Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni « předcházející | další »

Tramvaje v Plzni

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

Vozový park PMDP

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (11)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 10. 1. 2017 H_k 60 10. 1. 2017 09:58
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 20. 2. 2017 9001 60 20. 2. 2017 00:12
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 04. 3. 2017 Danous 60 04. 3. 2017 12:59
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 20. 4. 2017 Breník J. 60 20. 4. 2017 02:56
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 09. 6. 2017 James_bond 60 09. 6. 2017 11:36
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 19. 7. 2017 Vlastimil_l 60 19. 7. 2017 12:11
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 21. 8. 2017 Bmwn10 60 21. 8. 2017 14:07
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 15. 9. 2017 Kondra89 60 15. 9. 2017 22:44
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 26. 11. 2017 9001 60 26. 11. 2017 01:15
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 04. 1. 2018 H_k 60 04. 1. 2018 19:19
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 18. 2. 2018 H_k 60 18. 2. 2018 20:49
   autor příspěvek
Neděle, 18. února 2018 - 22:27:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7112
Registrován: 12-2005
Jo vlastně [andel]
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pondělí, 19. února 2018 - 21:33:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7114
Registrován: 12-2005
Pápá most [smrt]




Tuta část mostovky byla dle štítku z roku 1984.

Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pavel2
Pondělí, 19. února 2018 - 22:02:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16052
Registrován: 8-2002
no hurá, aspoň je tu nějaká fotka, já jsem byl dnes mimo Plzeň... ale kde je Gottwald? ten se do účinkování nezapojil?
https://www.gjw-praha.cz/cs/kolejovy-jerab-gs-150-14-tr-c112.html
Pondělí, 19. února 2018 - 22:35:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7115
Registrován: 12-2005
Nevím kde je. Lepší snímky ve foťáku ale kompa nět takže trezorovky stejně jako z pátku z Pň mostu nebo z předminulýho tejdne od tobogánu a Domažlický [satan]



(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Úterý, 20. února 2018 - 10:06:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3124
Registrován: 5-2002
Gottwald snímal přes víkend kolejová pole, která nakládal na přistavené vozy.
Podle mě by při vyložení z předmostí už mostovku nezvednul.
Úterý, 20. února 2018 - 11:20:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 2-2011
Breník J.:
"ad kv: podle obrázků jde i podle mě o dvounápravový motorový vůz č. 46 původně z Prahy. Vůz byl vyroben v roce 1899 a po menší rekonstrukci u Ringhoffera v roce 1930 dodán do Plzně s evid. č. 166. V Plzni obdržel č. 46, byl ještě oboustranný se čtyřmi velkými okny na bocích a do provozu zařazen 01.08.1931. Teprve v Plzni po 2. světové válce získal pět bočních oken a v roce 1951 údajně zjednosměrněn..."
Nevím, jestli jsem tě dobře pochopil. Já jsem našel v knize Atlas tramvají (L.Losos), že Plzeň v roce 1930 koupila z Prahy osm tramvají - ty původně čtyřnápravové s podvozky maximum traction a osmi okny v bočnici, které byly již dříve v Praze zrekonstruovány na dvounápravové. Tyto tramvaje měly v Praze ev.č. 17-31, 122-166 a 172. U vybraných osmi vozů proběhla v roce 1930 generální oprava pojezdu a brzd u Ringhoffera a tramvaje byly dále u Brožíka upraveny do podoby se čtyřmi okny v bočnici.
Tzn., že ten "vrak" na fotkách je původní pražská 166, později plzeňská 46? Ptám se možná jako debil, protože jsem měl za to, že se žádný z těchto pražských vozů nedochoval. Mít muzejní vůz tady z této série velkých tramvají ideálně i s replikou podvozků maximum traction by bylo moc hezké.
Breník J.
Středa, 21. února 2018 - 02:25:11  
Neregistrovaný host
89.103.252.174
V pondělí 19. 2. ráno při zahájení týdenní tramvajové výluky jsem krátce pozoroval provoz tramvajových linek v Sadech 35. Na čtyřce jelo 11 souprav provozních Varií, nejela žádná Varia plus - to snad se nepovažují za spolehlivá ? Na dvojku byly vypraveny vesměs soupravy s Wanou, na čtyřce jely jen na doplnění. Jednička byla obsazena 6 Astrami a dvěma kačenami (294 a 298). Na všech linkách byly i soupravy Progressů, kromě 256+257. Znamená to, že ta uveřejněná čtveřice záložních tramvají na MANIPULAČNÍ JÍZDĚ v neděli večer byla 331+260+256+257 ? Ve smyčce U Zvonu stály dvě záložní Astry, nejspíše 302 a 304 ?
Středa, 21. února 2018 - 08:19:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 8-2007
Podle mě by při vyložení z předmostí už mostovku nezvednul.
Při odhadovaném vyložení cca 11 m a hmotnosti cca 35 t by ji bez problémů zvednul. Problémem je jeho boční vyložení, určitě by všechny konstrukce nedal bokem dolů a ty by se pak musely pálit někde nahoře, kde by překážely dalším pracím. A také by musela zůstat kolej pro jeho příjezd k mostu.
Středa, 21. února 2018 - 08:56:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2017
Breník J.:
"Na všech linkách byly i soupravy Progressů, kromě 256+257. Znamená to, že ta uveřejněná čtveřice záložních tramvají na MANIPULAČNÍ JÍZDĚ v neděli večer byla 331+260+256+257 ? Ve smyčce U Zvonu stály dvě záložní Astry, nejspíše 302 a 304 ?"

U Zvonu bivakují astry 301 a 310, vozy 302 a 304 jsou ve vozovně, ve zveřejněné čtveřici určitě 256+257 nebyla, protože je z fotografie patrné, že tam je další wana. Nevím, přesně, co stojí v Malesické za zálohy, ale v Mozartově jsou např. všechny vozy K3 (311 - 314).
Středa, 21. února 2018 - 13:28:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 2-2013
Kompletní výluková výprava vypadá asi takto:

Linka 4 - 208-245, 217-218, 256-257 (šejdr), 264-261 (šejdr), 280-281 (šejdr), 318-234, 320-255, 322-236, 329-262, 334-335, 338-339, 340-341, 342-343, 344-345, 346-356, 347-357, 348-358, 349-359, 350-351, 352-353
Tři označené šejdry jsou odstavovány na Borech, na lince jsou další čtyři šejdry, které se odstavují na Košutce, tramvaje se na nich ale každý den trošku mění, takže jsem je neoznačoval.

Linka 1 - 294, 298, 301 (šejdr), 303, 306, 307, 309, 310 (šejdr)

Linka 2 - 243-244 (šejdr), 276-277 (šejdr), 282-283 (šejdr), 315-286, 316-287, 323-248, 326-198, 327-268, 330-249


V Malesické stojí záložní soupravy 317-233, 319-254, 331-260 a 332-265. 317 je zřejmě poprvé venku pro provoz s cestujícími po dokončené dílenské prohlídce.
V Mozartově, jak už bylo řečeno, jsou jako záložní odstaveny vozy 311, 312, 313 a 314.


Moje šoto-foto-tramvaj stránka na Facebooku zde. [jidlo]

"Dokonalost má jednu velkou nevýhodu. Je nudná." [wink]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: