| Diskuse » Železnice » Nehody | « předcházející | další » |
Nehodydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9764 Registrován: 1-2007 |
A pokud to nestihne, tak by to musela řádně odůvodnit. Pokud nemají obsazena všechna místa, je to dostatečně řádné odůvodnění? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16097 Registrován: 4-2003 |
Mouka:Pokud nemají obsazena všechna místa, je to dostatečně řádné odůvodnění? To je akorát začarovaný kruh daný nízkým ohodnocením. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30789 Registrován: 5-2002 
|
pi.pi: Myslím, že zrovna vy dobře víte, že u operátorů čehokoliv (jaderných či jakýchkoliv jiných elektráren, pilotů, kormidelníků apod.) se vyžaduje nikoliv kreativita, ale dodržování předem stanovených postupů uvedených v check-listech. Kdyby to bylo takhle jednoduchý, tak by se nemusely hrát havarijní hry, stačilo by mít cimru vytapetovanou těma čeklistama a psát z toho písemky. Ale jako okus o apologetiku bezmyšlenkovýho rutinérství a přehození veškeré odpovědnosti na autory postupů je to celkem ukázkový. Cílem je navodit bezpečný stav a pak řešit obnovu provozu, odstranění příčiny apod. No tak až Tě nějaká ostraha nejdřív zastřelí a teprv potom se bude ptát, kde ses tam vzal, budeš mít jistě hřejivý pocit z toho, že cíle navodit bezpečný bezvetřelcový stav bylo úspěšně dosaženo. Jo vlastně Tebe se to netýká, do střeženejch objektů Ty frňák nestrkáš, jenom do mý ložnice.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30790 Registrován: 5-2002
|
Pike: citovaný ing. Z.M. je asák na Katedře chytrých měst a regionů, co prakticky ví o generálním stopu není úplně jasné (asi docela hovno) Koukám, že tu máme dalšího nedoceněného génia, kterej z vygůglenýho aktuálního pracoviště dokáže usuzovat na (ne)znalosti gůglené osoby. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11052 Registrován: 5-2007 
|
A mali tí výpravcovia vôbec nad čím rozmýšľať? Čisovice sú už na DOZ, neklepla im po tom G-Stope ako prvá VNPN bez toho, že by sa kohokoľvek na čokoľvek pýtala? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1563 Registrován: 11-2021 |
Bram: ono je asi lepší, když se inspektoři věnují tomu, co vzhledem ke svému poslání považují za důležité, než aby řádně zduvodňovali, proč. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9702 Registrován: 3-2007 |
 Hajnej:"Koukám, že tu máme dalšího nedoceněného génia, kterej z vygůglenýho aktuálního pracoviště dokáže usuzovat na (ne)znalosti gůglené osoby. "Což mě vedlo k zájmu o oblast, ve které je expert expertem a ani aktuální pracoviště, ani recentní výzkumná aktivita, ani publikace žádnou stopu zabezpečováka nenesou. Mimochodem, vy když jste dělal doktorát, tak jste výzkumné zaměření autorů publikací či kolegů zjišťoval jak, prosím pěkně? A citování relevantních expertů by si standardně měl ohlídat novinář, ale Dick Thornburg, jak víme, takový prostě není a nebude. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30792 Registrován: 5-2002
|
Pike: Což mě vedlo k zájmu o oblast, ve které je expert expertem a ani aktuální pracoviště, ani recentní výzkumná aktivita, ani publikace žádnou stopu zabezpečováka nenesou. GS nemá se zabezpečovačinou společného vůbec nic. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") A to Tvé ani-ani-ani nějak nepokrývá jednu velmi důležitou oblast - jestlipak přijdeš na to, kterou...? vy když jste dělal doktorát, tak jste výzkumné zaměření autorů publikací či kolegů zjišťoval jak, prosím pěkně? Od starších a zkušenějších kolegů - ono to v době předinternetové ani moc jinak nešlo. Dnešním mlamodyjům Tvého ražení se to asi bude zdát nepředstavitelné, ale jednu výhodu to mělo: nehrozilo, že ze sebe povrchním gůglením uděláš rohaté zvíře, tak jak se to stalo Tobě (nejen) teď.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11053 Registrován: 5-2007
|
Pikehead: žádnou stopu zabezpečováka nenesou. Ako píše Hajnej on hlavne žiadnu stopu zabezpečováka nenesie ten generálny stop. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Skôr mi to jeho vyjadrenie príde trochu povrchné. Je vidieť, že sa na toto téma často nevyjadruje. Mininálne na to, aby v článku natvrdo označil G-STOP za nesystémovú p*ovinu, ktorá síce pár životov zachránila ale zas zabránila zachráneniu pár životov iných, znalosti má. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9703 Registrován: 3-2007 |
To je zajímavé a poněkud extrémní tvrzení. Dalo by se na něj namítnout, že stejně tak nemá se zabezpečovačkou nic společného systém s trvalou závislostí mobilní části na lidském faktoru. (O telefonice a D3, kde je na lidském faktoru závislá i traťová část, ani nemluvě...) A v tomto reálném a snad přechodném mezistavu je bohužel i generální stop coby rovnák na vohejbák legitimní a prospěšnou součástí systému. (A proto se mi nelíbí jeho zlehčování, abych připomněl původní téma diskuse.) Hajnej:"A to Tvé ani-ani-ani nějak nepokrývá jednu velmi důležitou oblast - jestlipak přijdeš na to, kterou...?" Hajnej:"Dnešním mlamodyjům Tvého ražení se to asi bude zdát nepředstavitelné, ale jednu výhodu to mělo: nehrozilo, že ze sebe povrchním gůglením uděláš rohaté zvíře, tak jak se to stalo Tobě (nejen) teď." Věcně: je možný znát klíčové osoby v užším oboru z konferencí nebo zásadních publikací. Náhodně citované / nově se objevivší lidi v žádném případě, zejména když ta disciplína zahrnuje Ameriku. Google Scholar není žádné náhodné googlení, ale nejpoužívanější přehled publikací (=vědeckého výstupu) daného člověka. Polepši se. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14479 Registrován: 4-2003 
|
Dnešním mlamodyjům Tvého ražení se to asi Hele Ivo, já jsme ten článek jako člověk s předplatným četl dávno předtím než jste se o tom začali debatovat a urážet se a z toho stříká taková ta povrchnost novinařiny, kdy si po dvou třech větách říkáš -dyt to je taková konina . Navíc si myslím, že to do těch HN ani nepatří. Samozřejmě to není úplný odpad a nemá to na každodenní blábolení vrchní blábolitelky HN Julinky Hrstkové - ta fakta a jejich pochopení vůbec nepotřebuje. Mimochodem včera Beránkovi v HN asi po hodině stáhli článek o tom, že RJ kupuje 23 Panterů místo Pesy - to už jsme si říkal, že se jim tam nějak vymknul kontrole a chce z toho udělat šotoplátek. Protože dopoledne tam byla nějaká reportáž o 640.234 z pondělí (samozřejmě v nadpisu nemohlo chybět že vlak měl zpoždění). (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11756 Registrován: 9-2002 
|
Já si pamatuju, když se "Radiostop" - dnes zvaný GS - začal dávat na mašiny. Mj. je zde podmínka nutná (a ne vždy dostačující,) že musí na mašině bejt TRS zapnutá a správně naladěná. TRS se neumí přehodit na jinej kanál sama. Takže za mě je to zařízení se spolehlivostí značně diskutabilní - zapomenout přehodit kanál na TRS asi nebude nic neobvyklýho. Pokrytí TRS má taky svoje díry a je naopak doložen nejméně jeden případ, kdy povel k zastavení byl přijat o velmi mnoho km jinde, kde náhodou měli stejnej kanál.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9765 Registrován: 1-2007 |
Hajnej: A to Tvé ani-ani-ani nějak nepokrývá jednu velmi důležitou oblast - jestlipak přijdeš na to, kterou...? Profesní životopis? Pokud vím, Zdeněk dělal kdysi signalistu, nevím, jestli i výpravčího. Edit: Možná lépe řečeno "zkušenosti z provozu"? (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11054 Registrován: 5-2007
|
Pikehead: To je pravdivé a realistické tvrdenie. Tá mobilná časť sa v rámci svojich bezpečnostných funkcii chová bezpečne. To, že ich je zjavne pomerne málo a chýbajú aj dosť kritické znamená toliko to, že nemá zmysel to nejak kriesiť zoči-voči ETCS, ale určite nie tvrdiť, že to nie je zabezpečovačka. Telefonika a D3 sú skôr spôsoby organizácie dopravy než zabezpečovacie zariadenie. Že preto ktosi kedysi vymyslel označenie "Zabezpečovacie zariadenie I. kategórie" ide skôr na vrub toho, že to potreboval dostať do jednej tabuľky s reálnym zabezpečením, než že by si ktokoľvek dovolil tvrdiť, že to je nejaké zabezpečovacie zariadenie. Je to rovnák na vohejbák, ktorý akurát o celé dekády oddialil riešenie reálnych príčin. Ja myslím, že ho tu nikto nezĺahčuje, skôr zatracuje. Pokud je to důležité, proč to v článku chybí a naopak se tam zdůrazňuje afiliace k vědecké instituci, na které se ovšem věnuje něčemu jinému? Pretože holt žurnalistika musí byť neutálna a ťažko sa tam môže ísť vyjadriť bárs Hajnej ako zainteresovaná strana. A akadémia je skoro jediná takto tolerovateľná odborná základňa. RadekŠ: Ten článok tam je aj keď s dnešným dátumom. A ja by som si dovolil predpokladať, že keď Beránka naberali, tak sa tam asi počítalo s tým, že sa začne viac písať o doprave. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30793 Registrován: 5-2002
|
Pike: To je zajímavé a poněkud extrémní tvrzení. Na tom není extrémního vůbec nic - je to přífušba ke sdělovacímu zařízení, byť přezkušovaná. Pokud je to důležité, proč to v článku chybí Není řeč o článku, ale o Tvém soudu od boku ("ví hovno"). člověče, nejseš ty už senilní To se musíš ptát jiných, já Ti přece tak jako tak odpovím, že ne. Teda pokud se místo ptaní nechceš jen vysírat... Google Scholar není žádné náhodné googlení, ale nejpoužívanější přehled publikací (=vědeckého výstupu) daného člověka. Na začátku ses ptal na znalosti, ne na vědecké výstupy... Já třeba svoje nejcennější znalosti nikde neventiluju, ale to přece vůbec neznamená, že je nemám. Mouka: Profesní životopis? Taky, ale nejen to. Asdf: Je to rovnák na vohejbák, ktorý akurát o celé dekády oddialil riešenie reálnych príčin. Ja myslím, že ho tu nikto nezĺahčuje, skôr zatracuje. Přesně tak. Udělalo se spektakulární opatření a na řešení skutečných problémů se o to déle nedostalo. Je to podobné, jako když se koncem osmdesátek někde utopil nějakej vojáček při koupání v řece - vydal se celoplošnej zákaz koupání vojska v přírodě, místo aby se někdo postaral o to, aby uměli plavat. Jedinej rozdíl mezi tímhle a GS je v barvě ***gumního uvažování.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14483 Registrován: 4-2003
|
Udělalo se spektakulární opatření a na řešení skutečných problémů se o to déle nedostalo Jasně, souhlas. Jenže takhle nebo nějak podobně to napsaný nebylo. Navíc žádný zabezpečovač nezabrání ujetí odstaveného vozidla.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30797 Registrován: 5-2002
|
RŠ: Jenže takhle nebo nějak podobně to napsaný nebylo. Hele, já ten článek vůbec neřeším, takovejch je za dvacetník arch. Já řeším reakce na ten článek. Tobě přijde normální uvažování typu "je z katedry něčeho úplně jinýho, nic o tom nepublikoval, tak o tom ví hovno"...? Jak trefně zmiňuje Asdf: kdyby se k tomu vyjádřil někdo z katedry generálních stopů, omlátili by mu jiní (nebo někdy i titíž) o hubu, že není nezaujatej.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4876 Registrován: 7-2017 |
Zachovalo by se nějak to tolik vychvalované a vyzdvihované ZZ ETCS v případě ujetí? Reagovalo by alespoň jako GS? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 11-2012 
|
Tak on aj Mirel při nenavoleném směru okamžitě spustí brzdu, pokud jeho čidlo otáček zaznamená pohyb. (Z hlavy už nevím, při jaké rychlosti to práskalo. Ale při zkouškách mi to prásklo okamžitě, pokud jsem zapoměl navolit směr a začal na testeru přihazovat.) Ovšem je zde podmínka: Dostatek vzduchu, aby bylo čím brzdit.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30799 Registrován: 5-2002
|
mot: Zachovalo by se nějak to tolik vychvalované a vyzdvihované ZZ ETCS v případě ujetí? Jak psal kolega, otázkou je, jestli by se samočinná průběžná brzda zachovala jako samočinná průběžná brzda...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 9-2018 |
Mám takový asi trochu hloupý dotaz. Jak dobře fungují při zastavování ujetých vozů Schönovy sáně? Měly by na lehkou 814 nějaký efekt? |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4656 Registrován: 4-2009 
|
3039: Na vozy mohly fungovat dobře, na Reginu to bude horší. Záleží zda uhne první pluh nebo saně a co na výsledek tohoto dění poví písečníkové hadice.
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9036 Registrován: 8-2007 
|
Jak psal kolega, otázkou je, jestli by se samočinná průběžná brzda zachovala jako samočinná průběžná brzda... A protože při odstavení má většinou samočinná brzda vypuštěn veškerý tlak z hlavního potrubí, je jakýkoli zabezpečovač zcela bez účinku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 11-2012
|
V tomto je opravdu zlatá parkovačka na kamionech a jeřábech, kdy je bezpečný stav zajišťován pružinama a vzduchem odbržďuju. Neříká se tomu náhodou u mašin stradačová brzda? Já osobně to na starých mašinách nezažil.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9037 Registrován: 8-2007
|
Neříká se tomu náhodou u mašin stradačová brzda? Já osobně to na starých mašinách nezažil. Na starých je ta ruční brzda, na nových střadačová. Ale i tam to může ujet (viz Panter Prunéřov- Kadaň, Stadler u Velkého Meziříčí, Taurus někde v Rakousku), když se nedodrží postupy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30808 Registrován: 5-2002
|
PV: V tomto je opravdu zlatá parkovačka na kamionech a jeřábech, kdy je bezpečný stav zajišťován pružinama a vzduchem odbržďuju. Zlatá je pouze tehdy, pokud kromě té pružiny nemá mechanismus na ruční "odstřádání". Jinak se to dá vždycky zorat, jak píše A17...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2870 Registrován: 11-2012
|
A jak často je vlastně v běžném provozu potřeba to nouzově odstřádat? My to prakticky používali jen na dílně u přívěsů, pokud ho byla potřeba posunout o pár metrů a vždy nás tam bylo jak much připravených kdykoliv zasáhnout.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9159 Registrován: 9-2011 
|
tolik vychvalované a vyzdvihované ZZ ETCS v případě ujetí Něco odpověděli už kolegové, já bych k tomu dodal (už poněkolikáté), že ETCS je primárně určeno k něčemu zcela jinému a divit se, že by třeba nezareagovalo na "zaparkované" mašině je stejné jako se divit, že "vychvalovaná a vyzdvihovaná" vakcína proti Covidu vás neochrání proti kapavce a syfilidě.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30810 Registrován: 5-2002
|
PV: A jak často je vlastně v běžném provozu potřeba to nouzově odstřádat? Tady nejde o to, jak často je to potřeba udělat, ale že to vůbec jde. A bez vzduchu pak některá provedení zpátky nezastřádáš. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3297 Registrován: 5-2002 |
Při odstavení hnacího vozidla se ETCS vypíná? Bude ETCS reagovat na pohyb vozidla bez navoleného směru jako na závažnou závadu, podobně jako ten výše zmíněný mirel? Objeví se to jako poplach u výpravčího/dispečera? Tím by se získal nějaký čas navíc, než by to ujelo na trať. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2021 |
Už vidím, jak by ETCS reagoval u našeho MVTV s odpojenou baterií na odpojovači. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9160 Registrován: 9-2011
|
Pokud není zařazen směr a ETCS není "uchlácholeno" třeba tím, že je ve Sleepingu nebo Non-Leadingu, a vozidlo se rozjede, tak ETCS práskne. Samozřejmě že na vozidle s vypnutými bateriemi bude těžko reagovat jakékoliv zařízení...
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30812 Registrován: 5-2002
|
P_v: Při odstavení hnacího vozidla se ETCS vypíná? To přijde na to, co si představuješ pod tím "odstavením"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 8-2011 
|
prakticky používali jen na dílně u přívěsů, pokud ho byla potřeba posunout o pár metrů a vždy nás tam bylo jak much připravených kdykoliv zasáhnout. Jen upřesním, že k ručnímu odbrždění přívěsů/ návěsů dojde jen pokud je ve vzduchojemech dostatečný tlak, aby přemohl pružinové brzdové válce,jinak vzduchem odbrzdit nelze. Pokud není jak dofoukat vzduch ,musí se do každého válce našroubovat šroub, který tu pružinu přemůže, ale to je fakt nouzovka kupř. odtahy po nehodách, kdy je brzdový systém porušen. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.R420.) (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.R420.) |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4662 Registrován: 4-2009
|
A jak často je vlastně v běžném provozu potřeba to nouzově odstřádat? Kdykoliv při posunu studené lokomotivy v depu, při její údržbě (výměna špalků), při jejím odstavení do haly (hrát si s jejím odstřádáním při požáru haly nebude vhodné). Adéla (řada 799) nemá možnost nafoukat studenou lokomotivu a jiné vozidlo se už nemusí vejít s dalším strojem na točnu.
Mufloni nepatří na koleje
|
|
754061
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 7-2019 |
ad Němec z ova To má Cargo vydané nějaké opatření na to? U ČD nic při odstavení do haly nebo rotundy nouzově neodstřádáváme. Třeba 794 se normálně odstavuje zastřádaná do rotundy i haly. Případné motorové jednotky také ručně neodstřádávám při odstavení ani do údržby do haly. To si asi udělá dílna, pokud je to potřeba. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 8-2017 |
A jak často je vlastně v běžném provozu potřeba to nouzově odstřádat? vona i přeprava takové studené mašiny pak není žádná sranda, nebo třeba sysla, protože i když zataháte za lanka, tak není zaručeno, že to odstřádalo - ve vlastním zájmu musíte doslova a do písmene vlízt pod to vozidlo a třeba kladivem do těch brzdových jednotek třísknout, jestli jsou skutečně volný - jiným způsobem to totiž nezjistíte ale třeba taková 380 má tu výhodu, že ty čelisti má z vnější strany podvozku, tak stačí vzít rukavici a zahejbat s nimi a nemusíte se nikde válet pozemi |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze