou izolací a třídou II stojí třeba tady asi 270 korun? Za to si píchnu pulsní regulátor a frčím. PC zdroj s děravou kastlí je fakt výhra... Až vám do něho zapadne drátek, budete se divit.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4128 Registrován: 11-2006 ![]() |
PeMi: zajímavé, díky. Můžu vědět, jaké používáte kolejivo? A lze to i opačně, tedy nové výhybky, ale přestavníky ze starých plechových kolejí? |
Blanka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 12-2014 |
Zdravím, neměl by prosím někdo normálii k výtopně typu Ledečko? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2014 |
Blanka:mám,včera jsem ji od jednoho kolegy z této skupiny získal...snad nebude proti,pokud Vám ji poskytnu...písněte mi na meilík.. :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9337 Registrován: 5-2002 ![]() |
![]() "PeMi: zajímavé, díky. Můžu vědět, jaké používáte kolejivo? A lze to i opačně, tedy nové výhybky, ale přestavníky ze starých plechových kolejí?" (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 4-2010 ![]() |
Statistik: k vozům řady Vssa: Zda se kolega zeuke někoho ptal netuším. Mě nikdo, ale přesto jsem něco vyhrabal. Alespoň něco málo. ![]() http://www.kirow.wz.cz/zauhlovani/ZV_Bakov.jpg Ještě tu mám poměrně dost neroztříděných (nepopsaných) fotografií převážně ze Slovenska. Pokud bude čas zkusím se tam mrknout, ale nic neslibuji. ![]() ![]() |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5818 Registrován: 6-2004 ![]() |
Jamesc: díky, hezký. Bohužel na jinak velmi zajímavé fotce z ČL je Vssa již v upravené podobě pro zvláštní účely dráhy, nikoliv v podobě provozní. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 7-2017 |
Blanka 600 i ostatní zájemci: Pokud jde o normálie (nejen) železničních pozemních staveb, nakoukněte na modelářské fórum http://diskuze.modely.biz (především do diskuse "Podklady ke stavbě") nebo sem: http://zeleznicni-normalie.cz/Galerie/Norm-lie/ Sám mám jejich kopií slušnou sbírku, včetně kopií podkladů z primárních zdrojů (z archívu bývalého ŘSD Olomouc, tj. se zaměřením na střední a severní Moravu a Moravské Slezsko). Konkrétnější dotazy směrujte na adresu pod nickem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 11-2002 ![]() |
Ještě pro doplnění - mašinka by po kompletní zkusmé montáži měla být dostupná u Hekttora, kolečka ať si potom každý zprasí sám. Já byl rád, že jsem tenkrát narazil na dostupná s požadovaným průměrem (čekal jsem na ně jenom 14 dní). Bohužel mě spíš vadí počet paprsků, potřebných je 8. Technické parametry: hnaná pouze první spřažená, ostatní přes spojnice, motor Mashima 1015 se setrvačníkem, celkový převod 1:18, budka prázdná mimo kotel (příprava pro četu strojvedoucího a topiče), 73 celkový počet pozic dílů. Rozvody v barvě kovu jsou plánovány z Alpaky (samostatná planžeta).
http://u37.002.sweb.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 10-2013 |
![]() "Já to asi nechápu. Co tady řešíte, když tovární zdroj s dvojitou izolací a třídou II stojí třeba tady asi 270 korun? Za to si píchnu pulsní regulátor a frčím. PC zdroj s děravou kastlí je fakt výhra... Až vám do něho zapadne drátek, budete se divit." ![]() ![]() ![]() ![]() "777: "Leda, že by ten zásuvkový proudový chránič byl zapojen tak, jak je uvedeno úplně dole na pdf-stránce (to by pak byla jiná "třída"). ![]() ![]() "Blanka:mám,včera jsem ji od jednoho kolegy z této skupiny získal...snad nebude proti,pokud Vám ji poskytnu...písněte mi na meilík.. :-)" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 9-2013 |
Mirous: Začínal jsem ze starým plechovým kolejivem, jako každý, a stále ho na pár místech na kolejišti máme. Dnes už používám výhradně Tillig kolejové pruty s podložím, s tím se dá dělat prakticky vše. Staré přestavníky bych také nedoporučoval, na rozdíl od kolegy 353 používám kromě přestavníku Hoffmann také servo přestavníky od pana Němečka, ty v současné době preferuji. Nebo to jde naprosto jednoduše, kouskem tvrdého ohnutého drátku . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 1-2014 |
Dědek Hank :supr podklady,děkuji...![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 7-2017 |
Není za co. ![]() Dost se ale divím, že to tady zatím nebylo známo. Lepší modelářská diskuse než modely.biz v Čechii dle mého názoru není. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 12-2006 ![]() |
Zdravím. Na http://www.trainmania.info/video.html#br95-arnold jsem vyvěsil video ze zkušebního okruhu s párou řady 95 od Arnolda.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
eL
|
|
Neregistrovaný host 217.170.98.230 |
dědek hank: na diskuzi jste pod nickem hank... i my dědci ještě můžeme být všelijak užiteční...? díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 7-2017 |
eL: Ano. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 10-2013 |
![]() "paulias: "Dědek Hank :supr podklady,děkuji... ![]() ![]() Není za co. ![]() Dost se ale divím, že to tady zatím nebylo známo...." ![]() ![]() Na modely.biz jsou některé technické voloviny. ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 7-2017 |
Které například? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 10-2013 |
Třeba tahle jedna za všechny: Digitál (DCC) na zahradě je dnes zcela aut.![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 7-2017 |
![]() "dědek_hank: "777: " Na modely.biz jsou některé technické voloviny." Které například?"Třeba tahle jedna za všechny: Digitál (DCC) na zahradě je dnes zcela aut. ![]() ![]() A nebylo by užitečnější reagovat na to přímo tam? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 10-2013 |
Vždyť přece píšu, že k tomu DCC na zahradě mají někteří citový vztah!![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 5-2013 |
![]() "dědek_hank: "A nebylo by užitečnější reagovat na to přímo tam?"Vždyť přece píšu, že k tomu DCC na zahradě mají někteří citový vztah! ![]() ![]() Hele 777, "DCC je za zenitem" a pod... né že by mne to zajímalo, ale z takových "hesel" to skoro vypadá, že Vy své vláčky ovládáte telepatií, možná nejsem sám, ale jestliže někdo má, na rozdíl od Vás, k digitálu Vámi zmíněný "citový vztah", osobně v tom nevidím nějakou "technickou volovinou" diskusního fóra, ale mindrák zneuznaného jedince, co neumí napsat srozumitelný příspěvek bez řady palečků a ksichtíků...fakt prima počteníčko, prosím Vás, zapracujte na tom, vždyť méně, někdy i vůbec, znamená více, rozhodně více než bezduché netématické tlachání, nebo si fakt myslíte, že někoho tady zajímají Vaše neshody s názory v sousedním DF ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4132 Registrován: 11-2006 ![]() |
353, PeMi: děkuji ta tip. Akorát jak koukám na to schéma, není to nějak extra náročné na zapojení? mé znalosti z elektriky končí u výměny žárovky ![]() A ještě jeden dotaz. Jelikož bude kolejiště nové od základu, přemýšlím jestli analog a nebo digitál. O digitálu nevím zbla nic. U analogu jsem měl zvlášť trafo a páčky pro výhybky a panel s odpojovači kolejí. Jak je toto u DCC? Jestli do dobře chápu, pro digitální ovládání potřebuji ovladač a centrálu? což se dá koupit v setu a nic víc? a zesilovač je totéž co centrála akorát s jiným názvem? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 10-2013 |
![]() "Hmm, tak taková odpověď užitečností přímo srší! Dále se předem omlouvám za OT. Hele 777, "DCC je za zenitem" a pod... né že by mne to zajímalo, ale z takových "hesel" to skoro vypadá, že Vy své vláčky ovládáte telepatií, možná nejsem sám, ale jestliže někdo má, na rozdíl od Vás, k digitálu Vámi zmíněný "citový vztah", osobně v tom nevidím nějakou "technickou volovinou" diskusního fóra, ale mindrák zneuznaného jedince, co neumí napsat srozumitelný příspěvek bez řady palečků a ksichtíků...fakt prima počteníčko, prosím Vás, zapracujte na tom, vždyť méně, někdy i vůbec, znamená více, rozhodně více než bezduché netématické tlachání, nebo si fakt myslíte, že někoho tady zajímají Vaše neshody s názory v sousedním DF ?" ![]() ![]() "Zdravím kolegové,je zde někdo,kdo vlastní publikaci od Malé železnice..D-4..stavby budov..?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 5-2013 |
Mirousi, volba mezi digi a analogem je téma na dlouhé povídání, každý ti jistě poradí co nejlépe dle svých zkušeností, takže názory mohou být protichůdné a nikdo ti nemůže jednoznačně říct co je pro tebe lepší. Musíš se tím prokousat a rozhodnout sám, prvně je důležité uvědomit si jak moc velkorysý plán jsi schopen ufinancovat a hlavně svýma rukama dovést ke zdárnému výsledku, pokud se ti zdá náročné schéma zapojení přestavníku, těžko se budeš s DCC hned kamarádit, stejně tak se s ním moc nekamarádí staré kolejivo a hlavně lokomotivy. Na druhou stranu, pokud hodláš něco dělat z nového od začátku, bez nějakých sentimetalit, proč se brzdit analogem, který je na velkém ústupu a za pár let po něm neštěkne pes, navíc nové DCC centrály umožňují jako ovladače použít tablet či smarttelefon, s nahraným stanovištěm lokomotiv či schématem kolejiště což pro dnešní paňáry, s mobilem v ruce lezoucí již z dělohy je jako dělaný...![]() Jak se již zmínil Hank, např. tady najdeš spoustu informací a inspirace, jen to není čtení na jeden večer, stejně jako následná stavba, z vlastní zkušenosti ti mohu poradit jen postav si do začátku něco jednoduchého a menšího, když se zadaří a chytne tě to, můžeš se rozvíjet, jen čas je sviňa, žena děti dům = stále méně času a peněz na koníčky, tak neváhej! 777, protiřečím, v čem prosím? Můžete upřesnit? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 1-2014 |
777 : ješte jednou moc děkuju za poskytnutí podkladů... ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 2-2016 |
Kolegové, stala se mi další nepříjemnost... Ještě během mé modelářské přestávky, kdy jsem pouze plánoval se k modelaření vrátit, jsem si občas jako přípravu koupil nějaký vhodný vagon nebo lokomotivu II. či III. epochy, ČSD. Samozřejmě ty modely ležely ve skříni, nečinně, ale velice účinně marně běžela záruční lhůta. Takže když jsme minule oživili podstatnou část našeho nádraží a pustili do kolejí životadárnou šťávu elektrickou, tak jsem stroje vytáhl, postavil na koleje a - Rosnička jezdí trhaně. Hodně z vás ten samý problém mělo s různými jinými vozidly. Co teď? Myslíte si, že jde spíše o závadu mechanickou nebo elektrickou? Máme v klubu kolegu, který je stroj schopen rozebrat, nicméně je li to v motoru, pak to nepomůže, což první částečné rozebrání ukázalo. Ostatní stroje byly OK a své první metry zvládly, takže v nečistých kolejích problém nebyl... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 2-2016 |
Ještě poznámka - Rosnička původem analog, na místě zdigitalizovaná... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 5-2002 ![]() |
Rosnice odjakživa blbě sbírají proud. Sundejte kastli, připájejte dva tenké drátky od zdroje napájení někam k motoru a zkuste jezit sem tam kam až dráty stačí. Pokud to bude OK, pak je to na sběračích. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 3-2010 ![]() |
Dobrý večer! Posílám odkaz na stavbu modelů, jejihž obrázky jsou zde... http://golemuv-svet.webnode.cz/vozy-v-tt/nakladni-vozy/velka-ledn ice-la/ http://golemuv-svet.webnode.cz/vozy-v-tt/nakladni-vozy/zetka-orio n/ |
Bejk
|
|
Neregistrovaný host 37.188.187.109 |
Chci koupit bastard od kuehna Bude jezdit dobře nebo se mám na něj vykašlat? Jaké máte zkušenosti? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 12-2006 ![]() |
To je kus od kusu. Tady je recenze exempláře, který jsem měl doma já: http://www.trainmania.info/clanky.html#bastard Jezdil velice dobře.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12204 Registrován: 4-2003 ![]() |
Jestli to budeš kupovat v prodejně, je dobrý si ho nechat projet (i na tom metru tam a zase z5 se leccos dá poznat), ale největší porci pravdy poznáš stejně až doma. Kühn to sice nikde výslovně nedoporučuje, ale všeobecně se hodí model lokomotivy po vybalení z krabičky minimálně 15 minut zajíždět (a pak 15 minut na druhou stranu). »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 9-2007 |
Přátelé, všiml jsem si, že 750.312 (novější serie) od Kuehna mi poskakuje na srdcovkách výhybek od Kuehna. Při porovnání s modelem 750.160 (starší serie) jsem si všiml, že 312 má rozkolí menší cca o 0,4mm. Řešil někdo tento problém nebo je závada jen u mě? Díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 12-2006 ![]() |
Buďte zdrávi, na http://www.trainmania.info/vozy.html#fakks jsem vyvěsil malou recenzi vozu Fakks DR od Busche.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2841 Registrován: 5-2006 ![]() |
Petr_k: To se velmi těžko dá praktikovat na kolejišti typu, které mám např. já, které není tvořeno ovály a lokomotiva tudíž nemá možnost těch 15 minut v kuse jedním směrem jet. Ledaže by jela tak rychlostí 5 km/h, pak by to asi na těch 25 metrů trati z bodu A do bodu B vyšlo ![]() |