• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » starší aktuality

Je zde celkem 2036 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

27. 3. 2020, Železniční magazín
Druhá etapa rekonstrukce uzlu Přerov postupuje

Od roku 2019 je realizována zakázka „Rekonstrukce žst. Přerov, 2. stavba“, která obsahuje přestavbu výhybny Dluhonice a navazujících mezistaničních úseků ve směru na Přerov a Prosenice, včetně dosud neprovedené modernizace části dvoukolejného úseku Přerov – Prosenice. V loňském dubnu začaly v úsecích Dluhonice – Prosenice a Dluhonice – Přerov denní výluky a nyní se stavba dostává do další fáze. Dne 1. 3. 2020 byla zahájena nepřetržitá výluka, která je naplánována do 15. července. Více se o ní dozvíte v právě dokončovaném ŽM 3/20, zde přinášíme několik snímků z dané stavby ze dne 18. 3. 2020.

24. 3. 2020, Železniční magazín
Nové vlaky pro berlínské metro

Dne 20. 3. 2020 byla firma Stadler definitvně potvrzena jako vítěz mezinárodního výběrového řízení dopravního podniku Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) na dodávku až 1 500 vozů pro berlínský U-Bahn. Nové vlaky, které budou u BVG označeny jako typy J a JK, budou pocházet z rodiny METRO firmy Stadler. Rámcový kontrakt v hodnotě až 3 mld. EUR je dosud největším u BVG, ale také jedním z největších v Evropě. Jeho historie začala již v říjnu 2016, kdy byla vypsána příslušná soutěž. Ta byla po různých průtazích dotažena do stadia, kdy dne 20. 5. 2019 bylo oznámeno rozhodnutí o vybrání firmy Stadler.

To však napadla firma Alstom (dalším účastníkem výběrového řízení bylo konsorcium Siemens/Bombardier), což bylo řešeno v několika kolech u různých instancí, až nakonec dne 20. 3. 2020 došlo k definivnímu zamítnutí protestů u odvolacího soudu v Berlíně (Berliner Kammergericht). To tedy, s desetiměsíční prodlevou, umožnilo formální zadání zakázky Stadleru. Rámcový kontrakt obsahuje pevnou objednávku na 606 vozů. Z nich má být od roku 2022 dodávána první série 376 vozů, z nichž budou vytvářeny dvou- až čtyřvozové jednotky pro linky sítě U-Bahn úzkého profilu (Kleinprofil, max. šířka vozidel 2 300 mm, resp. nově 2 400 mm) a širokého profilu (Grossprofil, max. šířka vozidel 2 650 mm). Zároveň byla potvrzena i série navazujících 230 vozů METRO, ale smlouva s konkrétními termíny dodávek bude podepsána později. Podrobné technické údaje nejsou v tento moment k dispozici, neboť firma Stadler má momentálně omezené kapacity z důvodů útoku koronaviru.
... celá aktualita na ŽM

17. 3. 2020, Železniční magazín
První objednávka na dvouzdrojové Mireo

Dne 17. 3. 2020 firma Siemens oznámila, že získala zakázku na 20 dvouzdrojových regionálních jednotek typu Mireo Plus B pro spolkovou zemi Bádensko-Würtembersko. Půjde o dvouvozové elektrické jednotky s trakčními bateriemi (BEMU), takže v tomto případě budou schopny kromě jízdy pod trolejí s napětím 15 kV 16,7 Hz jezdit i na neelektrifikovaných tratích. Jednotky jsou plánovány pro provoz na síti Netz 8 Ortenau v okolí města Offenburg, které leží asi 50 km od hranic s Francií a je hlavním městem zemského okresu Ortenau. Mirea mají být dodány do prosince 2023, od kdy zde má zajišťovat provoz nový dopravce.

16. 3. 2020, Železniční magazín
Prima v Maďarsku

Již dlouhodobě pracuje pronajímací společnost Akiem na záměru uplatnit ve střední Evropě lokomotivy typu Prima a Astride, prozatím konkrétně v Maďarsku. Zatímco lokomotivy Astride (řada BB 36000 dle francouzského systému, resp. 490 dle maďarského) jsou v této zemi již v běžném provozu, lokomotivy Prima (řada BB 27000) byly v Maďarsku dosud přítomny zatím pouze v rámci přípravných procesů. První lokomotivou tohoto typu upravenou k provozu v Maďarsku je 27155 a do této země byla dopravena dne 11. 3. V nejbližších dnech by měla být nasazena do provozu, a to u dopravce LTE Hungária.

16. 3. 2020, Železniční magazín
Již i ITL Eisenbahn zahajuje zkušební provoz lokomotivy EURODUAL

Jak jsme již uvedli, dne 17. 2. 2020 zahájil dopravce Havelländische Eisenbahn (HVLE) zkušební provoz lokomotiv EURODUAL; ty začaly být expedovány i pro další dva německé dopravce. Společnost ITL Eisenbahn (součást skupiny Captrain Deutschland) má prozatím k dispozici jeden stroj, 159 101. Dne 13. 3. s ním byla uskutečněna zkušební jízda se zátěží a dne 18. 3. by měl být nasazen do běžného provozu. Zbývající tři EURODUALy by firma ITL Eisenbahn měla obdržet ještě během jara. Společnost HHPI zatím zkušební provoz svých EURODUALů nezahájila.

12. 3. 2020, Železniční magazín
Zkušební jízdy Griffinů PKP IC

Dne 11. 3. 2020 proběhly zkušební jízdy lokomotiv EU160–007 a 008 v úseku Warszawa-Grochów – Szeligi (stanice na koridoru CMK, jihozápadně od hlavního města). Jejich cílem bylo vyzkoušet lokomotiy ve dvojité trakci, zároveň byly jízdy využity pro zácvik strojvedoucích na nový typ vozidla v parku PKP IC. Zkušební vlaky měly označení PXE 126002/3 Warszawa-Grochów – Szeligi a PXE 216000/1 Szeligi – Warszawa-Grochów. Dopravce PKP IC předpokládá, že Griffiny nasadí do vozby vlaků od neděle 15. března.

9. 3. 2020, Železniční magazín
Další interoperabilní TRAXXy pro provoz v ČR

V parku pronajímacích společností přibývají další lokomotivy TRAXX MS2 verze KG10. Do provozu začínají být nasazovány lokomotivy z třetí objednávky společnosti Akiem – po sériích 186 351 – 355 a 186 356 – 363 (z nichž mnohé jsou pravidelně v provozu i na české železnici) půjde tentokrát o deset strojů, 186 364 – 373. Do provozu byl zatím nasazen první z nich a od počátku února s ním dopravce HSL Logistik příležitostně zajíždí i do ČR. Jedenáct lokomotiv této verze má objednaných také společnost Railpool; z těchto byly dosud dokončeny 186 530 – 535, 551 a 552. Z nich lze na české síti příležitostně spatřit 186 551, a to opět díky firmě HSL Logistik, v provozu jak na vlastní licenci, tak v příhraniční dopravě ve spolupráci s jinými dopravci. Verzí lokomotiv TRAXX MS2 osazených zabezpečovačem MIREL VZ1 je více, tato je však nejvíce interoperabilní – vybavena je k provozu v Nizozemí, Německu, Rakousku, Polsku, ČR, na Slovensku a v Maďarsku. Této verzi odpovídají také lokomotivy u dopravců METRANS Rail (386.031 – 040), RegioJet (386.201 – 204, bez aktivované výbavy k provozu v Nizozemí) a LTE (zatím dodány 186 941 – 943, s celkovou objednávkou pěti).

7. 3. 2020, Železniční magazín
DB připravena na zahájení provozu linky IC 17

Dne 6. 3. 2020 Deutsche Bahn oznámila, že je připravena na zahájení provozu linky Drážďany – Berlín – Rostock, které je ohlášeno na 8. března. Dne 6. 3. se ve stanicích Rostock a Dresden již vyskytovaly čtyřvozové jednotky řady 4110 ex-WESTbahn, jež prošly úpravami dle požadavků nového dopravce (podrobný popis viz ŽM 2/20, str. 10). Na sobotu 7. března jsou naplánovány prezentace těchto „nových“ vozidel DB v obou jmenovaných stanicích.

7. 3. 2020, Železniční magazín
Společnost BTS převzala překladiště TKD Dobrá

Poté, co společnost TransContainer – Slovakia ukončila nájem kontejnerového překladiště TKD Dobrá, převzala jej firma BULK TRANSSHIPMENT SLOVAKIA (BTS). Ta je společným podnikem spediční skupiny BUDAMAR LOGISTICS (s podílem 60 %) a dopravce ZSSK CARGO (40 %). BTS s jeho vlastníkem, dopravcem ZSSK CARGO, uzavřela smlouvu o nájmu na deset let, s pětiletou opcí, s platností od ledna 2020. Dne 10. 2. 2020 pak byl v překladišti přeložen první vlak z Číny za působnosti nového nájemce. Jednalo se o druhou přepravu firmy METRANS z čínského Si-anu (Xian) do překladiště společnosti METRANS /Danubia/ v Dunajské Stredě po jízdě z počátku podzimu 2019. Vlak se 46 kontejnery vyjel z výchozího bodu dne 31. 1. 2020 a do Dunajské Stredy dorazil 11. 2. 2020. Terminál kombinovanej dopravy (TKD) Dobrá je situován západně od stanice Čierna nad Tisou a disponuje kolejemi o rozchodu 1 520 i 1 435 mm. TransContainer – Slovakia, dceřiná společnost ruského operátora kombinované dopravy TransKontejněr, jej měla v nájmu od ZSSK CARGO od 1. 7. 2009 se smlouvou uzavřenou na dobu 15 let, avšak rozhodla se jej předčasně ukončit. V posledních letech je trasa z Číny přes Ukrajinu výrazně utlumena v důsledku ochlazení vztahů mezi Ruskem a Ukrajinou, které se přeneslo i na spolupráci mezi státními železnicemi obou zemí. Situaci neprospívá také obecně špatný technický stav vozidlového parku UZ a nedostatek personálu. Nicméně podle údajů Ministerstva dopravy a výstavby SR v bylo v TKD Dobrá ještě v roce 2018 přeloženo 132 vlaků na trase mezi Čínou a Evropou, v roce 2019 ale už jen čtyři. Překladiště však nabízí potenciál i pro jiné relace, včetně přeprav mezi Ukrajinou a Slovenskem.

6. 3. 2020, Železniční magazín
Trans Rapid na české železnici

Ne, nejde o vlaky na elektromag-netickém polštáři, nýbrž o název dalšího nákladního dopravce na české železnici. Přesněji řečeno založen byl již v roce 2015 a držitelem licence dopravce, resp. certifikátů A/B, je od roku 2017, ale až nyní začíná realizovat provoz. Pro tento účel si najímá lokomotivu 182.002, kterou nyní vlastní firma XTR LOGISTIC, jež má na společnost Trans Rapid osobní vazby. Dne 5. 3. 2020 lokomotiva dopravila první vlak na licenci Trans Rapidu – jednalo se o přepravu prázdných vozů do OOS v Ostravě, kterou dopravce převzal ve stanici Chałupki. Následně je však lokomotiva využívána také dopravcem Cargo Motion.